@@KDR816Солярис, если Вы забыли, это Корея. Причем, Южная. Веста... была Франция, стал Китай... Зачем сравнивать ЧУЖОЕ с ЧУЖИМ, ведь своего... как не было, так и нет...
@arthurshagin33067 ай бұрын
@@KDR816 не совсем так... ведь все процессоры делаются на Тайване и в Китае...🤣🤣🤣🤣
@arthurshagin33067 ай бұрын
@@KDR816 это заблуждение или штамп, если хотите. Сравните эту выставку, объем китайских и европейских авто, с прошлыми выставками... Перемены грядут большие.
@AlexZandernt7 ай бұрын
@@KDR816Весту - это вряд ли. Но авто хороший. Владел SW 1,6 на роботе. По трассе как влитой. Это уже Рено. Вряд ли потому, что у этого проекта цель в итоге всем понятная... О расширяющемся ассортименте авто китайских производителей, скорее да. Перемен стоит ждать. Это настоящий бизнес. Но, будущего ни кто не знает... Поживем - увидим. Лично я ЗА конкуренцию.
@AlexZandernt7 ай бұрын
Комменты не пишу , но ставлю лайки и смотрю. Благодарен за обзор! хорошего дня!
@pavelm58917 ай бұрын
Благодарю 😊👍
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@Tesla-Strannik Видать люди безопасней себя чувствуют с LiFePo4 батареями
@ilja76 ай бұрын
BYD действительно оставляет приятные впечатления. Компания уже с опытом,именим. Не однодневка каких много в Китае. Мне лично очень нравится BYD TANG.
@MAVI_5007 ай бұрын
Поддерживаю. Его уже обновляют. Совершенно иной дизайн будет.
@AlexZandernt7 ай бұрын
@@AlexZandernt Откуда инфа? Известны ли сроки?
@MAVI_5007 ай бұрын
BYD очень крутая фирма! Она в этом году вышла на первое место по продажам в Китае, а это крупнейший автомобильный рынок в мире.
@user-ux8tn1hs8c7 ай бұрын
зачем отклеивать? BYD хорош. очень много положительных отзывов от владельцов даных авто.
@vorona-gameua86107 ай бұрын
BYD в Европе будет тяжело из-за пошлин, дельфин в Китае стоит начиная с 12к$,и за эти деньги это идеальный вариант,у нас стартует с 18к$,что в принципе приемлемо,но в Европе Юань который атто 3 за 45к€ это не приемлемо
@TheKOSSMANN7 ай бұрын
А какие пошлины в Европе на китайские автомобили? Если Евросоюз и Китай входят в ВТО? И что Мерседес, БМВ, Фолькваген, Бош и все другие автопроизводители платят пошлины когда везут машины или компоненты сделанные на китайскихх заводах? Если есть какие-то платежи при ввозе товара в Евросоюз из Китая (типа НДС и т.д.) то эти платежи платят все, поэтому и цена у всех будет примерно одинакова, что у BYD, что у VW ID3. Чудес на свете не бывает. Или вы думаете если VW продает ID4 в Китае за двадцатку, а в Европе за полтинник, то это просто потому что в руководстве концерна сидят жадные руководители? И продавать дорого машины в Китае им не разрешает компартия?
@valerykniahin44387 ай бұрын
@valerykniahin4438 размер пошлин мне не известен, но моя Тесла сделана в Китае и очевидно условия здесь если не на 100% идентичные , то не на много отличаются. Включая компоненты, энергоносители, персонал и доставку морем . Но цены в Китае на нее хоть и ниже, но не в 1,5 или 2 раза.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Конкуренция начинает увеличиваться. Если раньше USA наводнялись Японскими автомобилями и поднимали планку качества на изделия, то сейчас Китайскими медленно наполняется Европа. Быстрейшими темпами идет замещение Китайскими автомобилями в России.
@gest5qwerc45gfzu7 ай бұрын
В России говно основном китайский идёт, не качественные
@Wow-ki1df7 ай бұрын
Что ж... ученики превзошли своих учителей... На порядок.
@AlexZandernt7 ай бұрын
Спасибо за обзор. Странно, почему нет электромобилей в районе 20.000 долларов
@user-uh6cc7qp3g7 ай бұрын
Почему нет, тот же дельфин, только это цена в Китае))
@123545357 ай бұрын
Они есть но в Китае. А в других странах их нет потому что там высокие налоги и поэтому цена удваивается. Почитайте в Интернете как машина за 1 млн рублей сделанная в Китае становится в 2 млн попадая в Россию. И наценка дилера там всего 200 тыс рублей, а остальные деньги это платежи в бюджет и логистика.
@valerykniahin44387 ай бұрын
Почему нет в Китае есть электромашины и по 5.000 доллоров маленькие городские ситикар. Там автопроизводители предлагают автомобили и от 5.000 и заканчивая там по 200.000 доллоров
@user-lm4mt6nm4w7 ай бұрын
@user-lm4mt6nm4w , отснял , будут через пару дней в обзоре.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Спасибо за репортаж !
@likemilk997 ай бұрын
Буду ждать более детальный обзор.
@alextschaikowski20937 ай бұрын
Надеюсь по примеру NIO BYD выпустит Seal и Han в кузове универсал
@MrVerfTV7 ай бұрын
Виктор, спасибо!
@user-wx5ny1du8n7 ай бұрын
Спасибо за обзор
@nekto_il7 ай бұрын
Огромное спасибо за обзор выставки.
@user-so9ei7ds3c7 ай бұрын
Тесла скромненько с одной машинкой сбоку в тенечке... )) Спасибо, что съэкономили нам 200 ойро!
@fedho4927 ай бұрын
😂😊👍 , этой одной машинки они умудрились продать 2 миллиона штук ! И рядом белая стоит MY тоже столько же будет скоро. Вообще удивлена, что выставились 🤔
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Tesla уже по сравнению с современными китайцами просто табуретка
@user-lm4mt6nm4w7 ай бұрын
@@user-lm4mt6nm4w почему де Тесла в первых ряжах по продажам в Китае?
@fedho4927 ай бұрын
Спасибо за обзор! А как вы думаете, BYD система "8-в-1" сможет конкурировать с системой мирового разделения труда, удешевляющей изделия? Есть ли у автомобилей BYD что то такое, за что покупатели будут готовы переплачивать?
