Вся боль владения SKODA OCTAVIA A7: коррозия, сколы, поломки
Все кузовные проблемы, которые приключились с моей SKODA OCTAVIA A7FL 1.8 TSI за 6 лет эксплуатации: сколы, ржавчина, очаги коррозии, и поломки.
Реклама. ИП Белов А. А., ИНН 780532966966, erid: LatgC4FeV
СТО Nediler: nediler.spb.ru/?erid=LatgC4FeV
Закрытый клуб на Boosty: boosty.to/yes_motion
Телеграм-канал: t.me/yes_motion
Чат клуба: t.me/skodaclubpiter
Резервный канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/yes_motion
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.
Доброго дня! Очередной интересный ролик :) Сам являюсь владельцем Октавии А7 дорест 1.4 на ДСГ, и скажу, что это превосходный автомобиль! Лучше за такие деньги просто нет! Просторный салон (БМВ 5-й серии и рядом не стоят, даже Ауди А5 (тоже ВАГ)), огромный багажник, прекрасная динамика и акустика!.. Я в восторге) По поломкам, если так можно назвать: 1) на пробеге 156500 км начал "умирать" моторчик печки (упала мощность его работы, появлялся периодически запах гари), слышал, это нормально (всё-таки климат у ВАГа топовый, а значит, моторчик несёт немалые нагрузки), обошлось вместе с заменой в 11 тыс. руб. (поставил "Лузар"); 2) на пробеге 184750 км пришлось заменить теплообменник (радиатор печки по-другому): зимой печка совсем не грела, а всё из-за того, что теплообменник забился (до 143000 км антифриз не был поменян ни разу! Я после покупки авто заменил антифриз, однако это не помогло. Итого всё пришло к замене теплообменника), после замены чуть слеза не навернулась) Обошлось в 17000 руб. (поставил оригинал); 3) ну и, главная затрата - это замена сцепления и маховика на пробеге 203700 км. Считаю, что это достойный пробег (на Приоре на механике сцепление менял на 240 тыс. км, для сравнения; не такая уж и большая разница (учитывая, что на Октавии так называемая "ломучая" ДСГ!)). Сцепление и маховик приобрёл фирмы Luk, итого с работой обошлось в 95 тыс. руб. Нисколько не жалею и не расстроен, т.к. ДСГ - топ. Благо, ЗП на тот момент позволила). По остальным расходам - это ТО (замена масла каждые 7к и т.д.), один раз менял колодки перед/зад и бронирование плёнкой зон риска (капот полностью). Ну и покупка зимней резины в самом начале эксплуатации. Авто 2016 г.в., веду блог на Драйв 2)
Спасибо!
я на своей приоре менял сцепление на 220 000км, но отходило бы ещё 20+к смело думаю, лезли в коробку чтобы ревизию по подшипникам навести, гул небольшой был на оборотах, и заранее купил сцепление, мол раз уж полезем, заменить, пробег не маленький, а когда сняли, износ не критичный абсолютно, ещё бы бегало. даже обидно стало, появился интерес, а сколько бы прошла всё таки))) но, поменял тогда)
У меня шкода в а5 кузове. 2013год. У меня на листе а4 с двух сторон мелким шрифтом можно описать все поломки ,вплоть до капиталки ДВС и ремонтата акпп айсин 09G всеми хваленого пробег 215.000 . Не машина а сосалище денег. Едет бодро и багажник зачетный это маскимум хвалы в его сторону. Буду продавать к хренам
@@FA-hv6geподдерживаю! Была 1.8 2011г, после очередной поломки продал и перекрестился
Вот стопудова , сколько знакомых эту говноктавию брали , просто в ужас приходили со временем , когда им ценник выкатывали . Едет трубо и правда бодро , но ломается постоянно , это ппц. Ну ладно ещё летом , когда жарко , а зимой если в -30 это жесть. У друга сейчас рапид , из серваков не вылезает . На 70к пробега родной мафон сдох , орига стоит 86 к 😂😂😂 Ходовку меняет чуть ли не каждые 15-20 к пробега , при том , что ездит как пенс . Может когда -то и была школа надёжной , но точно не сейчас. Сцепление за 95 к??? 😂😂😂 На Приоре за 8-10 к стоит и ещё 200 поехал , пусть на тазу , зато лучше , чем на маршрутке , потому что дсг сдох , это хорошо ещё если сцепление только. У меня Батя вторую Весту берёт , на первой 180 к откатал , только масло и колодки , я сам на Весте проехал уже 80к , только масло и колодки , не ломалось вообще ничего , а не вру , лампа стопа одна перегорела 😂 Во поломка -то))) Цена вопроса 100 р ) Такой и должна быть машина , а не торчать в серваке и сосать по 20-30-50 к рублей
Питер-главный враг автомобиля! Питер их просто уничтожает своей постоянной сыростью. Все питерские авто заведомо проблемнее по кузову, чем авто из других регионов.
Это факт, приезжаю в другие регионы и смотрю на машины таких же годов, они как будто новые, а моя вся цветёт
Дело не в Питере, просто зимой проще соль раскидать, чем убирать снег)
@@skygroyУ нас сыпят соль, но авто далеко не как в Питере по состоянию кузова.
Теплый гараж и частая мойка спасет)
@@xadobatv1618 частая мойка ещё может быть, но тёплый гараж, точно не поможет. Если только не ездить на машине.
A5FL начала 2009 года (из самых первых поставок), 280 тысяч пробега по Москве и области. 1,8 TSI (CDAA) и DSG7. Что на ней только не ломалось и не ржавело 😅 По кузову самые больные места: стык заднего крыла и бампера (как вы и сказали, бампер натирает), а также примыкание порога к переднему брызговику (туда постоянно забивается соль и грязь с дороги, в результате чего начинается коррозия). Капиталку делал на 220 тысячах - особых проблем по двигателю не выявили. Пару раз менял сцепление по гарантии (последний раз на 90 тысячах) и 2 раза меняли мехатроник (второй раз за свой счет на 240 тысячах). В прошлом году капитально занимался кузовом (перекрасил практически всё) и заменил лобовое стекло. На днях вот полетел генератор (до этого ни разу его не ремонтировал, и даже ремень не менял, кажется), теперь жду привета от стартера 😁
Спасибо за видео 👍🏼
Хорошее и полезное видео!👍😉
Классная Окташа 👍,сам пока на А5ой передвигаюсь ,но как прийдет время ,пересяду только на Шкоду посвежее 😊
На китайца пересядет, если Шкоду готов ли ты бу за 3 -4 ляма брать, плюс лада гранта тоже гниет, а дешевле в 4 раза😄
Какого года выпуска ваша машинка?
