Двигатель заводился и работал нормально, прогревался и работал нормально, но если заглушить его прогретым - то при следующем запуске он троил, чихал, стрелял в глушитель. После остывания снова нормально работал
По вопросам рекламного сотрудничества - eugeneirimia@gmail.com
Абсолютно ничего не понимаю в электрике, но смотрел с удовольствием! Стерильность гаража, удивление и наслаждение, глазу приятно! Успехов и процветания Евгений!!!
Женек вообще красава,не один ролик не пропускаю,есть чему поучиться! делай больше роликов ..
Грамотный специалист. Приятно наблюдать за вашей работой.
Спасибо Женя, у меня такой же пассат и были те же проблемы, благодаря твоему видео получилось привести роботу двигателя в порядок. Всех благ и вдохновения в творчестве.
Понятно, что видосу много лет, но всё же этот порядок в гараже это конечно что-то с чем-то :)
Я как только увидел, что стрелка тахометра не поднимается при прокрутке стартером, сразу диагноз поставил) Красавчик!
12:08 - фантистическое подтверждение факта, что даже индуктивние датчики способни на такие чудеса - от бесконечности до пару сотен ом !!! Век живи - век учись. Большой лайк тебе, Жень !!!
Молодец. Продолжай в том же духе. По больше бы таких мастеров.
Смотрю как детектив, увлекательно
Отличная работа лайк супер мастер
провел расследование, собрал улики, наказал виновного
😂
Мерин (М112,113) при подобных траблах с ДПКВ напрочь отказывается заводиться на горячую. Молодец, Евгений!
Да грамотные и познавательные видео, такого бы человека в наставник, да и обучишся и рад будешь, спасибо за столь хорошие и приятные видео
не перестаешь удивлять .молодец парень.
Спонсор по любасу нужен! Смотришь и не хочется что бы заканчиволось)
Да автор молодец, с каждым видео все лучше и лучше, да и еще такие проблемы решаешь что не каждому под силу!
Как всегда профессиональные подходы молодец красава лайк с меня 👍
Спасибо за толковое и понятное объяснение! Классное видео! Впрочем, как и все Ваши видео.
Спасибо за познавательный ролик.
Спасибо! Евгений.
здорова брат. класный познавательный ролик. я сам диагность это круто парень. я все твои ролики просмотрел. удачи. еще по больше видосов.
Отличное видео. Была аналогичная проблема. Правда решил методом подбора с донора.Осталась проблемка по саксофону.
Спасибо! Очень толково. Приобрёл б5. Теперь я Ваш подписчик)
Очень понравилось видео. Лайк!
Красава!!! Как всегда лайк) ппц, чтоб датчик дпкв поменять нужно столько разобрать.. Жесть
ура даждался...
Спасибо! пойду проверю!
датчик теперь можно в место термопары юзать... индуктивный термодатчик, звучит)).
+Юрий Малов Интуктивный термистор получился, с PTC
требую ещё роликов
урааа! я был прав по поводу датчика к-вала, спасибо за видео, можно так дальше делать, в первой части загадка, во второй решение, пусть народ извилинами пошевелит)
я тож сразу на него подумал после того как он показал, что с тахометром что то не то)
Молодец чувак обажаю 👍🏼
Аналогичный случай и у меня был. Даже со снятой фишкой дпкв запускался. Хотя во всех букворях написано что при пропаже сигнала с дпкв двигатель заглохнет!
молодец женя , пять с плюсом и овации в студию! быстро ты вычислил шайтана. я с дизельным крайслером дві доби гойдався)))) глохла машина в диапазоне от 50 до 60 градусов и только ниже 1500 оборотов.машина работала на холостом до полного прогрева, капельницей с водой охлаждал датчик, так и вычислил мерзавца. вообщем почти камлание с бубном)))
Да да, особое внимание надо уделять клапану вентиляции картерных газов, а именно он мембранный и сделан из резины стойкой к маслу, от чего он рвется и идет тот же подсос воздуха ибо связан с атмосферой да и так если залипнет то будет давить масло даже во впуск) Эту деталь я считаю надо менять через каждые 50 тыс. километров.
Мо-ло-дец!!! Супер.
