Мерседес S600 221 за 600 т.р. АВТОХЛАМ! Лиса Рулит. Елена Лисовская
ЛЕГЕНДА w140: • Мерседес/Mercedes W140...
Десятилетние "шестисотые" Мерседесы по 600 т.р. Лиса Рулит.
СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru
МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: / @lisa_zharit ;
#лисарулит #еленалисовская #разоблачение
Я в Инстаграм: / lisarulit
Мой страховой брокер: www.arezerv.ru
Блоги и статьи моих коллег - автомобильных журналистов смотрите и читайте здесь: autoassa.ru/
Смотрите мой проект на KZhead, комментируйте и оценивайте!
**********************
Мой канал представляет увлекательные ролики автомобильной тематики о том, как продают и покупают подержанные и новые автомобили, а так же тест-драйвы. Также вы увидите прикольные реакции перекупщиков на девушку, которая разбирается в автомобилях. Я стараюсь, чтобы в моем блоге были не просто видео об авто, но и полезная информация и немного юмора от блондинки за рулем. #авто #автомобиль #машина #тестдрайв #лисарулит #еленалисовская
Перекупы посмотрят видио и поднимут цены на S класс до 1 500 000 рублей,спасибо)))
+Гер Шмизке пробел после запятой, пожалуйста
А ты как раз купить такую хотел, а придется теперь фокуса брать, да?))
Почти....,логан))))
перекупы и так машину за 600 за полтора ляма продают,не волнуйся :)
капусту ел. ну или у перекупов купил))
ЛЮДИ !!! НИВ КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БЕРИТЕ ЗА 600 т.р., А ПРИЕЗЖАЙТЕ В САЛОН К ЛИСЕ И ВОЗЬМИТЕ ЗА ПОЛТОРА ЛЯМА !!!
Макс Лютый единственный умный комент.приезжайте к Лиссе в салон.
Хааа
Ребята, посмотрите на пол... Если на этом салоне машины дороже,то не зря..... Тут увыдиш каждую каплю масла....
Парни,работу бы найти,а потом к лисе )))))))))))))))))
У меня был W140 3.2 в феврале текущего года я по вине дорожников упал в упавший мост ночью в тумане. вот это был мерседес практичный удобный в ремонте 20л газа хватало по трассе на 150км, правда не такой шустрый как 5кб но эта машина спасла меня машине было 23 года у нее сработали подушки,менял я на ней масло фильтр и колодки.больше не каких проблем.а новые модели не спорю наворотов много но и денег на обслуживание больше надо.жаль что пришлось по дешевке продать.жаль купить хороший нет возможности и остается только слово "Был"
Magamed995 сочувствую
20 на 150 по трассе ..
Запятые.....
стосороковой. На этом можно было и закончить. Это эпоха немецких авто которым даже ядерный удар не страшен был. До сих пор по дорогам колесят 25-летние "кабаны" побывавшие под немцами, "новыми русскими", их шестерками, теми кому они достались после этих шестерок, теми кто их скинул и т.д. и т.д. Как многолетний владелец 23-летнего немца уверен, что если бы эти машины с новья обслуживались как следует и не так часто меняли владельцев, они пережили бы межпланетные звездолеты будущего. Но, увы, им была уготована печальная участь лихих 90-х и не менее раздолбайских 00-х. Но несмотря ни на что, проперженные немцы Е F классов продолжают наматывать сотни тысяч по нашим дорогам, радуя нас своим "тем самым" комфортом
Лиса рулит! Но гаражи не обижай, в гаражах порой делают на голову выше официалов, но дохрена и жопоруков!
...все эти быстрые поломки случаются только в "дурных" условиях эксплуатации...при нормальной правильной эксплуатации мерседесы живут дооолгой и здоровой жизнью)) у меня лично их было аж 5 разных моделей начиная от SLK 200 compressor и заканчивая S600 V12...так что не верьте тем кто не знает...)
Неправда ваша. У отца ешка в предыдущем кузове. Обслуживание только МБ Рус по регламенту. На 80 т провернулась цепь
Любая машина, даже японская, корейская, российская если следить , не экономить на запчастях, и обслуживать вовремя будет ездить, просто Мерседес это реально дорогая тачка в обслуживании
@@user-zb1wq7gu6l практика показывает обратное.обслуживание строго по регламенту и при чем в мб Рус ,тот,что самый главный в России. Это спасло от больших трат. Ибо хоть машине было 5 лет,но всё-таки сработал куланц.проблема цепей известна. Это просто слабое место в мб
@@Marigo33 сколько обходится плановое т.о.?
@@user-zb1wq7gu6l когда цепь провернулась одна замена масла стоила 12 т. Я свой глк обслуживал - замена масла ,и фильтров - 27 т. У неофициалов - 1700 р работа и расходников тысяч 7 р
Не нужно быть психологом чтобы отличить понтореза от действительно богатого человека. Богатому человеку незачем кичиться своим богатством. Он перерастает эту стадию - выставлять свое богатство на показ и считает материальное благополучие лишь средством для достижения своих духовных целей. Бил Гейтс Вам в пример.
но только не у нас в стране.у нас автомобиль показатель статусности.поэтому и пользуются спросом такие ммм вёдра. в штатах например,на них негры катаются. они тоже понты любят.
+иван ивановский они там и стоят копейки
дак и у нас они не дороги. сравнимы по стоимости с новой калиной.
Посмотри на Тимоти. И подумай еще раз.
daskriege дак а чего тут думать,тем более на тимоти смотреть.он при чём вообще. у него денег хватит на любую машину.
"Понты дороже денег". А ведь когда-то (давно) мерседес считался символом надежности и славился двигателями-миллионниками.
