Мотор с Али Экспресс. Ресурс 1 день!
2022 ж. 10 Сәу.
346 710 Рет қаралды
Это вторая часть - КОНТРАФАКТНЫЙ мотор с али экспресс. Ресурс 1 день!
Первая часть: • Пластилиновый мотор с ...
Сборочная паста: smazka.ru/shop/smazka-dlya-sb...
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: vk.com/hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
есть такое ощущение, что после всех этих экспериментов с говномоторами все мы заново начнем ценить наш святой вазовский чугунок.
А что?ходили моторы ваз!!!тыс 100 как минимум.
@Timuchin Niko и будут рваться подушки ДВС)))
@Timuchin Niko и 16 клапанники
"шеснарь"сила! 💪💪💪
@@user-qy5tu7te5d не поверишь, если обслуживать вазовский мотор, а не с подходом а это же ВАЗ, моторы ходят 300+ тыс, исключение 1.8
Здравствуйте Михаил. Являюсь вашим клиентом. 1,5 года назад купил у вас двигатель 1,6 BSE на 4-й гольф. Пришлось вылечить болезнь с их маслосъёмными кольцами в остальном 30000 без проблем. Масложора нет вообще от замены до замены (5000-7000) Лукойл дженезис 5w30. Спасибо за хороший мотор.
То есть на только что купленном моторе пришлось решать серьёзную проблему за свой счёт и поэтому мотор хороший, а Михаил молодец?
@@user-vf8vz2ed8s смешно)
@@user-vf8vz2ed8s это болезнь этих двигателей, все ваговоды о ней в курсе. И решается за копейки при прямых руках. Цена вопроса 500 рублей и часа три работы.
@@user-vf8vz2ed8s если что можно и с этой болезнью ездить, только литр масла доливать на 5 тысяч км нужно.
@@user-pe2ts9ng8w поделитесь, пожалуйста, что за болезнь и как решается?
Отсылка к К-повер понравилась 😅
Ага , я тоже заметил
Наши парни.
Это на какой минуте? Чё-то я не заметил
@@Genavideo 6:50
@@Genavideo Ну там он в примую не говорит, но на 6.50 послушай
Миш спасибо за эстетическое удовольствие от сборки двигателя. Прямо как шеф повар за работой.
Ага, особенно сборка на герметик, а вернее, на его количество. Бедный двиг...
вангую, это формы не второй смены, а банально севшие после большой партии двиглов на оригинальном конвейере. литьевые формы изнашиваются и рассчитаны на определенное количество отливок, скорее всего это оригинальная б/у форма
Думаю да. Имеет право на жизнь. Однако реальный ремонт получится на данных моторах гораздо качественнее. Цена, я думаю сопоставима. Так как Михаил Борисович весь мотор протягивал заново и так далее. То есть объем работы моториста, расточника и всех специалистов тот же. Поэтому, возможно, космической экономии не получится.
@@user-sh9ln5jw6d Материал решает. китайские из говна, потому толку....
@@TheDrQuake согласен. Но в жизни всякое бывает. Если кузовная откатана в гниль, то тысяч на 50 (это 2-3 года) кому то и норм будет.
Как вы себе представляете литьевые формы и их износ? В вашем понимании они многоразовые?
@@user-ni9qi5zo4p , конечно многоразовые или по вашему до сих пор моторы льют в песок или гипс ?
Мишаня как всегда на высоте. Технология сборки и чистота, это залог здоровья двигателя.
Красиво, люблю смотреть на работу профессионалов👍
Спасибо,отличный фильм.удовольствие от созерцания сборки,грамотная речь,инструмент.огонь сюжет.наш мастер.
Будет интересно проследить дальнейшую эксплуатацию данного мотора. Парни, восстановите старую заставку. Спасибо за видео! 👍
Спасибо, было интересно.. сколько он продержится, еще интереснее😅
Недавно собирал такой же двигатель, проскочила цепь, загнуло клапана. Заметил несколько моментов. Под и над прокладкой ГБЦ по краям, со стороны ГРМ наносится немного герметика, видимо чтобы не было сообщения с полостью где крутится цепь ГРМ. На муфте VVTI у вас, как оказалось все таки была метка совпадающая с окрашенным звеном цепи ГРМ.
