Шановні друзі.Це відео я виклав на свій страх та ризик. Такого я ніде не бачив але ця тема мене бентежить увесь час скільки маю Таврію. Пишіть, коментуйте, критикуйте,підзказуйте, лайкайте, що ви думаєте про це вдосконалення яке я виложив у цьому ролику. Дякую усім хто відповість та кому не байдужа ця тема. На все добре, з повагою Дід Микола🤝 Прошу вибачення на 12.07 я зказав великий круг а треба малий круг.
@Nastroi54 Жыл бұрын
По поводу установки крана под расширительный бачок это интересно. А краны на блок и радиатор в место пробок установил при первой замене тосола ещё 20 лет на зад, когда увидел как растекается тосол по передку и блоку двигателя. На краны одеваю трубки и направляю в емкость. Нигде ничего не разливается.
@user-ee9sm8cf5u4 ай бұрын
Я тоже при сливе ОЖ не мог собрать её в ёмкость. А сейчас из блока через шлангу и не чего не облито. А на радиатор не могу подобрать крана, Дак я выкручиваю пробку и быстро одеваю шланг на корпус крана, нимного теряется, но это редко. В основном слива из блока хватает для работы из СО.Всего доброго.
@Nastroi544 ай бұрын
Перший лайк 1!!!Діду ти кулібін іще той!Конструктори Таврії відпочивають.
Коля я тут подумав і предлагаю нижню шлангу відсоєденити і заглушить а ту шо іде з радіатора на бачок підключити внизу тоді получіться як на жигі заціни
@user-tm7lm3pd3t Жыл бұрын
Привет д.коля спасибо за видос все по теме.
@user00434 Жыл бұрын
Здравствуй Вова, спасибо за поддержку🤝🤝🤝
@Nastroi54 Жыл бұрын
@@Nastroi54 Ну так,а яка різниця,нижню відрізать заглушить навіки,а верхню в нижню до бачка ч-з переходник,а штуцер верхній теж заглушить,так же?Ато он мороз іде,жду отвєта как соловєй лєта.
@user-gl4io7zd2b4 ай бұрын
@@user-gl4io7zd2b а у нас дож іде😃
@Nastroi544 ай бұрын
@@Nastroi54 Я не знаю як у вас ,а у нас в Японії три слюсара на Таврію дивилися і нічого не поняли.Нє ніззя глушить нижній патрубок як я писав,оце подумав воно ж тосол туда заливать, а в другу трубку воздух буде виходить,да треба кран і тройничок.Ато Микола вже був,тепер -20 буде
@user-gl4io7zd2b4 ай бұрын
@@user-gl4io7zd2b Там не усе так просто. Потрібно бути уважним та знати систему охолодження автомобілів. Якщо не достатньо досвіду, то краще туди не лізти, хай буде так як є. З повагою дід Микола.
@Nastroi544 ай бұрын
Лайк за відео
@vadimaksenov2326 Жыл бұрын
Дуже дякую🤝
@Nastroi54 Жыл бұрын
Щастя й здоров'я вам.
@user-oi3qr4pb8u Жыл бұрын
Дякую друже. 🤝Також бажаю усього найкращого.
@Nastroi54 Жыл бұрын
Ніколай привіт у мене була двойка їздив десять років і ти правий з усім були проблеми кроме охолодження а зараз невелика проблема кришка бачка з одним клапаном рідна була з двома ну все одно попробую спасибі за пораду👍👍👍
@user-tm7lm3pd3t Жыл бұрын
Доброго вечора Толя. Також в інструкції писали, заміна тосолу через 6 років. А він за цей час даже не потемнів. На все добре. Успіху 🤝
@Nastroi54 Жыл бұрын
Все правильно, я вже так їжджу. Тільки приєднав верхній шланг бочка до нижнього патрубка через перехідник. Верхній патрубок заглушив. Нижній шланг зняв зовсім, посадивши на його місце вихідний шланг (нижній) з печі, заглушив його патрубок на флейти (біля помпи).
@user-oj1cr5ok2z Жыл бұрын
Дуже дякую за такий цікавий та потрібний коментар. Виходе що ця схема працює і мої побоювання марні. Цікаво як веде СО в різних режимах, чи є які зауваження. Та як відрізняється в роботі від старої системи? На все добре.
