Suzuki Jimny. 5 дверей или 3 двери? Сравнение.
2024 ж. 3 Сәу.
19 637 Рет қаралды
В нашем новом видео мы сравним две версии популярного внедорожника - Suzuki Jimny 5 дверей и Suzuki Jimny 3 двери.
Рассмотрим различия в дизайне, внутреннем пространстве, габаритах и характеристиках моделей. Чтобы помочь Вам сделать правильный выбор.😎
Не упустите возможность узнать, какая из этих моделей больше подойдет именно Вам!
Приятного просмотра! 🌟🚙"
Мы в соц.сетях: 👇
Телеграм-канал t.me/kdttuning
ВК vk.com/kdttuning
Drive2 www.drive2.ru/users/kdt-tunin...
Добрый день! Передние сидения имеют подогрев? Только кнопки надо вместо заглушек поставить?
Добрый день!Нет, надо будет докупать комплекты для подогрева. Но можно покупать не оригинальные. Мысль была в том, чтобы не дырявить, а использовать штатные кнопки.
Посадка изменилась у водителя? Регулировки руля?
Ничего не менялось. Как было, так и осталось.
Танк 300 будете дорабатывать?
Не планируем. Если ощущение, что он как Нивы будет себя вести, если его перегрузить большими колёсами, то он будет разваливаться. Трансмиссия вряд ли будет выдерживать.
👍🔥
Кнопка складывания и подогрева зеркал даже у меня есть джимни 0.7 л правый руль
Правый руль всегда был богаче по комплектации, чем левый. Поэтому ничего удивительного в этом нет. Левый идет без зеркал. На арабах сейчас тоже пошли.
За сколько можете привезти 3х дверцу новую с Японии или от куда вы возите
Мы Джимни привозим только под проект "Хаски". Машина обходится около 3 млн. с доставкой из Эмиратов. Единственное, пока ждём что будет с таможенным законодательством, пока небольшая пауза.
Из японии бутрёхдверка будет стоить примерно 2-2.5
Мы говорим о новом авто
Блин классная тачка. мая мечта, ну так и останется мечтой)))
Нет еще датчика контроля давления в шинах. В старой есть
Благодарим, пойдём проверим)
это от рынка зависит. У японек тоже нет.
Все есть
Хороший обзор, очень даже не плохой внедорожник. Да да именно не кроссовер а внедорожник. Но для семьи маловато как для холостяка или дамы самое то! Если для семьи нужен большой пикап в моём случае Нисан Навара с кунгом. Выручает всегда. Если переделать кабину и удлинить в наваре вообще огонь! Убийца кроссоверов. Но новичкам на навару не нужно садится им сузуки джими подавай.
Интересно сколько он в весе прибавил?
Примерно 80 кг он прибавил, судя по документам, разница между машинами.
Крестовины не там посмотрели ) надо на промежуточном кардане, который между коробкой и раздаткой.
Посмотрим попозже и напишем.
@@KDTtuning еще интересно какой двиг - K15B или K15BN. Но скорее всего просто B, ибо стартстопа нету.
K15B
Эскудо в первом кузове! Только там хоть с ДВС выбор был больше и даже дизель от Мазды был.
Странно, что у вас вышло 104см. 104-67 = 37, а тачка на 35 удлинилась
Мы на Хайлюкс ставили лет 15 назад мост от Патрола. Опыт есть. Вот эта машина 👉🏻kzhead.info/sun/gcd6p5eNcIOijKM/bejne.htmlsi=0qpweWuydSGibUJA
На 340 мм
@@PK-df7fi так точно! запамятовал
Хочу пятидверку , но ценник просто не подъемный((
Сегодня на все машины ценник не малый, даже нива перешагнула отметку в 2млн, но надо понимать на сколько высока разница этих автомобилей, один постонно сыпется и начинает гнить уже в салоне, со вторым ездишь сотни тысяч км и меняешь только масло.
да, ценники сейчас не радуют... 🙄
Слушай, в плане цены, стоит задуматься: вот Джимни что 3дв 5 дв имеют не самый подъёмный ценник, но, тут надо понимать что авто изначально таких денег не стоит, конечная цена это результат всех накруток от государства и оплаты за работу разных специалистов по привозу и оформлению. И взять как пример наши аналоги, нива и патриот, они в стоке то довольно дороги, но при этом не имеют запаса прочности/надёжности и проходимости как японские аналоги, на дистанции скорее всего потребуют больших денежных вливаний. И вот момент, почему наши аналоги, которые разработаны тут, собираются тут, не платятся по ним всякие растаможки - стоят дороже иномарок, хотя по всем фронтам они хуже? После подобных размышлений лично мне стало проще пойти и купить Джимнарь))
@@user-bc3yc1sl4e просто такие машины как джимни это автомобили для тех кто умеет считать деньги и ценить своё время и нервы, мало кто это понимает.