Отличный ролик, спасибо! Только один выопрос, зачем вам такие заказы с "Noname" двигателями? Проблем много, большой риск и наверняка не густо с оплатой. Вижу только один плюс, веселье. :)
Спасибо очень интересно! Продолжайте))
Сначала подумал, что лучшая мастерская в галактике из Татарстана это K-Power tuning, но у них очередь месяца три, а не полтора года 😄
Это образно
@@Sorvanec70 Гомосексуалист, ты зачем символ рашистского фашизма Z на аву прилепило?
Обычные корейские помоешники , просто правильно ремонтируют, в этом лишь их заслуга, я и сам соберу любой мотор, весь вопрос только в мех обработке
K-power всех обслужат, ребятам респект за идеально откапиталеный мотор
Две магические сотки на стол)
@@sivik_777 и это ж еще по дешману)))
@@sivik_777 сейчас уже 5 хотят.
@@sivik_777 так и стоимость бюджетной брички далеко за лям улетела...
Насчет коленвала вы не правы. Твердость 50HRC для стального вала. У стали низкие антифрикционные свойства, поэтому повышают твердость с целью повысить износостойкость. Для чугунных валов твердость 34HRC очень хорошая. Выписка из гост 53444-2009: "3.6 Валы изготавливают из чугуна марок ВЧ-50, ВЧ-60, ВЧ-70 по ГОСТ 7293 и марок КЧ 60-3, КЧ 70-2 по ГОСТ 1215. 3.7 До прохождения механической обработки валы подвергают соответствующей термической обработке для получения твердости 207-255 НВ. По требованию заказчика литые заготовки валов подвергают легированию или изотермической закалке для достижения твердости до 302 НВ." 302 HB!! не больше.
я нашел советский гост с 50hrc
Китай, Корея, Япония, США, Германия - работают на совковых гостах?
Отличные ролики! Рад, что нашел твои видосы!
Отлично сделано, многим будет примером, может чуть поменяют отношение к работе.
Здравствуйте!!!!! Вы забили сказать что после обтяжки шатуна должен быть ход нижней головки шатуна по горизонтали относительно шатуной шейки для того чтобы при нагреве и хода поршня в НМТ его не закусывало
После такой хорошей сборки даже как-то жалко двигатель эксплуатировать!😆
Доброго времени суток. Есть прибор называется Стилоскоп, он показывает какой сплав в изделии , было-бы интересно узнать кокой сплав у блока.
Здравствуйте Михаил! Очень интересное видео! И пожалуйста берегите свои глаза - одевайте защитные очки или маску при шлифовке и прочих работах, металлическая стружка легко может повредить глаза.
он не понимает этого. как попадёт сразу поймёт если только два глаза сразу не потеряет.
Михаил,помнится вы говорили о ролике про масла, очень интересно его посмотреть в вашем исполнении.
Для таких двигателей с не очень хорошим металлом подойдёт масло универсальная Тракторная с допуском для использования в трансмиссих. Там много противоизносные присадок
Я купил в Китае,в ситинавигейш мотор.Машина с Америки пришла с оторванным поршнем и вылезшим шатуном.Начал искать мотор,после капиталки самый дешёвый вариант 1750 баксов,в итоге нашел в Китае новый мотор за 820 баксов,доставка в Киев 300 ,общая цена 1100.После установки мотор заработал с полпинка.Проехал на этом моторе ,не я ,а знакомый,для обкатки ,2500 км .Все работало отлично ,масло не ел,претензий к нему не было......но никуда не уходила ошибка Р0011,да и цена в 820 баксов смущала.В общем продал нафиг машину,потому как не нравилось что-то...мотор G4FD......ваше видео в прошлом году смотрел,сейчас снова смотрю но машину продал не из-за вашего видео о китайском моторе,а о том что после замены мотора мне эта машина очень дорого обходилась в силу некоторых причин......ошибка Р0011 никак на мотор не влияла, хотя первые пару раз на клапане vvt собирался герметик который где-то оставили китайцы в моторе,его убирали и ошибка уходила.Потом появлялась,но повторяюсь,никак на работе мотора это не отражалось,я пару раз ездил и никаких лишних звуков не слышал,мотор набирал скорость ровно и без каких либо напрягов.Расход бензина зимой по городу был 7 литров на 100 км .,даже ниже паспортного😂......откапиталенный непонятно кем и как мотор обходился 1750 баксов,минимум,с Китая мотор обошолся в 1100 баксов.......вывод однозначный,только Китай.И продажа,если не стрёмно.
