Не работайте с MUDAками | Почему сгорел Линкор? Камчатка | Откуда в шахтах отработка?
MUDA - в бережливом производстве означает потери, с в простонародье сами знаете кто и что😂
Продолжаем снимать о принципах бизнеса нашего завода:
1. Хорошая дружба иногда начинается с хорошей драки.
2. Никогда не работать с MUDAками
3. Нести справедливую гарантию
4. Расти самим и развивать подрядчиков
5. Наше слово дороже денег
И в конце продолжение истории, как чиновники Камчатки грабят завод. Второй раунд. Смотрите, подписывайтесь, все интересное впереди
Мы ВКонтакте: vk.com/izgt_38
Наш Телеграм: t.me/izgt_ru
Наш сайт: izgt.ru
С чего всё начиналось: • С чего все начиналось ...
Чиновники грабят завод: • Чиновники грабят завод
Будущее завода ИЗГТ: • Будущее завода ИЗГТ
Про АГ-30: • Как далеко ты готов за...
Компания ООО "Сибтех" работает по Сибирскому федеральному округу с 2014 года и имеет большой выбор спецтехники для любых целей , а именно МТЛБ, МТЛБу, ТМ, Трекол, вахтовые автобусы ,снегоходы, аэролодки, а так же колесный транспорт повышенной проходимости. Услуги охраняемой стоянки для техники. Организация полевых работ на Ковыктинском и Чаяндинском месторождениях. Телефон: +7-950-119-80-00 (Владимир)
Подробнее на сайте: perevozka24.ru/zhigalovo-38/t...
Подробнее на сайте: perevozka24.ru/zhigalovo-38/t...
0:00 Начало
1:16 Первый покупатель нашего первого вездехода
2:45 Отзыв о первом танке
3:38 Одна из основных проблем вездехода
5:30 Отчего съедает бандажи
6:48 Про те самые усиленные торсионы
8:05 Идущая по реке МТЛБ с тонной груза
10:00 Решили сэкономить и построить свой танк
11:10 Четра с Мирного и её печальная история покупки
14:00 Приехали забирать ТМ-ку на объект
16:00 Благодаря чему появился плавающий Линкор?
17:40 Почему тонут МТЛБ?
19:00 Про косяки и проблемы вездеходов ИЗГТ
21:21 Первый купленный танк
24:00 "Улитка" 2017 года
27:42 Склад запчастей
31:34 Выбор правильных партнеров для бизнеса
36:06 Правильно ли заливать масло в шахты?
36:43 Как сгорел "Линкор"?
39:00 Централизованная система смазки. Как это работает?
41:18 Система смазки шахт изнутри
41:48 Выводы
43:30 Про Камчатку
Зачем ты так Володя не честно! Когда ты покупал вездеход, я тебе сказал, что в коробках ТМ я не разбираюсь, и ты идешь на риск покупая его. Мы проехали посмотрели, что и как с машиной..до заправки доехали, заправили тебе машину, еще с гаишниками качели были, вспомни?. Ты машину забрал в мороз, а я тебе говорил, что нужно было разогреть хорошенько, что он ходил на воде и могло всё не слится..но ты же спешил..и на заправку мы поехали и заправили машину, доехали отлично..претензий не было..Володя сам залазил и смотрел внутрянку..мог спокойно отказаться..масло я поменял везде и в коробке и в двигателе, дал ему новые стеклопакеты родные, бортовые на запас, клыки резиновые и траки и катки помоему..., масло для коробки..и это все на круглую сумму..фотки у Володи есть, что же вы их не приложили?к чему теперь этот треп. А когда возник косяк с машиной, я Володе дал контакт Эдика Голя, он может подтвердить,так как я не разбираюсь в коробках и не произвожу эту технику..ходовку я перебрал, устранил недочеты, разговор был изначальный, на чаяндинском месторождении!Он коробку с ТМ 130 ему продал с рабочей машины и поставили, какой новосибирск?!Эти коробки, обслуживает только завод..и контакты я володе, тоже давал.. Их в Сибе не делают. Если врешь, тогда уже до конца ври😂У горина ..опа горит, по его машинам косяков выше крыши, которые я не публикую...