Самый старый владелец октавии а7 наверно я. Покупал в салоне из первой партии. Езжу уже с 2013 года и это наверное о чём-то говорит. На говне столько не ездил бы. Пробег 307 тыс. Из поломок: один раз менял один ступичный подшипник, один раз дроссельную заслонку, пару раз стойки стабилизатора, один раз ремень ГРМ, один раз аккум и один раз по кругу колодки. И все! Масло не жрёт, сколов много, красил арки. У кого какие вопросы? Амортизаторы свои, сцепление своё, всё своё родное. 1.4 тси, МКПП, один хозяин, бордовый цвет.
Это вам повезло. Шкоды вообще до начала 2014 года делали в Чехии что ли, после у нас. Так что у вас видимо импортное качество.
@@habbard2878 у меня чешской сборки. Кстати, сейчас пробег 313 тыс.км, поменял недавно ремень ГРМ, масло в МКПП и передние тормозные диски.
@@habbard2878 у меня чешской сборки. Кстати пробег сейчас 313 тыс.км, недавно поменял ремень ГРМ, масло в МКПП и передние тормозные диски.
@@habbard2878 у меня чешской сборки. Кстати пробег сейчас 313 тыс.км, недавно поменял ремень ГРМ, масло в МКПП и передние тормозные диски.
@@habbard2878 у меня чешской сборки. Кстати пробег сейчас 313 тыс.км, недавно поменял ремень ГРМ, масло в МКПП и передние тормозные диски.
Привет! Сам владею октахой А7 дорест 2014г 1.4tsi. 125 тыс. пробега. По кузову: передние крылья все снизу были в прыщах, так же спереди на порогах отлетела краска - все перекрасил. Так по кузову есть ещё на передних дверях по паре прыщей, которым несколько лет, пока не лезут. Задняя дверь и крыло после дтп, делали у официалов, через 5 лет полезла ржа - перекрасил. По поломкам: Поставил ваговскую обманку в селектор, чтоб не приходила ошибка после парковки. Сцепление по гарантии на 50 тыс пробега и все. Есть троение на холостых и бывает мигает чек. Менял свечи, мыл форсунки, чистили клапана, ничего не помогло))) В итоге смирился и понял что это для этого мотора норма. Кондиционер при температуре ниже 20 начинает петь. Сказали ездил так, пока совсем не накроется, уже 3 года проездил, пока свистит, но не накрывается)))) А так тачка кайф, всем советую!!!
Отличное, интересное и полезное видео.
Спасибо!🤗
А7 дорест, 1.4 дсг, 2017 г.в., одна из последних партий) Машина трассовая, соответственно весь капот в сколах, лобаш в сколах, есть парочка на кромке крыши - один даже со вмятинкой - мощный камень прилетел. А, еще задняя банка глушителя начала гнить, почти уже сквозная коррозия (. Ошибка по селектору иногда вываливается когда сильная влажность на улице - ни на что не влияет, денег на обманку 6к жалко выкидывать, поэтому так езжу - не доставляет)) Помпу поменял на 85ккм😊 Еще на 80ккм потек задний сальник коленвала- поменял, чтоб не ездить с запотеванием)
Октавия 1,8 дсг, 16й год, пробег 106. Ничего вообще не ломалось. Но задние крылья на стыке с бампером тоже зацвели... Плюс на задней левой двери внизу коррозия. Но все равно машину очень люблю, менять не на что!
Еагений, приветствую. 1. По стыкам крыло/бампер. Заметил, что на А7 забивается песок на стыке крыльев и бампера. Причем, что спереди, что сзади. На мойке особо внимание уделяю данным местам. Такое ощущение, что от песка они пескоструются. На А5 сзади в этих местах наклеен двухсторонний скотч, но там и бампер хуже прикреплен к крылу. 2. Про номер. Когда делал шумку 5 двери, то приклеел сплен 8 мм под рамку номера, т.к. как гремит номер от саба и при закрывании двери. Так что советую. 3. Про пятна на ЛКП. Где-то раз в месяц после мойки наношу твердый воск. От него цвет более насыщенней, черный смотрится обалденно и воск должен защищать. Хотя маляр сказал, что все зависит от птиц: если от голубей или воробьев помет обычный, то от ворон и грачей ЛКП разьедает быстрей. 4. Про пленку на крышу. По-моему в прошлом видео как-то быстро проговоролили про это. Для меня самое страшное - когда подрезают пленку на крыше ЛКП могут повредить из-за чего может пойти ржавчина. Говорят есть какая-то специальная леска, которая прокладывается под пленку чтобы ровно отрезать и не попредить ЛКП. В любом случае спасибо за видео, безпроблемной эксплуатации.
Спасибо! Мне пленку так обрезали, что даже мысль не закралась что была вероятность повредить ЛКП🤷♂️
нужно смешать пушсало с полимерно битумной мастикой и промазать проблемные места под арками, обычно там набивается грязь с реагентами и круглый год жрёт металл. Пленка спокойно срезается специальным ножом не цепляя кузова. У кого нет опыта тот может случайно ножом повредить лкп.
Сразу понятно, что боли не будет. Я на 97т только купил такую Октавию. Проехал еще 100 и боли не было никакой ) Очень жалко было расставаться. Раньше на такие авто с ДСГ смотрели, косо, а теперь отрывают с руками. Реально хорошее авто. Сколов много, некоторые рыжеют если запускать, но ничего не красил и ни во что не затягивал. Обходился кисточкой и преобразователем. Преобразователь Химик хорошо отмывает ржу. Шкурить не надо. Просто обработать несколько раз с паузами ватной палочкой ржа уходит остается чистый металл, который потом закрашивается. Капот через 5-7 лет проще перекрасить, чем в пленку затягивать.
Интересно то, что водители немцев часто хают, японцев, корейцев, китайцев. Тут автор адекватный и показывает все как есть на самом деле. У меня опыт с двумя корейскими авто, хендай и киа, оба почти 8 лет эксплуатировал с новья из салона, интересно то что на первом проехал 110 тысяч, на втором проехал почти 120 тысяч, при этом не было не одного рыжика, камни прилетали на трассе но рыжиков не было. Первый авто вообще не подкрашивал даже сколы, на втором подкрашивал только спустя 7 лет владения. Конечно имеет значение где авто эксплуатируется, у нас соль льют очень много, но видно реагент не такой ядреный как в Москве или в Питере. Сейчас купил китайца, планирую тоже лет 8 откатать если не сломается и не рассыпется))) Оцинкован полностью весь кузов кроме крыши, время покажет как говорится.
7 лет, шкода Йети из последних. Почти не видел проблем, или уже не помню о них )) Трассы почти не было, сколов было мало, не цвели. Пробег всего 35, почти новая, так сказать ) теперь Chery полгода. Пока из проблем панорама поскрипывает, вроде больше ничего.