@yevhenshchur11967 ай бұрын
Хороший вопрос, в принципе вертикальная интеграция ( а это именно она ) делает любого производителя независимым от поставщиков и дает возможность сократить затраты и пользоваться сквозными системами управления и программирования агрегатов ( тормоза, руль, обогрев и десятки других ) , что опять же дает возможность двигаться вперед самостоятельно и не быть зависимым от поставщиков компонентов . Яркий пример тому как не надо делать - iD 3,4,5,6 . Обновление программ оказалось невозможным , тк. производители компонентов не были заинтересованы в этом. Субъективное мнение.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@user-cq3fi2qi2v за метод 8-в-1 будет више цена,чем авто по схеме специализаций стран,ну когда платформа китай,ПО из Индии,мотор откудато,батареи корейские и тп.
@yevhenshchur11967 ай бұрын
@@Tesla-StrannikЧто Вы имеете в виду по поводу ID? То,что производитель не обновляет ПО или проблемы с качеством?
@MAVI_5007 ай бұрын
@AVAREC001 ПО iD 4 итд. обновить до нового ПО 4 как на iD7 оказалось невозможным из за несогласованности программ производителей компонентов.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
В какую цену представлен BYD HAN (зеленый)?
@seraphim96547 ай бұрын
Ценника нет, продажи еще активно не начались. Реально продаётся ( есть в наличии ) только Atto 3 , за 42.000 примерно , цена не реальная . Теперь второй месяц пробуют через лизинг 199 евро, но тоже с места не сдвинулись. Посмотрим.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
в израиле 81000 в ваших тугриках. а за зеленый 88000!
@arkbox17 ай бұрын
Спасибо за видео! А е2 нет на стенде?
@user-wq4hz8bm7l7 ай бұрын
Нет , отсутствует.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Мой коллега китаец сказал, что BYD считается премиумом в Китае. Не самые высокие показатели по количеству произведённых авто, но лучшие по качеству. И в Китае можно взять неплохой электромобиль с хорошей батареей марки BYD за около 20 тыс евро. Думаю китайцы скоро вытеснят европейский марки в ЕС с рынка бюджетных и среднесегментных автомобилей.
@Stasyan2112sli7 ай бұрын
Каким образом китайские скоро вытеснят европейсуие марки в ЕС? За счет чего? Назовите хотя бы одну причину. Все европейские производители имеют заводы в Китае и продают в Европе машины произведенные в Китае. За счет чего китайская компания которая производит в Китае свои автомобили сможет вытуснить с рынка европейские компании которые производят свои автомобили на китайских заводах? Да будет конкуренция усиливаться и будет побеждать лучший продукт. Так было всегда и везде. Но у китайских компаний нет абсолютно никаких преимуществ перед другими мировыми производителями. Они будут как все другие производители. В самом Китае им еще может помочь родная партия давая субсидии на окрытие новых заводов, но зачем компартии Китая субсидировать германского бюргера?
@valerykniahin44387 ай бұрын
@@valerykniahin4438 "но зачем компартии Китая субсидировать германского бюргера" чтобы родная BYD продавала еще больше машин и вытеснила европейские марки. (В Вашем вопросе и заложен ответ. Надо просто поменять местами слова и немного все сократить.)
@AlexZandernt7 ай бұрын
Не бюргера они будут субсидировать, а своего производителя. Деньги останутся в Китае.А вот производитель уже сможет скинуть пару тройку тыщ. Все для завоевания рынка. @@valerykniahin4438
@user-pw6mr4xc9t7 ай бұрын
Где европейская Нокиа, где японская Сони? Каким образом китайцы вытеснили их с рынка телефонов?
@3falexchina9536 ай бұрын
Совершенно верно , в Европе не готовы к новому производству электрокар
@user-ff4ii3yn9o6 ай бұрын
в Китае дешевле процентов на 30. Почему они так любят Европу и хотят на уровне Ауди продавать? Какой процент эл мобилей на выставке?
@dimanhursky7 ай бұрын
Практически все - электромобили и немного плагинов. ДВС не видно вообще. 3/4 китайцы , многих никто вообще не знает, но стоят с полным ассортиментом. Интересно как все это пойдет дальше. Самое странное, что все ценники от 35000 и выше до 70.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
А U8 на выставке не было? А то очень хотелось бы узнать ваше мнение по поводу этого автомобиля.
@123545357 ай бұрын
Нет YangWang U8 не привезли.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Европейцы и так в шоке от китайцев а вы хотели чтобы они вообще там нервно курили в сторонке
@user-lm4mt6nm4w7 ай бұрын
В начале это не Seal в кузове паркетника, а самый обычный Song Plus рестайл.
@cat_lucifer7 ай бұрын
Благодарю, интересная информация , на стенде стояло черным по белому Seal U , показалось странным, что по стилистике и оформлению очень отличается от Seal.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@Tesla-Strannik я понял, значит это европейское название для Сонг Плюса.
@cat_lucifer7 ай бұрын
@radiogolova , думаю что да. И огромное спасибо , что держите в курсе по различным типам машин , да и опыта эксплуатации этих электрокаров за пределами Европы намного больше. Успехов и всего доброго!
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
какая цена на Seal U?
@jenyaleon32347 ай бұрын
Пока не озвучена.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Я живу в северной америке мне кажется , вряд ли их 😢кто-то пустит на здешний рынок.😢😢
@igorimostdolgaliov99587 ай бұрын
Да и в Европе мало кто их ждёт.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
А кто их будет спрашивать?
@user-mq9gz8vn2k7 ай бұрын
@@Tesla-Strannik в Китае продается очень много европейских машин. И если европейцы будут чинить препятствия, то и Китай закроет путь европейским машинам. А Китай сейчас это авторынок №1 в мире.
@cat_lucifer7 ай бұрын
@radiogolova Полностью согласен.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Сделайте плиз обзор на smart #3
@IgorS-kl4rg7 ай бұрын
Несколько позже, как только появится первый экземпляр у дилера. Как обычно бутен в формате тестдрайва.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Мерседеса в denza 10% всего. 90% у лидера рынка byd
@zeekrrent7 ай бұрын
Осталось еще что-то , думал они совсем долю на 0 свели.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@Tesla-Strannik 10% осталось... но не думаю что мерс, бмв больше 5 лет протянут... продажи падают быстро.. скорее всего учать ягуар и вольво повторят
@zeekrrent7 ай бұрын
@bydrent VOLVO это еще не так плохо, история с SAAB 🤔 главное чтобы не повторилась.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@Tesla-Strannik не по вольво, такие бренды как мерс, бмв даже если китай выкупят, будет тоже что с лотус примерно
@zeekrrent7 ай бұрын
@@lexusis300h6 я про легковое подразделение
@zeekrrent7 ай бұрын
Вы на всех машинах названия удаляете?)
@SherzodMadumarov7 ай бұрын
Я лично со всех своих машин удалял все без исключения надписи. Есть опция у Audi, VW и других - без всяких типов итд. Бесплатная кстати. Вы хотели бы иметь Мерс с надписью " Построй твою мечту " ? или на Порше ?
