Приятно видеть как отец с сыном работают вместе. Бате привет и большое уважение!
@zaitov7 жыл бұрын
Любо посмотреть на мужиков, которые не покемонов ищат со смузи в руках, а делом заняты. Респект и уважуха.
@zhinzher7 жыл бұрын
а что я тоже иногда прикалываюсь с покемоном, но очень тупая игра..
@DavidKamaz7 жыл бұрын
Давид,это просто эпидемия какая то. Я хоть и сам офисная крыса, но руками работать очень люблю, воспитание такое :) Поэтому мне просто физическое удовольствие доставляет наблюдать как ты работаешь, а уж переборка такого двигателя в таких условиях это какой то просто запредельный скил для меня :)
@zhinzher7 жыл бұрын
@@DavidKamaz 😆😆😆
@rus-gi2xx5 жыл бұрын
Уважаемые господа, из объяснения кавитации боковой поверхности гильз цилиндров исключите слово электричество.Природа данного процесса связана с гидродинамическим воздействием охлаждающей жидкости на стенки гильз при перекладывании поршней. Стенки гильз вибрируют, отталкивая ОЖ от стенок, создавая зоны пустоты. При возвращении жидкости происходит гидродинамический микроудар с вырыванием кусочков материала. Защита - антифризы для двигателей тяжелой нагруженности. Антифриз должен содержать от 6 до 8 % присадок для создания химической пленки на стенках гильз (это нитритные присадки или карбоксилатные, органические кислоты). Если антифриз выработался, или сильно разбавлен, новые гильзы можете потерять через год эксплуатации. Зависит от интенсивности нагрузки на двигатель.Антифризы: SRBD0970-03 Caterpillar
@user-vg4gg2ct4q7 жыл бұрын
Станислав Мовчан,сам придумал или списал..... никто не знает точно ПРИРОДУ кавитации. Защита осуществляется присадками ТОЛЬКО на химическом уровне.
@hellhart12445 жыл бұрын
Почему Трак а не грузовик? Ты же позавчера из совка сбежал 😢
@petrovakulik88555 жыл бұрын
Побольше здоровья тебе Давид и твоему Отцу от души
@johnterry64457 жыл бұрын
Вот так денюжки зарабатываются. Приходится и поваляться под машинкой, прежде чем поехать. Бог в помощь вам ребята.
@willileush32877 жыл бұрын
батяня у тебя молодец Давид привет ему от подписчиков ...
@user-vc3on6if7g7 жыл бұрын
Молодцы вы с папой!!!
@user-hk9pj5lw9z7 жыл бұрын
Закончил видио на самом интерестном :) удачи в ремонте вам с отцом
@roman_yg9547 жыл бұрын
Давид, а как звать-величать Вашего батюшку? Я почему спрашиваю? ПРАВИЛЬНЫЙ МУЖИК Ваш батюшка! Прошу передать от меня ему низкий поклон! Мало того, что сам трудяга, так еще и СЫНА такого воспитал РЕСПЕКТ!
@user-et9dq6pc7u7 жыл бұрын
Красава, что помогаешь отцу!
@user-yv8es1qy2p7 жыл бұрын
Большой респект и уважение мужчинам с руками!Большое спасибо за видео!
@user-jy7it1zo7l3 жыл бұрын
С такой головой и руками не только в Америке но и на Марсе всё будет гуд. Спасибо за кино!
@user-zt3iy2wt7z7 жыл бұрын
АссаламАлейкум!Долгих лет здоровья Отцу и вам .....
@Favorit9053 жыл бұрын
Thanks за видос) Жду следующей серии ремонта!
@borodinvg7 жыл бұрын
Эмочка радует глаз!)) на ход её и давай угла)
@user-pq6sy6ll2d7 жыл бұрын
молодцы ,рукастые ребята!!!
@leonidnas89707 жыл бұрын
молодетц давид. удачи и успеха вам в ремонте, чтоб трак бегал как с завода👌👍....
@VitaliyTSAT7 жыл бұрын
+Al Capone бегает как молодой.
@VitaliyTSAT7 жыл бұрын
Мужики, да вы красавчики!!!!!
@user-ik2nb5xy8l7 жыл бұрын
спасибо за видео успехов вам в ремонте
@user-ci9je6no5p7 жыл бұрын
Давид первый пуск движка после ремонта запиши обязательно интересно посмотреть. как он звучит
@user-xf5uj8dd7v7 жыл бұрын
молодчага что бати помогает, батюшка привет!😁
@user-bl4jy8yd5x5 жыл бұрын
Да, движек перебирали раньше. Но не известно как , кто и т.п. Сейчас вложишь , зато потом машина тебе будет верой и правдой служить и сам знаешь что от нее ждать! Удачи!
@theKITKOT7 жыл бұрын
Шикарное пособие по разборке мотора !
@user-oe4ho8ef3m7 жыл бұрын
Два молотка!!! Сила! Респект и уважуха!
