Стоит ли переплачивать? Детальный обзор дешёвого и дорогого двигателя LIFAN, SHARMAX 15 л.с.
2021 ж. 10 Сәу.
511 811 Рет қаралды
В этом видео сравним два китайских двигателя на 15 л.с., которые могут устанавливаться на мотоблоки, минитрактора, культиваторы, мотособаки, мотобуксировщики, снегоходы, болотоходы и другую самодельную технику! Двигатели были выбраны Lifan 190FD и Sharmax 420 на 15 л.с. В этом видео разберём двигатели Лифан и Шармакс, детально осмотрим как сделаны моторы и из каких комплектующих состоят, и стоит ли переплачивать за более дорогой двигатель!
Такие двигатели устанавливают на мотоблоки и культиваторы, такие как Ока, Агат, Салют, Угра, Мтз Беларус, Мтз-09, Мотор Сич и другие мотоблоки! Так же эти двигатели аналоги Honda GX390, Lifan, Lifan kp420, Loncin, Zongshen, Brait, Weima!
Если видео понравилось, то пишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала! Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал, то это можно сделать по ссылке www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37 Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625
Сферическая форма в голове двигателя известна в моторостроении как моторы Хеми с 50ых годов прошлого века и да, их задача повысить снимаемую мощность с сохранением прежнего размера блока Кстати погрызенность балансирвала может быть результатом собственно балансировки вала, а ровная поверхность отливки может означать что на эту балансировку что-то положили с резьбой и балансир вал может оказаться сам источником дисбаланса
Про Sharmax можно сказать только одно что это фирма мошенников Globaldrive. Поэтому автор видео может доказывать что угодно, но факт в том что покупая Шармакс вас обманут.
@@rulon-oboevАнтип, ты поступаешь как истинный европеец. У тебя - то есть доказательства что "Шермакс" детище мошенников ? Или это просто трёп ?
@@user-ji4dd3mc7t то есть тебе нужно доказывать что Шармакс это моторы от фирмы глобалдрайв? Так они этого и не скрывают.
@@rulon-oboev Ну так что ? Это обычная практика многих производителей. Пример: "Нива - Шевроле"
Три года эксплуатации мотобуксировщика с мотором "Лифан". Не знал ни забот ни хлопот... Некоторые проблемы с обмерзанием тросиков или тяг, выкинул бумажный элемент из фоздушного фильтра, поставил дополнительный бензокран... Недавно приобрёл мотобукс с мотором " Шаурмак"... Ну что сказать, при всей его прогрессивной конструкции- это полное гавнище. Ещё не было ни одной поездки что бы не случилась какая нибудь проблема... И проблемы в основном с питанием ДВС. Теперь, посмотрев обзор, я понял, что конструкция "шаурмы" никак не годится для эксплуатации на морозе, отсюда и проблемы... Обзор явно заказной-рекламный
Доброго дня, еще бы твердомером померить распредвал, шейку коленвала, поршневве кольца и гильзу цилиндра. Тогда и ресурсе можно порассуждать. Внешний вид не показатель. Лайк за работу!
ЭТО К_ПАУЕР
Оценивать качество деталей красотой... Очень профессионально
Покупая Шармакс вас обманут. Это моторы от фирмы глобалдрайв, известные мошенники. Этикетка на моторе будет 16лс, а по факту внутри может быть 12лс. Глобалдрайв постоянно врёт и обманывает.
Естественно! Главное, красота! А какое там качество обработки деталей, какие там сплавы, какая наработка на отказ - это всё фигня! Главное чтоб перед глазами красиво было, когда ты в нём вечно копается, ибо опять навернулся.
@@valber2648 тут оценивается не красота ,а качество ,на глаз видно ,что качество изготовления у шармакс лучше и это факт , а дальше вы абсолютно правы, надо смотреть качество материала и уже не на глаз
@@bighamster2311 Слишком хорошо знаю тему запчастей по прошлой работе, чтобы прикидывать качество на глаз. Да вот недавно закупался для себя. Есть сейленблоки за 4 рубля блестящие такие, типа качество. Есть за 10 японские. Хоть они и выглядят "менее качественно", но ходят в три раза дольше. Япония выглядит хуже Китая, да. Надо же как то китайцам продавать свои поделки - выезжают за счёт удешевления и внешнего вида.
