Битва Кроссоверов 2020: Рено Дастер, Ниссан Кашкай, Каптур, Митсубиси АСХ, Субару XV, Шевроле Трекер
Узнать подробнее о клинике Oftum:
/ oftum_kz (Казахстан)
/ oftum_sk (Словакия)
/ oftum_cz (Чехия)
www.oftum.kz
Битва Кроссоверов 2020 с Nissan X-Trail: • Битва Кроссоверов 2020...
Видео с Jeep Wrangler "Куда упал Lexus?": • Куда упал Лексус? Или ...
Видео с Prado 95 "Царь Горы 3": • ЦАРЬ ГОРЫ 3: Тойота, Н...
Битва Компактных Кроссоверов 2020 - сравнение работы полного привода семи популярных кроссоверов. Сразу скажу, что данный тест не претендует на объективность, так как нет возможности создать "идеальные" условия. Но в то же время, разница в поведении автомобилей во время преодоления препятствий видна невооруженным взглядом. Свои выводы по поводу этой самой разницы добавил в видео, и буду рад прочитать ваше мнение по поводу увиденного.
Автомобили в видео:
00:00 Вступление
00:35 Почему такая последовательность машин?
01:37 Шевроле Трекер 2014
04:29 Рено Дастер 2015
07:17 Рено Каптур 2018
10:07 Субару XV 2019
12:20 Митсубиси АСХ 2014
13:38 Ниссан Кашкай 2019
15:32 Митсубиси Эклипс Кросс 2019
Подведение итогов:
18:47 Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T 2019
19:03 Chevrolet Tracker 1.8 2014
19:30 Renault Duster 2015 / Renault Kaptur 2018
19:54 Mitsubishi ASX 2014
20:40 Nissan Qashqai 2019 / Subaru XV 2019
21:22 Проезд бонусного автомобиля
22:33 Завершение и анонс следующего видео
______________________________________________________________________
Я в социальных сетях:
vk.com/diyas.valikhan
/ diyas_valikhan
/ diyas.valikhan
Вопросы и предложения - diyas.valikhan@gmail.com
#дастер #кашкай #каптур
Сделай лазерную коррекцию глаз до конца 2020 года в клинике OFTUM и выиграй новый Hyundai Santa Fe! Узнать подробнее о клинике Oftum: instagram.com/oftum_kz (Казахстан) instagram.com/oftum_sk (Словакия) instagram.com/oftum_cz (Чехия) www.oftum.kz
Какой у вас лазер?
Я бы хотел посмотреть прадо 150 с двигателем 2,7 И понять на что он способен, т.к. прадо 4.0 и дизельные 3.0 или 2.8 оснащены A-TRC, а эта система очень хорошо имитирует блокировку, закусывая калеса в момент пробуксовки. Но вот на на 2,7 такого нет, там простой TRC. На 2,7 есть центральная блокировка + понижайка
@@Ms230662 VisuMax (Carl Zeiss)
Парни, смотрю видео из Сибири, и когда за окном снег, песок это нечто не реальное ) При одном только просмотре теплее становится! Спасибо.
Это все потому что я медленный =) Видео снято 21 июня... а я только вот до него добрался 0_о
@@DiyasValikhanKZ да нормально. У нас в Волгограде почти круглый год такой пейзаж за окном)))
Аналогично! ... Привет с Иркутска ! (Правда у нас до сих пор толком снега нет... можно сказать нет в обще)
@@DiyasValikhanKZ почему же тогда митсубиси асх на зимней резине? в июне??
@@user-oi6gh6kd3i карантин был, и небыло возможности переобуть машинку, ничего не работало
Грамотная речь , почти как у советских дикторов))), ни чего лишнего , все по делу...
Ну так - советский же.
Человек подготовился.
Согласен! И нет дебильных модных слов-паразитов: типа, и да, и я такой, внезапно, мне одному кажется и других...
Вообще этот канал - идеал! Как раз то, что нужно! Грамотно, без орущей тупой музыки, и без козлиного скача вокруг машины с камерой в зубах с воплями "пасарите как чотко тача едет". Грамотно, спокойно, адекватно, справедливо, качественно и красиво!
Зрение у меня нет но я слушаю всегда ваше видео не пишу текст с помощью голосового помощника
@Anna Lone Эти помогут...ноги в гроб закинуть.
@HANZO Америка надеется на тебя,сынок.
