🛠Как отремонтировать генератор, систему зарядки.
Если скорость воспроизведения большая на экране жмем на шестеренку или менюшку и ставим любую другую. В меню есть еще более точная регулировка скорости она выше чем основная и доступна на ПК.
• Video генераторе пробит диод в диодном мосту он не давал интегралке запустить заряд
• Video в генераторе здох реле регулятор проверять его пришлось интересным способом
• Автоэлектрик за донат.... Износ колец на роторе ремонт без замены запчастей
• Автоэлектрик за донат.... генератор начинал давать зарядку только при перегазовке
• Video сломался диодный мост при сборке и замкнул
У меня появился канал для обычных ремонтов пока на нем одно видео / @user-im8sg8bn4x
ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ УЧЕБНЫМ ПОСОБИЕМ И ВСЁ ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ ТО ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК
Видео разрешаю использовать в любых образовательных целях на основе вашей ответственности за правдивость ролика.
dineline@yandex.ru почта для различных предложений
Если скорость воспроизведения большая на экране жмем на шестеренку или менюшку и ставим любую другую. В меню есть еще более точная регулировка скорости она выше чем основная и доступна на ПК.
Очень классная и профессиональная подача, Всё по факту, спасибо
Как не хватает таких толковых мастеров от слова совсем, одни халтурщики , спасибо тебе добрый человек
Очень нужное видео. Сделано просто, понятно и грамотно как с технической стороны, так и с литературной. Желательно. 1.Разделить каждый вид проверок заставками с надписью ЧТО будет проверяться в следующем разделе. Как главы в книгах. 2. Показать на схемах проверки мощности ламп, применяемых в каждой конкретной проверке.
Спасибо автор за твой труд что так углубленно обьесняешь со всеми нюансами отдуши!
Все рад помочь и поделиться опытом! Отличное видео! Спасибо! Ждём ещё!
Очень и очень крутое видео! Говорите вы чисто по теме, сжато, просто, понятно! Спасибо вам, теперь стало гораздо понятнее, как устроена схема возбуждения генератора и не только!
Мне понравилось:) обьясняете чётко и ясно без лишней воды. Было бы круто еслиб продолжали в том же духе
Спасибо, есть желание все основные схемы снять это еще минимум 20 тем, но не знаю на сколько у меня терпения хватит.
@@qpmdb ждём новых видосов Этот канал должен был первым по автоэлектрике
Спасибо за работу. Очень информативно
Снова спасибо! И не надо переживать про длину роликов! Бесят наоборот растянутые у этих ютюберов типа эээ нуу эээтоо и полчаса соплежуйства и мычания у вас коротко и по делу!!!
Спасибо за проделанный труд. Очень много нового для себя узнал...
Великолепный СэнСэй! Безмерная благодарность за труд!!!
Удачи тебе в этом нелегком деле👍
Супер обьяснение ! Большое спасибо!
Спасибо вам большое
Грамотно все рассказываете! Лайк!
Лучшее объяснение не придумать 👍👍👍
Всё как надо рассказал, жду такие же видео
ЭТО НЕПРОСТО ХОРОШО ЭТО ОЧЕНЬ КЛАССНАЯ ПОДАЧА МАТЕРИАЛА !!!
Спасибо большое, видео супер!!!
Отлично👍...любой вариант видео интересен...попробуем в деле
Да нормально, выкладывай видосы как тебе удобно. 😊
Гениально! Подписка👍
Хорошо объяснил.
Спасибо 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Очень быстро всё рассказал молодец
Круто всё объяснил
Спасибо за видео !+++++ Фарту!
Здравствуй, Сергей! Очень понятно и доходчиво объясняешь! А будут дальше выходить ролики в старом формате, где ты сам занимаешься ремонтами? Если нет, то почему?
kzhead.info/tools/EARIwd8KUFXxmkGsma6efQ.html?view_as=subscriber сдесь если что будут выходить, пока ищу место где работать
Класс, спасибо!
