У меня Альбатрос М уже четвертый сезон двигатель Лифан 8 л.с. По буранке 28 км по жпс легко без доработок. У сына Собака бегает без регулятора 8 лет без проблем..Каждый решает за себя. Парни спасибо за информацию.
@user-tg5up1to3s3 ай бұрын
Спасибо за труды,парни!!! Очень информативно и понятно. Ждем видос про Звёзды . Поздравляю всю Вашу дружную компанию с Новым Годом!!! Всего самого наилучшего в Новом году!!!🤝
@Andrey__354 ай бұрын
Спасибо!
@snowreg434 ай бұрын
Да про звезды был бы нужный ролик, 9 к 30, 11 к 28 и др.
@user-gt5vy2us3l2 ай бұрын
Думаю это не секрет, что моторы аналогичной конструкции, а точнее Хонда 200 англосаксы раскручивают до 12000 оборотов и используют на дельтопланах. Со своим Лифан 168 ф поработал плотно. Сейчас устанавливаю на самодельный миниснегоход. Первые испытания прошли успешно, в двоем 20 км.час. Кстати, мой крутится 8000 оборотов.
@user-tw3gj8sy3n4 ай бұрын
Добрый день. Использую на мотобуксировщике двигатель такой же как на видео КР230, раздушил его сразу, зажав пружинку жёстко. Появилась тяга которой не хватало и скорость 25-29км/ч. Большую часть езжу на полный газ, то есть обороты до 6000, откатал два сезона, проехал 1000-1200 км, мотор начал кушать масло и дымить синим дымом. Этим летом поменял компрессионные и маслосъёмные кольца, а так же поставил маслосъёмные колпачки, внутри двигателя всё было в отличном состоянии. Нужно было ещё при разборе двигателя притереть клапана, есть небольшой зазор, не критичный, но мне внутренний голос подсказал, что эта манипуляция для таких движков бесполезная и улучшения не будет. Мотор работает без проблем как новый, посмотрим на сколько дальше хватит. Думаю если не гонял бы на всю гашетку и держал обороты 4500-5000, то и не менял бы кольца, но мне не нравится так ездить, хочу получать удовольствие от техники, а не ташниловку.
@user-lt4rl4hh5r4 ай бұрын
Купи снегоход и будет счастье
@sahachas90624 ай бұрын
Молодец что поделился своим опытом. Я тоже без ЦР ездию на любой технике. Твой опыт будем многим полезен. Лично я езжу (так настроил) до 5500, но кратковременно и ни разу за годы не менял кольца и всё такое.
@user-fy1lm4ku3o4 ай бұрын
Спасибо за такое исследование
@mertlias4 ай бұрын
Вообще выкинул регулятор оборотов и прекрасно езжу уже 6 лет
@user-vg7dx5sh3h3 ай бұрын
Дельное видео молодцы!
@user-lt5pj1rw4p4 ай бұрын
Я вот думаю, а кому этот двигатель достался?!😂😂
@Nobody-dw6hm4 ай бұрын
можно обороты поднимать хоть до 10.000, но ведь его система смазки (отсутствующая конструктивно) рассчитана на долгую работу при 3600 не зависимо от модификации двигателя. это именно те обороты при которых мотор не прихватит при долгой работе на стационарных установках. при увеличении этого числа наверное нужно стараться придерживаться их, и только изредка привышать при проезде каких-то сложных участков при применении данного мотора на технике. иначе можно условно сухого клина с залипанием деталей словить я думаю. так что при удалении всех ограничителей всегда ставить тахометр необходимо. хоть какой-то примитивный электронный.
@user-sl2uf1cg9h2 ай бұрын
За 6000 респект
@user-fc5yi1bk6d4 ай бұрын
Я когда-то в старые годы находил в интернете сертификационную таблицу на моторы данного типа годов 1970х... таммощьность по оборотам расписана была в виде диограммы с диностенда. на 3600 мотор выдаёт 5-6 лошадей... на 3800 7 лошадей.... на 4000 8 лошадей... и так примерно до 7 тысяч оборотов и около 12 лошадей примерно. но мотор при 7000 и боле вскоре разрушается ввиду отсутствия системы смазки как таковой было написано.