@Kommers7777 жыл бұрын
Класс! Удачи 💫
@sergeyborchenkov40496 жыл бұрын
Давид молодец, руки золотые, желаю качественного ремонта и долгой службы двигателю. Потому что как сейчас ремонтируют двигатели, лучше своими руками это делать!
@user-wo5qx8km1b7 жыл бұрын
Ваш канал супер, траки супер!
@paultrucker30077 жыл бұрын
Панель приборов офигенная)!
@alexbenzin19326 жыл бұрын
Респект у мужика руки растут нужно место не с жопа.
@zakiryasinov67555 жыл бұрын
давно смотрю тебя вообще красавчик уважуха тебе . каждый вечер наблюдаю за каналом!!!
@user-nd3jl7iu2w7 жыл бұрын
Давид ждём с не терпением продолжения!
@Wertrum17 жыл бұрын
привет Дэвид,как всегда интересно смотреть твое очередное видео,словно видео-пособие! ты наслаждаешься ремонтом, так как приятно это делать для себя,понимаю тебя,но к сожалению не имею такой возможности ремонтироваться дома.Только по возможности.У меня на Рено Магнуме стоит вольвовский D13 460,пробег 700тыс км я понимаю что рано или поздно я тоже ремонта не избегу.в моем случае только сервис,т к живу в многоэтажке,а грузовик на уличной стоянке.Завидую тебе что у тебя есть возможность ремонта дома,так как сам люблю с машиной заниматься.по крупному не делал ничего только по ходовой, подвеске!Удачи тебе и твоему отцу,и привет с центрального черноземья!
@OlegZ-VRN7 жыл бұрын
Бог в помощь,мужики!!!!
@user-uy7uz3tv5y7 жыл бұрын
Спасибо за коротенький обзор батиного трака - покруче Малыша будет. Очень понравился! Вот кайф поймаете когда первый запуск будет) Красавчики просто!
@OleGizMuroma7 жыл бұрын
Супер👍 миллион лайков, и пусть двс ходит долго, блин гараж супер вот бы мне такой гараж
@Deniska4126 жыл бұрын
Мужики! Бог в помощь!!!!
@user-fr9kd7gz4e7 жыл бұрын
Вот пример из интернета: Мокрые гильзы устанавливаются в двигателях тяжелонагруженных автомобилей для того чтобы: •Улучшить передачу тепла. •Повысить эксплуатационную надёжность тяжелонагруженных двигателей Для улучшения теплообмена и лучшей работоспособности, многие двигатели большой мощности имеют мокрые гильзы. Под сильным напряжением двигателей большой мощности эти гильзы вибрируют. Вибрация создает пузырьки воздуха, которые взрываются у наружной поверхности гильз. Это называется кавитацией, которая вызывает язвенную коррозию, способную повредить или разрушить мокрые гильзы. Один из самых часто встречающихся и дорогостоящих ремонтов системы охлаждения - это восстановление перфорированной мокрой гильзы. Температура при сгорании топлива достигает, например, в дизельных двигателях до 2.000°С, треть образуемой тепловой энергии отводится через систему охлаждения. Поэтому, очень важно эффективное охлаждение двигателей. К самым серьезным последствиям приводит возникновение кавитации. При работе двигателя, происходит мощная высокочастотная вибрация гильз цилиндров. При этом возникает разряжение между стенкой гильзы цилиндра и охлаждающей жидкостью, выбивающие оттуда мельчайшие кусочки металла. Это происходит миллионы раз, в результате чего стенки гильз разрушаются и в них образуются сквозные отверстия, как будто проколотые иглой. Двигатель выходит из строя, последствия кавитации видели многие механики, занимающиеся ремонтом. Из-за этой проблемы, охлаждающие жидкости для сверхмощных двигателей должны содержать специальные ингибиторы SCA или быть основаны на современной технологии органических кислот. Обе эти технологии помогают защитить систему охлаждения путём блокирования вырывающихся пузырьков воздуха.
@user-vg4gg2ct4q7 жыл бұрын
золотые руки.
@user-kd2rv6mr1z7 жыл бұрын
Респект твоиму ОТЦУ
@kamilatbanov1645 Жыл бұрын
over skill 80lvl!!! Было интересно, а сейчас жду видео каждый день!
@troy52217 жыл бұрын
Молодец)))удачи Давид.....
@user-tf8jn7us2x7 жыл бұрын
молодчага, удачи тебе!
@user-co1xj7fi1e7 жыл бұрын
"Кардиология" полным ходом! )))) Операция на сердце Петра Камазыча (или как его отец называет) проходит успешно! Удачи в сборке други! С "новым" мотором он еще пару лямов одолеет ;)
@sandro40617 жыл бұрын
редкий блогер. приятная подача материала.
@user-xh5kx4mi1h7 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@v8dreamer7 жыл бұрын
касавчики!!!! очень позитивно!!!!
@user-zy7ri1cd3f4 жыл бұрын
БМВ -- ОГОНЬ)))))))))))))
@user-so1mw9mu2v7 жыл бұрын
Капец как верно про все эти жидкости для устранения течи тосола... у меня так забило радиатор отопителя и когда я промывал кран отопителя не мог ни чем кроме как механическим путем и горячей водой .