@Nastroi54 Жыл бұрын
Все норм. Ще на шланг подачі рідини в пічку (верхній) вмонтував фільтр від водопостачання трохи вище карбюратора. Виходить у цьому місці найвища точка системи охолодження. Фільтр використовую задля заливки та додання рідини: зняв каструлю, викрутив фільтр, встановив лійку та все... Заодно почистив сітку фільтру. Рідина завжди чиста.
@user-oj1cr5ok2z Жыл бұрын
@@user-oj1cr5ok2z Дякую за пояснення. Цікава реконструкція СО. А простіше булоб доливати у бачок, щоб каструлю не чіпати, єдине що у нижній сосок бачка вмонтувати кульковий кран. Але я думаю були там свої рішення по допрацюванню та покращенню функціювання системи.
@Nastroi54 Жыл бұрын
І як, різниця сильно відчутна?
@user-hb2qx5qb4h Жыл бұрын
Діду,кажуть що збираються відновлювати автозавод ЗАЗ( Таврі,ї,Славути).Треба туди йти конструктором,щоб Українці їздили на гідних авто.Я вважаю,що як побаче Ваші роліки директор, сам запропонує цю должность.😀👍👍👍
@voljflife5559 Жыл бұрын
Дякую за такий оптимістичний коментар. 🤝🤝🤝. На все добре.
@Nastroi54 Жыл бұрын
Доброго всім дня. Вчора переробив систему таврії. Верхній штуцер бачка заглушив. Верхній шланг приєднав через трійник 10х18х18 в одну сторону до нижнього штуцера бачка, а в іншу сторону через кран до штатного нижнього шлангу, що йде на обратку. За 6 хвилин температура була 40, раніше за 10-12. Надворі мінус п'ять, машина стоїть надворі. Верхній шланг виходив з правого отвору радіатора. Поміняв на лівий отвір на радіаторі. Прогрів до 40 за 4 хв. Кран пічки був відкритий. По дальняку ще не їздив.
@javelin68265 ай бұрын
Привіт. Усе зробив як я планував. Дуже радий за такий результат. Що зробив СО по новому, ни побоявся що не получится. З такою системою працюює уся класика і проблем ніколи не було. Потрібно щобу р. бачку весь час була рідина а клапана у кришці бажано викинути, щоб легчіше було рідині при розширенні та звижувані виходити та заходити до радіатора, я так думаю. Успіху, хай працює. Будь на зв'язку, мені цікаво знати як буде при швидкістях та у пробках держатися температура.
@Nastroi545 ай бұрын
Інтересно а в чому різниця правий отвір чи лівий.І кран який,чи з чого поставив? Треба попробувать.
@user-gl4io7zd2b4 ай бұрын
Ато блін ніяк не нагрівається,пів радіатора забирає тепло і все.
@user-gl4io7zd2b4 ай бұрын
@@user-gl4io7zd2b на каналі буде про цю проблему.
@Nastroi544 ай бұрын
@@Nastroi54 Так коли це буде,зима на носу.
@user-gl4io7zd2b4 ай бұрын
доброго дня ! я вашу мисль вловив ви правi але! я гадаю що всеодно буде з обратки гнати жидкость я навiть в цьому впевнений , дякую за мiркування на таврiй дiсно погане охолодження
@user-jo9qc7vn7f Жыл бұрын
Привіт. Дякую за впійману мислю🤝. Так я також певною мірою так думаю. Але ж у копійці нічого нікуди не гоне. Єдине є дві вимоги, щоб кран був постійно закритий та була зправна кришку на бачку. І обов'язково обратка була підведена бажано знизу бачка так як у 01.Успіху.
@Nastroi54 Жыл бұрын
@@Nastroi54 я вас зрозумiв всеодно не буде так , буде тиском вигонять жидкость , як би вам це пояснити вот дивиться це як бы з роширючего бочка поставить шлангочку до вийше установленого бака , гадаю ви мене зрозумiяте , з мене +1 до вашого каналу бо цiкаво з вами вести дiскусiю
@user-jo9qc7vn7f Жыл бұрын
@@user-jo9qc7vn7f Дуже дякую за приємну та потрібну дискусію. Я сам не впевнений є також побоювання але у коментарі мені написав власник Таврії уже з такою доробкою, що все працює та питань немає. Це дає мені упевненість що ми на вірному шляху. З повагою Дід Микола. На все добре🤝
@Nastroi54 Жыл бұрын
@@Nastroi54 дякую але поки не провiрю не повiрю))
@user-jo9qc7vn7f Жыл бұрын
@@user-jo9qc7vn7f Вірний принцип, довіряй але провіряй. 👍
@Nastroi54 Жыл бұрын
Доброго дня. А кран той потрібно буде відкривати коли машина нагрієця, чи він постійно закритий?
