#autohs #автоистория #газ #3102
История создания ГАЗ-3102 изобилует чередой политических интриг, экономических проблем и половинчатых решений. Перспективная Волга задумывалась как автомобиль, который будет на ступеньку выше ГАЗ-24, а впоследствии его полностью заменит. Таким образом потребителям предлагался технически передовой, комфортабельный и престижный автомобиль, ничем не уступающий импортным аналогам. К сожалению итоговый результат вышел совсем иным. Если номенклатура средней руки свой представительский автомобиль получила, то простые граждане остались ни с чем. Еще долго элитарная «тридцать первая» была предметом зависти и символом классового неравенства в позднем советском обществе.
О других интересных машинах читайте на сайте autohs.ru
Только эта Волга мне нравилась и нравится до сих пор ...
Весьма престижное по внешнему виду авто, особенно в черном цвете кузова. Автору(-ам) видео большое спасибо.
До снятия с производства, на ВОЛГИ, так и оставался малый но стабильный спрос. И на ГАЗе, конструкторская школа сильная была. 👍👍⭐👍👍
Настолько сильная что выпускала этот кусок говна 40 лет, настолько сильная что шаровую подвеску добавила только на 105, но самое нормальное в волнах это 105на крысе и внешний вид 24, и вс5
@@dtm2535 А что сейчас как то иначе выпускают????
@@dtm2535 А сейчас бампера с фарами меняют, и планшеты в машины ставят. Прямо прорыв в 🔮будущее.
@@user-zg5qy9fk6z это уж явно технологичный ублюдского Реста за 40 лет, и нормальные компании раз в пять лет хотя бы обновляют модели а не просто добавляют планшеты
@@dtm2535 Ну как назови в современном автопроме, что кроме фар и планшетов, бамперов и шильдиков меняют, а экологические нормы евро 4+.
Я купил год назад. Из Брянска пригнал. По птс сначала была в гараже министерства обороны при Сергееве, потом в автокомбинате номер 1 г. Москва, потом еще какая- то организация... И два частника. Неплохо пришлось вложиться- машину частники ушатали, да еще "облагородили" колхозным тюнингом внутри:- катафотики всякие, неоновые провода зеленые по контурам тоннеля и так далее. Чушь в общем. Короче, полностью перетряхнутая получилась! Многое чего менял по старости и изношенности. Время просто пришло. Подвеска, рулевая, шкворни (а у меня именно шкворни, что надежнее шаровых, я специально искал такую машину), рессоры, амортизаторы, тормоза...Всё новое. С запчастями проблем нет. Но кое что ударяет в копеечку. Волга в обслуживании никогда дешевой не была, даже при СССР! Зато сделал- и забыл! Удивило то, что ничего напрочь не проржавело, и посадочные места не просели. А это 22 года машине!!! Всё цело. И все болты откисли от солярки за сутки. Это вместо WD-40, кому интересно. А теперь...Всё сделано и работает как и должно быть! Вот, после зимы еще кузовщина и покраска будет в спецавтокамере. Жучки пошли. Или рыжики (кто как называет).В этом году опоздал с погодой. В общем, спасибо перекупам, которые меня, так сказать- немножечко обманули, но зато я теперь всю машину как 5 пальцев знаю! Жаловаться- грех! Расход 11 литров по городу для такой баржи- ни о чем! А места внутри-и-и-и... ГЕКТАР! Двигатель малооборотистый. Едешь, движок не слыхать совсем, а у тебя уже 100! А больше и не надо. Внутренний шарм теряется! Эта машина- для перебесившихся! И! Ни в какой другой машине, даже иномарке, такая живая ДУША не чувствуется! А самое главное- все можно отремонтировать самому!!! Тем более, чем хороша эта Волга- помимо запаса прочности и долговечности (а это если до конца машина не убита- то можно куда хочешь доехать), есть одна деталь: эту машину до сих пор уважают!