Блин, ну в хотя бы не в таких постах сраться, что вы за люди то такие...((
Автору этого поста удачи,позитива и счастья, видно он сильный человек...
@HANZOГрамоту подтяни,тогда и тебе путинская пропаганда заплатит.
Чем нравится этот канал, это тем, что человек разобрался и хорошо знает принцип работы различных вспомогательных систем автомобиля, на том же дастере сначала лок, а потом отключение ЕСП, многие на лок бы и закончили тест, не всегда сами водители понимают все тонкости работы их авто.
Я как раз такой водитель,но в своё оправдание могу сказать что ездил только на переднеприводных отечественных автомобилях.
Отдельное спасибо за то, что нет музыки во время ролика!!!
Не выдержал и добавил фоновую музыку при подведении итогов. ухо не режет?
@@DiyasValikhanKZ отлично, как всегда на высоте!!! Спасибо за работу!!!
@@DiyasValikhanKZ дикция просто уникальная Абый, Вам бы в телевидении, либо на радио, голос шикарный. Это дар 😇👍
@@DiyasValikhanKZ глаза режет реклама. 6 рекламных роликов увидел за 20минут в вашем видео. Два в начале было бы достаточно, потом без рекламы. Поставил палец вниз.
@@MrBauka444 А у меня премиум. Невозможно смотреть бесплатный Ютуб
Кашкай всее-таки хорош! и красив, и препятствия отлично преодолевает - один из лучших городских кроссоверов, как по мне. Дияз, как всегда на высоте, спасибо за видео!
Я согласен с вами . Но почему-то многие люди его недооценивают
Я тоже своего Кошака люблю 😊
Как показала практика, лучший тигуан среди бюджетных кроссоверов)
@@user-cd3hi8hr9m тигуан ощутимо дороже кашкая
@@swamiriyaz3517 но это одна категория "бюджетных кроссоверов".
Спасибо за информативное видео, такое сравнение подробное не может не восхищать!
наконец то автомобили для обычных людей
Так они всего лишь на 10-20% машин из предыдущего видео...
Обычные люди ездят на акцентах, Рио, Поло и алмерах...
@@Freeman7183 дурак чтоли?? Обычные люди ездят на Ваз с 124-ым безвтыковым мотором каое нахир Рио млять?
@@user-ho9xf6mz3i на тазах ездят только щеглы, или конкретные колхозники
🤣
Диас спасибо за видео. Как всегда, коротко, ясно, информативно и очень наглядно. Без всяких барахтаний в грязи где присутствует фактор опыта водителя. Очень нравится ваша постановка проведения испытаний. Диас, напоминаю о своей просьбе сделать видео с МПС-3. Владею этим авто, очень хочется увидеть его в деле. Жду новые видео.
Диас, как всегда познавательно, информативно и интересно. Смотрю всегда с удовольствием Ваши битвы. Палец вверх и привет из Одессы!
это самый классный канал про тестовые испытания, и все очень понятно и интересно, без всякой тупой болтологии. Особенно нравиься как Диас обьясняет как работает авто. Большое спасибо всем кто принимал участие в программе
Наконец то Дастер. Пошёл за попкорном )
Не буду забегать вперед, но в общем... сами все увидите =)
@@DiyasValikhanKZ заинтриговал.
Балиш досмотрел видео не конца?
@@DiyasValikhanKZ смотрел и писал.
@@DiyasValikhanKZ в конце был реально сюрприз)
Спасибо за кашкай! Я слёзно просил о тесте, вы обещали и сделали! Спасибо!
Спасибо за видео, Диас! Как всегда всё кратко, чётко и понятно.
Ожидаемо Ниссан и Субару прошли идеально! Эклипс конечно недоработан, по сравнению с АСХ. Ну а Дастер на жесткой блокировке это мечта Нивовода))
Какая в жопу жёсткая блокировка у дастера? Муфта не диф и блокироваться жестко не может!
МАКСИМ ПРИМОРСКИЙ Видимо имелось ввиду, задняя меж колёсная блокировка , установленная вместо штатной внутрянки, заднего редуктора, похоже так?
Диас - огромное спасибо за адекватный тест паркетников!) Всё чётко и по делу, не придерёшься! Субару ожидаемо техничен, поэтому на него и ставил)
Спасибо за тесты, очень интересно, если возможно, хотелось бы увидеть в ваших тестах Сузуки Витара, спасибо.