@user-ew8zk2xp4v Жыл бұрын
Привіт. Кран повинен увесь час бути закритий, потрібно відкривати тільки тоді коли матор не працює для доливання охолоджуючу рідини.
@Nastroi54 Жыл бұрын
@@Nastroi54 зрозумів, дякую. Треба попробувати зробити цю схему, тільки ге образний штуцер потрібно буде якось туда примудрити.
@user-ew8zk2xp4v Жыл бұрын
@@user-ew8zk2xp4v Можно внизу збоку бачка вставити штуцер на різьбі з гайкою через ризинкі а наконці з йоршиком, одіти трубку від радіатора. Так простіше та надійніше.
@Nastroi54 Жыл бұрын
Хороша ідея,на вихідних собі попробую зробити.Але в мене пічка добре гріє (а може я не мерзляк),і пробка рб заводська,нічого не робив і працює.
@user-hh3ps2yo3k Жыл бұрын
Там така невеличка проблема із трубкою яка повинна бути біля дна, це складно зробити у бачку. Яб десь купив штуцерок ізь різьбою а не другій стороні єршик, потім у боковій стінці дірку а туди штуцер чере прокладкі із резини, та гайкою зажати. Успіху.
@Nastroi54 Жыл бұрын
Декілька раз зважте, потрібно це робити в зимку на робочій системі де немає проблем.
@Nastroi54 Жыл бұрын
мне кажется что проблема просто не в системе охлаждения а плохой помпе мемза, поставил себе дополнительную помпу(с газели) на откачку из радиатора отопителя переделал обдув стекла и все наладилось
@11trustman Жыл бұрын
Обдув стекла это наболевшая тема, интересно кокое решение.
@Nastroi54 Жыл бұрын
Є ще система з виносним термостатом від сенса чи ланоса розкажіть про неї
@user-oq1iv7ri9f Жыл бұрын
Добре, але ця система не дуже приживається на Тавриях.
@Nastroi54 Жыл бұрын
Едина проблема системи охолодження таврії то бачок, і можливо зіпсований термостат. Все решта тимчасові труднощі. і кудись вилитів мій попередній коментарій)))
@anabsolutepossibility Жыл бұрын
@@anabsolutepossibility Так все вірно. У ю. т. є ролик де стоїть саморобний зварений із заліза бачок але проблемы так і залишилися. Дякую. На все добре. Коменти не всі доходять, деякі залишаються у ю. т. студії.
@Nastroi54 Жыл бұрын
@@Nastroi54 Там в ,,Коментарях,, є ,,Очікують на розгляд,, потрібно зайти поставити галочку потім ,,Схвалити,, щоб коментар відображався для всіх. і як на схемі працює дуже добре. Навіть з'явиться місце для кондиционера моторного масла. Буде не гірше ніш в Гольфа.
@anabsolutepossibility Жыл бұрын
@@anabsolutepossibility Дякую за підзказку. Добре попробую налаштувати.
@Nastroi54 Жыл бұрын
Ох дід, половина відео розхвалювання жигулів, інша половина - теоретичні роздуми без ґрунтовних знань і розуміння теорії того що відбувається.
@Paberu8510 ай бұрын
Дякую. На якщо розфалював то не жигулі а систему охолодження фіат 124 яку примінили на 01.З якою у власників немає жодних проблем, від слова жодних. І тому якщо дивитися з технічної сторони то системи подібні, тільки є дрібниці, через які система на 1102 робе людям проблеми.
@Nastroi5410 ай бұрын
А ЧОМУ КІПИТЬ ТАВРИЯ ЦЕЙ МЕТОД ДОПОМОЖЕ ВИРІШИТИ ПРОБЛЕМУ КИПІННЯ???
@White.31172Ай бұрын
На кипіння діє багато факторів.
