AUDI A8 D2 3.7 quattro - конструкция и ремонт подвески. Нюансы. Тонкости. Особенности.
Пікірлер
Все подробно и доходчиво поясняешь u приятно слушать! Cпасибо!
@ivanpugachov87063 жыл бұрын
Спасибо за подробное видео. Очень полезно, особенно кто впервые захочет менять подвеску. 👍👍
@amancad12874 жыл бұрын
Спасибо и вам за хорошие слова и за уделенное мне время
@Talkmaker4 жыл бұрын
Все подробно и доходчиво,поясняешь,приятно слушать!!спасибо!!
@dmitriykolosov6384 жыл бұрын
Спасибо и вам за хорошие слова и за уделенное мне время
@Talkmaker4 жыл бұрын
Молодец , спасибо за понятливое обьяснение , понравилось
@truck90943 жыл бұрын
Спасибо и Вам за уделяемое мне время
@Talkmaker3 жыл бұрын
Perfekt 👍👍👍💪💪💪
@marcomaihofer51833 жыл бұрын
Thanks :) Best regards!
@Talkmaker3 жыл бұрын
Дай адрес в белорусии где реставрировал рычаги или тел.
@user-vh1jh1qr2l4 жыл бұрын
Дай адрес в белорусии где реставрировал рычаги или тел. Please.
@ivanpugachov87063 жыл бұрын
Показал бы шаровой нижний
@user-cm9xn9qj5n3 жыл бұрын
здравствуй, подскажи задние сайлентблоки все в оригинал? или есть заменители интересует сайлентблок в который закрепляется амортизатор
@nayt3219 Жыл бұрын
Приветствую. Есть заменители. Оригинала я в подвеску ничего не ставил. Какие бренды аналогов - не помню уже, если честно. Главное - не ставь полиуретан
@Talkmaker Жыл бұрын
Лишбы были запчасти,а так машина супер
@user-yb8nl3ic3l Жыл бұрын
Запчастей пока что навалом
@Talkmaker Жыл бұрын
выбираю между 124 мерсом и 34 БМВ хотя душа тянет к а8 но боюсь что по обслуге не патену
@user-uf3bo2mt3d3 жыл бұрын
Дешевле чем 124 и 34 бмв
@ruslanmatuh87273 жыл бұрын
Zdrastvuite možet znajete v čom dela u menia masla norma no bivajet zagarajetsa i pakazivajet davlenije maslo što možet ot čevo načat iskat pričinu.spasibo
@vitalikkolesov77639 ай бұрын
Здравствуйте. Уровень масла и давление масла - это разные вещи. Если показывает проблему с давлением масла, то два варианта: или врет датчик давления - может забился продуктами работы двигателя, тогда датчик поменять. Либо действительно есть проблема с давлением. Надо для надежности это давление измерить внешним манометром, подключив вместо датчика давления.
@Talkmaker9 ай бұрын
Ответь товарищу. 8 months ago MsJohnny78 MsJohnny78 Нет там спереди опорных подшипников...
@ivanpugachov87063 жыл бұрын
Стойки передние от какой машины подходят?
@user-ot6sm8sq6g4 жыл бұрын
Не знаю, не доводилось менять. Менял только пружины. Пружины изготавливали на заказ.
@Talkmaker4 жыл бұрын
а есть номера всех деталей для заказа если?
@servantezaquillero94703 жыл бұрын
Я по схемам экзиста смотрю. В итоге четко вижу номера любых каталожных запчастей
@Talkmaker3 жыл бұрын
Сколько стоят запчасти?
@smit5634 жыл бұрын
Вот видео с подробным бортжурналом: все что менял за 165тыс и что сколько стоило. kzhead.info/sun/odKof7qmraqVrXA/bejne.html
@Talkmaker4 жыл бұрын
Привет. Коробка была уже в ремонте.. И где делал
@user-yf5td6ei7z3 жыл бұрын
Привет? При мне пока без ремонтов
@Talkmaker3 жыл бұрын
Задние диски прошли пол ляма...?! Приколист блин...
@nikitosquattro98192 жыл бұрын
Говорят: ставить перебратую подвеску или от не оригинальных производителей совсем не рекомендуется... ну если только на продажу. Что можете сказать по подвеске оригинальной и перебраной ? Сдаётся мне 2 вариант лучше. Если нет - в чём прикол?
@user-nf9in3pp6z4 жыл бұрын
По управляемости, валкости, податливости что оригинальная новая, что реставрированная по моим ощущениям одинаковые. Ресурс еще не знаю. Оригинальной новой по белорусским и европейским дорогам мне хватило на 150000км. На реставрированной я пока что проехал очень мало, тысяч 10. Пока рано говорить. Поживем - увидим.
@Talkmaker4 жыл бұрын
@@Talkmaker я Вас понял. Удачи и многих километров
@user-nf9in3pp6z4 жыл бұрын
Нет там спереди опорных подшипников...