2017 год, пробег 109 тыс., 80% трасса, к грузовикам не жмусь. Небольшой город Мурманской области, реагентов минимум, коррозии на машине нет совсем. Этим летом занимался кузовом: 8 маленьких сколов на капоте и 3 побольше на бампере. Также подкрасил кисточкой номерной краской, хорошо заполировал и тефлон сверху. Считаю отличным результатом по кузову, несмотря на современные нежные экологические краски. Главный недостаток - сразу после 100 тыс. внеплановые, довольно затратные поломки ходовой.
Здравствуйте, как дороги в вашей области, летом хотим ехать в посёлок пушной.
А7 фл 17г.в. 180к км, красил капот и затянул плёнкой. Пробило прокладку на теплообменнике и масло попало в антифриз. Пришлось менять теплообменник и радиатор печки. Их забило эмульсией. Попал на 30к. Задний аморт запотел, но пока так езжу. Тормозные диски поменял. Перестала работать память сидений. На турбине пора менять фтулку и клапан актуатора. Рем комплект куплен 5к, за замену 30к просят. Пока что вд40 помогла, ошибка не выскакивает. Жду пока опять не загориться ошибка. А там может и сам поменяю фтулку. Всё же 30к дорого очень. На этом вроде всё.
Такая же шляпа по задним аркам, 2018г, пробег 160т.к. Трасса. На стыке зад. бампера и крыла появляются вспучивание. Как была болезнь от прошлой Октавии, так и осталась. Печаль. тоже пришлось до ребра перекрасить. К примеру на РИО 2013 года там проблем при пробеге в 300к такого и намека даже не было. Так что, в Шкоде Октавии что то там не договаривают. Из поколение в поколение кузова цветут. У Кодиаков вроде проблем там не выявлено т.к. пластиковые арки по кузову.
Добрый день. Я на свой солярис также под номер на багажнике наклеил ваговскую number plate pad - наклейку, что б не натирало, теперь думаю как бы хуже не было. Эта наклейка, узковата и коротковата, я что бы не натирало по углам этой наклейки наклеил икеевские накладки для ножек мебели, благодаря этому по краям не натирает при закрывании. Только как бы под этой наклейкой коррозия не пошла, Солярис ведь двойной оцинковкой не обладает.
Рамку заднюю поменял на тонкую и тоже стоит на подложке мягкой. Ну или силиконовую рамку или без рамки вообще
у меня дорест 2014 тоже замечание только по кузову,
Ездил с небольшим сколом лобового стекла. Не мог решиться на ремонт. Дождался, прошлой зимой частями перестал работать обогрев лобового. Решил вопрос заменой по каско.😊
Ну вот и я видимо жду чего то такого😉
Евгений, спасибо за видео! Подскажите, пожалуйста, какую защиту ставили на задние арки?
А на канале в поиске поищите, есть целое видео про арки.
Октавия А7 - это самый сбалансированный авто. Расставался с 1,4 на МКПП с грустью, из-за большого пробега и возраста машины. Сейчас новый (покупка февраль 22го) Поло на АКПП: авто проще, но тоже отличный. И всё равно каждый раз в потоке взгляд выцепляет Октаху А7...))
Поло/Рапид с 1.6 на АКПП тяжело назвать отличным) Как эта коробка отстроена это просто ужас, прошивки коробки помогают немножко... но по сравнению с 1.4 небо и земля Вот Полик и Рапид с 1.4 на дсг - отличный авто!
Какой смысл менять октавию на поло??
@@user-kp6pu3ql6j смысл в смене старого авто на новый. На новую Октавию не хватило 800 тыс.р (разница с новым Поло на момент покупки)
@@user-kp6pu3ql6j Глупейший вопрос.
Товарищи, а кто пояснит, силикон, или что там, в расширительном бачке - это что за история?? И замена бачка подразумевает установку оного уже без этих силиконов?
Такой же год 92к пробега, была только одна поломка, потекла помпа, сцепление родное, сзади у номера не гниет, раннее приклеил мягкий буфер к номерной рамке.
Ну кстати мне повезло, по крайней мере там где дренаж и плафоны - все в норме!
проехал 97к, 1.8, лопнул силикагель, но меня кажется пронесло, он просто растворился, разбирали промывали) печка вроде теплит норм) не менял масло в дсг, сцепление еще первое, никаких чипов на коробку и двиг) купил спецу еще на 70к, лежит ждет, но надо бы еще маховик купить) еще треснула фара на уголке, потела, прям сразу после гарантии, а у дилера была ТПИ, одобрили куланс за пол стоимости, еще и старую фару забрать хотели) забил на них болт, трещенка была под капотом, заклеил ее, более 50ткм проехал после, все в норме. Больше проблем не помню, масло не жрет, но езжу еще на старом масле шелл) свечи каждые 30к менял, но последние доезжаю уже 40 т км, так как не знаю где взять нормальные, и не попадаться на паль. Та же херня с маслом, купил синтек премиум, посмотрю как будет. Больше проблем с машиной не было
С крышкой такая же беда. И возле плафонов освещения. 2017 гв
С плафонами у меня все ок. Антикор помог.
Octavia A7 2.0 TDI. 2015 г.в. Пробег: 250к. Мой пробег: 120к. Владею 4 года. С кузовом тоже беда - в понедельник отдаю на покраску задних крыльев, крыши и крышки багажника. До этого покрасили водительскую дверь и капот. Лобаш тоже под замену. Что мной менялось: по регламенту: масло в DSG уже 3 раза, ремень ГРМ с помпой и радиатор с заменой антифриза, диски/колодки, отвалился пыльник переднего колеса, отгнил проводок у переднего парктроника, теперь настала очередь заднего парктроника и подсветки заднего номерного знака, поменял передние сальники из-за криворуких сервисмэнов на ОД, поменяли задние амортизаторы и сальники. В течение года нужно будет заменить двухмассовый маховик. Свечи стоят с завода, АКБ с завода. В двигатель и коробку не лазали. Считаю, что это беспроблемный и надёжный автомобиль.
Октавия огонь! Лидер С класса! Просто всех уничтожила по продажам в классе) поразительно дикий двигатель, из нее даже. 500+ лс делают, мотор заведомо с большим запасом) Евгений, как предложение по омоложению: руль не думали новый поставить от А8? И еще: приборку цифровую, не знаю на А7 есть/не есть, потолок перешить в альканатру, салончик перешить в кожу/алькантару с дверными картами (коричневый, серый и другие цвета), чет меня понесло 😂 Лобовое новое точно нужно ставить, кайфанете, еще и ассистенты) Вообщем все это все равно дешевле, чем покупать новую машину) 🤝😉
Салон перешить можно, приборку точно не хочу, потолок не знаю зачем, а руль… я бы взял от RS моего поколения, но с обогревом он 60000 стоит🤷♂️
В Питере к сожалению все машины страдают по ЛКП. У меня в регионе вообще по коррозии никаких нареканий, хоть машина и в эксплуатации с января 2018 года.
