Михаил толковый методист ко всему прочему. С удовольствием следил за ходом его правильных мыслей. Спасибо Вам за науку, Михаил !)
@user-ch9xw4hl8b2 жыл бұрын
Просто и логично без лишней болтовни !👍
@user-cy8hy1cy5n2 жыл бұрын
Спасибо добрый человек за подробный разбор вопроса!
@dmitriytkachenko89523 ай бұрын
Благодарю за доступность материала! Удачи!
@blumental_15 ай бұрын
Благодарю за консультацию
@user-wn7eu2cc9l2 жыл бұрын
Да умно рассказал, всё понятно, спасибо за информацию
@user-jg4ee2rg1f Жыл бұрын
Регулировать хорошо, хорошо убирать зазоры. Лайк.
@user-um6cn1gp5k Жыл бұрын
Спасибо за объяснил подробно,теперь буду знать, а то думал нужно крутить оба.
@user-mh8we8zs5r Жыл бұрын
Спасибо, всё чётко по полочкам разложили!Вопросов по регулировке шкворней больше нет.
@user-ig8rw4dz1zАй бұрын
Молодец 🤝
@user-cd2mt7xm9w8 ай бұрын
Совершенно верно, обычно нижний вкладыш стирается в ноль от постоянной нагрузки а верхний получается для фиксации узла и развала. Как говорится вспомогательный. Я на днях менял, ставил воксойловские, нижний пластик в хлам а верхний целый.
@user-xn3cp8jv7r6 ай бұрын
Все хорошо сказал и все понятно👏
@user-br2pq3cr1f2 жыл бұрын
БлагоДарю. Толково разложил. Удачи Тебе во всем! 🤝
@user-yb5yu8zi8u Жыл бұрын
Спасибо
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
Большое спасибо !!!!!!!!
@1102197413 жыл бұрын
Миша, лучшее объяснение что я видел! Спасибо!
@home178rus2 ай бұрын
Умно и все понятно Мишаня спасибо
@user-ye9qe3th2o Жыл бұрын
Всю жизнь имел дело только с легковыми подвесками, а тут жизнь заставила сесть на УАЗ в качестве совместителя. Ну и настал момент, когда надо "подтянуть шкворня", и тут я понял, что не совсем понимаю, как это устроено🤦♂️ Много картинок пересмотрел, штуки три видоса. Этот самый дельный 👍 За детальное рассмотрение устройства, огромный респект! А подписка, за качество подачи. 👍👍👍 Комментарий пишу на десятой минуте, дальше мне уже всë ясно, но я досмотрю😊
@AlexSan30519 ай бұрын
Спс за информацию 👍
@alexshyyrap988311 ай бұрын
Спасибо за толковый обзор!!! Лайкос и подписка!!! Уаза пока нету , но планирую купить!!! Хочу знать и понимать с чем придется столкнуться и как это исправлять!!!
@alekskuzmin91483 ай бұрын
спасибо , полезная информация
@fast_harmonica116011 ай бұрын
Спасибо,всё разъяснил RESPECT ✊ все бы так делали😄
@user-ji8op7vd1w2 жыл бұрын
😊 пожалуйста
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Подписка и лайк. Купил уаз буханку, будем смотреть и учиться
@user-hg4ij3vr1m6 ай бұрын
Спасибо друг
@RUSLAN2013_2 жыл бұрын
спасибо за науку, всё понятно и доходчиво ,подтягивал раньше оба теперь понял что к чему.
@valeriykorovih26132 жыл бұрын
Всегда пожалуйста 🤪
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Доброго здоровья, Миша!
@annetsounded9412 Жыл бұрын
Спасибо
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
Единственный человек из тысяч на ютубе который мыслит и делает как я. Надеюсь только пока!
@user-ub8en6ci3u3 жыл бұрын
Почему пока?
@user-ou4im8kt6m3 жыл бұрын
Толково, доходчиво, спасибо за необходимые знания
@user-gm4jw5kx5f7 ай бұрын
Молодец все понятно объяснил!
@user-UfologАй бұрын
Спасибо
@user-uj4gj3ls6z2 жыл бұрын
В инструкции по эксплуатации все написано и показано. Качается все в пдф файле на сайте завода. А за рассказ и показ лайк.
@NEbesniiKrendel2 ай бұрын
Грамотно !
@user-ee6gi3xu6o Жыл бұрын
Очень умно придумали эти шаровые шкворня раньше были на газ 69 и на уазиках там были т - образные и на втулках бронзовых. Отменялись втулки? Сейчас хорошо придумали? Мне понравилось.
@user-um6cn1gp5k Жыл бұрын
Здравствуйте. Отлично объяснил. Теперь буду регулировать у себя на ратриоте. Потомушто одна сторона есть люфт. 👍 и ПОДПИСКА.
@user-ne7ip9qe8m Жыл бұрын
Брат, подскажи вопрос по буханке. На скорости 70 км ч вибрация и шум из-под пола, а если сцепление выжать то тишина.
@lodki_str Жыл бұрын
спасибо.
@user-ty2gm4de6b Жыл бұрын
Грамотно...
@user-pv9rz4nz1e2 ай бұрын
Красава..