@user-sl2uf1cg9h2 ай бұрын
Да конечно. Весёлое видео. Народ как ни крути двигло не поедет быстрее.только что если заменить моховик на более меньший диаметром..а в итоге купить стоит горника и катался. Да дорого но приятно .а на рыбалку и 30-40 км самый раз
@user-mp3bf8hp9h4 ай бұрын
Чтобы увеличить скорость , надо быстрее крутить педали😂
@bestia653 ай бұрын
Всё это полумеры. Надо сразу избавиться от центробежного регулятора, поставить нормальный карбюратор и в путь!
@yurikolechkin72034 ай бұрын
А нельзя проще? Соединить трос газа к тяге центробежного регулятора и не нужно ни чего выкидывать или раазбирать
@user-fz4kl7mr7n3 ай бұрын
Сначала отгорит за сезон глушитель к херам, дальше как повезет ...оборвет что внутри...и пешком домой километров 10.
@nemminen404 ай бұрын
мне эти кулибины напомнили старый анекдот. - Дедушка, дедушка, а вот эти грибы можно есть? - Можно, внучек. Только отравишься. Так и вы уважаемые, раскрутить китайца можно и до 12000 оборотов вот только как долго он после этого проработает..... так что крутите Шура крутите...
@woldemar46Ай бұрын
Ребята молодцы! Видно какой у вас дружный коллектив. Допустим, я не новичёк и всё это знаю. Но вот у меня такой вопрос, на полном серьёзе без прикола. Допустим на этом движке 8лс, это при 3600 оборотах, или вообще заложено на всю мощь, без ЦР? Думаю такое многим интересно.
@user-fy1lm4ku3o4 ай бұрын
Это на 3600. При увеличении оборотов и лошадей больше будет
@user-ux7wr3vx7w2 ай бұрын
Насколько я помню из далекого советского техникума, там был стенд: двигатель подключенный к генератору-тормозу и производились измерения зависимости крутящего момента от оборотов двигателя. И что характерно, при увеличении оборотов до некоторых значений, дальше крутящий момент перестает расти и начинает снижаться... Так может и тут заводская регулировка максимальных оборотов подстроена под максимальный крутящий момент?
@IvanPohodyaev4 ай бұрын
да момент снижается, максимальный крутящий момент на этих моторах на 2500 тыс оборотах по паспорту!
@snowreg434 ай бұрын
Добрый день, какое масло порекомендуете заливать в двигатель)?
@valera-valerin3 ай бұрын
Приветствую 5w40, 5w30
@snowreg433 ай бұрын
👍
@aleksandrbukharev92553 ай бұрын
Здравствуйте а по зонгшену 30 нет видео чтоб добавить обороты ,или можете заснять , заранее благодарен
@user-gt5vc8fe8z4 ай бұрын
Какая разница, какой движок, они все одинаковы в этой серии
@user-fz4kl7mr7n3 ай бұрын
@@user-fz4kl7mr7n я по этому и спрашиваю может есть какая информация просто сам ни когда не сталкивался с этим
@user-gt5vc8fe8z3 ай бұрын
У них моточасы макс. 1200, в отличии от Хонды, поэтому и чуть выше середины обороты. Увеличиваем обороты, уменьшаем ресурс, хочешь ресурс, покупаем Хонду, денег нет- Лифан на средних оборотах.
@user-gt5vy2us3l2 ай бұрын
А как же редуктор с автоматическим сцеплением при таких оборотах ?4000-4200 такой шум от него да и гусянка тоже вопросы может задать .
@anatolyimikolaevich61624 ай бұрын
Не заметил увеличения шума от редуктора, да и двигатель этот шумноватый на оборотах, но есть один плюс, диски сцепления от таких оборотов практически не стираются.
@user-lt4rl4hh5r4 ай бұрын
Я поставил карбюратор с квадроцикла динли 700 на мотот 20 и голову не забиваю 60 идёт в не напряг ну а для этой табуретке за глаза
@user-kw9og2ud6b4 ай бұрын
За сезон с такими оборотами , подшипники в обойме крутятся в месте с коленвалом
@user-ul3ny2kr1c3 ай бұрын
Видео классное с меня подписка
@user-uu9up5xu4r4 ай бұрын
Спасибо!
