Фольксваген Пассат Б1 Б2 Б3 Б4 Б5 Б6 Б7 Б8 Смена поколений 1973-2022 Эволюция. Все поколения
Фольксваген Пассат Б1 Б2 Б3 Б4 Б5 Б6 Б7 Б8 Все поколения. Эволюция обзор, рестайлинг 1973-2022. Passat B1 -Passat B8. CC. История модели. Volkswagen Passat - средне размерный автомобиль компании Volkswagen. Производится с 1973 года. В настоящее время автомобиль выпускают на заводах Volkswagen в Эмдене, Цвиккау (Германия) и других заводах. Название Пассат произошло от одноименного ветра.
1)Первое поколение Volkswagen Passat было запущено в 1973 году. Изначально предлагались двух- и четыре дверные седаны и аналогичные трех- и пятидверные версии. Модель разделяла современный стиль фастбэк, разработанный итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. По сути, первым Passat была Фастбэк-версия седана Audi 80, введенной годом ранее.
2) Второе поколение Volkswagen Passat было запущено в 1981 году. Платформа B2 опять основана на соответствующей платформе Audi 80, запущенной в 1978 году.
3) Третье поколение Passat дебютировало в Европе в 1988 году, в Северной Америке - в 1990 и в 1995 - в Южной Америке. Это был первый поперечно-моторный Passat, построенный на собственной платформе Volkswagen, не имеющий ничего общего с платформой B3 Audi.
4) Несмотря на обозначение B4, четвёртое поколение Passat представляло собой продукт глубокого рестайлинга своего предшественника - с теми же силовым каркасом кузова, крышей и остеклением, но новыми наружными кузовными панелями и изменённым оформлением салона.
5) Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей А4 и А6. Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения.
6) Был представлен на Женевском автосалоне в марте 2005 года. В отличие от своего предшественника, Passat B6 больше не делил свою платформу с эквивалентной моделью Audi (Audi A4). Основанный на модифицированной версии платформы PQ46 модели Golf Mk5.Passat B6 имеет поперечное расположение двигателя.
7) Хотя обозначенный B7, автомобиль не является абсолютно новой моделью, а представляет собой рестайлинг B6. Используются новые внешние кузовные панели, за исключением крыши и остекления, с заметными изменениями в решетке радиатора и фарах. Габаритные размеры такие же как у PassatB6, но длина больше на 4 мм.
8)Volkswagen Passat B8 построен на новой платформе - MQB.
Таймкоды:
00:00 - Вступ.
00:19 - Volkswagen Passat B1 (1973-1980)
03:07 - Volkswagen Passat B2 (1980-1988)
05:12 - Volkswagen Passat B3 (1988-1993)
07:18 - Volkswagen Passat B4 (1993-1996)
09:36 - Volkswagen Passat B5 (1996-2005)
12:21 - Volkswagen Passat B6 (2005-2010)
15:06 - Volkswagen Passat CC
15:45 - Volkswagen Passat B7 (2010-2014)
17:32 - Volkswagen Passat B8 (2014.....
#VolkswagenPassat #Volkswagen #Passat #фольксвагенпассат #фольксваген #пассат #CarS
Какое поколение по вашему мнению самое надежное?)
да, хорошие машины, их еще очень много на дорогах).Хотя Пассат б5 не такой еще и старый)
Мне нравится б 4 б 6 б 8 👍👍👍
Б2, 86 год, до сих пор езжу 😁
@АВто Тема фф
Б4 Б4 !!! Дальше Уже Хлам !!! Подвеска Делается на Коленке Владею Фольксваген Б4 2.8 VR6!!!💥💥💥
Когда сказал,что коррозия б6-му, практически не страшна, заплакали владельцы б6 пассатов и посмеялись владельцы предыдущих поколений)
Такой знаток похоже ☝🤣
+++, гниёт только в путь😄
Да не сказал , что прямо таки гниёт днище в частности держится хорошо , а вот ЛКП и хитрый немецкий цинк который вздувается и отваливается пятаками от кузова это проблема знакомая. Что на Пассатах , Кадди и Каравеллах с Мультиками. И да арки , колесные арки это любимая тема Вага начина от гольфа , заканчивая А6.
@@user-yv2pq2mu8l сам владелец такого пассата, 2 двери поменял, сквозные дыры, задние арки 2 кулака пролезет, а внешне дыр не было, вздутие краски было
@@user-my3xv2yn4r 12 лет от сквозной коррозии ))
Из них 3 это легенда.