@user-mn3vh8jx5d2 ай бұрын
Все чет все по делу
@user-iv5io9bn3k2 ай бұрын
Толково.
@user-cl5xp7jr9l Жыл бұрын
Михаил здравствуйте! Подскажите пожалуйста как можно с вами связаться?
@user-di8do6ie3b5 ай бұрын
Чем старые(как на 469) шкворни были плохи? У меня стояли на шарике, просто, удобно....
@user-yi8xe7tk1fАй бұрын
Как на лекции)) только мясо без лишних слов.
@ruslrus6236 Жыл бұрын
Это видео поддерживаю...
@user-cd7uj7fp7b2 жыл бұрын
100 %
@user-qr6om6ng8f6 ай бұрын
Все понятно и логично!
@user-zi6ou3jx6o3 жыл бұрын
Instablaster.
@kingsleyorion28702 жыл бұрын
Как я понял, устранять люфт надо на поддомкраченном поворотном кулаке, т.е. за счёт подтяжки нижнего шкворня выровнять зазоры и опустить домкрат? После того, как убран домкрат, и машина стоит на колёсах, думаю, надо бы снова промерить расстояния. Верно? Если есть разница, то повторить процедуру снова до полного выравнивания зазоров?
@Hit-First-And-Hit-Hard7 ай бұрын
Так все правильно. Если сделаете все правильно то зазоры не поменяются
@user-ou4im8kt6m7 ай бұрын
Поддомкрачивать кулак не нужно!
@user-kn4ny5ou5i2 ай бұрын
По шарику ерунда получается, он под наклоном, я мерил по углублению гайки шкворня, проще, ведь весь механизм в принципе идентичен, а проверял на выходе из чулках без ступицы, не должен быть прижат к верхнему или нижнему краю и вращаться легко, ещё точнее труба или прут вместо привода.
@alexanderslipper24706 ай бұрын
единственное видео Где все предельно понятно
@yuriy75782 жыл бұрын
лайк
@sergeyshipunov748 Жыл бұрын
У меня было 3 комплекта поворотных кулаков с оригинальным шкворнями пару раз подтягивал шкворня посля менял на перебранные.
@viktorweimer1102 жыл бұрын
А можно самому
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Михаил спасибо вам за ролик очень все понятно рассказано и показано да кстати в книге по эксплуатации автомобиля УАЗ патриот на странице номер 152-153 написано что удобнее подтягивать нижний шкворень в условиях эксплуатации автомобиля, так что вам жирный плюс, у меня к вам вопрос у меня УАЗ патриот 30000 пробег шкворня необслуживаются и славо богу не бьют, начитавшись ,что в поворотном кулаке с завода смазки ноль и в шкворнях видимо тоже решил смазать шкворни без разбора методом выкручивания поочередно,как мне это сделать,что бы не нарушить соосность шара отношения поворотного кулака? интересно было посмотреть.Спасибо !
@sergeikorishbelyakov60472 жыл бұрын
У себя поменял шкворня ( были пластиковые необслуживаемые) пробег был около 50000. Предыдущий хозяин не смотрел шкворня появился зазор и разбила один вкладыш шкворня. При разборе остальные три вкладыша шкворней были все целиковые.у друга на УАЗе сейчас пробег в районе 68.000 вовремя заметили люфт шкворня ,подтянули ,до сих пор ездит на пластиковых ни зазоров на лифтах ничего нету.мое мнение разбирать не нужно ,надо будет просто смотри чтобы не появились люфты как только появились подтянуть ездить дальше.
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Спасибо за информацию я езжу мало 30000 за три года, я переживаю смазка там засохнет, вот и хотел смазать другой хорошей смазкой, а интересно в кулаках смазка была у вашего друга, просто я читал якобы с завода уже так задумано смазка с кулака попадает во вкладыш шкворня через техническое отверстие во вкладыше ! Спасибо вам огромное.
@sergeikorishbelyakov60472 жыл бұрын
про смазку совершенно верно Так задумано с завода. если у него смазка не знаем мы туда ещё пока не лазили. как он сказал что как придёт время поменяем пластиковые на бронзу.
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Понял спасибо!
@sergeikorishbelyakov60472 жыл бұрын
Говоришь правильно, просто когда ставил домкрат, проще завернуть болт, чтобы домкрат в него упёрся.
@user-ik1bs7jq8e3 жыл бұрын
шар когда-то ша наждаке пытались шлифовать, я такие в армии тоже пытался, пенсионеры гражданские говорили в утиль! сегодня свой такой-же почти шлифмашинкой выбрал до металла.думаю будет работать как новый! тольке без опыта пожалуйста не прикасайтесь к шлифманке, шар вам этого не простит!
@user-lu8bv9gz8e10 ай бұрын
Если подтягивать нижний шкворень нужно ослаблять верхний или оса дить нижний и подтянуть?
@user-cp8dj6ru5b Жыл бұрын
Просто тянется нижний.
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
Приветствую! Тоже появился люфт на обеих сторонах, блин баюсь че нибудь испортить.Получается верхний вообще не трогаем, ослабили нижний и подтянули ?
@vladimiryt24068 ай бұрын
Если до этого были правильно отрегулированы, то да только нижний
@user-ou4im8kt6m8 ай бұрын
Здравствуйте Какой преднатяг должен быть на поворотном кулаке после затяжки шкворней?
