Переборка задней подвески. На чём сэкономить?
Многорычажка делает любую машину комфортной и управляемой. Но счёт за это выставляется при необходимости её переборки. И он не маленький. На чём можно сэкономить, что особенно актуально в последнее время?
Итак, на данный автомобиль, Audi A3 8P 2007 года выпуска, были установлены следующие детали:
FEBI 29690 - сайлентблоки подпружинного рычага, 2 шт
FEBI 29689 - Сайлентблоки серповидных рычагов, 2 шт
FEBI 29568 - сайлентблоки продольных рычагов, 2 шт
FEBI 29938 - Сайлентблоки поворотного кулака, 2 шт
FEBI 23024 - Комплект опоры амортизатора
FEBI 104063 - Сайлентблок подруливающей тяги, 2 шт
FEBI 39648 - Ремкомплект втулок стабилизатора
FEBI 47751 - Защитный комплект амортизатора
FEBI 14392 - Гайка крепления. M12 x 1,5, 4 шт
FEBI 40591 - Сайлентблоки задних рычагов, 2 шт
FEBI 29461 - Стойки стабилизатора, 2 шт
FEBI 29682 - Сайлентблоки задних рычагов, 2 шт
N91047502 - Болт с шестигр. гол. (комби) AUDI/VW
WHT000227 - Болт развальный AUDI a3 (04-15)
1K0505193 - Шайба
N10628601- Болт AUDI/VW
WHT000232 - Шайба эксцентриковая
WHT000228 - Болт, эксцентриковый AUDI/VW
N10401801 - Гайка, шестигранная AUDI/VW
Мне одному кажется, что Михаил пздц как недоволен всем происходящим?😂😂😂
Он хороший мастер своего дела, тихо не навидит ваг как все механики.
Механик у вас спец - редко можно найти такого толкового и добросовестного мастера!!! А когда увидел ещё смазку skf от питинговой коррозии так вообще кайфонул - видно что мастер помимо правильной установки сайленблоков и тд растет все выше и выше на недостижимый для многих уровень!!!
Интересно смотреть ваши передачи! Все подробно!
Отлично. Мне , как раз в тему. Занимаюсь ремонтом подвески. Вот просто вовремя!
Спасибо огромное за ценное руководство
Болты схождения нижнего рычага вынимаются без проблем, не надо подрамник опускать. Да неудобно он упирается, но под определенным углом заходят. Обычный ремонт подвески в сервисе на скорую руку да побыстрее, ничего не моют не чистят, все с песком собирают да ещё и рычаги кидают как попало, да от тисков зазубрины остаются, я дак каждую деталь отмываю, каждый болт шайбу, даже крашу рычаги пусть и из баллона, но и грунтом тоже прохожусь, даже наклеички оригинальные аккуратно обклеиваю, чтоб не закрасить. Все отмываю очистителем тормозов. Тут аж глаз режет от такого отношения, но это 99 процентов так работают в сервисе. Лучше нигрола для развальнах болтов ничего не придумали, хотя у меня есть все смазки и алюминиевая и медная и силиконовая, для суппортов только 5 видов разных
Поддерживаю, из за мастеров то же вынужден с ходовой заниматься самостоятельно, хотя всегда предупреждаю что денег дам на 20% больше от заявленной, но всем похер на грязь, на песок , варварское отношение к разбору , клипсы докеры итд
Спасибо огромное )) бесконечное удовольствие получил ))
На днях разобрал по вашему видео, заднюю подвеску шкода а5, подрамник зачистил и покрасил, теперь жду когда придут рычаги и начну собирать обратно. Спасибо вам за такие видосы)
Рад, что пригодилось
Благодарю за подробную инструкцию парней в кадре и привет тому весельчаку с сабельной пилой ;)
Спасибо за видео, а ведь меня ждёт таже участь с vw golf plus
Как успехи, друг?Уже сделал?
Хорошая машина, хороший сервис, отличные мастера. Но все это дорого. А всё гениальное просто,Балка!
Хорошо смотреть с дивана, но надо идти и делать. Болгарка кувалда и лом мне помогут.
Отличная работа 😎👍💪
Всё очень круто! Где бы ещё такого Михаила с прямыми руками и гаражиком найти? Эх блин, хотел сам всё то же самое проделать на Golf Plus, но судя по объёму работ, не получится. Придётся покупать цельные рычаги с установленными сайлентблоками . Михаилу респект !👍👏🦾
Прикольная подача.