@Nastroi54Ай бұрын
Привіт Миколай систему заглушив прямо на бачку а шлангочку вставив з капельниці і до дна от тіки не знаю чі не малий отвір но в машині жара підскажи як що не так
@user-tm7lm3pd3t Жыл бұрын
Доброго дня Толя. Все вірно, тільки дуже просто та швидко. Кран треба обов'язково для доливу відкривати, з капельниці і тонкувата і від нагріву може поміняти форму та піднятися або вискочить. Краще уже щоб було надійно у низу бачка вставити штуцер на різбі і з йоршиком на другому кінці. Молодець що зробив нормальну СО. Успіху!
@Nastroi54 Жыл бұрын
@@Nastroi54 Привіт Коля спасибі за підсказку должно получітись
@user-tm7lm3pd3t Жыл бұрын
@@user-tm7lm3pd3t Здравствуй Толя. Я думаю повинно получіться, хлопці пишуть що усе працює норм. Успіху.
@Nastroi54 Жыл бұрын
Ещё проще верхний шланг врезать в сам нижний шланг через тройник, подсоединить после краника, а верхний патрубок просто заглушить.
@wilsson90126 ай бұрын
У мене вже надругому авто ,Славута,Таврія,проблем з охолодженням нуль,але я на обох авто розширюв.бак ставив з гольфа чи опеля(круглий як м'яч),вони вічні і термостат виносний з Ланоса,эл.вентилятор з Сенса разом з дефлектором,вмикається дуже рідко ,при тому на 3-5сек.максимум,система працює з 2005-го року ,а дуже багато їздив і взимку і влітку,взимку дуже тепло,влітку жодного перегріву,повірте людині яка наїздила близько 700 тисяч на Тавріях.Всім миру та перемоги в Україні💛💙!!!
@user-bj3fs4ok9d9 ай бұрын
Валера, ти красень. 700т на Таврії, це не поле перейти. Я жму тобі руку🤝🤝🤝
@Nastroi549 ай бұрын
Не думаю шо бачок так тепло забирає,шо пічка не гріє.
@user-gl4io7zd2b Жыл бұрын
Питання іде не про пічку а взагалі про переробку принципу роботи системи охолодження.
@Nastroi54 Жыл бұрын
Дядя Коля привет, подскажите пожалуйста по таврии, пропал у меня термостат, в том году 2 выкинул, лузар и кронер, машина кипела а нижний патрубок холодный, взял грог за 300 руб на авито он отработал год и закипила опять, заказал метал-инкар сеголня поставил и опять машина кипит а нижний патробок холодный и карлсон не включаеться
@user-je4zs1ls6u2 ай бұрын
Добрый вечер. Очень много на одну Таврию пошло термостатов. Может дело не внем.Желательно перед тем как ставить, прокипятить его,если работает тогда ставить. Можно те которые отказали и их не выкинули, тоже проверить кипячением, если открываются значит дело не в них. Я из-за чего так решил, не может быть чтобы термос разных марок и производителей все подряд вышли из стоя. Я за 21 год машине, заменил один термос, который перестал закрываться, ещё латунный, заводской. Может датчик карлсона не работает. Надо смотреть как идёт обратка у разширитель.
@Nastroi542 ай бұрын
Родной термостат латунный тоже отслужил с 1995года до 2023 а потом пошла пляска, но если машина под сотню а нижний патрубок и низ радиатора холодный, какая еще тут причина? Прокладка или пробка возлушная? Так как я поменял грог термос и залил тосол потом погонял до 85-+2 и все патрубок тёплый и печь но он сломался я снял там резинка на клапане перекпученна а я поставил метал инкар бу, продавец сказал мол рабочий токо 20лет в гараже пролежал ну я его поставил и все он по малому гоняет
@user-je4zs1ls6u2 ай бұрын
@@Nastroi54 датчик работает, я в термостате отодвинул клапан и поставил на место и поехал до магаза км примерно 17 и он теперь держит тепм 75-80а потом включаеться карлсон и тем падает до 40-50по датчик
@user-je4zs1ls6u2 ай бұрын
@@user-je4zs1ls6u выходит что все заработало?