Zlobin77 времена изменились
При должном уходе с самого выезда из автосалона пробег 500 тыс до капиталки для этой машины легко. И похеру какой мотор. Навесное может навернуться, не спорю, но опять же - не так уж они и ломаются
da komu ono nuzhno...mln km a
Всем доброго дня. Собираюсь купить 221 2007 года ценник 725к , почти в идеале,есть косяки,но это мелочь.А этой милой девушки скажу,что я полностью понимаю что могу попасть на ремонт,но я беру машину для себя а не для работы,для роботы есть Ларгус.И проедет она у меня максимум 15 тысяч в год.Я хочу этот благородный автомобиль, а кто против, ездите на солярисах, и киях, и молчите себе в тряпочку.
За пару лет покатушек,твой мерин в легкую сможет вынуть из кармана еще 725т))12 лет авто))Я с 5ти летним лексус лс заманался))Постоянно что то ломалось,часто по электрике. Передняя подвеска 150,000 Передние амортизаторы 50,000 Рулевая рейка 80,000 Дтп 250,000 ( - 120,000 осаго) Лобовое 10,000 Стеклоподъемники передние 20,000 Компрессор 15,000 б/у Резина 30,000 Резина зимка примерно тоже 30,000 Тормозные диски по кругу не оригинал 20,000 Стартер ремонт(официалы) 25,000 Кушает меньше своих собратьев Трасса 9-10 Город 20 Заправлял почти стабильно по 1-2т в день если куда то ехал. Итого 500-700т бенз за 3 года. Итог, приехал двигатель,контракник 250,000р/ремонт его почти то же самое.Продал с дохлым двигателем. Покупатель реанимировал его на 400,000т. Удачной вам покупки!)))
Лучше возьми 2008 года у него много функций пневна мощная
@@user-hx8rv6og6j Почему ОСАГО -120000р., если лимит 400000р.?
@@user-mq8sx1pl2j Дтп было еще в 13-14м году,точно уже не помню.Тогда максималка была 120т.
Купил?)
Отличный выпуск . Очень информативно , без воды и с искрой ;) Продолжайте в таком же русле держать ваши выпуски !!!
И это мерседес , просто страшно слушать , качество агрегатов уже почти хуже китаиских машин ... Печально .
Спасибо :)
Так всегда бывает, когда не инженеры,а менегеры,маркетологи начинают рулить в компании.
+sp7live друг,на ютубе видосы выкладывают,когда новый GL ломается в течении месяца)))Че ж тут скажешь)))все таки авто нужно брать только импортной сборки(Корея,Англия,немцы)
Информативно? Откройте авто.ру или авито и найдите 221 кузов за 600тыков, будите сильно удивлены, их практически там нет, цена ниже рынка намного, понятно что за эти деньги если будет, то гроб, и всё остальное тоже вода практически вся.
Покупайте то что вам нравится и не слушайте блоггеров.
Змей Горыныч перекуп )
Я провел официальный большой краштест, заехав на 100 км в час в стоящий грузовик. Сломал нос, машина в клочья.
Я послушал и пришел к выводу что брать 221 за 600тысяч и за 1,5 м.р. одинаковый риск . Так получается надо взять за 600 и оставить 900 на ремонт.
Брат, без свободных денег лучше вообще такой Мерс не брать. У друга 5000 долларов в год чисто на обслугу на такой Мерс. У него в идеале. Но мало кто может такое позволить. В основном берут ради понтов.
👌🏼👍🏽🤝🏾🤣🤣🤣
Лиса, думаю актуально рассмотреть рынок подержанных машин от 300 до 500 т.р
и даже меньше если учитывать ориентацию на регионы
)) даешь все по 100!
Получаеться, что w201, w124 и w140 это, так сказать, последние Мерседесы в полном смысле этого слова, то есть, залил топливо, поменял масло и фильтра, и поехал накатывать сотни тысяч км. Словам, стали делать красивый мусор.
так и есть. бмв кстати продержалось подольше - если мерс "умер" в конце 90х то бмв закончились на е39 и е46 (до 2004 года шли). делать премиум машины на века смысла нет, тому кому нужна надежность спустя 10лет - смотреть только в сторону тойоты (пассат б6 кстати тоже неплох если без дсг, тоже последний вф без пачки геморроя)
Ну как бывший владелец пассата б6 скажу вам честно - надежность у машины очень низкая! даже без ДЗГ. На 100 тыс машина стало жрать масло, подвеска ходит максимум 20-40 тыс. А на текущем мондео подвеску к 120 стал менять около 100 стал менять некоторые элементы типа косточек, втулок...
А с чего зарабатывать? если вы будете покупать вечные авто? на масле?? нет, вы должны покупать новые авто, чем чаще, тем лучше. Или дорогие запчасти почаще.
Как писал один владелец о мондео--супер надежный авто....в 70 тыщ продал, тк коробку приговорили к замене, но очень хороший авто )))))
Это всё слова. Я откатал на мондео уже 273 000 вложений общих без бензина 250 к за 5 лет.
Если она так разбирается в машинах то представьте господа как она разбирается в мужчинах,особенно с пробегом.
ахахахаах
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
На самом деле, познания поверхностные. Для обзора подойдёт, да и простых наездников впечатляет. Если копнуть глубже знания конструкции и особенности эксплуатационного ремонта, то мало, кто по настоящему разбирается.
Она сама с пробегом
Она само то без плёнки уже сколько лет)))
Так расказывает как будто понимает о чем говорит
🤣🤣🤣🤣🤣 продавалась "Пень"кову с потрохами....отписываюсь от неё
Разбирается, не волнуйся
Вот правильная у меня сомого мерс 3.5 бензин жирет литров а год 2008 обменял на кио рио мне нравится я доволен
поверь, она понимает
Понимает лучше тебя!! Не волнуйся!!!