Спасибо большое за этот замечательный ролик. Ваши ролики приятно и интересно смотреть, потому что видео: - ёмкие и не содержат воды, - сопровождаются чёткими комментариями, которые подчёркивают важные моменты и не заостряются на мелочах, - показывают возможности машин и позволяют сделать выбор (если хочется купить авто), - позволяют понять особенности работы систем полного привода (если хочется понять как оно работает), - показывают сложности различных грунтов, видов препятствий и траекторий движения по ним, что позволяет перенять некоторые техники движения и применять их на своём авто.
Молодцы! Держитесь соседи и братья! Всего Вам наилучшего! Очередное видео от автора тому подтверждение, что есть и чем заняться в такое нелегкое время, и развлечь, поднять настроение, тем кто смотрит познавательное данное видео.
Прекрасный тест! Очень Здорово!!!! Молодцы! Так держать!!! 👍
Эль-Класико начинается!!!✊✊✊ Диас, Вы сделали мой вечер!!!💪💪💪
Жду отзыв после просмотра. Кто удивил, а кто разочаровал....
@@DiyasValikhanKZ Рено Дастер и Каптюр разочаровали🤦🏻♂️, хотя...от Ниссана можно было и ожидать таких результатов 👍 Субару как всегда хорош!!!🔥🔥🔥
@@DiyasValikhanKZ Кашкай удивил. Эклипс разочаровал
Спасибо, одни из самых толковых обзоров у вас!
Лайк не глядя 👍 По больше таких видео Дияс, всегда жду с нетерпением от Вас подобных видео. Успехов в творчестве...
Лайк нужно ставить как можно позже, иначе он просто не учтется - ютуб воспримет как автоматическую накрутку лайков
Спасибо за качественный контент. Качество видео супер! Озвучка как всегда на высоте! Субару присутствовал,поэтому лайк!
Поддержу лайком и комментарием. Весьма импонирует обдуманный и педантичный подход к организации процесса и монтажу! Красавчик!
Дияс, великолепные обзоры! Спасибо!
В субару я не сомневался, а на форике былоб интереснее😊 спасибо за видос
Форик есть , в другом предыдущем видео на канале, посмотрите)
Форик другой уровень. Все это знают. А вот мицуба выгребла (asx). Тут я удивлен был. Хоть я и фанатик помешаный на мицубе. (И как субарь клин не поймал😁?) И он подрубал читы😁
Вашингтон Джордж Вы посмотрите на этом канале про форик, в подобных условиях( публикация до этого видоса) , хотелось бы услышать ваше мнение?)
Субару уже не тот
Хв как раз более проходим чем форик..за счет более лёгкого веса.
Долгожданный видос, поздравляю всех с этим знаменательным событием! Смотрим, наслаждаемся)👍💪🔥
Не прошло и года! =)
Diyas Valikhan Ожидание, стоило того😉 Лайк!👍
Марат, красавчик!!! Блокка рулит)))
Павел Попков Блока рулит конечно, но без неё я бы там вообще бы не проехал( только ходом) так как есп нет, Иван на сером с ЕСП, сделал все что смог, в горку с диагоналками и в натяг. Дастеру там тяжко было, но все возможное сделал, чуток изменив маршрут прошёл. При чем все это было на территории какого то высохшего Озерка в степи( в котловане так сказать). Если поступит предложение прокатится с подготовленными машинами или машинами классом выше, постараюсь выбрать время для этой покатушки. А так дастер мужик и он многое может в сравнением с одноклассниками.
@@maratrock6165 несомненно, дастер сила! Но акпп не даёт на бездорожье полностью реализовать потенциал автомобиля.
Спасибо за ваш труд! Очень познавательный контент получился
Хорошие ракурсы и грамотный комментатор ….Спасибо!
У эклипс надо отобрать слово кросс))) Кашкай красавчик удивил))) Субару переоценён думаю, ждёшь большего)) Дияс, спасибо большое за труд)))
Кашкай удивил)
Меня Кашкай удивляет уже пятый год. )) 135000 км. пробега. У этого Кашкая самая низкопрофильная резина из всех участников. И при этом он всех уделал. )))
Сам владею кашкаем j10 2008г 4вд механика очень доволен
@@user-ep6uz6uj8o Тоже хотел брать механику, но у j11 полный привод только с вариатором. 😩 Сильно не позажигаешь. 🥺
Да от Субару ждёшь большего
Спасибо за видео, очень интересное!!! Не хватает Сузуки Витара?!