Не сомневайся...
Евгений хороший обзор,но в моторах вы плохо разбираетесь,Лифан сделан умнее и прослужит дольше, первое- поршень на лифане полнотелый,он меньше и дольше истирается и лучше отводит тепло чем этот огрызок у Шармакса. Второе-так не понравившийся тебе балансир на Лифане действительно отбалансирован,у Шармакса просто отливка и какой вес получился-такой и поставили,вибрация у Лифана будет меньше. третье-клапанный механизм,сами коромысла на лифане проходят дольше по тому что сделаны по уму и там стираться не чему,а новомодные у Шармакса уши которые труться будут со временем стираться и придётся чаще регулировать клапана и потом менять изношенное коромысло. в общем Лифан прослужит дольше и цена его оправдана,а красота отливки изнутри не кого не волнует.
На счёт поршня, очень правильно написано. На вазах такие облегчённые поршня обманывает юбку и ставит боком.
Есть куча видео где лифаны ремонтируют после месяца експлуатации.У меня же двигатель едон служит 7 лет без единой поломки.Брал тогда за. 4 тис.самый дешевый в интернете.Так что как повезет.По мне же лучше покупать двигатель каждые 3 года дешевый чем за 1 раз выкинуть 25 тис.
@@user-lq7hm6zw5n знаю такую фирму -эдон, у меня электрическая цепная пила, очень хорошая, а вот про мотор первый раз услышал. наверно Лифанов продают в сотни раз больше, по этому и негативных отзывов больше, вот и всё.
Много разных китайцев пользовал, и могу сказать, что они все на удачу. Если первое время отработал хорошо, то дальше включается больше человеческий фактор, чем собственно как он сделан. Это какое масло, какой бензин, как следят за воздушным фильтром, как дают нагрузку, обороты, хранение и т.д. и т. п.. У меня есть вообще беспородный китайчёнок, которому уже ближе к 20 годам. До сих пор живее всех живых, ни разу внутрь не лазил Правда штук 5 карбюраторов заменил. Карбюраторы сначала несколько раз просто продуваются, потом чистятся с полным разбором, но приходит почему-то момент, что ничего вообще на помогает. Просто ставишь новый и опять всё шепчет... какое-то время.
Ну что можно сказать, Лифан явно выиграет в надёжности. В крышке металла больше, ребра жёсткости толще, подшипник надёжнее держаться будет. Балансирный вал у Лифана имеет признаки заводской балансировки от биения. Поршень у Шармакса ни куда не годный, с этими облегчёнными поршнями у всех машин проблемы: масложёр, малый ресурс т.к. в зонах перекладки он болтается и быстрее изнашивается. Мне ещё показалось кольца поршневые, в частности маслосъёмное, у Лифана толще, если это так то оно коксоваться не будет. Как бы так и должно быть, облегчённому поршню тонкие-облегчённые кольца, но в плане надёжности - это серьёзный проигрыш. Посмотрел следующее видео, там явно видно, что у Лифана поршневые кольца толще, все. А это значит можно масло для двигателя использовать подходящей вязкости любое-дешёвое, и не заморачиваться. С Шармаксом такое не проканает, масло нужно малозольное-дорогое, что бы кокс в кольцах не скапливался. А малозольное масло имеет меньший ресурс. Короче сплошное геморой с облечённой поршневой, ну её в баню как и движок Шармакс. Мне кажется коленвалы у этих моторов из разных металлов. Лифан-чугуняка, Шармакс-сталь со следами цементации-закалки шейки шатуна, на следующем видео это видно. Чугуняка лучше, надёжнее. Стальные валы обычно лопаются со временем. Шармакс в цене выигрывает, но оно и понятно люминия меньше (поршень, крышка,) коленвал дешевле (чугун, сталь), кольца дешевле (тоньше, толще). Как по мне что 25, что 16 не дорого. Я за надёжность. Чёт подумалось облегченная поршневая просто так не делается. Она позволяет снять большую мощность с того же объема, или ту же мощность с меньшего объема. Посмотрел характеристики этих моторов, так и есть, ход поршня у Шармакса меньше на 2мм, что даёт уменьшение рабочего объема на 13 см/куб, т.е. рабочий объем движка Шармакса не 420 см/куб как заявляет производитель, а 407 см/куб. А это значит цилиндр ниже, щёки коленвала меньше он легче, шатун короче. Отсюда и выигрыш в весе. Расход топлива у Шармакса должен быть поменьше чем у Лифана.