я не буду уподобляться ему... Господин Горин это человек, который чужие мужские разговоры в компании, которые и должны умереть в компании выносит за пределы компании, как это было с Володей Копаневым! А шахты шли изначально герметичные, представляете если вода попадет в шахты, что будет с втулками, дыры в шахтах прожигали сварщика на производстве ИЗГТ, и при ремонте я им об этом говорил, когда мы парили шахты! А линкор сгорел, из за того что не было защиты глушителя, хвоя попала, и куча канистр на днище...чтобы масло раскачигарить, это какая температура нужна была, тем более отработку..это не саляра и не бензин.. А Володя использовал и сальник и масло заливал...если танкисты не смотрят, хоть что туда заливай.. а когда загорается мусор под двигателем, перегорают рукава, и баки превращаются в паяльную лампу.. И скрины и ответы господина Горина, я опубликую тоже, когда он после моих замечаний прошел по мащинам и ужаснулся..ну ладно..как говорится этого он не помнит, добро быстро забывается..обидно, что в группе вездеходчиков, я всегда поддерживал его изделия, даже если они были с косяками..мужики не дадут соврать..300 человек, это не малое количество.. Да и проехали они не 50 км а 150 км..до поворота на Чаянду... и он преобретал БУ, технику с рук, а не как вы, выпускаете новую!!! Саша, проверяй информацию сначала..А заводу я желаю процветания, и выпуска действительно качественного продукта..они на пути к этому! Удачи👍
Его Володя зовут😊 или ты еще Виктора обманул??
Молодец, исправил🤝🤝
@@aleksandr_gorin вы бы лучше рассказали Александр, как вы меня со своей машиной кинули и на 350 000р подставили перед заказчиком, продав ржавое недоделанное ведро с кривыми дверями, поведай те обществу, раз уж на то пошло...А по Володе извеняюсь, это давно было...я в ответе всё изложил...но я понял, что вы дорогой товарищ, как земляной " червь" пытаетесь сейчас вывернуться, но вот факты говорят обратное..и в той истории, были задействованы третьи лица...Отвечай всегда за себя и свои поступки, а не подключай людей, не имея информации.. после этого, вас можно смело трепачами назвать...🫣 ни как иначе)
@@aleksandr_gorin позвонил бы мне, мы же с тобой нормально крайний раз пообщались..Володя Копанев твой дру, сказал, зачем эти качели..?и я его послушал..думаешь у меня руки не чисались..опубликовать ролики с косячными машинами произведенными вашим заводом? Но я не буду уподобляться тебе...производи и процведай..Бог в помощь, как говориться...но когда прилетит ответочка..впомни обо мне..как ты обидел работягу🤝
@@aleksandr_gorin да и проехали они не 50 км, 150 км..до поворота на Чаянду... и он преобретал БУ, технику с рук, а не как вы..., выпускаете новую
Лучшая реклама - это отзыв честного и порядочного владельца! Следим за движением!!
Спасибо😊😊😊
Спасибо, что смотрите и интересуетесь🦾 Нам очень приятно🚀
Отличный ролик с комментариями реального владельца, не только танка но и бизнеса!
Спасибо😊😊😊
Вот про партнёрскую поддержку это ты верно сказал. Партнёры должны помогать друг другу, это и в стране так должно быть.
Да нет,какие нахрен партнёры,товарищ придёт на помощь всегда,а коллега и партнёр,думают о другом.
Мы своих всегда поддерживаем👐🏻
Нужно развивать друг друга
@@user-sy8yq9cp5u товарищей нужно искать по плечу! Друзей много, но друзья в бизнесе это другое. Есть много категорий друзей. Есть друзья детства, их давно порой не видешь и рад встречи. Но жизнь так расеидает людей и сложить этих людей так, что былые друзья ни чего общего кроме старых воспоминаний не имеют. Есть друзья весельчаки, любители весёлых компаний они хорошо когда компания весёлая, в жизни ни чем не помогут. А есть друзья деловые, партнёры в бизнесе тебе равные, и они считают тебя другом и ты им интересен пока ты ращвиваешься сам, или они тебе интересны пока они развиваются. Такова жизнь и она учит выбрать друзей и товарищей. И ещё человек или мужчина должен расти, строить себя и делать. Тогда он будет иметь успех и в деле и среди деловых людей.