Passat 3. Passat 4. Passat 5 . Passat 5+ 9лет
Да они все хорошие так то
Б3 и Б4 надёжные и простые машины. Сам езжу на Б3 1988г мотор 1,8 полный впрыск.кузов до сих пор живой.
У меня пасик б3 в каком-то антикоре, всё днище, арки, хз кто делал, прошлый владелец или на заводе. Но машина 91 года и оно просто целое, я хз как это возможно. Люди столько не живут😂
Б4 мало. Гниют быстро. металл реально тонкий. А вот Б3 очень много бегает. Металл толстый. На капоте стоять можно. А у Б4 следы останутся.
Б-3 1990 года, двигатель ААМ 1,8 без гидроусилителя, “вёсла”, из всех наворотов только корректор фар))) Куплен в Норвегии в 1998 году. Одни хозяева уже 23 года. Как новый, пробег 580.000 тысяч, потому что ломаться нечему)))..
Купил себе б5 универсал 1.9тди 115л/с, 99г.в весь в родной краске, есть за эти годы один жучек под шильдиком I,который я удалил и все ок. И слезла рублей по 5 краска на крыльях передних внизу где молдинг, ездил 2 года так, ржа не лезла, недавно обработал, покрасил карандаш ком и буду дальше ездить, мне он очень нравится, удобная посадка, хорошая шумка, да, потратился на ремонт знаменитых колодцев форсунок, собирал и разбирал сам, ничего сверхъестественного, регулировка форсунок простая, машина радует, подвеска за два года моего использования не стучит, единст6 что меня бесит это обшивка дверей которая висит, буду переделывать. Огроменный багажный отсек это просто космос для семьи то что надо, морозильная камера залезла и ещё место осталось. Хорошая машина. Так же купил себе Джетта 2 за 50к у дедушки в родной краске, за 35 лет нет ржи вообще, 1.6тд хорош и экономичен, ни на что его не променяю!!! Всем вагодрочерам привет!!!
B5 при должном уходе автомобиль вечный !
Это точно !!!
Сложная подвеска немного досаждала. Б6 лучше
3 и 4 крепкие и ремонтно пригодны.
Пассат б 4 мая мечта❤ Дасть Бог рано или поздно куплю Как кредиты закройю
Б-5 Пассат самый удачный !!!
Уважаю все модели, но В 5+ это просто куколка ... 👍
Езжу на b3 и очень доволен! Народный вагон))
про пассат 6, кузов имеет двойную оцинковку, эхххх Ваши бы слова, да Богу в уши)
У косых в этом плане вообще всё печально.
Игорь,двойной оцинк. не бывает. А (ххх )- эти иксы, это место под цифры для других стран. Есть толщина оцинковки. Самые толстые слои на дорогих авто, премиум. До 15мкр. Остальной класс,типа б3 до 12мкр. А бюджетные вообще херня.. По цинку кузова там целая наука. Почитайте,будет интересно...
Пассат б3 переживет все остальные более ранние пассаты
Passat B3...в нашей семье уже много лет. 1.9D. расходо 5-7 литров. Машина супер
Наслышан я был вашим Пасат б3 1.9д ( забудьте за эти машины, это мусор на 4 колоссах ,)
у меня 1.9 D. универсал, езжу и радуюсь жизни, не машина а мечта(у меня она первая)
@@fryhtgetyhrt у меня тоже вариант
Езжу на B5+ 1.6 бенз/газ, пробег 420 тыщ, полет нормальный, заработала мне еще на 3 таких автомобиля
Б 3. Безоговорочно лидирует. И у себя и в мире
У нас в семье был Б1, с редкими четырьмя круглыми фарами. 1,6 универсал. Смотрю, и ностальгия...
Лучшая машина что у меня была за 50 лет Ауди А8 1998 года,❤
Езжу на Пассате Б5+ без ржавчины,дрыгатель 2,8
Супер, бул пассад 3 рад был по уши, и люк летом огонь
я купил пассат б4 1995 года 2 обьем седан черный, 2006 году купил от пробега 230000 но битый было и дешевле но сейчас 2021 год и братишка еще ездит на ней, просто до самого конца будем ездит и просто на метталлолом а не продат, машина хорошая, 1 раз в год меняем масло от мотора и корбки, норма и сейчас у него км 800000 проехало и ходит , если ыло бы живои пассат я бы купил бы
Пассат Б5 самый культовый, Пассат СС самый красивый.