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Нельзя исключать, что это такой троллинг ( про название бренда) , но потенциал у китайцев большой или как вы любите говорить «колоссальный» и возможности его реализовать имеются.
@K4ktot4K7 ай бұрын
😊👍
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Führende Spur BYD
@user-hg9ij7rf1f7 ай бұрын
Kann sein 😊👍
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Нехватает еще seagul и e2 бюджетные модели. довольно такие хорошое .
@vorona-gameua86107 ай бұрын
Ждём , нужны бюджетные . Тут рынок свободен .
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
На вкус и цвет товарищей нет. Atto 3 мне очень нравится
@vitaut20002 ай бұрын
вариант неожиданный ))
@igyo7 ай бұрын
Если говорить о заявленных ценах , то да. Самоуверенность не имеет границ , хотя в принципе неплохо , но этого "неплохо" без дисконта не хватит , чтобы клиент пересел с Мерса, BMW на китайца. Может быть на Zeekr 001 ( он был на выставке, позже покажу ) и то под вопросом после того как увидел новый BMW i5 ( тоже будет ) , про I7 не говорю - тут сам наблюдал за дискуссией китайской группы стоявших напротив трех i7 . Хорошо, что есть выбор.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Тут я точно согласен, не много я думаю европейцев побегут покупать BYD тем более цена будет у них высокая. Из всех китайцев я думаю будет интересен Zeekr,но там цена тоже будет не маленькая, но думаю всё равно будут люди покупать. Ну вообще хорошо что появляется конкуренция среди производителей, и появляется всё больше выбор. Но а так пока поездим на Тесле.
@wladimirbosch85887 ай бұрын
I personally think BYD's prices in Europe are too high. Their low-end models in Europe are sold at the same price as mid-range models in China.I don’t know what’s going on here, but this will definitely affect the car purchasing choices of European consumers and directly reduce Europeans’ acceptance and sales of BYD.
@user-ez9rw5lm5w7 ай бұрын
I completely agree with you, no one expected such a high price for the entire BYD range. My current Tesla is cheaper than the Atto 3 with its interior design for school-aged children. They still have a long way to go. I frankly don’t understand why all European manufacturers are shaking with fear and why analysts assess the situation this way. Best from Germany .
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@Tesla-Strannik I personally think that the biggest shortcoming of BYD is that the design of the car's interior and appearance is not beautiful and stunning. Byd is not even better than the design level of auspicious and Weilai. Fortunately, their new models are improving. The fear of European car companies comes from BYD. It is the only company that produces electric vehicles in the whole process. From raw materials to batteries, motors, batteries and electrical control systems. Chinese car companies can always produce cars at the same level at half of the price. They seem to be worried that Chinese car companies sell their cars in the European market at the price of Chinese, which may make German car companies lose a lot of customers in a short time ..
@user-ez9rw5lm5w7 ай бұрын
Sorry, it's Geely Automobile and NIO
@user-ez9rw5lm5w7 ай бұрын
Volkswagen купит 4,99% ($700 000) акций XPeng и будет заниматься совместной разработкой электромобилей в Китае... а так же получит место в наблюдательном совете правления в Китае. AUDI подружилась с китайским концерном SAIC Motor.... И, вроде как BYD обновили TANG. Он получил совершенно иной дизайн, напоминающий ZEEKR 001...
@AlexZandernt7 ай бұрын
Откуда информация про новый танг? В Китае дилер даже ещё ничего не знает
@user-lm4mt6nm4w7 ай бұрын
Китай 🇨🇳---Доказал что, Авто 🚘Должен быть Дешёвым!@Намцы Не могли!@China 🇨🇳 RESPECT ⭐️👍👍👍👌👌👌
@user-tu5se6jy4p7 ай бұрын
То, что вы видите на стенде BYD стоит 1:1 с Tesla . Никаких пошлин или ограничений на сегодня на продажу китайских или сделанных в Китае машин в ЕС , отличающихся от Tesla ( делается там же в Шанхае , Model 3 ) нет. Ну и шансы по этой цене хоть что-то продать соответствующие.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
вы говорите у дельфина доступный ценник. а доступный - это какой? месяца 2 назад я слышал, они собирались продавать от 40000 и выше. и это в евро. в $ еще плюс 4-5 тыщщ. я про 60квч батарею конечно. (мелкая и нафиг не нужна). но если цена такая, то это ужас конечно. а еще не понятно, европейские byd умеют заряжаться от 3 фаз? или, как и танг 7квт однофазка потолок?
@Whitesnake_me7 ай бұрын
Если захотят продавать, то вынуждены будут упасть значительно ниже 35 до премий и после до 30. Иначе нет смысла покупателю брать. Это по моему доступная цена. Корректировка или буде или нужно закрыть лавочку. Все просто. Продаж нет, 199 в лизинг тоже не сработали. Ждём. Трех фаз пока нет ни на одной машине, обещали на Seal / пока нет. С одной фазой сегодня брать не серьезно, согласен.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Еврокомиссия начала расследование против китайских электромобилей. Там считают, что электромобили из КНР «деформируют» европейский рынок из-за низкой стоимости, обусловленной крупными субсидиями государства.
@yuryzhurauliou86967 ай бұрын
Пока никто особо ничего не деформировал, поднимают панику на ровном месте. Поднять на подъемник, сделать пару фотографий , заглянуть в пороги. Больше пока делать ничего не нужно. Тот у кого есть представление о том как должен выглядеть современный электромобиль все поймет без шума и лишней шумихи от нашего инженера Урсулы.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Было бы не плохо, что бы 200ойро начали работать и возвращаться к хозяину
@user-vt3on1vq2f5 ай бұрын
Хана европейскому автопрому.
@alexandrzakharov17297 ай бұрын
Не думаю , покажу VW и BMW, там есть что противопоставить и французы с новым Renault Scenic удивили . Но в целом Вы правы, не просто.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@Tesla-StrannikВы серьезно?) Это уже прошлый век
@ullllll7 ай бұрын
Живьем увидел и могу сказать - рано хороним , очень рано. Если говорит о рынках Европы и северной Америки.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
У нас в Казахстане в этом году 70% продоваемых авто из Китая. Правда нашим Танк от Хавал нравится очень и Зекер. Они круче чем BYD.