Ребята удачи Вам!!!Отличный честный разговор, реально работающих людей.
Спасибо😊😊😊
Это был хороший выпуск! Ждём ещё подобных в будущем)
Спасибо😊😊😊
Спасибо, что посмотрели) будем стараться больше выездных репортажей снимать🦾
Приятно смотреть и слушать. Люди заняты любимым делом
Да, своим делом мы горим🚀
Спасибо 😊😊😊
Спасибо за ролик, интересно и познавательно. По Камчатскому вездеходу следим, пусть выиграет суд кто прав.
Мы будем обязательно держать в курсе всех новостей🙂
Спасибо🙏💕 за информацию🤝🤝🤝
😊
Спасибо, интересный ролик. Успехов в развитии
Вам спасибо, что посмотрели🦾
Спасибо😊😊😊
Хозяйственный мужик Володя.Интересный фильм получился!Победы вам над Камчаткой и бюрократией!
СПасибо, в процессе 🤝🤝
С большим интересом смотрю ваши видео, есть мечта когда нибудь купить себе мтлб для перевозок на север, очень нравятся ваши танки👍. Жду новые видео, вам удачи!!🖐
Спасибо😊😊😊
Спасибо, что смотрите и интересуетесь. Как решите брать, обязательно приезжайте к нам на завод🦾 покажем и расскажем всё)
Здравствуйте! просмотрел ролик ИЗГТ про масло в шахтах. Не хочу участвовать в разборках ИЗГТ и Евгения Непогожева, знаком с Евгением и знаю его исключительно с положительной стороны как специалиста и человека держащего свое слово, ИЗГТ машины эстетически мне нравятся знаю о нареканиях к их машинам 2016-2018 г. в. О новых машинах ничего сказать не могу. Теперь по ролику: отработка в шахтах это не плохо ни хорошо просто одно из решений по смазке, слышал от специалистов старой закалки, что наличие жидкой смазки сохраняет балансир от износа больше нежели при густой смазке, централизованная смазка отличное решение. Если песок попал в шахту не спасет любой вид смазки. Интересно как Александр определил состояние втулок у клиента при визуальном осмотре под этим углом? это можно сказать и о корпусе сальника. Сложно дать оценку Мтлб которая топтала зимник 3000 км и ни разу не сломалась. Топтать зимник, это самая благоприятная работа при которой гусеница и все элементы ходовой испытывают минимальный износ. 3000 км это не пробег для новой мтлб. Тм-120, 130 хорошая машина в умелых руках и при эксплуатации ее согласно назначения. О сделке Александр ваш клиент раскрыл мало информации, детали практически отсутствовали, а именно условия приобретения и договоренности. Мы когда бу машину продаем, нас мало интересует что происходит дальше с машиной это проблемы покупателя и это мы обговариваем при заключении сделки и так же обговариваем ее состояние. Заводу ИЗГТ желаю успехов, старайтесь, развивайтесь, не ошибается тот кто ничего ни делает. Евгений Непогожев пахарь и трудяга на таких парнях север жержится. Слава труду!!! Машина из за масла в шахтах не горит это конечно бред😂😂😂😂
Спасибо за ваше мнение🤝🤝 все по делу😊😊
Масло не причина возгорания, оно просто стало дополнительным топливом для огня. Ребята не смогли потушить
@@aleksandr_gorin не смогли они потушить явно не из-за шахт.
Масло в них пыхнуло, вот и не смогли потушить
@@user-wn9bu6hu4d не зря же пишут инструкции по эксплуатации техники, чтобы избегать подобных ситуаций. А не думать потом из-за чего сгорел вездеход и компания понесла такие убытки) Спасибо, что не остались равнодушными и написали своё мнение👐🏻
Я как диванный режиссер могу сказать, что вы хорошо сочетаетесь на камере создаете хорошую атмосферу, сделайте еще видосов
Ок 😊
😂
Радует что это НАШЕ производство, Иркутское! Радует что у нас есть хозяйственники виде этих людей. Успехов Вам!!!.. Финпроминжиринг, Грюков Роман, отдайте деньги людям!!!!
