Была неосторожность стать владельцем Газ 3110. Та же проблема с печкой. Поменяв 3шт. алюминия , остановил выбор на медном 3ёх рядном от жигулей,пришлось укоротить крепёжные болты съёмных патрубков ,чтоб радиатор влез. И всё. Пришла ЖАРА. Даже в минус 47° в машине было ОК. За температуру за бортом не вру, в Новосибирске с 1999 на 2000г. в НОВЫЙ ГОД менно такая и была. Всем газовозам привет...
@user-kp6bl1ps4o5 ай бұрын
Если радиатор действительно медный, от него жара ух, а когда закос как у меня под медь, а по факту крашеный алюминий...благо что 3х рядный, это даёт жару, но рядом с медью не стоял.
@kreativvovsem5 ай бұрын
Я поменял радиатор печки даже не надрезая панель и железную перегородку. Перегородка откручивается с правой стороны и отгибается вниз. И пластик тоже отгибается) единственное при первой разборке помню как заржавел единственный болт на корпусе отопителя и это был #@!! дальний
@alexboreyko27733 жыл бұрын
По сути можно, но на это уйдёт больше времени, а по скольку там видно не будет, я сделал удобный доступ.
@kreativvovsem3 жыл бұрын
Уважение за упорство и доведения дела до нужного результата👍😅
@user-nu5sx2rv7u3 ай бұрын
Благодарю!
@kreativvovsem3 ай бұрын
У меня с новья печка грела отлично, на 8 году эксплуатации стало холодно, годик померз, поставил циркуляционный насос и опять стало отлично, еще 11 лет и посей день грела норм. Теперь протекла, пора менять радиатор. Так что циркуляционный насос это хорошее решение.
@mikhail52887 ай бұрын
К сожалению у меня эта новая печка потекла 2 месяца назад, греет по прежнему хорошо, но в салоне теперь пахнет антифризом.
@kreativvovsem7 ай бұрын
@@kreativvovsemНадо медный радиатор поставить от дополнительной печки газели
@slavkapon64277 ай бұрын
@@slavkapon6427 да зачем, эта неплохо греет. Пока не парюсь, в машине жара.
@kreativvovsem7 ай бұрын
Молодец.
@user-ds4rd8wn9s3 ай бұрын
Благодарю!
@kreativvovsem3 ай бұрын
Две волги было3102 и3110 с 402 движками, жара была в салоне всегда, у товарища была3110 паралельно с моей он зимой в валенках ездил
@user-jb9tw5sw1r3 ай бұрын
Многое от радиатора зависит, от термостата, ну и от забито системы.
@kreativvovsem3 ай бұрын
Ставишь радиатор медный трехрядный шааз, и в салоне - Африка. Даже с избытком. И не надо никаких доп. помп, малых шкивов на помпу, моторчиков от Ланоса и других извращений.
@user-nt2bo9op6q Жыл бұрын
Мотор отопителя от Ланос это вещь, дует мощнее родного и тише. А по поводу радиатора шааз🤭 я его в видео ролике и ставил, только он не медный, производитель лукавит. Я с ними по телефону связывался и все что смог добиться, так это скидка при следующей покупке. Вот видео про радиатор kzhead.info/sun/gbWsp9hth4Wgpas/bejne.html
@kreativvovsem Жыл бұрын
@@kreativvovsem ну да, он так-то латунный. Хотя, оребрение медное. В обиходе его "медным" называют. Но он - вещь. У меня при температуре движка 80 рука воздух из дефлекторов еле терпит. Обжигающе горячий.
@user-nt2bo9op6q Жыл бұрын
@@user-nt2bo9op6q только производитель пишет что он медь😂
@kreativvovsem Жыл бұрын
Может раньше делали, я царапал его и в итоге это алюминий, да и производитель не стал отрицать, просто предложили скидку при следующей покупке.
@kreativvovsem11 ай бұрын
@@kreativvovsem я таки медный купил. Именно медный. Не латунный и не алюминиевый. Именно Шааз и именно медный.
@user-nt2bo9op6q11 ай бұрын
Очень давно столкнулся с этой проблемой,потекла печка,купил и заменил радиатор.Еле грела.Снял полностью с машины и начал искать причину..оказалось от протечки разъело заводские уплотнители .На шторках тоже рассыпалось.Все уплотнил и стала греть огонь.Чего пишу,хотел добавить просто.Вонять могла не краска радиатора,а обгорать уплотнитель.Кроме того что уплотнить,нужно выбрать материал чем?Чтобы он не обгорал и не вонял.Я уплотнял перегородки заклеив отверстия в самой перегородке фольгированным скотчем и потом тонкий поролон обшил плотным материалом.Мне кажется даже кожа вонять будет.Поэтому важно выбирать материал уплотнения.
@user-oo8tq8td2x7 ай бұрын
Не, еслиб вонял сплэн, там запах другой был бы, но исключать не буду я могу и ошибаться. А вот запах краски сложно спутать. Кстати этот радиатор потёк.
@kreativvovsem7 ай бұрын
@@kreativvovsem Радиатор может быть мой еще много лет ходил бы.Просто когда порвало фланец термостата в дороге,я заглушил резинкой и гонял по малому кругу чтобы доехать .Короткими перебежками,печка не особо скидывала.Ну и потом фланец поменял и месяц на воде поездил.Всему пи...ц.На радиаторе печки потрескались резинки от воды и он потек.
@user-oo8tq8td2x6 ай бұрын
Жесть!
@kreativvovsem6 ай бұрын
Радиатор печки наверно правильней будет а не сама печка..в котором состоит из корпуса и тд.
@lcatraz29195 ай бұрын
@lcatraz2919 блин, без знаков препинания, с 5го раза только понял о чём речь.
@kreativvovsem5 ай бұрын
Видео огонь!!! 🔥🔥🔥 Скажите, пожалуйста, где такой вентилятор брали? Может ссылку можно, если через интернет?
@VanLe911 ай бұрын
Благодарю! Брал в магазине от Шевроле Ланос. kzhead.info/sun/rMmSf5iChYWAgac/bejne.html Видео старое, но в нем я все подробно рассказываю.
@kreativvovsem11 ай бұрын
У меня лет 15 назад была 02я вона. Я туда поставил радиатор от 24ой Волги. После того как его распаялии почистили. И в -38 градусов жара
@user-nx5fj2ku7w6 ай бұрын
Раньше радиаторы были хорошие, современные рядом не стояли.
@kreativvovsem6 ай бұрын
от 06 жигуля подходит только патрубки на радиаторе нужно перепаять и радиатор медный@@kreativvovsem
@sergeimalin57766 ай бұрын
👍 благодарю!
@kreativvovsem6 ай бұрын
Весь воздух должен идти через радиатор, тогда и тепло будет, в иномарках радиаторы встают в притрут без зазора
@user-jb9tw5sw1r3 ай бұрын
Само сабой, вот нашёл неисправность почему дуло холодом.
@kreativvovsem3 ай бұрын
На 29 ставили от ваз08 алюминиевая+электрический насос антифризовский от газели. После этого в машине стало жарко.
@user-qp3td4cr5r Жыл бұрын
Самое главное, что победили холод, зимой это черевато.
@kreativvovsem Жыл бұрын
Скажи пожалуйста, где брал термощупы. Если можно ссылку.
@user-pj2bt3mc7g4 ай бұрын
Ты про термопару для мультиметра, или те что в приборе у меня?
@kreativvovsem4 ай бұрын
Был ( давно уж правда))) опыт "борьбы за тепло, в "Волге" 31105 2005 г.в. Как раз в первую же зиму (2005-2006 гг.) Причем, печка вроде бы как грела, но....:при работе на холостых, в морозы ( -15/-20), стоя в пробках, когда моторчик работал выше положения "2"....из сопел шел "прохладный воздух". Решилось установкой доп помпы ( по моему от салонной печки ГАЗели). Помпа включалась, когда, мотор отопителя включался в положение "2" и выше. Собственно так и проездил пару лет ( до продажи) - проблем более не возникало.
@user-pe7ij2vf6r6 ай бұрын
Возможно дело было в зазорах, воздух просачивался сквозь щели выбирая наименьший путь сопротивления. А может где-то воздух забился, а может помпа умерла. Я недавно на другой машине перебрал двигатель и после сборки печка перестала греть, что я только не делал, газу даёшь дует горячим, бросаешь остывает. Помпа новая, радиатор салона новый, прокладки ГБЦ новые, головы шлифованы и опресованы. Вот какая деталь барахлит, в общем ищу по сей день.