Спасибо огромное за Субару xv! Я джва года этого ждал)
Кстати, на сложном участке, у XV помимо икс мода можно было ещё отключить esp.
Честное сравнение машин и приятная грамотная речь. Что сказать? Молодцы!
Всем привет! Спасибо большое за отличный обзор, всем добра и благополучия
Видосы кайф и наконец то наглядно все показано, те машины на которые обычно даже не рассчитываешь удивляют, а громкие бренды прошлого десятилетия наоборот
От асх вообще такого не ждал, субару харош, кашкай удивил. А дастер на блоке просто красавчик! Но я бы там и на девяточке проехал))))
🤪🤭🙃
Ну ты то даа, Не видели Знаем.
Девяточка на каме -217
Только не забудьте настроить климат- контроль 🤣, а то ноги себе отморозите, )))
А девяточку за патруля привежу надо дабавить
Сразу лайк! Дождался! Рахмет,Диас, за качественнейший контент! Успехов и здоровья!
Как всегда приятно посмотреть!
Тоже давно ждал))) 👍👍👍👍👍
THANK YOU VERY MUCH FOR THIS VIDEO 👍❤
A lot of Mitsubishi in one video =)
Какие показательные ролики, молодец! Очень интересные выпуски!
очень нравится манера автора рассказывать. Спокойно, все по делу, и не занудно. Процветания каналу!
Урааа! Наконец-то, заждался если честно. Что-то Subaru в последнее время расстраивают, а Nissan молодцы
Вы удивитесь, но в Тюмени проводя тест драйв, меня загнали в лес 😄 и там Х-Треил удивил, им бы салон более современный, тачка огонь
@@Vadich29 был я у вас прошлым летом в Тюмени, очень понравилось. А насчёт Nissan согласен дизайн специфический, немного отталкивающий что-ли. Но за то собрат infinity это всё компенсирует.
@@user-lv8wl2hf3s приезжайте, будем рады 🤗
@@Vadich29 🤝 спасибо, как будет возможность так сразу
@@Vadich29 тебя после покупки и вылазок в лес...очень сильно удивит вариатор..
Кто то за попкорном, а я за пивом!!!!) Лайкос на видео!! Но можно чаще нас радовать то?
Можно, но тогда будет страдать качество... поэтому пока ритм одно видео с месяц. Но с сегодняшнего дня начинаю искать монтажера. Чтобы ускорить производственный процесс.
Мой пацан (11 лет) начал вести свой канал, я так иногда на подмоге. В среднем какие затраты на ведение канала. Он развел деда на штатив, меня обрабатывает на экшн камеру. Он делает трюки на велике BMX и самокате.
В общем чем дальше тем глубже он лезет в карман, и я хочу понять сколько заложить ему бюджет. Не охота его обламывать, интерес есть ;)
Как всегда отлично! Спасибо за интересное видео!
Купил кашкай полгода назад и до сих пор каждый день убеждаюсь в надёжности!!!👍👍👍
Я вот тоже обратил внимание, еще до комментария Дияса, что водитель ASX очень даже хорошо понимал принцип работы полного привода. Он еще и обороты двигателя поднимал быстро и заранее, чтобы сразу перераспределялся момент.
Sim. Também O motorista do eclipse é muito ruim.
Красава, огонь 🔥🔥🔥
Моя тема машин такого класса , благодарю Вас за видео
Хорошее видео, надо тоже воскресить такой формат)
Как всегда отличный выпуск, Дияс! Жду не дождусь следующий выпуск со здоровяками) Кстати, в будущих роликах про битву кроссоверов хотелось бы также увидеть SsangYong Actyon New - очень уж интересно узнать как себя покажет этот малыш!)
Искал Актион Нью в это видео, но так и не смог найти =(
Сколько смотрю, заметил что Ниссаны всегда на высоте
Да наш народ привык говорить что Ниссан гавно и друг бобров. И всегда унижают этот авто, но здесь он всем доказал что Ниссан всё-таки отличный автомобиль👍
Давно ждали обещанное, дождались
Как всегда самое лучшее видео про полный привод как работает
Ребятки поднакидаем по видосиком Лайков. Я думаю что Дияс этого заслуживает?