@snowreg434 ай бұрын
У зонгшен гб 270 при выкручивании ограничителя 4400 у вас получалось?
@user-wb4jl4jl2q4 ай бұрын
Да, даже 4500 вроде! )
@snowreg434 ай бұрын
@@snowreg43 молодцы, ребята! Такого рода ролики очень полезны для владельцев ваших и не только мотобуксировщиков, у меня у самого XL 8 с двигателем зонгшен
@user-wb4jl4jl2q4 ай бұрын
спасибо!@@user-wb4jl4jl2q
@snowreg434 ай бұрын
Это на столе у вас скорость поднялась а на собаке он так не раскручивается. Давно почистил свой лифан от этих приблуд и тягу нормальную на карбюратор поставил.
@burictv47334 ай бұрын
На редукторном на укатке все именно так и раскручивается! в снегу конечно уже другая история
@snowreg434 ай бұрын
Да что они себе позволяют!!! Эти ИНЖЕНЕРЫ!!!
@user-qx1pj8my9e2 ай бұрын
Увеличить обороты чтоб быстрей приехать на свалку.😂😂😂😂
@user-tn3sm9cj8x4 ай бұрын
Всем доброго времени суток не рекомендую делать данную процедуру на личном опыте скажу шатун лег через 1.5 минуты работы на максимальных оборотах пытаюсь решить установкой подшипника качения двиготель разбирал полностью перетачивал головку, увеличил сжатие, сверлил отверстие в К. В приваривал ушки маслозаборники к К. В. Все шняга буду пелить калено о делать на подшипнике качения
@user-lj9it7lr2w3 ай бұрын
Выкидываем штатный карб и ставим pz pwk от мотора зависит и ездим ненарадуемся сам катаю мотор 13 карб пз с насосом нагар великолепный тяга во всём диапазоне и от мотора получаем всё что он может выдать 5 лет полёт 👍👍. А родные карты ну не для этого они предназначены совсем не для этого хватит их мучать
@dimondemshin64513 ай бұрын
Вы замеряли обороты двигателя без нагрузки, на мотосабаке без ограничителя максимум 5000-5200.
@user-ec3gx3wl4x4 ай бұрын
Я на мотособаке Белка без ЦР, так и разгонял до 5500 об.
@user-fy1lm4ku3o4 ай бұрын
А насколько быстро при этом износ деталей
@user-xv6jx4je5b2 ай бұрын
Не делайте так, я на зонгшен 15 л.с . зафиксировал пружину . Теперь 2 км. проезжаешь коллектор красный и пламя из глушителя !!! Буду обратно как с завода делать пока не поздно (((
@user-ez8ll5wb7n4 ай бұрын
Перелив же)
@user-xg5zb5op4f4 ай бұрын
@@user-xg5zb5op4f карбюратор менял и все равно тоже самое (
@user-ez8ll5wb7n4 ай бұрын
Ищи в другом проблему. С пружиной просто обороты увеличиваешь и под на грузовой не как не до 6000 ,а наверное около 3000 . Не верите поставите тахометр. Тяги немного придает. Сняв центобежник тяга ещё больше увеличится, Но под нагрузкой не будет критических оборотов
@user-ry7pk7ln1v4 ай бұрын
Обороты на полном газу плавают, не должно так быть. Он ровно должен работать. А после такого тюненга, до свалки только доехать.
@serega63533 ай бұрын
Тогда масло автомобильное лейте
@user-ek5ev9oy2v3 ай бұрын
А вы какое льёте?
@NoName-bz6cw2 ай бұрын
На 4500 легко можно ездить. На лодочных моторах то ходим. Не экономьте на масле и будет вам счастье.
@user-bc6yo1ec5r3 ай бұрын
😂😂 ты в это веришь что под нагрузкой ты его раскрути до 4500😂😂 только на холостых
@user-kj3fl4kg4m3 ай бұрын
@@user-kj3fl4kg4m спорить не буду... Бессмысленно.
@user-bc6yo1ec5r3 ай бұрын
А потом двигатель после сезона полностью меняем. Увеличение оборотов естественно ухандокает его
@ivan..ivanov8384 ай бұрын
На максимальных если ездить всё время, то да конечно! А до 5 тыс можно спокойно крутить!
