UAZOBAZA # 2 Выбор шкворней для УАЗ и разговор о качестве запчастей
2017 ж. 8 Ақп.
67 931 Рет қаралды
Особое инвестиционное предложение только для клиентов нашей компании! Инвестируйте в развитие компании "УАЗОБАЗА" от 100 000 рублей на 1 год и получайте 18% годовых пассивного дохода и, одновременно, максимальную скидку в наших магазинах в виде фиксированной Цены 5 на весь срок действия договора. Интересно? Звоните: +7 (966) 389-48-19 или 8-800-5000-635, или пишите: invest@uazobaza.ru.
Наши контакты для всех остальных случаев: uazobaza.ru; 6451618@uazobaza.ru; 8 (800) 550-20-49; +7 (495) 937-63-04
Мы в сети: vk.com/uazobaza_ru; ok.ru/group/53567198200013/to... / uazobaza_ru
На пластике 52 тысячи, смотрел много видео, и одно только про пластиковые вкладыши, прошли 90000, меняли из за сальника, сделал вывод буду ставить пластик, что стоит то и обновлю, а всем пожелаю не ломаться и главное здоровье, остальное всё сделаем!!!🤗
Лучше пластика пока ничего не нашол, даже бронза курит.
Музыку по тише а то через 2 минуты просмотра уже бесит
На заводских шкворнях пластиковых прошёл 120000 км. Поставил обычные как в прямоугольных коробочках умер через 3000 км.
Уверены, что заводские шкворни "болтались", начиная с 10 000 км - до 120 000км. Если Ваксойловские шкворни у Вас умерли через 3000 км, значит, чашки были разбиты, и Вы в них поставили новые шкворни, поэтому их и сразу разбило! Шаровые Вам под замену надо было!!
Тут дело не в шкворнях, а в том кто делал ремонт. Бронзовые надёжные у самого подготовленный уаз
6:25 все правильно,такой комплект поставил,подшипники сразу выкинул и поставил подшипники ссср.пробе 50 тыс ,все ок.
Хотелось бы заметить- шкворень не качается при повороте руля как вы говорите, вы бы сами это конечно поняли держа в руках подшипниковый комплект .
Вы абсолютно правы! Евгений излишне энергично "вращал" в кадре шкворень внутри вкладыша, пытаясь изобразить износ от трения. Действительно, вращение происходит только в одной плоскости, перпендикулярной оси шкворня. Спасибо за ценное замечание! Ещё раз прошу отнестись снисходительно к нашим первым экспериментам со съёмками. Ребята реально волновались.
🤣🤣🤣🤣👍👈👈👈
Добрый вечер! Скажите для чего нужно приваривать чашку к опоре? На подшипниковый комплект шкворней,,
Николай, здравствуйте! Чтобы было проще осмыслить этот момент визуально, рекомендую посмотреть наш ролик # 42. Там мы рассказываем про различные шаровые опоры поворотного кулака. Так вот к ним изначально приварены чашки под вкладыши шкворня в виде полусферы. А чашка под шкворень на подшипнике представляет собой выемку в виде широкого плоского цилиндра, как раз под этот самый подшипник. Поэтому придётся старую чашку срезать, а на её место приваривать новую.
Доброго дня. С переходом на колеса 41" возник вопрос по надёжности шкворневого узла. Иж техно представили свой образец. Что посоветуете, установить на редукторный мост, сто22 с переходом на Спайсер шкворня или иж техно? Заранее спасибо
Вопрос с подвохом ) Допустим у меня УАЗ с 41 колесами - и ТУТ появляется новинка от ИЖ Техно... Мы бы, наверное, попробовали новинку: izh-techno.ru/series/shkvorni-uaz/
@@uazobazaru984 спасибо. Тут не до сарказма или подвоха)) Все-таки интересно Ваше мнение как специалистов
@@user-kx7yu7xm5m Опыта установки в нашем сервисе еще не было.
Стояли пластик, пробег 55 , уаз фермер, раздолбило и шкворня и чашки, но предьидущий хозяин их не разу не подтягивал и не мазал
Ребятушки обзоры у вас хорошие но вот музыку потише можно сделать ... ?
Подскажите,третий комплект,который вы показываете на видео с бронзовыми вкладышами,этот набор подойдет на Патриот 2007 года выпуска?
Да, только нужно взять именно старого образца: с 4 усиками на вкладышах
А с 4мя усиками,бронзовые бывают вкладиши?