А клапана шармакса стоящие под углом вас не смутили, в плане того, что они в отличии от лифановских, стоящих прямо, точно погнуться при не санкционированной встрече с поршнем? Или механизм их регулировки, который на вскидку должен ушататься часов этак через 100 работы?
@@Posrednik001 Там и без клапанов достаточно аргументов почему Шармакс я не буду покупать.
Всё в точку сказано , у меня лифан 190фд на 15л.с. на минитракторе 4 сезона ходят и нареканий никаких, прёт как трактор👍
Согласен на все сто 👍
Хотел высказать своё мнение, но смысла нет, вы всё расписали, во всех тонкостях. Облегчённые поршни зло. Была у меня Калина с 1,4 16 клапанов. Да, топлива не ест. Такое чувство, что святым Духом питается. По трассе до 100 км/ч 4,5-5, 2 литра расход, без обмана, смысла нет. Но я её брал с реальным пробегом 52 тыс, отдал с пробегом под 90 масло не доливал, но к замене минимум уже оставался. То есть к 150 тысячам двигатель скорее всего кончится. Да он легко крутится и она довольно динамичная в одного, а вот когда в машине 5 человек и груз всё, она не едет от слова совсем. Я к тому, что облегчённые поршни это не развитие технологии, а средства экономии. Охлаждение двигателя со слов автора более продумано, ещё бы, иначе задерет стенки цилиндра, ведь всё знают, что поршень в первую очередь отводит тепло от себя стенкам цилиндра по средствам юбки и колец. Так что именно тут я ща металомассу. ИХМО.
Правильный тест это оба двигателя, а лучше по несколько одинаковых в обсолютно одинаковых условиях проверить временем, какие дольше проработают. А так сравнивать это лишь предположения. Это подобно как многие люди, на Вазовские моторы 129-тые которые сейчас на Вестах идут с механ. коробкой передач, которые шли на Приорах, говорят что мотор плохой из за того что устаревший, а типа современные алюминевые лучше😂 Так этот 129-тый устаревший прост и дёшев в обслуживании, очень ремонто пригоден, вынослив, блок чугуный который не ведёт как алюминевые, и ходит при правельной эксплуатации и хорошем своевременом обслуживании даже до 300 000 - 500 000км.
Лифан имеет стартер, соответственно он будет дороже. У лифана поршень внушает доверие и ребра жесткости на крышке толще. То что балансир так обработан, не на что не влияет. У самого лифан 170F пашет как конь, двигатель надежный.
Также на балансирном валу лифана следы не просто от шкрябанья, а подгонки детали в определённый диапазон веса так как он работает как противовес и должен иметь определённые характеристики, а вот на альтернативном китайце какую заготовку получили ту и засунули в двигатель судя по всему🤔
Согласен. Если бы без стартера..
Я переплатил бы за Лифана только за то, что на нем стоит нормальный поршень, который при всех одинаковых составляющих прослужит дольше, тепло будет отводить лучше, масложера быстро не проявится, болтанки в цилиндре не будет. Износ группы цилиндр - поршень будет более равномерный. Это очень важно при эксплуатации короткоходных двигателей.То что распредвал в Лифане темного цвета - возможно от этапа закалки, а у другого двигателя это не наблюдается. Так что после просмотра этого ролика на прогрессивную голову цилиндра двигателя Шармана я бы не повелся. Даже при том, что возможно его максимальные обороты немного выше из за облегченного поршня, потому что это не на долго . Спасибо за обзор, хотя он очень поверхностный.Вы не проверяли степень закалки шестеренок, руководствовались выводами только по внешнему их виду, что не всегда соответствует действительности.