То что надо!)
Винтик и Шпунтик молодцы, профессионалы!
Михаил!!!🛠💪💯
Мое почтение! Я тоже из Ленинграда ✊ Очень интересное, детальное видео переборки. Имею в собственности Jetta6 - 2016, многорычажка. Некоторые работы из представленных произвёл на пробеге 90 000 пару лет назад. Добавляю видео в избранное, для дальнейших действий. Ещё раз большое Спасибо 🙏
У меня тоже Джетта 15-го года,подвеску смотрели месяц назад. Всё живое. Пробег 200 тысяч
@@user-zh7nz2pz7k живучая она, с@уко 🤣 Удачи, удачи и ещё раз удачи 👍
Малые ричаги серповидный и косточку рекомендую заменьть не сайленты, а сами рычаги , там цена не сильно отличается от сайлентов +работа.
Видео всё-таки для тех кто меняет сам. Два сайлентблока febi на один серповидный рычаг обойдутся за 1200 р за оба. Рычаг от того же febi стоит от 4000. Выгода перепрессовки очевидна.
Яков, Михаил приветствую! Ваш тандем безупречен с технической стороны и креативен с творческой 👌 P\S Надеюсь, что у Вас всегда в наличии сабельная пила 🤣👍
Прошёл данную процедуру год назад на той же подвеске. Действовал немного иначе. Мониторил интернет пока не наткнулся на идеальный комплект задней подвески небыли только пружин и амортизаторов . Снял все свою заднюю подвеску вместе с подрамником и выбросил в металлолом. Вру конечно кое что оставил))) за что купил комплект задней подвески промолчу ибо обошёлся он мне в сущие копейки и бонусом остались тросы ручника, тормозные диски плюс супппорта с колодками. Так что методы бывают разные…
С битка?
Хорошая работа. Может вы будете под видео выкладывать номера ЗЧ?!
Добавил в описание
@@Fasthut Спасибо Яков.
спасибо, у меня на пассат Б6 такая же подвеска, пора делать, колеса домиком стоят, а почему выбрали FEBI (ferdinand bildstain)? это же не всего лишь упаковщик, я стараюсь брать лемфёррдер, феби не очень доверяю....
А у нас стойки стаба спереди удалось на 260 тыс км (некоторые из них наверняка откручивались)) открутить вручную ни чего не сломав!)) Помните писал вам про "соединитель стоек" передних на Кадди и про "усилитель тоннеля"? Таки было установлено всё из перечисленного - и "О" чудо!) Автомобиль не узнать от слова совсем!!! Подвеска обновилась вся автоматически!))) Кренов нет, при переезде неровностей кузов перестало "крутить", появилось ощущение, что сиденье усилили (под пятой точкой стало жестче) ну и так далее... Все же - рекомендую Вам попробовать сие "процедуры"! П.С.: рейлинги и поперечины, фаркоп у него не стоят...
Яков, вот вы выложили список сайлентблоков за что вам отдельное спасибо. Не могли бы вы дать ссылку на то, кокой сайлентблок на какой рычаг идёт. А то вот, например, на нижней подруливающей тяге сайлентблоки разные с разными по диаметру втулками. Как бы вот ещё знать какой номер с какой стороны )).
Недавно делал закупки запчастей. Только болтов и гаек на 11 тысяч рублей)
Можете поделиться диаметром втулок для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков?
Всегда приятно смотреть ваше видео, многое подчеркнул для себя! Какой фирмы амортизаторы были установлены? Подскажите ,пожалуйста, имею во владение джетту 6, пробег уже к 140 тысячам, задумываюсь о замене амортизаторов и пружин, хочу убрать ППД, какой фирмы посоветуете?
Добрый день. Я уже много лет, даже не один десяток лет, отдаю предпочтение конвейерным поставщикам. Для VAG это преимущественно Sachs/BOGE или Monroe
@@Fasthut спасибо!!!
👍🏼✊
Здравствуйте. Меня зовут Андрей. Мне 51 год. Рязань. Место работы местный Минфин. 15 последних лет работы. Школа. Армия.ст.лейтенант. Нефтезавод, химия 10 лет. Далее налоговая системный администратор. И Минфин. Могу делать руками и мозгами очень многое. Страсть грибы. Двое внуков. Вы СУПЕР
Всем похуй, понтануться решил?
