Кап ремонт двигателя САТ С15 двух турбинного. Kenworth T600
2019 ж. 18 Ақп.
509 824 Рет қаралды
Мой второй канал: / @davidkamazlifeusa447
__
INSTAGRAM: david_kamaz1
__
Мой профиль в ВК. vk.com/id45090536
__
Наша группа в ВК. vk.com/clubdalnoboylife.
__
НАША ГРУППА В FACEBOOK: / 1719086075012945
Я из России и у нас тоже такой грузовик Kenworth T-600 у моего отца. Такой цвет, двигатель, только CAT-15 с одной турбиной и стоит ЕТОН-10 роботизированная трансмиссия. Год выпуска 2003 года. Проехал 1 400 000 км. Недавно ремонтировали кондиционер. Вот такое совпадение, а то испугался, что батин грузовик угнали😂😂😂👍👍👍
Давид, в кои то веки не ждешь с нетерпением новых роликов, а наоборот,не хватает времени их смотреть! Это СЧАСТЬЕ!!! Да ещё и любимый формат! Большое человеческое СПАСИБО! И храни Господь!
Хозяину этого трака просто сказочно повезло что его машину ремонтирует такой мастер как ты , 1000% гарантия качества !!!!
Давид , небольшой совет по съёмнику гильз. Поставь под гайку упорный подшипник и выкручиваться будет ещё легче .
Ёлы-палы, Наконец то много видосов от Давида, мы ведь скучали. Всем добренько
Давид привет! Приятно смотреть на хорошую работу. Для твоей приспособы для снятия гильз нужно использовать винт с упорной резьбой. Такая есть на винте тисков. Обычная резьба плохо держит осевую нагрузку. Ее будет постоянно загрызать. Разбери любые старые тиски и используй винт в паре с гайкой от тисков. Удачи.
Владимир Сирота подробная схема будет ?
Можно использовать отрезок швеллера для верхней части съёмника.
Ностальгия Григорий лес
А еще под гайку упорный подшипник и вообще красота ))
Посмотрите пару с упорной резьбой в лапах прицепа. Там сталь работает с чугуном. Даже почти без смазки никогда резьбу не надрывает. Возьмите на заметку.
Давид привет из Ростова на Дону! Смотрю около полу года, давно сделал вывод что професию ты любишь и руки ростут как надо! Бог в помощь!!!
Давид ты золотой человек,такому красавцу дал вторую жизнь. Удачи ему на дороге,тебе респект огромный!!!👍👍👍
Привет! Не пропадай Давид, очень познавательные видео. И про дальнобой тоже чёткие видосы!!!!
У тебя хорошо получается,выкладывай больше видосов,оч интересно!
Работа двигателя просто супер. Молодец я просто в шоке над проделанной работой да конечно за то время что длится видео не передать всех тонкостей и нюансов. Просто эмоции. Удачи.
Самое главное что человек по настоящему ЛЮБИТ то что делает! Браво Давид!!! Всех благ!!!
Дааа Давид не только хороший шофер но и отличный механик.Мастер высокого класса.
Он еще и жестянщик и маляр,да вообще талантов не счесть!!!!!!
Как всегда всё круто! 50 минут пролетели как 5, спасибо тебе за видео , ждём новых.
Приятно смотреть на работу профессионала ...который не только хорошо знает свою работу но и еще очень ответственно относится к своей работе . Удачи тебе , Давид .
Замечательный ремонт! Спасибо за видео. Столько позитива от увиденного, как-будто сам мотор собрал.
видос почти на час ) ты спас мой вечер ))
Спасибо за видео,Очень интересно смотреть Тебя,есть все,Погрузка,разгрузка,вождение,ремонт на высшем уровне.Так же показываешь красивые места.,рассказываешь,показываешь.Все отлично,стараюсь не пропускать видео))
Я далек от траков, но мне интересно это смотреть! Молодец, Давид!!!
Хорошая работа! Приятно, что есть люди, которые могут не только крутить руль и говорить, а и ещё так качественно и основательно производить модернизацию и ремонт! Респект тебе! Продолжай в том же духе. Буду с нетерпением ждать подобные видео.
