Geely Coolray против Chery Tiggo 4: кто больше кул? Тест драйв 2020
Geely Coolray против Chery Tiggo 4 - такая китайская парочка переднеприводных кроссоверов - уже хорошая заявка на рыночный интерес. Особенно нас подогревал только что вышедший Geely Coolray на фоне своего китайского собрата Chery Tiggo 4.
В салонах у китайцев, если не обращать внимание на синтетические запахи, ок. Кулрей, правда здесь лидирует с большим отрывом - его салон просто бомба.
Мы конечно начали с динамики. По необъяснимой причине китайцы часто не публикуют данные о разгонной динамике своих машин, а между тем, это тот параметр, которым принято хвастаться в гаражах. Чтобы избежать досужих домыслов, мы устроили параллельный старт. Обе коробки имеют функцию Launch Control, но у Чери Тигго 4 она круче. Джили Кулрей стартует с двух с небольшим тысяч оборотов, тогда как Тигго 4 позволяет раскрутить мотор аж до 3 500 об/мин. Несмотря на меньшую мощность и больший вес, первый рывок Чери делает на равных с Кулреем.
Но уже к 50 км/ч Тигго 4 начинает отставать, а к 100 км/ч проигрывает несколько корпусов. Надо признать, соперники оказались весьма шустрыми, они оба выезжают из 10 секунд.
Вот только цена столь быстрого старта Chery Tiggo 4 - запашок паленого в салоне и отказ электроники стартовать с Лонча второй раз подряд. Машине нужно немного остыть и только потом она стартонет снова. Да и в долгих пробках сухие сцепления Чери порой допускают рывки. У Джили пара сцеплений в масляной ванне, и их мы перегреть не смогли, хотя в пробках по плавности работы такая, коробка явно уступает классическому автомату.
Перед тестом было лёгкое опасение за работу 3-цилидрового мотора Джили, но его особенности замечаешь только если очень постараться. На светофоре, когда мотор работает на холостых можно заметить лёгкую неритмичную дрожь, но таким страдают и некоторые классические 4-цилинтровые агрегаты, например, с немного посаженными опорами двигателя.
Geely Coolray - Chery Tiggo 4 имеют моторы по 150 л.с. роботизированные коробки переключения передач, только у Джили коробка мокрая у Чери сухая. Цены соответственно Chery Tiggo 4 - 1 260 000, Geely Coolray - 1 500 000 руб.
Коллеги...мы с супругой искали ей машину и чтоб в топе, выбор пал на Тигго 4...мне нравится,ей более чем очень, сгоняли к дилеру ... прокатились,машина огонь!!! Сразу после Чери поехали в Джилли, прокатились и купили ей Кулрея!!! Машина едет...не просто едет,а хорошо едет!!! У меня Lexus is,до этого Saab Aero мне есть с чем сравнивать!!! Мой Вам совет...никого не слушайте, прокатитесь и всё поймёте! Тем более мокрый робот живучей сухого, хотя подвеска Тигго мне показалась комфортнее в разы... Ещё одно НО! В Тигго 4 я ехал и чувствовал себя в кроссовере,в Джилли словно поднятый Хэтч!!! По рулёжке, Джилли лучше
Случайно попал. вроде годный контент
шкода карок хоть на что то сгодилась
Интересные тесты и сравнения, как обычно лайк
Спасибо!!!
За такое незначительное преимущество клиренса не стоит давать балл. Для большей объективности сравнения нужно давать балл за меньшую цену, если разница более 10%
@@PyCC_PyCCich_PyCCkiy Фу, дурачок. Из википедии: Клиренс - то же, что дорожный просвет.
@@PyCC_PyCCich_PyCCkiy, о, типичный поцреот. Небось ещё икона с плешивым стоит в углу избы
Мне одному режет слух когда они робот называют DSG?