Точно 🤝🤝🤝
Спасибо, что смотрите и поддерживаете🦾
Подгоните шото нам, плавающего Хаймарса у нас ещё не было))
??
У нас есть Шерпы! Они прекрасно плавают! ИЗГТ.
Спасибо Вам!
Спасибо, что смотрите🦾
Спасибо😊😊😊
Какие одним словом вы молодцы вы все молодцы. Не стоит поливать подрядчиков. Они еще придут работать даже под другими именем , а люди будут те-же. Чистой воды транспорт нужен не постоянно. Нужны специалисты геологи, гидрологи, землемеры, лесники, патологи, . и не только полевики. Но и другие специалисты. Могу предположить, что компании которые вы похвалили за своевременный расчёт с вами больше не работают в кабальных условиях месторождений. Либо имеют свой парк техники. Оплата после 90-180 кал. Дней. После подписания актов. Это определенная проверка на прочность для компаний. По этому и с вами не могут рассчитаться небольшие компании Вот и лезут теперь всякие Небольшие компании у которых нет оборотов на расчет с вами. Это риски. Они всегда были. Ткт ни чего нового. Техника хороша. Но нужен прайс в 19 году цена была 40-55 тыс сутки у Владимира. Сейчас какие условия?
Напишите ему, там телефон в описаниии 😊и в видео
@@aleksandr_gorin мой телефон? он у них.
При текущих условиях, когда меняется все очень быстро и цены возрастают оставлять прайсы 19 года нет возможности👐🏻 Но мы думаем договориться и найти хорошее решение всегда возможно🙂
каждый выпуск - красавцы! давайте уже электрошерп!
Ок😊😊😊
Думаете надежнее будет, чем на ДВС?🤔
@@izgt если как big bro на двух двигателях Leaf и бортоповоротной трансмиссии - то вряд ли )
@@izgt А если 4 однаковых моторколеса по 25-30 квт + балансирная батарея на 50-100 кг + еще один такой же двигатель как генератор агрегатированный с легким 20-30 квтным двс от мото, то может получиться и надежнее и проще и по весу не сильно тяжелее АГ20/30. А 200 кг бензина в баках это 800 МДж запаса энергии. В батарейках это больше 2 тонн. Вобщем есть куда мысли конструкторов направить )) у вас смелая команда дерзайте )
@@Kotcharov обязательно сделаем что-то крутое🚀
МТ-ЛБ вещь что могу сказать, я сам работаю на ней успел побывать на ней на яракте, дулесме, преленске машина понравилась очень, и проста в эксплуатации респект вам ребята и Денису огромный привет от сервисты
Спасибо 🤝
Передадим🦾 Спасибо, что смотрите и поддерживаете🙂
Господа по аккумуляторам . мне судьбой пришлось в арктике обслуживать и эксплуатировать много АкБ. в зимний период времени плотность должна быть у электролита 1,28 . Могу скинуть инструкцию по правильному обслуживанию и эксплуатации АкБ в том числе смысл цикла КТЦ( контрольно тренировочного цикла) и порядок консервации АкБ . Это я имею ввиду кислотные свинцовые стартерные , такие как 6 ст 182, 6 ст 190 , 3 СТ 215 , и много других. Аккумуляторы в условиях сибири или арктики это Ареометр и нагрузочная вилка.
Присылайте 😊😊
Володя, нормальный мужик, трудяга, хозяйственный 💪🏻
Точно 😊😊😊
Это всегда видно по состоянию технику в гараже🦾 Видно, что с умом к делу подходят🚀
М-да...стоят два мужика поливают третьего грязью. Напоминает ситуацию с Владимиром Копаневым,когда не знают друг друга,но один пытается лезть на рожон и махать руками. Владимир Валерьевич таких быстро к ноге своей приручает😂
Какую ситуацию с Копаневым?
Инструкция по эксплуатации не кровью, тоннами металлолома и бочками масла написана)))
Не совсем согласны, ситуация случались разные и последствия были разные пока не соблюдали рекомендации и инструкции по эксплуатации👐🏻
@@izgt тб кровью написано, а инструкция списаной техникой)))
@@ALEKSEIBORISOVICH возможно👐🏻
Это так в авиации говорят 😊
На лесном пожаре работали, брали у золотарей ГТТ. В кузове у него стояла ёмкость на три куба под воду. И по моему он её не чувствовал.
