АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Киев ДАРНЦА +380735701036 АвтоСервис "Теория ДВС"
+месенжеры
teoria.dvs.service@gmail.com
Как проехать на наш АвтоСервис?
1. Забиваем в гугл карты: "Теория ДВС" (Киевская область, село Михайловская-Рубежовка)
2. смотрим видео с инструкцией как проехать • Как попасть на наш Авт...
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM instagram.com/teoria.dvs_official/
FACEBOOK facebook.com/profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog
Спасибо, что рассказываешь такие нюансы моторостроения настолько эмоционально! Позабавило знатно!))😂
Ты еще попробуй объяснить как работает резонатор выпуска на обычном бензиновом 2т, за такое вообще на костре могут сжечь
Инквизиция что ли?)))
Двухтактные дизели ЯАЗ (204 и 206) это советские копии легендарных и уникальных американских дизелей Детройт серии 71, которые выпускались с числом цилиндров от одного до 24. Они стояли на американской бронетехнике ВМВ (на танках Шерман, в том числе), и выпускались с 1938 и до 1995 года. Они и сегодня работают на огромном количестве различной американской техники.
Прошло 100 больше уева лет а мы все на телегах с мотором тащимся , ну максимум на батарейках 😂
@@user-kr2jj3wt5t в чем я не прав ? Поясните пожалуйста , будем запоминать и пользоватся
Так то ещё до Детройта 2х тактики придумали, ещё в 18 веке вроде когда ещё Америкой и не пахло
@@miklemikle-pp6fg Балванище, знаменитый американский Гарвардский университет готовил лучших учёных мира когда ещё России в проекте не было. Хойзэл, учи историю и старайся не выставлять своё слабоумие на всеобщее обозрение, не позорься..
Жека не нервничай
піду передивлюсь той відос і почитаю коменти)
Красава, всё чётко разъяснил 😂
У Жеки подгорело))))
Много мата, мало смысла, особенно для тех кто не знает таких маленьких нюансов между тем и другим - раньше были видео более понятными, а тут абра-кадабра, мат и походу подгорешая 5я точька от комментаторов - можно их поздравить, ведь они достигли того чего хотели - что б погорело!😊😂
37 стиль не продається часом ? І якщо так, то які параметри? , 9j×18 ET-24 наче схожі, а от ЦО який - 72,6 чи 74,1 ?
😂😂😂 наконец-то кто то назвал их по именам этих умников😂😂😂
Да ладно не нервничай так Евгений. Люди разные бывают. не всем можно нравится. А так по теме я тоже так думаю.
Красава. Уважаю
Так дизеля 2т с клапанами есть. Я тоже думал, почему нет 2т бензиновых. И вот их разработали. Я рад
привет.я машинист.и приходилось работать на тепловозах на каторых были двухтактные моторы. плюс учёба по професи. так вот.тепловоноиу мотору(2 такт.) обезателно должен быть нагнитатель. без него незапустиш мотор. без нагнитателя просто мало паступает воздуха.
а там он электрический, чтобы задуть много воздуха на оборотах стартера?
@@user-oj4rm2fv4k привод от коленвала. как учились, преподоаатель водил нас в ремонтное депо, и там руками етот нагнитатель крутили.и етого хвотила штоб почюствовать порыв воздуха а ищё на тепловозе нету такого как стартер.там функцию стартера выполняет тяговый генератор(ТГ).при запуске мотора, ТГ становется ел. мотором, после запуска срабатывает релюшки и он становется генератором.(тепловоз едит по принципу гибридного авто. ел двиготель крутет колёса, а мотор крутит генератор)
Так как нету сцепления
@@sonyericsson1974 мотор крутется и нагнитатель крутется. сцепление нету. если интересно просмотрите видосы про тепловозы М62 и ТЕП60 ( ети тепловозы с 2такт. мотором(14Д40, 11Д45). есть тепловоз ТЕ10 там тоже 2такт мотор но он небычьный (мотор 10Д100)
@@tomasborisovas6272 а раз крутит тяговый генератор, то мощности хватает раскрутить до оборотов холостого хода, да?
Всех благ вам, за познавательные видео, и за нужные советы!!🙌🤝
Бережіть себе ,дякую за відео 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Скажите как Kroon oil норм масло?
Однозначно лайк.
Божественный 37й стиль!
На заднем фоне представлена продукция kroon oil , расскажите про нее? В чем достоинства.
Бомбануло😂
Аплодирую стоя
А как лечится если у нас медицина на уровне 0)))
Цікавий відосик, то все ж таки застосування такого двигуна плануєтья для гібридів з низьким розходом пального?