@snowreg434 ай бұрын
Если грамотно и без фанатизма использовать газульку,нихрена ему вообще не будет
@user-yh9yn5xy4o4 ай бұрын
Ничего с ним не случиться.
@Nobody-dw6hm4 ай бұрын
С 16-го года так езжу
@810-54 ай бұрын
Не понимаю для чего из этого мотора делают Феррари... А потом говорят чет мотор умер.... Не создан он для больших оборотов... Когда народ это поймет.
@user-bj4ws4fd2q4 ай бұрын
Да вам бы инженером на завод 😢
@user-dr6df4br1g2 ай бұрын
Какие 18 км в час при 3600об.??? У меня 8 л.с. с вариатором за 30 бежит при звездах 11/32. Никуда не лазил.
@user-pg2cr8zo5r4 ай бұрын
Приветствую, какой вариатор и размер ремня? Ну и гусля какого размера?
@Densan544 ай бұрын
@@Densan54 привет. Вариатор сафари,ремень 33 РУБЕНА,движок лифан кр 230,гусеница буран,,ПОЛЯРНИК , очень жесткая и кажется еще и перетянул,потому как незаведенный с места не прокрутишь ,и при этом отличнейшие тяговые и скоростные показатели. Правда снега у нас в этом сезоне аномально мало,около 15 см. Но по сравнению с буксировщиком 7 лс на мини гусенице буран 43 шага и центробежном сцеплении,скорость и тяга выше при одинаковых звездах.Канал ,Алтайский пасечник ,
@user-pg2cr8zo5r4 ай бұрын
Очень интересно😅,но не нужно😢
@KeniKeni-fu5fm4 ай бұрын
Смысл это делать? Увеличиваем обороты-- уменьшаем ресурс ДВС. Не проще звездочками поигратся?
@jeeper1307Koh.A3 ай бұрын
Эта добавка ведёт к быстрому уничтожению двс лучше помен,ть звездочки
@user-cv7py6go6v3 ай бұрын
Как вы далеки от конструкции этих двигателей. Вы , не задавали себе вопрос , почему завод ограничил обороты двигателей ? , а надо было-бы .
@Nikolay9264 ай бұрын
а никто и не говорит, что так делать правильно, конечно может повлиять на ресурс двигателя! но заводы уже вполне настраивают эти двигатели на 4500 тыс об/мин
@snowreg434 ай бұрын
@@snowreg43 Там стоит масленый насос , отсюда и обороты увеличили до 4.600 и опять же ограничили обороты , а почему ?
@Nikolay9264 ай бұрын
@@Nikolay926 нет, не на всех есть масленный насос, идут пружинки центробежного более мощные
@snowreg434 ай бұрын
@@snowreg43 А которые раскидывают лопаткой , заместо масленого насоса , у них ограничили обороты до 3.600
@Nikolay9264 ай бұрын
@@snowreg43 Эти движки придуманы для садовой техники , в основном , за малые деньги и конструктивно , в их изготовлении , не рассчитаны на большие обороты . Если делали бы до отсечки , то применялся-бы другой материал , более надёжный , и естественно цена другая
@Nikolay9264 ай бұрын
Да что же все пытаются выжать из 8 сил скорость и резвость горного снегохода?
@user-it3pq2lw6h3 ай бұрын
Если вы думайте что самые умные то это не так, он нерасчинан на такие обороты, после дня такой работы выработка в масле виде старушки, наберите ДВС и посмотрите шатун он сделан из дюраля нет смазки шатуна, с такими оборотами мотор в один конец
@user-bd1tu1jo1d3 ай бұрын
А патом пакупателям впаривают свой матор не хочут накручивать
@user-uc5gc6py5s3 ай бұрын
1. Высокие обороты убьют движок. Может даже сразу в первой поездке. 2. Центробежный регулятор оборотов не позволяет превышать обороты двигателя, чтоб не убить движок. Ваши советы опасны. Их лучше приберечь лично для себя. Этой фразой "На ваше усмотрение" вы снимаете с себя ответственность.
@user-rv2pd2og4h4 ай бұрын
Давно уже все знают что, такие движки сделали для помпы. Оставил в поле и забыл, пускай тарахтит на 3600, пока бензин не кончится. А если по серьёзному, не в поле, а в умелых руках, При убратом ЦР гоняют годами и ничего не случается.