Гтт хорошая машина
@@aleksandr_gorin Раньше часто по работе на вездеходах мотался по лесу, да и по охоте. И вездеходчики многие говорили, что ГТТ идёт гораздо лучше МТЛБ. Он легче, и передаточные числа у него подобраны по лучше.
@@user-hv6rj4jd8j ГТТ как и наша техника, это усовершенствованные и доработанные аналоги мтлб) у каждого свои плюсы)
@@izgt*вобще то ГТТ это 50 годы,а МТЛБ 64.*
Уважаемые авторы, не называйте, пожалуйста, гусеничные вездеходы - снегоболотоходами. Снегоболотоход-это витязь тм-140, а также, например, канадский форемост хаски.
У нас документы выдаются на снегоболотоход и по документам всё верно) да и по факту машины ходят по снегу и болоту. Все верно)
Печему??
Из-за ширины гусеницы? Ну, наверное на вездеходы ИЗГТ тоже есть возможность ставить широкую гусеницу, тогда он будет являться снегоболотоходом не только по документам.
@@koss2022 так наша техника и по документам и по факту является снегоболотоходом👐🏻
Самое главное когда производитель не бросает на производ эксплуатантов, у нас есть пресс тех центр Рыбинск, в прессе стоят детали их изготовления, обратились за Зап частями, они шлют лесом, сами мы не сделаем, придется покупать новый гибочный.
А цсс здравая тема, можно наверное и от пневмосистемы сделать с релюшкой, которая будет с заданным интервалом прокачивать смазку в систему. Если конечно в тягачах есть компрессор.
@@Ananacuk777мы постоянно совершенствуем конструкцию😊😊
Мы не бросаем, всегда поддерживаем связь с нашими эксплуатантами техники🦾
@@Ananacuk777 🤔
Я вас услышал,но что за детский сад господа -научитесь говорить ,НЕТ, НЕ НАДО НАМ . по факту !) добра и мира всем
🤔
✌️
100%
👍
Косячят все , одни исправляют это сразу Другие с пеной у рта доказывают ,что это не косяк а так и было .
Мы исправляем и сразу устраняем причину сбоя в сборке😊
Мы признаем свои ошибки и исправляем👐🏻
Кубовик это 750кг. По видео про плывущий МТЛБ, если бы он так плыл, цену ему бы не было. Он по дну идет.
Там глубина 4 м 😊
@@aleksandr_gorin Он с такой скоростью по воде не идёт.
@@user-hv6rj4jd8j а вы эксплуатируете наш плавающий вездеход?)
@@user-hv6rj4jd8jтогда это чудо 😊
@@user-hv6rj4jd8jтогда это чудо 😊
Дружба с драки начинается и у меня так три раза)
с первого раза было не понятно?
Рабочее правило😁
@@maryjane-jq1cw что именно?🤔
@@izgt ну, что дружба началась... 🧐
Так часто бывает 😊😊😊
Здравствуйте. Очень информативно. Что с покраской, улучшили ЛКП?
В процессе, весной построим камеру Об этом был предыдущий фильм
Работаем) покажем и расскажем всё🚀 подписывайтесь)
интересно было бы у них пороботать бывал в жигалово
Возможность есть вакансии👐🏻
Эксплуатант привел бы статистику в формате, например: Двс % отказов (основная причина), трансмиссия, ходовка, гусли. Таже ТМка по болоту лучше за счет акпп идет или из-за ширины гуслей, читай удельного давления на грунт?
Это мнение эксплуатанта
@@aleksandr_gorin Без обратной связи ни-как. Коллективным разумом, глядишь и решение нашлось бы по основным проблемам. Порой бывает " глаз замылился", и очевидное не очень видно...
Этот ролик - месть Непогожеву?
Это ролик про работу наших машин и принципы компании
Информационные войны. Все остальное побочно и само собой разумеющееся. Но тем не менее интересно наблюдать за командой,за победой и общей идеей ! Как правило все это глубоко спрятано на «гигантских» производствах в недрах начинания. А здесь наглядные и открытые методички .
