KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Ferrari 550 Maranello: классическая прелесть - механика, V12 | Обзор и тест-драйв Давиде Чирони

Автокультура
2023 ж. 9 Қар.
24 975 Рет қаралды
Жүктеу

1996 год. Презентация на Нюрбургринге. 7 мировых пилотов. Дух больших перемен чувствовался в Маранелло, эпоха, когда компанией еще управляли последователи Энцо. У этого экземпляра на одометре 6000 км. Это одна из самых «новых» Маранелло! 480 сил, V12, задний привод, механика… ну как тут устоять? К слову, это первая модель Ferrari, на которой прокатился Чирони… Все началось с нее!
Обзор и тест-драйв Ferrari 550 Maranello | Драйверские опыты Давида Чирони (перевод BMIRussian)
Весь плейлист с Давиде Чирони:
• Тест-драйвы ДАВИДА ЧИР...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ставьте лайки и подписывайтесь на канал, мы вам очень рады! Не пропускайте новые ролики / @autoculture_media
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мы в соцсетях:
VK: vk.com/autoculture_media (невыпущенные видео и интересные статьи)
Telegram: t.me/autoculture_media (ненапряжный красивый контент + лайв)
Instagram: autoculture.media
Навигация:
00:22 - история, факты и презентация Феррари 550 Маранелло
09:44 - поговорим о V12 и кпп Ferrari
12:45 - поведение на дороге 550 Maranello
13:27 - технические характеристики Ferrari 550 Maranello
#ferrari #феррари #ferrariv12

Пікірлер

  • радует что тут первая передача на нормальном месте, 30 лет спустя в конце концов они все так освоили схему когда передачи можно переключать не путаясь

    @M-Eugene@M-Eugene6 ай бұрын

  • А в белом она максимально великолепна, на Автокультуре была в Музеоне, глаз не оторвать!

    @IlyaBabay@IlyaBabay6 ай бұрын

  • Самая любимая моя❤модель Феррари, во многом недооцененная. Просто оказалась на пике перемен.

    @raduga75@raduga756 ай бұрын

    • Cтрашненькая

      @steelwind2334@steelwind23346 ай бұрын

    • Вы правы, красивая машина. Еще можно к ней отнести Берлинетту 1996 года

      @eagleeagle5739@eagleeagle57396 ай бұрын

  • О боже, Маранэлыч это просто мечта детства. Какая же она невероятно крутая😮

    @dmitrykaldin9091@dmitrykaldin90916 ай бұрын

  • я её просто обожаю, как и 575 и 599. Просто вершина элегантности!

    @TheMurasaim@TheMurasaim6 ай бұрын

    • ОООООО, дааа. 550 Вообще для меня - супер. Согласен с Энцо. Феррари должна быть красной (хоть он ещё и чёрные принимал). Но 550! Только Grigio или Argento. Но почему в таком сочетании не встретишь желтый салон... P.S. А GTC!

      @user-fj5zt7vt9f@user-fj5zt7vt9f6 ай бұрын

    • @@user-fj5zt7vt9f Как раз в 96-м году читал, как Роуэн Аткинсон (мистер Бин) покупал свой первый Феррари (456). В магазине ему вынесли большой чемодан, в котором хранились алюминиевые панели окрашенные в стандартные цвета кузова (нестандарт за отдельную плату) и набор кожаных подушечек окрашенных в стандартные цвета интерьера. Подушечки вставлялись в отверстия в панелях и покупателю (заказчику) предлагалось выбрать сочетание цветов по своему вкусу.

      @user-fl1hb4rh4i@user-fl1hb4rh4i5 ай бұрын

  • Мечта детства, тачка с плаката, до сих пор на неё передергиваю... )

    @sett6182@sett61826 ай бұрын

  • Моя любимая машина в NFS на PS )) тогда еще были клубы, где стояли соньки и мы там частенько прогуливали школу играя в эти игры))

    @deniszakharevich1024@deniszakharevich10246 ай бұрын

  • Отличное интервью. Всё по делу. Именно это и есть автокультура. Ощущения и эмоции. А не сухие цифры разгона до 100 км/ч и максималка.