@kreativvovsem6 ай бұрын
@@kreativvovsem Нет, дело в циркуляции. Точнее в недостаточной скорости циркуляции О.Ж. ( в данном случае - "теплоносителя") - иначе как можно объяснить, что с установкой доп. насоса ( электрической помпы от отопителя салона пасс. ГАЗели) - проблема решилась. Кроме того, при повышении об/дв, скажем от 800 до 1500 ( дв.406) - воздух "теплел" и, так же остывал, при возврате к "холостым" В любом случае - тогда - проблема решилась именно тем способом, о котором написал. Но вообще, "ВОЛГА" - тот самый автомобиль, где всегда есть - "куда приложить руки" ( и голову). это ни хорошо, ни плохо - просто ЭТО есть. У меня было....за все время.... 6 автомобилей этой марки...( 2410, 3102, 31029, универсал 311022, 3110, 31105) - всегда и ВСЁ надо было дорабатывать, но ни об одной из низ, я не жалею))))
@user-pe7ij2vf6r6 ай бұрын
Спорить не буду, возможно проблема и в помпе. У меня сейчас на крайслере такая же беда, газу даёшь жарко, на холостых холодно, помпа работает исправно, радиатор новый, грешу на прокладку ГБЦ. Но я её менял 3 месяца назад.
@kreativvovsem6 ай бұрын
Подумайте об установке доп. насоса. Я сейчас все детально не помню, но суть такова - он включался, когда положение регулятора об.моторчика отопителя было "2" и более" ( подключался прямо к панельке управления моторчиком). Ставился в разрыв шлангов к радиатору. Я исходил из логики "Маршрутчиков ГАЗелистов")) именно у них в печке салона стояла доп.помпа))). На счет прокладки ГБЦ... если у вас выкидывает антифриз из бачка - то вполне вероятно, что есть прорыв. Если нет - то вряд ли. Сами понимаете - просто "попробовать заменить прокладку" ... ну так себе удовольствие))).@@kreativvovsem
@user-pe7ij2vf6r6 ай бұрын
@@user-pe7ij2vf6r верно, особенно если прокладки стоят 10000р. Но судя по всему придётся, выбор не велик.
@kreativvovsem6 ай бұрын
Ещё бы позу показал в видео как происходит откручивание гаек (болтов) )
@alexboreyko27733 жыл бұрын
Это лучше чем когда я хотел поменять балку полностью в сборе. Смотрю видосы и у всех одно и тоже (откручиваем болты и выкатываем) и следующий кадр балка лежит рядом, а какие, где, хз. Вот с тех пор я и начал снимать пошаговые видео, не только на волгу🙂
@kreativvovsem3 жыл бұрын
Машина уже 17 лет... Стоит заводской алюминий и греет очень хорошо
@sergshashkov8573 жыл бұрын
Алюминий, алюминию рознь. Этот алюминиевый (типо медь) греет тоже хорошо.
@kreativvovsem3 жыл бұрын
Вопрос ещё в другом, если в радиатор никакие антитечи не заливали, воду из крана не заливали и машина постоянно в эксплуатации, то конечно всё будет греться и дуться и заводиться и тормозиться. А если наоборот, то извините.
@Ed_Moskva. Жыл бұрын
Повезло,некоторые Волги холодные как рефы
@viktorviktor37511 ай бұрын
@@viktorviktor375про девятки с высокой панелью тоже так говорили, и я в этом убедился. Понял причину, переделал печку и теперь у меня наверное, самая тёплая девятка в стране замеры температуры и переделка на моём канале "Иваныч". Вот видео про замер при морозе в минус -20 гр. kzhead.info/sun/YNFvpaibg3afdY0/bejne.htmlsi=E5KxFr9FgtMY2IQ4. Удачи!
@user-wz7mb9td4p6 ай бұрын
@@viktorviktor375 Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза?
@Leopard3275 ай бұрын
поставьте печку от ГАЗ 24 и будет вам тепло!! Проверено эксплуатацией
@user-bc6mk5jb7f3 ай бұрын
С радостью, только их живых нет, хороший никто не продаст, а бу надо распаивать промывать и пропаивать.
@kreativvovsem3 ай бұрын
Тоже менять нужно, не хотел панель скидывать!
@avtopost38113 жыл бұрын
Самого порадовал данный способ.
@kreativvovsem3 жыл бұрын
Тот ещё геморрой 😂. Я всю торпеду снимал
@timurnashaev3786 Жыл бұрын
Конечно аллюминий, медь или купить и поставить или можно встретить только на старых волгах
@Ed_Moskva. Жыл бұрын
Так я покупал как медь.
@kreativvovsem Жыл бұрын
Медь по весу можно отличить и заглянуть в трубочку. Я на свою 31029 покупал трехрядку медную, так и цена была больше.
@Ed_Moskva. Жыл бұрын
@@Ed_Moskva. как я мог заглянуть, если я его заказывал с завода через интернет. Как получил, так и заглянул. Смысл не в этом, смысл в том, чтоб люди не велись и брали, ибо производитель лукавит.
@kreativvovsem Жыл бұрын
Приветствую, а где тоннель такую взял?
@user-ot3bb1mw3i Жыл бұрын
Приветствую! Сам собрал её kzhead.info/sun/hp2Tj9OJjIScdJ8/bejne.html
@kreativvovsem Жыл бұрын
Запах не краски,а шумоизоляции скорее всего ,была у меня 3110 менял радиатор печки старый потек ,новый поролоном проложил он тоже крашенный был запаха небыло и в машине тепло.
@user-ri6cd6ek3q4 ай бұрын
Не не не, запах дешёвой краски на подобие нитро спутать не возможно. К тому же радиатор пах краской из коробки. Просто делают шлак, списываясь с заводом и выражая свои недовольствия, они даже не пытались оправдаться что делают шлак из алюминия и прячут его под краской, а просто предложили скидку при следующей покупке. Кстати радиатор уже течёт как падла, запах в салоне не передать.
@kreativvovsem4 ай бұрын
Выкидывай его бог знает чем покраше,так ездить нельзя,да и по поводу изготовления деталей и их качества сам только что убедился в тысячный раз у меня гранта отездил на ней с 13 года уже 280 т прошел но прошлой зимой столкнулся с тем что термостат в открытом положении на большой круг залип,поменял я его норм всё стало но вот сорок минут назад понял что проблеме повторилась на этой машине не езжу сейчас другую машину летом купил,ну вот очередной раз решил прогреть прокатится по традиции открыл капот проверил масло завел стою курю машина работает а я возим и полезь за патрубки потрогай пиииии короче внешний открыт Радик теплый понятно термостат залип обратно вот как года не прошло он накрылся.
@user-ri6cd6ek3q4 ай бұрын
@user-ri6cd6ek3q качество оставляет желать лучшего, это факт.
@kreativvovsem4 ай бұрын
Это забитая печка. Из за езды на воде и из за герметиков. После промывки печка нормально греет, потом нахватается мусора из блока и из радиатора, и опять хододно
@user-yn6ez7tw4i7 ай бұрын
Сильное заявление, только не верное. Вы видио внимательно смотрели? Тайм код 8:30 там очевидно видно, что огромные зазоры и воздух шёл по наименьшему пути сопротивления, отсюда подмес холодного воздуха. Герметиками не мажу патрубки (у меня силикон). Просто надо делать все самому, а не отдавать в сервисы, старый радиатор ставили в сервисе и вот вывод, я грешил на многое, а в итоге оказалось зазоры. Ну и радиатор с круглыми трубками лучше не ставить.
@kreativvovsem7 ай бұрын
@@kreativvovsem это из моего опыта. Прямо зимой, мОю печку, и 800 км жара, и потом опять холодно. Доходило до того, что ног не чувствовал, 1000 км по холоду. Потом помыл печку и по новой. Каким тут боком зазоры? Да и не было их у меня, все уплотнителями убрано. Радиатор печки получается в Волге что то вроде отстойника системы охлаждения. Если у вас мусора больше не было, то и будет дальше тепло, а у меня очень много.