@user-sb6nt8gc6s3 жыл бұрын
Без гаек и шайб довольно туго. когда все до конца собрали,без рулевых тяг рукой должны провернуть с усилием.
@user-ou4im8kt6m3 жыл бұрын
ай лайк ит
@alt3249 Жыл бұрын
Спосибо но перед постоновкай нового вкладыша его нужно пробить наместе старым пальцем(шкворнем) ни кто об этом не говорит,это для того чтобы новые вкладыши сели по месту.
@user-gf8ns3rg1r2 жыл бұрын
Ролик про устранения люфтов ,а не про замену.
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Расказывает хорошо но очень муторно и долго.
@user-gf8ns3rg1r2 жыл бұрын
Зато понятно
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Всех устраивает, только тебя "профессор" не устраивает. Не нравится, не слушай, и не смотри.
@user-qr6om6ng8f6 ай бұрын
При попадании колеса в ямки при езде по асфальту км 70 начинает дико бить руль это шкворня или что то другое не подскажешь?
@user-ks3qg2hc6c7 ай бұрын
В лево ,в право?
@user-ou4im8kt6m7 ай бұрын
@@user-ou4im8kt6m Короткие резкие движения руля в лево право, причем машину не тянет куда-то в сторону. Колёса не болтаются при поддомкрачивание
@user-ks3qg2hc6c7 ай бұрын
@@user-ks3qg2hc6c скорей всего это так называемое шимми. В этом случае нужно смотреть весь перед. Ступ подшипники,шкворня,рул наконечники, сайлентблоки в продол тягах и сход развал
@user-ou4im8kt6m7 ай бұрын
какой тип шкворней посоветуете на уаз фермер 39094
@arehius Жыл бұрын
Лично мне нравится от фирмы ваксойл.
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
Уаз фермер также регулировать?
@5013842 жыл бұрын
Да
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Всю жизнь тяну верхний , нижний всегда под нагрузкой , 500 т.км на двух патриотах проехал причём на пластиковых вкладышах , главное регулярная смазка и отсутствие люфта
@user-hf1sm9wo6l Жыл бұрын
Вот только ты проехал своих 200 т / км и продал, а другой возьмёт с раздолбанными шрусами и посадочными в шаре и цапфе это пройденный этап, и всё это из-за не соосности шруса.
@user-ih3nb4vf3s11 ай бұрын
🤣
@user-ou4im8kt6m11 ай бұрын
@@user-ih3nb4vf3s❤❤
@aleksey605611 ай бұрын
Как вы привыкли х.йню нести ,один говорит сделал и проехал 500 т другой говорит что это сказки . Ну давай найдем его машину нового хозяина и на самом ли деле он ушатаный Уаз купил. Иначе сказки рассказывать какой тольк.
@goldaxe433510 ай бұрын
Спасибо с этими то поняно.А как быть с потшипниками...?И как проверять люфт...?
@1900oleg3 ай бұрын
Не потшипник, а потшиБник! (потому что пот вышибает)
@user-ws6jo4lg7i27 күн бұрын
Подскажите почему у меня образовывается отрицательный развал, причем его видно даже визуально, при этом шкворня не болтаются
@user-ve2hw6df5f2 жыл бұрын
Как вариант может быть приваренны не ровно чашки
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m спасибо, скоро разберу полностью узел, отпишусь
@user-ve2hw6df5f2 жыл бұрын
@@user-ve2hw6df5f ок
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ve2hw6df5fкакая причина была с уходом развала?
@blumental_15 ай бұрын
А как шприцевать их, или они не смазываются?
@user-jq1in3bn8m2 жыл бұрын
Если есть маслёнки то шприцуются,если нету то считается что смазываются за счёт вращения шрусов
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
А у нас слесаря на ТО делают наоборот, как проще им, всегда подтягивают только верхние шкворня))
@user-vw9lj7jp7y Жыл бұрын
😊🤷🏻♂️
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
Проще тянуть нижний, сошку снимать не надо.
@user-qm4hp3ub5h Жыл бұрын
А если верхний и нижний тянуть последовательно,ничего страшного?
@user-ko8qy6ow6x8 ай бұрын
Для удаления люфта , тянут всегда только нижний шкворень.
@user-yt3oy5mt3g3 ай бұрын
Резину тож ест с внутренней стороны - развал вообще реально сделать на этом авто? Или это проклятие отечественного уазопрома?
@78Rey8 ай бұрын
Развал на УАЗике не регулируется. Только схождение.
@user-ws6jo4lg7i27 күн бұрын
@@user-ws6jo4lg7i вроде как вкладышами - их износ проводит в развалу колес.
@78Rey27 күн бұрын
Здравствуйте! Нужен Ваш совет. Есть ли смысл ставить подшипниковые шкворни?
@uazpanzer3 жыл бұрын
Здравствуйте. Сколько людей столько мнений. У многих на подшипниках появляется шимми ,другим напротив дай подшипник
@user-ou4im8kt6m3 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Доброе утро! Это я понимаю. Всегда 50 х 50. )))) Интересует именно Ваше мнение.