Жека не мочи, все буде добре
Смотрел много Ваших роликов, спасибо. Сейчас на многих современных двигателях применяют принцип Миллера, но многие толком объяснить как это работает не могут. Например: поршень с нмт идет вверх, а впускной клапан еще не закрылся, т.е. поршень пошел на сжатие, а турбина дует в камеру сгорания ? Другие говорят наоборот : поршень идет вниз и не доходя нмт входной клапан закрывается и таким образом немного охлаждается поршень . Речь идет о бензиновых двигателях с прямым впрыском. Хотелось бы послушать Вас с подробным объяснениями всех этих процессов. И еще, в современных автомобилях есть режим работы ЭКО , как это связано, или не связано, с режимом Миллера.
Еслі оставіть в покое 2-т, а вернуться к 4-т дізелям - есть конструкціі дізелей без форкамер і віхрекамер, непосредственного впрыска просто атмосферные. І достаточно быстроходные, і неплохо работают
@@OggyXXXL не камерамі, конечно. А высокой компрессіей , когда этіх камер нету . І как более возможным мелкім распылом топліва.
Если будет не чего расскажите про двс на водороде . Дизельный двигатель любой работает на сжатие .и поэтому конструкция не много сложнее.
Зачем лямбдазонд на дизелях ставят примерно с 2000-х годов? Кто знает подскажите пжалуйста
Красава!!!
Ого! Дістали, розумію! )))
Кстати добавлю как железнодорожник, в современном тепловозостроении от двух тактных дизелей отказались уже как 30 лет.
💪👍👍👍
Выдал базу))
Еще можно сделать обзор на двигатель мотоцикла Honda EXP-2 (32-года ему уже)
😂👍
Клас👍
потішила термінологія щодо експердів на диванах))
Без форкамер работает ! Но тяги нет и чёрный - чёрный дым. Много дыма. Чёрного.
Повторение Мать учения)))
согласен
Поржал😁
Терпения тебе Евгений, тех кто мало в этом понимает много,самое главное что ты пытаешься донести информацию и обьясняешь все на пальцах ,кто в этом разбираеться и хочет разобраться всегда вас поймёт, респект вам и уважение;)))
*Мысли правильные, Евгений.* *А вот слова плохие. Бурятские слова. Их нельзя употреблять в приличном интеллигентном обществе.*
😀✌
Євген, ти суперовий
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣красавчик😂😂😂😂😂😂😂 ресурса тебе
Женя, расскажи пожалуйста что за мода такая делать 3х цилиндровые двигатели? Так ли всё с ними ужасно? Хочу купить новую (или почти новую) недорогую машину в Польше и это, блин, прямо проблема. Все ваги начального уровня на литровом 3х цилиндровом двигателе. И тойота туда же. Новая королла 1.5л двигатель (даже больше чем на моей старой королле) и 3 цилиндра. Зачем этот цирк? Ещё такой вопрос. На буржуйских каналах механики покупают у тойоты полностью новый собранный блок цилиндров и просто его меняют. Ни разу не слышал чтобы у нас кто-то этим занимался. Как ты думаешь, стоит ли оно того?
Меньше движущихся частей - меньше трения - меньше механических потерь. Также 3-цилиндровые двигатели становятся более компактными. Это объяснение, по крайней мере, насколько я читал в западной литературе.
@@Zari-Titan это да. Но раньше ведь тоже можно было 3 цилиндра делать. Была же причина, почему не делали.
Якщо не важко, то уже б розказав як же цей mazda дизель пряцюэ. Бо напевно багато персон не розуміє...
чувак, ну не будь ти таким як ці диванні ікспьорди: знайди це відео і подивись. і так, прототип не дизельний, а бензиновий, з безпосереднім впорскуванням і надвисоким ступенем стиснення
Жека на фоні масла Kroon oil чи є в кого досвід експлуатації даного продукта ? Хочу попробувати
Херня повна
Масло за свои деньги хорошее
Невже так заплатили , що Женька херню рекламує ?@@user-ek4zz6do1j
Ауди А4 Б5 , 1.6 бенз, 55 тыр на нем, пока норм
Хороше масло.
Дааа самая тупейшая работа была както у меня это очистка окон в цилиндровой гильзе дизеля 10 д сто от нагара чтобы востановить вихревые потоки в камеру сжатия на эту процедуру два слесаря затрачивали полсмены работы в депо ✌️😁😓😓😓😴
Фінський корабельний дизельний двигун, видає свій максимальний крутящий момент при 102об/хв. Хоч вантажівка, хоч легкова: колінвал від стартера швидше крутиться.
Всё правильно!
Эта разработка БЫЛА Опубликована в журнале мото проимерно плюс минус 90 года Я выписывал этот журнал Новый😂😂😂😂😂 двигатель
Ага, понял
.... а как на счет трьох тактного двигателя А. :)))
це відео про таких як ти
Тут все просто - це звичайний чотирьохтактник, тільки він троїть.