@user-dn5vq5qb1u4 жыл бұрын
Додж кайфовый. Нравятся полуторные кабины.
@LikeAPetrol7 жыл бұрын
Не плохая приспособа для снятия гильз, просто и практично. Крутая БМВ =)
@user-dr5ws1fe6l7 жыл бұрын
видео класс!спасибо ждем новых видео!!!
@nurelbek7 жыл бұрын
Видео супер! Молодцы! Работаю на мобильной буровой установке Купер LTO750. На ней стоят два таких двигателя, работают как часы. Качество поставляемого топлива оставляет желать лучшего, но они терпят. Отличный двигатель! Нашим ярославским моторостроителям есть к чему стремиться.
@user-ku7oz7sj3p6 жыл бұрын
Просто смотрю и вспоминаю как мы также с отцом ЗиЛ двигатель перебегали ,кабину восстанавливали)
@user-pl6du9xn1f7 жыл бұрын
по поводу маркировки на шатунах такие и на заводе делают, что бы потом не перепутали крышку шатуна, по поводу гильз допускается разворот гильзы на 90 градусов если есть следы кавитации, но размер гильзы в допуске
@VPG_CHANNEL7 жыл бұрын
Привет Давид.Вот совпадение в данный момент подготовил к съёму двигатель Cat 3406B со своего Кеши т600.Надо шлифовать шейки коренных подшипников ну и шатунных заодно.Удачи Вам с папой МОЛОДЦЫ.
@user-px9gt8le7l7 жыл бұрын
Съёмник огонь
@user-dg3zh2ud9u5 жыл бұрын
дыры на гильзах это кавитационные каверны- с большой степенью вероятности появляются когда компрессор в систему охлаждения поддувает, также кавитация может быть в завоздушеной системе охлаждения, на сильно изношенной поршневой имеет место быть вибрационная кавитация, но если залит хороший антифриз СО исправна и картридж с присадкой меняется вовремя, вибрационная кавитация врядли проявится
@user-dv3qz2pz7f7 жыл бұрын
Про Бэху очень буду ждать обзор,Сам катаю на Классике Е34 ,Так что будем ждать)
@user-qu1xe5kf6v7 жыл бұрын
Респект, канал классный, Юлька Лазарева подсказала.
@user-im3xm8qr5j7 жыл бұрын
Привет,Давид.Все оранжевый оранжевый,у черного грузовика есть "имя"-Малыш. А оранжевый?Как?Так и останется "оранжевым"(( А о всем скажу так-так держать!Хороши видео,а грузовики так супер.Руки "на месте" у вас. Молодец!
@user-oh5bu4rz3p7 жыл бұрын
шикарный у тебя канал
@leondegrelle95607 жыл бұрын
очень интересно ) подпишусь )
@reffrush17 жыл бұрын
молодец. полезной инфы на две книги.
@osinkin817 жыл бұрын
Вот кого надо поставить деректором Лады.Делает на совесть))))
@UCKC44RyLzXBbqRl2uKU7 жыл бұрын
хорошая приспособа
@romanlitvinenko5327 жыл бұрын
Да Давид, у Вас 21:00 а у меня на Урале 09:00 )) Улыбнуло
@user-sh6pd4vo4d7 жыл бұрын
А я думал что за 2с лишним ляма пробега без кап. ремонта да еще и на такой махине. Спасибо за обзор
@user-jx5yf9ur8f5 жыл бұрын
знакомая ситуация ))только ярославский движек был восьмерка
@user-lb5yu8zl4f7 жыл бұрын
Да все просто как у тебя
@patyfoon7 жыл бұрын
Про гильзы Русская смикалка работает. лайк
@sergeys52416 жыл бұрын
Аккуратнее с этими трубочками, это форсунки масляного охлаждения поршней, не погните их когда будете вставлять поршни (струя масла должна попадать на поршень в своё место), советую одному из вас снизу ловить шатун. Я обычно снимаю эти форсунки от греха т.к. работаю один.Удачи в ремонте.
@user-zn6un9gg1b7 жыл бұрын
здравствуйте,я про съёмник) если к нижней пластине приворить корданчик или шарнир, будет проще его туда заводить и шпильку сразу можно будет закрутить.
@user-ml6bi1zw4g7 жыл бұрын
ДА способ съема гильз хороший , таким же макаром с Д50 гильзы снимаем) талько без пневмо-шуруповёрта ))
@user-de5eb3lx6f7 жыл бұрын
Офигеная бэха
@vector39607 жыл бұрын
Давид, все круто но, пренебрежение козелком под балку, может плохо кончится!
@olegarapin34817 жыл бұрын
Спасибо за видео! Интересно. Давид, а расскажи пару слов о коробках, сцеплении, о мостах, какой у них ресурс, приходилось ли их как-то перебирать?