@MsJohnny784 жыл бұрын
Есть там спереди опорные подшипники, внутри трапеций установлены, которые к кузову прикручены
@Talkmaker4 жыл бұрын
@@Talkmaker зачем они там, если стойка не поворачивается?
@MsJohnny784 жыл бұрын
Верно, стойка не поворачивается. А зачем там эти запчасти - это у конструкторов спрашивайте. В любом случае - спасибо большое за просмотры и комментарии
@Talkmaker4 жыл бұрын
@@Talkmaker просто не припомню у себя там подшипника. Может и ошибаюсь.
@MsJohnny784 жыл бұрын
Они там есть. Но не опорно-поворотные, а опорные. И сзади тоже. Правда, задние еще не снимал - формы их сайлентблока еще не знаю
@Talkmaker4 жыл бұрын
столько рычагов наверно жуть как дорого менять все эти сайлентблоки
@user-uf3bo2mt3d3 жыл бұрын
Недорого. Если везти на реставрацию, то терпимо. И выхаживает потом очень прилично
@Talkmaker3 жыл бұрын
@@Talkmaker сколько вы потратили на амортизацию за всё время владения?
@user-uf3bo2mt3d3 жыл бұрын
Сейчас нет записей под рукой. Посмотрите у меня в плейлисте видео про бортжурнал по этой машине - там суперподробный отчет есть по всем цифрам
@Talkmaker3 жыл бұрын
@@Talkmaker а как вы думаете что дороже в обслуживании будет Мерседес 124 или Ади а 8 ?
@user-uf3bo2mt3d3 жыл бұрын
Даже не знаю. Тут не думать, а считать надо. Просто никого не знаю на 124-м Мерсе. Так бы можно было просто сравнить
@Talkmaker3 жыл бұрын
Что то посмотрев видео..., задумался, менять ли А6 С4, на А8Д2...Не пожалею?
@user-qg3hl6rc6sАй бұрын
По комфорту и продуманности - однозначно плюсует А8. Но она и сложнее на порядок. Тут уж вам решать. Если найдете в небитом кузове, то может и стоит. Он же алюминиевый, будет экономия на кузовных работах, которая дает большую выгоду, чем затраты на содержание подвески и мотора. Но взвешивать аргументы, естественно, каждый должен сам
@TalkmakerАй бұрын
@@TalkmakerСпасибо за ответ.В том то и дело, есть а6с4 с мотором АВК, на днях купил а8д2, на механике, 2.8, с мотором АСК, в очень достойном состоянии.Но просмотрев а8, понял,что очень геморная в ремонте.И продавать а6, оставлять а8 страшновато.А так, да- машина если живая, даст прикурить любым современым.
@user-qg3hl6rc6sАй бұрын
Есть в продаже лонг а8 475.000 мотор не вскрывался
@user-qn4um4jp2g11 ай бұрын
Иии?
@Talkmaker11 ай бұрын
@@Talkmaker цена 8350
@user-qn4um4jp2g11 ай бұрын
Платишь же не только за мотор, а за автомобиль. Бит или нет, коробка живая или на подходе. В электрику лазили или родная. Подвеска уже пустая или новый говнокитай с ресурсом 20тыс, или грамотно реставрирована и отходит больше сотки. И тд
@Talkmaker11 ай бұрын
@@Talkmaker полностью идеальный экземпляр с под оного хозяина все исправно
@user-qn4um4jp2g11 ай бұрын
@@Talkmaker полностью идеальный экземпляр с под оного хозяина все исправно
@user-qn4um4jp2g11 ай бұрын
Мдааа подвескааа заморочена
@Gucul0073 жыл бұрын
Кому как. Я считаю, что логично, удобно, надежно и практично
@Talkmaker3 жыл бұрын
Видео не чего интересно не содержит ни для владельцев данной модели ,ни для зрителей,автор себе запечатлил какой молодец все поменял и отреставрировал
@user-wg6yw7wg1s3 жыл бұрын
Дай адрес в белорусии где реставрировал рычаги или тел.
Все подробно и доходчиво поясняешь u приятно слушать! Cпасибо!
Спасибо за подробное видео. Очень полезно, особенно кто впервые захочет менять подвеску. 👍👍
Спасибо и вам за хорошие слова и за уделенное мне время
Все подробно и доходчиво,поясняешь,приятно слушать!!спасибо!!
Спасибо и вам за хорошие слова и за уделенное мне время
Молодец , спасибо за понятливое обьяснение , понравилось
Спасибо и Вам за уделяемое мне время
Perfekt 👍👍👍💪💪💪
Thanks :) Best regards!
Дай адрес в белорусии где реставрировал рычаги или тел.
Дай адрес в белорусии где реставрировал рычаги или тел. Please.