Он самый крутой 😎 дорос до 8 цилиндров (W8) и ещё продольный движок тк платформа Ауди а потом b6 уже скатился в 💩 пересев на дешевую телегу от гольфа и поперечный движок, б8 вообще фуфло с 2 литрами без вариантов но самый смех что у гольфа есть версия R где 320-333 силы и этот мотор недоступен типа «старшему» пассату 🤣 то есть пассат б8 ниже гольфа по статусу подучился
Ну незнаю езжу на 6 модели нам уже 16 лет и ничего, бежит и бежит. Но я согласен, 5ая модель зашла лучше всего, но как сама машина была и самой дорогой в обслуживании, что плохой пример особенно для семейки.
Салам из Кыргызстана. Б-3 однозначно. У нас очень много пассатов
В3 ездят до сих пор. Шесть лет на нём откатал. Продал с пробегом 420 тыс. По двигателю не было проблем, но кузов начал гнить сильно и , как уже писали, дверные ручки- это их геморрой. Сломанная рамка под магнитолу тоже его фишка. Зачётный аппарат.
Рамка да, гемор полный. А вот с ручками на 50% согласен. Тоже ломались, то не работали. Потом плюнул и отдал пару вечеров на перебор всех ручек с замками (обязательно должны стоять белые скобы у ручек). Как итог - более 2 лет ни одной проблемы с ручками, причем 2 из 4 стоят заводские и одна из заводских поломана поплам, но работает как целая.
Мы ещё до сих пор ездием на самых старых машинах старше 20 лет
В начале 2009 купил новенький b6 2.0tdi dsg. До сих пор на нем езжу и радуюсь и ни на что не хочу менять ))
Пассат можно поменять только на новый пассат и никак иначе 😀😀
А по кузову проблем нету?
Б5, азм 2.0 115сил пробег 440тыс расход 7.3 литра на сотку:)
В5 неплох до сих пор.
Оччен красивый все пассати
В3 универсал красавчик
когда новый был
Я владелец Passat CC! Живу в Израиле…. Машина дико вольяжная и красивая! Всем советую
Пассат b3 это красавчик
Владею b8 рестайл. Супер авто !!!
Успешный!)
Самый крепкий б4 17лет езжу на таком.
Пассат Б3 самый надежный автомобиль, знаю точно!!!
В3 у меня. Но чем свежее тем круче
Я думаю Ильдар АП оценит это видео 👍😎
У Ильдара времени нет чужие видео смотреть), ему и своих хватает
Б7 пушка!!!
год назад открыл для себя пассат б5+...сразу же влюбился в этот автомобиль уневерсал коробка автомат 1.9тди самолет а не машина шикарная тачка
B5+ минимум инфы, спасибо..
На пассате б4 мотора 1.6тд не было... автору на заметку...
This is nice!
Thank you!)
После фразы "коррозия ему практически не страшна", о Пассате Б6 стало смешно.
B6 пассат самый неудачный в плане "оцинковки" кузова. Гниёт как сволочь, не дай бог поцарапать или скол словить. Один год и дыра. Движки одноразовые дизеля, кроме 1.9. Электроника мудреная, да ещё электроручник добавляет геморроя. А подвеска мечта стошника.
может там всё зависит от года выпуска, в разные года наверное применялся разный метод оцинковки. у соседа пассат 2007 года, весь в дырках, будто из пулемёта расстреляли. у родственника 2010го, куплен у нас в салоне, за 11 лет соль зимняя его не берёт, ни одного жучка. сколы есть на капоте и багажнике, но ржавчиной не покрываются даже
На счёт дизелей можно спорить так как эти движки имеют сто пятсот индексов и существенно отличають системой впрыска, и по сути 2.0 это тот же 1.9 только расточенный. Весь косяк в типе форсунок. Электроника элементарная, но сука дорогая в плане датчиков. Подвеска в плане ремонта лучше чем в 5
Да не гниет он вообще, конечно вы уже не по разу битые берете а потом тут пишите, за 7 лет никаких проблем не было. Подвеска там вообще вечная. Надо на запчастях просто не экономить и масло вовремя менять.