Hsgdheurgfhbfbfbehndnmskhhh
Разноцветный Дастер хорош!!!!! Как по асфальту!!!))) За видео 👍👍👍
С блокировкой чо не ехать
@@SuperSubarist с какой блокировкой? У него такая же межосевая и имитации, как и у всех. Режим лок не менялся у Ниссана уже 20 лет. Просто не отключается муфта когда не надо.
@@LeckiePlay речь о чёрно-белом Дастере с задней блокировкой, какой Ниссан?
@@andrewcocos Потому что Дастер и есть Ниссан. Потому что базе Жука сделан. Потому что у него все тот же акпп Террано Ниссан. Потому что даже задний редуктор идентичен с ХТрейлом в 30 и 31 кузовах. Пуля в пулю
@@LeckiePlay полная чушь. Дастер - это Дачия. Terrano 2013 года - это перелицованный Дастер. ХТрейл и первые Terrano на абсолютно другой платформе.
Ох как долго я ждал, спасиииибочки
Как всегда отличная работа!
Как всегда отличное видео! ASX и Eclipse Cross - разница колоссальная!
ASX для езды, а Eclipse Cross - для понтов!))))
Вы же видели кто за рулем... Присмотритесь там косички
Интересно, посмотрим обязательно.
Жду обратную всязь после просмотра.
Асх удивил, кашкай как всегда хорошо.
Как всегда очень интересные испытания. У вас прям РАЙ ДИАГОНАЛОК. Лайк как всегда.
Диас привет, как же я рад твоим видосам, это самые лучшие НЕ ЧЕСТНЫЕ СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ТЕСТЫ😂😂😂👍💪
Полезно посмотреть на свою машину Как работает полный привод
Перед просмотром, конечно же. сразу лайк))
Ох уж этот повышенный кредит доверия!
@@DiyasValikhanKZ тот случай, когда слово «кредит» звучит в позитивном ключе :)
Да на самом деле ничего не имею против кредитов. При условии стабильного дохода.
Красава. как всегда очень качествено
Отличный обзор! Посмотрел с удовольствием. Как говорится, качественный контент :-)
Диясу спасибо за новый качественный тест! А как XV выбралась из ямы на первом препятствии! Кашкай и остальные в неё даже заезжать испугались)
Как обычно, лепота! Якутск смотрит👍
Как всегда - супер!!!
Спасибо за asx. Давно ждал его участие в таких тестах.
АСХ впечатлил👍
там Диас говорит, что прокладка между рулем и сиденьем улучшенная ))
@@car-smart-ru в любом случае это не делает асх хуже + для прохождения препятствий даже не включали блокировку
@@denys7567 в десятку!!!!!
Приветствую Диас,наконец-то. 👍
Надеюсь ожидание того стоило =)
Комментарии на высшем уровне! Спасибо.
как всегда, топчик :)
Спасибо за видео, очень нравятся! Однако, вопрос - как можно было поставить на одну ступень Дастера и Каптюр? Второй, вроде, вообще ничего не показал, а Дастер ехал гораздо увереннее и проехал почти все препятствия.
Салам из Актобе. Отличный обзор.
Салам! Спасибо что смотрите!
Лучший автоблогер!) самые интересные видео!
Лаконично и по делу!