Очередное подтверждение Высочайшего Профессионализма. И неизменно выражаю тебе, Давид, свое самое глубокое УВАЖЕНИЕ!!!
Приспасоба на 10 балов 👍красава, так держать.
Давид ты просто молодец хорошие у тебя руки и голова.Привет тебе с Кубани .Россия.
Красавчик, всё аккуратно и со знанием дела!
Молодец ! Руки из правильных мест растут !!! Приятно смотреть как тщательно и щепетильно подходишь к мелочам! Удачи тебе!
Крутой набор!:) в России до такого далеко, переборка двигателя не белее 150т.р, экономия на всем, мало кто использует оригинал. Блин смотреть на распаковку запчастей, одно удовольствие :)
Пора уже подумать переименовать канал David KAMAZ в David CAT . Спасибо , удачи .
Не David CAT , а David КОТЯРА!
@@rohi6ec Ну или так Смысл одинаковый
@@KorbenDallas83 тогда уже в David CATовод!))
CAtMAZ
David CATman 😁
Красава!!¡!! Приятно видеть как радуется своей отлично проделанной работе!!!!!
Молодец! Золотые руки у тебя.Дай Бог тебе и твоим близким здоровья!!!
Лайк забыл поставить ...ёпт , всё ,поставил )) всех благ Давид ,бате привет и здоровья ))))
Блин, я аж тоже перепроверил! Нее, всё в порядке, 👍 на месте )) Присоединяюсь к пожеланиям ))
Привет Давид Казахстан на связи следим за движением!
Класс, всё новенькое, в коробочках, глаз радуется!!! Молодец.
Урааа видос,перед сном можно и посмотреть в удовольствие!спасибо Давид!)
С таким пробегом и хон присутствует! Шикарно!
Согласен с Вами
При таком пробеге заводской рисунок на цилиндрах быть не может. Это является доказательством того, что гильзы менялись, максимум тысяч миль не далее как 50-70 прежде.
@@JohnMiller-or2ic может...
Уважаю таких людей как ты,которые любят технику 🙌удачи!!!
движок просто Шепчет, Good Job.
Божественное действо в исполнении Давида!:)
Кто то явно не слышал про съемник подшипников , принцип такой же конструкция конечно ... , только у тебя конечно вариант для тех у кого много времени или что то такое ну либо ты ни когда не сталкивался с этим что странно... смотрю тебя давно уже второй год)), но главное что ди ай вай твой получился полезным так держать))
Давид,огромная просьба,если вдруг встретите самый самый старый трак,сделайте обзор,пусть наши камские инжинеры попробуют сделать что нибудь падобное.....за ОТЧИЗНУ ОБИДНО.......
Не хотят они делать, не хотят.
Там нет инженеров, одни понторезы. Мы бля, Мы бля!.КАМАЗ!, Париж- Дакар бля!.Хуета бля, и вы и ваш КАМАЗ бля. Что там от КАМАЗа то бля?!.
Давид, это замечательно что вы описываете многие нюансы ремонта этих двигателей! Уверен что для русскоязычных людей это будет полезно. Но, надеюсь, и для остальных есть не менее содержательные руководства и советы. Ведь это очень важно - поддерживать инструкциями и советами людей с руками растущими из правильного места!
Даже не смотрел видос сразу лайк спасибо большое дай бог тебе здоровья удачи Давид
Креативно оставил роспись свою
Кстати у меня такая же пушка, только производства Китай, но уже четыре года пользуюсь, выручала не раз.
А куда от этой пушки газы сгоревшие отходят? Прям в помещение?
@@Aleksei_Chel внутри остаются
@@Aleksei_Chel ну да! через трубу и " в жоплин"- сзади вылетают!
@@Aleksei_Chel пушка работает по принципу пояльной лампы или резака дыма нету но кислород в помещении она сжигает так что если стало душно выключаешь. У Давида пушка с терморегулятором, она сама выключается, а потом включается, достаточно выставить нужную температуру. Есть и без термо регулятора, и большей мощности, ещё есть пушки на пропане но те говоря действительно пахнут...