@@uazobazaru984 всё,понял... спасибо большое
Да, бывают: uazobaza.ru/product/most_peredniy/shkvoren_povorotnogo_kulaka_perednego_mosta_most_gibridnyy_spayser_s_bronzovym_vkladyshem_s_o_komple/
Когда был уаз с портальными мостами ставил себе такие и не пожалел года 4 откатал с ними так и продал
Что это такое??? Порталы в другой мир??? Что то связаное с НЛО?😮
Верхняя щкварня потшибникамии нижная бронзовая .👍 проверена .имена так
О сильных и слабых сторонах всех имеющихся видов шкворней читайте подробно в статье на нашем сайте: www.uazobaza.ru/articles/438088/
Евгений и Уазобаза. Позвольте сделать несколько дополнений, важных, если вы делаете такие популяризированные видео, думаю вы сделаете заметку. Т.к. вы чуть-чуть все же не правильно обьяснили. Естественно самые качественные это Ваксойл! Себе поставил и ШОПК и шкворни этой фирмы. Во првых качество, подгонка, комплектация, во вторых (что немаловажно) они идут на контакт, не боясь потребителя. Просибестоимость тоже согласен с вами! За 500 рублей...НО Далее, я бы расположил качество, точней работу шкворней по порядку: 1.Ваксойл 2. Латунные шкворни. 3. Подшипники или пластик С Ваксойлом все понятно. Латунные вкладыши и пальцы из зеленой коробочки. Казалось бы они не совпадают, НО они подгоняются ударным способом. И потом, просто через 100, 200-300 и 500 км протянуть, т.к. нижний сразу оседает, если не подбить. Ваксойловские тоже нужно простукивать, но они как вы описали более подогнаны. Второе замечание по латунным - латунь не хуже бронзы, важно что она держит шкворень, даже если образовался люфт, в отличии от пластика, т.е. прощает тот момент, когда вы "проморгали" подтяжку. Да, она чуть мягче и чуть меньше коэффицент трения, но со смазкой коэффицент трения рядом с бронзой. Т.е. если их подогнать ударным способом (ни в коем случае не притирать пастами - ШАРЖИРОВАНИЕ опасно). Т.е. бронзовые и латунные вкладыши это для езды по бездорожью. Конечно материал самих пальцев в "зеленом"комплекте не такой качественный, но вполне рабочий. Дальше пластиковые вкладыши. Почему их ставят? Конечно во первых экономия, НО во вторых по пластику, который используется во вкладышах коэффицент трения более ниже чем у бронзы, но "ударные" нагрузки они не терпят, поэтому они используются только для города и нормальных дорог, которых к сожалению у нас мало. И они вполне ходя нормально, если не пропустить люфт. Если Уаз используется в городе и своевременно инспектируются шкворни, то могут проходить до 50т.км, знаю не по наслышке. Я свой проморгал и он разбил мне чашку: a.d-cd.net/291304as-960.jpg НО они ни разу не подтягивались и ходили 25т в условиях отсутствия дорог (грунт и бездор). И наконец подшипники... На первый вгляд вешь клевая, НО. Даже у пластиковых вкладышей ПЛОЩАДЬ соприкосновения силовых частей (особо нижнего шкворня) гораздо больше, это несложно посчитать, да и видно невооруженным и логическим взглядом))) Поэтому они только городские. Недаром многие жалуются на "эффект шимми". Сами представьте эту площадь и когда двухтонный Уаз проваливается в яму... У обоймы подшипника образуется ооочень маленькая вмятина от граней роликов, а ролики становяться не роликами, хоть это все и в микронных измерениях, но все это превращается в жернова грубо говоря. Теперь представьте полсотни ям и что будет с (даже хорошими) подшипниками. Сразу же образуется люфт в верхнем шкворне и свобода для удара в нижнем, что еще хуже. Верхний разбалтывается от вибраций, а нижний от микроударов. Пластик хоть и гораздо мягше, НО держит такой удар. Поэтому я бе не сказал что они проходят 100т... Если только, как вы упомянули импортные подшипники, постоянную проверку и качественые городские дороги без "бездора". Конечно форма пальцев "зеленой коробки", не совсем совпадает с формой чашки, но плошадь того "то есть" больше подшипников в любом случае. Так что советую более углубленно изучать вопросы по Уазикам))) К слову, сколько не проверял ваксойловские - не подтягивал ни разу... Проездил на них уже вроде бы 10т.