Ещё ресурс решающий фактор Например в области скутер моторов ресурс у Honda в 10 раз превосходит ресурс дешёвый китай, и в три раза фирменный типа Lifan, Zongshen, Sym Так что внешний вид литья не так важен как состав металла из которого отлито! Обработано не там где это необходимо, важна качественная обработка самих зубьев шестерен и опять-же повторюсь важен сплав из которого отлита деталь!
В точку. Лифан ходит лучше среднего китая.
Запчастей нет тока или дорогие
@@user-ut5ms1nu9q на Honda после 2010г в с запчастями нет проблем и их стомость адекватна ресурсу
Хонда уже не та.
Хонда уже не та.
Получение любой информации об агрегате, тем более его сравнение с аналогами, а также с частичном разбором, это полезное и нужное дело. Продолжайте делать обзоры и развитие канала, ну а зрители сами сделают для себя выбор, кто бы, что не писал!👍👍👍
Балансировачный вал на лифане выглядит так потому что его балансировали, а на шармаксе его просто всунули для наличия. Я уже имел удовольствие купить дешёвый двигатель, который по качеству литья деталей внушал больше доверия. После установки его на мотоблок и после запуска мотоблок сам едет куда хочет и причём на нейтральной, и это далеко не единственная его проблема.
По цвету алюминия можно сказать что у лифана более качественный и крепкий сплав алюминия с присутствием магния , чем ярче блестит алюминий тем он мягче , и по цвету шестерни на балансировочный вал можно сказать что закалённый металл не будет блестеть.
Спасибо Дружэ за видео обзор, нужную работу делаешь...
Не надо заканчивать делай еще побольше таких интересных видео !!!! 👍
Спасибо!
Движки от LIFAN - это уже наценка за бренд ;) Из видио я понял только одно, у меня нету 16 тысяч. Не говоря уже про 25 тысяч :)
Наценка за бренд есть у лончин и зонгшен. Покупая Шармакс вас обманут. Это моторы от фирмы глобалдрайв, известные мошенники. Этикетка на моторе будет 16лс, а по факту внутри может быть 12лс. Глобалдрайв постоянно врёт и обманывает.
Тебе есть к чему стремится, бренд это HONDA, а лифан это просто хорошая его копия
@@user-sr8gh3bk4u Это точно, всегда есть куда стремиться, двигаться и мечтать о новых вершинах.
Точно, за 25 уже можно купить культиватор который будет готов к работе.
@@suaries9100 Точняк! 👍 И пока эти придурки спорят про бренды, вспахать им огород 😁
Поршень на лифане выше - это увеличивает ресурс поршневой из за меньших биений поршня в горизонтальной плоскости. Укороченные поршни стали делать недавно именно для снижения ресурса двигателя. Купил, покатал, выбросил, купил новый. Защита от безработицы. Тоже самое стали делать на BMW потому, что первые модели двигателей были вообще не убиваемые. Это не выгодно для промышленности.
У бмв уменьшили для повышения приемистости, обороты быстрее набирает при прочих равных
Другой цвет вала у Лифана связан с обработкой ТВЧ, юбка у поршней длиннее, что лучше для ориентации поршня по оси цилиндра. По мне так Лифан выглядит лучше...
крут парень, спасибо за информацию и науку.👍👏👍👍
Спасибо все подробно и справедливо! С новым годом!
Здрасти ✌ 12лет весна , осень культивирую зимой уборка снега -салют5-дв. ЛИФАН 6.5 ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ!!! вот вам и Китай😁☝
А у меня МБ-2(ДМ-1 ЧТО ЛИ) 27ЛЕТ!
Видео интересное, но видно что вы рекламируете именно шармакс. Мне лично, как человеку обученному на остатках профобучения СССР лифановские узлы, (а ведь это лицензия Хонды) нравятся больше. Это касается коромысел головки, а также и конструкции поршня.
Тот поршень что на лифане он более надёжный. Их надо испытывать ресурсом . Я уверен что данный Лифан отработает как минимум двое дольше.