@@Konstantin_Kamaz , на пропане будут пахнуть, так как в газе одорант. Он и придает ему этот запах.
первый запуск волнительный! А как прекрасно завелся! Мягенько! Больше шелестели вентилятор и ремни! Красота!))) приятно смотреть!
спасибо за видео, достойно снял, люблю большие моторы Когда открыл ящик, я аж запах масла новых запчастей почувствовал !
Народ, лайков не жалеем. Давиду респект!
Красава Дейв!!!Видосы как пиражки!!)))) Большой привет Вам от деревенских трудяг!!!
Давид, супер! Огромное спасибо Тебе за труды! Мы любим Тебя!
Давид, ты как всегда на высоте, спасибо.
Давид привет! Радиатор охлаждения двигателя нужно заменить на больше рядов сот а то он перегревается с двумя турбинами 🔥🔥 !
Перегревы можно отследить по истории в компьютере. ECM
молодец
Крутое видео!! Спасибо Давид!! Очень понравилось! Удачки во всем!!
Все по уму, и самое главное - С ДУШОЙ!!! Реально, Давид, очень приятно смотреть и узнавать новое из твоих видео. Удачи, здоровья тебе и близким.
Сказать нечего! Просто поставлю лайк!)))
Нашим машинам такой пробег и не снился(
ихним новым такой пробег без ремонта тоже не снится ...
Ваши это какие?
Где-то заплакал камазик)))))))
У отца Волво F12 со 123 мотором (405 сил), 92 года, без ремонта двигателя и без ремонта топливной. Продали ее в 2015 году, человек, который купил, только сейчас будет перебирать насос. Пробег больше 2.5 млн. км. Машина, правда, обслуживалась нормально и масло полусинтетика шелл лилось. Была куплена в Германии, был ли скручен пробег никто не знает. Таскала контейнера, последние года, у нас, возила минвату с Финляндии.
@@user-hl3uc8ed3w думай что говоришь,когда пули отливаешь
УРА!!! Поздравляю, Давид !
Спасибо за видео Давид. Всегда приятно увидеть, как люди работают и руками, и головой. Удачи тебе, ждём видос, про твой супер-джип, и удачи и счастья твоей семье. Твои дети, должны гордиться таким отцом! ( И ни каких толерантных родитель 1). Удачи. И хороших заказов.
ДАВИД,ПРИВЕТ С РОСТОВА!!!КЛАССНОЕ ВИДЕО!!!БОЛЬШЕ СНИМАЙ О РЕМОНТЕ ТРАКОВ!!!!
Приборка у кеши конечно бомбезная🔥🔥🔥Давид может когда просветиш, чем детроид хуже кота если он такой надёжный но не такой популярный у "староверов😉" Неужели дело только в мощности и его раскачать нельзя.Удачи и добра.
раскачивается так же 600 лошадей и в ремонте подешевле, хз почему детройт не в таком почёте у наших, хотя у него на одном из траков стоит ДД ,но там вроде 12.7 объём если я не путаю.
MuXaH Детройт 60 серии вроде так называется старый ну тип он так же популярен но конечно не так как сат. Прост наверное Детройт все таки слабее и на прилично слабее сат да же после накрутки. А так и эти детроиты так же ставят на глайдеры. Ах да забыл ещё что сат желтый а детроит вроде как без какого либо цвета ну за исключением головки))).
Детройт зеленый обычно, каминз красный, кэт желтый.
торка мало
У Детройта нету таких проблем как у Ката , им просто скучно с таким мотором!!
Поздравляю !!! Смотрел с удовольствием
Золотые руки! За это и уважаем. Достойный человек.
Давид, все в допусках.
Привет из г Орел.
Здравствуйте Давид А сколько стоит такой ремонт Если не секрет конечно а также интересно цена у дилера
Бизнес развивается.мастерство растет.приятно смотреть.спасибо что много снимаете.жду с нетерпением каждого нового выхода
Давид Вас всегда приятно смотреть, все толком, без пафоса и заносов, показываете реальную работу! Для меня есть три канала которые я люблю смотреть: это Ваш, дяди Паши и Володи (батюшки)
Ну ты как всегда не во время. Лег только спать.если не посмотрю то не усну)
Думаю, КамАЗ, после такого пробега расщепился бы на атомы
Если будешь следить за машинай, то и не рассыпется. А зачморить любую технику можно.
