BYD Atto 3 ( Yuan Plus ), конкурент Kia & Hyundai. Это лидер продаж ведущего в мире производителя.
#bydatto3 #электромобили #chinacar BYD (Build Your Dreams) - это китайская компания, которая была основана в 1995 году Чэнь Цзэнфэем (Wang Chuanfu) в городе Шэньчжэнь, провинция Гуандун, Китай. Изначально BYD занималась производством аккумуляторных батарей, но позже расширила свою деятельность до производства автомобилей, электроники и солнечных панелей.
Компания стала известной благодаря своим инновационным технологиям в области литий-ионных аккумуляторных батарей, которые использовались в различных промышленных и бытовых приложениях. BYD была первой компанией в мире, которая начала производство массовых литий-ионных аккумуляторных батарей, и быстро стала лидером в этой области.
В 2003 году BYD начала производство автомобилей и выпустила свою первую модель - BYD F3. Эта модель была быстро принята на рынке, благодаря своей доступности и качеству. BYD также стала одним из первых китайских производителей, которые начали разработку и производство электрических автомобилей.
Сегодня BYD является крупнейшим китайским производителем электромобилей и занимает третье место в мире по производству батарей для электромобилей. Компания также является крупнейшим производителем автобусов на электротяге в мире. BYD продолжает инвестировать в инновационные технологии и развивать свой бизнес в различных областях, таких как энергетика, транспорт и технологии хранения энергии.
BYD вообще как хочет расшифровывает свою аббревиатуру. На заре своего существования когда занимались только аккумуляторными батареями, аббревиатура расшифровывалась: BYD - Bring You Dollars. Теперь вот BYD - Build Your Dreams. Лайк нажал.
Интересная машина,у нас в Израиле их уже навалом. Друг взял,очень доволен. Спасибо за обзор. А я как 4 дня езжу на Иньяке 80,ощущение не передать словами
Скажите, кузов у АТТО 3 оцинкован или как у юаня плюс не оцинкован? Если знаете.Спасибо
Нет , оцинковки нет . Нужна антикоррозионная обработка в полостях порогов как минимум.
Спасибо за видео. «Практически неограниченное количество камер» - это было здорово сказано 😂
Совершал поездку на таком в Бангкоке (BOLT Taxi). Понравилась плавность и тишина (была первая поездка на электромобиле вообще ) :)
А мне, на удивление, понравился дизайн, хотя мы с Вами где-то одного возраста.. Может быть потому, что немного музыкой занимаюсь...😃 Китайцы просто молодцы! Двигаются семимильными шагами..
Дізайнер із Германіі
5:44 дорожный просвет 20см - просьба проверить, если это действительно так, то авто вне конкуренции
Дорожный просвет 20 см , это конечно не реально , видно по машине,спереди особенно она низкая.
У меня такая с ноября 2022, машина супер. 5 звёзд безопасности по euro ncap, в отличии от других китайских.
Это что Китай? Тогда нет, никакого китайского хлама в Европе быть не должно
Даже представить страшно когда начнутся проблемы с этим огромным люком. Интересно все эти огромные открывающиеся панорамы делают потому что люди это хотят или им это просто навязывают маркетологи? И кстати проверяли ли эти панорамы на безопасность?
Панорамный люк, увеличивает стоимость автомобиля, так же страховка. Польза от данного изделия сомнительная. Любоваться солнышком или горными пейзажами😁, нужно постоянно намывать панорамное остекление. Обслуживание данной конструкции, чистка, смазка, иначе потечёт как водопроводный кран )) В Италии, южные страны может быть. В Литве большей частью дожди и грязные дороги, чего там смотреть мне не понятно.
@@entr_jasnovidenija996 было несколько машин с панорамой, не было пробелм ни разу, не знаю кто вам это все это донес. PS жил в Питере, явно больше грязи
я бы доплатил, чтоб не было никакой панорамы. Не вижу ни одного плюса от нее. Только минусы. Дырка в крыше. Зачем. Когда и куда смотреть? В небо пассажирам...???
За музыкальный талант отдельное спасибо 👌
😂👍😊
е хатіло ешче одной ноты четвертой чуць выше тоном і можно было бы іграць «Дым над водой» без остановкі всю дорогу
@@f2000uда смог он...
Отличный обзор🤗
Благодарю !
Мелодию дым над водой сыграли
Всегда очень рад Вашим видео! Не забудьте сказать, что кузов не оцинкован..