    @BuggyFunCruiser@BuggyFunCruiser6 ай бұрын

  • Спасибо, «Автокультура» и «BMI»!

    @user-vs4dv5cf8o@user-vs4dv5cf8o6 ай бұрын

  • Почему какой-то итальянец говорит голосом Алексея??? 😂 Автокультура, вы как всегда на высоте!!

    @user-zu4lm2yh7u@user-zu4lm2yh7u6 ай бұрын

  • 550 Маранелло в красном цвете. Впервые увидел в НФС4 ещё на пс1. Любовь с первого взгляда, как и М5 Е39. До сих пор считаю их одними из самых красивых и шикарных машин всех времён. Из того же НФС4 и самая любимая и недосягаемая. Ф1 ГТР

    @zloy1844@zloy18446 ай бұрын

  • Мечта детства 😍😍😍 одна из самых любимых моделей Феррари И 575M Maranello😍😍😍

    @user-pf2hr2qr9m@user-pf2hr2qr9m4 ай бұрын

  • F355 остался в моей памяти как самый красивый Феррари

    @socican@socican6 ай бұрын

    • 348 же красивее

      @truekera@truekera6 ай бұрын

    • @@truekeraэ, вы чего!? 512TR жеж!

      @DonCorleullin@DonCorleullin5 ай бұрын

  • Была в фильме "Плохие парни 2", "Семьянин"

    @Art54-ol7ng@Art54-ol7ng6 ай бұрын

  • Как же он счастлив, стоит только завидовать белой завистью.

    @user-uc8cg8kf8o@user-uc8cg8kf8o6 ай бұрын

  • Звук выхлопа у феррари всегда очень красивый. Ф40 и ф50 самые красивые из всех феррари

    @Zamir19499@Zamir194996 ай бұрын

    • Нет

      @dmitrykaldin9091@dmitrykaldin90915 ай бұрын

  • Спасибо за Чирони!

    @user-kk9ef5xh1h@user-kk9ef5xh1h6 ай бұрын

    • Какой к черту чирони ???

      @suslik490@suslik4906 ай бұрын

  • Был маленьким, играл на компьютере, в гранд туризмо, и всегда гонял на ней.

    @viktrrr@viktrrr6 ай бұрын

  • Самая красивая феррари

    @ldmitry6858@ldmitry68586 ай бұрын

    • Выбор мужчины, а не мальчика.

      @deffed4390@deffed43906 ай бұрын

  • А я помню маранэлло по первым гонкам на Дмитровском полигоне, в дисциплине драга она не могла конкурировать с соперниками своей эпохи, но выглядела особняком среди них

    @9lRus@9lRus6 ай бұрын

  • Переводчик этого видео явно очень любит то, что делает❤

    @descenderofthesun3403@descenderofthesun34036 ай бұрын

    • Лёша в этом деле давно))) и чирони тоже оч давно переводит

      @yakosanches@yakosanches6 ай бұрын

  • Великолепное грантуризмо , помню ее в фильме семьянин .

    @9674777@96747776 ай бұрын

  • она прекрасна

    @koc7o1om91@koc7o1om916 ай бұрын

  • 360 Модена, была первой Феррари, которую Удалось водить за рулём, будучи еще студентом (машина была не моя). Одев белые брюки, мокасины и Поло я выезжал в центр города и знакомился с каждой красоткой, предлагая подвезти. Мне было интересно, кто посмеет отказаться. За три визита не получил НИ одного отказа, при том, что я не скрывал, что авто не моё. Веселое время было

    @vlasers5042@vlasers50426 ай бұрын

    • @vlasers5042 Зачем тебе красотки, если есть ОНА

      @dr.secret7644@dr.secret76446 ай бұрын

  • Это не странная. Это была великая эпоха расцвета автомобильной промышленности. С тех пор всё катится по наклонной.

    @denvvv187@denvvv1876 ай бұрын

  • Потрясающая и моя любимая Феррари. Современные модели меня вообще не впечатляют, хотя 458 очень хороша. Но почему-то нет той самой искры, которую дают 550, 575, 355.

