У меня тоже шумит на новой ниве ,самое интересное на карбюраторной никаких шумы не было ,а сейчас на холодную как трактор
@user-gb1hj2nw7z Жыл бұрын
Нужно было не меняя масло поставить нормальный масляный фильтр. Когда меняешь всё хором правду хрен найдёшь. Так можно и гидрики в мусорку отправить. Хотя,как говорится - хозяин барин. Я когда то на мотор 2106 ставил нивские гидрокомпенсаторы ради спортивного интереса.
@zahabzahab9458 Жыл бұрын
Заливаю шелл хеликс ультра 5w40, но жрет его, оч много, Два месяца назад залил было макс, сегодня чуть выше минимума. Зашел в магаз сказали брать на ниву полусинтетику и уходить не будет.
@PsychoUSArmy7 ай бұрын
И зимой на 10-40 будете ездить?
@Badabum666667 ай бұрын
Скорее всего в фильтре. Я 3 недели назад поменял масло, фильтр поставил МАNN, гидрики начали стучать на горячую при торможении двигателем, масло Роснефть 5w40. Не меняя масло заменил фильтр, поставил Bigfilter, шумы как рукой сняло.
@alsspb4 ай бұрын
Купил новую легенду поставил фильтр Манн и масло Gnv синтетику 5W40 залил, и все хорошо. 😊
@user-mv7np1no2x9 күн бұрын
У меня нива тревал. Лью синтек 5в40 .Тоже есть проблема постороннего шума в районе цепи. Но после полного прогрева, тишина. С новья стоит мех натяжитель, есть подозрение что плохо работает. Натяжитель китайский, буду менять на пилот.
@user-xn5wq6cc9r3 ай бұрын
Я в тревл 5w40 полусинтетику лукоил и отлично всё
@user-wu4hs9pk9u5 ай бұрын
Я на шевроле лью лукойл
@progress36128 ай бұрын
Дело только в фильтре, Манн 914/2 только его ставлю.
@user-mv7np1no2x9 күн бұрын
Возможно дело было в фильтре, а масло зря слили
@warkram Жыл бұрын
Здравствуйте! До сих пор ездите на этом масле, гидронатяжитель не меняли ? У меня такая же проблема. Не очень хочется менять систему на пилот и что-то подобное.
@Leonard_Hunter3 ай бұрын
Привет. Гидронатяжитель поменял на механический. Езжу на этом масле, зимой морозы были до - 30 проблем не было.
@Holy_Rus3 ай бұрын
У меня так было всегда по утрам, после того как поменяешь. Масло было отличное, сейчас такое не по карману. И фильр хороший. Через несколько недель проходило и утром не бренчали. Один раз аж даже страшно стало. Видимо воздушные пробки образовывались. Это кустарные гидрики и натяжитель на древнем итальянском моторе 60х годов прошлого века. Рывок.
@Vlad5850_5 ай бұрын
Фильтр бракованный клапан не держит, было у меня такая херня, поменял и забыл.
@user-rz6dh4sb6k5 ай бұрын
Этот мотор никакого отношения к Италии и фиату её имеет, у фиата 124 был нижневальный мотор.
@aag42164 ай бұрын
@@aag4216 👍👍👍 ну хоть кто-то что-то знает и не несет чушь и не осирает зря все вокруг. Респект.
@user-uk3pl4kn8c4 ай бұрын
Шелл Ультра 5-40 рабочая 21214 до расточки 417 тыс.Моя личная 85тыс тоже Шелл Ультра 5-40 фильтра всегда Манн или Базальт Гидронатяжитель всегда выкидывал с новья
@user-pu3zr6gv2h11 ай бұрын
Рад за тебя. Эти дебилы скоро будут лить в движок тат 17.
@user-yq1cu1bm1s9 ай бұрын
С 1979г с нивами. И как появилась синтетика движки,, стали лучше делать,, Короче нет рассхода масло не угарает ну и вязкость Н почти не зависит от температуры, моющие характеристики гораздо выше да и сохраняет свои свойства раз в 5дольше. Отсюда движки бегают свободно держат обороты без пагубных действий С девяностых только на корейских маслах, на синтетике.
@alexanderkuzkin3507 Жыл бұрын
А зимой на каком масле будете ездить?
@user-ns1ph4of8n Жыл бұрын
Вчера был на ТО1 мне залили масло NGN 5w40. Стуков в движке пока нет. Зиму буду ездить на нем.