@user-yn6ez7tw4i7 ай бұрын
Тогда советую вам посмотреть эти 2 видео и проблемы уйдут. kzhead.info/sun/oZeDf95sfaGri58/bejne.htmlsi=fSxdwUX7RbJTBTtz kzhead.info/sun/eZltp8eljpyCnI0/bejne.htmlsi=qoV_LOnK-LOHCE3U Было время когда у меня тосол выпал в осадок...долго я мыл систему, но сейчас всё чисто. И да, видео очень старые, я тогда экспериментировал и совершал много ошибок, за качество и музыку прошу не ругать.
@kreativvovsem7 ай бұрын
Радиатор этот латунный, краска обгорит , вонь пройдет, я покупал точно такой же газелевский и сразу перепаивал бачек с патрубками со старого забитого , жарит он только в теплую погоду , с морозом в - 30 справляется слабо, скорее всего дело всё-таки в помпе- на перегазовках в патрубках очень высокое давление скапливается , это я про отводной патрубок
@emperor-bee3 ай бұрын
Не, это алюминий, я в предыдущем видео сдирал с него краску. Жар в - 30 давал нормально, не тошкент, но и не холодно. Только он уже потёк.
@kreativvovsem3 ай бұрын
@@kreativvovsem странно, я покупал медный газелевский но на нём выхода зеркальные, пришлось со старого медно бачек перепаивать , тоже вонь кошмарила месяца три , краска обгорала, я планирую изменить конструкцию системы, вход обрати в помпу заглушить, а в нижний патрубок радиатора внедрить ещё один тройник , для подвода обратки , больно заужен вход обрати с печки , патрубок аж надувается при перегазовке но и тепло сразу с печки дует , это что? Недостаточная циркуляция. Была у меня Волга в которой печка в -30 жарила, радиатор был алюминиевый
@emperor-bee3 ай бұрын
Может проще снять помпу, их 3 вида и во всех разные отверстия прокачки, вдруг там всё заужено.
@kreativvovsem3 ай бұрын
@@kreativvovsem возможно и так, надо сравнить , у меня ещё две в запасе
@emperor-bee3 ай бұрын
Я езжу на лада калина как поменял заводскую печь так 8 лет езжу в холодном салоне кому только не показывал умных много толку ни от кого нет.
@user-qi1lj4qp9v4 ай бұрын
Какая печка стоит? ДААЗ? ДААЗ самая лучшая
@PerfVPhRU4 ай бұрын
У радиатора трубки круглые, или плоские?
@kreativvovsem4 ай бұрын
Ума нет, считай калека
@user-rn1hn9vz7g4 ай бұрын
Вермишель внутри трубок через одну.я разбирал и со старой вставлял тогда Ташкент
@user-si1wi3zu8t4 ай бұрын
Давно бы заменил на теплую,чем 8 лет мёрзнуть
@user-hg5lc6qb7v4 ай бұрын
Я нашёл проблемы печки недадо сният или новый купить сейчас у меня машин как Ташкент жара каждый год зима такая проблема у всех
@Chyngyzkg-Moskva3 ай бұрын
Так в чем была причина?
@kreativvovsem3 ай бұрын
Кто производитель радиатора?
@user-ty5el7sq2q5 ай бұрын
Шааз.
@kreativvovsem5 ай бұрын
Какой марки радиатора
@olimjonkubayev43384 ай бұрын
Шааз
@kreativvovsem4 ай бұрын
Хорошо в наших тачках или саморезы или болты , скажите примитив , зато всякие клипсы и защелки не выносят мозг и не ломаются.
@user-bb5tw5xl4g6 ай бұрын
Зато с защёлками проще и быстрее.
@kreativvovsem6 ай бұрын
Лада газель пазики уазики это наше фсё топите дровами😅
@user-br6mz7ih8e4 ай бұрын
🤣👍
@kreativvovsem4 ай бұрын
Буду кра ток..работал на Волге,негрела печка,..поменял полярность,моторчика и все пошло,ездил в рубашке.точнее развернул соединительную фишку.
@user-rc3dn9hm6n6 ай бұрын
👍
@kreativvovsem6 ай бұрын
Презерватив отлично помогает в деле
@mansan84395 ай бұрын
Не всегда, на другой машине газы давило в бочек, а презик нифига не показал. А вот гидроклапан для самогоноварения и индикатор CO2 для рыб показал сразу.
@kreativvovsem5 ай бұрын
Печку не виключаю20 лет, зимой можно ехать в рубашке.
@user-eu5dr9ud1i Жыл бұрын
👍
@kreativvovsem Жыл бұрын
Как всегда одни слова без доказательств. Я переделал печку в своей девятке. Видео про переделку изамеры температуры на моём канале "Иваныч". Вот видео при морозе в минус -20. kzhead.info/sun/YNFvpaibg3afdY0/bejne.htmlsi=E5KxFr9FgtMY2IQ4. Есть даже в минус -36 гр. Алтайский край, г Славгород.
@user-wz7mb9td4p6 ай бұрын
Ну у нас таких морозов нет, но топит так, что зимой форточки открываю. Про доказательства мне как-то не к чему, ибо зрители моего канала знают что я не занимаюсь пиаром и обманом, пока не протестится то что делал, на канал видео не выкладывается.
@kreativvovsem6 ай бұрын
@@kreativvovsem извините, Автор, но я не вам писал, вы как раз показали доказательства, спасибо. Хотел только заметить, что чем меньше скорость вентилятора, тем жарче дует печка. Поэтому зимой - только первая скорость вентилятора. Но это вы и сами поняли. Спасибо!
@user-wz7mb9td4p6 ай бұрын
@user-wz7mb9td4p понял🙂🤝. Я от кнопки избавился давно неудобно с ней, я поставил плату которой регулирую обороты крутилкой, что-то вроде климата, только в ручном исполнении.
@kreativvovsem6 ай бұрын
поменял все но она как не грела так и не греет
@alexandrtumanov32313 ай бұрын
Может система грязная, вы чистили её?
@kreativvovsem3 ай бұрын
Тоже были войны с теплом в салоне, поставил такой-же радиатор шаазовский 3 рядный с проклейкой и уплотнением, вместо такого-же аллюминевого с пластиковыми бочками, и знаете что!? Стало только хуже, на следующий день поехал в другой город стекла затягивает, в перчатках, шапке, весь задрыг и тому подобное, пока ехал, на пригорок загнал, думал пробка воздушная "хрен там", кароче не доехал развернулся опять в гараж, думаю какого тебе надо, пока горячая скидываю жабо с дворниками и руку в заборник, чуть тёплый, включаешь вентилятор и его вымораживает просто, "начинаю думать что собрал кондиционер блин" подключение правильно вход снизу, выход сверху, и случайно друг с ямы говорит что чёт ему не нравится отвод с печки трубка металлическая за блоком на помпу, на повороте мол подмята, сам смотрю вроде ничего критичного складочки небольшие на месте сгиба. Ну думаю снимаем, опять антифриз ёмкости как у всех, при помощи какой-то матери сняли эту трубку, и с виду нормальная пока не дунул внутрь "думал щёки лопнут", и тут-то началось кромсалово, в итоге на повороте этой трубки металл был сложен вовнутрь и сечение соответственно было дай бог 8мм + грязь от распада антифриза и осталось дай бог 5-6мм, отрезаю тройник на дроссель с этой трубки, навариваю на нём бурт, заглаживаю, и всё соединяю с шлангом до помпы, заливаю антифриз, и выгоняю машину бурчать на улицу пока переодеваюсь, на улице январь, ночь, до дома около 8км, и знаешь что!? я пока до дома ехал почти до трусов разделся😁. Так и ездил все последующие зимы в летней курточке. И ещё шаазовский радиатор постоянно лопался на местах соединения трубок с бочком, и трубки у меня на 18 были "но он у меня был реально латунного цвета и внутри и снаружи бочки, а ламели с трубочками белые облужёные, как и завальцовка бачков тоже лужёная" после 3 его пайки этих трубок за 1.5 сезона, не выдержал и в очередной поездке в Нижний, на Кузбассе увидал полностью алюминиевый радиатор от какой-то газели, и так как размеры все уже наизусть наощупь знал, +промерил с обычным радиатор 2 рядным у того-же продована, чуть больше во всем примерно на 1см, различия только в выходах трубок у волги они чуть посторонам разнесены относительсередины бачка, а у этого посередине оба, встал с минимальным слоем поролончика самоклеющегося, и трубки были на 20, + отверстия в кузове и пластике печки расшорошил что-бы стоял ровно, и забыл как страшный сон про всё это. Вывод: не доверяю радиаторам печки шааз, лучше цельноаллюминевый "даже при условии что у него КПД будет ниже, поверь, ты этого не заметишь". И проверь эту трубку за блоком, а лучше сразу меняй её на шланг, но не забудь её к блок притянуть например за щуп а то выхлоп, сам понимаешь, я на этом попал. Если какие вопросы, или проблемы есть спрашивай, может про какие-то нюансы знаю подскажу. P. S. А натяжник ремня у тебя какой стоит стандарт под болтик? Не инерционный?