всем привет. на лифане поршень длиньше и меньше износ.
Площадь опоры коромысла лифан больше - ходить будет дольше кошмарекса... И ещё - облегченные или спортивные поршня обладают меньшим ресурсом...
Спасибо, позновательно!
Ну выглядит красивее это да, но вот клапана под углом и уж тем более короткие юбки поршня которые для облегчения сильно подрежет ресурс, это я бы отнес к очень существенно минусам
Спасибо большое за информацию и видео 🤝🤝🤝
Женя, большое спасибо за труды!
Спасибо!
думаю что самый качественный обзор двигателей, это тэст драйв. запускаем оба двигателя на одинаковом топливе и с одинаковой смазкой и гоняем без остановки,или с остановками для охлаждения до температуры окружающей среды.т.е к условиям приближенным к обычной эксплуатации.
Интересно сравнить вибрации и нагрев головок и цилиндров под нагрузкой. Это не просто, но не помешало бы )
Хороший обзор!👍🏻
Вывод из этого видеосравнения один- мнение предвзятое, все эстетические различия в моторах не говорят ровно ни о чем. Ресурс определяется не красотой отливки, а качеством сплава и термообработки. К сожалению мы просмотрели либо мнение делитанта, либо мнение продажное.
Спасибо!очень полезный канал.
Коромысла у косилки stihl тоже такой формы, у меня к лифану у претензий нет. У меня третий год лифан на вездеходе пашет очень нагруженно и много, ведь в хозяйстве и лошади и коровы а места на севере у нас с очень неровной поверхностью. Всегда запускаю с электростартера. Своих денег стоит. На счёт шармакса ничего не знаю, детали следовало сравнивать микрометром, нутрометром и твердометром. Они оба бюджетные, нормальный оригинал это только хонда, но дороже в два три раза.
Чудес в бизнесе не бывает. Если разница почти на треть в цене при практически идентичных конструкциях, значит где-то сэкономили на материалах. То, что красивее и блестит - для китайской техники вообще не аргумент. Практически любая китайская техника изначально блестящая и красивая. А вот дальнейшая эксплуатация показывает уже реальную цену. Прессованный рис китайцы научились отполировывать уже, и даже порой - хромировать, но от этого он не стал конструкционной сталью ;) Объективно можно оценить либо проэксплуатировав оба движка при абсолютно одинаковых максимальных нагрузках и условиях с предварительными и последующими замерами ключевых деталей для определения износа. Либо отдав каждый из них в лабораторию для точного анализа материалов и процессов изготовления.
Да оценщика просто от бога,обясьняю почему Лифан дороже,видно что балансировочный вал был отболонсирован чтобы не было вибраций в шарманке просто балванку засунули даже не пытаясь отболонсировать,насчёт цвета шестерни,у Ливана оно серое из-за дополнительной закалки это увеличивает износостойкость,в шарманке просто шестерню из алюминия выточили и поставили,чтобы пару раз заводилось во время продажи
Если бы ты проверил качество исполнения детали путем измерений точности, твердости металла и т.д. Тоя бы ещё подумал. Но Лифан заработал репутация а шармакс нет. Кто его знает что будет через 5000 часов с этим двигателем, может кулачки высыпятся тебе в поддон и все
Главное надёжность а не внешний вид.Делайте обзоры адекватнее..
В том то и дело что поршень облегченный, этот поршень без всякого запаса прочности, это новое поколение двигателей которые долго не работают, старая классическая сборка на много надежнее и долговечнее, у меня Лифанчик на мотоблоке уже слава богу 12 лет пашет, и без проблемм, причем не 6 соток в год, и даже не 60 . Так что Лифан это проверенное временем качество.
Спасибо вам большое, вы делаете доброе дело всем ,.
Вот вопрос, а что же указано в документах к этому мотору, кто производит "шармакс"?!! Вопрос из неоткуда, дело в том что в Китае не так много заводов производит ДВС и их можно пересчитать по пальцам одной руки!
нужно было еще сказать про запчасти, на лифан их полно, а вот шармакс, есть ли они?