    @PeatSteave@PeatSteave4 ай бұрын

  • Восхитительно

    @EvgenyShabanof@EvgenyShabanof6 ай бұрын

  • Спасибо за проделанную работу! Тачка очень красивая. Но F40 и Enzo самые красивые, на мой взгляд)

    @user-sy2yk6cr2c@user-sy2yk6cr2c6 ай бұрын

    • Ф50

      @VETALLZZZ@VETALLZZZ6 ай бұрын

  • на конец 23 года 550 Maranello оциневаются в - 145к, кабриолет 550 Barchetta Pininfarina в - 450к а вышедшая позже Ferrari 575M имела 2 коробки: механику и автоматические лепестки F1 и последние не любят коллекционеры: 575M Maranello - F1 - 100к 575M Maranello - Manual - 320к

    @AWMadElf@AWMadElf6 ай бұрын

  • Тоже всегда нравилась 550 маранеллыч

    @yakosanches@yakosanches6 ай бұрын

  • Спасибо за выпуск. Алексей, спасибо за озвучку!

    @motoblock.@motoblock.6 ай бұрын

  • Вотето машины, я на 07 ганяю на такие видосы слюнка течёт

    @MrSanyoha@MrSanyoha6 ай бұрын

  • Выбираю 456-ую.

    @alexanderphonarev7748@alexanderphonarev77486 ай бұрын

  • а че вспомнил бест моторинг, я недавно на ютубе его нашел и кучу выпусков посмотрел)))

    @prosoundteam@prosoundteam6 ай бұрын

    • Ссылку даш?

      @user-et6hz2lk5c@user-et6hz2lk5c6 ай бұрын

  • Эх, какая же она красотка! Люблю ее!

    @medved6093@medved60936 ай бұрын

  • С такой мощью конечно можно ехать на четвёртой !

    @commercialcomment@commercialcomment5 ай бұрын

  • Ой, я помню она в конце 90х в автопанораме была. Трек для неё был мучение, в отличии от дальних поездок!

    @nickkaznacheev6108@nickkaznacheev61086 ай бұрын

    • А я в "Лимузине" помню - 575-ую сравнивали с Астон-Мартин DB-9 вроде бы. Победила 575-ая.

      @alexanderphonarev7748@alexanderphonarev77486 ай бұрын

  • Как-то давно довелось такую увидеть с 05 регионом, темно-синего цвета. В живую это не реально красивая тачка, низкая, широкая, реально акула.

    @Max-qk9ts@Max-qk9ts6 ай бұрын

  • шикарная тачка

    @VanHalen.@VanHalen.6 ай бұрын

  • Как же когда-то были красивы Феррари и как они ужасны сейчас...

    @YaroslavPetrov.@YaroslavPetrov.6 ай бұрын

    • Чего, а ла Феррари? Вполне привлекательное авто, понятно что они далеко от ф40 но тем не менее

      @user-qu2gt1ud3i@user-qu2gt1ud3i5 ай бұрын

    • ​@@user-qu2gt1ud3i так это когда было?!) К тому же это супер эксклюзив, а не модель из линейки, доступной "простым смертным".

      @YaroslavPetrov.@YaroslavPetrov.5 ай бұрын

    • По мне так ff gtc4 812 вообще самые красивые переднемоторные авто.. Чистые бэтмобили в чёрном цвете. Как они могут не нравится?

      @user-dm7bx4mz9o@user-dm7bx4mz9o2 ай бұрын

  • автор ты не озвучиваешь фильмы Цареградцева Гочи?

    @Anatoly_Dorofeev@Anatoly_Dorofeev6 ай бұрын

  • Скажите ему уже, что можно ставить эту коробку и на более свежие модели) есть компании которые этим занимаются профессионально. На 599 точно ставят

    @user-if2vc5ex3j@user-if2vc5ex3j6 ай бұрын

    • Наверняка конский ценник и точно испорченный салон похабными переделками гаражного уровня. У Дага де Муро обзор был на 599 - перекособоченный колхоз внутри салона с этой коробкой.