Михаил, может расскажете как-нибудь о особенностях сборки ea 888 на ковке, (ну или любой другой мотор, суть не меняется) просто интересно ваше мнение. С уважением
Суперский сет из двух роликов, спасибо💪💪💪👍
Приятно смотреть на такую сборку молодцы
Всем привет! Так сколько делать зазор поршень цилиндр на атмосферном моторе? Как я понял 5 соток сделали?
Привет,маслофорсунки не увидел,на данный мотор их ставят? Или нет?
Нифига себе, Миша, таки признал добротную работу челнинских переборщиков.
Чистота в любом ремонте, это залог успеха!
Сколько движков погубили из за халатности, грязи и безразличия к работе…
Еее наконец то продолжение про китайские моторы! Крутяк)
Спасибо за видео!
смотришь на это обозримое автомобильное будущее и начинаешь ценить свое счастье,владение мотором EW7J4 от PSA))
И стоила ли овчинка выделки? С учётом вашей работы, наверняка, получилась сумма сравнимая со стоимостью капитального ремонта оригинального мотора.
Перебирал двигатель на Форде и в инструкции к поршневым кольцам было написано устанавливать кольца в плоскость поршневого пальца, что интересно всю жизнь думал что нужно ставить перпендикулярно плоскости пальца. В советской литературе по ремонту указано ставить перпендикулярно плоскости пальца. Интересно услышать ваше мнение
Скорее всего ошибка перевода. Не все переводчики технари 😃
Здравствуйте Михаил! А что за сервис с Татарстана вы упомянули? у которых 1.5 года очередь
Так надо было загильзовать его под его поршни, всяко лучше было бы, чем не понятно из чего гильзы!))) Смысл так собирать мотор... Грусть и печаль!
Я думаю это уже пожелание заказчика
Братья Богдановы рассказывали как проверить поршня на пригодность, с нагревом, замерами, другие такую информацию не давали...
Отлично, будем посмотреть.
Да заказать у китайцев такой же двигатель, только блок вместо аллюминия из чугуна отлить и дело с концом.
у форм есть предел по количеству отливок, штамповок и т.д. Это оригинальные формы, отработавшие своё и списанные. Такое в Китае сплошь и рядом, подкреплённое налоговой политикой правительства.
Аллюминиевые банки вполне могут быть основной материала двигателя. Фарту владельцу)
За Артема +, ... Это достойно. 👍👍
А что там?
@@Ivan.Boykov канал есть такой по ремонту корейцев, в старых роликах у них были разногласия. А сейчас Михаил положительно отозвался об ребятах.
какие разногласия?
@@user-ed2jq3wv2o про канал я знаю, давно подписан. Но что именно сказали о них пропустил видимо))
@@Ivan.Boykov что четкие пацаны, круто делают, но у них большая очередь на полтора года вперед.
Хорошее кино! И снято красиво!
Скорей всего гильзы сделаны из серого чугуна без всяких добавок. Его можно сверлить без сож. Высокопрочный чугун без сож не обрабатывают.
Не услышал сколько он стоит???