@SAnikitin7 жыл бұрын
Давид, приветствую! Целиком поддерживаю тебя - лучше долить воды или эвакуатор ,чем лить дрянь под названием "стоп течь". Мне таким образом наши "чудо механики"запороли мотор. Камень попал в радиатор и эти товарищи сверху заклеили холодной сваркой , а вовнутрь залили этой дряни и мне не сказали, в итоге вскрывали мотор и там было буквально всё забито такими же резиноподобными гранулами.
@F5Feok7 жыл бұрын
Классная троичька ,у меня тоже троика но е 36
@boomerxxx812 жыл бұрын
Давид ты не прав про гильзы. Это физическое явление называется кавитация. Т.е либо негерметичная система охлаждения , либо слабая концентрация антифриза( попросту на воде мотор работал).Из-за негерметичной системы на гильзах происходит закипание жидкости (как пузырьки когда газировку в бутылке открываешь) в месте где образовывается пузырик воздуха происходит реакция окисления и гильзу разьедает корозия .Ну и такая реакция со временем делает сквозные отверстия в гильзах что 100% приводит к капитальному ремонту двигателя.
@chillavekoed7 жыл бұрын
Да вы правы. я писал несколько раз в комментариях что я не правильно выразился. Я извиняюсь.
@DavidKamaz7 жыл бұрын
Могу посоветовать одно простое средство чтобы избежать корозии сам 15 лет пользуюсь правда на Камазе но какая разница четвертинку хозяйственного мыла растираю на тёрке и в расширительный бачок.В нутри системы как плёночка образуется реакция окисления не происходит гильзу с двигателя вытаскиваешь она с наружи как новенькая и антифриз через пару лет как только что залитый.Удачи вам с отцом.
@user-nw2bu6su7v7 жыл бұрын
На катерах на водометных видел такую фигню , метал аж разъела , потом моряки объяснили что это кавитация , как говорят вода камни точит а кавитация метал за быстрое время
@argentinec43086 жыл бұрын
@@user-nw2bu6su7v Нифига-ж се! Век живи, век учись, эт точно! Да, мыло- вещь универсальная. Хошь- морду умой, хошь- ... ээ... ещё что-нибудь помой ;) - Я мыло, помимо всего прочего, как временный герметик использую, течи масла устранять. Поддон, было дело, по старой сварке потёк- так мылом трещину затёр, прям от души, и всех делов. Поверх силиконовым герметиком обмазал (можно просто солидолом), шоб водой не вымыло, и ещё год так ездил. А то было, дальнобоя- камазиста однажды в 2000 году выручил: у него в рейсе с заднего моста через трещину нигрол погнало, каждые километров 50 подливал, бедолага. Мыло рулит! Он так удивлён был эффективностью "ремонта" мылом! Грозился всем мужикам рассказать ))
@rus-gi2xx5 жыл бұрын
@@rus-gi2xx серьёзно братан металл ни хавает и тосол чистенький как слеза
@user-nw2bu6su7v5 жыл бұрын
возьмите меня к себе слесарем-водителем;)
@yuriyberezhnoy62115 жыл бұрын
отлично👍
@strongmaks68677 жыл бұрын
2:00 и не только Такое ачучение, что рессора после ремонта )
@rus-gi2xx5 жыл бұрын
давид очен круто твой жизн я тоже мечтаю быт дальнобошиком я уважаю тебя друг мой мы стобой не видилис но я тебя уаажаю удачи тебя
@romaraximov89637 жыл бұрын
сварочный шов довольно не плохой хотя много пор)))
@thelasthussar39425 жыл бұрын
Кавитация гильз называется этот процес,антифриз небось заливали раньше дешовый прежние владельцы,а на этой машине стоит фильтр антифриза?
@aleksandr42357 жыл бұрын
Чётко
@Basovik7 жыл бұрын
Круто подписка увернено канал интересный !1!111!!!!
@kartingist37987 жыл бұрын
Давид, приветствую. Огромную работу с отцом переделали. Мне вдвойне интересней наблюдать так как непосредственно сам работаю у дилера. Пару советов если можно дам. Cooling Jet желательно снимать до снятия шатунов, потому что если даже не много их загнуть не заметишь, а поршень охлаждаться перестанет. и второе , когда будешь гильзы устанавливать, нижние три резинки мылом смазывай, а верхнюю обильно маслом, и сразу устанавливай, она разбухает. удачи в дальнейшем ремонте.
@zalotoyzalotoy26607 жыл бұрын
Точно мылом маслом короче чтобы от головы ногам плохо было. Резиновые кольца на гильзах при установке надо смазывать глицерином (не веришь почитай мануал на сканию например). Глицерин покупаешь в аптеке пузырек копейки стоит.
@user-lp6xf6mc2p7 жыл бұрын
Умник мне зачем читать мануал на сканию если у меня мануал на САТ есть непосредственно. Верхнее кольцо мажется маслом моторным , при взаимодействии с ним оно разбухает и герметизирует посадку. Таких движков я перебрал больше чем ты видел.
@zalotoyzalotoy26607 жыл бұрын
Давид привет. Такая ситуация делал кап ремонт двс catapiller с12 .Спустя 30000 км стал сапунить и масло через сапун капать. Отогнали на сто вскрыли говорят кольца замками в ряд стали.