Данила Мастер даже на стенде треть от двух лямов не пробежит
@@ThuGelani пробижит
@aria800 у меня Камаз 86 г/в, блок родной, вал р 1 в круг родной, за 33 года я думаю машинка пробежала лямчика 2-2,5, я им владею летом будет 9 лет, накатал 450 тс, плюс машина 5 лет пашит под зерном, где-то 5-6 месяцев. Тфу тфу чтоб не сглазить. Так что не пиздити мне тут, все зависит от водителя, или от хозяина! И скажите что я не прав.
@@den3171 да российский автопром это хлам, сделанный через жопу, на отъебись. Бывают ,конечно, исключения, но они не составляют и 1% от всего машиностроения. Все сделано так, чтобы владельцы отечественных авто не забывали, в какой они живут стране и плакали от очередных поломок снова и снова. Это не вина простых людей, работяг.
Благодарим Давид за интересное видео , да еще все в одном видео и ремонт и запуск уже , молодец умеешь !
Красавчик, хорошо подходишь к своему делу! 👍
Давид, для гаража нужно брать дизельную пушку непрямого нагрева! Иначе можно угареть от газов! Или в США о таких ещё не знают? У меня в Сибири уже 5 лет непрямого нагрева стоит 26 кВт, очень полезная штука, без ущерба для здоровья.
Но беда для кошелька) У меня 50 квт-4 литра в час. Нагрев то прямой,а вот выхлоп только в трубу на волю.Или сдохнуть или жена провонявшего прогонит)
@@user-so9oe9nj1h , не нужно греть улицу, в гараже меньше дизеля уходит, моя пушка сама поддерживает температуру, при минус 45 за сутки тратит 15литров в сутки для поддержания +5°С. Это 10$ за сутки при таком морозе.
Два ляма в км! И кто то ещё звездит, что КамАЗ это машина...
Tam s peregruzom nihto neezdit...
и ремонт на 20 к баксов - как раз 5ток камазов купить можно
@@stas2204 так он и зарабатывает)))
@@stas2204. И где это такие цены? Или ты имел в виду пяток списанных в утиль ведра???
@@stas2204 1 доллар на 100км пути.. херня...
И работать успеваешь и движки перебирать. Красава 👍👍👍👍👍👍👍
Давид Профессионал !!! Это непередаваемое чувство внутри при запуске перебранного двс! Давид как пацан радуется своим победам - значит все здорово , а будет еще лучше!!!👍👍👍👍👍👍👍
мне кажется САТ забирают даже НЕ восстанавливаемые запчасти тупо для переработки и переплавки в новые для экономии на сплавах. А может и просто копейка на металле . Экономия должна быть экономной. просто представить сколько завод САТ заработает просто на чернине при их массе перебираемых моторов . Кстати было бы даже интересно поучаствовать в подобных переборках моторов, но не судьба_))
Не правда. Забирают детали для ребилта. Отлить, например, улитку турбины недешево и не быстро. А т.к. в заводских условиях отдефектовать и отремонтировать можно очень качественно, то и платить за кор выгодно... P.s. восстановленные запчасти ничуть не хуже новых.
Отличное видео у меня даф 95 прошел 2700000
... и это только задом
@@user-gv5xt1qh6d :))))
Отличная работа! Просто шепчет!
здравствуйте Давид удачи вам , а за видео с ремонтом огромное спасибо у вас на канале хорошая подача материала !!!!!!!!!!! Здоровья вам и вашим близким .
Давид ты лучший! Нагоняй быстрей, а то отставание по видосам) Лайк
Если кому интересно то 1.4 миллиона миль Это 2.24 миллиона км
Марк Боярен старые камазовские движки наезжали в среднем 350 000 километров! А движок супер МАЗа наезжал около 700 000 километров. А КеТ в среднем наезжает полтора миллиона миль!!!!! Вот это моторесурс!!!!!
@@victor..2745 Но и цена намного выше.