Как четко подмечено..месть Непогожеву, за то что он слишком много косяков в их изделиях находит🤣🤣🤣они думали что я опубликую материал негативный про их изделия и решили первыми ударить..но я уподобляться им не стал))
@@Askager2 запомните, Александр - это барыга, он своими руками ничего не делал..а я работяга и меня знают, что я всегда дам дельный совет в любое время! И его технику я знаю изнутри, каждый болт и косяк..Амбиции свои нужно было ему засунуть в одно место и раз он не выполняет обещания, грошь ему цена - как руководителю!
@@Askager2да просто в гости заехали на Ковыкте, все само собой как-то вышло 🤷🏾♂️
Можно обойти систему смазки поставив электро смазку Машинисту нужно только добовлять смазку в бак раз в неделю
Можно 😊
@@aleksandr_gorin , в принципе оборудование не дорогое, машины будут автоматом смазываться - плюс в том что меньше гемороя и маленькие показатели поломок.
@@VZRus14-36 👐🏻🦾
пожарные пиропатроны ставьте в двигательные отделения 2-4 шт
Мы в обзорах наших показывали, что в машинах стоят системы тушения в двигательных отсеках. Можете посмотреть крайние обзоры на вездеходы👐🏻
Витязь сила😮
Ломучий только, зараза
Да и не только Витязь - сила👐🏻
Всё надо называть своими именами.!!!!!
Так мы всегда вроде показываем всю правду и ничего не скрываем с нашей стороны👐🏻
Шишки ледяные разбивают бандажи.
Это да 😊
Ещё вопрос - а можно поподробнее про негорючую смазку (в шахты)?
Да, сделаем
Смазка - это нефтепродукт и он горючий. Нельзя в шахты заливать масло, про эту ошибку мы и говорим в видео и показываем к чему привела эта ошибка. Это не безопасно как видите. Смазка в заводском исполнении выглядит следующим образом: Мажутся только втулки шахт балансиров. Система централизованной смазки, туда загоняется консистентная смазка, которая под естественным воздействием выдавливается дальше. При такой системе смазки пожароопасность абсолютная, так как мажется только бугель, а внутри шахты ничего не будет.
Абсолютно согласен с вами! Для горения нужны две составляющие, чтобы было чему гореть и достаточное количество кислорода. Кроме того, необходим запал, чтобы инициировать процесс. В шахтах залитых отработкой, кислорода достаточного для поддержания горения просто нет. Вообще в снегоболотоходе, единственное место, где встречаются топливо для горения, воздух в нужном количестве и высокая температура, чтобы инициировать начало горения- это моторный отсек. Однажды минский моторный завод, на двигателе Д245 изменил конструкцию кронштейна фильтра тонкой очистки топлива, перейдя в целях удешевления с литой детали на штампованную. Тяжелый фильтр вибрирует и через некоторое время кронштейн разрушается. Фильтр падает вниз на клеммы стартера, производя короткое замыкание с массой. Насос качает солярку, вентилятор гонит воздух, при этом корпус фильтра горит в электрической дуге. Идеальные условия для пожара. Разобрался лишь через месяц после первого пожара. Пока к моему мнению прислушались, сгорели ещё две машины. После того, как до каждого потребителя довел, что надо переделать и даже каждому отправил узел для замены, нашлись ещё три мудака у которых сгорели машины, причем спустя лет десять после событий. Минский моторный своей вины не признал. ПАЗиков с тех пор сгорело много. Один раз выступал в суде в роли технического эксперта и водителя оправдали. Это все к тому, что просто так машины не горят. Если производитель не сможет разобраться в истинной причине происшествия, для того чтобы устранить её навсегда, то инцидент может повториться. Каждый из нас понимает, что значит лишиться средства передвижения и остаться зимой вне цивилизации.