Ну вот на 5 лет четко хватает кузова, а дальше как повезет уже🤷♂️
Владею кароком 2021 гв, там тоже от птичьего помета лак разъедает. На джетте 2016 гв такого не было, либо не бросалось в глаза на белом цвете
Раньше птицы питались органической пищей🤣
Окташа а7fl (1.8)19 года, пробег 32 тысячи, из поломок только закисал шток актуатора. Сейчас при разгоне иногда появляется 2 секундный свист(что это пока выяснить не удалось,ошибок нет) еще протекал задний дворник(меняли по гарантии) ну и пару раз глючил глонасс,но сам чинился😂 По кузову: взулась краска сзади на стыке крыла и бампера, надо еще будет крышку багажника посмотреть
Ну пока еще молодая машина, не должно быть проблем. Но следить и отсекать их нужно регулярно.
я за место стандартных номерных знаков поставил силиконовые они в аккурат по размеру подложки под номер ))
У меня клубные рамки, так что не вариант🤷♂️
@@SkodaclubPiter да ну блин можно наклейку на стекло клубную)) а номера лучше силикон и эстетически красиво не не наносит вред
@@user-du6fh7lb3c видел на драйве2 у человека силиконовая рамка начала что-то выделять на жаре и вздулась краска. такой случай попадался мне.
Евгений, были анонсы нового тигуана, туарега и кодиака. Можете записать пару мыслей или шортс. Понравилось или нет, может какое-нибудь мнение
Новый Кодиак стоит 5.6 млн, если его привезти в Россию, то цена вырастит примерно от 9 млн, если честно то я пока что ничего об этом не думаю. Но может что то и сниму на эту тему😉
Спасибо! Октавия такого же цвета, только дорест. Хочу со временем так же проверить все рыжики и сколы и сделать их, так же обтянуть пленкой машину. Где это лучше всего делать? И в одном ли это все месте делается?
Я недавно снимал видео про свой опыт. Посмотрите на канале.
по краске на а7 тоже самое, поломок за 130к не было, только сайлентблоки спереди поставил покрепче..
Цельнолитые ставили? Жёстче стала после замены?
@@Nikolay_Kiselev да, лучше. ставил такие Meyle 114 610 0000
Всем пивет у меня кодиак 2017 года,6 лет как и у Жениной октавии,по кузову вообще нет никаких проблем и косяков,капот до сих пор в пленке с покупки аато,на бампере 3 очень маленьких скола и на э ом все! Пробег 105 тыс,за 6 лет была только одна поломка и это помпа,заменил на 82 тыс.. Днище в идеале,вот думаю тоже антикор замутить,пока не поздно....
У меня 17 года фл, но пока таких сколов нет, тоже буду капот и кромку крыши бронепленкой затягивать, слышал что в Питере машины гниют быстро
Есть такое, реагентов много сыпят.
@@SkodaclubPiterназови место, где реагентов сыпят мало
@@user-kh4iq8hc8v Сочи
@@SkodaclubPiter горы, вся зима в реагентах
Привет, скажи пожалуйста, а грм на скольки менял? И помпу надо менять, за одно?! Или пока не потечёт?! Спасибо🙏💕
Посмотрели, цепь как новая, 2 звена вышло всего. А помпу смысл трогать пока не течет?
У меня порядок по кузову. Автомобиль 2009 года выпуска . Школа суперб
Я вам так скажу, проблемы с кузовом - это проблема не только Октавии. Шкода Кодиак 2018 год, из Москвы. Очаги цветения на крышке багажника слева от логотипа, стойки рамки лобового стекла снизу. Повреждений в этих местах не было. Я предполагаю, что в этих местах были пузырики воздуха при обработке и покраске кузова на заводе, ну и как результат короеды под краской.
Ну я про свой опыт рассказываю, понятно что не только у Октавии кузовные проблемы есть.
Octavia 1.6 MPI 2017 года вот уже готовлюсь к замене основного радиатора в нижнем левом углу за сопли Wheel расход небольшой но надо менять и антифриз и радиатор
А что с ним случилось? Я недавно бампер скидывал, у меня вообще все четко.
@@SkodaclubPiter пробег кстати 85 000км, покупал б/у после женщины на 30тыс км. Что то вдруг этим летом в жару датчик уровня ОЖ сработал и я докупил жилкости литр, добавил и контролил. Подтеков нигде не видно было. А тут недавно решил заехать к бывшему мастеру от "дилера". Посмотреть что да как. Ну и увидели когда защиту сняли, что мокрит в углу. Причина неявная, механичесуо воздействия незамечно. Возможно все тот же экологичный G13(не уверен, но он вроде не красный в основном) Но у меня в бачке красный. И силикогеля не видать , ни колбы ни пакета. А еще кстати заметили масляные сопли на сальнике вала от двигателя к коробке. Мастер сказал подождать пока ц устойчивая капля не начнет висеть, не паниковать. Как то так.)))
Подкрылки надо ставить. На седанах лифт бэках и хэчах это конечно не смотрится, но есть тонкие естественно не оригинал Китай и тут уже всё ввглядит не плохо. Ну а бронепленку если есть возможность надо накатывать на весь кузов. Крыло и бампер трётся далеко не только на Октавии
года 3-4 назат энергетик говорил про рыжики на кузове Рапида. Он тогда это ещё в интервью инженеру вага спрашивал почему. Инженер говорил что это реакция такая кузов ацинкованный и когда отлетает ЛКП цинк в реакции с водой и кислродом желтеет.
Интересно, спасибо!
Цинк не может желтеть от воды это чушь,эти инженеры в подвале получали свои дипломы..Сколы на ваге не чем не покрываться.
@@niklot8350 смеюсь прям в лицо!))) Вы не поверите. Но даже нержевейка, ржавеет!)))
@@SkodaclubPiter вот тот видео ролик тайминг 8 минута 20 сек kzhead.info/sun/oa9todubiKdjmIU/bejne.htmlsi=DIi6UjZNO5C91Gns
@@user-pp6yz3le6qЧувак степень разложения разная и время тоже😂Только глупец может формировать своё мнение из сюжетов из ютуба 😂Смейся дальше ума тебе это не прибавляет 😂Говорить мне не поверите то что я изучал лет 20 назад😂Цинк может покрываться жёлтым только если его используют для вёдер которыми черпают воду из колодца,минералы оставляют отложения😂
Евгений, Чем подкрашиваешь?
Оригинальной краской для подкраски сколов. Не уверен что сейчас такую можно купить🤷♂️
А7 FL 1.4 на dsg. 122 тысячи уже. Поменял грм. Все работает отлично, как и в первый день покупки. Никаких проблем. Езжу и кайфую. Только регламентное ТО. Без чипа. сколы по аркам это да, проблема, но если вовремя заметить то проблем нет. Лобовое менял на 20 по каске. Бампер запескоструен, царапан, но я не парюсь✌🏻 Отличная машина👍🏻
1.4 в конечном итоге всё равно экономит деньги, те же сцепления живут сильно дольше.