@3falexchina9536 ай бұрын
@@3falexchina953 круче но дороже
@ullllll6 ай бұрын
Не так давно нам лечили, зачем самим делать блоки например АБС, если можно покупать их у бош, Китай доказал как надо делать ☝️ теперь не ждите когда китайцы сделают европейские порты, делайте китайские вилки 😁
@yaltatourist7 ай бұрын
Я купил T7 мультивен, очень печальный авто, китайцы намного вперед ушли, жаль
@user-rb1bj5lr8e7 ай бұрын
Самая слабая машина VW, двигатель просто мрак. Жаль, но это и не моя марка. Было пару историй , тема закрыта. Езжу на Tesla , все ОК.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
У меня зелёный Хан, заказал с Али экспресс чёрные надписи, смотрится очень дерзко и эти если же диски в чёрный цвет перекрасить!
@saidsharofkhodiev7 ай бұрын
Какая примерная конечная цена для Вас получилась включая все затраты если не секрет. Спасибо!
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@Tesla-Strannik в Узбекистане обошлась в 57500! Покупал то что было в наличии! Если заказал бы, то пришлось бы ждать чуть больше месяца и экономия была бы до 5000 тыс долл
@saidsharofkhodiev7 ай бұрын
@@Tesla-Strannik а так машина очень качественная, даже акустика супер! Единственное у всех китайских машин лак мягкий, решил полностью всю машину обклеить полеуретановой пленкой!
@saidsharofkhodiev7 ай бұрын
@saidsharofkhodiev Спасибо и всего доброго!
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@saidsharofkhodievнаверно, из-за ваших температур лак мягким становится?
@maximkiev7777 ай бұрын
Спасибо за обзор! В целом BYD молодцы - отличный модельный ряд, интересный дизайн интерьеров (хотя на любителя), очень крутые цвета автомобилей! Больше всего понравился Seal U. Если правда будут продавать за 50К евро, то это топ!
@GreenBlimp7 ай бұрын
В Китае цена до 28 $ топ
@BugiTrevel7 ай бұрын
вы критикуете дизайн салона BYD , а что салон теслы вообще шедевр минимализма
@ivandulin17606 ай бұрын
Это совершенно разные машины, у каждой есть плюсы и минусы.
@Tesla-Strannik6 ай бұрын
А Как же стенд BMW
@gldfg6237 ай бұрын
Все отснял , много интересного . Выложу постепенно ! i5 , i7 и новая платформа с концепт каром.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@Tesla-Strannik Вы про i vision ?
@gldfg6237 ай бұрын
@rustem1027 " Vision Neue Klasse " да , это была основная тема на стенде. Но меля лично поразила во всех отношениях i5 , на видео презентациях не чувствуешь какого уровня качество изготовления, материалы итд.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@Tesla-Strannik Вам понравился vision new class в плане дизайнерских решений? Я в восторге это ретро будущее - боковая линия продолжается на стекле, тонкие стойки и скосы как на старых моделях BMW и еще другие крутые решения Всегда создают что-то новое уникальное, как у них получается оставаться всегда на таком высочайшем уровне
@gldfg6237 ай бұрын
@rustem1027 Я видел BMW 316 реально в конце 80 на дорогах и удивлен как удалось не скатятся в псевдо ретро , на базе прежнего силуэта создать современный образ , но реально узнаваемый . И он действительно не копия а новая трактовка классической линии того прежнего BMW 316. По салону дело вкуса , это не совсем мой вариант, но внешне .... снимаю шляпу. 😊👍
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
А автора раздражает надпись BYD почему-то?
@user-vy9sz5pc1g7 ай бұрын
Я могу и прямым текстом - у нас есть друзья, коллеги , дети и внуки . Те. понятие социального статуса, если кто-то в состоянии у нас заплатить 40-50.000 евро или платить лизинго 400 в месяц - этот статус очень высокий , основная масса " трудящихся" или не хочет или не может платить столько за машину . Есть другие проблемы кроме электромобилей, которые нужно решать людям со средними и низкими доходами. Покупатель со статусом не может себе позволить ездить на машине, где крупными буквами написано Bild you dream - он уже "построил свою мечту". Им без разницы какая отделка , они заплатили за BMW 50 или 70 и подтвердили свой статус. Единственным исключением из этого правила была Тесла - это чудаки , которые имели "кучу денег" - когда соседу сказал , что моя Тесла стоила реально 34000 евро он просто обиделся и прямым текстом - "не надо меня держать за дурака , это как минимум 80.000" повернулся и ушел". Вот так . Что там будет написано и откуда машина за 15-20.000 никого не интересует - это поле свободное для BYD и всех других. Прямым текстом, как просили.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@Tesla-Strannik неужели ваш сосед заглянув в теслу сказал, что она может стоить 80000 😃👍
@user-vy9sz5pc1g7 ай бұрын
Ну, рассмешили.
@user-vy9sz5pc1g7 ай бұрын
@user-vy9sz5pc1g , Это Tesla , основной массе без разницы как она выглядит, что там внутри и какая это модель. Model S и Х создали имидж продукту . То что это всего навсего Model 3 понять 99% жителей Европы не в состоянии . Это факт до сегодняшнего дня. Что такое BYD и что они вообще изготавливают - стиральные машины, мобильные телефоны или электромобили точно также 99% европейцев не знают . Если Вы посмотрите внимательно видео, то увидите как инженеры сидят в Seal U и пытаются повернуть монитор вручную , это специалисты, но и они не имели до этого дня ни малейшего понятия что такое BYD . Сожалею, но это так.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@Tesla-Strannik ютюб им в помощь😃. Бедолаги
@user-vy9sz5pc1g7 ай бұрын
Получается что китайцы без специалистов из Европы не могут спроектировать авто? Точнее, могут ли спроектировать хороший автомобиль? Какой нибудь китайцы могут. 5 БМВ сделали электричку. Интересно сравнить её с китайцем. В 5-е место на заднем сиденье мало.
@stasvo27977 ай бұрын
BMW i5 отснял , выложу позже.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Что же вас так BYD раздражает , чем эта символика хуже остальных. Ваш репортаж выглядит совсем не искренне.
@nikolajjefisov4117 ай бұрын
Посмотрите мой ответ к предыдущему комментарию . Там тот же вопрос был. Мнение субъективное.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Это начало.Будете еще гордится что у вас электро BYD а не весь скрипящий внутри Мерседес за бешеные деньги.У меня Song plus champion или Seal U по вашему -цена в Украине в максималке-30000$.
@user-mq9gz8vn2k7 ай бұрын
Эх ему бы ещё полный привод...