Спасибо вам большое за это видео . Следующий раз сделайте видео про дворников пожалуйста
да дворники обязательно будут
👍👍 ,ждем еще
Автор, ты супер!
Классно охота научится чинить тоже
самое главное это уметь определить неисправность, иногда самая простая причина заставляет ломать голову, основное что есть сложное при диагностике это межвитковое и межобмоточное замыкание, у электриков бывают и осциллографы и стенды, но дома всё это не очень просто. Но если часто сам занимаешься диагностикой ремонтом, то осциллограф по-моему очень хорошая вещь
Чётко! 👍
Очень крутое видео 👍
Спасибо за видео ! Хотелось бы чтобы ролик был полноценным , пусть и из несколько частей .Главное , чтоб было понятно зрителям .И хотелось бы узнать почему на обмотку возбуждения на некоторых генераторах идёт 2 провода ? За видео Лайк.
Обмотка возбуждения на роторе , на всех генераторах два провода ,имеешь ввиду почему бы не использовать минус приходящий через подшипники?
@@qpmdb Значит эти два провода , один минус , а второй + с замка зажигания через лампочку на приборке .Я правильно понимаю.? На девятке у соседа один провод на возбуждение.
@@user-dy9gb4sl9l ты про реле регулятор что ли, в следующем видео будет
@@qpmdb Да , да про реле регулятор и почему тухнет лампа на приборке.
@@user-dy9gb4sl9l kzhead.info/sun/nsmSdqaiel-olp8/bejne.html про лампу
Твой канал находка для меня!!! С меня подписка и лайк
Спасибо за подписку!
@@qpmdb Спасибо за видос.Помоги советом.Авто москвич-412 идет перезаряд.Доходил до 15.6.Включал дальний магнитофон и печку-опустилось до 14.3-14-5В. так и доехал. Реле регулятор встроен в генератор(нового образца), снял прочистил контакты-ничего не поменялось. При замере вольтажа + на генераторе - с массы показатель = 16.5В. Виновен регулятор? Спасибо
@@ivandylin8621 скорее всего регулятор, но я бы оставил его если акб не кипит
@@qpmdb Спасибо
Очень хорошее видео спасибо большое. Скажите пожалуйста генератор Лукас Форд когда подаем возбуждения без лампочка напрямую идёт зарядкуа а через лампочку генератора нет возбуждения . Лампочку тоже подключал на прямую.Буду благодарен если ответите.
Всё очень классно!!! Раскройте подробнее как понять чем управляется реле регулятор?
При проверке диодного моста посоветовал бы проверять не лампой а мультиметром , разница показаний должно быть не более 30ом между диодами одной шины . На генераторах Denso при нагреве генераторах падение напряжения может доходить до 13.3 , это допуск . Генераторы Bosch имеют особенность давать заряд через 2-4сек после запуска авто
На оборотах 2.1-2.5 к пропадает зарядка, загарается красный аккумулятор, на холостых всё нормально, идикатор не горит, что делать куда копать? Щетки новые. Аккумулятор valeo 140a. автомобиль пассат б6.
@@lemur_ali6887я не экстрасенс , но у меня на б5 была проблема в ремне , тупо ремень растинулся , автонатяжителю не хватало натяга , начни с малого , поменяй ремень , возможно , если стоит обгонная муфта , то в ней может быть проблема , она должна в одну сторону прокручиваться
Можно одно большое. А вообще классные видосы. Перешёл по совету Гараж автоэлектрика.
Он в видео советовал?
SUPER!