@Holy_Rus Жыл бұрын
5/30 Роснефть полусинтетике
@user-xv3wl8op2v Жыл бұрын
Зальют синтетику жидкую в ниву и ноют. Она всю жизнь на гуталине ездила, 10w40 залил и забыл
@maksimbelosludcev11 ай бұрын
Ну зимой можно 0-40
@user-jn2gy6bu2v7 ай бұрын
Лейте полусинтетику,в жару синтетика и так как вода,а когда прогреется так вообще не держится в цилиндрах,я лью с новья полусинтетику,прошел 210т.км,Калина1
@ronin16rus Жыл бұрын
В чём отличия полусинь 10-40 и синь 5-40? При 100с вязкость будет одинаковая а вот база синтетическая будет всегда лучше хоть в жару хоть в холод
@user-pu3zr6gv2h11 ай бұрын
@@user-pu3zr6gv2h в жару, если перегреешь мотор, синтетика превратится в клей, не веришь? Проверь Синтетика хороша зимой, летом в жару хороша вообще минералка! Не шаришь в механике не суйся с советами
@maksimbelosludcev11 ай бұрын
@@maksimbelosludcev 🤣ты сам то понял что ты ляпнул? И откуда вы такие тупорылые знатоки берётесь которые шарят в механике? (синтетика превратится в клей) Запомни везде где есть экстримальные температуры и нагрузки везде льют только синтетику,такие автомабили как Ламборгини или Феррари где двигатель рамотает на бешенных обаротах и при высоких температурах льются синтетические масла с вязкостью 10-50 или 10-60 СИНТЕТИЧЕСКИЕ
@user-pu3zr6gv2h11 ай бұрын
@@maksimbelosludcev у синтетики выше температура вспышки,синтетика термостабильней на малекулярном уровне и самые современные пакеты присадок используются тоже в синтетических маслах
@user-pu3zr6gv2h11 ай бұрын
В нивах двигатели стоят очень старой конструкции да и не только в нивах полусинтетика им нужна а не синтетика !!!!
@user-wu4hs9pk9u5 ай бұрын
Ну да, а земля плоская и на трех китах стоит. С момента начала производства Нивы, завод прошёл 6 крупных модернизаций парка станков, с изменением допусков в размерах. Изменили марки сталей для КВ, РВ, клапанов, даже крепёж поменял рецептуру. Прокладки и сальники другие, не те, что шли в начале нулевых.
@alsspb4 ай бұрын
Фильтра SKT гавно. Обратный клапан не держит ни на одном, максимум километров 500 удовалось проехать и привет клапану. На ниву ставлю Салют 2101, на Патриот Ливны 406 хотя на ниву можно и то и то. И проблем по утрам не будет, хоть какое масло лей, Нива на синтетике, а Патриот на вот такойже Роснефти 10W40.
@user-qo1bc9vv5g3 ай бұрын
На нивах что гидронатяжитель что гидрокомпенсаторы очень капризные и чувствительны к качеству масел . Густые масла не лучшим образом сказываются на работе этих позиций. И ещё не надо забывать что наши масла да ещё и на китайских присадках это вообще загадка с большим неизвестным. Каждый конечно решает сам что и какое масло лить но экономить на масле чтоб потом еб...ся с ремонтом мотора это не очень хорошо.
@Vovik17076 ай бұрын
Я с вами полностью согласен я лью тоже Роснефть 10v40 на прогретом двигателе слышны слехка гидрики, густоватое масло. Сейчас также в раздумья на что перейти, что на подделку не нарваться.
@user-yf6kc5ym2j5 ай бұрын
@@user-yf6kc5ym2j 10-40 хорошо наверное в тех регионах, где в году больше жарких и теплых дней ,не так разжижается. А вот где похолоднее то лучше наверное что то пожиже ,особенно в зиму или 5в-30 или 5в-40. Ну а в идеале это 0в-40 ,золотая середина между 5-30 и 5-40 (чисто моё мнение,каждый решает в итоге сам) и тем более эта вязкость есть в допуске руководства по эксплуатации. А по поводу производителей то как вариант можно рассматривать какие то не так раскрученные бренды потому как у них процент вероятности подделок меньше по сравнению с известными
@Vovik17075 ай бұрын
Я извиняюсь, какая нахрен синтетика в ниву??? Эти моторы разработаны в семидесятых годах прошлого столетия, они всё своё начальное время работали исключительно на минералке, ну потом пошли модные масла- полусинтетика. Ну никак ни синтетика, ребята это мотор первых классических авто СССР
@user-gy1vb3ox6z Жыл бұрын
В этих моторах сейчас ставят гидрики и они очень требвательны к качеству масла,и согласитесь что раньше Нивы и не ходили в среднем по 150-200тыс.