Вы таким методом работу ищете?
С грибами поаккуратнее
Приветствую. Предстоит похоже действо. Столе вы обитаете? Если другим делаете так же как себе , может к вам приехал бы. Обьем работы похожий, но без продольных рычагов, амортизаторов, и подпудривавшие уже поменяны. И интересна примерная стоимость работ. А все нашел. Скверная столица. Не мой вариант. Но примерный прайс все равно было бы интересно знать
Спасибо. Но кондиционер вам бы в мастерскую все таки установить. Работа в комфортных условиях очень сильно сказывается на усталости и моральном состоянии после.
Дааа, кондей бы не помешал. Даже приценивался...пока обходимся вентилятором:-)
спасибо за видео. вроде старый подрамник не убитый, почистить, отпескоструить, покрасить и в бой. Подрамник сколько стоил б/у?
Согласен, я так делал на предыдущих машинах. Но этот достался за 4000 р, пескоструй с правильной порошковой покраской дороже:-)
Здравствуйте сколько такая работа стоит?
Отличная работа! А втулки и скобы стабилизатора остались без замены? на 45:30
Совершенно верно, был принято решение оставить старые, так как они в прекрасном состоянии
у киа тож беда с развальными в задней рычажке, так их на то или самостоятельно для профилактики медной смазывают, чтобы в сайлентах не прикипали и сход\развал в дальнейшем можно было делать без замены их
Если обойма сайлентблока алюминиевая, то медная смазка только провоцирует образование коррозии вообще-то:-)
Надо мазать нигролом, что забыли про такую смазку.
@@mackintosh3280 надо мазать графиткой! И не выпендриваться этой новомодной медной смазкой...
@@vladimirprofi3102 Я как то про нигрол писал,а не про медную смазку но и графитка хорошо
Хорошо зайдет МС1600 для суппортов от всем известной фирмы. Очень уж она невымываемая
Видео очень полезное и нужное! Близится ремонт задней подвески Skoda Octavia Combi 2011 г. 1.6 BSE, лопнула левая пружина, все-таки 12 лет работала. НО!!!! на 14:48 "личное мнение" явно недосказано! Какой то перескок "с пятого на десятое". Может разовьёте мысль о крепеже далее?
Не совсем понял в чём недосказанность видится:-) В идеале менять надо все болты, по факту достаточно и регулировочных, и то, если старые приходится выпиливать.
@@Fasthut Так а я за что! Про развальные, тем паче спилили их, все понятно, а вот про остальные как? Можно ли использовать снятые болты (ну например болт нижнего крепления амортизатора) повторно?
@@user-jn5pq2dc2i те, которые вкручиваются в алюминий, тянутся с моментом+доворот - лучше менять. Многие игнорируют, и проблем не испытывают. Но все сложности, которые возникают с откручиванием, я обычно списываю как раз на нарушение предписаний.
Яков, с вашими возможностями то, надо было брать старший подрамник с сайлентблоками от пассата и кулаки алю. Апгрейд так сказать.
Задумывался об этом. Но сейчас не до жиру:-)
Мне кажется, что на верхних рычагах регулировочные болты не те по длине, а так 👍
Лайк за наблюдательность:-) Действительно, сначала вставили не те болты. Потом заменили конечно
@@Fasthut у меня у самого Октавия А5 и по ходовке, развалу работаю, по этому сразу бросилось в глаза
Яков, скажите, пожалуйста, перчатки, которые у Михаила на руках, имеют какой-то артикул? Поиск в каталоге Febi результат не дал. Судя по всему довольно практичные они.
Это подарок из промонабора, которые раздают на семинарах
20:05 Сначала закрутил пистолетом, потом взял динамо и пощелкал без подтяжки... А ничего что пистолетом уже затянул больше, чем выставлено на динаме?
Механик работает быстрее, чем оператор
Привет какой фирмы болты берете? Как вам болты febi swag не сталкивались?
Частенько практикую крепёж от феби, что подвесочный, что колёсные болты, всё отлично.
Поддерживаю болты Феби сваг не хуже чем оригинал,.