👍👍👍
Спасибо! Хорошая подача информации! Я недавно столкнулся с проблемой генератора bosch 120 ампер (рр старого типа, как на вашей схеме управляется минусом) Подплавился корпус щёткодержателя. Возможно по причине их износа. Диодный мост целый, регулятор рабочий. Я отдал на профилактику. Заменили подшипники, контактные кольца, щетки РР. При проверке генератор на 30 ампер нагрузки выдавал 14.4 вольта. РР 14.5 вольт. Также РР имеет термокомпенсацию. Установил на машину. На холодную напряжение на клеммах аккумулятора 14.5 вольт. На горячий двс 13.8-13.9. Включаю все электроприборы (примерно 60-70ампер), напряжение падает до 13 вольт, + включается вентилятор ОЖ падает до 12.6-12-8 вольт. Чуть подниму обороты, 13 вольт. По проводке максимум падение 0.1 вольта, что допустимо. Так вот что я думаю. Так как РР берет с доп диодов, то получается, что по факту рр не видит реальное напряжение в борт сети. Ведь на силовых диодах падение то может быть и 1вольт. Вот теперь и думаю, ставить ли китайский РР без термокомпенсации. Я вскрыл РР, схема простейшая, выходной транзистор tip 122. Изначально срабатывал на 14.2 вольта, я сделал 14,45. При нагреве до 100 градусов , падает до 14.35. РР работает быстро, при изменении напряжения на 0.06 вольта. Еще лежат старые bosch РР. Один на 14.4, второй на 14.2 вольта. Но что самое интересное, управление плавное. Т.е. если катайский РР как ключ работает, то bosch плавно снижает ток. На щетки цеплял лампу на 21 ватт. Bosch 14.4 вольт начинал снижать ток при 14.5.вольта, лампа медленно гасла. Полностью гаснет при 14.75 вольт. И какой из них РР лучше будет работать? Вот дилемма.
Возможно между крышками нет контакта массы или диодным мостом и крышками , проверте питание на самом генераторе на обоих крышках и выходным болтом
@@qpmdb там все в порядке, проверил. Две половинки плотно прижаты к двс. Падение только на + кабеле 0.1 вольт при максимальной нагрузке. Еще как вариант думаю РР не тянет нагрузку. Просто перегревается и занижает напряжение. Вообще ток на ротор на сколько сильно меняется от нагрузки на статор? Пробовали замерять? На генераторе кстати указано 70-120 ампер. А это значит что 70 ампер при 1500 об/мин, 120 при 6000об/мин.
@@user-hb2pi9rc9j не замерял ток на ротор, вы сами неплохо разбираетесь, думаю справитесь лучше чем я с дивана
@@qpmdb да, я электронщик. Но мнение специалистов по ремонту генератора тоже важно. Я могу упустить какую-нибудь мелочь. Кстати в руководстве по ремонту автомобиля сказано, что регулятор напряжения на 14-14.3 вольта на нагрузке 50-55 А. В бортовой сети при полной нагрузке должно быть в пределах 13-14 вольт. Не выше 14. Аккумулятор 70-120а.
@@user-hb2pi9rc9j ремень проверте, было у меня как то нагревался ремень и пробуксовывал и без шума, поменяли просто потому что выглядел подозрительно тонким
Снимайте как вам удобно.
Очень хорошо объяснил. Можно чют по медленее
Если скорость воспроизведения большая на экране жмем на шестеренку или менюшку и ставим любую другую. В меню есть еще более точная регулировка скорости она выше чем основная и доступна на ПК.
Меня интересует вопрос, если поставить розряженый АКБ на автомобиль, то какой ток будет давать генератор. Спасибо за ответ.
Привет тебе дружище с Одессы. Если можно то лучше сделать ролики по подробней. И если получится то сделай пожалуйста видео про стартер. Успехов тебе друг !!!
Про стартер обязательно будет
Здравствуйте Сергей! Подскажите я вскрыл генератор и оказалось, что щетки одна короче другой а в нижнее кольцо изношено и выдает меньше 3-х. Мне коллекторные кольца заменить или заменить щётки. Или все вместе. И может это влиять на то, что не идёт зарядка на аккумулятор? Да ещё и лапа зажглась на приборке.