Благодарю , сделаю !
Отличный автомобиль, Юань стал Атто. Цена Европейской версии силно завышена от цен в Китае.
Здравствуйте, спасибо вам за вашу работу, очень нравится ваш стиль обзора в техническом плане. Уже 3 месяца как владею автомобилем BYD HAN 517HP, машиной очень доволен. Очень бе хотел посмотреть как вы видите этот автомобиль.
Отснял коротко Tang , выложу скоро. Как только будут первые HAN обязательно попадет в обзор. Но это совершенно другой уровень , во всяком случае то, что увидел на TANG ! Удачи и всего доброго !
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Ждём еще обзор по ездовые качества данного электромобиля! Вы сказали, что есть подогрев сиденья.. насколько мне известно там не имеется подогрев и обдув сиденья!
Обдува нет , только перфорация искусственной кожи. Обогрев на двух передних есть.
@@Tesla-Strannik Ясно! Вы сказали аналогичный китайский принимает около 160 квт.. вы про какой китайский электромобиля имели ввиду?
Yuan Plus , я дополнил в описании ролика - это идентичный на 99% электромобиль , официальное название в Китае. Цена ниже 20.000 USD .
Для бюджетной тачки это космос китайцы впереди всей планеты однозначно, но я выбираю БМВ ❤
Спасибо за обзор, не так сухо ,но информативно. Если в машине будут ездить дети, гитары долго нем проживут)). Плюс этих батарей , у них нетто и брутто ёмкость почти одинаково, и у BYD обычно не сильно отличается заявленный пробег от реального.
Смотря какие дети и кто их воспитывает. Одним все можно и пофиг, что нельзя, другим достаточно один раз сказать , и они все прекрасно поймут.
Здравствуйте! Благодарю за обзор. Я, вроде, прослушал емкость батареи и максимальный пробег на полной зарядке. Не могли бы написать, какая у этого авто емкость батареи и максимальный пробег (по какому циклу).
WLTP , 420 km, 60,5 квт.ч , LFP химия.
главное проверить совпадают ли китайские километры и килоВатт*часы с европейскими.
Добрый час. Жду обзор Tang от Вас.:) Топовой компл.
Коротко откатал , обзор в работе. Удачи!
Как там дела с качеством сборки? Говорят, на некоторых китайцах проводка открытая
Есть кадры в обзоре с открытым капотом , видна проварка, стыки, герметик и скрутка проводки. Для 37.000 евро простовато сделано, больших или продвинутых технологий там нет , но сделано аккуратно , вручную . Укладка хорошая . Сварка не полностью роботизированная и герметик тоже только частично нанесен роботом, большая часть вручную и это видно невооруженным глазом.
Выглядит хорошо, а вот как подвеска по мягкости хода? Жоще чем model 3? И как тихо по сравнению с tesla?
Подвеска комфортная, в салоне тихо примерно до 100 км.ч. ,затем слышен шум снаружи , очевидно поток воздуха слева вверху.
@@Tesla-Strannik Значит буду ждать когда появится возможность теста в Нюрнберге. Думаю стоит сравнить . Как думаете в чью пользу будет преимущество? Тесла или BYD? Вам больше model 3 нравится или Атто 3 тоже не плох?
Расскажите пожалуйста ваши ощущения если сравнить по всем параметрам с Smart #1
Во второй части обзора, там несколько более глубокая дискуссия о сегодняшней ситуации . Если коротко , то Geely со Smart #1 и очевидно еще больше с Zeekr X ( аналог по конструкции , но не по дизайну ) я бы рекомендовал по прежнему в первую очередь. Как по приводу, по батарее и вообще по конструктивным решениям и культуре инженеринга и производства существенно впереди . Во всяком случае в варианте Smart #1 и Atto 3 . Tang я тоже откатал коротко , но это совершенно другая история. Удачи !
Что интерьер, что экстерьер, на любителя. Что с дилерскими центрами, батареи, гарантийные обязательства ? В Китае каждый год обновления электричек и прочих бричек )) Далеко им до Кореи, до Тесла тем более.
Будем следить за процессом. 👍😊
Насчет навигации и подключения к смартфону для европы очень интересно было бы услышать.
Во второй части. Пока невозможно , тк. лицензий на использование от ЕС нет, заявка подана , но обещают дать ОК через полгода. Корейцы ровно год бились , сейчас у них все работает.