Добрый день! Если ли видео проведения аналогичных работ на автомобиле с полным приводом?
Ещё нет. Но планы на такую съёмку есть:-)
здравствуйте, впечатлил Ваш профессионализм 👍 я так понимаю вы в СПб? можно ли записаться на ремонт подвески Октавии а7 к вам?
Доброе утро Пишите на golfclubspb@ya.ru
здравствуйте ) подскажите пожалуйста поджирает резину снутри на задней оси, какие сайленты поменять что бы исключить данную проблему, нет возможности поменять пока все сайленты. Пассат б7 ) и еще нет ли у вас возможности снять замеры выпресовок под саленты для пресса?
так и не научился ставить диагноз по интернету, уж извините🙂Думаю, что не стоит гадать, надо заехать на стенд развал/схождения, там точно укажут виновного.
меняй рычаги бумеранги в сборе, и на развал после замены, может еще и подруливающие закончились
В описании указано 4 сайлентблока задних рычагов..какие это рычаги? Продольные , серпы, лодочки и подруливающие как вы сказали есть, а задние это какие ?
А вы не привязывайтесь к описанию, всегда практичнее подбирать индивидуально, по vin своего автомобиля
Яков,в серпах одинаковые сайленты с обеих сторон?Имею ввиду на одном серпе,с разных его концов один парт номер?И на подруливающих-у вас указан один номер,а я так понял,что на один рычаг два номера Собираю комплект себе Благодарю
Один сайлентблок только в подпружинных, в остальных - по два, и артикулы разные
@@Fasthut да и при этом в описании вы указали номера только каких то одних..какие номера сайлентблоков серповидных обоих и тяг подруливающих ?
Это ваше сто? Где вы териториально находитесь в спб я бы приехал на гольфе к вам ) Сколько стоить будут все эти процедуры?
Пишите на golfclubspb@ya.ru
А Febi что, прям так хорошо и долго ходят? На Хондах они вроде ходят как тот же Sat/Masuma, судя по отзывам на драйве.
У феби, как и у множества других производителей, есть и сильные позиции, и откровенно слабые.
Вопрос по поводу серповидных рычагов (первый раз сталкиваюсь с подвеской) - на каждый рычаг по 2 сайлентблока и получается 4 штуки всего нужно? Или я ошибаюсь?
Всё верно
Яков, подскажите пожалуйста, данный список запчастей актуален для Октавии а5 2008 г.в.? Заранее спасибо.
В теории всё взаимозаменяемо, разница может быть в нижних передних рычагах (задней подвески, разумеется), в ЕТКА они называются рулевыми тягами:-) До какого-то года (не помню какого) они делились на левую и правую, потом стали симметричными. Но, повторюсь, взаимозаменяемы.
Кстати в каком районе города вы находитесь?
В северной:-)
Вы могли бы выложить все номера саленблоков и болтов
А Вы описание под видео читали?:-)
@@Fasthut извиняюсь не дочитал
@@user-oc9eu5cs5b бывает:-)
Здравствуйте. Делали точно такую работу на Сеат Алтея ХЛ 2008 год менял обе пружины в чем может быть причина разница высоты между аркой и колесом на 2 см ?
Так пружины за клиренс и отвечают
Как всё красиво начиналось, чистый гараж, всё опрятно инструмент па полочкам, чистая машина думаю ну может данные механики сделаю всё красиво ну разобрали ладно грязное пыльное может любят пылью с реагентами дышать ну да ладно их здоровье но собрали то почему всё грязное обратно, ведь всё снято не ужели воды нет совсем....печаль тоска...
Был бы смысл все отмывать.
@@user-rq8cv3ib1i Да, для меня чистая сборка куда приятней чем пылью дышать и конечный результат радует глаз!
Какой момент затяжки сайлентблока продольного рычага? Нигде не смог найти нужную информацию.
Elsa. Если не можешь поставить - Elsa Online.
90 N + 90 градусов доворот.
Здравствуйте! Скажите и за какой тяги подгуливает на не ровностях задняя часть авто нечего не стучит не гремит? Рулевая тяга? Она же восьмёрка?
Нижние передние рычаги задней подвески
@@Fasthut Спасибо
Здравствуйте. Возможно поменять только подруливающие тяги задние (косточки) или надо разберать нижние пружинные рычаги???