Знатоки, внимание вопрос))) Десятка, 2007 г.в. 8 кл., генератор 94.3701 КЗАТЭ. Поставил цифровой вольтметр и заметил такую бяку: пока машина холодная- напряжение бортсети нормальное- 14.2 В. Нагрузку (фары, печка, дворники) держит нормально, но стоит двигателю прогреться до 80 градусов и выше напряжение падает ниже 13 В, а если температура обратно до 80 снизится то постепенно восстанавливается. . Если после прогрева или короткой поездки, за которую он успеет прогреться, двигатель заглушить, а минут через 10 запустить снова- напряжение не падает даже при прогреве до 90 градусов, правда не всегда. Генератор сам лично перебирал и всё проверял, с обмотками всё гуд ни замыканий ни пробоев, кольца перепаивал и отдавал токарю на шлифовку (новые были немного яйцом), сопротивление по ним такое же как и на старых, ну то есть пропаялось всё нормально. Реле- регулятор заменил по причине износа щёток. Думал, что, возможно, диодный мост он нагрева чудит, но нет, поставил новый, такая же ситуация. Таким образом, что до что после ревизии генератора картина одна и та же.
А как сгорает генератор при большой нагрузке например 2 акб и холодильник и кондер и свет? Какие процессы происходят в нем что он сгорает, какие элементы в нем выходят из строя? 👍
Любой генератор работает на грани возможного, сгореть может все, нужно больше тока ставте 2 генератора, на автобусах их до 3 штук видел.
👍🇹🇯
Спасибо за видео, посмотрел оба, но как для чайника очень много информации. Еще пересмотрю несколько раз, но все же задам вопрос. Сегодня утром оплавился провод к клеме возбуждения обмотки генератора (предохранителя в этой цепи у меня не было). Доехал домой на аккуме, восстановил провод, но в разрез поставил предохранитель. На заглушеном двигателе на клеме минус, при включении зажигания минус, а как только запускаю двигатель предохранитель мгновенно перегорает, ставил на 30А - тоже горит. Генератор от 12шки БАТЭ 3202.3771, регулятор напряжения стоит 61.3702-05 термооптимизированный. Началось все с плохого контакта минусовой клеммы АКБ. С чего начать копать до снятия гены с авто?
на тонком проводе должна стоять лампа в панели приборов , смотрите видео там есть пошаговый ремонт 3 серии записал про генератор, понизте скорость воспроизведения в плеере если что, если не можете езжайте к автоэлектрику дальше розжевывать нечего
@@qpmdb спасибо, про ремонт еще не смотрел, у меня москвич 412, там лампы нет в панели, я подключал обмотку через реле. 4 года и 40 тыс км работало все идеально, а тут взял и оплавился провод.
Доброго. В какую сторону рыть ? Опель Вектра 93г, дизель. Суть проблемы - при вкл фарах генератор не дает зарядки. Проверял - мультиметром , на холостых на акб 12.5, на генераторе 12.5-12.8. На оборотах 3000 - на акб 13.8-14, на генераторе анаоогично. При вкл фар - зарядка падает до 12.5 Кинул доп провод на двигатель от минуса акб. Не помогло. Прокинул еще доп провод от плюса акб до плюса генератора. Не помогло. Все доп провода медные, с сечением 5-7мм с надежными клемами с обоих концов. Лампочка зарядки акб в салоне при вкл зажигания горит, при заводке тухнет. И не загорается при вкл фар. Т.е. показывает, что заряд с акб идет.
Реле регулятор с двумя выводами а у вас показан один, где должен быть плюс где минус . Или так на реле идут два провода где минус где плюс и какое на них должно быть напряжение?
Так специально сделано чтоб вы не сравнивали со своим генератором, регуляторов и генераторов тысячи, схем куча, это видео чтоб разобраться в принципе работы и чтоб слепыми не лезть в авто, в третьем видео про различные регуляторы есть информация. Если вам нужна информация на конкретный автомобиль с конкретным регулятором так и набирайте в поиске.