Была похожая проблема, только на 1.8 двигателе, год назад, так как осцилографа не было, диагностического интерфейса не было, заменили свечи, 2 в/в провода, подсос был не значителен, что тоже убрал. Был датчик к/в залит маслом, я тоже думал, "наконец то, нашел", заменили, результат так и не изменился. Клиент уехал к колегам, где ему сказали лямбду заменить, что тоже результата никакого не дало. У Виннице ему все исправили. Общий знакомый сказал мне, будто он всем теперь говорит, что у нас в рай. центре Погребище электриков нет, что конечно обидно. До сих пор думаю, проблема была в катушке. Евгений, если Ты читаешь этот комент, большое спасибо Тебе за подробную информацию во всех видеороликах. Стараюсь все посмотреть, а некоторые 2 раза. Лайк и только лайк!!! Олександр Репецький недавний друг на ФБ))
Все четко, молодец. Цена на датчик и РТИ отбила желание доводить работу двигателя до ума. Работает да и ладно. даю 95% что на этом все и закончиться.
Что такое рти?
Хороший подход!!!
Очень понравилось ! +
Женя ты монстр😂😂😂
Было такое,пассат б5+,на горячую плохо заводился. 1.8 турбо, замена колена дпк помогла.
Женя це вишка як завжди P.S.Чекаю ваших відео як новий сезон Гри престолів))))
Молодец !
респект!
Было тоже самое. только на горячую не заводилась совсем.
красава!лайк+
прям как стоматолог
Для поиска подсосов воздуха не хватает дымогенератора. Необязательно фирменного, можно сделать самодельный.
+dimon3747 Есть такой
Снова победа!
Молодец!, сними пожалуйста видео о том как ты снимаешь ролики. Т.е камера на голове,дублирование картинки на смартфон, микрофон )
Красаувэла!!!!
снимаешь и делаешь хорошо но мало
Супер детектив
Женя привет. сними пожалуйста ролик когда будет возможность про широкополосные датчики кислорода Бош . если я правильно всё понял то стихиометрия это 2.5 в или я ошибаюсь на сканере видел пару раз 1.54 -1.56 в . .Респект за твои труды очень доходчиво и просто. Заранее благодарю
У друга VW Golf 4 1.6i 100PS AKL 1999. Как только температура двигателя достигала 90 градусов, машина глохла, при чем как на ходу так и на холостых. Заводится после того как заглохла отказывалась, можно было хоть акум посадить. 20 мин постоит, заведется, прогреется до 90 градусов и глохнет. Заменили датчик положения коленвала (датчик Хола, такое название ошибки выдавал Autocom) и все, проблема ушла.
У тебя вот вижу проблема в том же датчике, только машина по другому себя вела. Интересно.
Я заметил зависимость от температуры на датчике Холла БМВ, в распоряжении 4ре штуки, грел феном и реально с мегаомов падало сопротивление на одном аж до 50 килоомов, датчики частично рабочие, на новом не проверял. Сам датчик построен на основе микросхемы внутри с операционными усилителями. Достался датчик оригинал распред вала БМВ, он индукционный, сам датчик рабочий, а вот изоляция в труху превратилась от чего коротило, возможно кому будет полезно чтоб не покупать не дешевый оригинал.
Я еще никогда не смотрел, чтоб проблему убивали так хладнокровно!!
спасибо, класс, а с низу снять не легче было бы?
Здравствуй Женя! Подскажи пожалуйста, если знаешь, что за датчик во впускном патрубке перед дз ? К нему присоединены 2 патрубка отвода картерных газов с крышки клапанов и с блока. Я так полагаю, что это датчик давления картерных газов, или нет?
Где работает этот замечательный мастер?
Евгений очень качественно. Белая зависть порождает желание овладеть данным ремеслом. Посоветуй диагностический модуль бюджетный но рабочий. и какой у тебя ?
Евгений, привет. ты красавчик. Скажи плиз каким адаптером диагностируещь. Многому учусь по твоим видео. Спасибо заранее за ответ и плодотворных решений проблем.
Данный мотор заводится при полностью отключенном дпкв.Бывает окисление на контроллере Двс.Ошибка по датчику имеет косвенный характер.Очень сложно с диагностикой.
Евгений очень нравится твоя работа хотелось бы узнать твоё мнение форд транзит 2015 г 2.2 турбодизель на ходу глохнет и не запускается срабатывает реле блокировки стартера диагностика показывает ошибку p244d спустя полчаса запускается и едит как не в чём не бывало не могу найти инфу в какую сторону рыть
Такая же проблема,посмотрю датчик...
Карл 107 группа. Ну как с VAG можно работать))).
У меня на дизеле точно такая же проблема
Типовуха парни(всегда с собой) ДПКВ P.S. Как-бы два канала через звуковуху? Заодно и ДПРВ.