Для того, чтобы заменить подруливающие тяги нижние рычаги трогать нет необходимости, только придётся открутить сам стабилизатор от подрамника, чтобы появился доступ к болтам.
Спасибо!!!
Подскажите, чем обусловлен выбор Febi касаемо подвески вашего автомобиля?
Близким знакомством с брендом и более, чем 25-ти летней практики установки запчастей феби
@@Fasthut А в чем по вашему отличие Febi от оригинала Vag? Благодарю.
@@user-rw9ws2zx8o эээ . Ну, зачастую в упаковке феби можно обнаружить как раз оригинал, или продукцию известных европейских производителей. Во-вторых основное отличие в том, что делаются на разных заводах:-)
Здравствуйте Яков.У меня Passat b6 universal,сделал все точно так как у вас на видео по замене сайлетблоков.После установки развала мзадом часто мотыляет как будто соскакиваю с колии.Подскажите куда смотреть.Сайлетблоки Фебби,болты все протянуты,стука нет.Сппсибо.
Рекомендую заехать на другой стенд. Проблема очевидно не в запчастях, а в регулировке
Спасибо вам большое за ответ.
А смысл был от динамика на 20:04, если он сразу стрельнул? Может там на 10ку момента уже больше после пистолета. Или это монтаж?))
Спасибо за наблюдательность:-) Этот электрический пистолет развивает всего 11Nm, а болт затягивается 90 Nm + доворот на 90° Так что давайте спишем на монтаж, так как изначально видео скорее о том, как сэкономить, а не детальная пошаговая инструкция. И Миша, блин, зачастую крутил гайки быстрее, чем я успевал настроить камеру:-)
@@Fasthut всё понятно) спасибо за видео, такие видео полезны однозначно!)
Только сабельной пилой.
на октавию а5 приехали пружины и аморты (без ппд) После просмотра видео боюсь в сервис ехать, походу ещё столько же денег если не больше на это дело уйдёт ))
Получил сайлентблоки на заднюю подвеску. Когда проверял и расписывал, что куда, заметил, что сайлентблоки на большой подпружинный рычаг имеют слегка форму эллипса. Я конечно подофигел с этого, что мне прислали?😱 Открываю коробку второго и он такой же. Вопрос -это так и должно быть ?
Всё верно, так и задумано. При запрессовке обойма примет нужную форму, зато будет лучше держаться
Большое спасибо за ответ, Яков. Решил, так же как и вы заменить все сайленты. Когда у вас такой гараж, помощник да помноженное всё на опыт, оно конечно же легко и просто. Я это всё делал в первый раз и было не мало сложностей. Сайлентблоки на передней оси, что вы рекомендовали в одном из своих видео заменить на аудюшны, что ставятся на А3 выпрессовал/запрессовал без особых проблем, тем более, что для этого был куплен пресс. Несколько сложнее дело обстояло с передними резиновыми, но поставил, а вот основной гимор случился с сайлентом, который идёт в поворотный кулак на задней оси, куда крепится большой подпружинный рычаг. Как я его не пытался туда затолкать, ну просто гад ни в какую. Они в пластике и это основная была проблема. 75% корпуса заходит а потом его "раздувает". Больше давишь и края начинают трескаться. Короче, как говориться с помощью такой-то матери он зашёл, но при этом процентов 15 пластика самая его кромка оторвалось. Не стал я ничего менять. Стоит как стоит и хрен с ним. Может кто подскажет, есть ли такие на поворотный рычаг, с перламутровыми пуговицами, пардон -не в пластики, а в алюминии ? @@Fasthut
@@audiomekka нет, все, что доводилось держать в руках - пластиковые. Согласен, запихать сложновато, потмоу я первым делом заказал оправки точно по размеру, хороший винт, и проблема ушла:-)
И где этот гараж находится? Мне на ГЛК тоже зад перепресовать надо
В этом гараже только VAG делают:-)
Смазкам правильным мало кто уделяет внимание. А зря! Почему резьбу не смаываете?
Хотя бы потому, что резьба болтов, затягиваемых регламентированным моментом должна быть сухая и чистая, если верить ELSA:-)
Но я пойду своим путём)) Некоторые болты или шпильки колёс не смазывают спец.смазкой для этого созданной смазкой от ликвимоли ( или керамической). Немцы наверное про ELSA не в курсе)). P.S. Я ищу тюбик смазки сульфанат кальциевой Total Ceran XM100. В Питере вроде есть. Пришлите, если возможно.