Хочу вывести диоды вне корпуса генератора. Для быстрого ремонта (на лодке). Есть ли какие то нюансы кроме их охлаждения? Реле регулятора тоже хочу вынести наружу.
Провода потолще желательно 1.5 квадрата
Столько информации за раз не усвоить )
подскажите, исправен ли реле регулятора, давал постепенно напряжение от 11 до 18вольт на реле регулятора. выше 14.5 вольт реле не отключилось и на 17 и на 18 вольтах показывало 14.2-14.6 вольта но не отключалось. Исправен ли реле регулятора? (диодный мост был заменён на новый , остальное всё проверено, при работе генератор выдаёт только 13,3 вольт, при повышении оборотов вольтаж не увеличивается.)
Напряжение необходимо замерять на самом генераторе на болте и корпусе при оборотах выше 1000, сложно понять по вашему описанию проблему, нужно смотреть на автомобиле, так не скажу
всё это было сделано, и что мог проверено (обмотки статора, ротора, и прочее. Просто может ли регулятор напряжения так себя вести , при снятой на проверке 14.3 выдаёт а при работе на генераторе больше 13.3 не может. Но всё равно спасибо за ответ, всё таки рискнул потратился и купил новый регулятор, стало всё нормаль сразу проверил , всё норм отключается больше 14.5 вольт, поставил на гену всё норм зарядка 14,3 при нагрузке всёх приборов что имеются показывает13.8-13.9 вольт.
@@iharzakharevich1786 Бывает регуляторы нагреваются и меняют свои характеристики
5+
Вот здесь я увидел ту проблему с которой долго мучался и пытался найти проблему и не мог это как раз зазор между ротором и статором как и в ролике говорится если такая проблема есть то не всегда это можно сразу заметить и не все знают это лично я долго до этого доходили но потом все таки понял в чем дело но убил много времени пока понял это А здесь пожалуйста)) все секреты лично я это встречал на жигулевских генераторах это просто Ж старые генераторы берёшь проблем нет а вот новые это просто мусор за частую
Скажите пожалуйста, если возбуждения генератора очень большое в чëм причина?
От души! Спасибо
Здравствуйте, у меня проблема с генератором ваз 2112 устал менять щётки перегорают, ездел в автосервис смотрели говорят все нормально и разводят руками, может подскажети куда копать что менять
Возможно на роторе межвитковое проявляется под нагревом.
Здравствуйте! 1. По данным мультиметра генератор работает правильно, но при увеличении оборотов (подгазовке) видно что фары и приборная панель светят ярче. Что это может быть? 2. В некоторых источниках пишут что нужен провод от стартера к генератору, так ли это?
На холостых всегда меньше напряжение заряда, если хотите мерять то измеряйте на потребителе напряжение.
@@qpmdbА по второму вопросу??))))
@@kyaha540 Все что нужно уже сделано производителем, если что либо закисло надо просто почистить.
Нужен совет:заменил генератор на новый подключил от аккума + на болт генаратора+.и подключил провод от шоколадки (реле регулятор)теперь выключаю зажигание машина не глохнет.продолжает работать. А на старом генераторе все ок.
Машина какая?
@@qpmdb таврия.генератор сенс.
@@qpmdb если провод который идёт к реле регулятору разорвать лампой 5 ватт.тогда работает .замок зажигания выключает.и зарядка тоже есть.
@@user-bl1fx5hy3k видимо такой генератор на клемме возбуждения у него плюс висит, акб может разряжать через лампу, диод бы не помешал
Доброго времени суток. Автомобиль ваз 2112. С индикаторной лампы на возбуждение приходит не больше 7В. При этом сама лампа горит, а при запуске двигателя тухнет. Генератор при этом не выдаёт никакого напряжения. Что может быть причиной?