Показал бы шаровой нижний
здравствуй, подскажи задние сайлентблоки все в оригинал? или есть заменители интересует сайлентблок в который закрепляется амортизатор
Приветствую. Есть заменители. Оригинала я в подвеску ничего не ставил. Какие бренды аналогов - не помню уже, если честно. Главное - не ставь полиуретан
Лишбы были запчасти,а так машина супер
Запчастей пока что навалом
выбираю между 124 мерсом и 34 БМВ хотя душа тянет к а8 но боюсь что по обслуге не патену
Дешевле чем 124 и 34 бмв
Zdrastvuite možet znajete v čom dela u menia masla norma no bivajet zagarajetsa i pakazivajet davlenije maslo što možet ot čevo načat iskat pričinu.spasibo
Здравствуйте. Уровень масла и давление масла - это разные вещи. Если показывает проблему с давлением масла, то два варианта: или врет датчик давления - может забился продуктами работы двигателя, тогда датчик поменять. Либо действительно есть проблема с давлением. Надо для надежности это давление измерить внешним манометром, подключив вместо датчика давления.
Ответь товарищу. 8 months ago MsJohnny78 MsJohnny78 Нет там спереди опорных подшипников...
Стойки передние от какой машины подходят?
Не знаю, не доводилось менять. Менял только пружины. Пружины изготавливали на заказ.
а есть номера всех деталей для заказа если?
Я по схемам экзиста смотрю. В итоге четко вижу номера любых каталожных запчастей
Сколько стоят запчасти?
Вот видео с подробным бортжурналом: все что менял за 165тыс и что сколько стоило. kzhead.info/sun/odKof7qmraqVrXA/bejne.html
Привет. Коробка была уже в ремонте.. И где делал
Привет? При мне пока без ремонтов
Задние диски прошли пол ляма...?! Приколист блин...
Говорят: ставить перебратую подвеску или от не оригинальных производителей совсем не рекомендуется... ну если только на продажу. Что можете сказать по подвеске оригинальной и перебраной ? Сдаётся мне 2 вариант лучше. Если нет - в чём прикол?
По управляемости, валкости, податливости что оригинальная новая, что реставрированная по моим ощущениям одинаковые. Ресурс еще не знаю. Оригинальной новой по белорусским и европейским дорогам мне хватило на 150000км. На реставрированной я пока что проехал очень мало, тысяч 10. Пока рано говорить. Поживем - увидим.
@@Talkmaker я Вас понял. Удачи и многих километров
Нет там спереди опорных подшипников...
Есть там спереди опорные подшипники, внутри трапеций установлены, которые к кузову прикручены
@@Talkmaker зачем они там, если стойка не поворачивается?
Верно, стойка не поворачивается. А зачем там эти запчасти - это у конструкторов спрашивайте. В любом случае - спасибо большое за просмотры и комментарии
@@Talkmaker просто не припомню у себя там подшипника. Может и ошибаюсь.
Они там есть. Но не опорно-поворотные, а опорные. И сзади тоже. Правда, задние еще не снимал - формы их сайлентблока еще не знаю
столько рычагов наверно жуть как дорого менять все эти сайлентблоки
Недорого. Если везти на реставрацию, то терпимо. И выхаживает потом очень прилично
@@Talkmaker сколько вы потратили на амортизацию за всё время владения?
Сейчас нет записей под рукой. Посмотрите у меня в плейлисте видео про бортжурнал по этой машине - там суперподробный отчет есть по всем цифрам
@@Talkmaker а как вы думаете что дороже в обслуживании будет Мерседес 124 или Ади а 8 ?
Даже не знаю. Тут не думать, а считать надо. Просто никого не знаю на 124-м Мерсе. Так бы можно было просто сравнить
Что то посмотрев видео..., задумался, менять ли А6 С4, на А8Д2...Не пожалею?
По комфорту и продуманности - однозначно плюсует А8. Но она и сложнее на порядок. Тут уж вам решать. Если найдете в небитом кузове, то может и стоит. Он же алюминиевый, будет экономия на кузовных работах, которая дает большую выгоду, чем затраты на содержание подвески и мотора. Но взвешивать аргументы, естественно, каждый должен сам
@@TalkmakerСпасибо за ответ.В том то и дело, есть а6с4 с мотором АВК, на днях купил а8д2, на механике, 2.8, с мотором АСК, в очень достойном состоянии.Но просмотрев а8, понял,что очень геморная в ремонте.И продавать а6, оставлять а8 страшновато.А так, да- машина если живая, даст прикурить любым современым.
Есть в продаже лонг а8 475.000 мотор не вскрывался
Иии?
@@Talkmaker цена 8350
Платишь же не только за мотор, а за автомобиль. Бит или нет, коробка живая или на подходе. В электрику лазили или родная. Подвеска уже пустая или новый говнокитай с ресурсом 20тыс, или грамотно реставрирована и отходит больше сотки. И тд
@@Talkmaker полностью идеальный экземпляр с под оного хозяина все исправно
@@Talkmaker полностью идеальный экземпляр с под оного хозяина все исправно
Мдааа подвескааа заморочена
Кому как. Я считаю, что логично, удобно, надежно и практично
Видео не чего интересно не содержит ни для владельцев данной модели ,ни для зрителей,автор себе запечатлил какой молодец все поменял и отреставрировал
Дай адрес в белорусии где реставрировал рычаги или тел.
Компания «Новый мост», Минск