Безтактний двигун, тобто заглушений))
Все верно сказано, супер спецы еще не знают что все что было в совке было спи..но а не создано в совке! Пусть у спецов попригорает сейчас)
Физика 7класс 🤭
Какое же ужасное качество у крон оил, мне бы было стыдно рекламитровать это, не масло, а моча.
Так оказываецца ты читаешь коментарии. Вот чета атветов не наблюдаецца 😊
Абсолютно прав. Мне вот только интересно как они будут проблемы грм решать, мех нагрузки грм и скорость клапанов будет на 6000 об мин как у обычного 4т мотора на 12000т плюс вторая проблема это обеспечить наполнение. Клапана и каналы остаются в лучшем случае того же размера а время на наполнение в 2р меньше Честно пока выглядит больше как очередной мертворожденный сферический конь в вакууме
слишком много неизвестных. Мы об этом узнает только по тому, появится или нет авто с таким двигателем.
Ну там же мех. Нагнетатель есть, чтобы наполнять цылиндры.
Я считаю, что инженеры Mazda знают, что делают. И судя по их машинам, у них это хорошо получается.
@@Zari-Titan можно считать что угодно когда есть пример этого, пока примера этого нет. Проблемы которые я озвучил очень даже релевантны но конечно решаемы, правда это ведет к компромиссам или последствиям. Если это когда то попадет на рынок очень интересно будет посмотреть.
@@user-zi5dw7cv3b согласен возможно проблему наполнения это поможет решить, не уверен что полностью. А вот механика не простая вещь, как не крути а грм будет очень нагружен даже если ее решат. Впринципе спорт байки как-то ездят же, но в то же время представить что у обычного гражданского авто в повседневных режимах грм будет работать так же как и у спортбайка ), хочется на это посмотреть.
Евгений красавчик молодец просто! Грамотно
Женя ещё тебе маленькая плюшка ! Всё двухтактные дизеля очень подвержены РАЗНОСУ !!!! И ЯАЗ и 5 ТДФ , и 6ТДС , и печально знаменитый дойц!!!!
Кто не в темне, тот не поймёт! Хоч матюккай, хоч не матюеай, всеодне не зрозуміє!!!
Все добре, тільки непотрібно так смалити матюччя,спокійніше і все буде добре...
Як казав один юморун з-за парєбріка: "поскольку времени не много - я вкратце матом поясню" 😁
Просто не реагуй. Хто знає той оцінює. Хто не знає ніколи не зрозуміє.
Один из тех кто написал про советские дизеля был я. Я не понимаю в чём отличие нового Маздовского и старых советских дизелей. Ну да у Мазды впускной клапан, а на старом дизеле впускные окна. На этом вся разница заканчивается. Дальше начинаются общие черты. Оба двигателя двухтактные, оба не могут самостоятельно засосать воздух в цилиндры и нуждаются в механическом нагнетателе. Обороты дизеля зависят не от завихрений в цилиндре в конце такта, а в смесеобразовании. На дизелях с ТНВД давление впрыска около 150 бар. Капельки соляры в цилиндре довольно крупные и на высоких оборотах не успевают полностью испариться и сгореть в цилиндрах. В системах комонрейл давление впрыска на высоких оборотах зашкаливает за 1000 бар. Поэтому форсунки разбивают соляру на более мелкие капли и они успевают сгореть и при высоких оборотах двигателя. Если сечас кто-то возмёт старую конструкцию двухтактного дизеля и прикрутит на него систему комонрэйл, получится нормальный экономичный и оборотистый двигатель. З.Ы. погуглил тут на комонрейл максимальное давление 1600-1800 бар. А на ЯМЗ-204/206 максимальное давление было 1400 кг/см. Но походу эти ЯМЗовские насосфорсунки опередили своё время и нормально их сделать в 50-е года не могли, не хватало уровня развития технологии. З.З.Ы. У ЯМЗ-204 холостые 450-500, максимальные 2000.
Біда 🤪🤪🤪
Женя давай заново, с самого истока и по нарастающей. У тебя канал вроде как обучающий. Без всех этих ответов хейтерам или как их обзывают, которые воспломеняют твои нервы, как свеча топливно- воздушную смесь))). Были раньше спецфильмы обучающие, да понимаю что уже миллион раз эта тема пройдена. Но человек на столько стал потребным, что лень читать литературу и ждет, что кто то обьяснит ему, как это работает.
в своих видео автор давал книги по теории двс,читай и не парь мозги
😂😂😂😂😂
Круто.Так держать.Слава Україні.