Да
@@user-su4co9jt1f тогда вы безграмотные люди, Сирин и Малыгин
Но дзг и есть робот по факту
@@user-fd3uq4hp2h дсг это ваговская разновидность робота
Дсг с немецкого это коробка с двумя сцеплениями
время прошло и как надёжностью и ремонтопригодностью?
1. Когда победа не очевидна (а это в половине тестов), нужно либо давать одинаковые очки, либо 1/2 очка, потому как ноль, это когда вообще не конкурент. 2. Можно было поездить не по стоянке, а по дороге, по проселку? 3. Ничего не сказано про подушки и комплектации, если взять обе машины за 1200 т.р., то чья машина лучше?..
Маленький Вольво интересная машинка..Посмотрим со временем как будет с ней по надежности.
Про телефон на чери,что некуда деть, не правы, со стороны пассажира на центральной консоли емеется кармашек для него
Здравствуйте Уважаемые ! С интересом смотрю Ваши обзоры, Вы молодцы ! Моё чисто субъективное мнение Вам нужен ещё один независимый эксперт на сравнениях. Тогда я думаю, оценка будет более справедливая. Продолжайте то , что Вы делаете очень интересно смотреть. Сам являюсь на данный момент поклонником компании Чери.
Ребята,вас интересно смотреть,но что со звуком?
Браслет ключ у Черт 1:0, заводим с часов 2:0, лучше мультимедиа 3:0, управление жестами 4:0, обогрев всего 5:0! ..победа чери!!!
ну это кому как . Мне вот это все нафиг не нужно ( кроме подогревов ) , а нормальный дизайн и динамика важна . А управление жестами так вообще дичь
Весьма субъективное сравнение)...
Петр и Игорь, с интересом смотрю ваши сравнительные тесты. Помню ваши прошлые обзоры: Mercedes GLE Coupe и Maserati Levante, Audi Q8 и Porsche Cayenne, а также один из последних Volkswagen Teramont и Chevrolet Traverse. Они были интересны тем, что до конца не было понятно, какой же автомобиль лучше. Также эти тесты дополняло ваше артистичное преподнесение этих автомобилей. Скорее всего дело здесь не в цене перечисленных авто, а в том, что сравнивать надо автомобили близкие по классу, но хотя бы разных производителей, чтобы зритель мог выбрать автомобиль какого класса и какого бренда ему выбрать.
Спасибо!
Почему не взяли машины с одинаковой ценой?
Кулек с тигго 7 про нужно сравнивать, цена одинаковая. А по цена качество тигго 4 выигрывает полностью у кулька. Да и ягуар и лэнд ровер, которые пренадлежат чери плюс 20% акций вага, конечно обделены технологиями🤣
Приветствую вас ПАРНИ! ОТЛИЧНО! Теперь ЖДЁМ по любому ВЫДОВЫХ! И ещё Китайских БРАТЬЕВ в этом КЛАССЕ! А так сразу ЛАЙК жирный и ЗДОРОВЬЯ ВСЕМ!
Спасибо, дорогой, будем стараться.
Спасибо, а чего конкретно ждём?:))
@@user-su4co9jt1f Geely FY11 должен осенью появиться и хотелось бы сравнения с его шведским братом ХС40.
У меня в 4-ке в багажнике есть подсветка
Вы что-то в процессе запутались, кто за какую машину играет. Вначале Пётр стоял у Кулрея, а в салоне уже соглашался на ничью в салоне Тигго
Что бы не сжечь ни автомат и вариатор когда машина начинает садится к примеру в снегу надо включать 2 передачу в ручную и ехать на ней пока колёсы свободно крутится не будут
На один и тот же автомобиль диаметрально разные отзывы и результаты. Объективности в отзывах от этих обзорщиков НОЛЬ!
Реально классно, когда два экспертных мнения сравнивают автомобили.