Почему болты все на сухую без смазки??? Хотяб развальные смазали б....
Им по кайфу каждый ремонт подвески производить со съемом подрамника и с помощью болгарки))
Я все болты подвески смазываю пушсалом и в следующий раз разбираю все легко и без проблем.
Их и смазали, вы наверное не внимательно смотрели.
пружины какие поставили?
Лесджефёрс
@@Fasthut может и номер подскажите?
@@WyyWyy-ih9yf в теории могу, записи остались. Но не советую применять мой опыт в этой части. ИМХО если сайлентблоки и рычаги на большинстве машин одинаковые, то вариантов амортизаторов и пружин - море, и подбирать надо каждый раз индивидуально. У меня, например, Ауди из Европы, на заниженной подвеске.
Подрамник от пассата не рассматривали
Рассматривал. Но выявил некоторые отличия по креплению глушителя, да и не готов был к долговременным экспериментам, потому ограничился штатным решением
А вапще сколько стоит работа не подскажите
В том году, когда снимался ролик - 10 000 р
Почему мастера такие не довольны? и при том это наблюдается практически во всех сервисах. Не уже ли нельзя быть добродушнее?
Это частный случай, не спешите делать выводы:-) Михаил недоволен тем, что делает работу бесплатно, а ему ещё мешают какими-то съёмками:-) А так он добрый и пушистый, посмотрите другие ролики с его участием.
@@Fasthut может и частный случай, но он прям показал лицо многих мастеров. А каждый работа должна оплачиваться, особенно в его случае, посмотрите с какой скорбью он это делает)
Я не пойму..вы сами сказали что сайлентблоки подруливающих тяг разные но в описании указали номера только одного длинного сайлентблока..какой номер у второго?.
Старый подрамник тоже нормальный был, его вычистить покрасить и был бы как новый
Не спорю, в его надёжности не сомневаюсь. Но стоимость качественной пескоструйщик и порошковой окраски выше, чем стоимость б/у в отличном состоянии.
@@Fasthutинтересно сколько продержится порошковая окраска на подрамнике? Дольше чем заводская краска или столько же?
@@YaroslavVP пока что не доводилось наблюдать облезшую порошковую окраску, так что сравнить не представляется возможным:-)
от просмотра можно получить оргазм)))
12:30 Ну как бы поаккуратней надо.
Выручайте.. Кто может подсказать номера сайлентблоков заднего подрамника пассат б6?
Дадите vin найду номера
Во сколько обойдется данная работа?
Смотря в каком сервисе делать:-)
@@Fasthut так а сколько Михаил взял? Вы фуражку Михаилу подарите, меньше мусора будет падать, голова то одна.
@@BatykaAgafon а почему вы решили, что Михаил с меня что-то взял?:-) Он, как и я, понимает пользу от создания технического контента, да и помочь просто так всегда рад Ему (да и мне) нужна не кепка, а каска. Постоянно встречаемся с твёрдыми препятствиями.
@@Fasthut не, ну всякий труд должен быть оплачен, может, не деньгами. А кожаная кепка спасает от случайных капель жидкостей и грязи.
@@BatykaAgafon безусловно, любой труд должен быть оплачен. Но наши взаиморасчёты не в денежном эквиваленте исчисляются:-)
Если колеса домиком подрамник под замену 100%. Замена рычагов и сайлентблоков не решит проблему.
А кто сказал про колёса домиком?!
@@Fasthut Я просто поделился опытом. Подрамник они взяли бу и нет гарантии что от не растянулся, но это не точно, но важно эти вещи затрагивать мастеру с 30 летним стажем. Не критика, имхо.
@@bkrgma Если бы была проблема с геометрией, я бы безусловно с этим и разбирался. Но, к слову, в этом видео были ссылки на предыдущие, в частности где менялись передние амортизаторы, и там машина показывалась на стенде развал/схождения, с геометрией всё было в порядке. И там же выявились закисшие болты
Почему не смазали развальные болты? Опять закиснут через два года.
В Питере не поможет.