@user-fy1lm4ku3o4 ай бұрын
Эти движки не могут работать на высоких оборотах крякнут.Не вводителюдей в заблуждения.
@user-ux4zo5cf9m2 ай бұрын
Зачем это живать? Когда это все уже давно проглатили.
@user-qz7xo2su2j4 ай бұрын
Купи просто мощнее двигатель и всё и не лепите горбатого ты никак мощь не увеличеш хоть что убирай он быстрее и тянуть он не будет потому что и есть такое лошадиные силы
@user-kj3fl4kg4m3 ай бұрын
Ничего движку не будет, если лить хорошую синтетику и следить за правильной регулировкой клапанов. Лифан 20ка при максималке 6500 (с карбом К68У и уменьшенными жиклёрами) 5000 км пробега безкаких либо повреждений и видимого глазом износа внутренностей. И ещё столько же проходит легко. И это на Рыси. На Буране у людей ходит 6000 и более уже.
@kettner197242 ай бұрын
Так-же зажал пружину на шермакс 2 раза на рыбалку съездил и оторвало поршень
@user-xq6ng3xq4z4 ай бұрын
Притаких оборотах, ребята, через 2 часа примерно купите новый двс.
@user-xr9ne2vq3g3 ай бұрын
Собака может бежать с этим мотором до 40км/ч, надо только вариатор поставить и правильно настроить.
@user-kl6do1jf8s3 ай бұрын
В данном случае речь про редукторные буксировщики!
@snowreg433 ай бұрын
@@snowreg43 я понял, что про редукторные. Тогда вообще не вижу смысла крутить этот двигатель. Ну приедете, вы, на 15 минут раньше человека на таком же буксировщике, только он ещё домой вернется, а ваш рассыплется по болтику от вибрации.
@user-kl6do1jf8s3 ай бұрын
Хреновыя идея и совет!!!! Умники.
@user-rv9zy3tk7o3 ай бұрын
Видео как угробить за сезон свой двигатель и купить у нас 😂😅😅 я вас за видео такое отправил бы на СВО там от вас толку было бы больше с такими советами !!! 😂😂😂
@user-nc8jw1hq2q4 ай бұрын
Звиздшь и глазом не моргнеёшь,диванный эксперт и продаван моторов
Хорошие тесты и полезная инфа, спасибо!)
У меня Альбатрос М уже четвертый сезон двигатель Лифан 8 л.с. По буранке 28 км по жпс легко без доработок. У сына Собака бегает без регулятора 8 лет без проблем..Каждый решает за себя. Парни спасибо за информацию.
Спасибо за труды,парни!!! Очень информативно и понятно. Ждем видос про Звёзды . Поздравляю всю Вашу дружную компанию с Новым Годом!!! Всего самого наилучшего в Новом году!!!🤝
Спасибо!
Да про звезды был бы нужный ролик, 9 к 30, 11 к 28 и др.
Думаю это не секрет, что моторы аналогичной конструкции, а точнее Хонда 200 англосаксы раскручивают до 12000 оборотов и используют на дельтопланах. Со своим Лифан 168 ф поработал плотно. Сейчас устанавливаю на самодельный миниснегоход. Первые испытания прошли успешно, в двоем 20 км.час. Кстати, мой крутится 8000 оборотов.
Добрый день. Использую на мотобуксировщике двигатель такой же как на видео КР230, раздушил его сразу, зажав пружинку жёстко. Появилась тяга которой не хватало и скорость 25-29км/ч. Большую часть езжу на полный газ, то есть обороты до 6000, откатал два сезона, проехал 1000-1200 км, мотор начал кушать масло и дымить синим дымом. Этим летом поменял компрессионные и маслосъёмные кольца, а так же поставил маслосъёмные колпачки, внутри двигателя всё было в отличном состоянии. Нужно было ещё при разборе двигателя притереть клапана, есть небольшой зазор, не критичный, но мне внутренний голос подсказал, что эта манипуляция для таких движков бесполезная и улучшения не будет. Мотор работает без проблем как новый, посмотрим на сколько дальше хватит. Думаю если не гонял бы на всю гашетку и держал обороты 4500-5000, то и не менял бы кольца, но мне не нравится так ездить, хочу получать удовольствие от техники, а не ташниловку.