Салон у Атто хороший и и не скучный,в живую поприятней чем на Новой Ниро и в Королле Кросс.Сиденья,по отзыву моего знакомого учителя вождения(а он в нем с утра до вечера и еще имеет предыдущую Ниро) очень хорошие и даже людям с проблемами спины позволяют долго находится за рулем.Но…. обратите внимание на детали-штампованные усилители, идущие от стоек амортизаторов передних к ‘’телевизору ‘’ , они вообще не обработаны,края острые.Снимите скрутку кабелей идущих из кузова в дверь переднюю,то что я видел на наших,вызвало шок-скрутка без пластиковой защиты и отверстия в кузове и двери голые,без резиновых уплотнителей….То что видел на наших экземплярах,возможно в Германию приехали машины с другим уровнем внимания к мелочам.
Огромное спасибо за подробный комментарий. Могу сказать, что то что я видел 1:1 соответствует вашему описанию. Получили точно такие же машины ( во всяком случае что сам видел ) как и Вы. Спасибо !
@@Tesla-Strannik Вот именно такие мелочи и тормознули меня от покупки Атто,хотя 3 раза ездили в магаз примериваться к ней,но я не смог перешагнуть через себя,вот такое полное невнимание к таким естественным мелочам(хотя это совсем не мелочи,а то что называется КАЧЕСТВО) меня остановило.Ну и в догонку по поводу исправления софта ,обещают с начала продаж в Августе 2022,а воз и ныне там,какая-то часть приходит с CarPlay,Какая-то без,в общем…Разговаривал с начальником центрального офиса продаж,такое впечатление что они окружающих считают за идиотов,Хотя возможно это наши местные реалии.Его первое предложение-Мы компания стартап…и смотрит на меня в таким взглядом будто он ,как минимум Тим Кук.Я аж засмеялся,ага говорю,с продажами в Китае более 1 мил. единиц,вот это стартап.На мои вопросы о практически полном отсутствии регенерации ответ был потрясающим-Мы добиваемся для наших клиентов плавности движения…После таких речей вообще пропало желание иметь дело с этой конторой,но…расходятся как горячие пирожки,посмотрим что будет через пару лет с этими машинами и как поставщик поведет себя при обслуживании и гарантийных случаях.
Благодарю за содержательный и аргументированный комментарий. Удачи Вам и уверен, что сегодня есть достаточно альтернатив как Китайских, так и других производителей. MG4 , Smart #1 , на подходе Zeekr X итд.
@@Tesla-Strannik Ну альтернатива пришла в виде Короллы Кросс.,новой Ниро EV не дождался(на предыдущей честно 3 года откатал).Теслу не рассматривал,у племяшки есть,не нравится.
👍😊
Прямой конкурент geely geometry c… вот вопрос кто из них лучше и в чем?
BYD это лидер № 1 в электро сигменте авто, в Китае он обогнал по продажам Теслу. По этому я считаю что необходимо обратить внимание на все модели электро авто от BYD. Особое внимание на BYD Tang ... BYD Song Plus .... BYD Han .....BYD Seal ....BYD Qin Plus ..
Благодарю ! Это и сделаем , шаг за шагом и посмотрим динамику - что уйдет с рынка и что останется. Удачи !
BYD wins market because its DM-i hybrid technology. Phev has wider market than pure EV.
Why not, the more competition between manufacturers and different technologies, the better for you and me - lower prices, more you can choose. Good luck !
Все верно.. биюайди юань плас в данное время на первом месте в мире среди эл-лей.
Дизайн крутий ...китайці почали щось хороше курити ))
Насколько помню, byd ATTO это "копия" BYD SONG (, прошивка и зарядный разъём различаются). Насколько помню, на родине автомобиль продаётся за 25000$
Yuan Plus , практически 1:1 , около 20.000 USD в Китае.
Если есть возможность, сделайте сравнение своей Тесла с BYD к примеру или другим аналогичным электроавтомобилем.
Очень ждём Seal от BYD , по характеристикам это очевидно самые близкие с Tesla М3 машины. Попробую найти что-то похожее на сегодня.