@user-pu3zr6gv2h11 ай бұрын
Почитайте список модернизаций прежде чем делать выводы
@alsspb11 ай бұрын
На заводе дураки седят, а ты один умный. Выкинь гидрики. Из залей м8. Из цевилизацыи в каменный век.
@user-yq1cu1bm1s8 ай бұрын
Полусинтетика погуще,но пробег только 7000 км. Строго.
@user-fg5cd3sr4d9 ай бұрын
Только на холодную а на горячую вода.
@user-yq1cu1bm1s9 ай бұрын
Езжу на Роснефти полусинтетике,все отлично нива шевролет,натяж.пилот
У меня тоже шумит на новой ниве ,самое интересное на карбюраторной никаких шумы не было ,а сейчас на холодную как трактор
Нужно было не меняя масло поставить нормальный масляный фильтр. Когда меняешь всё хором правду хрен найдёшь. Так можно и гидрики в мусорку отправить. Хотя,как говорится - хозяин барин. Я когда то на мотор 2106 ставил нивские гидрокомпенсаторы ради спортивного интереса.
Заливаю шелл хеликс ультра 5w40, но жрет его, оч много, Два месяца назад залил было макс, сегодня чуть выше минимума. Зашел в магаз сказали брать на ниву полусинтетику и уходить не будет.
И зимой на 10-40 будете ездить?
Скорее всего в фильтре. Я 3 недели назад поменял масло, фильтр поставил МАNN, гидрики начали стучать на горячую при торможении двигателем, масло Роснефть 5w40. Не меняя масло заменил фильтр, поставил Bigfilter, шумы как рукой сняло.
Купил новую легенду поставил фильтр Манн и масло Gnv синтетику 5W40 залил, и все хорошо. 😊
У меня нива тревал. Лью синтек 5в40 .Тоже есть проблема постороннего шума в районе цепи. Но после полного прогрева, тишина. С новья стоит мех натяжитель, есть подозрение что плохо работает. Натяжитель китайский, буду менять на пилот.
Я в тревл 5w40 полусинтетику лукоил и отлично всё
Я на шевроле лью лукойл
Дело только в фильтре, Манн 914/2 только его ставлю.
Возможно дело было в фильтре, а масло зря слили
Здравствуйте! До сих пор ездите на этом масле, гидронатяжитель не меняли ? У меня такая же проблема. Не очень хочется менять систему на пилот и что-то подобное.
Привет. Гидронатяжитель поменял на механический. Езжу на этом масле, зимой морозы были до - 30 проблем не было.
У меня так было всегда по утрам, после того как поменяешь. Масло было отличное, сейчас такое не по карману. И фильр хороший. Через несколько недель проходило и утром не бренчали. Один раз аж даже страшно стало. Видимо воздушные пробки образовывались. Это кустарные гидрики и натяжитель на древнем итальянском моторе 60х годов прошлого века. Рывок.
Фильтр бракованный клапан не держит, было у меня такая херня, поменял и забыл.
Этот мотор никакого отношения к Италии и фиату её имеет, у фиата 124 был нижневальный мотор.
@@aag4216 👍👍👍 ну хоть кто-то что-то знает и не несет чушь и не осирает зря все вокруг. Респект.
Шелл Ультра 5-40 рабочая 21214 до расточки 417 тыс.Моя личная 85тыс тоже Шелл Ультра 5-40 фильтра всегда Манн или Базальт Гидронатяжитель всегда выкидывал с новья
Рад за тебя. Эти дебилы скоро будут лить в движок тат 17.
С 1979г с нивами. И как появилась синтетика движки,, стали лучше делать,, Короче нет рассхода масло не угарает ну и вязкость Н почти не зависит от температуры, моющие характеристики гораздо выше да и сохраняет свои свойства раз в 5дольше. Отсюда движки бегают свободно держат обороты без пагубных действий С девяностых только на корейских маслах, на синтетике.
А зимой на каком масле будете ездить?
Вчера был на ТО1 мне залили масло NGN 5w40. Стуков в движке пока нет. Зиму буду ездить на нем.