@user-sh4ub6bd5z2 жыл бұрын
у нас такой красоты просто не найти
@patyfoon7 жыл бұрын
молодцы
@user-iz8ng4hj7p7 жыл бұрын
Когда уже новая серия. Жду с нетерпением)))
@user-ht7gt6bz3q7 жыл бұрын
ммммдя....ну повыдумывали. конечно лайк. Россиянин нигде не пропадет....Молодцы! От души приятно смотреть...
@user-xv3ou5iq9p7 жыл бұрын
пропадают, еще как пропадают.
@NikolayDneprUkraine7 жыл бұрын
ОНИ РОССИЙСКИЕ НЕМЦЫ
@user-mb1dv3ly5y3 жыл бұрын
помню как в том году капиталил свое двигло, правдо на легковушки
@dimabagnuykov7 жыл бұрын
а я на моцике))))
@Oppozite597 жыл бұрын
Давид, что с коленчатым валом? Растачивать будете?
@vikblyasov7 жыл бұрын
КАМАЗ СПАСИБО ЗА BИДЕО )!
@makey12137 жыл бұрын
Можно было ещё сэкономить - в штатах у дилеров работает программа REMAN . Это если покупаешь восстановленную головку (ничем не хуже новой ) и отдаешь свою старую , тебе за неё возвращают часть стоимости ( иногда до 50% зависит от состояния ).
@user-tp9vv3qy5n7 жыл бұрын
Пересмотри первую часть только ОЧЕНЬ внимательно.
@DavidKamaz7 жыл бұрын
покажи пожалуста как гильзы обратно вставляються и как плита ложиться и как она вообще держиться. Очень интересно))
@user-vt3or5um7w7 жыл бұрын
Давид добрый день ! Как вариант - имя для оранжевого трака - "( Боливар Мустанг ) Да ... был у меня конь .. прям огненно рыжий - так вот прилипла к нему кличка Нежный " почему , откуда взялась такая кличка не помню - хотя конь молодой здоровенный , добрый - ( как Володя батюшка - он как медведь Балу такой же большой и добрый - это я его так про себя назвал .. без обиды конечно ... очень хорошие ролики у него - Привет ему большой ).... Ну конечно " Нежный для трак не пойдет " Всех благ тебе Давид и твоей семье .. ! Писал дяде Паше - если получится у меня приехать - хотелось бы увидеться ... так чисто на кофе ...
@user-vc9qw2yr3x7 жыл бұрын
уважаемые здравствуйте! пару минусов. когда поднимаете поршня сразу завяжите шейку коленвала тряпкой! у вас уходили сжатые газы через прокладку, залейте керосином каждый ствол болта крепления головки цилиндров.
@evgeni73517 жыл бұрын
от того что не завязал шейку коленвала тряпкой и были задиры на вкладышах шатунных
Приятно видеть как отец с сыном работают вместе. Бате привет и большое уважение!
Любо посмотреть на мужиков, которые не покемонов ищат со смузи в руках, а делом заняты. Респект и уважуха.
а что я тоже иногда прикалываюсь с покемоном, но очень тупая игра..
Давид,это просто эпидемия какая то. Я хоть и сам офисная крыса, но руками работать очень люблю, воспитание такое :) Поэтому мне просто физическое удовольствие доставляет наблюдать как ты работаешь, а уж переборка такого двигателя в таких условиях это какой то просто запредельный скил для меня :)
@@DavidKamaz 😆😆😆
Уважаемые господа, из объяснения кавитации боковой поверхности гильз цилиндров исключите слово электричество.Природа данного процесса связана с гидродинамическим воздействием охлаждающей жидкости на стенки гильз при перекладывании поршней. Стенки гильз вибрируют, отталкивая ОЖ от стенок, создавая зоны пустоты. При возвращении жидкости происходит гидродинамический микроудар с вырыванием кусочков материала. Защита - антифризы для двигателей тяжелой нагруженности. Антифриз должен содержать от 6 до 8 % присадок для создания химической пленки на стенках гильз (это нитритные присадки или карбоксилатные, органические кислоты). Если антифриз выработался, или сильно разбавлен, новые гильзы можете потерять через год эксплуатации. Зависит от интенсивности нагрузки на двигатель.Антифризы: SRBD0970-03 Caterpillar
Станислав Мовчан,сам придумал или списал..... никто не знает точно ПРИРОДУ кавитации. Защита осуществляется присадками ТОЛЬКО на химическом уровне.
Почему Трак а не грузовик? Ты же позавчера из совка сбежал 😢
Побольше здоровья тебе Давид и твоему Отцу от души
Вот так денюжки зарабатываются. Приходится и поваляться под машинкой, прежде чем поехать. Бог в помощь вам ребята.
батяня у тебя молодец Давид привет ему от подписчиков ...
Молодцы вы с папой!!!