18г. А7 Fl, 1,8 механика 38800 км. пробег. Нравится. При торможении небольшая вибрация. Заменил колодки спереди, стало получше, но, осталось. Боюсь, что повело тормозные диски. Хотя вроде по воде не катаюсь и не торможу сильно, не гоняю. Ну и направляющие побрякивают, болячка, хоть каждый месяц мажь.
Кроме дисков других идей и нет🤷♂️ Если только колеса кривые.
Тоже самое было. Заменил 3 комплекта дисков, пока не заметили, что ступица восьмёркой идет, в итоге замена ступицы и дисков. Вообще по хорошему, перед заменой дисков, должны на сервисе проверить биение ступицы и дисков. Выявить проблему, а потом уже что то менять!!! Это конечно меся взбесило!!! Что в данном случае все болт забивают на проверку ступиц. Просмотри на ютубе, по этому поводу есть ролики. И какой прибор можно изобрести для диагностики ступиц на биение.
@@SkodaclubPiter может ещё подшипники, подушки.
Мне помогла избавится от вибрации при торможении замена задних тормозных дисков с колодками естественно. Был сильно удивлен такой связи
Вот поэтому своего нового китайца я затянул в пленку) надоело бегать с кисточкой на фольце и подкрашивать его. Из всех друзей на вагах из 7 машин, мой фольц 10 летний единственный у кого не было ржавчины, у всех друзей все ржавые в круг и сс и тигуан и пассаты, в основном под ручками логотипами. А вот у черика мне нравится что по низу идет пластиковые обвес и пофиг на камни)
Но лучше под пластик налить антикора😉
Поставил на задниц номер силиконовую рамку.ю, как раз из-за страха образования коррозии. Пластиковые номера все равно дребезжат при закрытии и попаддают по кузову.
В таксопарке мск ездил на Октахе 16 года 1.6 Акпп пробег 350.000 даже не пиналась двигатель работаю ровно и это при условии миллиона водятлов за рулем, лучший авто цена /качество
Владею skoda octavia a7. МКПП. 1.8tsi.Брал новую у диллера в 2015 году. 1. 3 раза менял помпу с термостатом. 1й раз на пробеге 40к, 2й - 90к, 3й - 130к. 2. Сцепление на пробеге в 110 тысяч. Думаю сцепление ëкнуло так быстро, наваливал в первое время на ней. 3. Менял на 80 тысяч где-то главный выжимной цилиндр, потëк. 4. Менял расширительный бачок на 150к, у всех рвётся мешок, думаю не буду дотягивать до этого. 5. Менял датчик давления масла, благо он копеечный, навернулся на пробеге где-то 115 тысяч. 6. На пробеге также 110-120 тысяч менял моторчик сервопривода отопления, перестала дуть по середине. 7. На 150 тысяч умер блок розжига фары с левой стороны. 8. На 100 тысячах умер аккумулятор 9. На 150 тысячах переуплотнял свечные колодцы, замена прокладки клапанной крышки и ещё каких то. А то масло думал начал мотор жрать, а нет, он просто начал ссать маслом, устранил. Вроде пока что всё)))
У меня такая же машина , iPhone подключен через провод к CarPlay, всегда когда разговариваю по громкой связи прерывается звонок через 3-4 минуты , повторно если набираю заново снова прерывается еще чаще , как будто какая-то система безопасности не дает разговаривать долго за рулем , не где не нашел где это можно отключить
Это не система безопасности, это шнурок скорее всего.
Підскажіть що робити якщо зняв акум на машині поставив новий і присидинив клєми то спрацювала сигналізація і не знаю як її виключити модель машини фольсваген туарег
Спросите в чате клуба лучше. t.me/skodaclubpiter желательно на русском, а то вдруг тот кто может помочь, на мове не разговаривает🤷♂️
Жень подскажи пожалуйста чем сколы замазываешь?
Оригинальной подкраской, есть видео на канале.
Женя, мне кажется вся проблема в цвете.У меня белая-ничего не цветёт,не вспучивает,сколы по минимуму Покупал тогда же когда и ты.Работаю на ней в такси-всё норм.Пробег 153.До этого была чёрная А5 , вот там всё скалывалось и цвело.Может сейчас просто повезло.
Черный цвет самый бедовый. Это факт. Белый сильно лучше😉
У меня белая, ноябрь 2015 года, пробег 130 тыс, по ЛКП сколы в тех же местах, рамка стекла так же рыжеет, сколы на арках, скол на стыке крыла и заднего бампера. Но ничего пока не пучиться. По поломкам: замена правого переднего ступичного на 120 тыс., сегодня поменял запорный клапан системы охлаждения n82. Досадно конечно за кузов, до Октахи был Меган 2 2007 года, продал в 2020 году с пробегом 330 тыс, по рамке лобового и капоту ни одного скола, отпескоструены задние арки крыльев и сколы на кромках, но ни одного рыжика, серый метал и так можно годами ничего не делать. Сейчас у друга, пробег под 400, бегает дальше.
Владел такой 8 лет. 1.8 турбо . ДСГ-7. Симбиоз движка и коробки один из лучших. Проехал 152 тыс. Заменил термостат на 3 год владения. Последние два года зацвела вся в круг. Оба порога сквозная коррозия ( давали пожизненную гарантию). Все четыре крыла зацвели. Два крыла красил и снова цвели. Если б не эта проблема, не продавал бы.
Ух ты… антикорили?
Нет. Отдельно антикор не делал. У них же пороги изначально покрыты составом что то вроде Мовиля. Так вот эта штука на 5 год на правом крыле стала отслаиваться. И я не сразу заметил. Ну а после зимы заехал в сервис и мне типа - у вас дыра уже в пороге)))
Октаха 1,8 ДСГ, все как все любят,продал с пробегом 290 000 км. Неисправности: 1. Ступичные подшипники перед (было дтп у первого хозяина, в бордюр на повороте влетел).пробег 150 000км, ну тут непонятно, у других ходят много дольше. 2. На турбине ремонт ремонт весгейного клапана, рем.к-т 155000км. 3.забыл сразу написать, при пробеге 70 000км по гарантии махнули АКПП. 4.замена цепи двигателя 190 000км. 5.замена термостата и помпы, побежала 200000км. 6. опять ремонт весгейного клапана 250 000км. 7. замена передних стоек стабилизатора 260000км. По ходовке ничего не менял, в двигатель не лазил, в коробас тоже не лазил(делал несколько раз адаптацию).Все.
Владелец суперба 3 2016г 2.0 дизель 190 сил, дсг + полный привод, купил с пробегом 105к, накатал уже до 117, машина кайф, единственное что у меня началось, задняя правая дверь начала подглюкивать и не всегда открывается после открытия машины, походу замок двери подъезжает 😅
У меня замки дверей ещё на Сеате 2008 года выпуска мозг выносили на пробеге 100тыс. Смотрю, года идут, проблемы те же.