@IgorS-kl4rg7 ай бұрын
Вообще то у меня третья Tesla и не брякает и не скрипит . Все больше чем ОК . Кстати китайская.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@IgorS-kl4rg SEAL есть в полном приводе.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Спасибо за обзор. Конкуренции это здорово. Авторынок становится доступным для многих. Но если честно , раньше как то можно бвло из далека поеять что за авто едете а сейчас они как бабы с надутыми губами и исправленными ногами все на одно лицо. Индивидуальномть растворяются..... но мерседес и бмв остаются узнаваемыми и оригинальными в своем роде....... но китайцы молодцы и рвут рынок....
@Vlad-mk2jh7 ай бұрын
Салоны только пока так себе. Дизайн торпедо не очень. А в остальном очень даже, если, конечно, они все полноприводные.
@AlexGiat7 ай бұрын
Нельзя пускать китайские машины в Европу. Их субсидирует китайское правительство и получается неравная конкурегция убивающая Европейский авьопром.
@user-mh4ew6sf3q7 ай бұрын
Ничего интересного. Будем ждать летающие авто
@user-pw2gy5bh9r7 ай бұрын
😂😊👍
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Дизайн конечно так себе.
@pitech17 ай бұрын
Вы второй , кто это сказал . Дизайн как дизайн, если поменять логотип, то никто и не скажет что это какая то конкретная марка или бренд. Но это мое субъективное мнение.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
Дизайн очень даже интересный. Особенно у Хан и Танг. Без лишнего так скажем
@MAVI_5007 ай бұрын
@KDR816 , немецкие тоже покажу естественно , можно будет сравнить - вынужден с Вами согласиться. Если все это реально ощутить , прикоснуться - перед коллегами из Китая еще очень длинный путь и в премиуме пока ловить нечего . Факт. А в среднем у них достаточно странные представления о цене , там минимум 10К воздуха. Удачи!
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
@@Tesla-Strannik В определенной прослойке премиума у них прям хвалиться L9
@MAVI_5007 ай бұрын
@AVAREC001 Допуская , многое зависит от цены, для каких целей машина ,есть ли возможность купить или хотя бы сравнить с другими.
@Tesla-Strannik7 ай бұрын
тесле надо спуститься на землю,с ихними ценами
@evgenyanovsky97197 ай бұрын
Не надо ничего отклеивать ,отклейваите лада ,этот позорный знак ,Мерседес ,БМВ тоже
@BugiTrevel7 ай бұрын
На оригинальных китайских тоже это написано на английском ? "Построй свою мечту" , 99% потенциальных покупателей живущих за пределами Китая не имеют ни малейшего понятия что имеется ввиду.
Это начало. Теперь их не остановить. 😎
Это начало. Теперь нас не поднять. 😂😂😂😂😂😂😂😂
@@KDR816Солярис, если Вы забыли, это Корея. Причем, Южная. Веста... была Франция, стал Китай... Зачем сравнивать ЧУЖОЕ с ЧУЖИМ, ведь своего... как не было, так и нет...
@@KDR816 не совсем так... ведь все процессоры делаются на Тайване и в Китае...🤣🤣🤣🤣
@@KDR816 это заблуждение или штамп, если хотите. Сравните эту выставку, объем китайских и европейских авто, с прошлыми выставками... Перемены грядут большие.
@@KDR816Весту - это вряд ли. Но авто хороший. Владел SW 1,6 на роботе. По трассе как влитой. Это уже Рено. Вряд ли потому, что у этого проекта цель в итоге всем понятная... О расширяющемся ассортименте авто китайских производителей, скорее да. Перемен стоит ждать. Это настоящий бизнес. Но, будущего ни кто не знает... Поживем - увидим. Лично я ЗА конкуренцию.
Комменты не пишу , но ставлю лайки и смотрю. Благодарен за обзор! хорошего дня!
Благодарю 😊👍
@@Tesla-Strannik Видать люди безопасней себя чувствуют с LiFePo4 батареями
BYD действительно оставляет приятные впечатления. Компания уже с опытом,именим. Не однодневка каких много в Китае. Мне лично очень нравится BYD TANG.
Поддерживаю. Его уже обновляют. Совершенно иной дизайн будет.
@@AlexZandernt Откуда инфа? Известны ли сроки?
BYD очень крутая фирма! Она в этом году вышла на первое место по продажам в Китае, а это крупнейший автомобильный рынок в мире.
зачем отклеивать? BYD хорош. очень много положительных отзывов от владельцов даных авто.
BYD в Европе будет тяжело из-за пошлин, дельфин в Китае стоит начиная с 12к$,и за эти деньги это идеальный вариант,у нас стартует с 18к$,что в принципе приемлемо,но в Европе Юань который атто 3 за 45к€ это не приемлемо
А какие пошлины в Европе на китайские автомобили? Если Евросоюз и Китай входят в ВТО? И что Мерседес, БМВ, Фолькваген, Бош и все другие автопроизводители платят пошлины когда везут машины или компоненты сделанные на китайскихх заводах? Если есть какие-то платежи при ввозе товара в Евросоюз из Китая (типа НДС и т.д.) то эти платежи платят все, поэтому и цена у всех будет примерно одинакова, что у BYD, что у VW ID3. Чудес на свете не бывает. Или вы думаете если VW продает ID4 в Китае за двадцатку, а в Европе за полтинник, то это просто потому что в руководстве концерна сидят жадные руководители? И продавать дорого машины в Китае им не разрешает компартия?
@valerykniahin4438 размер пошлин мне не известен, но моя Тесла сделана в Китае и очевидно условия здесь если не на 100% идентичные , то не на много отличаются. Включая компоненты, энергоносители, персонал и доставку морем . Но цены в Китае на нее хоть и ниже, но не в 1,5 или 2 раза.
Конкуренция начинает увеличиваться. Если раньше USA наводнялись Японскими автомобилями и поднимали планку качества на изделия, то сейчас Китайскими медленно наполняется Европа. Быстрейшими темпами идет замещение Китайскими автомобилями в России.
В России говно основном китайский идёт, не качественные
Что ж... ученики превзошли своих учителей... На порядок.
Спасибо за обзор. Странно, почему нет электромобилей в районе 20.000 долларов
Почему нет, тот же дельфин, только это цена в Китае))
Они есть но в Китае. А в других странах их нет потому что там высокие налоги и поэтому цена удваивается. Почитайте в Интернете как машина за 1 млн рублей сделанная в Китае становится в 2 млн попадая в Россию. И наценка дилера там всего 200 тыс рублей, а остальные деньги это платежи в бюджет и логистика.
Почему нет в Китае есть электромашины и по 5.000 доллоров маленькие городские ситикар. Там автопроизводители предлагают автомобили и от 5.000 и заканчивая там по 200.000 доллоров
@user-lm4mt6nm4w , отснял , будут через пару дней в обзоре.
Спасибо за репортаж !
Буду ждать более детальный обзор.