@user-uf7lp8gv4n3 жыл бұрын
Привет! Интересная история👍 натяжной ролик у меня родной на болтах. Трубку обязательно гляну, также помпу, но это ближе к лету. А к течи готов, что это говно потечёт, но тогда придётся тоже колхозить чтоб было тепло, а не сыро😂 ✌️😉👍
@kreativvovsem3 жыл бұрын
@@kreativvovsem помпа стояла ЗМЗ золотая серия, никаких нареканий к её работе небыло. И к режимами работы что на хх что на оборотах, всё отлично, термостат кстати от тойоты стоял с нашей нижней тарелкой, и забыл про них навсегда 👍
@user-uf7lp8gv4n3 жыл бұрын
@@kreativvovsem куда-бы фотки тебе скинуть по нятяжнику?
@user-uf7lp8gv4n3 жыл бұрын
Это самый лучший комент, браво бро. Наконец лето наступает. Опять сниму торпеду всю. И буду колхозить. Я правда обходную трубку убрал и сделал по другому. Был один ролик,автора не помню, сделал как там. Поменял радиатор печки,тоже не помню какой поставил. Вроде был такой же заводской. Греет блин еле еле. Короче летом придётся опять разбирать,чинить,колхозить.
@timurnashaev3786 Жыл бұрын
@@timurnashaev3786 спасибо
@user-uf7lp8gv4n Жыл бұрын
в печке под радиатором есть проход его заложил гупкой
@user-kg2rs9gi6j7 ай бұрын
Да да, я так и сделал, только я шумкой.
@kreativvovsem7 ай бұрын
Разбирать машину с болгаркой - это скромно и долго. Может с тротилом быстрее будет ?
@user-vc3im3kj5u7 ай бұрын
Ну откручивать торпеду и отодвигать ее в сторону, гораздо удобнее и быстрее. А ещё очень необходимо с дивана пукнуть в строчку, иначе вздутие мозга будет.
@kreativvovsem7 ай бұрын
@@kreativvovsem голова работать не был - пульс потеря напился́...
@user-vc3im3kj5u6 ай бұрын
@@user-vc3im3kj5u мдааа...запущенный случай.
@kreativvovsem6 ай бұрын
@@kreativvovsem Пожалуйста, не подскажете канал на тему: "всё о "Волге" ? До молекул не нужно, просто: ремонт, обслуживание, эксплуатация.
@user-vc3im3kj5u6 ай бұрын
у меня 3110, 98 г выпуска, в -32 езжу без куртки и с выключенной печкой, ну а если на близкое расстояние, то уже в куртке, салон не успевает прогреется, поставил термостат на 88 гр тама от митсубиси, стоишь, едешь, темп 88 гр как вкопанная, радиатор открыт даже не закрываю всю зиму, система охл как с завода нет не помпы дополнительной не утеплял короб печки.
@user-jy4kf7bt5f4 ай бұрын
Вот про термостат очень интересно, я задолбался их менять, не держит температуру и всё. Брал разные фирмы и один хрен, в пробке работает норм, по трассе опускается вниз. Этот термостат от Мицубиси, ставится с доработками, или без?
@kreativvovsem4 ай бұрын
Может кто помочь у меня дует печка тёплым воздухом хотя патрубки горячие???
@user-tu1gc8dv3f4 ай бұрын
Радиатор забился. Сливай антифриз, заливай воду с лимонной кислотой и катайся час минимум. Потом сливай, промывай водой с содой. Если не поможет, помой больше. Либо меняй радиатор отопителя. Но для начала проверь кран печки если он есть и фильтр салона.
@kreativvovsem4 ай бұрын
Читаю почему не греет, а он мне чешет, что поменял вес ролик ох..... еть.
@user-em9qi9ne5y4 ай бұрын
Какой, вес ролик? По подробнее можно?
@kreativvovsem4 ай бұрын
и на что вкл
@alexandrtumanov32313 ай бұрын
Желательно подключить через реле. Вы через кнопку хотите, или от зажигания?
@kreativvovsem3 ай бұрын
А у меня радиатор с моторного отсека ставится
@user-yo4xu3eh9s3 жыл бұрын
Это на 3110?
@kreativvovsem3 жыл бұрын
@@kreativvovsem у меня 31029 но все с 3110 стоит
@user-yo4xu3eh9s3 жыл бұрын
@@user-yo4xu3eh9s Странно и это так производителем предусмотрено, или это особая версия инженеров?
@kreativvovsem3 жыл бұрын
@@kreativvovsem личная доработка
@user-yo4xu3eh9s3 жыл бұрын
Шикарно
@mikhail52887 ай бұрын
Происки 5й калоны мать иху
@user-jo5gg3hk3m6 ай бұрын
Не совсем понял комментарий.
@kreativvovsem6 ай бұрын
купил доп движок на систему, еще не знаю как примастырит
@alexandrtumanov32313 ай бұрын
Я правильно понял, дополнительную помпу для антифриза?
@kreativvovsem3 ай бұрын
Зачем отпилил она и так снимается
@Zero.749 ай бұрын
У меня так не получилось.
@kreativvovsem8 ай бұрын
Закройте плёнкой на панели дворников щели и будет ещё теплее.
@user-zw9mk9xu2u6 ай бұрын
Я вообще думал их заварить, оставить немного чтоб забор воздуха был, хотя с зазорами на Волге, там и через щели будет затягивать.🤭
@kreativvovsem5 ай бұрын
Поролон высохнет возле печки и начнет крошиться , или асбест или термостойкую пластмассу.
@user-bb5tw5xl4g6 ай бұрын
Поролон у кстати пофиг, а вот печка через 2 года потекла, шааз мать его.
@kreativvovsem6 ай бұрын
Отключил в конце ролика за мат! Жаль....
@user-jg5vv6nc6z6 ай бұрын
Бывает..., я не идеален и не претендую. К тому же я не выражаюсь на канале для детей, мой канал для мужиков и для милых дам (кто в теме).
@kreativvovsem6 ай бұрын
печка к малому кругу относится?
@Lechieww Жыл бұрын
Да
@kreativvovsem Жыл бұрын
@@kreativvovsem у меня машина на только на 80 начинает греть
@Lechieww Жыл бұрын
Может пробка воздушная? Или система забита грязью.
@kreativvovsem Жыл бұрын
@@kreativvovsem воздушная пробка 100%
@Lechieww Жыл бұрын
Если в машине все радиаторы алюминиевые, я бы посоветовал слить антифриз и залить воды с лимонной кислотой. Покататься часок и слить, промыть водой и залить антифриз. Уверен, печка будет огонь.
@kreativvovsem Жыл бұрын
Тосол прошлый век . Антифриз лучше для помпы
@vortex177772 жыл бұрын
Я уже давно на антифризе.
@kreativvovsem2 жыл бұрын
Самое то вазовский медный радиатор
@user-lo7cd5dl7u Жыл бұрын
Или старый волговский, но их живых нет.
@kreativvovsem Жыл бұрын
@@kreativvovsem ошибаетесь есть в автомагазинах но они дороже чем вазовские
@user-lo7cd5dl7u Жыл бұрын
@@user-lo7cd5dl7u вот я и купил медный, а он не медный.
@kreativvovsem Жыл бұрын
@@kreativvovsem купите вазовский 2101 ,я даже старенький ставил печка греет хорошо,встаёт с небольшой доработкой
@user-lo7cd5dl7u Жыл бұрын
@@user-lo7cd5dl7u не,уже не надо, этот радиатор жарит как надо, зимой в салоне жара.
@kreativvovsem Жыл бұрын
Сразу выпил бы болгаркой
@user-ew3uk7ve7m4 ай бұрын
Не совсем понял комментарий.