@Nastroi542 ай бұрын
@@Nastroi54 нет не заработало я отвёрткой отодвинул нижний клапан тоесть ож ходит по обоим кругам
@user-je4zs1ls6u2 ай бұрын
kzhead.info/sun/o7Kticp5Z3ydpps/bejne.html альтернативная переделка системы охлаждения (снимал в первые)
@11trustman Жыл бұрын
Спасибо, буду посмотреть, потом отпишусь.
@Nastroi54 Жыл бұрын
Посмотрел. Резуме под роликом.
@Nastroi54 Жыл бұрын
Дед ты сказочьник ТАК ВОЗЬМИ СДЕЛАЙ И ПОКАЖЫ
@domdom7091 Жыл бұрын
Спасибо большое за предложение. Если бы мне лет 20 назад такое предложили я бы сделал А сейчас я сказал почему не буду делать.
@Nastroi54 Жыл бұрын
мне кажется что проблема просто не в системе охлаждения а плохой помпе мемза, поставил себе дополнительную помпу(с газели) на откачку из радиатора отопителя переделал обдув стекла и все наладилось
@11trustman Жыл бұрын
Доработка харошая. Но чтобы не ставить доп. помпу можно переставить местами патрубки на радиатор печки и будет чётко греть. На счёт помпы тоже верно, только дело не в ней, надо выставить минимальный зазор между крыльчаткой и блоком,будет качать отлично и обеспечивать печку даже на холостых.
@Nastroi54 Жыл бұрын
@@Nastroi54 греет и так отлично(по заводскому+помпа) просто тепло плохо передается заводским методом на стекло по этому требуеться переделка обдува
@11trustman Жыл бұрын
@@11trustman О, это тема, интересно узнать бы как все это доработан и как работает. Есиб ролик, таких почти нет.
Шановні друзі.Це відео я виклав на свій страх та ризик. Такого я ніде не бачив але ця тема мене бентежить увесь час скільки маю Таврію. Пишіть, коментуйте, критикуйте,підзказуйте, лайкайте, що ви думаєте про це вдосконалення яке я виложив у цьому ролику. Дякую усім хто відповість та кому не байдужа ця тема. На все добре, з повагою Дід Микола🤝 Прошу вибачення на 12.07 я зказав великий круг а треба малий круг.
По поводу установки крана под расширительный бачок это интересно. А краны на блок и радиатор в место пробок установил при первой замене тосола ещё 20 лет на зад, когда увидел как растекается тосол по передку и блоку двигателя. На краны одеваю трубки и направляю в емкость. Нигде ничего не разливается.
Я тоже при сливе ОЖ не мог собрать её в ёмкость. А сейчас из блока через шлангу и не чего не облито. А на радиатор не могу подобрать крана, Дак я выкручиваю пробку и быстро одеваю шланг на корпус крана, нимного теряется, но это редко. В основном слива из блока хватает для работы из СО.Всего доброго.
Перший лайк 1!!!Діду ти кулібін іще той!Конструктори Таврії відпочивають.
Згоден повністью.За вдосконалення автомолів сімейства ЗАЗ,лайк.
Коля я тут подумав і предлагаю нижню шлангу відсоєденити і заглушить а ту шо іде з радіатора на бачок підключити внизу тоді получіться як на жигі заціни
Привет д.коля спасибо за видос все по теме.
Здравствуй Вова, спасибо за поддержку🤝🤝🤝
@@Nastroi54 Ну так,а яка різниця,нижню відрізать заглушить навіки,а верхню в нижню до бачка ч-з переходник,а штуцер верхній теж заглушить,так же?Ато он мороз іде,жду отвєта как соловєй лєта.
@@user-gl4io7zd2b а у нас дож іде😃
@@Nastroi54 Я не знаю як у вас ,а у нас в Японії три слюсара на Таврію дивилися і нічого не поняли.Нє ніззя глушить нижній патрубок як я писав,оце подумав воно ж тосол туда заливать, а в другу трубку воздух буде виходить,да треба кран і тройничок.Ато Микола вже був,тепер -20 буде
@@user-gl4io7zd2b Там не усе так просто. Потрібно бути уважним та знати систему охолодження автомобілів. Якщо не достатньо досвіду, то краще туди не лізти, хай буде так як є. З повагою дід Микола.
Лайк за відео
Дуже дякую🤝
Щастя й здоров'я вам.
Дякую друже. 🤝Також бажаю усього найкращого.