Закончил видио на самом интерестном :) удачи в ремонте вам с отцом
Давид, а как звать-величать Вашего батюшку? Я почему спрашиваю? ПРАВИЛЬНЫЙ МУЖИК Ваш батюшка! Прошу передать от меня ему низкий поклон! Мало того, что сам трудяга, так еще и СЫНА такого воспитал РЕСПЕКТ!
Красава, что помогаешь отцу!
Большой респект и уважение мужчинам с руками!Большое спасибо за видео!
С такой головой и руками не только в Америке но и на Марсе всё будет гуд. Спасибо за кино!
АссаламАлейкум!Долгих лет здоровья Отцу и вам .....
Thanks за видос) Жду следующей серии ремонта!
Эмочка радует глаз!)) на ход её и давай угла)
молодцы ,рукастые ребята!!!
молодетц давид. удачи и успеха вам в ремонте, чтоб трак бегал как с завода👌👍....
+Al Capone бегает как молодой.
Мужики, да вы красавчики!!!!!
спасибо за видео успехов вам в ремонте
Давид первый пуск движка после ремонта запиши обязательно интересно посмотреть. как он звучит
молодчага что бати помогает, батюшка привет!😁
Да, движек перебирали раньше. Но не известно как , кто и т.п. Сейчас вложишь , зато потом машина тебе будет верой и правдой служить и сам знаешь что от нее ждать! Удачи!
Шикарное пособие по разборке мотора !
Два молотка!!! Сила! Респект и уважуха!
Класс! Удачи 💫
Давид молодец, руки золотые, желаю качественного ремонта и долгой службы двигателю. Потому что как сейчас ремонтируют двигатели, лучше своими руками это делать!
Ваш канал супер, траки супер!
Панель приборов офигенная)!
Респект у мужика руки растут нужно место не с жопа.
давно смотрю тебя вообще красавчик уважуха тебе . каждый вечер наблюдаю за каналом!!!
Давид ждём с не терпением продолжения!
привет Дэвид,как всегда интересно смотреть твое очередное видео,словно видео-пособие! ты наслаждаешься ремонтом, так как приятно это делать для себя,понимаю тебя,но к сожалению не имею такой возможности ремонтироваться дома.Только по возможности.У меня на Рено Магнуме стоит вольвовский D13 460,пробег 700тыс км я понимаю что рано или поздно я тоже ремонта не избегу.в моем случае только сервис,т к живу в многоэтажке,а грузовик на уличной стоянке.Завидую тебе что у тебя есть возможность ремонта дома,так как сам люблю с машиной заниматься.по крупному не делал ничего только по ходовой, подвеске!Удачи тебе и твоему отцу,и привет с центрального черноземья!
Бог в помощь,мужики!!!!
Спасибо за коротенький обзор батиного трака - покруче Малыша будет. Очень понравился! Вот кайф поймаете когда первый запуск будет) Красавчики просто!
Супер👍 миллион лайков, и пусть двс ходит долго, блин гараж супер вот бы мне такой гараж
Мужики! Бог в помощь!!!!
Вот пример из интернета: Мокрые гильзы устанавливаются в двигателях тяжелонагруженных автомобилей для того чтобы: •Улучшить передачу тепла. •Повысить эксплуатационную надёжность тяжелонагруженных двигателей Для улучшения теплообмена и лучшей работоспособности, многие двигатели большой мощности имеют мокрые гильзы. Под сильным напряжением двигателей большой мощности эти гильзы вибрируют. Вибрация создает пузырьки воздуха, которые взрываются у наружной поверхности гильз. Это называется кавитацией, которая вызывает язвенную коррозию, способную повредить или разрушить мокрые гильзы. Один из самых часто встречающихся и дорогостоящих ремонтов системы охлаждения - это восстановление перфорированной мокрой гильзы. Температура при сгорании топлива достигает, например, в дизельных двигателях до 2.000°С, треть образуемой тепловой энергии отводится через систему охлаждения. Поэтому, очень важно эффективное охлаждение двигателей. К самым серьезным последствиям приводит возникновение кавитации. При работе двигателя, происходит мощная высокочастотная вибрация гильз цилиндров. При этом возникает разряжение между стенкой гильзы цилиндра и охлаждающей жидкостью, выбивающие оттуда мельчайшие кусочки металла. Это происходит миллионы раз, в результате чего стенки гильз разрушаются и в них образуются сквозные отверстия, как будто проколотые иглой. Двигатель выходит из строя, последствия кавитации видели многие механики, занимающиеся ремонтом. Из-за этой проблемы, охлаждающие жидкости для сверхмощных двигателей должны содержать специальные ингибиторы SCA или быть основаны на современной технологии органических кислот. Обе эти технологии помогают защитить систему охлаждения путём блокирования вырывающихся пузырьков воздуха.
золотые руки.
Респект твоиму ОТЦУ
over skill 80lvl!!! Было интересно, а сейчас жду видео каждый день!
Молодец)))удачи Давид.....
молодчага, удачи тебе!
"Кардиология" полным ходом! )))) Операция на сердце Петра Камазыча (или как его отец называет) проходит успешно! Удачи в сборке други! С "новым" мотором он еще пару лямов одолеет ;)
редкий блогер. приятная подача материала.