@@Tesla-Strannik Тесла по сравнению с тюленем нервно курит в сторонке
@@user-lm4mt6nm4w Seal ближе к модель S и Han, я бы сказал Seal то Han в стиле Тесла
@@dmitrypiispa7788 по размерам Хан ближе к S, а тюлень ближе к тройке, но на уровень выше
@@user-lm4mt6nm4w Model 3 длина 4694 мм, BYD Seal 4820, BYD HAN 4920, Model S 4978 мм
Скажите, кузов у АТТО 3 оцинкован или как у Юаня плюс не оцинкован? Спасибо
Нет без оцинковки , это на 100% идентичные машины, только логотип и надпись другая.
@@Tesla-Strannik Спасибо за ответ. Антикор не делали, пока ржавых прострелов нет?
Это не моя машина, но в закрытые полости заглянули . Обязательно сделайте антикор. На местах сварки заметны точечные участки коррозии. Машине 3 месяца , но доставка была морем 40 суток, возможно это причина.
@@Tesla-Strannik спасибо.
да в Китае эту машину можно взять за 17 тис вот это Европа так испугалась китайского автопрома что так обложила их налогами я думаю что скоро европейцы будут заказывать себе лично из Китая типа б/у и обойдется он им в 22-25 тис
Здравствуйте! На сколько мягкая машина?
Комфорт по моему ощущению очень хороший, ход мягкий. По сравнению с Тесла М3 , намного мягче.
Из личного опыта эксплуатации: 1. Большие крены при поворотах. 2. Плохая шумоизоляция и шум от зеркал при скоростях выше 90 км.ч 3 Нет поддержки andoind auto и apple car play и не предвидится
Благодарю за комментарий!
6:50 Вы говорите что вам нравится как проработана задняя часть автомобиля? Как можно делать автомобиль у которого крайней задней точкой является дверь багажника? Это же нонсенс в моем понимании, может быть это выглядит красиво, но это абсолютно непрактично. Крайней точкой автомобиля должен быть бампер и от него до ближайшей кузовной детали должно быть хотя бы 10-15см. Иначе в чем предназначение бампера в этой машине?
Двоякое впечатление оставило авто. Но у VW прибавилось проблем.
Пока у корейцев , но и VW не так далек ! 1 марта с помпой представили фейслифт - бампер новый и крышка капота, панели дверей заменили на более приличные - остальное как и было , ПО 3.5 заявили , но и 3.0 и 3.2 пока на паре десятков тысяч старых удалось инсталлировать ( не без проблем ) , жаль !
@@Tesla-Strannik мне этот китаец больше напомнил id4. Странноватый дизайн который стал жертвой удешевления.
Ну не знаю , по моему страшный дизайн снаружи и внутри . Лучше какую нибудь Теслу или европейку взять
В авто с ДВС передний привод норм (отсутствие кардана, двигатель над ведущей осью). В электро это нарушение развесовки , опасность рекуперации при прохождении поворота, ухудшение зацепа при разгоне. В чем плюсы то? В общем , не логичное решение, по моему мнению.Хотя есть , обзор 360 это плюс)
По переднему приводу согласен!
все наоборот електро более сбалансирован батарея внизу по всему кузову а на ДВС вес наибольше на передней оси сядь в електричку желательно мощную и пройди пару поворотов и все поймешь
@@olegslivka4278 модел 3 стандарт и перф достаточно мощные? Сижу, повороты проходят хорошо)), на скользком покрытии заднеприводный стандарт в повороте ведёт себя более предсказуемо.Двигатель и привода впереди это лёгкая задняя часть = стремление к сносу передней части авто в повороте, усугубляющееся при рекуперации или разгоне. Батарея конечно даёт более низкий центр тяжести ,но физику не отменяет.
у них есть кроссовер примерно в этом форм факторе но гораздо приятней внутри. Была надежда что именно он в Европу пойдет. Этот дизайн салона просто мрак какой-то, снаружи хорош
BYD Yuan Plus / 20.000 USD в Китае в топ комплектации . Полный аналог Atto 3 ( но без музыки и фитнесс центра в салоне 😂 )
@@Tesla-Strannik нашел, BYD Song Plus. Если бы в Atto 3 взяли салон от него то немцам бы стоило очень напрячься
@@KorengaYuriy BYD Song Plus и со своим салоном отличный)
а в этом авто самое провальное решение это никчёмные струны на дверях... я представляю что с ними будет через 8 лет на вторичке?
Спасибо! Но кто сказал, что китайский BYD является лидером по электрокарам? Тесла явно впереди до сих пор.