Цена сколько
Цена чего?
5ти дверки?
3,5 млн. р
Хочу ли я такую машину? Да. Нужна ли мне такая машина? Нет.
Скажите , передние двери одинаковые ?
Если сравнивать с 3х дверкой, да, одинаковые.
@@KDTtuning разные они. Вы чо. Щас запутаете человека. У пятидверки они чуть короче
@@zebooka спасибо , это я хотел услышать.
Нет, передние двери короче.
Очень круто, что свету явилась 5-дверная версия! Моторчик бы еще помощней и постоянный ПП!
Да, хотя бы M16a 1.6 на 117 л.с. поставить
Только эту "ниву" делают не путём распиливания 3х дверной версии, а делают полноценный и новый авто, увы
Молодцы всё супер.Но музыка очень громкая((( Сделайте потише её и будет супер)))
Новый джим получается с завода распил😂😂😂
Меня тоже мучал этот вопрос. Новая рама, или распил. Спасибо что пролили свет! Теперь интересно насколько это надежно? Чисто творчество индусов? Или как то подтверждено рассчётами)
Пока статистики нет, т.к. машины только начали появляться. Ну будем надеятся, что места сварки не лопнут...
@@progress02010 «Пятидверка» имеет собственную цельноштампованную крышу, оригинальные передние и задние двери, пороги и задние крылья. Более того - даже лонжероны несущей рамы выполнены своими, цельными. То есть инженеры Suzuki сознательно избежали обходных решений со вставками и сделали все по наиболее капиталоемкому пути.
@@nonamenosurname8694зачем тут эта копипаста, когда наглядно в ролике показали, что рама пиленая.
Более длинная колёсная база более комфортна, но не управляема, напротив короткая база лучше рулится и проще её вывести из заноса .
Вставка в раму вварена 🤔 . такое себе конечно , экономия. Не переломится, но неприятно 😒
А машины помыть не пробовали для обзора?
Чистый джип - позор хозяину )
Так а где эти 35 см? В ногах у задних пассажиров или в багажнике?
В багажнике
35 см растянулись больше по багажнику. Но немножко и на передние сидения. База от оси до оси увеличилась на 35 см, сам автомобиль соответственно удлинился. Удлинение ушло частично на багажник, частично на ноги пассажира.
Комплектации одинаковые , просто не для нашего рынка машина , по этому есть и складывание зеркал и технический экран другой. Камеры и парктроники есть и на 3 х дверках для Японии. А так же там в базе стоят сонары на контроль полосы и столкновения и физическая кнопка закрытия дверей рядом с ручкой. Для России всегда бомж комплектации поставляли к сожалению.
Ну не согласен, так то тот же GLX jimny в РФ был очень хорош, может пару плюшек не положили, типа ионизатора воздуха или чего-то подобного, но давайте будем честны, не так уж он и нужен. В конце концов в РФ, джимника беру ради его проходимости
@@user-rv3dg4wg1fчем он был хорош? Тем, что двух пар подушек безопасности ради снижения цены не доложили? )))
5 д для Эмиратов в спецификации GCC, других леворульных не существует на сегодняшний день.
@@PK-df7fi на ниве всю жизнь не было подушек и что? За всё нужо платить и за безопасность в том числе, но даже без подуше он безопаснее большинства конкурентов.
короткий все сравнивали с геликом , длинный -с ренглером , но я не вижу логике , если только по дороже продать --ДИЗЛАЙК !
Jdem vaw proect))
🤝🏻
Такое же уродство как и Нива-5D. Ну нельзя из изначально трёхдверного авто делать 5-дверный. Хочешь 5 дверей: закладывай сразу 5-дверный кузов. Длинная передняя дверь от 3х-дверки + вкоряченая задняя = убогий короткий багажник сзади. На Джимни это попытались нивелировать чуть укоротив дверь, не это не спасло.
Передняя дверь короче, чем на 3 дверке
на скорости 1.5 полегче смотреть.
А есть ведущий, который умеет разговаривать по-русски?