Товарищи, я уже совсем запутался. Что за автомобили производят немцы (BMW, Porshe, Mersedes, Audi)? Вёдра какие-то! Тут масло течёт, тут из пластика сделано, там проводка слабая, тут кардан ушатывается, там цепь вытягивается, тут натяжитель цепи разваливается и всё это на смешных пробегах начинается...??? Что забздец?! Я с 19 лет (сейчас мне 34), как получил права ездил на "Японцах" праваркуких, сейчас последние 2 машины тоже японки, но леворукие. На всех накатывал и накатываю за 150 тыс. км. менял только расходники и не каких проблем в любую погоду жара в пробках или в мороз в -25-35С сел и поехал. Что происходит, что в этих немцах такого "крутого"?
З.Ы. Единственную проблемную японку которая у меня была это Mazda RX8 MazdaSpeed и то не считаю её проблемной, проблема в отсутствии хороших мастеров т.к. двигатель в нём стоит роторный.
скажи это моей бмв е34, которой 20 лет, у которой пробег 310000 без капремонта и с нее не течет масло итд итп
Вы мне назвали один автомобиль и возможно (я не имею опыта утверждать по немцам) это исключение или судя по вашему опыту это удачная модель. Вот то что было у меня Toyota Altezza 210 тыс. км, Ниссан Skyline 190 тыс. км, Toyota Previa 460 с хреном тыс.км, Honda Accord CL7 230 тыс км., Mazda RX8 ротор 145 тыс. км. и Toyota Auris и Toyota Estima уже где-то по 130 тыс. км. На всех авто ни каких поломок или перегревов в дороге, кроме моего косяка, перед путешествием Москва - Анапа - Новороссийск, я слил в заднем редукторе Toyota Previa масло и забыл залить ;) новое, так и поехал, почти 800 км проехал, потом естественно он загудел.
На Россию немцы поставляют говно. Позорные ломающиеся ведра, в которых полностью отсутсвует немецкое качество. Чистокровки совершенно другие. Их можно купить в Германии, но запчастей в России для них нет. Нашему народу тяжело это донести, ведь как без дешевых понтов перед соседями и коллегами? Мерседесы более живучие бмв. А бмв вообще срамота! Только шильдик! Гордится тем что у тебя бмв - это смешно и очень глупо.
Люто плюсую, сам скинул всех немцев и взял для себя и жены по японцу. Да они безликие, да может быть дизайн скучный, но ездиет и не выносит мозг, а это самое главное.
350 за гильзовку?! О_о Я не знаю какой там диаметр поршней, но. Гильзование вазовского двигателя - около 5к на цилиндр. Расточка вообще не вопрос, не особо важно какой двигатель, главное станок и кто за ним стоит, работа не дорогая. Если там цилиндры 79мм, скажем, подойдут те же вазовские. Но даже если 82, не сильно дороже, взять от ЗМЗ, например (кажется там как раз около того размер). Итого - ОТКУДА ТАМ ЭТИ 350 ГРЁБАНЫХ ТЫСЯЧ?!
Стригут бабло с лохов, слов нет
У нас 1200 гильзование на цилиндр ибо за 20к можно двигло купить с небольшим пробегом )) (Северный Кавказ)
Dmytro H. в Москве дороже. Но при этом тут тоже можно купить вазовские движки по 5к буквально.
место одного v8 поставить 4 вазовских движка
Чтоб каждый крутил своё колесо
При любом раскладе, даже этот мерс лучше чем ведущая...
ну дела
Красавчик
Ище и посимпотьічнее за балтушку))
Числе даже
это где мотору стоимостью 200 000 рублей делают ремонт за 350 000!?))))что несёт эта женщина!?
продам 272 за 2000$ и 273 за 2500$ с пробегом 100,000-150,000км
Mr White полностью согласен
@@user-qw8it4qj5f правильно базаришь
@@user-qw8it4qj5f , из за этой манды такие как я до сих пор ездят на корейских 20ти летних автомобилях !
Я такой мотор за 1000 $ купил с маленький пробегом
Яковлев Миша вообще за 100взял))
и ебеться теперь с этим туалетом на колесах
Тут люди не захотят (а скорее и не смогут) идти этим путём. Миша - мужик с руками, и таких явно не большинство.
миша этот дебил
ебется пишется без мягкого знака, вам что, в школе не сказали?
Из-за Миши этого попал на бабло. Про варик он как-то хорошо напел, я расслабился.. взял и потом пришлось срочно сливать.
При всём уважении))) _М273 это не 4.7 а 5.5 атмо 388лс. _Прогарают не цилинды, а поршни. На цилиндрах появляются всеми любимые задиры. _Официалы не гильзуют, а меняют блок. (и гильзовка даже в очень хорошем месте стоит в 2-3 два раза дешевле чем 350тр) _М157 это не 600й)) а нынче вездепихуемый 63й(5.5 biturbo V8).. 600й это м275 biturbo (5.5 Biturbo, V12), а в версии 65AMG - 6.0 biturbo _Акпп 6-ой серии, да ставились именно под версию S600 w221 ибо 9ка не держит вобще ничего.. _ABC - это не AiR body control) а Active Body Control. И с пневной ничего общего не имеет, так как это гидро-подвеска. также ABC гораздо надежнее чем Air Matic. Пожалуйста не делайте таких позорных обзоров. Для человека продающего, в том числе данные машины - это полный ездец)
Есть аппарат называется S350 bluetec. Это один в один S600, но дизелек. И не пахнет, никому в голову не придет что это дизель. Пробег в 160000км это "обкатка", машина ходит по 650000км без капиталки. Так что с Леной согласен, надо дизелек брать. Он тянет с места очень прилично, и будет кому то любимой машиной. Про шильдики "S 63 AMG" смешно но это так. А почему не ставят шильдик S65? Есть и такой вариант и сразу дороже смотрится. Кстати в 140м кузове в 1995 году была американская версия S350 Turbodiesel. Чуть короче S600, но подлинее S320, у нее своя база 117 инчей только для USA. Она с места берет не хуже S420. У ВМW тоже есть дизелек 335i, 6 цилиндров и тоже очень приличный аппарат. Спасибо Леночке за очень позновательное видео. От себя скажу что машина начинает сыпаться к 210 тысячам пробега, несмотря ни на что. Ни бензин не спасет, не смена масла. Кстати в бензиновый мерседес надо лить желательно 5w40. В Дизель Delvac 15w40. Поставим Лисе "like" , парни- она заслужила.