В нашем районе несколько лет назад тоже сгорел дизельный Пазик, рядом с поворотом на деревню Красуха, которую фашисты вместе с жителями сожгли. Возил детей на экскурсию и загорелся, детей эвакуировали а автобус сгорел. А полы в Пазиках деревянные, инженер автоколонны говорил что вышло предписание после этого случая всем владельцам застелить полы стальным листом. А в Петербурге уже сгорело несколько лазурных автобусов Минского производства. Друг работает в парке механиком, сказал что струя масла попала на раскалённый коллектор. Если не ошибаюсь он сказал что там импортное с отечественным попытались сростить, но не срослось. Он как раз в Минск в командировку собирался , учиться как поедотвратить возгорания. Так вот, в автобусах никаких торсионных шахт нет, а они сгорали дотла. Зато есть выхлопные коллекторы, Пазик сгорел на затяжном подъёме. Но как масло из шахты вездехода может попасть на коллектор, я себе не представляю. Втулки балансиров АСУ 57 по мануалу смазываются маслом МТ 16п, а это между прочим десантируемая самоходка набитая снарядами и никто не побоялся что она загорится и соответсвенно взорвётся из за просочившегося масла. А в тех парашютных системах не было динамического тормоза на пиропатронах, самоходка шмякалась об землю со всей дури. И торсионы между прочим не ломались. В общем господин Горин редкостный фантазер. Но пусть бы его фантазии касались вымышленных персонажей, так ведь нет же.
И эти люди строят танки, ужас просто😂😂😂за голову хватаюсь..какие безграмотные специалисты!🙈
Почему танком называют транспортёр?
Очень классный вопрос) Один из наших слоганов «Мы делаем танки» В одном из видео на нашем канале мы рассказали, почему и откуда он появился, а также про другие наши слоганы🦾 Вот ссылка на это видео: kzhead.info/sun/mL6pnbqlmnt9dps/bejne.htmlsi=9vA9F-tAFuppv-qM
Что-то вв врёте ребята😢
Где и кто?
В чем именно вам показалось, что мы врем?🤔
8:30 а где он плывет то? он по дну едет....
Почему вы так уверены, что он едет по дну?🤔
@@izgt наверное потому что его болтает из-за неровностей дна по которому он едет?
@@turokivan можете посмотреть испытания нашей техники по воде в других роликах, если это для вас (со слов эксплуатанта) не убедительно👐🏻
Как корабль плывет, посмотрите ролик про это 😊
По смазке втулок балансиров-вывод ошибочен. Во первых-"отработка", это они так "сэкономили"? Отработку выгодней сжигать зимой в бабингтоне, а не лить куда не попадя (человеческий фактор). А по нормальному, я ещё в срочную (больше сорока лет назад) мешал нигрол с циатимом, до нужной констинтенции. И сейчас это делается также с гл4 и литолом, ручным кухонным миксером. Чтоб не зависала, но не вытекала. На сезон будет хватать. У боевой машины, срок хранения длинный, а "эксплуатационный" короткий. У ваших транспортников , совсем другой режим, и загущённая трансмиссионка во втулки само то.
Все-таки тех.жидкости в машину заливать нужно те, что написаны в инструкции эксплуатации и те, что советует производитель, а не фантазировать👐🏻
@@izgt За 60 лет эксплуатации МТЛБ, трижды поменялись стандарты масел. И дважды способы его очистки. Аутичность замечательна в нумизматике. Но вам конечно же видней. В централизованной смазке, тоже просматривается уязвимый момент "человеческого фактора". Идеальных решений нет, но оптимальные, достижимы. Успехов.
@@user-vs4hb9yo3l понятно, что происходят изменения) мы же все-таки рекомендации выносим именно к своей технике, а не ко всему виду МТЛБ, МТЛБу и другим типам вездеходов👐🏻 Спасибо)
Позитивно. Но перспективы геморройные-нужно делать выбор. С Владимиром понятно-он будет работать с тем что есть. И чинить свой парк ещё сто лет. Вариантов этому море. Но ИЗГТ стоит перед трудным выбором. Все мы понимаем что докатываем последнее наследие харьковского завода, доставшееся нам (обывателям) от (порочного) периода демилитаризации. ИЗГТ по любому придётся выбирать. Метаться по замещающей комплектухе, с не прогнозируемом качеством, либо вписываться и в это производство. пс А что за "усиленные" торсионы? Что то я таких не помню. ппс Парни, лежит рулончик плакатов из класса 2с1. Может кто мимо Улан-Удэ поедет-заберите, на "обои".
