Как сделать тормоза и ручник ланоса как с завода ?
Пікірлер
Спасибо что делишся,пружинку вертикальную снутри колодки нужно цеплять.Уважение трудовым людям как вы.
@user-tg2ff6ut7r3 ай бұрын
Я собі без усіляких шайб налагодив автоматичне регулювання розпорної планки. І робив не запіл а молотком звузив ці вусики так що вони на колодці рухаються вільно але зазору не має та флажок нікуди не провалюється. Є ще один нюанс, коли складаєш до купи одній й ті самі запчастини але куплені в різних продавців то помічаєш то то гайка здорова, то вусики не ті, то планка виконана не вірно, одним словом для регулювання гальм потрібно зрозуміти принцип роботи автоматичного підводу та кожного разу налагоджувати гальма персонально під наявні запчастини.
@rongahan18698 ай бұрын
Какие параметры шайбы? Внешний и внутренний диаметр?) Скажи пожалуйста
@werx_tv675920 күн бұрын
Гарне відео!
@user-qv3ly5vv7d7 ай бұрын
Скільки різних штучок різних😮
@user-vm3wg1sx1z Жыл бұрын
Вертикальная пружина стоит неправильно,нижний зацеп должен быть изнутри колодки
@viktorgergal20413 ай бұрын
Дружище т.к. механизм самоподвода сделан через костыль, уверенности, что они всегда будут на минимальном зазоре с барабаном нет. Из этого следует, что педаль станет длинной и прийдется снимать барабан для подвода и так каждую тысячу км.
@Maximko23life3 ай бұрын
Доброго дня! Стосовно запилу на розпорній планці: то не є необхідним, бо при встановленому барабані флажок так низько не буде опускатись, він від зубчика до зубчика доходить аж через декілька тисяч км пробігу. А ще пружинка що від флажка йде до низу колодки: в першому випадку Ви її встановили правильно, так як вона до колодки чиплялася з внутрішньої сторони і тим самим підтягувала сам флажок щильніше до корончатої гайки (до речі для того щоб флажок міг гуляти під необхідним кутом і існує та конічна шайба що встановлюється під сам флажок). А ще хочу Вас спитати де ви придбали самі ці оригінальні шайби та флажки, бо я колись для себе шайби робив сам, працює але то не воно... Проблема Вами озвучена правильно, дякую за відео. Удачі Вам.
@user-kf6mr2ku5d Жыл бұрын
Дякую за інформативну відповідь А купував на промі там їх багато варіантів
@DriveFlickstop Жыл бұрын
По Яким ключовим словам шкуав?
@SL-sf5wu2 ай бұрын
Не знаю у меня вообще нет колодок,решил зайти посмотреть как они ставятся,у меня Опель Аскона,но всё подходит с ланоса почти,благодарю за помощь
@ZnaharOlegАй бұрын
як саме називаються всі ці штуки що ви купили? підкажіть чтоб я зміг найти теж
@user-cn4tk1dt9k11 ай бұрын
Конусная шайбочка задних колодок ланос И флажок задних колодок ланос
@DriveFlickstop11 ай бұрын
Оце оцйо
@user-qn4mk5ok2y27 күн бұрын
В России мы ездим в сервисы😂
@user-tw6bv5gv8q6 ай бұрын
Своїх мозгів немат от і їздіть
@DriveFlickstop6 ай бұрын
Розповіси це комусь іншому, завжди вигадки та брехня!
@user-hh9zh9bi4e5 ай бұрын
На работу)
@Maximko23life3 ай бұрын
Вы работаете на сервисе, соответственно да, ездите на автобусе.😊
@Maximko23life2 ай бұрын
Я сам менял сложного не чего нет
@user-ux2xx8ls7jАй бұрын
Ну давай подивимось, може навчиш! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
Спасибо что делишся,пружинку вертикальную снутри колодки нужно цеплять.Уважение трудовым людям как вы.
Я собі без усіляких шайб налагодив автоматичне регулювання розпорної планки. І робив не запіл а молотком звузив ці вусики так що вони на колодці рухаються вільно але зазору не має та флажок нікуди не провалюється. Є ще один нюанс, коли складаєш до купи одній й ті самі запчастини але куплені в різних продавців то помічаєш то то гайка здорова, то вусики не ті, то планка виконана не вірно, одним словом для регулювання гальм потрібно зрозуміти принцип роботи автоматичного підводу та кожного разу налагоджувати гальма персонально під наявні запчастини.
Какие параметры шайбы? Внешний и внутренний диаметр?) Скажи пожалуйста
Гарне відео!
Скільки різних штучок різних😮
Вертикальная пружина стоит неправильно,нижний зацеп должен быть изнутри колодки
Дружище т.к. механизм самоподвода сделан через костыль, уверенности, что они всегда будут на минимальном зазоре с барабаном нет. Из этого следует, что педаль станет длинной и прийдется снимать барабан для подвода и так каждую тысячу км.
Доброго дня! Стосовно запилу на розпорній планці: то не є необхідним, бо при встановленому барабані флажок так низько не буде опускатись, він від зубчика до зубчика доходить аж через декілька тисяч км пробігу. А ще пружинка що від флажка йде до низу колодки: в першому випадку Ви її встановили правильно, так як вона до колодки чиплялася з внутрішньої сторони і тим самим підтягувала сам флажок щильніше до корончатої гайки (до речі для того щоб флажок міг гуляти під необхідним кутом і існує та конічна шайба що встановлюється під сам флажок). А ще хочу Вас спитати де ви придбали самі ці оригінальні шайби та флажки, бо я колись для себе шайби робив сам, працює але то не воно... Проблема Вами озвучена правильно, дякую за відео. Удачі Вам.
Дякую за інформативну відповідь А купував на промі там їх багато варіантів
По Яким ключовим словам шкуав?
Не знаю у меня вообще нет колодок,решил зайти посмотреть как они ставятся,у меня Опель Аскона,но всё подходит с ланоса почти,благодарю за помощь
як саме називаються всі ці штуки що ви купили? підкажіть чтоб я зміг найти теж
Конусная шайбочка задних колодок ланос И флажок задних колодок ланос
Оце оцйо
В России мы ездим в сервисы😂
Своїх мозгів немат от і їздіть
Розповіси це комусь іншому, завжди вигадки та брехня!
На работу)
Вы работаете на сервисе, соответственно да, ездите на автобусе.😊
Я сам менял сложного не чего нет
Ну давай подивимось, може навчиш! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