Надеюсь по примеру NIO BYD выпустит Seal и Han в кузове универсал
Виктор, спасибо!
Спасибо за обзор
Огромное спасибо за обзор выставки.
Тесла скромненько с одной машинкой сбоку в тенечке... )) Спасибо, что съэкономили нам 200 ойро!
😂😊👍 , этой одной машинки они умудрились продать 2 миллиона штук ! И рядом белая стоит MY тоже столько же будет скоро. Вообще удивлена, что выставились 🤔
Tesla уже по сравнению с современными китайцами просто табуретка
@@user-lm4mt6nm4w почему де Тесла в первых ряжах по продажам в Китае?
Спасибо за обзор! А как вы думаете, BYD система "8-в-1" сможет конкурировать с системой мирового разделения труда, удешевляющей изделия? Есть ли у автомобилей BYD что то такое, за что покупатели будут готовы переплачивать?
Хороший вопрос, в принципе вертикальная интеграция ( а это именно она ) делает любого производителя независимым от поставщиков и дает возможность сократить затраты и пользоваться сквозными системами управления и программирования агрегатов ( тормоза, руль, обогрев и десятки других ) , что опять же дает возможность двигаться вперед самостоятельно и не быть зависимым от поставщиков компонентов . Яркий пример тому как не надо делать - iD 3,4,5,6 . Обновление программ оказалось невозможным , тк. производители компонентов не были заинтересованы в этом. Субъективное мнение.
@@user-cq3fi2qi2v за метод 8-в-1 будет више цена,чем авто по схеме специализаций стран,ну когда платформа китай,ПО из Индии,мотор откудато,батареи корейские и тп.
@@Tesla-StrannikЧто Вы имеете в виду по поводу ID? То,что производитель не обновляет ПО или проблемы с качеством?
@AVAREC001 ПО iD 4 итд. обновить до нового ПО 4 как на iD7 оказалось невозможным из за несогласованности программ производителей компонентов.
В какую цену представлен BYD HAN (зеленый)?
Ценника нет, продажи еще активно не начались. Реально продаётся ( есть в наличии ) только Atto 3 , за 42.000 примерно , цена не реальная . Теперь второй месяц пробуют через лизинг 199 евро, но тоже с места не сдвинулись. Посмотрим.
в израиле 81000 в ваших тугриках. а за зеленый 88000!
Спасибо за видео! А е2 нет на стенде?
Нет , отсутствует.
Мой коллега китаец сказал, что BYD считается премиумом в Китае. Не самые высокие показатели по количеству произведённых авто, но лучшие по качеству. И в Китае можно взять неплохой электромобиль с хорошей батареей марки BYD за около 20 тыс евро. Думаю китайцы скоро вытеснят европейский марки в ЕС с рынка бюджетных и среднесегментных автомобилей.
Каким образом китайские скоро вытеснят европейсуие марки в ЕС? За счет чего? Назовите хотя бы одну причину. Все европейские производители имеют заводы в Китае и продают в Европе машины произведенные в Китае. За счет чего китайская компания которая производит в Китае свои автомобили сможет вытуснить с рынка европейские компании которые производят свои автомобили на китайских заводах? Да будет конкуренция усиливаться и будет побеждать лучший продукт. Так было всегда и везде. Но у китайских компаний нет абсолютно никаких преимуществ перед другими мировыми производителями. Они будут как все другие производители. В самом Китае им еще может помочь родная партия давая субсидии на окрытие новых заводов, но зачем компартии Китая субсидировать германского бюргера?
@@valerykniahin4438 "но зачем компартии Китая субсидировать германского бюргера" чтобы родная BYD продавала еще больше машин и вытеснила европейские марки. (В Вашем вопросе и заложен ответ. Надо просто поменять местами слова и немного все сократить.)
Не бюргера они будут субсидировать, а своего производителя. Деньги останутся в Китае.А вот производитель уже сможет скинуть пару тройку тыщ. Все для завоевания рынка. @@valerykniahin4438
Где европейская Нокиа, где японская Сони? Каким образом китайцы вытеснили их с рынка телефонов?
Совершенно верно , в Европе не готовы к новому производству электрокар
в Китае дешевле процентов на 30. Почему они так любят Европу и хотят на уровне Ауди продавать? Какой процент эл мобилей на выставке?
Практически все - электромобили и немного плагинов. ДВС не видно вообще. 3/4 китайцы , многих никто вообще не знает, но стоят с полным ассортиментом. Интересно как все это пойдет дальше. Самое странное, что все ценники от 35000 и выше до 70.
А U8 на выставке не было? А то очень хотелось бы узнать ваше мнение по поводу этого автомобиля.
Нет YangWang U8 не привезли.
Европейцы и так в шоке от китайцев а вы хотели чтобы они вообще там нервно курили в сторонке
В начале это не Seal в кузове паркетника, а самый обычный Song Plus рестайл.
Благодарю, интересная информация , на стенде стояло черным по белому Seal U , показалось странным, что по стилистике и оформлению очень отличается от Seal.
@@Tesla-Strannik я понял, значит это европейское название для Сонг Плюса.
@radiogolova , думаю что да. И огромное спасибо , что держите в курсе по различным типам машин , да и опыта эксплуатации этих электрокаров за пределами Европы намного больше. Успехов и всего доброго!
какая цена на Seal U?
Пока не озвучена.
Я живу в северной америке мне кажется , вряд ли их 😢кто-то пустит на здешний рынок.😢😢
Да и в Европе мало кто их ждёт.
А кто их будет спрашивать?
@@Tesla-Strannik в Китае продается очень много европейских машин. И если европейцы будут чинить препятствия, то и Китай закроет путь европейским машинам. А Китай сейчас это авторынок №1 в мире.
@radiogolova Полностью согласен.
Сделайте плиз обзор на smart #3
Несколько позже, как только появится первый экземпляр у дилера. Как обычно бутен в формате тестдрайва.
Мерседеса в denza 10% всего. 90% у лидера рынка byd
Осталось еще что-то , думал они совсем долю на 0 свели.
@@Tesla-Strannik 10% осталось... но не думаю что мерс, бмв больше 5 лет протянут... продажи падают быстро.. скорее всего учать ягуар и вольво повторят
@bydrent VOLVO это еще не так плохо, история с SAAB 🤔 главное чтобы не повторилась.
@@Tesla-Strannik не по вольво, такие бренды как мерс, бмв даже если китай выкупят, будет тоже что с лотус примерно
@@lexusis300h6 я про легковое подразделение
Вы на всех машинах названия удаляете?)