Доброго времени суток, спасибо за обзор. Подскажите пожалуйста а на двигателе Eco 190f устанавливают балансировочный вал, или Eco..номят не ставят? Буду очень благодарен за ответ
Отличный, подробный обзор👍👍👍
Спасибо!
Да это всё на самом деле не так важно, как соотношение наработка на отказ/цена. Она этот параметр влияет в том числе вещи, которая глазам ты не заметишь, в обзоре не покажешь - качество металла и качество обработки деталей. Не удивлюсь если lifan на отказ наработает раза в полтора больше.
Лифан , это бренд , хоть и китайский . Ему доверять можно , соответственно и дороже .
Спасибо за обзор 👍👋
Пожалуйста!
По сути различия не существенные, а что можно требовать от двигателей, копий Хонды 60х годов, да ничего, они надёжные как молоток. Жду практических испытаний обоих двигателей, потому как я счастливый обладатель Лифана 190.
И ты тут 🤣
Спасибо большое за обзор, есть из чего выбрать.
Неа. Не из чего шармакс найти не удалось вообще. Только додочные моторы, которые сильно дороже аналогов, при этом куча негативной инфо о самом бренде
@@user-np7hi8of3h спасибо за информацию, что посоветуете из двигателей более 7 лошадей для мб2.
Очень хороший обзор Все ясно видно и вами показано, 👍👍👍. Тоже понравился тот что и вам,
Lifan стабильнее работает!
Интресный обзор спасибо!👍
Подскажите, какой момент затяжки шатуна должны быть?
Доброго дня. Обзор конечно можно сказать исчерпывающий с натяжкой, так как для двигателя основное это ресурс. Обработка участков стыка поковок, я считаю второстепенным моментом в изготовлении двигателя. Ценовой барьер это тоже весомый показатель. Как то так.
Лифан лучше сделан!!! если смотреть на поршень то лифан выигрывает по надежности так как поршень сделан лучше! 1) юбка длиньше. 2) поршень не облегчен,(поршень ходить будет дольше) 3) у лифана гильзованый цилиндр, а у этого скорей всего напыление потому и дешевый, 4) головка у лифана тоже лучше по износостойкости, а у того в коромысле шпильки и в этом месте будет быстро вырабатваться канавки, придется часто регулировать зазоры клапанов, вывод: лифан дороже но и лучше того! причем в разы лучше!
жень как правильно регулировать ремни отрегулировал не греютсю но налили слетать двожок стоит тянуть на рами спасибо
Спасибо Евгений - мы будем знать больше !!!!!Удачи вашему каналу !!!!!
Спасибо!
Напишу что думаю. Не буду писать во-первых во-вторых и т.д. Писать буду про все. Движки не смотря на мощность разные. Их комплектация : один со стартером, другой с катушкой освещения. Даже тачки разных комплектаций могут отличаться стоимостью в два раза. Их сравнение не корректно. Дальше , люди умные, покупающие те или иные двигатели будут покупать их и рассматривать их ремонтопригодность. А значит взаимозаменяемость запчастей. Я не увидел, можно ли прикрутить головку лифана в этот Шармакс, и наоборот. А купя и ищя потом оригинальную башку Шармакса и не найдя её выкинуть на помойку этот движок, на.. нужно. Тоже касается и боковой крышки и всех запчастей. Все они списаны с Хонды, а значит все кто клонировал под них и косят. Значит все должны максимально придерживаться этой подделки. Что нового, башка да, вроде современнее. Но взаимозаменяема ли она. Поршень облегченный, сто-пятьсот при равном объёме здесь лошадок побольше. Не увидел колец, толстые или нет. В общем сравнение не на все сто %. Говорить о цвете распредвала, что светлый лучше, не факт. Может он не закален. А тёмный закален. Тоже не уместно. Но это моё мнение, как Вы сказали. А так в общем, хорошо что хоть кто то пытается усовершенствовать эту незаурядную конструкцию, Шермаксу за это лайк. И да ,вроде как Лифан ещё в прошлом году обанкротился. Тот ли этот Лифан? Может клон Лифана?. Спасибо всем кто дочитал до конца.