Светодиод наверно стоит, а не лампа , посмотрите вот это мое видео может поможет там подобная ситуация. kzhead.info/sun/dZZ9gNmnnKmcZKM/bejne.html
@@qpmdb Стоит лампа. Снял приборку. Сегодня буду смотреть, причина либо до лампы, либо после. Спасибо за ответ
Доброго времени суток. Не могли бы Вы подсказать в чём проблема? Мерседес 124. Лампочка заряда не тухнет при заведении авто, зарядка на аккумулятор не идет. Напряжение на контакте генератора после лампочки 0.3 Вольта. При разрыве цепи лампа тухнет напряжение после лампы равняется напряжению аккумулятора, а напряжение на проводе с гены, куда подключается лампа заряда - 0.2 Вольта. Буду очень признателен.
Когда лампа подключена к генератору то то на лампе просаживается напряжение так как оно потребляется ротором генератора, это примерно тоже самое что лампу подключить на минус , когда замеряете питание с лампы прибором без генератора прибор не просаживает напряжение и показывает 12 вольт потому что второй конец лампы подключен на плюс, лампа не тухнет так как нет питания с генератора при заведенном моторе чтоб плюс на плюс отключил лампу у меня хорошо это в видео показано снизте скорость в плеере если быстро,
скорее всего проблема в реле регуляторе, вот только бежать покупать не стоит а потом меня обвинять что не в нем дело я в этом видео попытался избавить людей от подобных вопросов но видимо у меня мозгов не хватило :)
@@qpmdb спасибо большое что ответили. Попробую снять регулятор и проверить его. Есть ли смысл кинуть плюс с аккумулятора на генератор, вместо дополнительных диодов, напряжение подать, как в одном из Ваших видео и проверить появится ли заряд?
@@user-ml6di8nu6w есть, самое главное чтоб на щетках питание появилось
@@qpmdb спасибо. Буду пробовать))))
Подробно пожалуйста
Здравствуй,а у меня проблема при заведении авто горит ,чек аккамулятора и под капотом пищит реле после прогазовки проблема уходит . Генератор проверил, регулятор напряжения поменял, реле под капотом тоже много каких поменял ,нашел одно реле которое пищит чучуть а потом затихает а все остальные реле что ставил пищат постоянно даже после прогазовки. Можешь помочь советом ?
Так просто не скажу, проверяй все питания , массы, зарядку
@@qpmdb спасибо ,проверю отпишу
За последние три месяца третий раз подряд выходит из строя реле регулятор. Автомобиль - Мицубиси Делика, дизельный, стоят два аккумулятора по 85 АЧ. Не могу вычислить в чём проблема.
Возможно ротор подкорачивает
Всё отлично но можно чуть-чуть помедленнее
Со скоростью там беда , можете убавить скорость воспроизведения в настройках.
@@qpmdb на планшете такого не могу найти((
@@user-dm4it9sf8u на видео нажимаете и вверху справа появляются три точки на них нажимаете появляется окно в нем выбираете скорость воспроизведения и настраиваете
@@qpmdb Нету всего четыре пункта . 1 пожаловатся 2 качество 3 субтитры 4 справка
В чем может бить причина того что на газели на 1-2 сек напряжениє скачет до 18-19 (видно по мультиметру) а так в целом держится в пределах 14-14,5 в? Ето так работаєт реле регулятор ілі ето проблема с диодами?
Скорее всего проблема в регуьяторе, но бывает что плозая масса приводит к тому,
Меняя полярность, при проверки диодов с помощью аккумулятора они не про бьются? Концы обмотки статора НЕ СТОИТ РАЗМЫКАТЬ! это лишняя работа
Дак с лампой же проверка с чего они пробьются, а если диод в обрыве то через другие диоды прозвонится и обмотка типа в поряде
Можно тестером проверить сопротивление, если обмотки в нормн, то оно будет одинаково, если нет то значит межвитковое
@@user-vt4jm5oo6u Я показываю как надежно проверить, а тестером проверять себя подводить
А как определить какая щетка у нас управляющая?))