@kreativvovsem4 ай бұрын
Не грела потому что разница в радиаторе. Это во первых. Во вторых медных не бывает это латунные. В третьих греют радиаторы хорошо только у которых плоские трубки и сетка зделана зигзагом и без разницы какой он алюминиевый или латунный типа медный лишь бы был не забитый.
@user-yr7mn4cy3g5 ай бұрын
Если взять медный натуральный с плоскими трубками и алюминий с плоскими трубками, медь будет горячее. К примеру, что медь, что алюминий нагреют салон хоть в трусах ездий, просто медь это сделает в разы быстрее.
@kreativvovsem5 ай бұрын
@@kreativvovsem не бывает медных это латунь .попробуй напильником.
@user-yr7mn4cy3g5 ай бұрын
@@user-yr7mn4cy3gхз, я старый радиатор по цене меди в метал сдал) так что либо медные бывают либо на металлоприёмке которая лет 20 работает совсем ебланы работают.
@scpfoundation9603Ай бұрын
🤣👍
@kreativvovsemАй бұрын
Панель на волге снимается за 10 минут. Зачем так мучится! Или автор по профессии гинеколог? 😂🎉
@user-xx8oh3xc9y5 ай бұрын
Сам пошутил, сам посмеялся...браво!👏 Еслиб не съемка на видео камеру, я бы всё разобрал за 3 минуты. Всё работает по сей день, жёсткость не ушла, ничего не скрипит.
@kreativvovsem5 ай бұрын
@@kreativvovsem а зачем панель пилить и так мучиться?
@user-xx8oh3xc9y5 ай бұрын
@@user-xx8oh3xc9y так быстрее и удобнее, до этого мне делали с откручиванием торпеды и это реально неудобно, а данный способ я попробовал сам и он реально мне зашёл. Конечно на вкус и цвет... Но когда это делал впервые, да, пришлось пилить и крутить, но теперь, все стало разборным на 1,2. И кстати этот замечательный радиатор шааз потёк и в салоне ощущаются нотки двух летнего антифриза, доставляющие лёгкое дурманящее состояние после 5 часовой поезди в прекрасном автомобиле, достигшего совершеннолетия. И думаю вскоре придется его менять. Я конечно опьянён любовью к этому автомобилю, но данный дурман может вызвать зависимость и лучше от него избавиться.
@kreativvovsem5 ай бұрын
снимать переднюю панель- жопа
@alexandrtumanov32313 ай бұрын
У меня есть видео где я менял не снимая торпеды. Посмотрите у меня на канале в листе Волга часть души.
@kreativvovsem3 ай бұрын
Газ💩
@inoagent00992 ай бұрын
Согласен, троллейбус лучше, а такси вообще мечта. И не ставь сам себе лайки, это показывает что у тебя присутствует "комплекс бога".
@kreativvovsem2 ай бұрын
Помпа, вся причина.
@user-sm3gz4vs4e Жыл бұрын
😂 откуда такой вердикт? Геннадий, вы хоть видео полностью посмотрели?
@kreativvovsem Жыл бұрын
Волгу держал 15 лет, знаю все об этом авто.
@user-sm3gz4vs4e Жыл бұрын
Я про это не говорил, мне стало интересно откуда такой ответ, если в видео разговор о другом и помпа тут не причем. Посмотрите внимательно видео с начала и до конца.
@kreativvovsem Жыл бұрын
Поставь камазовский термостат, заткни задорную дырку под дворниками и сделай забор через гору от основного радиатора! Всё!
@user-xz9mq4gt1w6 ай бұрын
Интересная идея, может кто прочтёт комментарий и ему пригодится. У меня же пока всё норм, жарит хоть в трусах катайся😎
@kreativvovsem6 ай бұрын
Изделие помой и унеси домой, жене пригодится!!!!
@ybothy Жыл бұрын
В чем смысл комментария?
@kreativvovsem Жыл бұрын
@@kreativvovsem если ты креатив во всем, то мне тебя жаль! измени ник, лучше будет Тупой во всем!
@ybothy Жыл бұрын
Опять диванный критик, я думал вы все попередохли. Тупой это ты, написал тупизм, тебе задали вопрос, а ты ещё и грубить. Человеку которому негего сказать, прячется за грубость.
@kreativvovsem Жыл бұрын
Возмите подачу на печку со сливной пробки и все проблемы решатся. Проблема в обводной трубке с помпы...
Была неосторожность стать владельцем Газ 3110. Та же проблема с печкой. Поменяв 3шт. алюминия , остановил выбор на медном 3ёх рядном от жигулей,пришлось укоротить крепёжные болты съёмных патрубков ,чтоб радиатор влез. И всё. Пришла ЖАРА. Даже в минус 47° в машине было ОК. За температуру за бортом не вру, в Новосибирске с 1999 на 2000г. в НОВЫЙ ГОД менно такая и была. Всем газовозам привет...
Если радиатор действительно медный, от него жара ух, а когда закос как у меня под медь, а по факту крашеный алюминий...благо что 3х рядный, это даёт жару, но рядом с медью не стоял.
Я поменял радиатор печки даже не надрезая панель и железную перегородку. Перегородка откручивается с правой стороны и отгибается вниз. И пластик тоже отгибается) единственное при первой разборке помню как заржавел единственный болт на корпусе отопителя и это был #@!! дальний
По сути можно, но на это уйдёт больше времени, а по скольку там видно не будет, я сделал удобный доступ.
Уважение за упорство и доведения дела до нужного результата👍😅
Благодарю!
У меня с новья печка грела отлично, на 8 году эксплуатации стало холодно, годик померз, поставил циркуляционный насос и опять стало отлично, еще 11 лет и посей день грела норм. Теперь протекла, пора менять радиатор. Так что циркуляционный насос это хорошее решение.
К сожалению у меня эта новая печка потекла 2 месяца назад, греет по прежнему хорошо, но в салоне теперь пахнет антифризом.
@@kreativvovsemНадо медный радиатор поставить от дополнительной печки газели
@@slavkapon6427 да зачем, эта неплохо греет. Пока не парюсь, в машине жара.
Молодец.
Благодарю!
Две волги было3102 и3110 с 402 движками, жара была в салоне всегда, у товарища была3110 паралельно с моей он зимой в валенках ездил
Многое от радиатора зависит, от термостата, ну и от забито системы.
Ставишь радиатор медный трехрядный шааз, и в салоне - Африка. Даже с избытком. И не надо никаких доп. помп, малых шкивов на помпу, моторчиков от Ланоса и других извращений.
Мотор отопителя от Ланос это вещь, дует мощнее родного и тише. А по поводу радиатора шааз🤭 я его в видео ролике и ставил, только он не медный, производитель лукавит. Я с ними по телефону связывался и все что смог добиться, так это скидка при следующей покупке. Вот видео про радиатор kzhead.info/sun/gbWsp9hth4Wgpas/bejne.html
@@kreativvovsem ну да, он так-то латунный. Хотя, оребрение медное. В обиходе его "медным" называют. Но он - вещь. У меня при температуре движка 80 рука воздух из дефлекторов еле терпит. Обжигающе горячий.
@@user-nt2bo9op6q только производитель пишет что он медь😂
Может раньше делали, я царапал его и в итоге это алюминий, да и производитель не стал отрицать, просто предложили скидку при следующей покупке.
@@kreativvovsem я таки медный купил. Именно медный. Не латунный и не алюминиевый. Именно Шааз и именно медный.
Очень давно столкнулся с этой проблемой,потекла печка,купил и заменил радиатор.Еле грела.Снял полностью с машины и начал искать причину..оказалось от протечки разъело заводские уплотнители .На шторках тоже рассыпалось.Все уплотнил и стала греть огонь.Чего пишу,хотел добавить просто.Вонять могла не краска радиатора,а обгорать уплотнитель.Кроме того что уплотнить,нужно выбрать материал чем?Чтобы он не обгорал и не вонял.Я уплотнял перегородки заклеив отверстия в самой перегородке фольгированным скотчем и потом тонкий поролон обшил плотным материалом.Мне кажется даже кожа вонять будет.Поэтому важно выбирать материал уплотнения.
Не, еслиб вонял сплэн, там запах другой был бы, но исключать не буду я могу и ошибаться. А вот запах краски сложно спутать. Кстати этот радиатор потёк.
@@kreativvovsem Радиатор может быть мой еще много лет ходил бы.Просто когда порвало фланец термостата в дороге,я заглушил резинкой и гонял по малому кругу чтобы доехать .Короткими перебежками,печка не особо скидывала.Ну и потом фланец поменял и месяц на воде поездил.Всему пи...ц.На радиаторе печки потрескались резинки от воды и он потек.