Да он самый проходной
В принципе все правильно, но это только Европейские версии Пассатов. Были и есть очень популярный у нас американский NMS, который по ошибке называют американским Б7 но который почти на 100 мм., длиннее и довольно сильно отличается от Европейца. Есть Китайская версия пассатов, которая еще более длинная чем Американец. И целая гамма Южноамериканцев: Бразильский, аргентинский, мексиканский и общий южноамериканский. Кстати, китайских тоже две версии: SVW и FAW-VW..
Самый лучший надёжный живучий это пассат б3 1,8 моно 👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Машина Легенда !!!🚗🚗🚗
Саммый лучший, это б4. У нас их называют " пассат- улыбка"🙂 Б3 тоже не плох, но его нижняя " губа" отрывается стабильно😀 и ручки двирей тоже проблемные.
Как - то зимой на б3 оторвал обе переднии, дверь примерзла а ручки хлипкие, благо на то время ручки были не дорогие, залез в машину кстати через багажник😂(кузов седан)
у меня тоже б4
Хороший машина
Через 10-20 лет, наши машины тоже будут экзотикой, лучше чем в будущем, традиция продолжится.
уже нет, многие машины нулевых не стали культовыми в отличии от из предшественников
Владею пассатов б 5 почти 15 лет ))) машиной доволен , такую бы с завода мне бы на всю жизнь хватило ....
Да б5 с завода это реально мечта❤
Согласен у меня 1.8t 2002 г 5 лет езжу по трассе как утюг
I like this make.
Б4 2е 💪
Сейчас катаю Шкоду, но имел В5, по работе юзал Т5 и Т6. На другую марку никогда не перейду. Точка. (шкода тоже WV)
У меня тоже есть пассат б5
У самого passat b5+ Highligh. Мотор стоит от Ауди с завода! ALT 2.0 (поставьте за меня свечку в храме😂) (кто в теме, тот поймёт 🥲). Но зато память сидения водителя, электро регулировка передних сидений, зеркала с подогревом и складыванием, борт.компьютер, климат-контроль, круиз-контроль, датчик дождя, абс, антипробукс (с возможностью отключения кнопкой на панели), мультируль, зеркало заднего вида с автозатемнением (как на ауди а4 б6, б7, но без кнопки, а просто с датчиком). Салон комбинированный (кожа+ткань (не алькантара), разумеется с подогревом. Так же встроенные детские кресла в задний диван, которые активируются по кнопкам под сидухой... Какая-то такая у меня машинка 🙂. Сейчас ищу Б3 на VR6. На повседнев (после безумного количества вложений, разумеется).
B5 по Науки поехал😉
Езжу на Passat B4 . 2-l , кожа , климат и т.д.
У меня был б3, б5+ и сейчас б6. Такого плохого кузова ни на одной машине еще не было. Стоит в гараже, вся в родной краске и краска отваливается в больных местах, как ни ухаживай и не старайся.
Странно, что B3 и B4 ввпустили таким малым тиражом. Лол, я их вижу у себя в городе каждый день, и я уж тем более не говорю про весь снг))
это были немецкие танки.Их можно лишь переехать другим танком.
Был у меня Б3 сарай
Самые надёжные 3,4 красивые b6 , cc!
соглашусь, но время никого не жалеет, на свое время 3, 4 топ авто.
Б2 ещё надёжнее был
@@vadim4ik938 Купишь не пожалеешь.50 лет до этого ездил и ещё столько же проездит.
B7 тоже красив
После Passat B3 - B4 эволюция Качество закончилось!!!
а б5 ,или дальше все маркетинг?!)
@@carstart_ В5 💩 редчайшей масти
@@bergamont401 там другая концепция при разработке была)
Б8 самый лучший!! Остальное старые срачи
У меня B5+ V6 на 180 сил 5акпп полный привод и я влюблён в эту тачку по уши. Не смотря на то что он не самый дешёвый в обслуживании. В первую очередь это комфортный и надёжный автомобиль
Разве там был V6? Наверно VR6 все таки
@@EK-ii1sh дизельная V образная шестёрка на 180 сил
@@user-iw3cy1eh8n интересно, а это для какого рынка и какой объём? А то вроде у нас в рф дизеля были только 4 горшка а бензин и 6 и 8
@@EK-ii1sh он 2003 года в максимальной комплектации. В нём только руль без подогрева. Даже автономка стоит
2.8 V6,американец,передний привод,МКПП,193 л.с.2000г 11й месяц,БЕНЗИН.vr6 на б5 не было.
Вот читаю коменты и тут все пишут когда это б 6 был оцинкован, так вот на самом деле оцинковка там хорошая, у самого б 6 сколы на капоте есть и вообще не ржавеют. А то понапокупают себе битые б 6 которые уже красились раз 500 и жалуются на ржавчину...