Ніколай привіт у мене була двойка їздив десять років і ти правий з усім були проблеми кроме охолодження а зараз невелика проблема кришка бачка з одним клапаном рідна була з двома ну все одно попробую спасибі за пораду👍👍👍
Доброго вечора Толя. Також в інструкції писали, заміна тосолу через 6 років. А він за цей час даже не потемнів. На все добре. Успіху 🤝
Все правильно, я вже так їжджу. Тільки приєднав верхній шланг бочка до нижнього патрубка через перехідник. Верхній патрубок заглушив. Нижній шланг зняв зовсім, посадивши на його місце вихідний шланг (нижній) з печі, заглушив його патрубок на флейти (біля помпи).
Дуже дякую за такий цікавий та потрібний коментар. Виходе що ця схема працює і мої побоювання марні. Цікаво як веде СО в різних режимах, чи є які зауваження. Та як відрізняється в роботі від старої системи? На все добре.
Все норм. Ще на шланг подачі рідини в пічку (верхній) вмонтував фільтр від водопостачання трохи вище карбюратора. Виходить у цьому місці найвища точка системи охолодження. Фільтр використовую задля заливки та додання рідини: зняв каструлю, викрутив фільтр, встановив лійку та все... Заодно почистив сітку фільтру. Рідина завжди чиста.
@@user-oj1cr5ok2z Дякую за пояснення. Цікава реконструкція СО. А простіше булоб доливати у бачок, щоб каструлю не чіпати, єдине що у нижній сосок бачка вмонтувати кульковий кран. Але я думаю були там свої рішення по допрацюванню та покращенню функціювання системи.
І як, різниця сильно відчутна?
Діду,кажуть що збираються відновлювати автозавод ЗАЗ( Таврі,ї,Славути).Треба туди йти конструктором,щоб Українці їздили на гідних авто.Я вважаю,що як побаче Ваші роліки директор, сам запропонує цю должность.😀👍👍👍
Дякую за такий оптимістичний коментар. 🤝🤝🤝. На все добре.
Доброго всім дня. Вчора переробив систему таврії. Верхній штуцер бачка заглушив. Верхній шланг приєднав через трійник 10х18х18 в одну сторону до нижнього штуцера бачка, а в іншу сторону через кран до штатного нижнього шлангу, що йде на обратку. За 6 хвилин температура була 40, раніше за 10-12. Надворі мінус п'ять, машина стоїть надворі. Верхній шланг виходив з правого отвору радіатора. Поміняв на лівий отвір на радіаторі. Прогрів до 40 за 4 хв. Кран пічки був відкритий. По дальняку ще не їздив.
Привіт. Усе зробив як я планував. Дуже радий за такий результат. Що зробив СО по новому, ни побоявся що не получится. З такою системою працюює уся класика і проблем ніколи не було. Потрібно щобу р. бачку весь час була рідина а клапана у кришці бажано викинути, щоб легчіше було рідині при розширенні та звижувані виходити та заходити до радіатора, я так думаю. Успіху, хай працює. Будь на зв'язку, мені цікаво знати як буде при швидкістях та у пробках держатися температура.
Інтересно а в чому різниця правий отвір чи лівий.І кран який,чи з чого поставив? Треба попробувать.
Ато блін ніяк не нагрівається,пів радіатора забирає тепло і все.
@@user-gl4io7zd2b на каналі буде про цю проблему.
@@Nastroi54 Так коли це буде,зима на носу.
доброго дня ! я вашу мисль вловив ви правi але! я гадаю що всеодно буде з обратки гнати жидкость я навiть в цьому впевнений , дякую за мiркування на таврiй дiсно погане охолодження
Привіт. Дякую за впійману мислю🤝. Так я також певною мірою так думаю. Але ж у копійці нічого нікуди не гоне. Єдине є дві вимоги, щоб кран був постійно закритий та була зправна кришку на бачку. І обов'язково обратка була підведена бажано знизу бачка так як у 01.Успіху.