Лиса классная, отличные передачи, интересно слушать. НО. есть опыт эксплуатации W220. S500 (5 литров), покупал в 2009-м , авто было 1999 года. с полным фаршем, присоски и т.д. с пробегом около 300 000. Покупал в Москве, увез в Красноярск. Катался 3 года, намотал +75 000 как машина каждого дня. Зимой без всяких автопрогревов в -40 заводилась с полпинка. За три года только одна поломка, бачок расширителя в -45 треснул. Отмечу, в Красноярске дороги очч плохие. Менял масло раз в 6000 км, горя не знал. Смотрите при покупке лучше. Была пневма родная. так на ней и прокатался. Авто, даже 10-летнее- проблем не было! S500 - очень приятный авто. Внимательнее при покупке. Они очч надежные. И пневма крепка.
Одна разводила хает других разводил. Смешно.
вот слушаешь и понимаешь что все верно говорит, а сам в глубине душе не верю девушке))
Мерсы ушли нормальные еще в 2000-х)А на счет этого мерса,знакомый взял такой,продал подвески и мотор с мозгами.оставил кузов и салон.и в гараже с парой приятелей впихнул туда японский мотор от прадо(подушки естессно варили под тойотовский мотор).подвеску тоже подобрали от крупного японца.сзади вварили балку и новые пружины,т.е сделали простую подвеску.и вобщем на все деньги ,которые выручил от продажи оригинальных агрегатов.полностью уместился в этот тюнинг..ну и все)ездит 6-й год.масло меняет да расходники)внешне и внутри S класс,работает тихо.резвый..правда он переднеприводной..ну и пофигу.обслуга не дороже камри говорит. Такую же фишку можно сделать с каеном.
Лисичка, чтобы ты не говорила, когда смотришь на этот мерс , пропускаешь мимо ушей... она офигительна😍😍😍
Категорически не согласен с педагогикой уважаемой Елены :) Дети, не слушайте Лену, папу и маму :) Смело покупайте крутые старые машины. И не паникуйте сырой мочой, когда они ломаются. Ибо в нашем большом красивом добром и безумно сложном мире ломается всё! Даже советская мясорубка. Поймите, будь вы самые красивые и умные, позже в жизни вы не проплатите себе нулёвое авто премиум класса, просто потому, что уже имея большие деньги, всегда будет и масса более разумных + прятных способов их потратить. А если у вас сейчас есть деньги - 100 пудов так не будет везде и всегда :) Но увы - иметь любую машину - везде и всегда значит уметь её обслуживать и чинить. А быть крутым - это иметь и уметь обслуживать крутую машину. И только сполна отхавав говнеца, понатрахавшись со своим крутым драндулетом, вы узнаете: как отличить поддельные документы, как звучит растянутая цепь на моторе, из какого ECU читать реальный пробег, какой должна быть толщина краски, зачем надо знать ньютон-метры и доворот, когда неоригинальные запчасти лучше, что означают технические характеристики масла, как по-английски будет "сцепление", где и когда слышно бензонасос + где и когда щёлкает его реле, и т.д, и т.п... ещё много такого, что сейчас даже не представляете :) И только после всего этого, дети мои, вы будете Крутыми. Причём, будете крутыми даже без 600-го, и без семёры. Вы будете пипецки крутыми просто в пижаме сидя на толчке. Потому что будете независимыми. От советов бывалых, от дилемы Audi/BMW, от цен у китайцев, от обзоров, мнений и тестов. Весь этот хлам вам заменит нечто гораздо более ценное и значимое: ЛИЧНЫЙ ОПЫТ. И только он вас в итоге сделает счастливыми, и никак иначе.
Большое спасибо тебе добрый человек. Сомнения одолевали но твоя пламенная речь меня вдохновила
настоящий мерс закончился на w124 и w 140
я бы даже сказал на 123, 116 и 126-м
истина!
Правда на твоей стороне .Ну сука я вырос, и дорос до 124 и даже до 140 и нет ничего достойного на рынке (((Что достойное, уже в коллекции достойных людей ,которые разбираются в авто ...Эхххххх была мечта так и осталась )
Я не представляю если я с 221 пересяду в 140 , дуру не гоните .
2036 год, комменты: "настоящий мерс закончился на W213 и W222"
нафик мне мерс за 600,лучше поршкайен за 450!!!
лучше сангенг за 1 500 000р.
данунах ... лучше весту взять там наверное нет катализаторов, точно колом не встанет.
лада седан за 50.и больше нету никаких проблем,кроме...
У Жорика тоже был кайен) за 600 помоему) посмотри поугарай
DeanWinchester88 такой же ушатанный!
Прикольно! Смотрю уже шестую передачу подряд. Настроение улучшится на 200%!
На мерседесе подтекает родной масленый фильтр. Я под столом))))
а что удивляться у меня cls 500 масло заебался доливать и что скажите в выхлопную вылитает или ночью бабайка сливает? посмотрите видео даже Дениса Рем. он как с такого же мерена пересел на ауди был приятно удивлен что масло не уходит так как на мерене.
Конечно, если пробег под 300 к и там ни разу не меняли прокладки, маслосъемные и т.д)) + может у Вас бабла нет на обслуживание или купили ведро. А подтекать может на всех машинах, опять же, если за ними не следят.
пробег 120 НЕ СКРУЧЕН проверяли все блоки досконально!!!!!!!!подтекают все но почему то взять ауди и мерен ауди не так масло жрет как не странно хотя обслуживание само собой каждые 7 тыс
Я вообще не понимаю, с какого хуя я должен обслуживать машину, тем более девочку Мерседес, с пробегом 150 тысяч..... Бред.Экономия, экономия, экономия. Пидоры.