Мне нравиться 3и 4 пакаление
А у б3 пассата был двигатель 2литра на 160 сил
Был Пассат В2 1,6 дизель. Отличная машина , но коробка 4х ступка и подвеска довольно жёсткая.
Значит нужно брать Б3)
Тот же самый Golf7 сделан на платформе MQB вышел осенью 2012 года, а значит Passat B8 был не первым авто на этой платформе, когда появился в 2014.
У меня как раз непопулярный B5+ AZM 2.0 115 лс.
B5+ 1.6 ALZ 102л.с
И у меня б 5+ аzm 2.0...
Б3 еще был с 1.8 компрессор 160 л.с сунсро
впервые встретил описание трёхдверного пассата ,наверное небольшого выпуска?!
В6 тоже есть 1.6 TDI, не только В7
18:05 ну какой блин из б8 конкурент Мерседес и БМВ с дешевой телегой гольфа и поперечным движком максимум 2 литра 4 горшка!!! Конкурентом был B5 который был с телегой Ауди и движками 4-6и 8 цилиндров а Б6-Б8 это уже седаны гольфа и никакая конкуренция с Мерседес на такой тележке невозможна
В3. Универсал. 1.8 инжектор от ВАЗ. Эур Поло седан.
У 5+ подвеску переработали. Автор из Википедии какой-нибудь цитирует?
Вы пропустили пассат NMS с движком 2.5 американец.
Пассат б3 был 1.8 75 л.с.Не указанный в вашей таблице.
Привет 🖐 Рассказ не плохой 👍 , а где такой рассказ про Поло кадорую заделали по приказу Гитлера бюджетным автомобилям , и что стало сейчас с Поло ?
У меня был и б6 и б7, коротко и ясно скажу! Бегите от пассатов вообще
У меня пассат б3
Вечный авто...
Из князи в грязи!
B5+ 1.8T 👍! После этого качество уже пошло на ухудшение ...
Есть ещё мотор на б5 дизель на 115л/с с насос форсункой ATJ
А про американский пассат почему не упомянули ? Их тоже оч много
так он американский, а мы в основном про европейский)
@@carstart_ у нас на Украине американских пассатов уже больше чем европейских 😅
Пассат он Африке пассат Пассат олда басат
Коррозия B6 Пассату не страшна?) А, ну да. Также как 0 информации о топовых движках на B5 - W8, 2.8, переход на 4motion, вместо Syncro. Есть куда стремится
буду стремится)
Конечно новая
тут и не поспоришь)
А PL мотор 1.8 136л.с.
В4
Поясните, что такое двойная оцинковка кузова и где отметка о данном факте ? Очень интересно узнать.
Uvajaemii Alexandr dvoinaia otzincovka oboznachena v tehpasporte avto i bucvami ZZ.
@@victorlungu7195😂😂😂ещё один и секты верующих в ZZ.Цинк-Zn в таблице Менделеева.
когда б-6 был оинкованый?бред.самый конченная версия
на b4 1.6 дизель не устанавливали
А как же 1.9тди на пассат б5+ на 130лс?
В2 фейслифтинг ещё и передней оптики коснулся..
Расскажи про эволюцию Нивы 2121, ВАЗ2107, УАЗ буханка. :))))) 🤣🤣🤣😭😭😭😭😭😂😂😂😂А так с удовольствием посмотрел ролик👍
Для этих машин времени не существует,они вечны в первозданном виде)🛸
"Совершенство" не требует изменений. Особенно когда оно стоит больше млн и гребанный "таёжный" союз, со своими пошлинами, воровством, коррупцией и рас...здяйством ☝😜
Этот ролик длился бы ровно 1,5 секунды и состоял бы из 1 фото :)
почему же, одно фото можно растянуть на мин 10.)
Олтрек - кроссовер? Ауди олроад это тоже кроссовер?
А двигателя у б5 и б5+ ну совсем не отличаются по мнению автора.
После москвича б2 это был космос!