@@Nastroi54 я вас зрозумiв всеодно не буде так , буде тиском вигонять жидкость , як би вам це пояснити вот дивиться це як бы з роширючего бочка поставить шлангочку до вийше установленого бака , гадаю ви мене зрозумiяте , з мене +1 до вашого каналу бо цiкаво з вами вести дiскусiю
@@user-jo9qc7vn7f Дуже дякую за приємну та потрібну дискусію. Я сам не впевнений є також побоювання але у коментарі мені написав власник Таврії уже з такою доробкою, що все працює та питань немає. Це дає мені упевненість що ми на вірному шляху. З повагою Дід Микола. На все добре🤝
@@Nastroi54 дякую але поки не провiрю не повiрю))
@@user-jo9qc7vn7f Вірний принцип, довіряй але провіряй. 👍
Доброго дня. А кран той потрібно буде відкривати коли машина нагрієця, чи він постійно закритий?
Привіт. Кран повинен увесь час бути закритий, потрібно відкривати тільки тоді коли матор не працює для доливання охолоджуючу рідини.
@@Nastroi54 зрозумів, дякую. Треба попробувати зробити цю схему, тільки ге образний штуцер потрібно буде якось туда примудрити.
@@user-ew8zk2xp4v Можно внизу збоку бачка вставити штуцер на різьбі з гайкою через ризинкі а наконці з йоршиком, одіти трубку від радіатора. Так простіше та надійніше.
Хороша ідея,на вихідних собі попробую зробити.Але в мене пічка добре гріє (а може я не мерзляк),і пробка рб заводська,нічого не робив і працює.
Там така невеличка проблема із трубкою яка повинна бути біля дна, це складно зробити у бачку. Яб десь купив штуцерок ізь різьбою а не другій стороні єршик, потім у боковій стінці дірку а туди штуцер чере прокладкі із резини, та гайкою зажати. Успіху.
Декілька раз зважте, потрібно це робити в зимку на робочій системі де немає проблем.
мне кажется что проблема просто не в системе охлаждения а плохой помпе мемза, поставил себе дополнительную помпу(с газели) на откачку из радиатора отопителя переделал обдув стекла и все наладилось
Обдув стекла это наболевшая тема, интересно кокое решение.
Є ще система з виносним термостатом від сенса чи ланоса розкажіть про неї
Добре, але ця система не дуже приживається на Тавриях.
Едина проблема системи охолодження таврії то бачок, і можливо зіпсований термостат. Все решта тимчасові труднощі. і кудись вилитів мій попередній коментарій)))
@@anabsolutepossibility Так все вірно. У ю. т. є ролик де стоїть саморобний зварений із заліза бачок але проблемы так і залишилися. Дякую. На все добре. Коменти не всі доходять, деякі залишаються у ю. т. студії.
@@Nastroi54 Там в ,,Коментарях,, є ,,Очікують на розгляд,, потрібно зайти поставити галочку потім ,,Схвалити,, щоб коментар відображався для всіх. і як на схемі працює дуже добре. Навіть з'явиться місце для кондиционера моторного масла. Буде не гірше ніш в Гольфа.
@@anabsolutepossibility Дякую за підзказку. Добре попробую налаштувати.
Ох дід, половина відео розхвалювання жигулів, інша половина - теоретичні роздуми без ґрунтовних знань і розуміння теорії того що відбувається.
Дякую. На якщо розфалював то не жигулі а систему охолодження фіат 124 яку примінили на 01.З якою у власників немає жодних проблем, від слова жодних. І тому якщо дивитися з технічної сторони то системи подібні, тільки є дрібниці, через які система на 1102 робе людям проблеми.
А ЧОМУ КІПИТЬ ТАВРИЯ ЦЕЙ МЕТОД ДОПОМОЖЕ ВИРІШИТИ ПРОБЛЕМУ КИПІННЯ???
На кипіння діє багато факторів.
Привіт Миколай систему заглушив прямо на бачку а шлангочку вставив з капельниці і до дна от тіки не знаю чі не малий отвір но в машині жара підскажи як що не так
Доброго дня Толя. Все вірно, тільки дуже просто та швидко. Кран треба обов'язково для доливу відкривати, з капельниці і тонкувата і від нагріву може поміняти форму та піднятися або вискочить. Краще уже щоб було надійно у низу бачка вставити штуцер на різбі і з йоршиком на другому кінці. Молодець що зробив нормальну СО. Успіху!
@@Nastroi54 Привіт Коля спасибі за підсказку должно получітись
@@user-tm7lm3pd3t Здравствуй Толя. Я думаю повинно получіться, хлопці пишуть що усе працює норм. Успіху.