      @alexanderphonarev7748@alexanderphonarev77486 ай бұрын

    • @@alexanderphonarev7748 лучше не у Дага, а у Хуви посмотреть, на эту тему, он вроде всем доволен

      @user-if2vc5ex3j@user-if2vc5ex3j6 ай бұрын

    • Но это совсем не то

      @mkapr75@mkapr756 ай бұрын

  • Моя любимая дорожная Феррари... Ferrari 550 Maranello GT1 от Prodrive - самый красивый гоночный автомобиль за всю историю - The Queen of GT (так её называют). Мы точно будем скучать по той эпохе.😢

    @aristorat7238@aristorat72386 ай бұрын

  • Спасибо за видео

    @fozzy_che@fozzy_che2 ай бұрын

    • Всегда пожалуйста!

      @autoculture_media@autoculture_media2 ай бұрын

  • Спасибо за видос

    @Evgentw@Evgentw6 ай бұрын

    • Твоя мамка мне тоже спасибо сказала после жесткого аха

      @suslik490@suslik4906 ай бұрын

  • Почему не были больше 500 лошадей? Не буду приводить пример FERRARI это конечно шедевр! Но у MERCEDES двигатель V 12 7.3 атмо 585 лошадей и был занесен в книгу рекордов Гинеса!!! Потом двигатель BMW S70 B 56 атмо V12 был взаимствован с BMW 850 CSI и установлен в MCLAREN F1 и выдавал 680 лошадей объем был увеличен до 6.1 литра и был на тот момент самой быстрой машиной!!!

    @v12biturbo4@v12biturbo46 ай бұрын

  • афигенно

    @alexanderhvatov3792@alexanderhvatov37926 ай бұрын

  • 4:15 это че за ляп😂

    @user-yi1rr5py8v@user-yi1rr5py8v5 ай бұрын

  • Чемпионы Ирвайн,Физикелла?...

    @Sega-Ukr@Sega-Ukr6 ай бұрын

  • У дьябло уже 5 лет как было больше мощности и момента, что он там рассказывает только про ф50?

    @DaSwordPig@DaSwordPig6 ай бұрын

  • На Lamborgini Murcielago джойстик зеркал от Opel, а на Ferrari джойстик зеркал от Audi

    @user-ko4ne1kc6o@user-ko4ne1kc6o6 ай бұрын

  • всегда смущала ноздря на капоте

    @user-wg2nk3yx6p@user-wg2nk3yx6p6 ай бұрын

  • что за котлы у Чироне ?

    @TheOneWhoSitsinthePond@TheOneWhoSitsinthePond6 ай бұрын

    • Autodromo

      @9674777@96747776 ай бұрын

  • 👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏

    @dennisloos1795@dennisloos17956 ай бұрын

  • Bad Boys 2

    @commercialcomment@commercialcomment5 ай бұрын

  • В серебре еще больше на акулу похожа

    @user-zw9de6ls8r@user-zw9de6ls8r6 ай бұрын

  • Казалось бы красивая, но простая Тестаросса красивее.

    @30oooo33@30oooo336 ай бұрын

  • Ruf

    @user-df4pd4so6h@user-df4pd4so6h6 ай бұрын

  • На утопии механика

    @roma.bantikov@roma.bantikov6 ай бұрын

  • Беллисемо

    @user-ov8nb5xh4k@user-ov8nb5xh4k6 ай бұрын

  • Почему-то мне очень нравятся автомобили от начала 1990-х до 2005-2006 гг. Тогда делали искусство, а сейчас везде китайский мусор

    @eagleeagle5739@eagleeagle57396 ай бұрын

    • В середине нулевых низкопрофильная резина стала стоить адекватных денег. Из-за этого маркетологи заставили дизайнеров рисовать автомобили, которые смотрятся только на дисках от 18 дюймов с М или АМГ-пакетом и прочими С-лайнами. Четко прочерченные арки, которые были скажем у четвертого гольфа или Е46 притягивали взгляд к силуэту кузова, а не к колесу (в новых машинах оно занимает основную часть экспозиции). Именно с середины нулевых все "автоинфлюенсеры" начали на перебой приписывать разным историческим личностям фразу о том, что колеса составляют какой-то там процент внешнего вида автомобиля. Все для того, чтобы при относительно низкой цене базового автомобиля втридорога втюхать клиенту стайлинг-пакеты, без которых машина смотрится крайне убого.

      @user-ig3vy4ui2w@user-ig3vy4ui2w6 ай бұрын
KZhead