У нас есть только этот ведущий, это наш руководитель. 😉 Он может быть не чемпион по русскому языку, зато он эксперт в сфере тюнинга! Говорит как умеет, зато в сфере тюнинга - просто ас! 🔧🚗
хочешь испоганить машину --отдай её на доработку , хочешь доработать по настоящему , продай маленькую и купи по больше , а если хочешь ещё доработать --купи ещё больше тачку с большим ДВС и без турбины и будет тебе счастье !
Если хочется ездить на стоке, тогда зачем смотреть канал по тюнингу?) 😉
Ну в случае с джимни доработка реально полезная, плюс многие фанаты модели просили её
@@user-rv3dg4wg1f а ДВС тоже перепрошьёшь , что-бы колёса большие крутить , или главные пары заниженные поставишь , а тогда как-же по дорогам общего пользования !?? в 1-ом ряду , или на эвакуаторе до лесополосы !?? а потом начнёшь арки резать , проставки , подвеску лифтовать , кузов от рамы поднимать ........... иииииииииии поползёт вес авто вверх ! и мотор надо заново прошивать , турбину менять , а денег уже вложено не мало , почти как прадик стоковый , да и колёса уже как у прадика , да только табуретка , она и внутри табуретка и поплывут мысли ..............
@@user-mf1po3wv4w мы говорили про небольшую доработку, а не про полную перекройку автомобиля, не путайте.
@@KDTtuning здравствуйте пара вопросов есть. Как маркируется кузов? И какие суппорта и диски стоят. ЗЫ вроде как говорили что у 5 дверки должны быть вентилируемые
Машина грязная, музыка громкая. Благодарю за обзор.
🤝🏻
Тот самый случай, когда в угоду попсовикам и обывателям, испортили машину и внешне и по ее основной задаче
Как бы не хвалили пятидверку, трёхдверка мне больше нравится
Опять хаите японских инженеров по подвеске)))) они наверное глупее вас - мягкие аморты с пружинами поставили)) аморты менять - это как на кроссаче проставками руль поднимать. ...удобнее зад возить по асфальту, правда про отвесные курвы уже можно забыть. так же и тут. Эта машина не седан, это внедорожник, и его сделали умные люди для своего назначения. Хотите 150 в повороты заходить - купите что нибудь подходящее. А если на кроссач аморты от дорожника ставить, он перестает быть кроссовым мото.... и тогда зачем он нужен? Так и с джимником. Да, на 120 его покачивает, но зато по диагоналям, камням и из колей он на ура ездит. Вы попробуйте на своих амортах под углом на бордюр колесом забраться и на родных, и поймете разницу. он их не чувствует в стоке. Родные амортизаторы не душат работу подвески, она быстрее разгружается из-за скорости хода, меньше боковых сил при проезде препятствий на джимника давят. Но мы конечно умнее всех. пс: И на трехдверке нет автокорекции света, как вы говорите...
Бред, у меня была 3х дверка, сейчас 5 дверка. Есть в 3 х дверке автокорректор в комплектациии glx, когда лифтовал покупал адаптер, иначе фары светили вниз. Стандартная подвеска по сравнению с австралийской тачдог гораздо хуже, но это и понятно, разные цены. Я ее сразу снял и продал. В целом нормальный обзор. Мне понравился.
Александр говорил, что 3х дверки есть с автокорректорами в максимальных комплектациях.
Тема подвески и тема колёс сугубо индивидуальная. Угодить всем очень сложно. У каждого своё мнение. Кому-то нужно жёстче, кому-то мягче... Мы делимся своим мнением. Спорить не будем. 😉
Что Джимник, что jeep wrangler гораздо интереснее визуально в коротком кузове, хотя возможно менее комфортны, чем длиннобазные версии
Удали это видео, не позорься 😂
Колхоз, движок труп.
А на Парт тайм 4вд нельзя улететь и развернуться!?
Можно всё. Но на парт тайм сложнее. Надо аккуратнее ездить и всё. На парт тайме единственное в поворотах надо сбрасывать газ. Но это уже отдельный разговор про внедорожную школу в зимнее время.😉
@@KDTtuning Только на скользком покрытии партайм ,в заносе лучше прогнозируется передний либо задний привод- это про отдельный разговор про школу в зимнее время😉Коротыш в принципе заточен под занос и сделает это быстрее длиннобазого,на 2вд,4вд не важно. Важна прокладка между рулём и сидухой👍
Да, полностью согласны. Особенно про "прокладку". Это самое основное в зимнее время. Некоторые даже на летней резине ездят....😉
@@KDTtuning Всю зиму на грязевке шипованной грузовым шипом👍
Самый тупой обзор 😂
Каждый видит ровно то, чем сам наполнен...
Самый неприятный комментарий