У меня рест 1.6, на каком пробеге необходимо менять ремень ГРМ? У нас официал закрылся уже как года 2
Осматривать его надо, я начал бы с 90000 км. Но тут главное не поменять на палетку.
Евгений, здравствуйте подскажите как определить родные ли пружины на машине? Машина Октавия такая же как у вас.
Не знаю, в автосервисе поднять разве что🤷♂️
В автосервисе подниму, просто есть какие то маркировки или что то ещё чтобы понять что они родные.
@@user-vc2rz7ge4h не представляю, это можно в чате клуба спросить попробовать🤷♂️
Педантичный подход у тебя к автомобилю.Многое рассказал о проблемах,с которыми пришлось столкнуться,а стоимость не озвучил,особенно кузовного ремонта.
Так все это было в течение пары лет и по каждой проблеме снималось видео. В них большинство цен должны быть.
2014г, октаха а7 1.8, купил на 83т км в 2021г, за почти 3г накатал уже до 185т км, по поломкам, на 90км помпа с термостатом, на 130км менял клапан вестгейта в турбине, т. К. Стала клинить, на 150 км поменял сцепу, маховик и цепь, были работы по мелочи, и из неожиданных поломок, сломался датчик вихревых заслонок, говорят что редкая оч поломка и мне не повезло, во всем остальном все супер, не считая масложора, порядка 2л на 7500км, масло меняю каждые 7500. Машиной очень доволен, шикарный аппарат
Хм, у меня считай вообще не ест масло🤷♂️
@@SkodaclubPiter масло постепенно начал кушать с 120км, до этого тоже не ел, и как мне сказали в сервисе, с 2017г чуть модернизировали то-ли кольца то-ли поршни, в общем болячку с масло жор ом убрали на новых машинах
Про расходники сними видео. Какими пользуешься, где приобретаешь.
Недавно видел про ТО 90000 выпускал, там все очень подробно рассказал.
Подскажите пожалуйста хороший кузовной сервис в СПб. Буду признателен!
www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,34205.0.html
Посмотрел видос, спасибо. Проблемы в видео типичные для современных авто. Давайте по порядку: 1. Лобовое стекло - сейчас они достаточно мягкие везде и из-за этого они меньше трескаются при попадании камней, но на них появляются сколы и потертости. Стекло обычно расчитано на 5 лет, так что это вполне нормально. 2. Кромка крыши над лобовым стеклом так же как и кромка капота страдает абсолютно у всех низких машин, оклеивать их нужно было сразу после покупки. Если помните, раньше ставили пластиковые отбойники на капот, но когда появилась оклейка проблема перестала быть актуальной. 3. Пятна от помета птиц. Все верно, птичий калл содержит мочевую кислоту, которая вступает в реакцию в ЛКП, нужно убирать сразу как заметили - это проблема любой машины. 4. Сколы на арках. У самого арки не защищены, сколлы появились только на задней левой стороне через 5 лет (пробег 103 000), первые признаки цвечения проявились через 2 года существования скола, в итоге покрасил и забыл. Расширенные локеры торчащие из под кромки арки не всегда помогают т.к. проезжающие мимо машины тоже сбоку накидывают песок и камни на ваш кузов. У меня довольно глубоко скололи на двери краску, езжу три года, этой зимой начали появлятся мелки признаки - придется красить. 5. Рамка номера протирает крышку багажника. У меня такой проблемы нету, рамка стандартная установлена через проставки которые шли в комплекте с рамкой на площадку багажника.
5. У меня тоже не было такой проблемы в июле, а в сентябре вдруг появилась🤷♂️
👌🔥✌️
🤗🤗🤗
Разговор про проблемы с кузовом, а на фоне полумёртвая 20-летняя Vectra B :) UPD0. Жень, а ты не думал после замены лобового стекла его тоже в плёнку закатать? UPD1. Смотрю на свой 11-летний Тигуан, и понимаю, что в любом случае ревизию кузова придётся проводить, перекрашивать и латать. Из поломок -- лопнула пружина от времени и пришлось всю подвеску менять.
Не знаю, честно говоря боюсь лобаш полировать или закатывать во что то.
@@SkodaclubPiter обычно не полируют, так как и бесполезно из-за глубоких царапин, и опасно из-за деформации вида. А в толстые бронеплёнки как раз закатывают)
Ну под задним номерным у многих такие проблемы. Акцент, фф2,3 , оптима, хонда ср-в. Это только на тех, что видел сам, думаю есть и на многих других, прост туда никто не лазиет и не знает
Ну да, я тоже залез случайно. Теперь придется денег вложить🤣
С кузовом проблем нет. Соли и реагентов нет потому что. Лобовое надо полировать все в очень маленьких точках сколах. Тоже менял сцепление и маховик. 115000 пробег 2015 год.
Говорят лобовое лучше не полировать, можно потом очень неприятные эффекты ловить.
У меня тоже шкода 1,6 АКПП. Тяга очень плохая , на третьей скорости как будто задыхается и не тянет.
Октавия А7 2014 1.8 МКПП 206 тыс. уже второй раз крашу двери - вздутие вокруг ручек и нижняя кромка ржавеют. Кроме этого задние арки на стыке с бампером. А по ремонту уже много чего сделано - насос масляный, насос охлаждающей жидкости 2 раза, закисание актуатора турбины, и т д и т п. Машина удобная, быстрая и вместительная. Но «оцинкованный» кузов ни в какие ворота. Плюс достаточно ломучая
Насколько покраски дверей хватает? Я покрасил крылья - ровно через год вылезли опять. Есть ли смысл заморачиваться с полной покраской...
Никакой, будет тоже самое. Крылья тоже после перекраски полезли через 2-3 года @@user-jq5el7we1j
Да, Шкода (ну думаю и vag в целом) в плане антикорозийной устойчивости, мягко говоря - не очень! Сам взял в мае месяце Кодьяк 2018 года. И только на днях, при мойке заметил "жучок" в заднем дверном проёме возле петли дверного замка. Похоже что как раз из под площадки петли замка он и начал свой путь. И со второй стороной такая же ситуация, только "жучок" там только, только начинается. Вот как так? Как там то? Это место вообще не разу не улица! Оно находится между двух резинок уплотнителя дверного проёма! Там даже типо - сухо и чисто! А так же как такое может быть, если кузов оцинкованный? ДТП не было это 100 %, так как машина не чужая! Знаю её с момента покупки в салоне. Вот такой VAG.
Я думаю что у Шкоды одна из лучших коррозийных устойчивостей, но в нашем климате и она не справляется. Плюс заводские косяки никто не отменял.