также присоединяюсь к вопросу о взаимозаменяемости головок, одинаковые ли посадочные и толкатели коромысел?!
Как работает Лифан мы уже знаем А как работает двигатель sharmax это нужно ещё испытывать и смотреть!
Классный обзор.красавчик.
Спасибо!
Раньше на жигулях серый мышинный цвет деталей был признак завода а всё остальное (блестящее)был кооперативом,так что не факт,напильник раз провёл и видно какой метал.
kzhead.info/sun/mayFccyifmp4qKc/bejne.html
Спасибо за обзор. Видно, что лифан сделан добротнее. Теперь понятно почему дороже. Будем брать лифан
Прекрасный обзор! А можно сравнить настоящую Хонду с Китайским аналогом ?
Вот на это, я-б глянул, в исполнении этого специалиста! 🤣 Он наверно запчасти и лизал-бы там и нюхал!!!
Никогда
Хороший выпуск!
Спасибо!
Жаль что для сравнения не используете прибор который показывает закаленный метал или сырой , измерения по хору
А вы проверте все зазоры кривошипно-шатунного механизма точным измерительным инструментом, на лифане они будут меньше, поэтому он работает мягче и тише, и следовательно лифан долговечнее.
Как обычно, кто больше платит тот и музыку заказывает. По моему узел крепления коромысел шармакса имеет больше узлов износа чем на лифане.
Шармакс продвигает контора мошенников глобалдрайв
Да, пальчики-оси коромысел быстро вырабатываются и зазор клапанов изменяется.
Женя спасибо самые отличные и поучительные ролики у тебя молодец
Спасибо!
Мне нравится этот эксперт моторист, он взглянул и определил качество металла, супер!
Здравствуйте, что можете сказать про движки даман? Стоит брать?
Приветствую Евгений, ролик 👍
Спасибо!
Здравствуйте Евгений подскажите а есть у SHARMAX двигатели с вертикальным валом.
Приветствую! Возможно уже было 650+ комментариев)) но всё-таки. Лифан с полным электро запуском (стартер, замок зажигания) это тож денег стоит. 💯 Стоит катушка минимум 3) рекламный ролик, Евгений?
отличная тема!! а сравнение дизельных двигателей будет??
Хорошее видео.Спасибо.Лайк и подписка.
У меня Лифан 7 л.с на минитракторе уже работает более 2х лет. Только стоит клапана регулировать . Заливаю масло 10w40 дорогой 🚘
Отличный обзор .
Спасибо!
Купил вейму 190 с редуктором. Ненравится работа.как будто бы ведро с болтами.особенно когда глушишь. В чем может быть проблема?
Обзор неверный, сравнивать нужно одинаковые двигателя, поэтому и лифан должен быть КР420. И главный минус шармакса - проблема с запчастями. От лифана вы купите всë без проблем.
А чуть не забыл, спасибо за видео. Мне вот лично было очень интересно посмотреть на шармакс изнутри, детального обзора нет на Ютубе только какие то комканные. Спасибо
Хорошие видео, спасибо. Главное что без предвзятости они.
Лифан давно в стагнации поэтому наверное и обанкротился так как людям нужны новые качественные изделия, а они лепят теже Хондоклоны что и 20 лет назад, интересно посмотреть сравнение Шармакс и Лончин, Зонгшен.
Вы о чём, какая стагнация. Не путайте автонаправление. Последними серии лифана спорт и про вам ни о чём не говорит ((4600 обороты, полноценная магистральная смазка колена, и вкладыши шатуна.