@@den3171 не намного, это у нас покупательная способность низкая, нужно сравнивать там со стоимостью чего то обыденного типа стоимостью бургера в макдаке и соотнести их
@@victor..2745 Крайне редкие экземпляры 700т.км проезжали. Это абсолютное исключение :)
@@alexeypetrov9211 Покупательная способность тут ни при чём. Это же бизнес. Если бы при работе на КАМАЗе у водителя оставалось бы в месяц на $1000 больше, то он бы ездил на КАМАЗе. Раз ездят на таких Кенвудах, значит их цена (в расчёте на милю), с учётом простоев на ремонты, и с учётом экономичности, получается меньше. Кстати, новый КАМАЗ стоит тоже не копейки.
Ну Давид у тебя золотые руки МОЛОДЕЦ
Молодец Давид, ты знаешь свое дело - так держать! Спасибо за видео.
Эта пушка очень воздух сушит- ведро с водой поставь!
Получается Давид не только дальнобойщик а еще Изобретатель
дурик у любого дизилистаесть такое изабритение сьемник элементарный
@@user-dp6jf3cx4g Я пересмотрел уже все видео Давида на его канале. И все видел!!!
@@user-nz5li7zz9u Так не спорю у каждого есть съемник элементарный с гавна и палок. А ты посмотри на съемник Давида. Мощь и Надежность.
@@user-sl5of8ub2o "Анженерной работы" приспособа ))
Больше видео с ремонтами двигателей ! Это можно смотреть вечно ! )))
Руки золотые и голова варит,Давид!очень приятно посмотреть...кайфовал каждую минуту этого видео...побольше такого контента!
Капитальный ремонт inframe плох тем, что блок и коленвал нормально не помыть. Пробег огромный, грязи в каналах и на деталях немеряно. Это хорошо видно на коренных вкладышах, которым три месяца, а они уже с царапинами от грязи. Потратив столько денег на ремонт, оставлять грязный мотор imho не совсем правильно
Не знаю как на американских моторах, разбирал свой Scania V8 1988 года. Вал стандартный, ни разу не вытаскивали. Ну, думаю каналы надо чистить. Полостей в шейках нет! Вообще не понимаю для чего эти грязесборники делают, просто просверлено отверстие из одной шейки в другую и все
У дальнобоев любой простой это деньги. Мыть полностью мотор это время. Поэтому чем быстрее, тем лучше
@@nikitabelyanin422 ага и каждый три месяца заезжать к дилетантам. И отдавать все больше и больше суммы, так как ремонт уже встал на целую группу ГИЛЬЗ ))) Новых поршней, форсунок и тд )))
@@Kovalero228 Да, так и есть) У нас делали в автосервисе рамы от Дафа и фрейтлайнера. Так вот, они всегда спешили и торопили мастеров. Ибо машина стоит уже целую неделю!)
Поломка компрессионных колец является следствием некорректной работы топливных форсунок на некоторых режимах(холостой ход,рабочие обороты или повышенные обороты),необходим тест.
Возможных причин несколько, а не только нештатное смесеобразование. Как то: перегрев, качество смазки, качество топлива, режимы прогрева холодной движки, режимы эксплуатации, маленький зазор в разрыве кольца, длительная работа на низких холостых (масло и т.п. не выбрасывается)... Если что забыл- поправьте ))
@@rus-gi2xx наработка 😀
@@maxzalotoy5956 И это тоже )) Хотя я видел колечки, сношенные практически в ноль, и при этом целые. Много, много факторов и их сочетаний...
@@rus-gi2xx мы однажды мотор собрали и почти сразу засопунил. С18. Через год пришлось разбирать. На всех 6 верхние поломаны. На одном даже второе компрессионное сломано. При этом горела ошибка по таймингу датчиков скорости. И комп. Переставляли и проводку и датчики. И шестерню распредвала два раза проверяли. Без изменений. В итоге движка всего год отъездила. САТ нам написал возможно неверно выставленный зазор регулировочной шестерни. Вот у Давида такая же ошибка выскакивет. Вожно в том же причина
@@maxzalotoy5956 В смысле: зазор шестерни?? Угол ГРМ? Хм... Неверные углы впуска-впрыска-выпуска? В принципе-- возможно. Всё то-же нештатное смесеобразование, плюс продувка цилиндров через задницу... Или я что-то неверно тебя понЯл? ;)
Давид, просто Мастер!!! Удачи.