Какая щетка прозванивается на плюс или минус та неуправляющая, вторая не должна звонится, а идти в регулятор та управляющая.
@@qpmdb ААА, типа неуправляющая имеет прямой контакт, а управляющая разорвана транзистором внутри регулятора?))
@@Pikikozyri да
А оде эти предокранители
Всем здрасте! Магнитится шкив и большая утечка тока, около 380 мА/ч, на клемме Д отсутствует масса, ну и плюс тоже отсутствует, в чем причина, кто знает?
На генераторе виход на тахометр нет напряжения
Надо мерять на заведенном двигателе установив мультиметр на переменное напряжение
...у меня нету зарядки на хлостых но когда отсоеденяю главны провод В с генератора на реле которы у меня выносной напряжение там 14.8-15.1 вольт как подсоединеяю так сразу падает до12.3вольт и когда даю обороты до 2200 начинается зарядка...реле регулятор простой не електронный на два реле и три резисторах и диоде...все проверял все порядке...но.....
Не смогу ничего ответить, кровь глаза застилает от вашего стиля изложения проблемы
@@qpmdb ...на холостых нету зарядки...сигнальная лампачка зарядки при этом негорит ..но когда прибавляю обороты поднимается и напряжение зарядки как снимаю обороты зарядка опять снижается до 12.3 вольт тоесть незаряжается...генератор при снятом проводе В+ дает 14.8 вольт на холостых и на оборотах но когда ставишь провод обратно на генератор напряжение снижается до этих 12.3 вольт...ну как более понятнее написать...заранее блогадарю за ответ...
@@freedom8946 для начала написать что за авто , потом что за генератор , что делалось, выносной регулятор штатный или колхоз , провод в+ это что идет на болт с силовым проводом или провод с регулятора на щетки или провод с центра обмоток для тахометра и лампы зарядки
Чуть помедленнее пожалуйста я записываю😊
У меня проблема в авто.-Холодная машина зарядка 13.8 в. при нагреве загорается лампа заряда в половину накала и заряд 13.3 в.Регулятор в генераторе на 14 в.
Некоторые регуляторы при нагреве понижают уровень заряда.
@@qpmdb У меня раньше стоял штатный генератор и реле было на 6 вольт и регулятор отдельно.Сейчас поставил другой генератор с интегралкой и подключил через простую релюшку + и выход регулятора -это питание реле.А контакты разрывали цепь (лампы) светодиод вроде работало. Началась загораться зарядка поставил в паралель реле по питанию лампу диод не горит а лампа стала загораться пол накала.Менять реле? Спасибо!
@@user-dg6kt9ci9s Пожалуйста, я ведь знаю что вы там наколхозили и какой генератор поставили, на какой машине и какие 6 вольт, я всегда рад вопросам особенно если они начинаются на Предскажите пожалуйста :)
@@qpmdb Реле 6 вольт на отключения лампы индикации с общей от генератора. Авто 2106.Колхоз был, подумал светодиода не хватит и подключил реле 12 вольт.
@@user-dg6kt9ci9s kzhead.info/sun/eKqemJqObaZmeXA/bejne.html в этом видео есть про шестерку, там я лампу подключал через обычное автомобильное реле.
А почему и зачем четвертый диод в схеме выпрямления?
в последнем видео про генератор рассказано
@@qpmdb спасибо!!
не могу понять зачем эти лампочки для диагностики в 21-м веке, если есть мультиметры, которые показывают сопротивление, падение напряжения в режиме диодной прозвонки, напряжение, и т.д., и т.п. А так да, видео очень познавательное...