Спасибо за видео!
касавчики!!!! очень позитивно!!!!
БМВ -- ОГОНЬ)))))))))))))
Капец как верно про все эти жидкости для устранения течи тосола... у меня так забило радиатор отопителя и когда я промывал кран отопителя не мог ни чем кроме как механическим путем и горячей водой .
Додж кайфовый. Нравятся полуторные кабины.
Не плохая приспособа для снятия гильз, просто и практично. Крутая БМВ =)
видео класс!спасибо ждем новых видео!!!
Видео супер! Молодцы! Работаю на мобильной буровой установке Купер LTO750. На ней стоят два таких двигателя, работают как часы. Качество поставляемого топлива оставляет желать лучшего, но они терпят. Отличный двигатель! Нашим ярославским моторостроителям есть к чему стремиться.
Просто смотрю и вспоминаю как мы также с отцом ЗиЛ двигатель перебегали ,кабину восстанавливали)
по поводу маркировки на шатунах такие и на заводе делают, что бы потом не перепутали крышку шатуна, по поводу гильз допускается разворот гильзы на 90 градусов если есть следы кавитации, но размер гильзы в допуске
Привет Давид.Вот совпадение в данный момент подготовил к съёму двигатель Cat 3406B со своего Кеши т600.Надо шлифовать шейки коренных подшипников ну и шатунных заодно.Удачи Вам с папой МОЛОДЦЫ.
Съёмник огонь
дыры на гильзах это кавитационные каверны- с большой степенью вероятности появляются когда компрессор в систему охлаждения поддувает, также кавитация может быть в завоздушеной системе охлаждения, на сильно изношенной поршневой имеет место быть вибрационная кавитация, но если залит хороший антифриз СО исправна и картридж с присадкой меняется вовремя, вибрационная кавитация врядли проявится
Про Бэху очень буду ждать обзор,Сам катаю на Классике Е34 ,Так что будем ждать)
Респект, канал классный, Юлька Лазарева подсказала.
Привет,Давид.Все оранжевый оранжевый,у черного грузовика есть "имя"-Малыш. А оранжевый?Как?Так и останется "оранжевым"(( А о всем скажу так-так держать!Хороши видео,а грузовики так супер.Руки "на месте" у вас. Молодец!
шикарный у тебя канал
очень интересно ) подпишусь )
молодец. полезной инфы на две книги.
Вот кого надо поставить деректором Лады.Делает на совесть))))
хорошая приспособа
Да Давид, у Вас 21:00 а у меня на Урале 09:00 )) Улыбнуло
А я думал что за 2с лишним ляма пробега без кап. ремонта да еще и на такой махине. Спасибо за обзор
знакомая ситуация ))только ярославский движек был восьмерка
Да все просто как у тебя
Про гильзы Русская смикалка работает. лайк
Аккуратнее с этими трубочками, это форсунки масляного охлаждения поршней, не погните их когда будете вставлять поршни (струя масла должна попадать на поршень в своё место), советую одному из вас снизу ловить шатун. Я обычно снимаю эти форсунки от греха т.к. работаю один.Удачи в ремонте.
здравствуйте,я про съёмник) если к нижней пластине приворить корданчик или шарнир, будет проще его туда заводить и шпильку сразу можно будет закрутить.
ДА способ съема гильз хороший , таким же макаром с Д50 гильзы снимаем) талько без пневмо-шуруповёрта ))
Офигеная бэха
Давид, все круто но, пренебрежение козелком под балку, может плохо кончится!
Спасибо за видео! Интересно. Давид, а расскажи пару слов о коробках, сцеплении, о мостах, какой у них ресурс, приходилось ли их как-то перебирать?
Давид, приветствую! Целиком поддерживаю тебя - лучше долить воды или эвакуатор ,чем лить дрянь под названием "стоп течь". Мне таким образом наши "чудо механики"запороли мотор. Камень попал в радиатор и эти товарищи сверху заклеили холодной сваркой , а вовнутрь залили этой дряни и мне не сказали, в итоге вскрывали мотор и там было буквально всё забито такими же резиноподобными гранулами.
Классная троичька ,у меня тоже троика но е 36
Давид ты не прав про гильзы. Это физическое явление называется кавитация. Т.е либо негерметичная система охлаждения , либо слабая концентрация антифриза( попросту на воде мотор работал).Из-за негерметичной системы на гильзах происходит закипание жидкости (как пузырьки когда газировку в бутылке открываешь) в месте где образовывается пузырик воздуха происходит реакция окисления и гильзу разьедает корозия .Ну и такая реакция со временем делает сквозные отверстия в гильзах что 100% приводит к капитальному ремонту двигателя.
Да вы правы. я писал несколько раз в комментариях что я не правильно выразился. Я извиняюсь.
Могу посоветовать одно простое средство чтобы избежать корозии сам 15 лет пользуюсь правда на Камазе но какая разница четвертинку хозяйственного мыла растираю на тёрке и в расширительный бачок.В нутри системы как плёночка образуется реакция окисления не происходит гильзу с двигателя вытаскиваешь она с наружи как новенькая и антифриз через пару лет как только что залитый.Удачи вам с отцом.