@uazpanzer3 жыл бұрын
@@uazpanzer лично я отдаю предпочтение бронзе
@user-ou4im8kt6m3 жыл бұрын
Сальник (пыльник) на шаре со временем может пропускать воду, грязь,соответственно подшипник заржавеет.
@user-ou4im8kt6m3 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Благодарю! Я решил подшипники поставить. Вот думаю пока что.)))
@uazpanzer3 жыл бұрын
А если верхняя часть колеса завалена в нутрь а нижняя в наружу тогда что это такое
@moto40642 жыл бұрын
Нужно смотреть! У одного было такое нижние чашки (после горе ремонтников) отвалились от сварки.
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Шар переверни.
@user-qm4hp3ub5h Жыл бұрын
А на 7 кг сахару сколько нужно дрожжей и воды?
@user-xh8xx1dw9o Жыл бұрын
27 воды пачка турбо дрожжи, 🤪
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
10 кг сахара, 1 кг пачку воронежских сырых дрожей, и 30 литров воды, стоит 10 дней, и гоним, получается 10 литров Живой воды 55 градусов
@user-oh9qg8gn8m11 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@user-pr3md4vr2n5 ай бұрын
А сальник, войлок у вас где.?
@user-kx8to2cc7t2 жыл бұрын
На мосту весит.
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
лучше протягивать и верхний и нижний шкворень, если появился люфт
@vya4eslav1323 жыл бұрын
Если было все отрегулировано то тянется только нижний!
@user-ou4im8kt6m3 жыл бұрын
Конечно оба нужно тянуть, соостности не будет если один шкворень тянуть.
@user-fe3ee9pq9t Жыл бұрын
@@user-fe3ee9pq9t если до этого как сказано в ролике отрегулировано было всё правильно то тянется только нижний
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
Не до конца объясняешь а чё если нижний размер длиннее чем верхний размер чё также нижний тянется
@user-kt4qy5jx7p Жыл бұрын
Регулировка и подтяжка разные вещи
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
И так каждые 10- 20 тыс - км пробега !!! Бля Слава УАЗу !!! Никакой личной жизни !!!
@user-nc5vz5eb9m2 ай бұрын
Расстояние меришь где?
@user-sd2mi8bf9k Жыл бұрын
Там все показано
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
Там не видно на видео где меряешь
@Den_ADI8 ай бұрын
Поставь конические подшипник и немучейся
@user-gh3tv3xo1r11 ай бұрын
Когда они заржавею геморрой будет в два раза больше
@user-ou4im8kt6m11 ай бұрын
У меня на фермере колеса стоят /\это шкаорням хана?
@user-bf8gj8fz8m3 жыл бұрын
Да. + Надо смотреть опорные чашки,куда шкворня уперается
@user-ou4im8kt6m3 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m эти чашки есть ремонтные в магазине?
@user-bf8gj8fz8m3 жыл бұрын
@@user-bf8gj8fz8m да
@user-ou4im8kt6m3 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m надо будет делать
@user-bf8gj8fz8m3 жыл бұрын
Можно ли поменять подшипник который стоит под хвостовиком который идёт на передний мост ,можно ли его поменять не снимая раздатку?
@user-bf8gj8fz8m3 жыл бұрын
Что где мерит не видно
@Abram-uw4hnАй бұрын
😂
@MrBogunov5 ай бұрын
::::
@user-jr5ow8kx5x3 жыл бұрын
Че то рассказал рассказал нехрена не понял Короче бери и тяни
@user-wx8rr4on3n6 ай бұрын
Тянится всегда тот у которого больший зазор, ну затянул ты нижний поехал а масса авто его продавила в низ и опять зазор, что тогда?
@user-lm4cu4cg5y2 жыл бұрын
Если первоначально все правильно отрегулировано то во время эксплуатации тянется только нижний. Так как вся нагрузка на него!
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m допустим, он поднагрузкой осел в низ, а ты его ослабил и потянул, но он опять осядет в низ, и толку с этих движений ноль, а подтяни ты верхний то все останется на месте
@user-lm4cu4cg5y2 жыл бұрын
@@user-lm4cu4cg5y смотрите внимательно ролик и поймёте почему тянется нижний шкворень!
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m мне его смотреть смысла нет я два года убил на шкворни, и то что я тебе объясняю и тупому доступно
@user-lm4cu4cg5y2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Нижний шкворень тянется только в одном случаи чтоб восстановить равномерность
@user-lm4cu4cg5y2 жыл бұрын
Сначала нижний потом верхний,,
@andreimigynov49923 жыл бұрын
Не всегда.
@user-qr6om6ng8f6 ай бұрын
По мне так бестолковое объяснение, чего все восторгаются? По уму надо мерять центровку ШОПКа и тогда уже тянуть верх или низ. В Понятно, что обычно нижний просаживаеся - он весь вес держит, потому его и надо "поднимать " обратно.
@user-ud3lh1bu6m Жыл бұрын
Так не смотри
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Больше не буду. Честное слово.
@user-ud3lh1bu6m Жыл бұрын
@@user-ud3lh1bu6m Внимательно прочитай другие отзывы, и ты поймешь, ты прав или нет.