А под нагрузкой мультиметр измеряет? У меня есть видео подводный пробник измеряющий под нагрузкой, посмотри конец видео там про это показано, в автоэлектрике очень важна сила тока ее новички упускают и бегают пару дней вокруг машины, ссылку привяжу
kzhead.info/sun/gq5vhdaBgGOhoJ8/bejne.html
ну извините, использую амперметр, который стоит как лампочка. мой мультиметр UT890C+ измеряет ток нагрузки
лампочка вам в амперах покажет?
@@user-ef4wu1dj6j а как вы измеритете ток если нет нагрузки, мне просто интересно, у лампы есть ток потребления, 50 ватт лампа 12 вольт примерно 4 ампера жрет , так что покажет и я в этом буду уверен
А если зарядка есть ,а лампочка аккумулятора не гаснет ?
Возможно пробит диод на диодном мосту.
Можно большое и всё в одно
Я думал соединять уже готовые видео в одно качество теряется, на видео "автономка" так сделано хоть и не заметно но есть потери, да и комп лишний раз перегружать не хочу он не новый сдохнет еще, а с ютуба за пол года как канал монетизировался даже 100 баксов не на капало так что будут по 10 минут в среднем ролики.
у автора мультиметра нет? второй ролик все лампочками проверяет
Такие видео не смотрят люди с клиповым мышлением, поэтому можно одно подробное видео и не спеша. Пожалуйста
Только начинал канал, опыта не много так что как получилось в дальнейшем возможно переделаю, а пока можно регулировать громкость в плеере.
@@qpmdb благодарю за обратную связь. Я не про громкость, а про скорость речи. Это скорее субъективное мнение, но для меня слишком быстро вы говорите, я не успеваю. А так все понятно интересно и доступно. У меня к вам вопрос на засыпку, возможно ли сделать прибор для домашнего использования, который будет давать нужное количество тока? Дабы не содержать на своем трудовом горбу горсть паразитов. Я конечно не имею ввиду гидро или ветро установки. Заряды электрические они кругом вокруг нас, их только нужно суметь сконцентрировать и направить в нужном направлении)))
@@mihaprotiv перепутал, скорость можно регулировать в плеере
Сделать можно все но сколько проживешь после этого, погугли гидротаран.
@@qpmdb Верно вы подметили. Я знаю об этом. Когда изобретатели хотят получить что-то взамен на свои изображения, то их удаляют, а их изобретения прячут. Поэтому нужно сделать и отдать человечеству безоплатно! Есть два пути, прибор для концентрации зарядов и прибор не возможности учётывать количество проходящих зарядов. Один может сделать не каждый, а второй почти каждый. Не подавать ток в разетку они уже не смогут. Нужно чтобы у них не было возможности его считать. Магниты и прочие ухищрения со счётчиками не в счёт.)
Если это обучающее видео то не тороторь, если рекламма приежайте комне вам неразобратся сомим
Не вижу целесообразности проверять каждый диод,ведь они имеют общие точки подключения на пластинах и если будет пробит хоть один то достаточно прозвонить от пластины к пластине, а индивидуально надо их отпаивать
А если диод в обрыве?
@@qpmdb 👍👍👍
Не тараторьте пожалуйста помедленнее, я записываю. Заебся ремонтировать сам
Скорость в плеере регулируется
@@qpmdb на телефоне смотрю, никак не регулируется скорость
@@qpmdb к стати заебся ремонтировать прозванивать, купил новый генератор, очень доволен.
@@abrakadabra6596 это самое правильное решение.
@@abrakadabra6596 у меня 7 андроид, скорость регулируется
Какая ценная информация и какой противный голос
Добрый день! Очень хорошие видео! Подскажите! ВАЗ 2107. Зарядки нет. Лампа аккумулятора не гаснет. Это если в генераторе скорее диодный мост или может и регулятор быть? Цепи внешние и контакты всё проверил.. Зачистил
@qpmdb ремонт в полевых условиях особенно удачный раздел!
Здравствуйте,а если повышенный заряд ? Прикаком вольтаже должен разомкнуть цепь ?
👍🇹🇯