Жесть!
Радиатор печки наверно правильней будет а не сама печка..в котором состоит из корпуса и тд.
@lcatraz2919 блин, без знаков препинания, с 5го раза только понял о чём речь.
Видео огонь!!! 🔥🔥🔥 Скажите, пожалуйста, где такой вентилятор брали? Может ссылку можно, если через интернет?
Благодарю! Брал в магазине от Шевроле Ланос. kzhead.info/sun/rMmSf5iChYWAgac/bejne.html Видео старое, но в нем я все подробно рассказываю.
У меня лет 15 назад была 02я вона. Я туда поставил радиатор от 24ой Волги. После того как его распаялии почистили. И в -38 градусов жара
Раньше радиаторы были хорошие, современные рядом не стояли.
от 06 жигуля подходит только патрубки на радиаторе нужно перепаять и радиатор медный@@kreativvovsem
👍 благодарю!
Весь воздух должен идти через радиатор, тогда и тепло будет, в иномарках радиаторы встают в притрут без зазора
Само сабой, вот нашёл неисправность почему дуло холодом.
На 29 ставили от ваз08 алюминиевая+электрический насос антифризовский от газели. После этого в машине стало жарко.
Самое главное, что победили холод, зимой это черевато.
Скажи пожалуйста, где брал термощупы. Если можно ссылку.
Ты про термопару для мультиметра, или те что в приборе у меня?
Был ( давно уж правда))) опыт "борьбы за тепло, в "Волге" 31105 2005 г.в. Как раз в первую же зиму (2005-2006 гг.) Причем, печка вроде бы как грела, но....:при работе на холостых, в морозы ( -15/-20), стоя в пробках, когда моторчик работал выше положения "2"....из сопел шел "прохладный воздух". Решилось установкой доп помпы ( по моему от салонной печки ГАЗели). Помпа включалась, когда, мотор отопителя включался в положение "2" и выше. Собственно так и проездил пару лет ( до продажи) - проблем более не возникало.
Возможно дело было в зазорах, воздух просачивался сквозь щели выбирая наименьший путь сопротивления. А может где-то воздух забился, а может помпа умерла. Я недавно на другой машине перебрал двигатель и после сборки печка перестала греть, что я только не делал, газу даёшь дует горячим, бросаешь остывает. Помпа новая, радиатор салона новый, прокладки ГБЦ новые, головы шлифованы и опресованы. Вот какая деталь барахлит, в общем ищу по сей день.
@@kreativvovsem Нет, дело в циркуляции. Точнее в недостаточной скорости циркуляции О.Ж. ( в данном случае - "теплоносителя") - иначе как можно объяснить, что с установкой доп. насоса ( электрической помпы от отопителя салона пасс. ГАЗели) - проблема решилась. Кроме того, при повышении об/дв, скажем от 800 до 1500 ( дв.406) - воздух "теплел" и, так же остывал, при возврате к "холостым" В любом случае - тогда - проблема решилась именно тем способом, о котором написал. Но вообще, "ВОЛГА" - тот самый автомобиль, где всегда есть - "куда приложить руки" ( и голову). это ни хорошо, ни плохо - просто ЭТО есть. У меня было....за все время.... 6 автомобилей этой марки...( 2410, 3102, 31029, универсал 311022, 3110, 31105) - всегда и ВСЁ надо было дорабатывать, но ни об одной из низ, я не жалею))))
Спорить не буду, возможно проблема и в помпе. У меня сейчас на крайслере такая же беда, газу даёшь жарко, на холостых холодно, помпа работает исправно, радиатор новый, грешу на прокладку ГБЦ. Но я её менял 3 месяца назад.
Подумайте об установке доп. насоса. Я сейчас все детально не помню, но суть такова - он включался, когда положение регулятора об.моторчика отопителя было "2" и более" ( подключался прямо к панельке управления моторчиком). Ставился в разрыв шлангов к радиатору. Я исходил из логики "Маршрутчиков ГАЗелистов")) именно у них в печке салона стояла доп.помпа))). На счет прокладки ГБЦ... если у вас выкидывает антифриз из бачка - то вполне вероятно, что есть прорыв. Если нет - то вряд ли. Сами понимаете - просто "попробовать заменить прокладку" ... ну так себе удовольствие))).@@kreativvovsem
@@user-pe7ij2vf6r верно, особенно если прокладки стоят 10000р. Но судя по всему придётся, выбор не велик.
Ещё бы позу показал в видео как происходит откручивание гаек (болтов) )
Это лучше чем когда я хотел поменять балку полностью в сборе. Смотрю видосы и у всех одно и тоже (откручиваем болты и выкатываем) и следующий кадр балка лежит рядом, а какие, где, хз. Вот с тех пор я и начал снимать пошаговые видео, не только на волгу🙂
Машина уже 17 лет... Стоит заводской алюминий и греет очень хорошо
Алюминий, алюминию рознь. Этот алюминиевый (типо медь) греет тоже хорошо.
Вопрос ещё в другом, если в радиатор никакие антитечи не заливали, воду из крана не заливали и машина постоянно в эксплуатации, то конечно всё будет греться и дуться и заводиться и тормозиться. А если наоборот, то извините.
Повезло,некоторые Волги холодные как рефы
@@viktorviktor375про девятки с высокой панелью тоже так говорили, и я в этом убедился. Понял причину, переделал печку и теперь у меня наверное, самая тёплая девятка в стране замеры температуры и переделка на моём канале "Иваныч". Вот видео про замер при морозе в минус -20 гр. kzhead.info/sun/YNFvpaibg3afdY0/bejne.htmlsi=E5KxFr9FgtMY2IQ4. Удачи!
@@viktorviktor375 Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза?
поставьте печку от ГАЗ 24 и будет вам тепло!! Проверено эксплуатацией
С радостью, только их живых нет, хороший никто не продаст, а бу надо распаивать промывать и пропаивать.
Тоже менять нужно, не хотел панель скидывать!
Самого порадовал данный способ.
Тот ещё геморрой 😂. Я всю торпеду снимал
Конечно аллюминий, медь или купить и поставить или можно встретить только на старых волгах
Так я покупал как медь.
Медь по весу можно отличить и заглянуть в трубочку. Я на свою 31029 покупал трехрядку медную, так и цена была больше.
@@Ed_Moskva. как я мог заглянуть, если я его заказывал с завода через интернет. Как получил, так и заглянул. Смысл не в этом, смысл в том, чтоб люди не велись и брали, ибо производитель лукавит.
Приветствую, а где тоннель такую взял?
Приветствую! Сам собрал её kzhead.info/sun/hp2Tj9OJjIScdJ8/bejne.html
Запах не краски,а шумоизоляции скорее всего ,была у меня 3110 менял радиатор печки старый потек ,новый поролоном проложил он тоже крашенный был запаха небыло и в машине тепло.
Не не не, запах дешёвой краски на подобие нитро спутать не возможно. К тому же радиатор пах краской из коробки. Просто делают шлак, списываясь с заводом и выражая свои недовольствия, они даже не пытались оправдаться что делают шлак из алюминия и прячут его под краской, а просто предложили скидку при следующей покупке. Кстати радиатор уже течёт как падла, запах в салоне не передать.
Выкидывай его бог знает чем покраше,так ездить нельзя,да и по поводу изготовления деталей и их качества сам только что убедился в тысячный раз у меня гранта отездил на ней с 13 года уже 280 т прошел но прошлой зимой столкнулся с тем что термостат в открытом положении на большой круг залип,поменял я его норм всё стало но вот сорок минут назад понял что проблеме повторилась на этой машине не езжу сейчас другую машину летом купил,ну вот очередной раз решил прогреть прокатится по традиции открыл капот проверил масло завел стою курю машина работает а я возим и полезь за патрубки потрогай пиииии короче внешний открыт Радик теплый понятно термостат залип обратно вот как года не прошло он накрылся.
@user-ri6cd6ek3q качество оставляет желать лучшего, это факт.