Как пользователь чери4 скажу что там ограничитель до первого ТО по мощности ,после ТО динамика и поведение машины изменилось сильно
Хороший обзор, спасибо! Один вопрос - зачем называть все роботы ДСГ? На Чери стоит Getrag, читай PowerShift. Ну и в защиту Тигго, в этом ценовом сегменте пожалуй лучшая экокожа на креслах. А так да, Кулрей конечно лучше.
Лучший дерьмонтин. Давайте называть вещи своими именами))
Тоже хотел сказать - лучшая искусственная кожа :-)
@@user-su4co9jt1f дерматин тогда уж.
На Geely коробка тоже сделана инженерами Getrag.
@@Stricken174 эка коробка сделана перебежчиками из Гетраг, которые унесли с собой часть документации. Насколько хорошо они смогли воспроизвести технологии и какого качество изготовления покажет время
Кулрей = огонь!
Ребята, сравни Кодиак с 75 фл
А тигго 4 оцинкован?) есть смысл с Весты на 4 пересаживаться?
Да кроме капота и крыши к сожалению
Добрый вечер, а можете сравнить Coolray с Seltos. Только честно
Селтосы почти все полноприводные, а кулрей передний. Селтос будет немного крупнее и медленнее, зато с более понятными по надёжности агрегатами. Атмосфетник и варик должны быть надёжнее, чем турбо и робот. У Джили чувствуют Ся вибрации от3 цилиндров и жестковатая подвеска
kzhead.info/sun/Y6h9epqsjqKfloU/bejne.html У энергетика отличный обзор уже есть.
@@user-su4co9jt1f Моторы KIA это привет каналу K-Power. Варик с муфтами перегревается на бездорожье. Где тут надежнее?)
@@Stricken174 моторы Киа стабильно работают, спросите у таксистов. Вариатор новый, по нему статистики нет. Перегреть в болоте можно все что угодно, тачки не для этого. Перегрев - это срабатывание защитной функции, чтобы не убить тачку совсем. Это нормально Покажите мне кроссовер, на котором можно заехать глубоко в лес и чтобы он ничего не перегрел.
Я бы выбрал Джили, всё же потроха от Вольво предпочтительнее.
Но надо будет доплатить))
@@AutoMPStv за 1 290 000 брать нужно.
@@Aleh146 за 1.12. Дороже не надо
Где брать з/части на нее через 5 лет
@@user-uu2uc3ls1x там же где и на ховер
По этому бум брать без турбо и на механике.... и это будет ездить долго. я про Чертиго 4.
Ну как взял?
ползать долго ) оно не едет
Идея конечно прикольная спора 2х водителей но думаю было бы намного интереснее если бы темперамент был одинаков а так, такое ощущение как батя с сыном спорит и спор неинтересен потому что старших нужно уважать))) и многое то что можно сказать при споре равных соперников невозможно в споре между покалениями.
Нет, у нас нет так, у нас все по справедливости. Опыт еще никому не мешал, как и молодость.
На всех тачках, конечно, надо кататься самому, примерять к своему телу - ибо комфортная посадка - самое главное...мне, например, в Кулрее сиденья вообще не понравились, я человек не маленький, с лишним весом, и вот жесткая поддержка бедер доставляла жуткий дискомфорт уже после 10 минут тестдрайва. В тигго такого не было
Про подсветку в багажнике, она у обоих есть...
Да, она у обоих есть, чего тут сравнивать))
Главное : у черри Тиго есть поясничный упор регулируемый!!!!!!
Не хватает ещё Changan cs35+ для сравнения
Сделаем))
Скажите, робот на кулрее на каких ещё машинах стоит, может у кого-то уже есть опыт использования?
Говорят свой собственный, мокрый, статистики толком нет.
@@user-su4co9jt1f на хавале 7 тоже робот стоит семи ступенчатый, возможно та же самая модель.
@@user-lj1nb9xr6y у Хавала свой и под мотор 2литра. Они купили немца из Мерседеса, который отвечал за сотрудничество с Гетраг и он им собрал коробку
@@user-su4co9jt1f на кулрее тоже гетраг. Не могу найти номер робота кулрея, хавал 7 нашел, а кулрея нет. Такой информации у вас нет? Робот как-то проясняется, про мотор просто чистый лист.