А вы точно видео смотрели?
kzhead.info/sun/etKmfsuHmnmQdas/bejne.html
Привет, мне нужна твоя помощь. Вы можете помочь мне . Я из Норвегии. У меня фольксваген пассат 2006 года двигатель 1.9 тди. Можете написать мне замеры на всех лайнерах. Хочу поменять заднюю и переднюю обшивку. Спасибо за помощь .
Я вроде как уже ответил ранее:-)
У вас же вроле тигуан?
Сейчас - да, а что?
@@Fasthut в каком то из видео, вы говорили про что тигуан ваша машина, а туда А3, и тоже ваша)
@@wingroadnissan3802 и в чем видите несоответствие?:-) у меня за 30 лет было уже больше сотни машин. Видео то не свежее, тогда была Ауди, перед новым годом заменил ее на Тигуан первого поколения, месяц назад - на второго:-)
@@Fasthut понял, раз в 4 месяца меняли машину получается)у меня просто за 15 лет 3-я)
Михаил не в духе... 🤷♂️
Есть такое
Пиво с вином намешал !
Сайлентблоки ещё нормальные были, а болты отмочить ВД-40 можно было, подрамник пушечным салом с мовилью обработать и катайся ещё 10 лет
Нет уж. Умерло - поменяй. Нечего некрофилией заниматься
О, ФЭБИ! Худший выбор за свои деньги. Был у меня эксперимент с передними рычагами. Правый ставил Lemförder, а левый - Febi. Ценник идентичный. Через 64ткм снимаю оба. В правом сайлент как новый, шаровая вполне тугая; в левом резина в трещинах, шаровая ещё не люфтит, но уже болтается. Вопрос: нахера такое счастье?)) ПС - про гидроопоры двс есть отдельная история, там вообще трэш.
Ну давайте сравним вашу статистику и мою. За 30 лет работы с разнообразнейшей продукцией феби ни разу не отбило желания и дальше пользоваться их изделиями. Рекламаций не припомню, были случая короткой жизни, но тоже самое я легко могу припомнить и про другой любой бренд.
@@Fasthut W203, 2.7cdi, гидроопоры двс febi, подобраны по vin, куплены у импортёра. С виду сделаны прилично, но почему-то все вибрации передают на кузов во всём диапазоне оборотов. Заменили на Patron - тишина. Как так получается?)
@@famirin не готов комментировать чужие эксперименты, сорри:-) Могу только сказать, что и опоры двигателя от феби ставлю часто. Обычно внутри упаковки оригинал лежит. Ну и в качество Патрона верится с трудом:-)
@@Fasthut Patron дерьмо собачье, но по факту свою функцию выполняют исправно. Febi выглядит прилично, но не работает совсем. Я так же ожидал внутри оригинал, но нет. Это не было экспериментом, то был опыт)
@@famirin да я не спорю, большую часть продукции ыеби переупаковывпют. Но всё же это фирма родилась в Германии, больше 100 лет назад, работает на европейском рынке для Европы. И только недавно часть артикулов стали заказывать в Азии. В отличии от Патрона, который на 100% самый дешёвый Китай:-) я не говорю, что можно всё подряд ставить от ыеби, надо уметь ориентироваться. Как и с другими брендами:-)
Почему не обработал антикором под крепления рычагов к кузову?
Может потому, что все рычаги крепятся к подрамнику, а не к кузову?
@@Fasthut Lider 21 наверное имел в виду продольный рычаг, который крепится именно к кузову на 4 болта.
@@alexl4661 ну, если занудствовать, то рычаг крепится одним болтом к кронштейну, который уже крепится к кузову:-) Но вы правы, так понятнее о чем шла речь
@@Fasthut 😄 Яков, скажите, как сайленты сейчас себя чувствуют, не смотрели? Просто много отрицательных отзывов по качеству Febi в настоящее время.
@@alexl4661 эту машину я недавно продал. Но сайлентблоки от феби ставлю давно и часто. Некоторые позиции и есть оригинал (не в плане, что феби поставляет на конвейер, а что они покупают у конвейерного поставщика), некоторые прям скажем живут недолго. РТИ вообще мало кому удаются, и некоторые позиции я до сих пор ставлю только в исполнении VAGG
Вроде как медная смазка ускоряет уничтожение цинкового покрытия, так что на кузовные части ее поэтому не стоит наносить… И на те детали, на которых присутствует оцинковка
В первую очередь нельзя на алюминий. А цинк, он не снаружи, прямого контакта с ним нет. Но за правильный подход к выбору смазки респект
@@Fasthut понял, отстал)
@@Fasthut Почему нельзя приобрести алюминиевую смазку-спрей и навсегда закрыть эту тему??