Купи снегоход и будет счастье
Молодец что поделился своим опытом. Я тоже без ЦР ездию на любой технике. Твой опыт будем многим полезен. Лично я езжу (так настроил) до 5500, но кратковременно и ни разу за годы не менял кольца и всё такое.
Спасибо за такое исследование
Вообще выкинул регулятор оборотов и прекрасно езжу уже 6 лет
Дельное видео молодцы!
Я вот думаю, а кому этот двигатель достался?!😂😂
можно обороты поднимать хоть до 10.000, но ведь его система смазки (отсутствующая конструктивно) рассчитана на долгую работу при 3600 не зависимо от модификации двигателя. это именно те обороты при которых мотор не прихватит при долгой работе на стационарных установках. при увеличении этого числа наверное нужно стараться придерживаться их, и только изредка привышать при проезде каких-то сложных участков при применении данного мотора на технике. иначе можно условно сухого клина с залипанием деталей словить я думаю. так что при удалении всех ограничителей всегда ставить тахометр необходимо. хоть какой-то примитивный электронный.
За 6000 респект
Я когда-то в старые годы находил в интернете сертификационную таблицу на моторы данного типа годов 1970х... таммощьность по оборотам расписана была в виде диограммы с диностенда. на 3600 мотор выдаёт 5-6 лошадей... на 3800 7 лошадей.... на 4000 8 лошадей... и так примерно до 7 тысяч оборотов и около 12 лошадей примерно. но мотор при 7000 и боле вскоре разрушается ввиду отсутствия системы смазки как таковой было написано.
Да конечно. Весёлое видео. Народ как ни крути двигло не поедет быстрее.только что если заменить моховик на более меньший диаметром..а в итоге купить стоит горника и катался. Да дорого но приятно .а на рыбалку и 30-40 км самый раз
Чтобы увеличить скорость , надо быстрее крутить педали😂
Всё это полумеры. Надо сразу избавиться от центробежного регулятора, поставить нормальный карбюратор и в путь!
А нельзя проще? Соединить трос газа к тяге центробежного регулятора и не нужно ни чего выкидывать или раазбирать
Сначала отгорит за сезон глушитель к херам, дальше как повезет ...оборвет что внутри...и пешком домой километров 10.
мне эти кулибины напомнили старый анекдот. - Дедушка, дедушка, а вот эти грибы можно есть? - Можно, внучек. Только отравишься. Так и вы уважаемые, раскрутить китайца можно и до 12000 оборотов вот только как долго он после этого проработает..... так что крутите Шура крутите...
Ребята молодцы! Видно какой у вас дружный коллектив. Допустим, я не новичёк и всё это знаю. Но вот у меня такой вопрос, на полном серьёзе без прикола. Допустим на этом движке 8лс, это при 3600 оборотах, или вообще заложено на всю мощь, без ЦР? Думаю такое многим интересно.
Это на 3600. При увеличении оборотов и лошадей больше будет
Насколько я помню из далекого советского техникума, там был стенд: двигатель подключенный к генератору-тормозу и производились измерения зависимости крутящего момента от оборотов двигателя. И что характерно, при увеличении оборотов до некоторых значений, дальше крутящий момент перестает расти и начинает снижаться... Так может и тут заводская регулировка максимальных оборотов подстроена под максимальный крутящий момент?
да момент снижается, максимальный крутящий момент на этих моторах на 2500 тыс оборотах по паспорту!
Добрый день, какое масло порекомендуете заливать в двигатель)?
Приветствую 5w40, 5w30
👍
Здравствуйте а по зонгшену 30 нет видео чтоб добавить обороты ,или можете заснять , заранее благодарен
Какая разница, какой движок, они все одинаковы в этой серии
@@user-fz4kl7mr7n я по этому и спрашиваю может есть какая информация просто сам ни когда не сталкивался с этим
У них моточасы макс. 1200, в отличии от Хонды, поэтому и чуть выше середины обороты. Увеличиваем обороты, уменьшаем ресурс, хочешь ресурс, покупаем Хонду, денег нет- Лифан на средних оборотах.
А как же редуктор с автоматическим сцеплением при таких оборотах ?4000-4200 такой шум от него да и гусянка тоже вопросы может задать .