@@user-lj1nb9xr6y это не тоже. Тогда и Чери Тигго3 - тотже Тойота РАВ4)) Мотор Джили - Вольво
А кто из них Петр Меньших?
Выбираю авто для жены (для семьи). Варианты: 1) Chery Tiggo 4 комплектация Luxury 1.5 л, 113 л.с., CVT, цена 1289900 р. (на 04.05.2021 г.), 2) Geely Coolray комплектация Сomfort 1.5 л, 150 л.с., DCT, цена 1339990 р. (на 04.05.2021 г). Geely Coolray на 50090 р. дороже при этом имеет чуть меньше опций. Насмотревшись хвалебных обзоров на Geely Coolray, настроились именно на покупку этого авто. Посидели внутри этих двух авто (не ездили). Мне и жене больше понравился салон авто Chery Tiggo 4, я даже расстроился)))) ведь был решительно настроен на покупку Geely Coolray. Так же не понравилось, что срок ожидания авто нужной комплектации Geely Coolray до 4 мес. (в среднем 2 мес.), Chery Tiggo 4 обещают за 1 мес. Кроме того, офиц. дилер Geely навязывает покупку доп. опций не менее чем на 70000 р. и предоплата 50000 р. против 15000 р. за авто Chery Tiggo 4.
Кулрэй субъективно безопаснее
Купили Чери 4? В какой комплектации? Как вам, нравится?
Кулрей хороший вариант за 1119,цену бы ему в 999 тыщ и продажи обеспечены !
Привет из 22 и ценой в 2500000)
Скажите двигатель у кулрея гильзованный или напыление?
Там гильзы, но очень тонкие, стенка 2 мм и они интегрированы в блок, из нельзя сменить. Так что в случае капремонта всёравно гильзовать заново или новый блок
@@user-su4co9jt1f новый блок дорого, проще новые гильзы установить. Боялся, что напыление и ремонтировать нельзя.
Юрий Я напыление как раз гильзуется проще, чем залитые гильзы.
@@user-lj1nb9xr6y гильзуется любой, но это очень не дешёвая операция.
Звук🤦
Обзор так себе. Мало информации
Новогорск парк!!!узнал свою родину!!!)))
Да, здесь симпатично.
Китай.рулит молодцы
Вообще-то у Tiggo есть комплектация с люком.
Про "цвета панели" это вы режимы работы машины меняете. Синий - стандарт, красный - спорт, а жёлтый - эко. Поэтому и 120 максимум
Можно привязать режимы к цвету панели, а можно выбирать цвет независимо от режимов. Очень удобно, мне спорт-рещим не нужен, а красная панель с тахометром нравится
Не пора ли вам уже завести набор покрышек, а лучше деревянные пластины по сантиметру,а то тест с одной покрышкой на все автомобили какой то уж очень странный.
Почему вообще не подымаете вопрос безопасности?
Джили стоить 1.6 тигго 4 стоить 1.3 разница 300 тыс. по цене нужно было брать тигго 7 про Сравнивать купрей и тигго 7 по тут и тесть можно не проводить и так все понятно кто лучше. Скорее всего задача была такая взять джили и чери и джили должен победить в этом тесте. Купрей машина новая тигго 4 уже как больше года выпускается тесть не сравнительный но даже тут по мне выигрывает тигго 4
А теперь сравните число продаж данных автомобилей в России за Август 2021г )))
Качество оцинковки и каталоги з/ч?
Узнаем через 5 лет, пока правды не знает никто, даже сами китайцы
@@user-su4co9jt1f тогда зачем рисковать,когда можно взять другое авто?
С каких пор ДСГ ставят на китай?
Они перепутали, это просто 7DCT. А точнее, т.к. немецкая DSG - это самый яркий представитель семейства DCT, то по аналогии с "ксероксом"...