Фильтр в самом клапане фаза регулятора... И на счёт проверки меток цепи, там чтоб сошлось, около 37 кругов каленвала нужно)
Чистота при сборке - важное условие. Поэтому двигатели Запорожца собирались на кухне, кстати, двигатели мотоциклов, мотороллеров и прочих мопедов тоже хорошо собирать на кухне. Но сначала надо жену куда-то отправить, иначе результат может быть печальным. 😂
посоветуйте динамометрический ключ. полез в яндекс - глаза разбежались, так и не решился что взять. усилие в пределах 20-100 Нм.
а не будет проблем с постановкой на учёт таких двигателей?
Вроде уснул 2 раза за видео, но очень интересно))
Молодцы, что не опускаете руки в связи с отсутствием монетизации
А зачем монетизация когда весь ролик по сути и есть реклама мастерской?
добрый вечер сколько такой мотор стоит после переборки
Спасибо Михаил !
Доброго дня команда Ходос. Вопрос : почему не заменили Гильзы, Колено и Распредвалы?
это не наш мотор
Добрый вечер блоки гильзуете
Вопрос по повторному использованию болтов? Насколько я знаю поворот на определенный градус создает пластическую деформацию болта и повторно их использовать нельзя или я чего-то путаю?
Спасибо что об Артёме замолвил Слово. 👏👏👏👏🔥🔥🔥 Он реально Хороший и грамотный человек. 🤗🤗🤗🤗🤗
Про кожанный ремень подтверждаю факт того что доехать оно работает, отец в армии когда служил они так делали и доезжали до базы.
Вот интересно, мотор лучше сделан чем жигулёвский? И какие зазоры у Жигулёвского мотора?
Знакомые на производстве с помощью 3д сканера скопировали сложную деталь, сильно сложнее блока. Точность порядка одной десятки. Так что содрать такой блок проблем нет, отлить тоже проблем нет, не знаю как отливка с гильзами, но просто отлить блок из алюм сплава стоит 3р за кило по выходной массе))
Сколько стоит поменять цепь Мерседеса М 272. ?
Про шейки колена скажи это тойоте) старые 4а-fe и т.п. там вообще пластилин, 20-25 а ресурс огромный
35:20 " в болтах ошибиться не возможно" оч круто попал интонацией в музыку. Ощущение что щяс рэп зачитаешь)
Всё хорошо и замечательно, но поврхности зачищаются от герметика сразу перед сборкой, а не в процессе сборки, также обратите внимание на правильность нанесения герменика на поверхность.
Может моторы сразу под гильзовку?)
В Татарстане есть, в Москве более менее норм моторист есть. А в Краснодаре есть что то подобное, где мотор могут собрат и что б он запустился после ремонта, желательно, что б ещё и поехал
Известна ли судьба движка?
Миша, а можно поподробнее про капитальщиков из Татарстана?
Блин спасибо всё класс )) при пиздил с работы а тут ролик , очень интересно спасибо за труд ) сижу кушаю шавуху с пивасом и смотрю и просвещаюсь )) и есть предожение сделайте данаталер кому надо те внонят в качестве благодарность пусть хоть копеику но всё же . Спасибо за контент Виталёсу привет от нонеима ))
Какая цена выкатилась на доработку сего мотора?
Мишань, пост продакшн это когда дополнительно обрабатывают и (или) дорабатывают после производства. Но я понял мысль. Написал чисто для справки без хейта.
36:15 Зачем вы герметик наносите с наружней части отверстий крепления поддона? Если масло попадет на болты поддона, течь пойдет по ним. Какой смысл в таком нанесении? Или так говорит мануал?
Володя,я не думаю что это левое производство во вторую смену.Либо это отбракованные движки скинутые на рынок,либо кто-то выкупил старое оборудование и лепит на металле несоответствующего качества.
Про АШ-62ИР расскажите?
Спасибо за видео. Я под прошлым видео написал своё негодование. Дешёвый Китайский рынок к сожалению не под ключ. Нужно хорошо разбираться в том, что берёшь. Что вот мне не понятно из проделанного Вами. Вы понимали, что цилиндры ненадёжны. Почему не перегильзовали ? (без сарказма) Просто интересен его ресурс как есть ? Чтож, будет обратная связь, снимите пожалуйста продолжение.