@user-qr6om6ng8f6 ай бұрын
Кто такое вообще придумал ? Получается когда масса нетто автомобиля, на нижний тот вкладыш давит 600кг. А при полной загрузке автомобиля, да по неровностях, в импульсе ? Эта конструкция не долговечная априори...Тоисть на заводе допустили конструкционную ошибку. У меня на китайском грузовичке с низу стоят специальные подшипники, вес на одно переднее колесо при полной загрузке давит в 1300 кг примерно, и по ямах, и по ухабах нагрузка ещё больше, езжу 5 лет, проехал 50 000+км, и хоть бы что.
@SevenWheels7772 жыл бұрын
Если за этим узлом следить (люфты ) то даже пластиковые вкладыши довольно-таки долго ходят.
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m , а как же за ним следить, если с завода в шкворнях нет тавотниц ???
@SevenWheels7772 жыл бұрын
@@SevenWheels777 по заводской задумке они должны смазывается шрузом🤷🏻♂️. Из практики что стоят хабы что их нет пластиковый вкладыш около 70000 тк ходит
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m 41000 с хвостиком, и пластик накрылся медным тазом, ни бездорожья ни хрена такого, и вовремя старался убирать зазор.
@user-bt6sh6hp2t Жыл бұрын
@@user-bt6sh6hp2t у всех по-разному. У меня 60.000 прошёл из четырёх накрылся один. У друга прошёл 45 000 накрылась два.
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
рекомендую канал Харчишин Василий, реальный опыт и видеосоветы, не пожалеете!
@user-lu8bv9gz8e10 ай бұрын
Вы уверены что все строго по центру должно быть
@user-vf3zk3nw3m Жыл бұрын
На 💯%
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
Шарыыыыш .! Я думал один такой .ан неет
@user-nq5ln6lo5e3 жыл бұрын
Наоборот верхний изнашивается
@user-um5fh4gc4n2 жыл бұрын
Изнашивается да верхний,потому что не тянут нижний
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
вопрос а на хер ты колесо то снял? Все было бы видно сразу какой тянуть
@user-vw5lm7mw9v Жыл бұрын
А так чего не видно?
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
Пардоньте конечно , но я пытаюсь понять , что значит ,, будет работать на излом " ? Это же шарнир равноугловых скоростей ...ему не похрен на ,, излом "?🤔
@vladimirkamenskij26346 ай бұрын
Будет несоосность относительно поворотного кулака и чулка
@user-ou4im8kt6m6 ай бұрын
16.35 рожать естественную мысль и при этом долбать кувалдой по резьбе... Ну не иначе парень со сборочного конвейера, откуда сходят эти мутанты с разными деталями и лютами всесто зазоров.
@user-ex1py6eq2m Жыл бұрын
Как ты много болтаешь
@z.s.h629910 ай бұрын
Не слушай
@user-ou4im8kt6m10 ай бұрын
непудри людям мозги .разбивает всегда верхнюю втулку. и подтянуть надо верх
@user-wv2gs9qf2q3 жыл бұрын
Если люфты то да верхний разобьёт. А тянется нижний!
@user-ou4im8kt6m3 жыл бұрын
Большая нагрузка на нижний. Потому его и тянут
@user-bb1oi1tx5q3 жыл бұрын
Вот ты мерил нижний зазор больше чё тогда вот это объясни людям а не нижний надо тянуть всегда
@user-kt4qy5jx7p Жыл бұрын
Много слов,мало делов!
@user-kn4ny5ou5i2 ай бұрын
Эээээээ олень а как ты теперь пыльник поставишь на место
@user-vc7wm7kk4i5 ай бұрын
Сам ты д******, смотри ролик
@user-ou4im8kt6m5 ай бұрын
Не балуй патриовода простыми действиями, я такое могу снять , что вообще делать не придётся))))
Михаил толковый методист ко всему прочему. С удовольствием следил за ходом его правильных мыслей. Спасибо Вам за науку, Михаил !)
Просто и логично без лишней болтовни !👍
Спасибо добрый человек за подробный разбор вопроса!
Благодарю за доступность материала! Удачи!
Благодарю за консультацию
Да умно рассказал, всё понятно, спасибо за информацию
Регулировать хорошо, хорошо убирать зазоры. Лайк.
Спасибо за объяснил подробно,теперь буду знать, а то думал нужно крутить оба.
Спасибо, всё чётко по полочкам разложили!Вопросов по регулировке шкворней больше нет.
Молодец 🤝
Совершенно верно, обычно нижний вкладыш стирается в ноль от постоянной нагрузки а верхний получается для фиксации узла и развала. Как говорится вспомогательный. Я на днях менял, ставил воксойловские, нижний пластик в хлам а верхний целый.
Все хорошо сказал и все понятно👏
БлагоДарю. Толково разложил. Удачи Тебе во всем! 🤝
Спасибо
Большое спасибо !!!!!!!!
Миша, лучшее объяснение что я видел! Спасибо!
Умно и все понятно Мишаня спасибо
Всю жизнь имел дело только с легковыми подвесками, а тут жизнь заставила сесть на УАЗ в качестве совместителя. Ну и настал момент, когда надо "подтянуть шкворня", и тут я понял, что не совсем понимаю, как это устроено🤦♂️ Много картинок пересмотрел, штуки три видоса. Этот самый дельный 👍 За детальное рассмотрение устройства, огромный респект! А подписка, за качество подачи. 👍👍👍 Комментарий пишу на десятой минуте, дальше мне уже всë ясно, но я досмотрю😊
Спс за информацию 👍
Спасибо за толковый обзор!!! Лайкос и подписка!!! Уаза пока нету , но планирую купить!!! Хочу знать и понимать с чем придется столкнуться и как это исправлять!!!