Давид! Ты красавчик,уважуха тебе!!!
сколько стоит новый двигатель и б.у?
Новых нету но от дилерв перебратый стоит $35000 б/у от $10000 и выше.
@@DavidKamaz а новые сейчас уже не выпускают.а вот именно новые двигатели от CAT есть ну типа свежие новые модификации или тоже нет?
@@user-dw1bj6yc1f Ну с15 не выпускается больше. Только для армии. Кет больше не производит двигателя для траков.
@@DavidKamaz спасибо понял!
@@DavidKamaz зато их полно для на технике. Но там замарочка с форсами и турбо. Их менять нужно. Ну и соответственно перепрошивку. Кстати, на самом деле первый раз слышу, с15 больше на траки не поставляются
Давид, а выгодно тебе таким заниматся, не проще в рейсе денег заработать?
Видимо нет привлекательных рейсов, да и наверняка эта работа гораздо лучше оплачивается, быстрее выполняется и далеко от дома уезжать не надо.
Господа, дело в том, что Давиду это нравится (отремонтировать) Вопрос выгоды, думаю, здесь не стоит так остро)))
Пока морозы, лучше в теплом гараже, еще снег валит, много аварий, пробки. Как потеплеет в рейс. Я так думаю.
вы ролик то внимательно смотрели? на верхней полке под синим одеялом запчасти с мотора клиента..а на полочке пониже от чего были запчасти?)))
@@AlexCondorAlexCondor на полочке запчасти от кеши с красной кабиной. Смотри предыдущий ролик.
Давид долго не было от тебя видосов но этот видос стоил того что бы ждать. очень очень интересно удачи тебе счастья добра! Оставайся таким же позитивным и радуй нас. многие дальнобойщики смотрят тебя и производят ремонт по твоим видео.еще раз огромное человеческое спасибо
Давид, спасибо за серию роликов !!! Как всегда, смак.
А куда графиточку то? Батюшка не одобрит)
Американцы делают вещи, а у нас европейские траки боятся покупать с пробегом в 600 тыс км
Делали!
600 это за счастье
Обожаю первый запуски двигателя)
Всё классно. Уже про болт писали для съёмника. От винтового домкрата очень удобно подходит.
форсунки масляные не для смазки а для охлаждения поршня.
И для смазки и для охлождения.
@@DavidKamaz Прям с языка снял ))
Давид, всё-таки основное их назначение - это охлаждение днища поршня. А на 2-х турбинном двигателе, их важность растет в 2 раза. Тепловые нагрузки от наддува воздуха во всем диапазоне оборотов там существенно выше. А смазка... Сам поршень с кольцами мажется масляным туманом, палец - ты сам показывал канал в шатуне. На видео, вроде бы, эти форсунки 2-х канальные, струйки масла, по идее, должны бить по бокам верхней головки шатуна, и между головкой и юбкой поршня, чтобы попадало масло именно на днище поршня, для отбора порции тепла. Это нужно понимать хотя бы для того, чтобы при сборке ты мог удостоверится в том, куда они именно бьют струю масла. Потому как, если они будут погнуты, и лить не будут на днище поршня, то с точки зрения смазки, да, смазывать они будут, а вот охлаждать нет. Я думаю, не стоит говорить о том, что будет с поршнем при нагрузках, близких к максимальным.
@@SHEPRom ... и создают насыщенный масляный туман. Который так-же и мажет, и охлаждает. А уж что там ОСНОВНАЯ функция, а что второстепенная-- то инженеру-конструктору виднее. Вроде того ))
В днише поршня имеются два симметричных отверстия. В одно из них попадает масло с cooling jet . Со второго отверстия происходит слив.
Офигеть, как игрушечную вытянул гильзу...
Подсветка панели бомба, бело-красный - огонь! Давид как всегда красава!
Респект. Отличная работа и видно сразу правильный подход. Удачи