Не заметил увеличения шума от редуктора, да и двигатель этот шумноватый на оборотах, но есть один плюс, диски сцепления от таких оборотов практически не стираются.
Я поставил карбюратор с квадроцикла динли 700 на мотот 20 и голову не забиваю 60 идёт в не напряг ну а для этой табуретке за глаза
За сезон с такими оборотами , подшипники в обойме крутятся в месте с коленвалом
Видео классное с меня подписка
Спасибо!
У зонгшен гб 270 при выкручивании ограничителя 4400 у вас получалось?
Да, даже 4500 вроде! )
@@snowreg43 молодцы, ребята! Такого рода ролики очень полезны для владельцев ваших и не только мотобуксировщиков, у меня у самого XL 8 с двигателем зонгшен
спасибо!@@user-wb4jl4jl2q
Это на столе у вас скорость поднялась а на собаке он так не раскручивается. Давно почистил свой лифан от этих приблуд и тягу нормальную на карбюратор поставил.
На редукторном на укатке все именно так и раскручивается! в снегу конечно уже другая история
Да что они себе позволяют!!! Эти ИНЖЕНЕРЫ!!!
Увеличить обороты чтоб быстрей приехать на свалку.😂😂😂😂
Всем доброго времени суток не рекомендую делать данную процедуру на личном опыте скажу шатун лег через 1.5 минуты работы на максимальных оборотах пытаюсь решить установкой подшипника качения двиготель разбирал полностью перетачивал головку, увеличил сжатие, сверлил отверстие в К. В приваривал ушки маслозаборники к К. В. Все шняга буду пелить калено о делать на подшипнике качения
Выкидываем штатный карб и ставим pz pwk от мотора зависит и ездим ненарадуемся сам катаю мотор 13 карб пз с насосом нагар великолепный тяга во всём диапазоне и от мотора получаем всё что он может выдать 5 лет полёт 👍👍. А родные карты ну не для этого они предназначены совсем не для этого хватит их мучать
Вы замеряли обороты двигателя без нагрузки, на мотосабаке без ограничителя максимум 5000-5200.
Я на мотособаке Белка без ЦР, так и разгонял до 5500 об.
А насколько быстро при этом износ деталей
Не делайте так, я на зонгшен 15 л.с . зафиксировал пружину . Теперь 2 км. проезжаешь коллектор красный и пламя из глушителя !!! Буду обратно как с завода делать пока не поздно (((
Перелив же)
@@user-xg5zb5op4f карбюратор менял и все равно тоже самое (
Ищи в другом проблему. С пружиной просто обороты увеличиваешь и под на грузовой не как не до 6000 ,а наверное около 3000 . Не верите поставите тахометр. Тяги немного придает. Сняв центобежник тяга ещё больше увеличится, Но под нагрузкой не будет критических оборотов
Обороты на полном газу плавают, не должно так быть. Он ровно должен работать. А после такого тюненга, до свалки только доехать.
Тогда масло автомобильное лейте
А вы какое льёте?
На 4500 легко можно ездить. На лодочных моторах то ходим. Не экономьте на масле и будет вам счастье.
😂😂 ты в это веришь что под нагрузкой ты его раскрути до 4500😂😂 только на холостых
@@user-kj3fl4kg4m спорить не буду... Бессмысленно.
А потом двигатель после сезона полностью меняем. Увеличение оборотов естественно ухандокает его
На максимальных если ездить всё время, то да конечно! А до 5 тыс можно спокойно крутить!
Если грамотно и без фанатизма использовать газульку,нихрена ему вообще не будет
Ничего с ним не случиться.
С 16-го года так езжу
Не понимаю для чего из этого мотора делают Феррари... А потом говорят чет мотор умер.... Не создан он для больших оборотов... Когда народ это поймет.
Да вам бы инженером на завод 😢
Какие 18 км в час при 3600об.??? У меня 8 л.с. с вариатором за 30 бежит при звездах 11/32. Никуда не лазил.
Приветствую, какой вариатор и размер ремня? Ну и гусля какого размера?