Я лично со всех своих машин удалял все без исключения надписи. Есть опция у Audi, VW и других - без всяких типов итд. Бесплатная кстати. Вы хотели бы иметь Мерс с надписью " Построй твою мечту " ? или на Порше ?
Нельзя исключать, что это такой троллинг ( про название бренда) , но потенциал у китайцев большой или как вы любите говорить «колоссальный» и возможности его реализовать имеются.
😊👍
Führende Spur BYD
Kann sein 😊👍
Нехватает еще seagul и e2 бюджетные модели. довольно такие хорошое .
Ждём , нужны бюджетные . Тут рынок свободен .
На вкус и цвет товарищей нет. Atto 3 мне очень нравится
вариант неожиданный ))
Если говорить о заявленных ценах , то да. Самоуверенность не имеет границ , хотя в принципе неплохо , но этого "неплохо" без дисконта не хватит , чтобы клиент пересел с Мерса, BMW на китайца. Может быть на Zeekr 001 ( он был на выставке, позже покажу ) и то под вопросом после того как увидел новый BMW i5 ( тоже будет ) , про I7 не говорю - тут сам наблюдал за дискуссией китайской группы стоявших напротив трех i7 . Хорошо, что есть выбор.
Тут я точно согласен, не много я думаю европейцев побегут покупать BYD тем более цена будет у них высокая. Из всех китайцев я думаю будет интересен Zeekr,но там цена тоже будет не маленькая, но думаю всё равно будут люди покупать. Ну вообще хорошо что появляется конкуренция среди производителей, и появляется всё больше выбор. Но а так пока поездим на Тесле.
I personally think BYD's prices in Europe are too high. Their low-end models in Europe are sold at the same price as mid-range models in China.I don’t know what’s going on here, but this will definitely affect the car purchasing choices of European consumers and directly reduce Europeans’ acceptance and sales of BYD.
I completely agree with you, no one expected such a high price for the entire BYD range. My current Tesla is cheaper than the Atto 3 with its interior design for school-aged children. They still have a long way to go. I frankly don’t understand why all European manufacturers are shaking with fear and why analysts assess the situation this way. Best from Germany .
@@Tesla-Strannik I personally think that the biggest shortcoming of BYD is that the design of the car's interior and appearance is not beautiful and stunning. Byd is not even better than the design level of auspicious and Weilai. Fortunately, their new models are improving. The fear of European car companies comes from BYD. It is the only company that produces electric vehicles in the whole process. From raw materials to batteries, motors, batteries and electrical control systems. Chinese car companies can always produce cars at the same level at half of the price. They seem to be worried that Chinese car companies sell their cars in the European market at the price of Chinese, which may make German car companies lose a lot of customers in a short time ..
Sorry, it's Geely Automobile and NIO
Volkswagen купит 4,99% ($700 000) акций XPeng и будет заниматься совместной разработкой электромобилей в Китае... а так же получит место в наблюдательном совете правления в Китае. AUDI подружилась с китайским концерном SAIC Motor.... И, вроде как BYD обновили TANG. Он получил совершенно иной дизайн, напоминающий ZEEKR 001...
Откуда информация про новый танг? В Китае дилер даже ещё ничего не знает
Китай 🇨🇳---Доказал что, Авто 🚘Должен быть Дешёвым!@Намцы Не могли!@China 🇨🇳 RESPECT ⭐️👍👍👍👌👌👌
То, что вы видите на стенде BYD стоит 1:1 с Tesla . Никаких пошлин или ограничений на сегодня на продажу китайских или сделанных в Китае машин в ЕС , отличающихся от Tesla ( делается там же в Шанхае , Model 3 ) нет. Ну и шансы по этой цене хоть что-то продать соответствующие.
вы говорите у дельфина доступный ценник. а доступный - это какой? месяца 2 назад я слышал, они собирались продавать от 40000 и выше. и это в евро. в $ еще плюс 4-5 тыщщ. я про 60квч батарею конечно. (мелкая и нафиг не нужна). но если цена такая, то это ужас конечно. а еще не понятно, европейские byd умеют заряжаться от 3 фаз? или, как и танг 7квт однофазка потолок?
Если захотят продавать, то вынуждены будут упасть значительно ниже 35 до премий и после до 30. Иначе нет смысла покупателю брать. Это по моему доступная цена. Корректировка или буде или нужно закрыть лавочку. Все просто. Продаж нет, 199 в лизинг тоже не сработали. Ждём. Трех фаз пока нет ни на одной машине, обещали на Seal / пока нет. С одной фазой сегодня брать не серьезно, согласен.
Еврокомиссия начала расследование против китайских электромобилей. Там считают, что электромобили из КНР «деформируют» европейский рынок из-за низкой стоимости, обусловленной крупными субсидиями государства.
Пока никто особо ничего не деформировал, поднимают панику на ровном месте. Поднять на подъемник, сделать пару фотографий , заглянуть в пороги. Больше пока делать ничего не нужно. Тот у кого есть представление о том как должен выглядеть современный электромобиль все поймет без шума и лишней шумихи от нашего инженера Урсулы.
Было бы не плохо, что бы 200ойро начали работать и возвращаться к хозяину
Хана европейскому автопрому.
Не думаю , покажу VW и BMW, там есть что противопоставить и французы с новым Renault Scenic удивили . Но в целом Вы правы, не просто.
@@Tesla-StrannikВы серьезно?) Это уже прошлый век
Живьем увидел и могу сказать - рано хороним , очень рано. Если говорит о рынках Европы и северной Америки.
У нас в Казахстане в этом году 70% продоваемых авто из Китая. Правда нашим Танк от Хавал нравится очень и Зекер. Они круче чем BYD.
@@3falexchina953 круче но дороже
Не так давно нам лечили, зачем самим делать блоки например АБС, если можно покупать их у бош, Китай доказал как надо делать ☝️ теперь не ждите когда китайцы сделают европейские порты, делайте китайские вилки 😁
Я купил T7 мультивен, очень печальный авто, китайцы намного вперед ушли, жаль
Самая слабая машина VW, двигатель просто мрак. Жаль, но это и не моя марка. Было пару историй , тема закрыта. Езжу на Tesla , все ОК.
У меня зелёный Хан, заказал с Али экспресс чёрные надписи, смотрится очень дерзко и эти если же диски в чёрный цвет перекрасить!
Какая примерная конечная цена для Вас получилась включая все затраты если не секрет. Спасибо!
@@Tesla-Strannik в Узбекистане обошлась в 57500! Покупал то что было в наличии! Если заказал бы, то пришлось бы ждать чуть больше месяца и экономия была бы до 5000 тыс долл
@@Tesla-Strannik а так машина очень качественная, даже акустика супер! Единственное у всех китайских машин лак мягкий, решил полностью всю машину обклеить полеуретановой пленкой!