:)))) оце Жеку заплющило
Смотрю давно тебя. Но когда ты начинаешь говорить в серьёз то я почему-то вспоминаю видео с осцилографом).
🤣🤣🤣👍👍👍🥷🏽🥷🏽🥷🏽
Чё за тепловозы такие ? Наверное небольшие мотовозы , 🤔 в массовых сериях тепловозов при СССР ставились дизеля двуктактные с дигателем д100 нетурбированным , и турбированным 10 дсто , , там нету клапанов никаких только окна , в небольших двс пд1 м шестипоршневом рядном есть клапаны такчто в самых массовых их вообще нету🤔✌️с 80 по 2020 год на жд машинистом проработал вроде чёто про двс знаю 🙄🤫🤔
Вельме не шановне товариство диванних спеціалістів- вам хіба не зрозуміло що маестро ващі висери крутив на дітородному органі! Хіба він не зрозуміли думку досвідченого моториста в галузі машинобудівництва і що йому кисло в х&й на ващі коментарі? Євген - продовжуй в тому ж дусі!!! 🎉 мої авіації 🤝👏 Панове зрозумійте одну річ- хлоп не перший рік в цій галузі. Він спілкувався з багатою кількістю двигунів, що ночі опрокидував не одну чарку інформації стосовно того чи іншого вузла чи агрегату, та навіть власноруч мацав то за дупу та цицьки!!! Не беру вже до уваги перейняття досвіду та спілкування з видатними спеціалістами цієї галузі нашого часу. Виїзди на різноманітні форуми і т.п.. Та ще одне- не вам підз@@ypnій лупі ні кому іншому не дорости до рівня цього Столичного моториста! До якого тягнуться з від усіль . Так їх Євген 👏
Всё понятно продался мазде и готов унижать экспертов лишь бы выслужиться да в СССР кучу таких двс сделали учи историю
В ссср на заводах делали то в чом вообще не разбирались. Копируют деталь и не понимают с какой стороны к ней подойти чтобы хотя бы улучшыть.
1
я думал что то бензиновый 2Т двигатель с непосредственным впрыском...🤔
так і є, просто в Євгена накипіло
Прошу прещения, я не специалист в этом, но по моему, тупость не лечится, к сожалению.
😂😂😂😂😂😂😂😂
открыл америку
Жень на тебя сам путин подписан если чё...😂
Женя думает - что во всем мире дибилы, и не пробовали на 2-х тактный двигатель ставить впускной и выпускной клапан? Пробовали, но приимуществ не дало, только усложнение конструкции. А что они на бензиновый ДВС поставили 2-ва клапана процентов 50% из за экологии. Также у данного двигателя будет проблема с оборотами, время на продувку раза в 4-меньше. Еще существует проблемма отбора мощьносьти компресмором/турбиной, в следствии чего мащьность Возрастет не в 2-ра раза. Термонагруженность в 2-ра раза больше. Мой диванный вердикт - не взлетит.
ПС. При использовании впускного и выпускного клапана, в место щелевой прямоточной, качество продувки снижается.
А причём здесь дэбилы к клапанам?
@@user-ee7uy6bq7r серйозно????? ти вже пробував????? чи аби ляпнути?
Та они со своим совком уже достали.У них Волга лучшая машина всех времён,такому ты ничего не докажешь!)
Это только вам так кажется вы не застали и у вас нет нормальных наших российских автомобилей, из российского только классика заднеприводная, почти нет у украинских блогеров разборов двигателей российских переднеприводных автомобилей. У этого супер умного блогера в одном видео вроде бы был движок от приоры, но как обычно в то время он рассматривался с позиции, что нормального ничего нет современного, что все автопроизводители делают только говно, но даже так по факту ничего плохого по двигателю сказано в итоге не было. Ценность данного персонажа только в том, что он показывает внутренности движков, а слова касательно теории ДВС у него ничего не значат, ведь он не занимается расчетом и проектированием двигателей, он просто моторист, как сантехник, который не знает критерия Рейнольдса, и это нужно учитывать.
@@RenatRkrkaft зачем ты здесь, вражина?
@@RenatRkrkaft перечисли отечественные компоненты этого двигателя и его последующих модификаций
@@user-sq9yo5zg7y все отечественное включая ЭБУ
@@user-px5zp2cc5uпочему же он вражина? Он сказал что то против Украины? Ты бы не портил марку демократичного государства таким подходом, а то будет неудобно
Треш і садомія....
Галопередолл😮
похоже комментаторы достали 😁
Ну,тезка,ти диванних нахрен вааще поверг в ступор.Ми зрозуміли,более доходчиво нк незнаю,как
Не надо так нервничать. Люди живут мифами и своей тупость, не желая читать книги и иметь знания в теме.
😂😂😂😂
😂😂😂😂