@@SkodaclubPiter ну во первых, у нас не СанктЛенинград! Там да, гниёт всё! А во вторых, не знаю про лучший оцинк Шкоды и к сожалению из того, что вижу это точно не подтверждает. А вот для примера Форд Мондео 4, на котором я откатал с 2010 года (с салона), не имеет коррозии вообще! Лишь год назад появились небольшие жучки на крыльях (всех) в местах стыка с бамперами. Но это в принципе слабое место всех Фордов, зазор слишком малый и крыло натирает бампер. Так что лично я, имею большое разочарование по отношению к антикоррозиционной устойчивости Шкоды!
Арки задние боль! Крышка багажника, двери, везде есть "прыщики", пробег 170, 2016 года машина! Из поломок: сцепа 50 тыс по гарантии, хлопья в целом оно было норм ещё, селектор поменяли по кулансу, ошибку иногда выдавал, но ездил, замена отопителя, весь был засран, хотя селикогель был целый, ну и на 160 тыс начала течь помпа, масло попадало в антифриз. Собственно всё, машина огонь, 1,8 двиг. Продал, ибо побоялся, что скоро турбина придет, цепь придется менять и так далее
Антифриз G13 сам по себе отложения оставляет.
Где же покупали защиту на арки заднии ?
А на канале есть их обзор. Carlokk называются.
@@SkodaclubPiter посмотрю. Спасибо. Взе не посмотриш, есть и другие дела.
А я только только собирался брать октаху😢
Вот вопрос у меня ,есть вариант купить B8 Passat 2.0 150 л,с ,и Шкода Октавия такой же мотор коробка год одинаковый ,что же лучше Passat хочется конечно купить универсале
По состоянию.
@@SkodaclubPiter это да по-любому. Думаю Шкода шустрая по городу чем Passat
Евгений. !какая же это боль ? )) Боль от владения китайским авто будет несравнимо жестче )))) и последствия встанут в разы дороже ...)) концерт в Питере 6 ноября в капелле ..)
Так а я не получил приглашения🤷♂️
👍🤝
🤗
Скоро в Казахстане будет сборка Шкод (кодиак, карок, камик и Октавия), если что детали для новых машин (да, думаю и сами машины) можно будет покупать там… 😏 чехи подписали договор с какой-то Allur company. Новость из Твиттера (теперь Х)
Да, Кодиак с Миллером на наши деньги 5.6 млн в Чехии стоит. Значит к нам их за 10млн повезут. Не думаю что будет спрос.
Владею Октавией А5 1.8 2013г. 213к. пробега в Москве, покупал новой, обкатку прошла. Ребят не заморачивайтесь, машины крепкие, 350-400к отработают.
На каком пробеге капиталка была?
@@SkodaclubPiterоктавий много в такси и выхаживают по 600тыс. Какая капиталка?
@@user-ot6nb7mt2r там 1.6
@@SkodaclubPiter ну да. У меня у самого такая на автомате 204 тыс все ок
У меня пассат б6 1.4 ecofuel. Вот эту машину надо покупать для контента. Там расскать что ломалось не перескозать. У меня пробег 600000
Если Вы а Питере, то я с радостью сниму видео с Вами😉
@@SkodaclubPiter нет я не в Питере. Я в ростове.
Всём доброго времени суток. А7 1.4 год 2017 когда обороты больше 4 тыс даёшь примерно через секунд 20 ошибка выскакивают ремонт датчик масло что это значит кто нибудь подскажет?
Ну так нужно срочно на сервис, это и я сказать могу. А так в чате клуба лучше на эту тему спросить.
Помпа легла на 84000, но до этого год подтекала.
Что то на моем 15ти летнем опеле меньше проблем по кузову. Правда по ремонту двигателя на опеле скромно помолчу 🙂
Если проблемы не решать, то их как бы и нет😉
У меня Октавия А8 1,4АТ в комплектации Амбишен+ с кучей доп пакетов.... Скажу, что она лучшая в своем классе...Ни какие китайцы даже рядом не стоят...Покупал 2 года назад, относительно недешево по деньгам на тот момент, но машина стоит этого...
Ох, сейчас напишу. Завтра вся по кругу, низы дверей, немного арки (все), капот с бампером отпескоструились за 1 зиму, выглядело как звёздное небо. Лобаш под замену. ДСГ7 срыгнуло, но увагодро%@%&в это не поломка, а обслужить, 70к, замена грм с помпой тосолом, бачком 70к, приехали оба передних ступичных с разницей в 3000км 25к оба, сервопривод багажника срыгнул 16к, акб сдох резко 9к, потекли все амортизаторы в круг 55к. Ну и накинуть резину. Итого: за 1 год вложений больше 200 и это при смешном пробеге (до 180к) и 2017год. Брал естественно б/у, пробег честный, не бита. Продал и счастлив, ну не стоит она того, ну не дарит таких эмоций что бы столько за неё платить. А если ещё накинуть подкраску/перекрас и замену лобового, то ещё 2оок надо. Накипело
Хах логично
У меня такое тоже было, то одно, то другое, то третье. Купил Рено 2012 года на пробеге 200, продал на пробеге 250тыс. За 2 года и моих 50 тыс пробега, менял только ремень навесного на 240 тыс, стоял родной. И то не менял бы, просто муфта уже от старости разваливаться начала. По двигателю ошибка при продаже была лямбда зонда, я даже и не знал. На диагностике показало. За 50 тыс лазил только в ходовую, сайлентблоки, ступица 100уе, это самое дорогое. Передние амортизаторы ещё родные, точно так же как и сцепление, вместе с радиаторами. Хотя когда покупал, все кричали Рено гамно. А мне после Сеата, который за год мозг вынес каждый месяц поломками. Просто заебал. За 25 тыс пробега и 1 год владения 1500уе выкинул.
@@user-eg3gr3td3u ой как знакомо, октавия 1.6 18 год на максималках была, проехал за пол года 20к , пробег с 150 до 170 , родной, в макс комплектации, кондер накрытый был, менял радиаторы кондер 70к вкинул за аналог и работу, потом по коробке масла и фильтра менял, без особых изменений) масло поджирала, до меня владелец помпу со ступицами менял, я тоже на ступицу попал, продал, след хозяин на ходовку попал, не машина а засада😀 До этого владел киа спектра накатал от 160 до 220 , масло поджирала, за весь пробег поменял свечи, один суппорт ремонт, колодки, ГРМ, стойки стабилизатора, общая сумма всего до 10к. Так что вывод очевиден.
Женя,давай уже про следующую....Что с НОВОЙ тачкой? А то все выбираешь, сравниваешь..стёкла меняешь!))).Что по итогу?)))
По итогу постараюсь еще 2-3 года на этой откатать.
Мало катаешь! )))) Люди за три года 200т!)))Интересно про ДСГ, цена-запчасти и пробег на каком вылезет!Ну..и для инфы - хавал 2.0 пока живой! Прям интересно сравнить с китайцем все поломки к пробегу 200т!)))