Это забитая печка. Из за езды на воде и из за герметиков. После промывки печка нормально греет, потом нахватается мусора из блока и из радиатора, и опять хододно
Сильное заявление, только не верное. Вы видио внимательно смотрели? Тайм код 8:30 там очевидно видно, что огромные зазоры и воздух шёл по наименьшему пути сопротивления, отсюда подмес холодного воздуха. Герметиками не мажу патрубки (у меня силикон). Просто надо делать все самому, а не отдавать в сервисы, старый радиатор ставили в сервисе и вот вывод, я грешил на многое, а в итоге оказалось зазоры. Ну и радиатор с круглыми трубками лучше не ставить.
@@kreativvovsem это из моего опыта. Прямо зимой, мОю печку, и 800 км жара, и потом опять холодно. Доходило до того, что ног не чувствовал, 1000 км по холоду. Потом помыл печку и по новой. Каким тут боком зазоры? Да и не было их у меня, все уплотнителями убрано. Радиатор печки получается в Волге что то вроде отстойника системы охлаждения. Если у вас мусора больше не было, то и будет дальше тепло, а у меня очень много.
Тогда советую вам посмотреть эти 2 видео и проблемы уйдут. kzhead.info/sun/oZeDf95sfaGri58/bejne.htmlsi=fSxdwUX7RbJTBTtz kzhead.info/sun/eZltp8eljpyCnI0/bejne.htmlsi=qoV_LOnK-LOHCE3U Было время когда у меня тосол выпал в осадок...долго я мыл систему, но сейчас всё чисто. И да, видео очень старые, я тогда экспериментировал и совершал много ошибок, за качество и музыку прошу не ругать.
Радиатор этот латунный, краска обгорит , вонь пройдет, я покупал точно такой же газелевский и сразу перепаивал бачек с патрубками со старого забитого , жарит он только в теплую погоду , с морозом в - 30 справляется слабо, скорее всего дело всё-таки в помпе- на перегазовках в патрубках очень высокое давление скапливается , это я про отводной патрубок
Не, это алюминий, я в предыдущем видео сдирал с него краску. Жар в - 30 давал нормально, не тошкент, но и не холодно. Только он уже потёк.
@@kreativvovsem странно, я покупал медный газелевский но на нём выхода зеркальные, пришлось со старого медно бачек перепаивать , тоже вонь кошмарила месяца три , краска обгорала, я планирую изменить конструкцию системы, вход обрати в помпу заглушить, а в нижний патрубок радиатора внедрить ещё один тройник , для подвода обратки , больно заужен вход обрати с печки , патрубок аж надувается при перегазовке но и тепло сразу с печки дует , это что? Недостаточная циркуляция. Была у меня Волга в которой печка в -30 жарила, радиатор был алюминиевый
Может проще снять помпу, их 3 вида и во всех разные отверстия прокачки, вдруг там всё заужено.
@@kreativvovsem возможно и так, надо сравнить , у меня ещё две в запасе
Я езжу на лада калина как поменял заводскую печь так 8 лет езжу в холодном салоне кому только не показывал умных много толку ни от кого нет.
Какая печка стоит? ДААЗ? ДААЗ самая лучшая
У радиатора трубки круглые, или плоские?
Ума нет, считай калека
Вермишель внутри трубок через одну.я разбирал и со старой вставлял тогда Ташкент
Давно бы заменил на теплую,чем 8 лет мёрзнуть
Я нашёл проблемы печки недадо сният или новый купить сейчас у меня машин как Ташкент жара каждый год зима такая проблема у всех
Так в чем была причина?
Кто производитель радиатора?
Шааз.
Какой марки радиатора
Шааз
Хорошо в наших тачках или саморезы или болты , скажите примитив , зато всякие клипсы и защелки не выносят мозг и не ломаются.
Зато с защёлками проще и быстрее.
Лада газель пазики уазики это наше фсё топите дровами😅
🤣👍
Буду кра ток..работал на Волге,негрела печка,..поменял полярность,моторчика и все пошло,ездил в рубашке.точнее развернул соединительную фишку.
👍
Презерватив отлично помогает в деле
Не всегда, на другой машине газы давило в бочек, а презик нифига не показал. А вот гидроклапан для самогоноварения и индикатор CO2 для рыб показал сразу.
Печку не виключаю20 лет, зимой можно ехать в рубашке.
👍
Как всегда одни слова без доказательств. Я переделал печку в своей девятке. Видео про переделку изамеры температуры на моём канале "Иваныч". Вот видео при морозе в минус -20. kzhead.info/sun/YNFvpaibg3afdY0/bejne.htmlsi=E5KxFr9FgtMY2IQ4. Есть даже в минус -36 гр. Алтайский край, г Славгород.
Ну у нас таких морозов нет, но топит так, что зимой форточки открываю. Про доказательства мне как-то не к чему, ибо зрители моего канала знают что я не занимаюсь пиаром и обманом, пока не протестится то что делал, на канал видео не выкладывается.
@@kreativvovsem извините, Автор, но я не вам писал, вы как раз показали доказательства, спасибо. Хотел только заметить, что чем меньше скорость вентилятора, тем жарче дует печка. Поэтому зимой - только первая скорость вентилятора. Но это вы и сами поняли. Спасибо!
@user-wz7mb9td4p понял🙂🤝. Я от кнопки избавился давно неудобно с ней, я поставил плату которой регулирую обороты крутилкой, что-то вроде климата, только в ручном исполнении.
поменял все но она как не грела так и не греет
Может система грязная, вы чистили её?
Тоже были войны с теплом в салоне, поставил такой-же радиатор шаазовский 3 рядный с проклейкой и уплотнением, вместо такого-же аллюминевого с пластиковыми бочками, и знаете что!? Стало только хуже, на следующий день поехал в другой город стекла затягивает, в перчатках, шапке, весь задрыг и тому подобное, пока ехал, на пригорок загнал, думал пробка воздушная "хрен там", кароче не доехал развернулся опять в гараж, думаю какого тебе надо, пока горячая скидываю жабо с дворниками и руку в заборник, чуть тёплый, включаешь вентилятор и его вымораживает просто, "начинаю думать что собрал кондиционер блин" подключение правильно вход снизу, выход сверху, и случайно друг с ямы говорит что чёт ему не нравится отвод с печки трубка металлическая за блоком на помпу, на повороте мол подмята, сам смотрю вроде ничего критичного складочки небольшие на месте сгиба. Ну думаю снимаем, опять антифриз ёмкости как у всех, при помощи какой-то матери сняли эту трубку, и с виду нормальная пока не дунул внутрь "думал щёки лопнут", и тут-то началось кромсалово, в итоге на повороте этой трубки металл был сложен вовнутрь и сечение соответственно было дай бог 8мм + грязь от распада антифриза и осталось дай бог 5-6мм, отрезаю тройник на дроссель с этой трубки, навариваю на нём бурт, заглаживаю, и всё соединяю с шлангом до помпы, заливаю антифриз, и выгоняю машину бурчать на улицу пока переодеваюсь, на улице январь, ночь, до дома около 8км, и знаешь что!? я пока до дома ехал почти до трусов разделся😁. Так и ездил все последующие зимы в летней курточке. И ещё шаазовский радиатор постоянно лопался на местах соединения трубок с бочком, и трубки у меня на 18 были "но он у меня был реально латунного цвета и внутри и снаружи бочки, а ламели с трубочками белые облужёные, как и завальцовка бачков тоже лужёная" после 3 его пайки этих трубок за 1.5 сезона, не выдержал и в очередной поездке в Нижний, на Кузбассе увидал полностью алюминиевый радиатор от какой-то газели, и так как размеры все уже наизусть наощупь знал, +промерил с обычным радиатор 2 рядным у того-же продована, чуть больше во всем примерно на 1см, различия только в выходах трубок у волги они чуть посторонам разнесены относительсередины бачка, а у этого посередине оба, встал с минимальным слоем поролончика самоклеющегося, и трубки были на 20, + отверстия в кузове и пластике печки расшорошил что-бы стоял ровно, и забыл как страшный сон про всё это. Вывод: не доверяю радиаторам печки шааз, лучше цельноаллюминевый "даже при условии что у него КПД будет ниже, поверь, ты этого не заметишь". И проверь эту трубку за блоком, а лучше сразу меняй её на шланг, но не забудь её к блок притянуть например за щуп а то выхлоп, сам понимаешь, я на этом попал. Если какие вопросы, или проблемы есть спрашивай, может про какие-то нюансы знаю подскажу. P. S. А натяжник ремня у тебя какой стоит стандарт под болтик? Не инерционный?