@@user-pn5ij2ry2q Так они на сельхозку не устанавливаются, а стандартные 168-170 более вибронагруженные и шумные чем их братья от Зонгшен, Лончин, Вейма и Рато. Таже Хускварна выбрала изготовителями техники под своим брендом Вейму и Рато. Лифан сейчас ещё и серию ЭКО запустил, но не от слова экология, а от слова экономия. Да и Лифан никогда не оспаривал право на лидерство у Зонгшен и Лончин, крепкий середнячок
Евгений привет. Не переживай за внешний вид деталей внутри. Это не главное, главное то чтоб метал был не сырой и долго служил верой и правдой. В Лифане, как вы сказали какой то ободрыш, но возможно это наоборот плюс, этот вал вывешивали и снимали лишний вес для балансировки, а в Шармаксе просто засунули деталь после красивой внешне отливки не вывешивая по балансу. Распредвал у Лифана серого цвета на мой взгляд тоже не плохой показатель это признак того что была термообработка и закалка метала. У Шармакса же блестящий распредвал больше похож на деталь после токарной и фрезерной обработки без признаков закалки. Возможно я ошибаюсь но у меня создалось такое впечатление. Что же касается клапанов, то тут соглашусь полностью, Шармакс тут сделан лучше Лифана. Окончательный вывод в чью то пользу можно сделать только после сравнительной эксплуатации в одинаковых условиях.
Возможно да! Но я возможно знаю откуда такие балансирвал и распредвал по маркировке и завод там лучше, чем на Лифане! Хотя в общем одинаковые движки!
Крутой видос!!!
Поршень у Лефана по внушительней,а у Шармакса может и оборвать,как с нашими 406 и 409,у последнего это ни редкость.
Всем доброго дня. Тема хорошая говорить можно о каждой детали обоих двигателей бесконечно, и будут плюсы и минусы. Выбирать надо по условиям эксплуатации. А самое важное своевременно делать ТО. И самый дешёвый китаец долго и счастливо.
Привет. Можешь сделать замеры на коленвале диаметры шеек и длину вала и шеек и размеры шатуна. Очень надо.
Поставил такой на мотоблок, пока нормально работает, снег кидает хорошо
Вопрос какой металл применяется при изготовлении данных двигателей : лифан уже давно на рынке и качество соответствует цене. Про шармакс лично я не слышал, что за контора его выпускает не знаю.
Лифан распространенный и запчасти можно найти. Лучше его, а остальные уже если совсем с деньгами туго.
Само качество металла скорее всего отличается, и сравнивать нужно износ после некоторого мотор часов
Блин, ну что за сравнение для девочек по внешнему виду))) Ну у вас ТЕХНИЧЕСКИЙ КАНАЛ, а не выбор косметики на вкус и цвет!!! Если взялись за сравнение, то хотя бы твердость померили! Можно на анализ сдать металл в лабораторию, мы как подписчики скинулись бы на это дело. Тогда бы годный контент был и профессиональный. А сейчас что? Балансирный вал некрасивый! И что? Он хуже отбалансирован? Это создаёт биения? Вибрации у Лифана больше? Нет? Тогда к чему это сравнение по красоте??? Можно было бы ещё шероховатость померить на трущихся поверхностях, а тогда и заключение делать! А здесь чепуха ей-богу, дикость, разобрали- посмотрели - правый красивее, его на полку себе поставлю и стану им любоваться
Еще по запчастям к Ваз классике - чем красивее деталь, тем она НЕ качественней...
Так, так, так...... Приветствую, Женя!
И вам привет!
Здесь содержится смазка для первого запуска... Там особо и смазывать то нечего,хрен что ему сделается.
У меня мастерская по этим моторам, и скажу одно, ресурс у них очень зависит от обслуживания, миллион примеров видел где хонду убивают за пару месяцев и где чемпион служит годами. Мое мнение переплачивать не стоит. За цену хонды можно купить 5 китайских двигателей и качество у них неплохое. Меняйте фильтр, масло, хоршую свечу (беру от матиза ngk) регулеровка клапанов каждые 100 часов и будет служить очень долго.
Здравствуйте, по поводу коромысел, у лифана гораздо надёжнее конструкция, поршни т образной формы на шармаксе не совсем хорошо для долговечности.
Услышал вас!
@@user-zb5nu1lw2w напишите пожалуйста свой номер телефона.
@@user-sf6zq4th7z только соц.сети, должны понять!
Хороший обзор.
Без проверки качества сплавов, все эти сравнения ни о чём или обычная отработка заказа.
У меня вопрос? Головки на этих двигателях взаимозаменяемые или нет? Я имею ввиду смогу ли я купить головку от Лифан и поставить вместо головки Шармакс? И тот же вопрос к поршням?