спасибо , полезная информация
Спасибо,всё разъяснил RESPECT ✊ все бы так делали😄
😊 пожалуйста
Подписка и лайк. Купил уаз буханку, будем смотреть и учиться
Спасибо друг
спасибо за науку, всё понятно и доходчиво ,подтягивал раньше оба теперь понял что к чему.
Всегда пожалуйста 🤪
Доброго здоровья, Миша!
Спасибо
Единственный человек из тысяч на ютубе который мыслит и делает как я. Надеюсь только пока!
Почему пока?
Толково, доходчиво, спасибо за необходимые знания
Молодец все понятно объяснил!
Спасибо
В инструкции по эксплуатации все написано и показано. Качается все в пдф файле на сайте завода. А за рассказ и показ лайк.
Грамотно !
Очень умно придумали эти шаровые шкворня раньше были на газ 69 и на уазиках там были т - образные и на втулках бронзовых. Отменялись втулки? Сейчас хорошо придумали? Мне понравилось.
Здравствуйте. Отлично объяснил. Теперь буду регулировать у себя на ратриоте. Потомушто одна сторона есть люфт. 👍 и ПОДПИСКА.
Брат, подскажи вопрос по буханке. На скорости 70 км ч вибрация и шум из-под пола, а если сцепление выжать то тишина.
спасибо.
Грамотно...
Красава..
Все чет все по делу
Толково.
Михаил здравствуйте! Подскажите пожалуйста как можно с вами связаться?
Чем старые(как на 469) шкворни были плохи? У меня стояли на шарике, просто, удобно....
Как на лекции)) только мясо без лишних слов.
Это видео поддерживаю...
100 %
Все понятно и логично!
Instablaster.
Как я понял, устранять люфт надо на поддомкраченном поворотном кулаке, т.е. за счёт подтяжки нижнего шкворня выровнять зазоры и опустить домкрат? После того, как убран домкрат, и машина стоит на колёсах, думаю, надо бы снова промерить расстояния. Верно? Если есть разница, то повторить процедуру снова до полного выравнивания зазоров?
Так все правильно. Если сделаете все правильно то зазоры не поменяются
Поддомкрачивать кулак не нужно!
По шарику ерунда получается, он под наклоном, я мерил по углублению гайки шкворня, проще, ведь весь механизм в принципе идентичен, а проверял на выходе из чулках без ступицы, не должен быть прижат к верхнему или нижнему краю и вращаться легко, ещё точнее труба или прут вместо привода.
единственное видео Где все предельно понятно
лайк
У меня было 3 комплекта поворотных кулаков с оригинальным шкворнями пару раз подтягивал шкворня посля менял на перебранные.
А можно самому
Михаил спасибо вам за ролик очень все понятно рассказано и показано да кстати в книге по эксплуатации автомобиля УАЗ патриот на странице номер 152-153 написано что удобнее подтягивать нижний шкворень в условиях эксплуатации автомобиля, так что вам жирный плюс, у меня к вам вопрос у меня УАЗ патриот 30000 пробег шкворня необслуживаются и славо богу не бьют, начитавшись ,что в поворотном кулаке с завода смазки ноль и в шкворнях видимо тоже решил смазать шкворни без разбора методом выкручивания поочередно,как мне это сделать,что бы не нарушить соосность шара отношения поворотного кулака? интересно было посмотреть.Спасибо !
У себя поменял шкворня ( были пластиковые необслуживаемые) пробег был около 50000. Предыдущий хозяин не смотрел шкворня появился зазор и разбила один вкладыш шкворня. При разборе остальные три вкладыша шкворней были все целиковые.у друга на УАЗе сейчас пробег в районе 68.000 вовремя заметили люфт шкворня ,подтянули ,до сих пор ездит на пластиковых ни зазоров на лифтах ничего нету.мое мнение разбирать не нужно ,надо будет просто смотри чтобы не появились люфты как только появились подтянуть ездить дальше.
@@user-ou4im8kt6m Спасибо за информацию я езжу мало 30000 за три года, я переживаю смазка там засохнет, вот и хотел смазать другой хорошей смазкой, а интересно в кулаках смазка была у вашего друга, просто я читал якобы с завода уже так задумано смазка с кулака попадает во вкладыш шкворня через техническое отверстие во вкладыше ! Спасибо вам огромное.
про смазку совершенно верно Так задумано с завода. если у него смазка не знаем мы туда ещё пока не лазили. как он сказал что как придёт время поменяем пластиковые на бронзу.
@@user-ou4im8kt6m Понял спасибо!
Говоришь правильно, просто когда ставил домкрат, проще завернуть болт, чтобы домкрат в него упёрся.
шар когда-то ша наждаке пытались шлифовать, я такие в армии тоже пытался, пенсионеры гражданские говорили в утиль! сегодня свой такой-же почти шлифмашинкой выбрал до металла.думаю будет работать как новый! тольке без опыта пожалуйста не прикасайтесь к шлифманке, шар вам этого не простит!