Здравствуйте! К сожалению нет возможности потратить время на пересмотр ролика, чтобы понять, что именно вызвало Ваше несогласие с позицией Евгения, поэтому прокомментирую именно написанное. В целом, согласны с Вами по всем пунктам, кроме коэффициента трения латунных вкладышей. Он у них выше, чем у бронзовых и, как Вы правильно написали, снижается за счёт применения смазки. Однако, для себя лично определили следующее: любые шкворни, если их вовремя подтягивать и шприцевать (где применимо) не нуждаются в замене "просто так, чтобы лучше стало". Но если они сдохли, то существует только 1 вариант замены - Ваксойл. Т.к. стоимость работ по замене стоит существенно дороже, чем сам комплект шкворней. Тот кто сразу на это месте завопит: "Что я - не мужик, что ли? Сам поменяю!" Пусть воспользуется нехитрой формулой расчёта стоимости своего личного времени: Делим свою месячную зарплату на 10 000 рублей и умножаем на 50 рублей. Получаем стоимость 1 часа своего времени. Замена шкворней у специалиста занимает 5-6 часов. Поэтому экономия на покупке более дешёвых шкворней (любых) крайне сомнительна. Как гласит известная пословица: "Скупой платит дважды, тупой - трижды, лох - постоянно!" Что касается шкворней на подшипниках, то это отдельная тема. Те подшипники, которые продаются в комплекте, культурными словами охарактеризовать нельзя. С правильными подшипниками (если отдельно заморочиться их поиском) комплект потянет уже тысяч на 5-6. Установка, естественно, будет существенно сложнее (дороже). Рекомендуем мы их исключительно (!) для дорожной эксплуатации. На бездорожье это будут просто выброшенные деньги, как Вы и писали выше. Но на трассе комфортность управления они существенно повышают. И ходят в дорожных условиях вполне прилично. Я лично откатал на таком комплекте 180 000 км, после чего машина была продана и сколько они проходили ещё, науке не известно. За рекомендацию глубже изучать УАЗ - отдельное спасибо! Непременно так и поступим, причём, на ежедневной основе.
Нее, я с Евгением согласен в принцыпе, просто хотел добавить нюансы в том, что и латунь норм, т.е. не хуже бронзы. С Ваксойлом и например ИЖ-техно все понятно. Люди действительно выводят продукцию на уровень и пусть стоимость будет в три раза больше я куплю именно ее. Но раньше Ваксойла не было и машины работали,, причем качество было вроде как у Автогидравлики и иже с ними. Т.е. не идеально как у Ваксойла. Но все подгонялось и работало) ПО замене согласен с вами, лучше доверять своим проверенным СТО, это время и нервы) Я делал сам, но просто я такой дотошный человек и люблю делать все сам. Но процесс муторный и грязный) И если похволите вопрос (т.к. не знаю куда можно писать вам вопросы), т.к. никто так и не ответил на него, ни продавцы, никто другой: a.d-cd.net/82e312as-960.jpg Вот шестеренки промвала раздатки. Наверняка у вас в продаже есть. Слева (где меньше зубов) родная, справа та, которой заменил. Можете сказать зачем такая разница (шестерни унифицированые). Получается вот что: kzhead.info/sun/hJ2qnq2yj6Jtaas/bejne.html Я заменил конечно, но вопрос остался) Там вместо добавочных зубов есть подьемы небольшие (они стерлись) и я догадываюсь что это сделано для лучшей синхронизации, но офицального ответа так и не узнал... Спасибо)
Вот, вроде бы у вас тоже есть такая в продаже, только без фото. www.uazobaza.ru/product/korobka_razdatochnaya/shesternya_rk_privoda_perednego_mosta_kosozub/ У вас с бОльшим кол-вом зубов или с меньшим? Интересно почему они отличаются...
И снова здравствуйте! Заставили Вы нас призадуматься... :)) Ну, если коротко, то с переходом на новую шестерню (с большим количеством зубов, как и у нас в продаже) убрали лишние люфты в работе раздаточной коробки. А если хочется деталей, тогда Вам сюда: www.dissercat.com/content/povyshenie-stoikosti-tselnykh-chervyachno-modulnykh-frez-na-osnove-ustanovleniya-zakonomerno. Там всё очень детальненько расписано (на 210 листов) именно на примере данной шестерни. :)))
Спасибо! Интересно было бы почитать, но там получается покупать надо... Попробую поискать) Просто интересно почему раньше была именно такая, с меньшим количеством... Работала он без люфтов, пока не стерлись даже не знаю как их назвать по правильному - полузубья чтоль). У меня только одна логическая догадка - синхронизация (что то вроде) - проскок зубьев и зацепление шестерни этими "полузубами" муфты. Т.е. более легкое включение переднего моста. Сейчас включается немного хуже, периодически надо заднего ходу давать или несколько раз останавливаться. Но это меня конечно не беспокоит)))
Убедительная просьба, при съемке не гуляйте с камерой и не качайтесь, если снимаете какую-нибудь деталь или сравниваете ее с другой, как это было со шкворнями, кладите их на поверхность чего либо, а не держа их в руках.