Почему вы используете всегда покрышку? С чего вы взяли что у неё 20 см? Чисто из за того что написал производитель? Производитель наверное так и указал что если покрышку положить на пол то там будет 20 см? 😁 Возьмите брусок 20×20 и будет все честно!
Я лично несколько раз измерял - 200 мм. Покрышка давно с нами и не повредила ни один автомобиль, молодец старушка, хороший эталон. Брусок я бы не рискнул переезжать.
@@AutoMPStv да согласен что покрышка безопаснее... Но вы как нибудь измерьте её.. Что бы зрители были уверенны в их способности проезжать 20 см покрышки))
@@ROFL40 сказали же "Я лично несколько раз измерял - 200 мм". потом скажите, что линейка была не правильной длинны, потому что в это время проходила гравитационная волна с дальнего космоса.
@@gornostai4ik_lol мне поверить вам на слово? 😁 Таких как вы много
Внешне Chery гораздо благороднее и приятнее! Прямо конфетка. И цвет отличный, мой любимый - серебристый
Для меня победил чери. Давать преимущество Джили за смехотворную разницу в клиренсе, не справедливо. А так при прочих равных чери дешевле тыс на 200-250. А так, конечно, отличный обзор! Отличный формат когда Игорь и Пётр вместе
А мне и внешне больше Черри, и по салону он же нравится.
Бери кулрей за 1250000 и он будет ни чем не хуже топовой версии. Можно и базу за 1120000 купить. Там вообще нет люка, да и с подушками безопасности сэкономили. Эти машины можно сравнить в схожих стоимостях, а потом уже выбрать что реально лучше
Спасибо за обзор справедливо и почти честно. Как вы определяете кто какую машину представляет? И что характерно каждый раз возраст уступает молодым ну хоть в одном бале да уступит, почему? Зачем?
Не совсем ясна мысль. Иногда побеждает Пётр, иногда я. Вчера сняли ролик, где моя машина победила )) Мы представляем машины, а победу зарабатывают они
Оба ведущих представляют экспертное мнение - каждый свое, в соответствии со своим опытом. Выставляя оценку, они должны публично договариваться и приходить к единому мнению, прислушиваясь к аргументам коллеги. Упражнение не может оставаться без оценки. "Молодым везде у нас дорога" - это просто игра слов, на самом деле ведущий постарше, добровольно согласился с мнением коллеги.
Петр Меньших молодцы!!! Мне ваши обзоры по душе!!!
@@user-pe1fb5uz6o спасибо!
Сирин и Малыгин пожалуйста! Жаль только продажи новых авто просто РУХНУЛИ!!! Смотрю статистику, по некоторым моделям на 50% !!!! Обрушились все сегменты и дорогие авто и " дешёвые " Гранты !!!! Это ОЧЕНЬ ПЛОХО!!! Будет закрытие автозаводов, а это сотни тысяч безработных !!!!
Че вообще происходит? Две квочки-кококококо
Зря! Люка нет только в самой бедной версии. В 3-х остальных есть люк. А так всё нравится
Вы повторяетесь с кароком
сбоку Черри не очень нравится, ручки какие-то дурацкие. А кулрей конечно супер, сверхсовременная машина. Салон просто пушка
Ручки как ручки, и у кулрея точно такие, места внутри чуть больше у черри, особенно сзади, ощущения...
@@user-tm1gj8ei5n имею в виду то, что ручки сильно ниже линии стекла, это сильно портит внешний вид сбоку
@@user-iz2ff1mj7v не заметил как то, для меня норм, не вижу что, что то не так
@@user-iz2ff1mj7v только что пересмотрел на авто, если выше, будет только хуже, особенно на задней двери
Ведущие конечно 🤣🙃
А мне нравится. Все эти абсурд драйвы и кокодемики приелись.