Если подтягивать нижний шкворень нужно ослаблять верхний или оса дить нижний и подтянуть?
Просто тянется нижний.
Приветствую! Тоже появился люфт на обеих сторонах, блин баюсь че нибудь испортить.Получается верхний вообще не трогаем, ослабили нижний и подтянули ?
Если до этого были правильно отрегулированы, то да только нижний
Здравствуйте Какой преднатяг должен быть на поворотном кулаке после затяжки шкворней?
Без гаек и шайб довольно туго. когда все до конца собрали,без рулевых тяг рукой должны провернуть с усилием.
ай лайк ит
Спосибо но перед постоновкай нового вкладыша его нужно пробить наместе старым пальцем(шкворнем) ни кто об этом не говорит,это для того чтобы новые вкладыши сели по месту.
Ролик про устранения люфтов ,а не про замену.
Расказывает хорошо но очень муторно и долго.
Зато понятно
Всех устраивает, только тебя "профессор" не устраивает. Не нравится, не слушай, и не смотри.
При попадании колеса в ямки при езде по асфальту км 70 начинает дико бить руль это шкворня или что то другое не подскажешь?
В лево ,в право?
@@user-ou4im8kt6m Короткие резкие движения руля в лево право, причем машину не тянет куда-то в сторону. Колёса не болтаются при поддомкрачивание
@@user-ks3qg2hc6c скорей всего это так называемое шимми. В этом случае нужно смотреть весь перед. Ступ подшипники,шкворня,рул наконечники, сайлентблоки в продол тягах и сход развал
какой тип шкворней посоветуете на уаз фермер 39094
Лично мне нравится от фирмы ваксойл.
Уаз фермер также регулировать?
Да
Всю жизнь тяну верхний , нижний всегда под нагрузкой , 500 т.км на двух патриотах проехал причём на пластиковых вкладышах , главное регулярная смазка и отсутствие люфта
Вот только ты проехал своих 200 т / км и продал, а другой возьмёт с раздолбанными шрусами и посадочными в шаре и цапфе это пройденный этап, и всё это из-за не соосности шруса.
🤣
@@user-ih3nb4vf3s❤❤
Как вы привыкли х.йню нести ,один говорит сделал и проехал 500 т другой говорит что это сказки . Ну давай найдем его машину нового хозяина и на самом ли деле он ушатаный Уаз купил. Иначе сказки рассказывать какой тольк.
Спасибо с этими то поняно.А как быть с потшипниками...?И как проверять люфт...?
Не потшипник, а потшиБник! (потому что пот вышибает)
Подскажите почему у меня образовывается отрицательный развал, причем его видно даже визуально, при этом шкворня не болтаются
Как вариант может быть приваренны не ровно чашки
@@user-ou4im8kt6m спасибо, скоро разберу полностью узел, отпишусь
@@user-ve2hw6df5f ок
@@user-ve2hw6df5fкакая причина была с уходом развала?
А как шприцевать их, или они не смазываются?
Если есть маслёнки то шприцуются,если нету то считается что смазываются за счёт вращения шрусов
А у нас слесаря на ТО делают наоборот, как проще им, всегда подтягивают только верхние шкворня))
😊🤷🏻♂️
Проще тянуть нижний, сошку снимать не надо.
А если верхний и нижний тянуть последовательно,ничего страшного?
Для удаления люфта , тянут всегда только нижний шкворень.
Резину тож ест с внутренней стороны - развал вообще реально сделать на этом авто? Или это проклятие отечественного уазопрома?
Развал на УАЗике не регулируется. Только схождение.
@@user-ws6jo4lg7i вроде как вкладышами - их износ проводит в развалу колес.
Здравствуйте! Нужен Ваш совет. Есть ли смысл ставить подшипниковые шкворни?
Здравствуйте. Сколько людей столько мнений. У многих на подшипниках появляется шимми ,другим напротив дай подшипник
@@user-ou4im8kt6m Доброе утро! Это я понимаю. Всегда 50 х 50. )))) Интересует именно Ваше мнение.
@@uazpanzer лично я отдаю предпочтение бронзе
Сальник (пыльник) на шаре со временем может пропускать воду, грязь,соответственно подшипник заржавеет.
@@user-ou4im8kt6m Благодарю! Я решил подшипники поставить. Вот думаю пока что.)))
А если верхняя часть колеса завалена в нутрь а нижняя в наружу тогда что это такое
Нужно смотреть! У одного было такое нижние чашки (после горе ремонтников) отвалились от сварки.
Шар переверни.
А на 7 кг сахару сколько нужно дрожжей и воды?
27 воды пачка турбо дрожжи, 🤪
10 кг сахара, 1 кг пачку воронежских сырых дрожей, и 30 литров воды, стоит 10 дней, и гоним, получается 10 литров Живой воды 55 градусов
😂😂😂😂😂
А сальник, войлок у вас где.?
На мосту весит.
лучше протягивать и верхний и нижний шкворень, если появился люфт
Если было все отрегулировано то тянется только нижний!
Конечно оба нужно тянуть, соостности не будет если один шкворень тянуть.