Постараемся учесть Ваше пожелание.
Реклама, Бийских шкворней, Видемо хорошо заплатили.
Зачем музыка? Не МУЗ ТВ жэ в сам деле???
Добрый день! Музыка - вынужденная мера, так как мы не снимаем в специально отведенной для этого студии, а рядом с нами находятся друге магазины, откуда доносится посторонний шум. Надеемся на Ваше понимание).
3700т. км. до Бийска!!!!
Сколько заплатили вам за это?
Ну все хорошо, но на хрена трясти каждой железкой возле камеры????? а????? Ну не такая крутая у вас камера.
Здравствуйте! Если Вы обратите внимание, то этот ролик имеет номер 2 в цикле наших видеообзоров. Снят он ещё в ноябре. Просто в феврале мы перенесли всё видео на собственный канал. Тогда мы ещё только "притирались" к работе с нашим оператором. Сейчас и ребята стали себя чувствовать поувереннее перед камерой и опыт взаимодействия поднакопился. И, как нам кажется, качество наших свежих роликов заметно возросло.
😇💥💯👍👍👍
Ничем латунь не хуже бронзы. Латунь это медь с цинком, а бронза медь с оловом.
Пластиковые у меня проходили 50 000км. Купил Вак-соил полный комплект. Качество порадовало. Менял сам, потратил весь день из за того что упорные болты не коленые и сворачиваются очень легко. Несколько часов ушло на поиски нужного метчика. Кстати в комплекте идут два запасных болта, видимо не только у меня они сворачиваются. Добавлю для тех кто ездит ещё на пластике, меняйте их на 35-40тыс. Я свои подтягивал раза три, а при разборке оказалось что на одном шкворне вкладыш рассыпался полностью. Благо не успел разбить чашку.
Уважаемый Сергей, Вы, как всегда, помогаете УАЗоводам и словом в комментариях, и делом, на практике применяя передовые решения, за что Вам - отдельное спасибо) Всем, кому интересно: у нас на сайте шкворням посвящена отдельная статья: www.uazobaza.ru/articles/436500/
заводской пластик прошел 24000 на головастике большая часть пробега асфальт на днях ставил бийские цена комплекта 3950
добавлю для тех кто ездит на пластике меняйте их сразу после покупки авто
Уаз база можно заказать шкворня российских брозыви стакан 1000км.
Уважаемый Бауыржан! Любой товар из нашего ассортимента можно заказать с доставкой практически в любую точку Мира: uazobaza.ru/about/howto/. Вопрос в целесообразности, зависящей от стоимости доставки. В этом ключе не совсем понятно, что Вы имели в виду про 1000 км.
Бийск 8 тысяч от Москвы ????
3059 км (по прямой).Спасибо за бдительность! В географии мы хуже, чем в УАЗах...
zdravstvuyte. u menya vopros... razobral povorotni kulak, tam shkvornya na podshipnikax, no tam uzhe netu podshipnikov, ne odnovo sharika ne nashol.... ))) xochu vzyat komplekt na podshipnikax, no ne znayu chashki menyat, ili net... chto skazhete? prosto palec bez podshipnika rabotal tam...
Здравствуйте! О какой модели автомобиля и годе выпуска идет речь?
@@uazobazaru984 hunter 2008. Spayser
Если вас интересуют только подшипники шкворней, то это номер 30203. А вообще продаются комплекты шкворней на подшипниках, примерно стоят 1200-1500 рублей.
@@uazobazaru984 ya kupil komplekt, no ne znayu kak postupit.. chashki tozhe menyat, ili ostavit starie
Чашки менять не обязательно
видос ни о чём, говорю как автослесарь со стажем!
Почему такое га ...но пластмасовое ставят на заводе в мосты на уаз !!!! Уаз должен быть продуман до мелочей ,это ведь внедорожник!!!!
ничего по существу..., реклама ваксойла, пробег на родном пластике 70000, 32 колёса
Так уж сложилось, что компания Ваксойл (СТО-22) в рекламе уже давно не нуждается. Это уже эталон качества для любого сознательного пришедшего к обладанию УАЗом. Мы этих комплектов в неделю по 100 штук продаем по всей России!
Может если было-бы качество меньше продавали бы
@@user-tu6fu7ci7u здравствуй
@@user-tu6fu7ci7u здравствуй , умегя муфта вконце отпускает, как мне регулировать ?
Реклама
Он даже не знает как работают шкворни по его жестам как они работают
Русская шляпа