Тигго 4
У тебя походу проблемы с кондиционерами
Кланяются не китайцы, а японцы.
По тех. характеристикам видно, что Джили проворнее. Смысл соревноваться? Ну и разница в цена оооочень существенная....
Кулрей можно взять с меньшим набором опций и тем же мотором, цены будут равные. Если есть характеристики, зачем тогда тесты. Посмотрел табличку, все понял, норм
Пока что меня смущает сквозняк через стекла и стойки, а так же ржавчина, а так ничего, красиво, богато. Еще думаю, уверенности нет с первых обзоров, хорошо что люди рассказывают правду. Ну и такая мелочь - зачем-то дважды написано ДЖИЛИ. Объем багажника сильно смущает, у меня в рапиде гораздо больше.
Сквозняк был в первых партиях, в летних уже нормальная изоляция
Вообще комфорта пассажира больше у черри.
Тот случай, когда ведущим не нравится ни одна из машин, а задание сделать победителем Кулрей, да еще с большим отрывом. Это было видно с первой минуты))). Кулрей - ‘машина для спортивной, молодой семьи, а не этот серый утёнок 🐣’ Чери, вам повезло, что не красите в коричневый, а то на сравнение взяли бы авто именно этого цвета и сходу бы назвали, не серый утёнок, а кусок г..на. Теперь по сравнению авто. Дорожный просвет заявлен заводом у обоих 19 см. Но на тест надо вытащить 20 см. Ну и проверяли бы заявленные характеристики. Так что, зря бал у 4-ки отобрали. В динамике, соглашусь проигрывает, но не критично. Но опять улыбнуло. Тигго валится оказывается, а Кулрей нет. 5 раз пересмотрел этот момент, крен у обоих)), но он и должен быть, чай не спорткары, а кроссоверы. Салон спереди. У Тигго: фуу есть подстаканник, но туда лезет только маленький стаканчик кофе, у Кулрей: вах, смотри, все для людей, есть подстаканники, два)))). Про люк прям сильно похвалили Кулрей, а эта дырка смотри какая здоровая для нашего оператора))). В общем меня как владельца Тигго 4 улыбнуло сравнение. Да, Кулрей чуть быстрее и чуть лучше оснащен, но на пресловутые 200 тысяч. Сказать, что он на голову выше 4-ки просто нельзя. Лично мне 4-ка чисто субъективно больше нравится, но тут дело вкуса. 7:5 счет, и то за счёт динамики - не более....
Каждый кулик своё болото хвалит. Вам ваша четвёрка нравится, но объективно Кулрей явно презентабельней.
Каждый кулик своё болото. Нравится Чери - катайтесь. Мы не продаём и цену не скрываем
Поэтому чери и дешевле. Но мне чери то-же нравится больше. И в начале ролика, унижение чери не понравилось типо серое уё. Зря вы так. ( На вкус и цвет тов. нет.)
Выбирал из двух: кулрей внутри теснее показался, дизайн , у всех вкусы разные, молодежный, черри внутри уютней как то, снаружи добротно, не так вычурчено, + цена сделали свое дело ( выбор).
Сколько джили заплатили Петя?
Да вы бы лучше тиггу 8 с Джилли сравнивали а не 4
У нас был тест с Тигго 8, тогда ему противостоял Кодиак. Оба авто заметно больше Кулрея. kzhead.info/sun/Zq2dgaiCkXl5qHA/bejne.html
Нализывают cool coolray не причмокивая
Ездил на Тигго 4 и Тигго 8 . Тигго 8 превосходный семиместный кроссовер с повадками серьезного автомобиля. Тигго 4 проще и примитивней , но если будет выбор между Джилли и Тигго , куплю Тигго из за цены, остальные параметры почти сходны... Китайцы всё больше проникают на наш рынок, хотя не во всём их машины хороши, зато по цене всё же адекватней! Есть у Тигго одна дурацкая настройка, разгоняешься до 120 км/ч, загорается предупреждение, это дико раздражает! Но я не разбирался, наверное эту дурацкую функцию можно отключить...