Спасибо большое за классное видео. Наконец-то увидел на что способен мой автомобиль-приятно. (Кашкай)
Только не мучь его также или бабки копи на варик
Молодец хорошее видео, только распределение по осям без "лок" может быть совершенно не предсказуемым по алгоритму самой машины и это следует понимать, например 70/30 или даже 90/10 или даже 100/0 Главный недостаток такого типа трансмиссии заключается в том, что колёса на подключаемой оси физически не могут вращаться быстрее, чем колёса «основной» оси. То есть для автомобилей, где муфта подключает заднюю ось пропорция распределения момента по осям колеблется в диапазоне от 0:100 (в пользу передней оси) до 50:50. В случае, когда «основная» ось задняя (например, система xDrive), часто номинальное соотношение момента по осям устанавливают с небольшим смещением в пользу задней оси, для улучшения поворачиваемости автомобиля (например, 40:60). Всего существует два механизма работы автоматически подключаемого полного привода: реактивный и превентивный. 1. Реактивный алгоритм работы подразумевает блокировку муфты, отвечающей за передачу момента на вторую ось, по факту пробуксовки колёс на ведущей оси. Это усугублялось огромными задержками в подключении второй оси (в частности по этой причине не прижились вязкостные муфты в таком типе трансмиссии) и приводило к неоднозначному поведению автомобиля на дороге. Такая схема стала массово применятся на изначально переднеприводных автомобилях с поперечным расположением двигателя. В поворотах работа реактивной муфты выглядит так: В нормальных условиях практически весь крутящий момент передаётся на переднюю ось, и автомобиль по сути является переднеприводным. Как только наступает разность вращения колёс на передней и задней оси (например, в случае сноса передней оси) межосевая муфта блокируется. Это приводит к внезапному появлению тяги на задней оси и недостаточная поворачиваемость сменяется избыточной. В результате подключения задней оси происходит стабилизация скоростей вращения передней и задней оси (муфта же заблокировалась) - муфта снова разблокируется и автомобиль сновится переднеприводным! На бездорожье ситуация лучше не становится, по сути это обыкновенный переднеприводный автомобиль, на котором момент включения задней оси определяется пробуксовкой передних колёс. Именно по этой причине многие кроссоверы с таким типом привода на бездорожье совершенно не способны двигаться задним ходом. И на такой трансмиссии особенно хорошо ощущается момент подключения задней оси. При этом на дорогах с твёрдым покрытием автомобиль всегда остаётся переднеприводным. В настоящее время такой алгоритм работы автоматически подключаемого полного привода используется редко, в частности это кроссоверы Hyundai/Kia (кроме новой системы DynaMax AWD), а также автомобили Honda (система Dual Pump 4WD). На практике такой полный привод совершенно бесполезен. 2. Муфта с превентивной блокировкой работает иначе. Её блокировка происходит не по факту пробуксовки колёс на «основной» оси, а заранее, в тот момент когда требуется тяга на всех колёсах (скорость вращения колёс вторична). То есть блокировка муфты происходит в тот момент, когда вы нажимаете на газ. Также учитываются такие вещи, как угол поворота руля (при сильно вывернутых колёсах степень блокировки муфты снижается, чтобы не нагружать трансмиссию). Запомните, для подключения задней оси не требуется пробуксовка передней! Блокировка муфты автоматически подключаемого полного привода в первую очередь определяется положением педали газа. В обычных условиях на заднюю ось передаётся около 5-10% крутящего момента, но как только вы нажимаете на газ - муфта блокируется (вплоть до полной блокировки). Серьезная ошибка, которую уже не первый год допускают автомобильные журналисты - нельзя путать алгоритмы работы автоматически подключаемого полного привода. Система автоматически подключаемого полного привода с превентивной блокировкой постоянно передаёт момент на все 4 колеса! Для неё не существует такого понятия, как «внезапное подключение задней оси». К муфтам с превентивной блокировкой относятся Haldex 4 и 5 поколения, муфты Nissan/Renault, Subaru, система BMW xDrive, Mercedes-Benz 4Matic и многие другие. У каждой марки свои алгоритмы работы и особенности управления, это следует иметь ввиду при сравнительном анализе. Ну и конечно не стоит забывать, что количество тяги на осях регулируется педалью газа и углом поворота руля (в том числе, как я уже писал выше - при сильно вывернутых колёсах муфта полностью не заблокируется). Кроме этого, практически всегда такие системы дополнены электронной имитацией блокировки межколёсных дифференциалов с помощью тормозной системы. Но следует иметь ввиду, что она тоже имеет свои особенности работы. В частности она работает только в определённом диапазоне оборотов. На низких оборотах она не включается, чтобы не «задушить» двигатель, а на высоких - чтобы не сжечь колодки. Поэтому нет смысла загонять тахометр в красную зону и надеяться на помощью электроники, когда автомобиль застрял. Про применении на бездорожье системы с гидравлической муфтой имеют более высокую стойкость к перегреву, чем фрикционные электромагнитные муфты. В частности, Land Rover Freelander 2/Range Rover Evoque может быть примером автомобиля с автоматически подключаемым полным приводом на основе муфты Haldex 4 поколения и очень впечатляющими способностями на бездорожье. Взято с драйв2
Супер) Спасибо! Не хватило мне Skoda)
Как всегда всё круто!!!
Отличные видео спасибо Вам!!! Хочу увидеть Митсубиси паджеро спорт или Монтеро спорт.