На катерах на водометных видел такую фигню , метал аж разъела , потом моряки объяснили что это кавитация , как говорят вода камни точит а кавитация метал за быстрое время
@@user-nw2bu6su7v Нифига-ж се! Век живи, век учись, эт точно! Да, мыло- вещь универсальная. Хошь- морду умой, хошь- ... ээ... ещё что-нибудь помой ;) - Я мыло, помимо всего прочего, как временный герметик использую, течи масла устранять. Поддон, было дело, по старой сварке потёк- так мылом трещину затёр, прям от души, и всех делов. Поверх силиконовым герметиком обмазал (можно просто солидолом), шоб водой не вымыло, и ещё год так ездил. А то было, дальнобоя- камазиста однажды в 2000 году выручил: у него в рейсе с заднего моста через трещину нигрол погнало, каждые километров 50 подливал, бедолага. Мыло рулит! Он так удивлён был эффективностью "ремонта" мылом! Грозился всем мужикам рассказать ))
@@rus-gi2xx серьёзно братан металл ни хавает и тосол чистенький как слеза
возьмите меня к себе слесарем-водителем;)
отлично👍
2:00 и не только Такое ачучение, что рессора после ремонта )
давид очен круто твой жизн я тоже мечтаю быт дальнобошиком я уважаю тебя друг мой мы стобой не видилис но я тебя уаажаю удачи тебя
сварочный шов довольно не плохой хотя много пор)))
Кавитация гильз называется этот процес,антифриз небось заливали раньше дешовый прежние владельцы,а на этой машине стоит фильтр антифриза?
Чётко
Круто подписка увернено канал интересный !1!111!!!!
Давид, приветствую. Огромную работу с отцом переделали. Мне вдвойне интересней наблюдать так как непосредственно сам работаю у дилера. Пару советов если можно дам. Cooling Jet желательно снимать до снятия шатунов, потому что если даже не много их загнуть не заметишь, а поршень охлаждаться перестанет. и второе , когда будешь гильзы устанавливать, нижние три резинки мылом смазывай, а верхнюю обильно маслом, и сразу устанавливай, она разбухает. удачи в дальнейшем ремонте.
Точно мылом маслом короче чтобы от головы ногам плохо было. Резиновые кольца на гильзах при установке надо смазывать глицерином (не веришь почитай мануал на сканию например). Глицерин покупаешь в аптеке пузырек копейки стоит.
Умник мне зачем читать мануал на сканию если у меня мануал на САТ есть непосредственно. Верхнее кольцо мажется маслом моторным , при взаимодействии с ним оно разбухает и герметизирует посадку. Таких движков я перебрал больше чем ты видел.
Давид привет. Такая ситуация делал кап ремонт двс catapiller с12 .Спустя 30000 км стал сапунить и масло через сапун капать. Отогнали на сто вскрыли говорят кольца замками в ряд стали.
у нас такой красоты просто не найти
молодцы
Когда уже новая серия. Жду с нетерпением)))
ммммдя....ну повыдумывали. конечно лайк. Россиянин нигде не пропадет....Молодцы! От души приятно смотреть...
пропадают, еще как пропадают.
ОНИ РОССИЙСКИЕ НЕМЦЫ
помню как в том году капиталил свое двигло, правдо на легковушки
а я на моцике))))
Давид, что с коленчатым валом? Растачивать будете?
КАМАЗ СПАСИБО ЗА BИДЕО )!
Можно было ещё сэкономить - в штатах у дилеров работает программа REMAN . Это если покупаешь восстановленную головку (ничем не хуже новой ) и отдаешь свою старую , тебе за неё возвращают часть стоимости ( иногда до 50% зависит от состояния ).
Пересмотри первую часть только ОЧЕНЬ внимательно.
покажи пожалуста как гильзы обратно вставляються и как плита ложиться и как она вообще держиться. Очень интересно))
Давид добрый день ! Как вариант - имя для оранжевого трака - "( Боливар Мустанг ) Да ... был у меня конь .. прям огненно рыжий - так вот прилипла к нему кличка Нежный " почему , откуда взялась такая кличка не помню - хотя конь молодой здоровенный , добрый - ( как Володя батюшка - он как медведь Балу такой же большой и добрый - это я его так про себя назвал .. без обиды конечно ... очень хорошие ролики у него - Привет ему большой ).... Ну конечно " Нежный для трак не пойдет " Всех благ тебе Давид и твоей семье .. ! Писал дяде Паше - если получится у меня приехать - хотелось бы увидеться ... так чисто на кофе ...
уважаемые здравствуйте! пару минусов. когда поднимаете поршня сразу завяжите шейку коленвала тряпкой! у вас уходили сжатые газы через прокладку, залейте керосином каждый ствол болта крепления головки цилиндров.
от того что не завязал шейку коленвала тряпкой и были задиры на вкладышах шатунных