Так вы не ездили на Джили, как же так можно делать выбор? Я попробовал редьку и не пробовал пряник. Выбираю редьку, ибо проверено)))
@@user-pe1fb5uz6o они с атласом совсем разные, но я не продаю, выбирайте что больше нравится
Можно отключить
DMITRY ZAKHAROV так и предполагал
@@user-su4co9jt1f тут цена решает. Но есть джили за 1.12 вроде бы . только под заказ и скидок нет. поэтому чери человек выбирает. Он лишь сказал что за 1.5 топовой версиии Джили есть Тигго 8. Да и хавал начинается. Просто больше машины и мягче чем кулрей. Я на кулрей кстати поездил тестдрайв. За 1.12 есть смысл
Сравните цены и сразу станет ясно, что Чери делает его как кота плешивого.
Цены близки. Джили в базе за 1,15 будет с тем же мотором и также объедки Чери. Да меньше опций, но они на оценки почти не влияют
@@user-su4co9jt1f близки для кого?. Пару тысяч $ нихрена не близко. И смысл брать минималки?
@@raman5452 а максімалку?
@@alieskutasau2252 максимальная разница
@@raman5452 120000 разница. Вообще рядом.
Тигго 4 про классная тачка НАДО БРАТЬ куррей полны отстой обрубок на вторичном рынке проблемный не продашь За инфу двойка не о том речь главное мотор коробка ходовая все остальное,, уйня
Мне кажется, старенького тиггу с новым жили сравнивать как то не очень))) семёрку или восьмёрку надо было, они и по цене близки....
Тигго8 совсем другая машина. Тигго7 вышел раньше, чем Тигго4
Tiggo 7 PRO скоро выйдет, вот его и надо сравнивать
Именно они и есть одного класса
Они одинаково свежие модели
ЛУЧШИЕ МНЕ КАЖЕТСЯ ОБЗОРЩИКИ НА ЮТУБ
Вот это справедливо, а будем еще лучше, даст Бог здоровья. Вчера сделали очень интересный тест еще одного китайца, надо сказать они настроены серьезно.
1250 в топе???🤦♂️Вообщето1680
Ты с тиго 8 спутал, дурачок
This is the english comment you looking for
Почему вы коробку робот называете DSG??? Тогда машины называйте повосками
Это как ксерокс и дизель, устоявшаяся форма речи
@@user-su4co9jt1f нет такой формы речи
@@user-mw5pi3yr6h вы отстаёт от жизни
@@user-su4co9jt1f все кого я смотрел говорят просто робот !!! Робот бл это а не дсг. Дсг на ваге стоит
@@zorinvalera9824 на Ладе тоже робот. Одна фигня?
Минусы кулрэя: пристегнуть ремень безопасности очень трудно, ногти сломешь, мало места. Нет электрической регулировки сидения водителя и поясничного подпора. Слишком резкая и неконтролируемая педаль газа, слишком выдающийся бампер (безопасность пешеходов 0), плохая проходимость на бездорожье.
По пунктам: - пристегнуть ремень безопасности трудно? Вероятно, вы никогда не сидели в подобных креслах. У жены никаких проблем с маникюром нет; - электрическая регулировка сидения водителя есть, но в только в дорогих комплектациях; - поясничного подпора нет, это правда; - в Coolray есть три режима настройки КПП, руля и газа: Эко, Комфорт и Спорт. В Эко самые "ватные" настройки, в Спорте самые "резкие". Вероятно, вы ездили на именно на нём; - для безопасности пешехода мягкий пластиковый бампер и нужен; - плохая проходимость на бездорожье у переднеприводного городского SUV? Да ладно?!
Імперыя Geely, а не VOLVO!
Был бы полный привод
Чуваку Кул...