Согласен полностью...Эта волга до сих пор смотрится прилично .
в 2006 пригнали на работу с салона 31105 в 2022 ее списали проблем с шаровыми не было ни когда за все время шаровые меняли раза три и то верхние это вам не жигули ни разу не видел чтобы волга стояла на дороге с отпавшими передними колесами шкворня это тот еще геморой постоянно надо шприцевать прозевал и все попал на дорогостоящий ремонт а запчасти полная репа может месячишку отездишь а потом все по новой можно конечно на них забить колеса не отпадут но расход бенза сразу конские и резину жрать будет так что только шаровая подвеска у самого тоже волги все были и есть на шарах
Обожаю Волгу! Красивые автомобили...
Спасибо за интересное видео, очень познавательно! Подписываюсь на канал. Мне всегда нравилась эта первая из ГАЗ 3102, а те что были зализанные, безликие, а одна из модификаций вообще решётткой радиатора косила под Лянчу - не нравились. А вот первые имели свой индивидуальный дизайн передка, и пусть хоть и фары и не были заподлицо форм, а выглядела она солидно и внушительно, спокойный дизайн. Она и сейчас завораживает своей харизмой.
Интересно👍
👍
Денег полно, но не на инновации и модификацию. Это всё начальство никак нажраться не может. На УАЗе та же проблема: столько лет продают устаревший хлам, и денег нет.
Полностью согласен, самая нормальная Волга это 31105 на крысе
При СССР - главным врагом народа был чиновник!!! В нынешнее время к нему прибавился маркетолог!
@@user-pv8yh1pc5v маркетологи всегда принимали участие в инициативе создания автомобилей. Они раньше и следили за предпочтениями клиентов
ФИО этим все сказано,наверное гниющии запад мешает
Ну в чёрном фраке, и с jz чем не сказка?
Еще бы мост от Вольво в придачу, то тогда вообще красота
5ст кпп появилась в 1992 году.
👍👋🤝
Начали бы ее выпускать снова!
24Д и 402 разные моторы.
Волгу специально уничтожили, чтоб чиновникам не говорили ездийте на Волге! А её место на конвеере сперва занил сайбер, А потом спринтер!
Классная тачила.А ещё лучше прокатиться на ней.
Среди семейства Волги ГАЗ 21й Волги все 3 серии есть и остаётся королева Волги особенно 3й серия ГАЗ 21й
Авто люкс,но народ предпочитает иномарки,хоть из Узбекистана или китайские
если бы на газе не затаили убыточный проект волги сайбер наверное 3102 производилась бы еще дольше
Сайбер, не понятный, не обоснованый, ни в каких смыслах проект...... Понятно, что модернизация продлила бы жизненный цикл ВОЛГИ, но ведь данный авто был востребован, больше того, что они сотворили под названием VOLGA SIBER.... 🤯🤯🤯🤯
Вполне вероятно. Вообще ГАЗ сейчас достаточно богатый, чтобы разработать и запустить в производство новую Волгу. Видимо думают проект не окупится.
@@autohs-ru боятся повторения ошибки
@@autohs-ru Доброго времени. Вопрос в другом, сейчас, есть АУРУС, если про "членовозов", нужен авто не прихотливый,ВОЛГА, в том виде каком она была????, рабочая лошадка, с просторным салоном,багажник не маленький, грузоподъёмность опять же. А из последних, красный " каблук ", " пирожок ", при таких характеристиках, и спрос будет, и варианты на тему грузовой, пассажирский, для бизнеса, для семьи, чего чего А в этих направления у ГАЗовцев, опыт есть, и не маленький. Дело не в окупаемости, это видео по ценам, на Газы, в отличии от тех же ВАЗов. А судя по ркламе на их канале, и т.д. они нынче бизнессориентированы, нежели нацелены для массового покупателя, да тот же СОБОЛЬ, ДА СЕМЕЙНЫМ МОЖЕТ БЫТЬ, НО ОН НЕ МНОГО БОЛЬШЕ, ЧЕМ СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКИЙ РАЗМЕР АВТО ДЛЯ 👨👦👧👩👴👵 СЕМЬИ. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ПОДУМАТЬ ЕСТЬ НАД ЧЕМ.