@@user-fe3ee9pq9t если до этого как сказано в ролике отрегулировано было всё правильно то тянется только нижний
Не до конца объясняешь а чё если нижний размер длиннее чем верхний размер чё также нижний тянется
Регулировка и подтяжка разные вещи
И так каждые 10- 20 тыс - км пробега !!! Бля Слава УАЗу !!! Никакой личной жизни !!!
Расстояние меришь где?
Там все показано
Там не видно на видео где меряешь
Поставь конические подшипник и немучейся
Когда они заржавею геморрой будет в два раза больше
У меня на фермере колеса стоят /\это шкаорням хана?
Да. + Надо смотреть опорные чашки,куда шкворня уперается
@@user-ou4im8kt6m эти чашки есть ремонтные в магазине?
@@user-bf8gj8fz8m да
@@user-ou4im8kt6m надо будет делать
Можно ли поменять подшипник который стоит под хвостовиком который идёт на передний мост ,можно ли его поменять не снимая раздатку?
Что где мерит не видно
😂
::::
Че то рассказал рассказал нехрена не понял Короче бери и тяни
Тянится всегда тот у которого больший зазор, ну затянул ты нижний поехал а масса авто его продавила в низ и опять зазор, что тогда?
Если первоначально все правильно отрегулировано то во время эксплуатации тянется только нижний. Так как вся нагрузка на него!
@@user-ou4im8kt6m допустим, он поднагрузкой осел в низ, а ты его ослабил и потянул, но он опять осядет в низ, и толку с этих движений ноль, а подтяни ты верхний то все останется на месте
@@user-lm4cu4cg5y смотрите внимательно ролик и поймёте почему тянется нижний шкворень!
@@user-ou4im8kt6m мне его смотреть смысла нет я два года убил на шкворни, и то что я тебе объясняю и тупому доступно
@@user-ou4im8kt6m Нижний шкворень тянется только в одном случаи чтоб восстановить равномерность
Сначала нижний потом верхний,,
Не всегда.
По мне так бестолковое объяснение, чего все восторгаются? По уму надо мерять центровку ШОПКа и тогда уже тянуть верх или низ. В Понятно, что обычно нижний просаживаеся - он весь вес держит, потому его и надо "поднимать " обратно.
Так не смотри
@@user-ou4im8kt6m Больше не буду. Честное слово.
@@user-ud3lh1bu6m Внимательно прочитай другие отзывы, и ты поймешь, ты прав или нет.
Кто такое вообще придумал ? Получается когда масса нетто автомобиля, на нижний тот вкладыш давит 600кг. А при полной загрузке автомобиля, да по неровностях, в импульсе ? Эта конструкция не долговечная априори...Тоисть на заводе допустили конструкционную ошибку. У меня на китайском грузовичке с низу стоят специальные подшипники, вес на одно переднее колесо при полной загрузке давит в 1300 кг примерно, и по ямах, и по ухабах нагрузка ещё больше, езжу 5 лет, проехал 50 000+км, и хоть бы что.
Если за этим узлом следить (люфты ) то даже пластиковые вкладыши довольно-таки долго ходят.
@@user-ou4im8kt6m , а как же за ним следить, если с завода в шкворнях нет тавотниц ???
@@SevenWheels777 по заводской задумке они должны смазывается шрузом🤷🏻♂️. Из практики что стоят хабы что их нет пластиковый вкладыш около 70000 тк ходит
@@user-ou4im8kt6m 41000 с хвостиком, и пластик накрылся медным тазом, ни бездорожья ни хрена такого, и вовремя старался убирать зазор.
@@user-bt6sh6hp2t у всех по-разному. У меня 60.000 прошёл из четырёх накрылся один. У друга прошёл 45 000 накрылась два.
рекомендую канал Харчишин Василий, реальный опыт и видеосоветы, не пожалеете!
Вы уверены что все строго по центру должно быть
На 💯%
Шарыыыыш .! Я думал один такой .ан неет
Наоборот верхний изнашивается
Изнашивается да верхний,потому что не тянут нижний
вопрос а на хер ты колесо то снял? Все было бы видно сразу какой тянуть
А так чего не видно?
Пардоньте конечно , но я пытаюсь понять , что значит ,, будет работать на излом " ? Это же шарнир равноугловых скоростей ...ему не похрен на ,, излом "?🤔
Будет несоосность относительно поворотного кулака и чулка
16.35 рожать естественную мысль и при этом долбать кувалдой по резьбе... Ну не иначе парень со сборочного конвейера, откуда сходят эти мутанты с разными деталями и лютами всесто зазоров.
Как ты много болтаешь
Не слушай
непудри людям мозги .разбивает всегда верхнюю втулку. и подтянуть надо верх
Если люфты то да верхний разобьёт. А тянется нижний!
Большая нагрузка на нижний. Потому его и тянут
Вот ты мерил нижний зазор больше чё тогда вот это объясни людям а не нижний надо тянуть всегда
Много слов,мало делов!
Эээээээ олень а как ты теперь пыльник поставишь на место
Сам ты д******, смотри ролик
Не балуй патриовода простыми действиями, я такое могу снять , что вообще делать не придётся))))
Не вижу нового пвльника
Всё ты меня спровоцировал на ютюб канал
И где он спустя год?😂