Aviation - 1/48 F4U-7 Corsair model kits - 20 ans d'évolution ! Heller, Hasegawa, Hobby Boss (fr)
Model Kit Aviation : comparatif de l'évolution des kits plastiques disponibles du Chance Vought F4U-7 Corsair au 1/48e.
Attention, je ne compare pas avec la réalité pour dire celui qui est le plus exact, cela a déjà été fait et c'est un point qui n'intéresse pas tout les maquettistes ;)
Le Chance Vought F4U Corsair est un avion militaire américain, utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale et jusqu'en 1968.
Il est l'un des appareils les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, notamment grâce à la série télévisée Les Têtes brûlées, laquelle a popularisé sa silhouette trapue et son aile en W (aile en mouette inversée) qui rendent le Corsair presque immédiatement reconnaissable. Il s'illustra essentiellement dans le Pacifique, servant à la fois au sein de l'US Navy et de l'US Marine Corps Aviation.
C'est à la demande du Gouvernement français et dans le cadre du M.D.A.P. (Mutual Defense Assistance Program) que Chance-Vought étudia une nouvelle et ultime version du prestigieux oiseau. Désignée F4U-7, il se révélait être un mariage entre le F4U-4 et l'AU-1.
Propulsé par un moteur Pratt & Whitney double étoile turbocompressé, 18 cylindres, R 2800-18W de 2.100 ch (hélice 4 pales, diamètre 4 m), il était armé, comme le F4U-4B et l'AU-1, de quatre canons de 20 mm et ses multiples points d'attache autorisaient l'emport de 10 roquettes de 127 mm, de deux bombes de 450 kg, de missiles air-sol AS-11, de conteneurs Matra 116G etc.
C'est le 2 juillet 1952 que le prototype XF4U-7 vola pour la première fois. Il fût suivi de 94 F4U-7 de série (79 en 1952 et 15 en 1953). Le dernier sortit le 31 janvier 1953 et ce sera aussi le dernier Corsair jamais construit, portant le nombre d'appareils produits au total de 12 571, toutes versions confondues.
La Marine Nationale utilisa en fait un total de 163 Corsair : 94 F4-U7 et 69 AU-1.
Les kits :
Heller 80415 de 1993
Hasegawa 09077 de 2003
Hobby Boss 80392 de 2013
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Super intéressant, ça manque vraiment ce genre de comparatif, hyper utile, et bien complet, merci !
Merci ! J'ai prévu d'en faire d'autres avec différents appareils, ils seront programmés dans quelque temps (il faut encore tourner, monter, programmer...) Dont les Corsairs de la seconde guerre mondiale mais pas que ;) Et comme expliqué, je ne cherche pas à dire ce qui est conforme à la réalité ou non, juste les évolutions d'un point de vue maquettiste. La conformité, c'est encore un autre point, mais la vidéo aurait duré 3 heures facile si j'avais fait ça ;)
Hasegawa ! Top!
Oui, de beaux restes malgré une ingénierie maintenant datée, et une cohérence générale plutôt bonne (malgré un tableau de bord avec le radar car dérivé du -5N... bref !)
@@ratatarsefactory surtout la bonne représentation de l'anneau moteur car le f4u7 était un mixte du F4 u4 et du AU1. La Marine voulant un avion d'attaque au sol mais tout en gardant les qualités en altitude....d'où le mix en entre les bajoues et l'écope au menton. J'avais acheté celle d'Heller. Elle n'a jamais quitté sa boîte ! Pour celle de Hobby, heureusement que j'avais demandé au vendeur d'ouvrir la boîte ! J'avais tout de suite remarqué les ailes entoilées... Je reste adepte au culte Hasegawa -Tamiya!
Il y a d'autres éléments sur le Hobby Boss qui posent question, les ailes étant le plus flagrant. Il faudra que je fasse de la chirurgie pour les rendre tôlées... sur ma flotte de -4B, -5 et -5N aussi !
@@ratatarsefactory dommage que sur ces corsairs, Hellcats et autres aucuns ne figurent dans nos musées ! C'était de belles machines qui ont permis à la France de reformer une aéronavale convainquante. Pour la petite histoire, les corsaires français avaient été rétrocédés aux USA car venants du plan Marshall.
Un -5N est en vol au musée Salis, à La Ferté Alais. Il a été fini de restaurer il y a quelques années (3 je dirais, à la louche). Je compte m'y rendre au prochain meeting (pentecôte) pour admirer à nouveau un plateau au top
C'était très intéressant :D
Merci ^^ Il y aura d'autres vidéos sur d'autres avions mythiques (ou pas) mais toujours avec cette vision de l'intérêt maquettiste et pas du compteur de boulons (car sinon cette vidéo aurait fait 3h pour pointer chaque détail erroné ou carrément foiré pour chaque maquette).
@@ratatarsefactory A mon humble niveau, j'avoue que l'intérêt principal c'est de voir les pièces proposées et d'en découvrir le potentiel pour mes (trop) nombreux projets :D Pour ça aussi que j'aime les unboxings :D
on peut faire plus facilement du Crimson Skies avec ça que tu SF3D, mais... y(a du potentiel. Sauf avec le Heller, qui n'a pas assez de pièces pour détailler d'autres trucs, enfin je pense.
@@ratatarsefactory Oh moi je vois du navion de Nausicaä, je vois du Viper façon Caprica...
Arrête de martyriser des corsairs innocents toi ! :p
Comme je l'ai marqué sur facebook dans la maquette de Heller, je retrouve celle au 1/72 que j'ai monté (pas la version aéronavale). J'ai l'impression d'un agrandissement du moule au 1/72? Ce n'est qu'une impression.
Oui Julien, comme répondu sur FB, les techniques Heller variaient peu d'une production à l'autre, et effectivement celui-ci se raproche en ingénierie du Corsair au 1/72 avec les panneaux en relief (pas le riveté) j'ai peut-être encore ça qui traine dans un coin...
Après un long moment d’ hésitation j’ai décidé de ne choisir aucune des trois 😂
Il devrait y avoir une nouvelle version un jour... ou alors, passer par la case chirurgie sur base Tamiya 1D et transkit résine...
TAMIYA Ya que ça de bon !!!
ça tombe bien qu'ils n'aient jamais sorti cette variante alors. D'autres remarques hors sujet ?
tres interessant mais il existe pas une version Tamiya ?
Pas de ce modèle en particulier. Tamiya a sorti les versions de la seconde guerre mondiale, pas après. Voilà pourquoi il n'y en a pas dans ce comparatif. Un prochain comparo Corsair sera bientôt tourné, cette fois avec du Tamiya dedans, pour montrer le nouvel outil qui vient de sortir (chez Magic Factory) ;)