Привет! Интересная история👍 натяжной ролик у меня родной на болтах. Трубку обязательно гляну, также помпу, но это ближе к лету. А к течи готов, что это говно потечёт, но тогда придётся тоже колхозить чтоб было тепло, а не сыро😂 ✌️😉👍
@@kreativvovsem помпа стояла ЗМЗ золотая серия, никаких нареканий к её работе небыло. И к режимами работы что на хх что на оборотах, всё отлично, термостат кстати от тойоты стоял с нашей нижней тарелкой, и забыл про них навсегда 👍
@@kreativvovsem куда-бы фотки тебе скинуть по нятяжнику?
Это самый лучший комент, браво бро. Наконец лето наступает. Опять сниму торпеду всю. И буду колхозить. Я правда обходную трубку убрал и сделал по другому. Был один ролик,автора не помню, сделал как там. Поменял радиатор печки,тоже не помню какой поставил. Вроде был такой же заводской. Греет блин еле еле. Короче летом придётся опять разбирать,чинить,колхозить.
@@timurnashaev3786 спасибо
в печке под радиатором есть проход его заложил гупкой
Да да, я так и сделал, только я шумкой.
Разбирать машину с болгаркой - это скромно и долго. Может с тротилом быстрее будет ?
Ну откручивать торпеду и отодвигать ее в сторону, гораздо удобнее и быстрее. А ещё очень необходимо с дивана пукнуть в строчку, иначе вздутие мозга будет.
@@kreativvovsem голова работать не был - пульс потеря напился́...
@@user-vc3im3kj5u мдааа...запущенный случай.
@@kreativvovsem Пожалуйста, не подскажете канал на тему: "всё о "Волге" ? До молекул не нужно, просто: ремонт, обслуживание, эксплуатация.
у меня 3110, 98 г выпуска, в -32 езжу без куртки и с выключенной печкой, ну а если на близкое расстояние, то уже в куртке, салон не успевает прогреется, поставил термостат на 88 гр тама от митсубиси, стоишь, едешь, темп 88 гр как вкопанная, радиатор открыт даже не закрываю всю зиму, система охл как с завода нет не помпы дополнительной не утеплял короб печки.
Вот про термостат очень интересно, я задолбался их менять, не держит температуру и всё. Брал разные фирмы и один хрен, в пробке работает норм, по трассе опускается вниз. Этот термостат от Мицубиси, ставится с доработками, или без?
Может кто помочь у меня дует печка тёплым воздухом хотя патрубки горячие???
Радиатор забился. Сливай антифриз, заливай воду с лимонной кислотой и катайся час минимум. Потом сливай, промывай водой с содой. Если не поможет, помой больше. Либо меняй радиатор отопителя. Но для начала проверь кран печки если он есть и фильтр салона.
Читаю почему не греет, а он мне чешет, что поменял вес ролик ох..... еть.
Какой, вес ролик? По подробнее можно?
и на что вкл
Желательно подключить через реле. Вы через кнопку хотите, или от зажигания?
А у меня радиатор с моторного отсека ставится
Это на 3110?
@@kreativvovsem у меня 31029 но все с 3110 стоит
@@user-yo4xu3eh9s Странно и это так производителем предусмотрено, или это особая версия инженеров?
@@kreativvovsem личная доработка
Шикарно
Происки 5й калоны мать иху
Не совсем понял комментарий.
купил доп движок на систему, еще не знаю как примастырит
Я правильно понял, дополнительную помпу для антифриза?
Зачем отпилил она и так снимается
У меня так не получилось.
Закройте плёнкой на панели дворников щели и будет ещё теплее.
Я вообще думал их заварить, оставить немного чтоб забор воздуха был, хотя с зазорами на Волге, там и через щели будет затягивать.🤭
Поролон высохнет возле печки и начнет крошиться , или асбест или термостойкую пластмассу.
Поролон у кстати пофиг, а вот печка через 2 года потекла, шааз мать его.
Отключил в конце ролика за мат! Жаль....
Бывает..., я не идеален и не претендую. К тому же я не выражаюсь на канале для детей, мой канал для мужиков и для милых дам (кто в теме).
печка к малому кругу относится?
Да
@@kreativvovsem у меня машина на только на 80 начинает греть
Может пробка воздушная? Или система забита грязью.
@@kreativvovsem воздушная пробка 100%
Если в машине все радиаторы алюминиевые, я бы посоветовал слить антифриз и залить воды с лимонной кислотой. Покататься часок и слить, промыть водой и залить антифриз. Уверен, печка будет огонь.
Тосол прошлый век . Антифриз лучше для помпы
Я уже давно на антифризе.
Самое то вазовский медный радиатор
Или старый волговский, но их живых нет.
@@kreativvovsem ошибаетесь есть в автомагазинах но они дороже чем вазовские
@@user-lo7cd5dl7u вот я и купил медный, а он не медный.
@@kreativvovsem купите вазовский 2101 ,я даже старенький ставил печка греет хорошо,встаёт с небольшой доработкой
@@user-lo7cd5dl7u не,уже не надо, этот радиатор жарит как надо, зимой в салоне жара.
Сразу выпил бы болгаркой
Не совсем понял комментарий.
Не грела потому что разница в радиаторе. Это во первых. Во вторых медных не бывает это латунные. В третьих греют радиаторы хорошо только у которых плоские трубки и сетка зделана зигзагом и без разницы какой он алюминиевый или латунный типа медный лишь бы был не забитый.
Если взять медный натуральный с плоскими трубками и алюминий с плоскими трубками, медь будет горячее. К примеру, что медь, что алюминий нагреют салон хоть в трусах ездий, просто медь это сделает в разы быстрее.
@@kreativvovsem не бывает медных это латунь .попробуй напильником.
@@user-yr7mn4cy3gхз, я старый радиатор по цене меди в метал сдал) так что либо медные бывают либо на металлоприёмке которая лет 20 работает совсем ебланы работают.
🤣👍
Панель на волге снимается за 10 минут. Зачем так мучится! Или автор по профессии гинеколог? 😂🎉
Сам пошутил, сам посмеялся...браво!👏 Еслиб не съемка на видео камеру, я бы всё разобрал за 3 минуты. Всё работает по сей день, жёсткость не ушла, ничего не скрипит.
@@kreativvovsem а зачем панель пилить и так мучиться?
@@user-xx8oh3xc9y так быстрее и удобнее, до этого мне делали с откручиванием торпеды и это реально неудобно, а данный способ я попробовал сам и он реально мне зашёл. Конечно на вкус и цвет... Но когда это делал впервые, да, пришлось пилить и крутить, но теперь, все стало разборным на 1,2. И кстати этот замечательный радиатор шааз потёк и в салоне ощущаются нотки двух летнего антифриза, доставляющие лёгкое дурманящее состояние после 5 часовой поезди в прекрасном автомобиле, достигшего совершеннолетия. И думаю вскоре придется его менять. Я конечно опьянён любовью к этому автомобилю, но данный дурман может вызвать зависимость и лучше от него избавиться.
снимать переднюю панель- жопа
У меня есть видео где я менял не снимая торпеды. Посмотрите у меня на канале в листе Волга часть души.
Газ💩
Согласен, троллейбус лучше, а такси вообще мечта. И не ставь сам себе лайки, это показывает что у тебя присутствует "комплекс бога".
Помпа, вся причина.
😂 откуда такой вердикт? Геннадий, вы хоть видео полностью посмотрели?
Волгу держал 15 лет, знаю все об этом авто.
Я про это не говорил, мне стало интересно откуда такой ответ, если в видео разговор о другом и помпа тут не причем. Посмотрите внимательно видео с начала и до конца.
Поставь камазовский термостат, заткни задорную дырку под дворниками и сделай забор через гору от основного радиатора! Всё!
Интересная идея, может кто прочтёт комментарий и ему пригодится. У меня же пока всё норм, жарит хоть в трусах катайся😎
Изделие помой и унеси домой, жене пригодится!!!!
В чем смысл комментария?
@@kreativvovsem если ты креатив во всем, то мне тебя жаль! измени ник, лучше будет Тупой во всем!
Опять диванный критик, я думал вы все попередохли. Тупой это ты, написал тупизм, тебе задали вопрос, а ты ещё и грубить. Человеку которому негего сказать, прячется за грубость.
Возмите подачу на печку со сливной пробки и все проблемы решатся. Проблема в обводной трубке с помпы...
Сейчас всё ок!