@saidsharofkhodiev Спасибо и всего доброго!
@@saidsharofkhodievнаверно, из-за ваших температур лак мягким становится?
Спасибо за обзор! В целом BYD молодцы - отличный модельный ряд, интересный дизайн интерьеров (хотя на любителя), очень крутые цвета автомобилей! Больше всего понравился Seal U. Если правда будут продавать за 50К евро, то это топ!
В Китае цена до 28 $ топ
вы критикуете дизайн салона BYD , а что салон теслы вообще шедевр минимализма
Это совершенно разные машины, у каждой есть плюсы и минусы.
А Как же стенд BMW
Все отснял , много интересного . Выложу постепенно ! i5 , i7 и новая платформа с концепт каром.
@@Tesla-Strannik Вы про i vision ?
@rustem1027 " Vision Neue Klasse " да , это была основная тема на стенде. Но меля лично поразила во всех отношениях i5 , на видео презентациях не чувствуешь какого уровня качество изготовления, материалы итд.
@@Tesla-Strannik Вам понравился vision new class в плане дизайнерских решений? Я в восторге это ретро будущее - боковая линия продолжается на стекле, тонкие стойки и скосы как на старых моделях BMW и еще другие крутые решения Всегда создают что-то новое уникальное, как у них получается оставаться всегда на таком высочайшем уровне
@rustem1027 Я видел BMW 316 реально в конце 80 на дорогах и удивлен как удалось не скатятся в псевдо ретро , на базе прежнего силуэта создать современный образ , но реально узнаваемый . И он действительно не копия а новая трактовка классической линии того прежнего BMW 316. По салону дело вкуса , это не совсем мой вариант, но внешне .... снимаю шляпу. 😊👍
А автора раздражает надпись BYD почему-то?
Я могу и прямым текстом - у нас есть друзья, коллеги , дети и внуки . Те. понятие социального статуса, если кто-то в состоянии у нас заплатить 40-50.000 евро или платить лизинго 400 в месяц - этот статус очень высокий , основная масса " трудящихся" или не хочет или не может платить столько за машину . Есть другие проблемы кроме электромобилей, которые нужно решать людям со средними и низкими доходами. Покупатель со статусом не может себе позволить ездить на машине, где крупными буквами написано Bild you dream - он уже "построил свою мечту". Им без разницы какая отделка , они заплатили за BMW 50 или 70 и подтвердили свой статус. Единственным исключением из этого правила была Тесла - это чудаки , которые имели "кучу денег" - когда соседу сказал , что моя Тесла стоила реально 34000 евро он просто обиделся и прямым текстом - "не надо меня держать за дурака , это как минимум 80.000" повернулся и ушел". Вот так . Что там будет написано и откуда машина за 15-20.000 никого не интересует - это поле свободное для BYD и всех других. Прямым текстом, как просили.
@@Tesla-Strannik неужели ваш сосед заглянув в теслу сказал, что она может стоить 80000 😃👍
Ну, рассмешили.
@user-vy9sz5pc1g , Это Tesla , основной массе без разницы как она выглядит, что там внутри и какая это модель. Model S и Х создали имидж продукту . То что это всего навсего Model 3 понять 99% жителей Европы не в состоянии . Это факт до сегодняшнего дня. Что такое BYD и что они вообще изготавливают - стиральные машины, мобильные телефоны или электромобили точно также 99% европейцев не знают . Если Вы посмотрите внимательно видео, то увидите как инженеры сидят в Seal U и пытаются повернуть монитор вручную , это специалисты, но и они не имели до этого дня ни малейшего понятия что такое BYD . Сожалею, но это так.
@@Tesla-Strannik ютюб им в помощь😃. Бедолаги
Получается что китайцы без специалистов из Европы не могут спроектировать авто? Точнее, могут ли спроектировать хороший автомобиль? Какой нибудь китайцы могут. 5 БМВ сделали электричку. Интересно сравнить её с китайцем. В 5-е место на заднем сиденье мало.
BMW i5 отснял , выложу позже.
Что же вас так BYD раздражает , чем эта символика хуже остальных. Ваш репортаж выглядит совсем не искренне.
Посмотрите мой ответ к предыдущему комментарию . Там тот же вопрос был. Мнение субъективное.
Это начало.Будете еще гордится что у вас электро BYD а не весь скрипящий внутри Мерседес за бешеные деньги.У меня Song plus champion или Seal U по вашему -цена в Украине в максималке-30000$.
Эх ему бы ещё полный привод...
Вообще то у меня третья Tesla и не брякает и не скрипит . Все больше чем ОК . Кстати китайская.
@IgorS-kl4rg SEAL есть в полном приводе.
Спасибо за обзор. Конкуренции это здорово. Авторынок становится доступным для многих. Но если честно , раньше как то можно бвло из далека поеять что за авто едете а сейчас они как бабы с надутыми губами и исправленными ногами все на одно лицо. Индивидуальномть растворяются..... но мерседес и бмв остаются узнаваемыми и оригинальными в своем роде....... но китайцы молодцы и рвут рынок....
Салоны только пока так себе. Дизайн торпедо не очень. А в остальном очень даже, если, конечно, они все полноприводные.
Нельзя пускать китайские машины в Европу. Их субсидирует китайское правительство и получается неравная конкурегция убивающая Европейский авьопром.
Ничего интересного. Будем ждать летающие авто
😂😊👍
Дизайн конечно так себе.
Вы второй , кто это сказал . Дизайн как дизайн, если поменять логотип, то никто и не скажет что это какая то конкретная марка или бренд. Но это мое субъективное мнение.
Дизайн очень даже интересный. Особенно у Хан и Танг. Без лишнего так скажем
@KDR816 , немецкие тоже покажу естественно , можно будет сравнить - вынужден с Вами согласиться. Если все это реально ощутить , прикоснуться - перед коллегами из Китая еще очень длинный путь и в премиуме пока ловить нечего . Факт. А в среднем у них достаточно странные представления о цене , там минимум 10К воздуха. Удачи!
@@Tesla-Strannik В определенной прослойке премиума у них прям хвалиться L9
@AVAREC001 Допуская , многое зависит от цены, для каких целей машина ,есть ли возможность купить или хотя бы сравнить с другими.
тесле надо спуститься на землю,с ихними ценами
Не надо ничего отклеивать ,отклейваите лада ,этот позорный знак ,Мерседес ,БМВ тоже
На оригинальных китайских тоже это написано на английском ? "Построй свою мечту" , 99% потенциальных покупателей живущих за пределами Китая не имеют ни малейшего понятия что имеется ввиду.