Почитайте, информации много в интернете) А задачу мы стараемся решить, стоящую перед нами)
Нам осталось сделать только главную передачу. Решим это- танкам быть 😊😊 и мы решаем
@@aleksandr_gorin Главная это конечно главное. Но на мой посторонний взгляд, полно у вас задач куда двигаться. Не думали заужать лодку, под широкую симметричную гуску? Тема болот и снега звучит постоянно. А ещё смотрю фигачите из листа. Гляньте в лодку ГСП. Как там силовой каркас сделан, из 2-3ки. Очень грамотно и легко.
👍
Спасибо😊😊😊
Ролик 👍
Спасибо😊😊😊
Спасибо, что посмотрели и оценили🚀
Договора решают любые вопросы. Далее суд.
Нам тут не с кем судиться👐🏻 А по Камчатке, если вы о ней, дело уже в суде)
Мы уверены, что у нас твердая доказательная база. Поэтому мы рассчитываем выиграть суд😊
Какая отработка в шахты???!!!! Посмотрите велоблогера, он 2 часа про смазки видео снял))))
Мы же все показали и рассказали в видео👐🏻
Мы тоже думаем, что это бред 😊
лучше мтлб только гтт
Почему так решили?🤔
@@izgt технически лучше задумка, проходимость, плавучесть, запчасти дешевле, но минус фольга.
@@user-fo7ue1sv7j ну если сравнивать с армейским исполнением, то возможно)
После этого ролика отписка
Почему?)
Постарайтесь не говорить о присутствующих в 3 лице..
Почему?
🤔
@@aleksandr_gorin этот не вежливо..
Сам себя не похвалишь,- никто не похвалит.🙃 Весь ролик не стал смотреть, т.к. унылый монолог самопохвал. Но на историю со сломанной коробкой попал... коробка была исправная при покупке. Техника проехала не много, не мало. Хотел бы услышать мнение эксперта дефектовки, который её приговорил, а так же подтверждение того, что её продали изначально поломанной. Уверен, навыдуманных сказок в ролике навалом. Именно такие гнилые поступки,- истории трепача, и выставляют Вас самих подобными, MUDAками.
А вы откуда знаете, что коробка была исправна при покупке?) Какой смысл нам врать?🤔
@@izgt на неисправной коробке никуда не уедешь. А на счёт врать, видимо,- это всё, что вам остаётся.
@@lodas644а зачем нам это надо? Мы заехали в гости, разговор зашел за эту ТМ, что там Володя сказал неправильно?? Где тут вранье??
@@lodas644 нам врать смысла никакого нет) мы от этого ничего не выигрываем. По коробке не согласны, она была не исправна и сломалась не сразу на выезде. Внимательно посмотрите видео, там же реально рассказали историю тот человек, кто купил😂 Смешно даже, что все тут врут по вашему мнению, но главное не понятно для чего врать🙈 Даже вы не можете ответить на этот вопрос👐🏻
Ну проехать, по федеральной грунтовой дороге 150км ночью на ТМ 120 до сворота на Чаяндинское месторождение, это хорошее расстояние, плюс проехать от базы до заправки на верхнем поселке в г.Мирный.Стоять там, улаживать конфликт с Гаишниками, если нужно могут гайцы подтвердить🤦♂️поэтому, ночью когда они перегоняли транспорт, могло произойти, что угодно! И перегрев коробки и тд..именно, что коробки в г.Новосибирск не делают, а обслуживают их только на заводе Четра, тут какаято не стыковочка получается, вам так не кажется????🤔🤔🤔🤔и сразу наворачивается вопрос к опубликованному материалу😏😏😏 и еще..техника была продана, для того чтобы стоять на базе, как памятник..так как документов на данную единицу у меня попросту не было, я её собрал со свалки!поэтому и никаких актов приема передачи не было😏😏😏ну и кто теперь свистит???задайте вопрос Володе😀😀😀и на каком основании, он передвигался по федеральной трассе?
Какоето нытье в каэжом ролике, автор нытик, клиенты становятся нытиками
Чтож у вас текучка такая, может MUDAки?
Какая текучка?😁 У нас руководящий состав весь практически с самого начала работы организации и только прирастает команда👐🏻 Возможно люди меняются в цехах, но тут есть множество разных причин. С теми кто готов работать и хочет развиваться, мы всегда договоримся и найдем общий язык🦾