Дмитрий Кудряшов Можно тебя попросить не матерится. И я тебя понял. Подтеки масла это "норма", также как и замена масла и колодок)))
БМВ , Мерс , Порш об какала, осталось старый Ренж об какать:) Все авто премиального класса дороги в обсл и так понятно и многие их никогда не купят , только на картинках будут смотреть !
А если прокатятся то разве,что размазанные по капоту?)
Никто и не думает что люксовые машины в обслуживании дешевые. Но утверждать как аксиому что на мерсе движки после 100 000 пробега требуют чуть ли не однозначного гильзования это верх тупости и маразма. В нормальных руках на Мерсе и после 700 000 пробега компрессия в пределах нормы. Зачем автор нагнетает ТАКОЙ невероятной жути - не понятно...
Многие бмв и мерседес на вторичном рынке с пробегами под 300-400 тыс км а люди купят и думают что за 9 лет пробег 110 тыс км! потом гавном обливают марки что они у них сыпятся.
+Сергей Якушев Это БМВ касается, потому как их сопляки берут на последние деньги. Ауди или Мерсы берут уже помудревшие.
S500 221 У МЕНЯ ПРОБЕГ 180000 НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С МОТОРОМ И С КПП У МЕНЯ НЕ ВОЗНИКЛО АВТОМОБИЛЬ РАБОТАЕТ ТИХО ПРИ ЛЮБОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ОЧЕНЬ КОМФОРТНАЯ МАШИНА Я ВТОРОЙ ХОЗЯИН, ДО ЭТОГО БЫЛА КАМРИ 50 КУЗОВЕ ПОЛНОЕ ВЕДРО ПО СРАВНЕНИЕМ С 221 РАСХОДНИКИ МЕНЯЮ ВОВРЕМЯ А ДВИГАТЕЛЬ ЕЩЕ НЕ ТРОГАЛИ ОДИН РАЗ ХОДОВКУ ДЕЛАЛИ ЗА 60 ТЫСЯЧИ, А ТАК МАШИНА ЛОДКА
Два таких у меня было.. 350 короткий.. потом 4.7 длинный.. Коробок 5ст - вообще никто никогда не встречал...
Лиса подскажи, если приеду в Москву за Pathfinder твои услуги в помощи выбора авто можно попросить?) Стами лайки, что бы заметили.
Лиса права, зачем брать мерен за 600 когда можно взять за 90.
Привет всем, Лиса, это не 600й, это V8, a 600й V12, и этой модели ещё нет 10 лет!
Мать хорош позорить мерсы. Хорошие надёжные машины. Не пугай людей. Как известно дураку стеклянный х.. Не надолго. За любой машиной нужно следить.
У оператора что пропеллер в жопе стоять на месте не может все летает и летает.
Посмотрел 7 минут . У 272 мотора нет проблем с цепью и звёздами , у271 мотора проблемы с коллектором (ходит около 110 тысяч ) + появляются задиры , слышно если подойти к правому крылу на заведённой машине . Так же проблема с гидроблоками у коробок , причём чем больше объём , тем больше вероятность проблем с коробкой . P.S очень много воды , 10 минутный формат был бы лучше и больше народу смотрело .
У 272 мотора , не туда тыкнул
А какой звук от задиров? Только на холодную или всегда?
Как нету если сжирает балансир, и от малейшего износа успокоителя цепи происходит смешение половины мотора, что гасит мотор в аварийный режим, т.е. перестаёт управлять изменениями фаз. Ресурс, слабый раньше у мерсов это нонсенс был чтоб вылетел шатун, а у 272,273 и 642 это обычное дело. Гидроблоки уходят от некачественного масла и перегрева трансмиссии(нагрузок) Часто пихают масла с какими-то - как их называют "допусками", а когда смотришь документацию физические свойства разнятся как спирт и вода. Для них масла, только от Esso- Mobil LT-71141, TransMac"Z" или Motul синтетики 40т.км или 1.5 года, дальше свои смазывающие свойства теряют, они работают как гидравлика, но уже интенсивно изнашиваються.
откуда цена 300-400 тысяч за гильзование? на v6 bmv x5 просят 75 плюс работа по снятию и установке двигателя 60 тр. Что же там за сервис за такие деньги, золотой наверное, с золотыми людьми
Hlamoff Все потому что ты сам с этим не сталкивался а увидел только ценник на работу!
@@user-oj7bs8yb8h гильзовал блок V8 от старенькой бмв, где то года два назад, 120к за все, разве что блок разбирал и собирал я сам
Не к этому видео ,конечно комментарий, но все же... Купил Аккорда 98 г с пробегом в 300 (работаю в такси) за год сотку положил еще .Поменял только ГРМ, одна регулировка клапанов и колодки. Но посмотрел цены на ходовку, и решил продать, потому что дорговато. Покупатель попался придирчивый и загнали на СТО. компрессия по 12 в каждом цилиндре, с двиглом все тип-топ, и единственное что они нашли это порванный пыльник ШРУСа. У брата Камри 92 г 600 пробега - мелкий ремонт. Я это все к чему...После 2000-где-то пятого года вся автоиндустрия перешла на новый уровень. Делай так, чтоб сломалось и купили новое. Технологии развились В РАЗЫ. А ресурс автомобиля упал ВДВОЕ чем был десять лет назад. БИЗНЕС, ХУЛИ!
когда капот открывала я аж взвыл! чуть решетку не оторвала! выше надо держать! узнал место где снимали - iAutoBank второй этаж
это точно у меня фюжик та же проблемка надо при открывании сбоку брать а не за решотку так как у тех кто за решотку поднимает она часто ломается
Красавчик)) Первый раз смотрю этот видос Ты просто фанат S класса))
было было
да ни один её ролик не осиливаю более 5 минут))))
Очень полезные обзоры. Молодец. А можно обзор поддержанного мерседес GLK желательно про дизельные и бензиновые моторы. В чем проблемы данных автомобилей? Удачи в работе!!!!