Добрый день Евгений! Спасибо за интересное видео, вопрос к Вам - какой маркой проводов вы пользуетесь если приходится востанавливать проводку?
+Федор Захаров Я не занимаюсь ремонтом проводки, но если приходится ее лать в следствии свонго диагноза, то я использую соответствующие провода от донорских проводок. Я распотрошил несколько пучков от Ауди, Рено, Мерседес как-то попался. Повыбирал нормальные провода, остальное на цвет.мет.. Мне на мои объемы хватает, пока возвратов не было.
Понял, спасибо!
@@EugeneIrimia а для чего нужна фишка с проводом на грибке клапана ВКГ?
Жень, где ты учился? Такие скиллы нереальные.
охренеть оказывается амплитуда колебаний датчика коленвала может иметь такие величины!!! за 50 вольт
На нем было много стружки.
Привет! А что за оцилограф ты используешь? Я просто смотрю, что это программа в ноуте или просто изображение на экран выводишь? Скинь ссылочку если не сложно.
МОЗГ !!!)))
Магистр
Сколько расход топлива подскажите и стоит-ли брать до 200000 как у вас нашел 2х литровый
У меня B5 98г AHL, такие же симптомы но проявляется в основном при мокрой погоде,куда копать,помоги.
Hey what is the problem with this car, and what did you change ? I have the same engine now the car won’t start i don’t know what to doo😭
Привет у меня тоже пассат б 5 2003 года выпуска такой же двигатель когда работает двигатель звук как дизельное. Но едет отлично что мне нужно будет сделать?
Жаль не показал сопротивление нового датчика)
+Андрей Агапий 1.4 кОм
Мастеру зачет! Я таки дико извиняюсь, возможно пропустил, на ДК была ошибка?
+Alex_ laboratory Нет
он и без этого датчика работает после запуска ) По другому в аварийном режиме
Думал увижу как заменить провода но не тут то было
Скажите пожалуйста, лямбда 1 банк 1 широкополосный? А лямбда 2 4х контактный обычный? У моего широкополосный показывает 0.48В почти постоянно и лямбда 2 на прогреве выростает до 0.75в и остаётся там. это им конец??? ЭБУ не матерится, коррекции в норме
Доброго время суток, підкажіть будь ласка де шукати. Пассат б5, ошибка появилась недавно: 17931-сигнал удара от блока управления подушками безопасности недостоверный сигнал
Какое масло льёшь? Какой вязкости?
А для чего нужна фишка с проводом на грибке клапана ВКГ?
У меня схожий мотор, на холодную плохо заводиться в теплую погоду, хлопки в глушитель при сбросе газа на ХХ, двигатель туповат, на сильном морозе пытается глохнуть на хх, смесь на морозе на ХХ уходит в большой минус, богатая смесь - летом такого нет, расхоники поменял, подсоса нет... Может у тебя найдутся предположения что это может быть? Спасибо.
Скажи сам по себе двухлитровый двигатель этот хороший или нет?
👍
Всем привет . Подскажите пожалуйста у меня vw passst b5.5 2004 года , 2.0 бензин , 116 hp, АКПП на холостых оборотах и на паркинге при температуре 90 гр. показывает расход 1.3 литра бензина в час --- это нормально или нет ? Если нет , то в чём может быть проблема . Двигатель AZM . Спасибо.
👍⭐💪
ты еще не настолько ленивый, что со съемом коллектора датчик меняешь)
+Алексей Черных Не хотел снимать защиту
@@EugeneIrimia я так меняю без разбора
Датчик коленвала надо менять
Получается на горячем двигатели машина не должна заводиться?
Can someone please explain, what was the problem here? Thanks!
Можно ли в Ауди А6С4 1.8 adr поставить этот двигатель или ALT 2.0 ? И какой из этих 3х двигателей лучше?
2.0 azm !
я не автоэлетрик .но начал бы сразу капать в направлении тахометра-отсуствии показаний,а по факту осцилограмм не понятно-система то с обр.связью-подстраивается под каждое действие-вот и разная форма...
и как проверить этот датчик каленвала не снимая с авто???(сори за возможно глупый вопрос)
привет выручай ауди а6 2001гв датчик температуры на холостых показывает температуру а вовремя движения падает на ноль в придачу еще датчик топлива иногда тоже так делает???за ранее спасибо.видосы класс грамотные!!!
В ауди б4 93г у меня были подобные проблемы все решилось разборкой щитка и пропайкой контактов транзистора. Он при работе нагревается и бывает появляются микротрещины. Посмотрите возможно у вас такая же причина
А как с жором масла у этого движка?