@@Densan54 привет. Вариатор сафари,ремень 33 РУБЕНА,движок лифан кр 230,гусеница буран,,ПОЛЯРНИК , очень жесткая и кажется еще и перетянул,потому как незаведенный с места не прокрутишь ,и при этом отличнейшие тяговые и скоростные показатели. Правда снега у нас в этом сезоне аномально мало,около 15 см. Но по сравнению с буксировщиком 7 лс на мини гусенице буран 43 шага и центробежном сцеплении,скорость и тяга выше при одинаковых звездах.Канал ,Алтайский пасечник ,
Очень интересно😅,но не нужно😢
Смысл это делать? Увеличиваем обороты-- уменьшаем ресурс ДВС. Не проще звездочками поигратся?
Эта добавка ведёт к быстрому уничтожению двс лучше помен,ть звездочки
Как вы далеки от конструкции этих двигателей. Вы , не задавали себе вопрос , почему завод ограничил обороты двигателей ? , а надо было-бы .
а никто и не говорит, что так делать правильно, конечно может повлиять на ресурс двигателя! но заводы уже вполне настраивают эти двигатели на 4500 тыс об/мин
@@snowreg43 Там стоит масленый насос , отсюда и обороты увеличили до 4.600 и опять же ограничили обороты , а почему ?
@@Nikolay926 нет, не на всех есть масленный насос, идут пружинки центробежного более мощные
@@snowreg43 А которые раскидывают лопаткой , заместо масленого насоса , у них ограничили обороты до 3.600
@@snowreg43 Эти движки придуманы для садовой техники , в основном , за малые деньги и конструктивно , в их изготовлении , не рассчитаны на большие обороты . Если делали бы до отсечки , то применялся-бы другой материал , более надёжный , и естественно цена другая
Да что же все пытаются выжать из 8 сил скорость и резвость горного снегохода?
Если вы думайте что самые умные то это не так, он нерасчинан на такие обороты, после дня такой работы выработка в масле виде старушки, наберите ДВС и посмотрите шатун он сделан из дюраля нет смазки шатуна, с такими оборотами мотор в один конец
А патом пакупателям впаривают свой матор не хочут накручивать
1. Высокие обороты убьют движок. Может даже сразу в первой поездке. 2. Центробежный регулятор оборотов не позволяет превышать обороты двигателя, чтоб не убить движок. Ваши советы опасны. Их лучше приберечь лично для себя. Этой фразой "На ваше усмотрение" вы снимаете с себя ответственность.
Давно уже все знают что, такие движки сделали для помпы. Оставил в поле и забыл, пускай тарахтит на 3600, пока бензин не кончится. А если по серьёзному, не в поле, а в умелых руках, При убратом ЦР гоняют годами и ничего не случается.
Эти движки не могут работать на высоких оборотах крякнут.Не вводителюдей в заблуждения.
Зачем это живать? Когда это все уже давно проглатили.
Купи просто мощнее двигатель и всё и не лепите горбатого ты никак мощь не увеличеш хоть что убирай он быстрее и тянуть он не будет потому что и есть такое лошадиные силы
Ничего движку не будет, если лить хорошую синтетику и следить за правильной регулировкой клапанов. Лифан 20ка при максималке 6500 (с карбом К68У и уменьшенными жиклёрами) 5000 км пробега безкаких либо повреждений и видимого глазом износа внутренностей. И ещё столько же проходит легко. И это на Рыси. На Буране у людей ходит 6000 и более уже.
Так-же зажал пружину на шермакс 2 раза на рыбалку съездил и оторвало поршень
Притаких оборотах, ребята, через 2 часа примерно купите новый двс.
Собака может бежать с этим мотором до 40км/ч, надо только вариатор поставить и правильно настроить.
В данном случае речь про редукторные буксировщики!
@@snowreg43 я понял, что про редукторные. Тогда вообще не вижу смысла крутить этот двигатель. Ну приедете, вы, на 15 минут раньше человека на таком же буксировщике, только он ещё домой вернется, а ваш рассыплется по болтику от вибрации.
Хреновыя идея и совет!!!! Умники.
Видео как угробить за сезон свой двигатель и купить у нас 😂😅😅 я вас за видео такое отправил бы на СВО там от вас толку было бы больше с такими советами !!! 😂😂😂
Звиздшь и глазом не моргнеёшь,диванный эксперт и продаван моторов
найди такое видео для начала, а потом наезжай!