5/30 Роснефть полусинтетике
Зальют синтетику жидкую в ниву и ноют. Она всю жизнь на гуталине ездила, 10w40 залил и забыл
Ну зимой можно 0-40
Лейте полусинтетику,в жару синтетика и так как вода,а когда прогреется так вообще не держится в цилиндрах,я лью с новья полусинтетику,прошел 210т.км,Калина1
В чём отличия полусинь 10-40 и синь 5-40? При 100с вязкость будет одинаковая а вот база синтетическая будет всегда лучше хоть в жару хоть в холод
@@user-pu3zr6gv2h в жару, если перегреешь мотор, синтетика превратится в клей, не веришь? Проверь Синтетика хороша зимой, летом в жару хороша вообще минералка! Не шаришь в механике не суйся с советами
@@maksimbelosludcev 🤣ты сам то понял что ты ляпнул? И откуда вы такие тупорылые знатоки берётесь которые шарят в механике? (синтетика превратится в клей) Запомни везде где есть экстримальные температуры и нагрузки везде льют только синтетику,такие автомабили как Ламборгини или Феррари где двигатель рамотает на бешенных обаротах и при высоких температурах льются синтетические масла с вязкостью 10-50 или 10-60 СИНТЕТИЧЕСКИЕ
@@maksimbelosludcev у синтетики выше температура вспышки,синтетика термостабильней на малекулярном уровне и самые современные пакеты присадок используются тоже в синтетических маслах
В нивах двигатели стоят очень старой конструкции да и не только в нивах полусинтетика им нужна а не синтетика !!!!
Ну да, а земля плоская и на трех китах стоит. С момента начала производства Нивы, завод прошёл 6 крупных модернизаций парка станков, с изменением допусков в размерах. Изменили марки сталей для КВ, РВ, клапанов, даже крепёж поменял рецептуру. Прокладки и сальники другие, не те, что шли в начале нулевых.
Фильтра SKT гавно. Обратный клапан не держит ни на одном, максимум километров 500 удовалось проехать и привет клапану. На ниву ставлю Салют 2101, на Патриот Ливны 406 хотя на ниву можно и то и то. И проблем по утрам не будет, хоть какое масло лей, Нива на синтетике, а Патриот на вот такойже Роснефти 10W40.
На нивах что гидронатяжитель что гидрокомпенсаторы очень капризные и чувствительны к качеству масел . Густые масла не лучшим образом сказываются на работе этих позиций. И ещё не надо забывать что наши масла да ещё и на китайских присадках это вообще загадка с большим неизвестным. Каждый конечно решает сам что и какое масло лить но экономить на масле чтоб потом еб...ся с ремонтом мотора это не очень хорошо.
Я с вами полностью согласен я лью тоже Роснефть 10v40 на прогретом двигателе слышны слехка гидрики, густоватое масло. Сейчас также в раздумья на что перейти, что на подделку не нарваться.
@@user-yf6kc5ym2j 10-40 хорошо наверное в тех регионах, где в году больше жарких и теплых дней ,не так разжижается. А вот где похолоднее то лучше наверное что то пожиже ,особенно в зиму или 5в-30 или 5в-40. Ну а в идеале это 0в-40 ,золотая середина между 5-30 и 5-40 (чисто моё мнение,каждый решает в итоге сам) и тем более эта вязкость есть в допуске руководства по эксплуатации. А по поводу производителей то как вариант можно рассматривать какие то не так раскрученные бренды потому как у них процент вероятности подделок меньше по сравнению с известными
Я извиняюсь, какая нахрен синтетика в ниву??? Эти моторы разработаны в семидесятых годах прошлого столетия, они всё своё начальное время работали исключительно на минералке, ну потом пошли модные масла- полусинтетика. Ну никак ни синтетика, ребята это мотор первых классических авто СССР
В этих моторах сейчас ставят гидрики и они очень требвательны к качеству масла,и согласитесь что раньше Нивы и не ходили в среднем по 150-200тыс.
Почитайте список модернизаций прежде чем делать выводы
На заводе дураки седят, а ты один умный. Выкинь гидрики. Из залей м8. Из цевилизацыи в каменный век.
Полусинтетика погуще,но пробег только 7000 км. Строго.
Только на холодную а на горячую вода.
Езжу на Роснефти полусинтетике,все отлично нива шевролет,натяж.пилот