на первом месте по продажам уже BYD
@@olegslivka4278 Не обманывайте людей. Изучите вопрос для начала. Есть мировая статистика для этого.
По чистым электричкам Tesla по прежнему первая в мире , BYD не делит на электро и плагины и поэтому по общей сумме считает себя на месте 1 . Прошлый год 1,3 миллиона Tesla и около 950 тыс. BYD по чистым электричкам. Что будет в 2023 тяжело сказать. Удачи !
@@Tesla-Strannik Тесла собирала сливки с рынка продавая явно завышенные по цене и качеству машины сборка зазоры покраска салон я вообще молчу да по техническим вопросам Тесла была лидером а как будет сейчас посмотрим уже как раньше не получится продавать машины минимум по50 тис
@@Tesla-Strannik Так и есть с этими китайцами. Тесла в прошлом году опередила ближайшего электро-конкурента тысяч на 400, а в предыдущие годы она другие бренды опережала, поэтому по итогу за все года она пока явный лидер, а вот серебро и бронза меняются постоянно!)
Уважаемый TESLA Странник @teslatravel! А почему у вас нет ни одного обзора, нет ни одного сравнения Tesla и NISSAN Leaf с батареей 40квт или 60квт? Вы считаете Nissan Leaf недостойным конкурентом Tesla?
Отличная машина по моему мнению , до сих пор. Кстати первая электричка на которой я вообще ездил. Не попадала в последнее время в поле зрения.
@@Tesla-Strannik Сделайте пожалуйста обзор Nissan LEAF! Мне кажется, эта машина достойна внимания) Особенно хотелось бы увидеть сравнение с Тесла. Тот же ProPilot что вы о нем думаете о нем, насколько он лучше или хуже. Та же автопарковка, что о ней думаете? Есть мнения, что Nissan Leaf уже очень отстал от Tesla и уже даже не конкурент. Можем надеяться в ближайшее время на такой обзор?:)
Спасибо что напомнили. Попробую найти машину. Думаю это возможно!
@@Tesla-Strannik Спасибо! Было бы еще интересно узнать, почему вы все же выбрали Теслу а не Ниссан. А также хотелось бы обзор камер кругового обзора от вас услышать в сравнении Nissan Leaf и Tesla помимо пропилота)
Коротко отвечу почему не Ниссан. Это было в 2018 , тогда не стоял вопрос Nissan или Tesla - их просто не было тогда и в начале цены были космические. Альтернативой был тогда Hyundai Ioniq 28 . Его я в итоге и купил , супруга пользуется до сих пор, отдавать не хочет. Отличная машина даже по сегодняшним меркам, он и в обзорах старых есть. Почему выбрал его - только из за зарядного порта CCS . Chademo у меня нигде нет , рядом тогда были зарядки только с CCS. Это была единственная причина. Удачи!
Почему так дорого, я купил за 20 тыс долларов в Китае и расходы под ключ 5000
BYD почему то решил, что если Тесла стоит 45.000, то и Atto 3 можно продать по этой цене. Ждём когда буду предлагать за вменяемую цену, хотя бы за 25-28.000. Но машина сама по себе за эти деньги отличная. Удачи Вам!!!
А я слышал что Европа душит Китай налогами, поэтому byd хотят завод поставить в Европе
А это самый просто и самый дешевый byd за 12.000€ на родине. У byd много унииверсальных dmi машин.
А чим залізно - фосфатні батареї погані?
там литий железо фосфатный самая лучшая на сегодняшний день
Для стран. где длинный сезон осенне-зимний, литий железо фосфатный плохи с точки зрения работы при низких температурах. Такие есть утверждения. Для них оптимальная температура батарее вроде бы 25 градусов.
@@failure232 зато проверенные временем у BYD c 2008 и работают
У меня на Tesla M3 standard стоят китайские LFP батареи от CATL , могу только рекомендовать. Деградация низкая, правда зимой есть проблемы со скоростью зарядки при минусовых температурах. Это да.
это ответ тем кто уверяет что лучше Теслы только Тесла а если посчитать сколько в Тесле китайского то Вы прозреете может быть только кожа бизона из Аляски на сидениях
Не стройте иллюзий, кто и может конкурировать с корейцами, так это чepи, которые по цене корейского седана могут предложить современный и надёжный кроссовер. У чер и сервис в РФ налажен, и гарантию они хорошую дают, и расходники исправно возит для своих авто