Пристегиватель ремня сидения водителя очень трудно пристегнуть, маникюр прощай
У кулрея
Работать в асавто это значит об речь себя на нищету. Покупать тут авто это бюрократия на весь день и навязывание золотых допов. Теперь подробнее. В объявлении обещают в разы завышенную зарплату от 50 т.р. до 150 т.р., а по факту от 12000 р, и ждать почти 2 месяца. Вы это серъёзно? Машины не стоят, сколько на ценниках . Клиенты не довольны качеством. На третий день не заводится, по глючит, коррозия, запчасти ждать месяцами, то от 18000 р и было бы за что. Китайские автомобили дорогие игрушки.
однозонный ))))))))))))))) ахуеть двухкомнатная машина чтоли )))))))))))))))))
Детские тесты какие то на парковке
На мужичка из ЗР похож
Всё так, всё верно, по балам кул выигрывает, но мне почему-то чери больше нравится. Кстати у чери есть несомненный плюс: двери полностью закрывают пороги и выходя ты не замараешь штаны =)
Закрывают, но не плотно, если не проклеить дополнительный уплотнитель, пороги как и штаны будут в говне
@@AndriiXask1 у некоторых тиго этот уплотнитель вообще отсутствует. Может от комплектации зависит? Но что ни говори, а чистые пороги это оч удобно.
Какой же противный дед! Отправьте его уже на пенсию пожалуйста 🙏
Противный дед? Вы наверное просто деда (Славик Субботин) с Минтранса Рен ТВ не видели. Перед ним Петр просто милейший пупсик... Там этот Славик нёс такую лютую дичь про хавал н6, что его чуть инфаркт не свалил от его же собственного визга
Так то DSG на ВАГах, а на кул рее свой робот.
Просто безграмотные люди обзор делали.
@@user-mw5pi3yr6h Польностью согласен
Привет, спасибо за отклик, хочется больше конкретики)))
Так то этого робота до ума доводил тот,кто придумал и создал DSG. Скорее всего поэтому ведущие и называли DSG
Дсг с немецкого переводится как коробка с двумя сцеплениями
Чеири покрасивее внешне, но кулрей в общем конечно круче
Китайские машины самые красивые в отличии от европейских уродцев типа рено , жаль что не очень качественные.
Про качество рано ещё говорить, оно меняется, так же , как и внешний вид
Все переходят на три -слабо с себя начать брехуны
Как можно сравнивать совершенно разные авто по ценникам?
Павел, оба авто китайские и продаются в одной нише переднеприводных кроссоверов. Покупаю Кулрей, Вы должны представлять, за что переплачивает. В этом вижу смысл такого сравнения. Что касается меня лично, мне просто интересно было узнать, на коком уровне находится одна и другая китайская компании.
Кулрей стоит от 1,1 с этим же мотором и этим клиренсом. Цена набегает из-за плюшек, которые можно не брать.
@@user-su4co9jt1f а Тигго 4 без всех этих плюшек вообще можно взять намного дешевле 1 ляма
@@user-su4co9jt1f этот где такие цены 1.1?
@@user-su2mr7bj8y базовая комплектация комфорт. По прайсу 1120000 рублей. Искать у дилеров или заказывать и ждать пока на заводе сделают.
Даже при моем посте 174см,я места сзади не увидел ни в одном ни вдругом.
При таком росте места, в черри за глаза
Пенсия не понимает чери
Господи отправьте пенсионера на пенсию. Пусть на Шеви нива ездит и подпердывает. Там кондей это открыть стекло...
Антон, есть немало людей, которым пенсия не мешает. Все-таки опыт не пропьешь. Кстати, о Шевроле Нива - я ездил еще на первых опытных образцах, (с Макферсоном!). Надеюсь еще поездить и на обновленной Ниве. Кстати скоро будет тест с новой Лада 4х4, где я опять за рулем. Так что заходите, всегда рад слышать здоровую критики.
Проголосовал за Батьку, привет из Беларуси
Haxyй сходи, бот