@@user-ce6zq8mv3u про ДСГ свою я уже снимал. Пробег 77к был
Да, я видел!) Не про это ...про плановую замены сцепы, про мехатроник,ГРМ и т.д...про цены на все это сейчас! Ну и про свои мысли на будущее!)) Мне шкода понра...жалею что не покатал 220л.с
@@user-ce6zq8mv3u ну вообще я снимаю периодически на эти темы, так что следите за каналом😉
У меня суперб 1.8 2017 года. Пробег 50к. Сколы по аркам, которые подкрашивал и на капоте. Поменял помпу на новую ревизию так как заметили течь на то. Поменял также бачок на безсиликатный. Антикор не делал, но наверное надо запланировать. Стекло быстро пескоструется очень нежное. Единственное замял порог с аркой под задней дверью, пришлось выправлять и красить теперь переживаю за то, что повреждена оцинковка, но пока все норм больше года с ремонта прошло. А так классный комфортный авто.
Маленький пробег за 6 лет, наверное ни одна машина.
Суперб машинка огонь...но лучше 2.0 бензиновый или 2.0 дизельный)
Октавия 1.8 2016 , 152000 пробега приехал на ст1 двиг и коробки от етенерс , селекогель убераеться за минуту, если попросить)))
Ну это только если есть возможность достать пакет, да и всё равно нужно потом систему промывать.
А что будет с китайскими авто при возрасте 6 лет? Есть предположения?
Их надо с новья антикорить и в пленку тянуть. Тогда наверное норм будет. Но лучше продавать раньше, пока она еще в цене. И брать более нового поколения.
Ну для тебя есть ответ у Хавалов, на ф7х уже откатали на двух каналах больше 150 тыс и канал Категория В , больше 300 тыс км . А за 6 лет можно и 30 тыс откатать . Короче твой вопрос тупо не корректный не по марке и модели и пробегу спросил а про через годы и всё в кучу свалил, Талант!!!!
Джили Атлас, пробег 137.000 т.км, 2018 года. Никакой ржавчины!!! Есть сколы- Не цветут!!! Капот забронирован плёнкой!!! По технике всё норм, только расходники!!! Очнитесь уже, Китайцы стали делать неплохие авто!!!
Скелет 😂
@@user-vp5bb6dp7gнеплохие это те у кого моторы миллионники а всё остальное это кал😂Из мусора китайцы авто делают.140 тыс нормальные авто только обкатку проходят 😂
Под брызговиками краска может слезать и задние крылья отлично жуками покрываются :( И у фонарей задних ещё... Подожди, а подвеску ты всё ещё не трогал что ли? :) Ютуб решил уникальные ники сделать внезапно
А с подвеской все отлично, что там трогать то? Ютюб Ники давно сделал, нифига теперь не понятно кто комментарий оставил🤣
@@SkodaclubPiter упустил момент с никами, понятно :) Сайленты, шаровые, стойки стабилизатора, но всё в районе 180
правильно, следите за своей машиной, а то будет кошмар как на заднем фоне :)
🤣🤣🤣
Была у меня керамика на машине при покупке, хоть я и не просил.. После каждого мелкого дождя на крыше и капоте собирались крупные капли. Все машины стоят уже сухие, и только моя мокрая. Эти капли собирают пыль, и когда наконец высыхают, остаются грязные пятна. На белой машине выглядит это мерзко. Не советую, короче.
Ну так салону нужен факт наличия керамики за минимум денег, чтобы втюхать ее допом за максимум денег, поэтому неудивительно🤷♂️
Ребят, а вы почему не сделали на новой машине антикор? Я свой суперб сразу повез в антикор днища. В пленку хватило денег затянуть только капот, фары, противотуманки и зеркала. 2017 год, 6 лет. 5 московских зим. С кузовом все норм. Зажопили деньги на антикор, готовьте чемодан денег - перекрашивать. ПС: на передние арки я сразу поставил брызговики (с завода не было). Бампера плотно держатся, ничего не натирает. Не понимаю
Потому что до этого больше 5 лет ни разу не ездил на машине, а ВАГ за 5 лет видимых проблем не имеет.
Евгений разберитесь проблему с андроиде авто. Ситуация такая: При подключении андроиде авто через шнур сначала всё работает отлично но через время авто пишет ошибку "нет соединения". Многократные вкл/выкл не помогают. Когда на долго оставляешь машин заглушенной андроид авто снов начинает работать (какое-то время). На форумах много у кого такая проблема. С iOS таких проблем не возникает. Как бороться с такой проблемой?
Шнурок хороший и чистка разъема должны помочь.
Нет ни у кого случайно такой проблемы, если приехал на парковку и сразу после остановки авто врубаешь заднюю передачу и сразу давишь газ она не хило пинает...если выждешь 1 сек то всё норм, я сел после автомата на шкоду может это особенность дсг? дсг диагностику делал, ничего не показало, сцепления половина ещё почти в остатке, пробег 122к. Брал на пробеге 107 и сразу такое дело заметил, на автомате получалось всегда резго тормознуть, врубить заднюю и сразу залететь в парковочный карман.
Адаптировать коробку надо. Но в целом что то подобное допустимо, робот все таки.
На 150000 ждите масложора. У меня литр на 1000 уже было. Рядом на подъемнике такая же висела с такой же проблемой и таким же пробегом(147000 вроде). А так машина хорошая,сейчас жена катается,а я на ку7 2020 года пересел.
У меня на 142000 тоже не ела. Резко после 150. Поменял масло,выехал в Питер из Москвы. Дорога до Питера,по Ленинградской области километров 200 и по дороге в Москву в районе Твери машина попросила долить масло. Сказать что я был в шоке,это ничего не сказать.
В Питере никакая оцинковка в несколько слоев не спасет от коррозии))) Живу на юге у нас много Октавии в кузове а4 и до сих пор ни одной коррозии нет)
Ну у А4 пороги, крылья, арки, все гниет.
Ааа, на юге в принципе, я решил что на юге Питера🤣🤣🤣
У меня 10 летняя джетта и все тоже самое по ЛКП о чем вы говорите
Евгений, на какой из китайских авто могли бы перейти после шкоды?
Во вторник выкладывал видео на эту тему.
@@SkodaclubPiter пропустил его. Посмотрю
У кого в холода ( а летом всё отлично) переставал работать багажник на открывание? Речь не идёт про мойку и замерзание.
Была отзываемая кампания давным давно, ставили пластиковую защиту на замок. Видимо не у дилеров обслуживались.
@@SkodaclubPiter Так у меня там и так всё в пластике он, что как-то греет ?🤣 Касательно сервиса официального, 60000 пробег и до 80000 никогда в новых своих машинах ничего не делал и делать никогда не буду (кроме масла и расходников), а после 80000 всегда продаю и покупаю новое авто, так проще и выгоднее