@@user-zg5qy9fk6z , Сайбер прекрасный автомобиль, только с Волгой он не имеет ничего общего. Крайслер Сёбринг, типичный американец, немного устаревший, но намного прогрессивнее Волги (хоть Волга мною всегда была и есть любимым автомобилем🙂). Главная ошибка маркетологов, на мой взгляд, была в том, что они переименовали Крайслер в Волгу. Крайслер за 500 тысяч(как стоил в то время Сайбер) уходил бы на "ура", а люди до сих пор думают, что это модернизированная Волга.
До сих пор не могу понять, почему на ГАЗах не было тахометров, амна ВАЗах были!
Приборы с чайки.На чайке стоял автомат.Вот так видимо и перекачевал
@@user-mf2xu5vm1s да, но! Партийный работник был ровнее, чем обычный трудяга. Следовательно ему пологался тахометр, это же не сложный пребор. Могли бы и устанавливать!
@@Vlad-sy3md справедливости ради на 3102 должен был стоять автомат как и на 3101.Наличие часов вместо тахометра нормальная практика тех лет. Мерседес, БМВ, Ваг делали так же.
Какое создание????, замена решотки?
До сих пор у меня привычка, если увижу в современных дорогах волгу, создается впечатление за мной следят мусора-чекисты.
чиновник или депутат ?
Вам срочно прямиком в психушку! Мания преследования - серьёзное психическое расстройство!
Ты забыл упомянуть, что "Газ - 24" - копирка Форда, как и сама чайка 14
Какого именно?
Сосредоточение на ВАЗе фактически и угробило другие заводы.
"спасибо" министру автопромышленности Полякову, по совместительству бывшему директору ваза.
Да мля просрали всё.Что АвтоВАЗ,что волжские авто,что москвич с зилом.
Аффтар рассказывает о 3102, а показывает 3105!
На какой минуте?
Оставить старую машину на конвейер и назвать ее новой - приступники
Враньё-волги в народ не продавали-только жопы партийцев возить и за рубеж.А раз авто не для народа-то и незачем его обсуждать.
Интерстно,а какого хр*на, Эвотек досих пор выпускаеться с 8-ю клапанами а не с 12-ю как мог бы быть?
А с 12 ю это как ?
@@dimon_152 В этом видосе как раз об этом и речь
Эвотек с 8-ю клапанами проще, как раз подходит для коммерческого автомобиля. Я шестой год езжу на Эвотеке, никаких проблем. До этого был 405-й, за те же 6 лет с ним были проблемы, хоть он и 16-клапанный.
@@user-bw7nk2lm1x может потому, что инжекторному мотору такого плана лишние клапаны как корове седло? В отличии от карбюраторного, он и без форкамер готовит оптимальную смесь для всех режимов работы за счёт электронного управления впрыском.
Была говном , так и осталась и в те времена .... Только салон ... На шахе за 11 сек с 06 движком разгонялся на АИ- 92 ...
Вранье про : Неимение или нехватки бюджета ! В Советское время денег море было ! На ГАЗе работали одни бездельники ! Как только выпустили Газ-24 , так сразу всех толковых работников освободились и уселись на ведущих местах бездельники-зарплатаполучатели ! Уселись и успокоились ! А ведь могли оглядываясь на зарубежных коллег конструировать : Переднеприводную модель , Полноприводную модель !!! Вот видишь : Не торопились !!! Так что автор не ври !!!
купи мозги. Все конструировали - 3105, только все напрасно оказалось
Это кто там переднеприводную волгу конструировал? К стенке их, однозначно.
В советское время всё запарывали в угоду тазам.
Когда в СССР появились иномарки поняли что это за говно эти Волги.