8 - 40 " Прогорают цилиндры " ваще круто , мерцу за это памятник надо поставить . За 150 лет истории двс всегда прогорали поршни ... :)))) Ну ладно , извините , прикопался , но далее - " надо разбирать , ставить нештатные вкладыши " :)))))))) Медам , ну во первых ремонтные ( ну да ладно ) , но просветите , пож , в какое место цилиндро - поршневой группы вы собрались вкладыши запихать ???!!! :))))))
Когда она натёртый кузов руками лапала, меня аж передёргивало.
кто либо может досматривать её видео от начала до конца? интересная тема, но нуднейшая подача желание смотреть убивает в край. как серпом по яйцам .
Просто на 100% поддерживаю
Посмотрел 30 секунд и вырубил. Не знаю почему захожу на ее канал, когда ютуб рекомендует. Видимо потому, что бывают интересные гости типа Кондрашова. В целом контент и подача слабенькая. Нет харизмы и своего стиля, как и оригинального контента
до момента когда разрушается заслонка впускная и под давлением летит
Я не понимаю для кого она говорит таким голосом? Для блондинок? Для даунов? Инфа интересная, акутальная. Подача наискучнейшая.
Я только увидел ее и услышал первое предложение, сразу выключил.
Кроме исчерпывающей и действительно значимой для автолюбителей информации, Ваши обзоры не лишены и определенной доли сексуальности (без учета ссылки в низу)! Удачи Вам и дальнейших творческих успехов!!!
да про впускные флапсы она права на бумерах такая же проблемв с E90 проде исправили на метал но всёравно видел кучу убитых моторов
когда женщина говорит о машинах - неловкость висит в воздухе...
oe191t10 и A0041595003 Ничем не отличаются, кроме отсутствия значка мерседеса на свече и упаковке. В коробке от мерса идут по 700-800, а если брать без 3-х лучевой то уже по 350))) и так со многими зачастями, просто надо разбираться в вопросе и байки о ДОРОГИИИХ запчастях пропадут))
Люблю тебя Лисичка - спасибо за обзор, всегда мечтал об этом мерсе, денег один черт нет, зато посмотрел обзор и успокоился, оказывается такие проблемы, да и не нужно даже мечтать!!!
Ребят, когда она на стрингах остановится - разбудите!
1.6 от таза с турбиной воткнуть и ездить :D Экономия будет на лицо.
1,6 турбо жрать будет ведрами на такой туше и крутиться до отсечки постоянно и сдохнет к 70-100 тыс, если не раньше.
PeatSteave зато стоить будет новый и с турбо китом около 100к. К тому же я не в серьез, Зачем брать вообще тогда S класс если он едет как Приора. Глупые понты.
+Дима Семенов ну в Mazda RX-8 ставят вазовский 102 1,6 с компрессором - вроде даже едет какое-то время....
приора огонь
ощущения когда куда то подъезжаешь совсем другие, и люди смотрят на твою тачку, вот зачем. на приору никто и взгляд не задержит
У Лисички какой пробег, тоже за 100 тыс. км как у шестисотых по 600 тыс. руб?
пора впуск менять...
А может и выпуск............... :)
Капиталку ))))
даже не стал досматривать... у меня ешка с 272 мотором,замена масла раз в 10 000 пробег 340 000 мотор не вскрывался,цепь с натяжителями и звездочками менял на 300 000 ,просто уже давило морально,но посторонних звуков не было,гидрокомпенсаторы ВСЕ живые P.S машину брал новой))) P.P.S меняйте масло раз в 10 000,а не 15 как предписано и мотор не будет вас парить
Живу в Германии и катаюсь на SL 500 который стоил в 2001 году больше чем стоху евро у которого есть всё чего сейчас ещё не в каждом премиум классе есть. Пробег у моего сейчас чуть больше 220 штук и никакая цепь или коробка передач у него не менялась и мотор не гильзовался. Про систему ABC скажу что это не пневма а гидравлика которую надо просто менять как масло в коробке каждые 2 года. Живёт даже дольше чем простые на пружинах. Просто катаюсь и охуеваю с мерина 2001 года который прошёл без всяких доебонов немецкий техосмотр без ошибок в 16 лет с пробегом в 2017 году 210 штук. Мотор 5 литров, восьмёрка со старой цепью у которого 306 лс и пятиступка автомат. Такой мотор ходит до 500 штук без всяких проблем с цепью ГРМ. Менять надо вовремя свечи
Вот тебе и мерседес! Металлическая цепь служит не дольше резинового ремня.
+Valet Privet при чем тут ты? Думаешь кому то интересно знать что ты есть в интернете?
Live 7team да и про все остальное тоже)) 221-й хорошая, надежная машина, и в обслуживании не дороже какого нибудь лексуса будет!
Шла бы играть в куклы,за 42 года стажа ездил на 5 мерсах начиная с хмурого ,сейчас на 211 300000 км.пробега и нет проблемм.
@@sergeysergeev1186 внукам своим эту сказку на ночь рассказывай а не здесь😂
Живем один раз почему бы не понтоваться
Толя демидов надо просто еще так подгадать что бы оно хотя бы ездило, дабы после покупки было чем
Хорошая шутка
читаю коменты и улыбаюсь, все таки у многих людей еще не прошли совковые привычки и стиль жизни, давно прошли те времена когда машина доставалась от отца сыну и первую половину воскресения батя проводил в гараже с отверткой и гаечным ключом. В Европе все намного проще машину покупают по вкусу и потребностям и впринципе пофиг какой производитель, они сейчас все зализаные с хорошим фаршем и так далее, катаются макс 3 года, за это время и при европейских дорогах и качественном топливе, с тачкой ничего не случится, тем более там гарантия 2 года, потом сдают туда откуда взяли и берут новую, конечно для такого надо иметь работу
Как говорил Командор Шуре Балаганову: "разница между виски и самогоном - в понтах Шура, в понтах"! Прошел лично через все модели до 222й, жалею, что изменил "Кабану", и хочу искупить свои грехи!
