UAZOBAZA # 103 Комплект для перехода на шкворни от "спайсера" для "колхозных" и "военных" мостов
2017 ж. 14 Жел.
140 725 Рет қаралды
Особое инвестиционное предложение только для клиентов нашей компании! Инвестируйте в развитие компании "УАЗОБАЗА" от 100 000 рублей на 1 год и получайте 18% годовых пассивного дохода и, одновременно, максимальную скидку в наших магазинах в виде фиксированной Цены 5 на весь срок действия договора. Интересно? Звоните: +7 (966) 389-48-19 или 8-800-5000-635, или пишите: invest@uazobaza.ru.
Наши контакты для всех остальных случаев: uazobaza.ru; 6451618@uazobaza.ru; 8 (800) 550-20-49; +7 (495) 937-63-04
Мы в сети: vk.com/uazobaza_ru; ok.ru/group/53567198200013/to... / uazobaza_ru
Самые старые шкворни(на втулке) самый идеальный вариант для бездорожъя.12 лет машине:военные мосты,резина симекс 36",всё лифтовано(подвеска и кузов) блокировки принудительные в мостах,лебедка и т.д. по списку.Мажу,не ленюсь,регулярно шкворни,за 12 лет ни одной прокладки не выкинул.
для бездорожъя древние лучший вариант пусть руль тяжело крутить зато не отвалится.
На роликах катаюсь уже 8 лет.Главное изначально правильно отрегулировать.Не нужно забывать что весь вес авто на нижних шкворнях.И тогда какие вкладыши за 10000 тыс.р.Ролики с наружной обой мой очень крепкие.Руль одной рукой без гидрача.
Да за такие деньги я по объявлению б/у спайсер мост могу купить. И не надо ничего переделывать.
У меня на буханке с вояками стоят бийские шкворня именно те что в деревянной коробочке, просто огонь, при весе машины в 3 тонны ходят просто на ура, менять не на что не буду!!!!
У меня батя, лет 15 назад, если не больше взял обычный шкворень на втулке, проточил верх под высоту опорного подшипника, и все, шкворня стали практически вечными, во всяком случае я туда, за все время заглядывал пару раз, чтоб убедится что там достаточно смазки, больше ничего с ними не делали. Батя всегда говорит- чем проше, тем надежнее. Хотя изначально хотел поставить подшипники конические, как представленые в вашем обзоре, но подходяших по размеру не нашол, может это и к лучшему. Теперь то есть готовый вариант, думал попробывать поставить, но вы сказали что они не качественные, поверю вам.
я занимаюсь спортом на уазе, активный образ жизни постоянно в тайге шкворня с большим удовольствием вернул бы старого образца надежные и проверенные , сколько раз эти новые бодводили, не большой люфт и водички в шаровой, все кого я зная мучаються с ними
Молодцы ребята классная идея, спасибо за видео, были бы деньги😬пойду куплю мивимекс на ужин
Оба комплекта от ваксойл хороши, четвертый больше ориентирован на мосты у которых разбиты посадочные отверстия в кулаках и ШОПКах, третий соответственно где все размеры под сопрягаемые детали в идеале. Я в свое время брал у них обычный комплект с увеличенными размерами и растрачивал под них кулаки, за три года издевательств люфта в шкворнях так и не появилось.
Здравствуйте очень отличные видео про запчасти, пожалуйста можете снять видео про КПП 4.ст.5.ст.и цены на них.и производителей этих кпп.
Спасибо я всё это знаю я этими мостами ( УАЗ) и другими доработками занимался много лет
В мост залез по причине замены заломанного болта на чулке, был приятно удивлен что шруса стояли вилисовские , наверное по этому ещё не разу не сломал полуось на широких 35-х колесах. Шкворня заменил без проблем на набор с коническими подшипниками отьздил сезон - супер ни люфтов, руль лёгкий.
Главное отпадет геморой с регулировкой высоты шкворней убиранием или добавлением регулировачных пластин
Да свами полностью согласен дешовые все разбиват у шариковых вобше корпус лопнул спасибо за видио
7 лет езды на конусных подшипниках, пару раз передняя ось отрывалась метра на 1,5 все нормально. Многие на спайсерах переваривают с вкладышей на подшипники, т.к. они менее надежные. Мое мнение подшипник, либо старая втулка, надежнее. долговечнее. 7 лет колеса 33 дюйма, последний год 52 дюйма и вынос на дисках -90
Подскажите пожалуйста мост колхозный от Уаз козлика на буханку подойдёт или они разные,я увидел что на козлике только сошка с правой стороны,а на буханке с левой,больше ни какой разницы не увидел?Мост на буханке тоже колхоз.
Ребята с уазобаза,восновном вы всегда такие дельные советы и темы предлагаете за что вам и спасибо! А так как я уазовод со стажем и большой любитель тюнинга скажу вам сразу о минусах.1е. Цена 9т.р очень дорого.2е.не проверяная конструкция.3е.сложный димантаж-монтаж,нужен токарный станок,дрель,сварка.4е.Сам мало кто будет все это делать,обратится на спец.СТО где есть токарь. Слупят там еще 8-9т.р Так ребя лучше купить гур да и установить его проще простого самому. НЕТ Евгиний Я НЕ ГОТОВ КО ВСЕМУ ЭТОМУ ГЕМОРОЮ. А Вообщем спасибо за предложения. Пока поездием с тугим рулём.
Для БАРСиковского моста интересно, что луДше..это на мудрить с этих кучей з/ч от бийска или Пьяновские шкворни?
Тот случай, когда из всей кучи запчастей- ключ самая твердая и качественная деталь
Реклама хорошая . расскажите где взять ключ когда после первой регулирования у нево ломается усы .а с обычного металла не сделаешь . и бронзовые втулки разбивают посадочной .и эти шкворня надо уметь регулировать При установки и вовремя подтянуть . не каждый слесар правильно сделает