Ещё проще верхний шланг врезать в сам нижний шланг через тройник, подсоединить после краника, а верхний патрубок просто заглушить.
У мене вже надругому авто ,Славута,Таврія,проблем з охолодженням нуль,але я на обох авто розширюв.бак ставив з гольфа чи опеля(круглий як м'яч),вони вічні і термостат виносний з Ланоса,эл.вентилятор з Сенса разом з дефлектором,вмикається дуже рідко ,при тому на 3-5сек.максимум,система працює з 2005-го року ,а дуже багато їздив і взимку і влітку,взимку дуже тепло,влітку жодного перегріву,повірте людині яка наїздила близько 700 тисяч на Тавріях.Всім миру та перемоги в Україні💛💙!!!
Валера, ти красень. 700т на Таврії, це не поле перейти. Я жму тобі руку🤝🤝🤝
Не думаю шо бачок так тепло забирає,шо пічка не гріє.
Питання іде не про пічку а взагалі про переробку принципу роботи системи охолодження.
Дядя Коля привет, подскажите пожалуйста по таврии, пропал у меня термостат, в том году 2 выкинул, лузар и кронер, машина кипела а нижний патрубок холодный, взял грог за 300 руб на авито он отработал год и закипила опять, заказал метал-инкар сеголня поставил и опять машина кипит а нижний патробок холодный и карлсон не включаеться
Добрый вечер. Очень много на одну Таврию пошло термостатов. Может дело не внем.Желательно перед тем как ставить, прокипятить его,если работает тогда ставить. Можно те которые отказали и их не выкинули, тоже проверить кипячением, если открываются значит дело не в них. Я из-за чего так решил, не может быть чтобы термос разных марок и производителей все подряд вышли из стоя. Я за 21 год машине, заменил один термос, который перестал закрываться, ещё латунный, заводской. Может датчик карлсона не работает. Надо смотреть как идёт обратка у разширитель.
Родной термостат латунный тоже отслужил с 1995года до 2023 а потом пошла пляска, но если машина под сотню а нижний патрубок и низ радиатора холодный, какая еще тут причина? Прокладка или пробка возлушная? Так как я поменял грог термос и залил тосол потом погонял до 85-+2 и все патрубок тёплый и печь но он сломался я снял там резинка на клапане перекпученна а я поставил метал инкар бу, продавец сказал мол рабочий токо 20лет в гараже пролежал ну я его поставил и все он по малому гоняет
@@Nastroi54 датчик работает, я в термостате отодвинул клапан и поставил на место и поехал до магаза км примерно 17 и он теперь держит тепм 75-80а потом включаеться карлсон и тем падает до 40-50по датчик
@@user-je4zs1ls6u выходит что все заработало?
@@Nastroi54 нет не заработало я отвёрткой отодвинул нижний клапан тоесть ож ходит по обоим кругам
kzhead.info/sun/o7Kticp5Z3ydpps/bejne.html альтернативная переделка системы охлаждения (снимал в первые)
Спасибо, буду посмотреть, потом отпишусь.
Посмотрел. Резуме под роликом.
Дед ты сказочьник ТАК ВОЗЬМИ СДЕЛАЙ И ПОКАЖЫ
Спасибо большое за предложение. Если бы мне лет 20 назад такое предложили я бы сделал А сейчас я сказал почему не буду делать.
мне кажется что проблема просто не в системе охлаждения а плохой помпе мемза, поставил себе дополнительную помпу(с газели) на откачку из радиатора отопителя переделал обдув стекла и все наладилось
Доработка харошая. Но чтобы не ставить доп. помпу можно переставить местами патрубки на радиатор печки и будет чётко греть. На счёт помпы тоже верно, только дело не в ней, надо выставить минимальный зазор между крыльчаткой и блоком,будет качать отлично и обеспечивать печку даже на холостых.
@@Nastroi54 греет и так отлично(по заводскому+помпа) просто тепло плохо передается заводским методом на стекло по этому требуеться переделка обдува
@@11trustman О, это тема, интересно узнать бы как все это доработан и как работает. Есиб ролик, таких почти нет.
@@Nastroi54 kzhead.info/sun/lKeJeZhvmqudhIk/bejne.html
kzhead.info/sun/oNODp96mp4yCqmg/bejne.html