че то она кошмарит не по делу, машина как машина.
на *** такие дрова нужны .лучшие иномары до 2002 года были
Дилетантство репортажа просто потрясающее! Наверное Лиса с Зенкевичем большие друзья. "Родной" подтекающий фильтр насмешил! А вообще, при включении зажигания легко на приборах посмотреть уровень масла. Дальше, если уровень масла приближается к минимуму, инфу об этом тоже выдаст на табло. И скинуть ее невозможно! Только останавливаться и глушить машину. Прохлопать масло даже олень в этих машинах не способен! А тут как послушать Лису, так вроде Мерседес практикует никарагуанские моторы. Фильтр течет, цепь лязгает, все моторы требуют гильзования.
Лиса,под новый год собираюсь приобрести фаетон,поможешь с выбором?
У меня W124. 2.3. 1991г с пробег 500000 с лишним км досихпор живой.
Блииииин, эти моторы всю жизнь были миллионниками, о каких двухстатысячах говорит эта красотка, неужели новые авто все говно? нахера немцы уроды так делают машины, у наших заразились походу
Наши не делают плохие машины специально, просто так получается, а вот немцы и прочие, начали специально сокращать пробеги без ремонта. Вы что не видели кладбища новых не проданных машин в штатах и той же Германии?
Она права
Когда мне говорят "мерс", "немец" - мозг сразу рисует красивую обёртку с жидким дерьмом внутри. После японцев, настоящих с правильным рулём, про какое-то качество немецких машин, даже слушать не могу. Это личный опыт, в копилке бывших в моей жизни авто, более 50 машин. К слову, сейчас сразу четыре. Тут недавно выдернули из Япии рестайловую Глорию, с пробегом 18 тысч! Конфетка и зверь! Какие блин немцы!
А я говорил всегда,что после w 140 , Мерседесы закончились.
меня укачало, нельзя было камеру зафиксировать?
air body control?? даже я, не фанат МБ, знаю, что там active body control))
Лен, давным-давно специалисты говорят - ,, если хочешь надёжного ,,немца", то покупать нужно только до 2000 г.в.", а самое главное это говорят те люди кто живёт в Германии. Посмотри сейчас на дорогах Германии с каждым годом стали появляться всё больше автомобилей из Японии, и Франции, потому что Немцы им доверяют больше, и как они считают во всём виновен низкий товарооборот немецких автопроизводителей, видимо они решили брать пример с Китайцев, поэтому сейчас на немецком рынке такие НЕнадёжные и НЕдолговечные машинки. Единственная разница, - у Китайцев цены на автомобили приемлемые, а у немцев наоборот как были космическими, космическими и остались.
1. Шильдик не ставят в Германии по простой причине - чтобы не возбуждать классовую ненависть. В Германии в норме, если сосед купил дорогую тачку - ободрать её гвоздем, ибо Карл Маркс так завещал. Когда я бывал на заводах в Германии или Швейцарии и радостно гыкал при виде ауди или мерса "о, а8!", мне вежливо говорили "тсс, не надо так кричать, вообще это эс8 (или амг), а то рабочие разнервничаются". Технически, любой немец в силах купить эскласс 350й, к примеру. поэтому менеджмент заводов и фабрик косит под бюджетные модели, и именно поэтому при заказе этих машин есть опция "без шильдиков". т.е. суть вопроса противоположна посылу лисы - люди наоборот скрывают, а не понтуются. щас налоговая у нас активна, и у нас стали занижать характеристики). например, в ржд не принято иметь машину классом выше, чем у начальства. поэтому когда в графе авто стоит "фольксваген", никто и не подумает, что это индивидуал заказ в германии фольксваген фаэтон, вполне покруче ауди а8 начальства))). лайфхак от коррупционеров))) сама машина прекрасна. вы получаете за копейки больше машины, чем в любом другом случае. это плохо для тех, кто живет от зп до зп, и неплохо для тех, кто рулит своим бизнесом, хотя бы и мастерской. разовые эксцессы случаются, но хозяину малого бизнеса проще найти требуемую разовую сумму, чем ограниченному фиксами служащему. поэтому эмплойии не стоит ее покупать, а вот владельцу малого бизнеса - вполне. комфорт и удовольствие от владения перекрывают геморрой с поломками. ну и придает значимости мужскому и женскому эго. хюндай тут бессилен.
лиса, 30 литров не может быть, по крайней мере в рестайленговом, расход ограничен 20 литрами, сам знаю на собственном примере.
Сергей Х, странно, у меня максимум было 20 когда я топил педаль в пол.
эксплуатировал 5 литров. v8 s 500, по городу при средних оборотах до 15 литоров на сотку, жена умудрялась 12 в городе сжечь. не понимаю о каки х 30 она говорит
купил за 600 тысяч, доволен. Что не так?
Работает ещё?
@@FrezerTop думаю немного громыхает, но ездит, или свап jz)
@@FrezerTop 😂😂😂😂😂😂🤝
@@user-wz8qk6fq1i 👍🙂🙃
Краш-тест данной модели, скорее всего, не проводили по той причине, что "умная" электроника ("автоматическая система поддержания дистанции") останавливала автомобиль ДО столкновения.)))) P.S. "Руки в ноги"? Интересная формулировка... Я обычно говорю: "Ноги в зубы!". "Доходит" быстрее.
Вот все правильно говоришь, только видеоролики длинные получаются. Единственное с них я улавливаю в начале и в конце. Много "воды". А так мне очень даже нравятся ваши видеоролики.