@@dmytrogorbatko1880 к сожалению универсальной смазки не существует, для разных задач разные смазки
Развальные болты резьбой назад ставьте и будет вам счастье, и старыми гайками закрывайте резьбу, и проблем никогда не будет по откручивание, дедовский лайфхак
Проблема возникает не снаружи, болты зависают в самом сайлентблокн
И смотрим на нижний виток, он СУКА сломан😊, сказано четко
Почему нельзя мазать медяхой тело болта вы так и не объяснили?
Медь+алюминий =гальваническая пара, отсюда электрохимическая коррозия
@@Fasthut ах вот оно как) значит, мне всегда везло и я с таким не сталкивался:)
@@maxherax а это небыстрый процесс:-)
@@Fasthut понятно, что не недельный) но я и через год бывало откручивал смазанные медным спрэем болты и всё было очень гуд)
@@maxherax Если говорить о задней подвески, то в теории её должно хватать на 100 000 км минимум. А если учесть, что развальные болты частенько закисают и без помощи медной смазки, и их приходится выпиливать, то зачем увеличивать шансы? Речь о том, что грамотный механик должен знать в общих чертах физику и химию, а не надеяться на то, что в смазанный им узел полезут в ближайшее будущее:-) И, к слову, показатель того, стоит ли доверять такому механику:)
А подскажите какой пробег на Ауди?
265 на тот момент
Бросать детали и элементы на бетонный пол не нужно. Небрежное (поху****е) отношение мастера его не красит. Кто то не согласится, но адекватных больше. При владельце бы так не делал.
представь как он кувалдой машет в наше отсутствие....
Яков не кашерно в шабат работать
На чём сэкономить??? Продать машину!!!! 🤣
Ну свою и продавайте
@@Fasthut у меня её нет слава богу, есть за то электро велосипед. Машина это барахло , которые тянет деньги из кармана, в данное время
@@Rupert5850 ну, если так посмотреть, то дорожает и "тянет деньги" всё, те же продукты. Так что, продать себя на органы?:-)
@@Fasthut у меня дача есть , экономлю на овощах. Причём тут продукты то? Человеку необходимо есть. А мусор на 4 колесах, если на нем не работаешь., возить задницу нафиг не нужен.
@@Rupert5850 кому как, я без машины не смогу работать, а значит и покупать продукты
Ребята купите пневмозубило, 3000 р на все инструменты, и будет вам счастье
В нашем арсенале есть всё
@@Fasthut просто те же болты развальные, выбиваются на раз что верхние что нижние.
@@wingroadnissan3802 поверьте, далеко не всегда, но с этого и начинаем
Здравствуйте, вы только вагами занимаетесь?
Увы, а может и не увы, но только VAG
@@Fasthut понятно, у меня киа сид, вот сижу и думаю в какой сервис ехать чтоб на налюбили)
@@maks-lesorub тоже в Питере?
@@Fasthut Да
У вас случайно знакомых нет на севере кто тоже занимается ремонтом?
Не очень аккуратный механик.😏
видео класс!!! но любое кроилово ведет к попадалову))
Ну тут речь не о кроилове, так как сайлентблоки и их замена предусмотрена. Просто раньше замена рычагов была более доступной
@@Fasthut На счет доступности согласен , в моей стране тоже сейчас не всё "доступно" .
Михаил на психопата очень похож !!!
Видели много психопатов?
@@Fasthut визуально нет не видел, а вот поведение похоже, нервно бросает инструмент, запчасти, ноль улыбки на камеру или какого-то контакта с оператором, кароче стремный тип.
@@user-ef7pt2lg6x ну Михаил человек настроения, да. Но я хотел бы посмотреть на вас, когда делать свою работу мешает человек с камерой. Причем вам эта съёмка нафиг не нужна, да и за работу денег не получите:-)
Типичный российский механик - вечно недовольный, во всех бедах которого виноваты исключительно его клиенты...
Продам подрамник в идеале
поподробнее :)