Если еще гильзовать, то проще свой капиталить.
В каком месте разница, за что платить больше? Вот и внятный, наглядный ответ.
Ого реклама к-повер из челнов.
Они заплатили 100000
@@Motorka-g Поэтому у них цены идут теперь ОТ 200000 МАГИЧЕСКИХ СОТОК ?))))
Ну так они предпочтительнее, но ты до них доедь попробуй...
@@TheDrQuake особенное если в Москве, а движок уже стучит.
@@mrregik Ну так то ещё доедет, и не так доезжали. Вопрос в том, что там может на месяц быть дела... Минимум дня четыре - самый минимум.
А запуск мотора будет?
тайминг 27:48 офигеть какая продольная риска в 1 цилиндре. работа насмарку!
Это не риска. Это отблеск света.
Раз гильзовка сделана из пластилина может стоило бы перегильзовать нормальными гильзами?
Эти моторы в оригинале то гильзовать не стоит. А с этим образцом и материалами изготовления и подавно.
@@user-md9bj2xo3c а почему оригинальные блоки гильзовать не стоит?
@@Tun0g не соблюдается технология заводская, гильзовка это лотерея
@@Tun0g Друже хороших слесарок где с соблюдением технологий смогут качественно выполнить работы можно по пальцам пересчитать и то это не даёт гарантии то что после гильзовки не начнутся проблемы. Особенно современные блоки. Цена такой работы бывает как правило такова что проще найти за те же деньги контрактный двигатель.
Спасибо за разъяснения про дорогую гильзовку. Я жил в иллюзиях и думал, что при наличии оборудования это на пару часов работы.
Давно бы уже заказали Мокрые гильзы как Darton спортивного типа для двигателя? И все будет хорошо
😅 на китайское 💩🤣
Есть ли смысл покупать такой двигатель или лучше откапиталить свой оригинальный ? Что по деньгам? Ваше мнение?
Ждём АШ 82 ФН))) так держать Миша
Надеюсь что и семейство Яковлевых будет
Спасибо!
16:17 - что за модель весов? Неужели что-то вроде "Дины" середины восьмидесятых?
К Поуер передаёт привет, китайщина и до него дошло
Здравствуйте Михаил вы ремонтируете Головки Блока которые с трещеной ?
Нет
Поршневая Шатунная Группа(ПЩГ)?А скажите Михаил,при всем уважении к вам,а что такое КШМ(кривошипно-шатунный механизм,как это сказано в старых книгах) и где он находиться? И еще вопрос,кольца-прокладки маслоканалов между блоком и нижней плитой для фильтра вы поставили,а разве нижняя плита к блоку цилиндров не промазывается герметиком?Когда заводской разбирал мотор,там точно был герметик,и нижняя плита отрывается от блока довольно тяжеловато.
Сделайте разборку и сборку двигателя L4GC- аналог G4GC. Мотор заточен под газ, интересно посмотреть на его ресурс. Владею этим движком с пробегом 475, 000 меняю только масло и пару раз делал раскаксовку. В топ
действительно интересно
Подскажите чем двигатель для газа отличается от двигателя бензинового?
Кокиль сделать не проблема. а по поводу материала гильз стандартный СЧ как солома)))))
Это сейчас двигатели такие? Он же размером с гбц...
Как называется самая лучшая мастерская в нашей галактике которая находится в Татарстане?
Так может вы купите с алиэкспресса мотор производства DONGFENG MOTOR и мы наконец-то посмотрим достойный мотор заводского качества? Например супер популярный 4g15
Красноречивое качество этого движка показана на Мишиной футболки!😂😂😂
Так и что с ним стало?
И на какой аппарат - его запинывают?
Надо покупать станок для закалки
Понели, да спрэй, это консистентная смазка?
Я думаю твердость коленвала нужна чтобы избежать деформаций при нагрузке, т.е. сгибания.
коленвал внутри сырой в любом случае... Закалены только шейки цементацией или ТВЧ. И сделано это именно для повышения износостойкости шеи.