Как же вы прекрасно выглядите, простое человеческое уважение за внешний вид :)
Шикардос обзор=) Шарит мадам однако. Уважуха)
МВ ОРЛОВКА (Набережные Челны), С уважением но любая ПРОБЛЕМА любого Mercedes"а - проводка и абсолютное начихательство и экономия на обслуживание. В мудрых руках и 1000000 ум проедет, и да, в Мэрсе пробег и моточасы любой диагност, у которого мозги не из жопы растут по assyst plus и замку вычислить оч не трудно , по пневме да... мы добились того что меняем сугубо только баллоны любая подвеска, и да!, оч важно, в России все если машину и любят и на сервисе экономят, но на той же пневме надо и фильтра менять, и осушитель(гранулированный - обслуживать!) а так, какая преданность - так и вернется
УВАЖАЕМАЯ-ДОРОГАЯ ЕЛЕНА МОЖНО ЛИ К ВАМ, ПАРНЮ ИЗ КАВКАЗА ПРИЙТИ И ПОПРОСИТЬ ПОМОЩИ В ВЫБОРЕ АВТО гелик и ""мерс ОБА ХОЧУ ВЫБРАТЬ ДИЗЕЛЬ!!! ВЫ большой молодец и Вы мне очень нарвитесь!Да еще сколько это услуга для меня будет стоить? хотелось бы чтобы не надули меня!
дерьмо. как и все моторы m272 m273. даже не думайте Брать эти моторы. 117к пробега было. на кап попал.
М272 3.5 пробег 223.000 км. Проблем нет.
Что за музыка в начале ролика,кто знает???
Лиса ты большая молодец!!! Всегда Приятно посмотреть твои видео
послушайте, чтобы из-под капота не было металлического шума и странных звуков при заводе...мда...вот это настоящий совет эксперта! никогда бы не додумался:))
не норм! Отнимите камеру у оператора! Отнимите и поставьте на штатив! А оператору ногой по навыкам! Не надо облётов и набегов камеры! Не надо! Только если облёт машины с ведущим совпадёт с речью, если надо таким образом что-то показать и пояснить. Но не надо постоянно летать! Голова кружится, так и жду, что Лисе сейчас в голову прилетит. Лучше делайте больше дублей с разными ракурсами. 1 абзац текста - одна сцена / ракурс.
голова кружится от оператора)
Лена очень увожаю и смотрю всегда. Одна просьба озвучивай цены на всё плиз. Спасибо тебе
м273 v5.5 m 278 v4.7!!! m276 первые 10 секунд при холодном запуске возможен лязг, это не проблема. Еще впускной коллектор ремонтопригоден 25р Короче непрофессиональный обзор!
Возрадуйтесь, я ее нашел! Lil Jon-Get Nasty, Get Freaky(remix)
Лиса, какой-то ты фрик! Девушки, не теряйте свою женственность, тачками и войной пусть мужики занимаются
Не болтай, Лиса хороша всем!
Карабка 7 ступка норм, просто поменяйте датчики на блоке управления, цена вопроса 12-15тыс руб
У шестисотых была опция «исполнение без шильдика». На багажнике только значок, на передних крыльях “V12” все равно оставалось.
класс. арифметика пипец. купил за 550, мотор перебрал за 350, коробку перебрал за 250, в итоге за 1150 полностью известный по состоянию автомобиль. А сама ведущая рекомендует брать за 1000-1500 в НЕИЗВЕСТНОМ, а фактически том же укатанном состоянии.
Арифметика верная, только потому что не может авто такого класса стоить как ведро болтов. Хотя для любителей пить шампанское из хрусталя и одновременно пребывать в дырявых носках - такая арифметика всегда будет возмущать. Человек который может себе позволить автомобили такого класса - не будет ездить на них до упора, он пойдет и купит пучок таких же но более новой модели и будет спокойно выкатывать гарантийный срок. И даже в страшном сне не будет догадываться что существуют какие то ремонты двигателей, коробок и прочей ненужной возни. Зачем? Если же этот автомобиль стал служить как остатки былой роскоши, или как фрак на грязное тело, то это уже проблемы тех кто сам сделал свой выбор. Такие автомобили - не для всех, и всем они не предлагаются.
Что-то Вы не поняли немного мои слова или не смотрели видео, но обосрать меня попытались на пустом месте. Авторша говорит, что "за 600 не берите, а за 1100-1500 берите". Это не мои слова и не моя логика, а её! Если я куплю за 600 и тут же выставлю за 1500 - то по её логике и совету - можно смело покупать. Ну бред же! Наивно думать, что за 600 ты купишь исправный и беспроблемный W221, тут она права. Но если 221 нравится, то РАЗУМНЕЕ, заложив бюджет в 1500, придирчиво выбрать и купить за 550-600 ведро с болтами и за 1000 довести его до разумного состояния, чем тупо купить за 1500. С учётом "надёжности" современных автомобилей, а Мерседес тут чуть ли не "лидер", машина в возрасте 2-3 года с пробегом 40-50 ткм уже с большой вероятностью будет проблемным ведром. Это я всё к тому, что брать можно за любую сумму. Важно, чтобы сумма соответствовала состоянию, а покупатель это трезво понимал.
Извиняюсь если оскорбил, но я лично считаю что для многих из нас этот класс авто не годится никак, каким бы он шикарно-комфортно-удобно-мощным бы не был. Просто именно этот Зондер-Классе не предполагает в покупатели людей, которые будут опираться на арифметику вообще. Если я такое куплю, то у меня и дырявых носков может не остаться... Единственное - за полтора млн можно все таки выбрать год и состояние получше и провести диагностику, попытаться узнать реальный пробег и тд, но тут я тоже согласен с тем что хоть 600, хоть 1 600 тыров - смысла в покупке нет вообще. Или брать новый с гарантией за совсем другие нули на ценнике, или вообще не забивать себе голову.
лучше взять Lexus LS, сделать один раз и ездить забот не знать
reshaping channel он дороже будет, Ну и видом уступает.
reshaping channel и еб*ться с подвеской и электроникой
Брехня
Скажите пожалуйста с какой движок лучше брат ? Спасибо заранее
очень приятная ведущая канала, а с таким голосом можно ещё и на радио работать)