Годно. Безусловно удивил каптюр, эмитации норм. Двигателя не хватает, но его не хватало абсолютно всем ИМХО. Ниссан тоже удивил не меньше. По опыту эксплуатации, муфта у ниссана отключается крайне быстро, производитель перестраховывается. Митсу асх, убедительно заявил, что старый друг лучше новых двух. Спасибо, ждемс битву Титанов
На каком ниссане, кроме нового мурано, муфта отключается быстро?
@@Dmitry_stom Хтрейл 31кузов. А самый главный момент, по факту она может и не перегреваться, датчиков там температурных нет. Просто програмно заложенный временной диапазон, по нагрузке.
@@Krushitel2 был владельцем 31 кузова правый руль. За 3 года ни разу не было таких проблем. Авто эксплуатировался на Сахалине, не в самых хороших условиях. Сейчас 32 кузов, но пока не тестил муфту, недавно купил. Но вот знаю, что варик на новом икстреиле хуже чем на 31
@@Dmitry_stom а там механика была. Может алгоритм срабатывания по разному работает. Не могу утверждать, лишь из опытных моментов эксплуатации конкретного автомобиля. И как бы этот автомобиль до сих пор успешно и эффективно катается по дорогам необъятной РФ 😉. И муфту не починяли и не модифицирлвали
Приветствую, замечательное видео многие кроссы меня удивили в хорошую сторону, лайк одназначно процветание каналу
Очень здорово, Дияс!
Уважаемый Диас! Очень хотелось бы увидеть сравнение старичков в лице: mitsubishi outlander 2005 (2.4 4wd), subaru forester 2005 (2.5 4wd), honda cr-v 2005 (2.4 4wd) и других конкурентов этих же годов.
Классически: сначала лайк, потом просмотр!
Надо делать наоборот, чтобы Ютуб не вопринял лайк как накрутку
Ждём с нетерпением следующую битву !!!
Спасибо за обзор. На мой взгляд, видео больше про сравнение ньютометров и водителей, чем реальных ходовых качеств в условиях бездорожья. Движение в натяг интересно на мощных агрегатах. Тесты зимой у Вас более практичны.
Добрый день. Возьмите к себе на тест УАЗ Патриот с АКП, с есп. ( Будет очень интересно как машина проедет Ваш тест. ( У Патриота не плохие электронные помощники.
Тут авто тестируют а не металолом
Да был уже тут уазик и с ESP и без ESP. И наглядно показали разницу
Господи. Да сколько можно то? Прям срочно в номер. Только ленивый их не сравнивал.
Уазик Акп? Отважные люди.
@@user-dp8is3ly3b вот ты "подъебал"!)) Ну новый Патриот никак не может быть металоломом, как бы ты не хотел) PS См. как гниют киа и хёндаи прямо в салоне...
Субару и Ниссан приятно удивили,Мицубан Эклипс кросс неприятно удивил.
На ниссане и митсубиси одинаковые вариаторы и почти одинаковые двигатели. Скорей всего дело в развесовке или настройках есп
@@user-pp1ue1ll5o на эклипсе стоит турбо-полторашка рено-ниссан
@Cat Black ага
Хороший алгоритм теста, молодцы.
XV - чудная машинка! Купила себе такую в качестве первой машины. 1,5 месяца я с правами, т.е водитель такой себе. В прошлые выходные посетила мастер-класс по офроад. 5 часов по песку-песку. Только один раз вытягивали. Пережила моя Кристина Владимировна все испытания достойно!
Если за 1,5 месяца с правами стало мало асфальтированных дорог, то XV надолго не задержится. Очень скоро, вероятно, захочется чего-то бОльшего... :-D
@@v-italy Это было 1 раз), летом хотим на Кинбурнскую косу съездить. Там пески
Асх реально порадовал в прочем как и кошак и субарь ... ну а цветной дастик воще огонь ! Его в битву титанов надо ... пусть покажет класс!
Наконец то) Спасибо Дияс.
Обещаю выдать новый видос менее чем через месяц.... поставил себе цель.
@@DiyasValikhanKZ ловлю на слове Дияс)
Но..... перед этим сделаю себе выходные после загрузки этого видео. И прохвачу завтра по степи на Ф150 Раптор 2019. Все подробности будут в сторис в инсте.
@@DiyasValikhanKZ на Рапторе по степи🤗 Это должно быть весело😈
@@DiyasValikhanKZ в Алтын Емеле отличные грунтовочки. Я думаю на рапторе там легко за сотку шить можно
подача материала - супер