Разбор слабых мест Suzuki Jimny
2021 ж. 20 Там.
18 083 Рет қаралды
Видео обязательно к просмотру🔥, если планируете ездить по бездорожью на своём Джимнике.
Разбираем слабые места Suzuki Jimny.
Рассказываем и показываем:
✅Что является слабыми местами у Jimny
✅Какие у них могут быть последствия
✅Как их исправить можно
Тюнинг-центр КДТ 👉clck.ru/WxxkU
Мы в соц.сетях: 👇
Instagram / kdt.su
ВК vk.com/kdttuning
FB / kdttuning
Мне всегда нравилось как наши "инженеры" знают что "не доделали" или "не додумали" те японцы, которые разработали ту или иную машину. 75т пробега. Что то ничего не отвалилось и не сломалось. А Котлету из джимника делать - думаю человек изначально знает чего хочет и не нуждается в "советах".
Кто лазит в серьезное бездорожье тот и так знает что надо тюнинговать, а при гражданской эксплуатации машина неубиваемая.
В гражданском использовании на паркетнике надо ездить а это Машина с завода делалась для тяжёлого бездорожья!!! Цена от завода завышена в 10 раз!!!!
@@user-hl7mw2yr7x себестоимость знаете. И сколько.
@@user-hl7mw2yr7x А какая альтернатива? Даже, если ,вложить в тюнинг тис 10$,все равно за эти деньги нет и близко внедорожников... Ниву и уаз - не сравниваем
@@user-hl7mw2yr7x зачем паркетник ,что бы денег кучу сосал ? Эта машина инженерами сделанная ,а не маркетологами !
Для обычного пользователя ни чего не нужно делать ,запас прочности у этого малыша большой. Тачка не убиваемая. Что он там чешет не понятно.
Для тех, кто ездит на гражданской резине на дачу - ничего делать не нужно. Мы даем советы для серьезного бездорожья😉
@@KDTtuning ааа понятно. Для джима единственно резину поменять надо.
@@KDTtuning джимни на шинах АТ полулысых залезет куда угодно и ему не нужны широкие большие тапки. Узких МТ ему более чем.
@@KDTtuning Между "На дачу" и автокроссом есть гигантская ниша использования Джимника,для которой он и создавался!В эту нишу спокойно,без переделок,помещается серьёзное бездорожье.Ваши советы полезны,никто не спорит,но они из серии "Спорим,убью Джимник за неделю"...Что УАЗ не готовите?
Чулки на Jimny имеют большой запас прочности и его не согнёт НИКОГДА если при лифте будут верно подняты буфера рамы! Задний подшипник полуоси смазать не получиться, - на оригинальном подшипники стоит металический пыльник за ним стопорная втулка на который наприсована звезда ABS! Полуоси на Jimny как и чулки во разы крепче любих Ланд Крузеров истественно согласно конструктива автомобиля! А вот Проставки о которых вы указали это первое, что будет убивать всю подвески и первое что они потянут это шкварневые подшипники
+1 , смысла в проставках нет, нужна езда по асфальту , есть куча паркетников. Гоняю джимни 06гв в хвост и гриву, а ему пофиг.
Самое слабо место Jimny это отсутствие з завода смазки в поворотных кулаках, нужно ставить масленку, либо после «ныряния» откручивать два болта котором крепится шкворень (они сквозные) и шприцом через конус зашприцевать, через другое отверстие выйдет лишнее - после закрутить Болты на место с усилием 25 Hm
После установки ступичных проставок(желательно не более 30мм) нужно обязательно повернуть винт регулировки на редукторе рулевой колонки на треть оборота по часовой. Колеса будут легче поворачиваться рулем
Про прочность мостов-бред какой то,основной минус Джимов-раздатка,вернее цепь и шестерни,если периодически лезть в офрот или резко стартовать(даже без подключенного передка),газовать на 2й и 3й в пол цепь ооочень быстро растягивается и рваздатка начинает громко трещать/хрустеть при большой нагрузке,тут уже спасаться только понижайкой.А при обычном использовании Джим норм держится.
У каждого свой опыт. И если Вы внимательно слушали, то в ролике говориться, что мосты загибаются именно в прыжках, а не при езде. Про прочность мостов - мы рассказываем из опыта спортсменов с которыми мы общаемся очень плотно. Касательно раздатки, при любом бездорожье нужно включать раздатку.
Нашли решение по усилению надёжности РК?
@@user-vf3up3mi3m только установка кита усиленного за 80+тыс.р.(шестерни и цепь),либо раздатка от самурая шестерёнчатая без цепи,там уже нечему ломаться и растягиваться просто
@@cggrv смешно, шестерню точно так же срезать может
@@user-vr3we1cn1eНе отрицаю,но всё равно шестерёнчатые раздатки в разы крепче цепных,это факт.Косозубые шестерни в ркпп ни разу и ни у одного внедорожника не слышал чтобы срезало,это какие нагрузки должны быть.
Все по существу и без понтов, сразу видно приятный человек и профессиональные знания имеет
Ну, во многом перегнули, заявляя прямо о проблемах. Джимни служат по 20-30 лет без особых проблем и нюансов
Классное видео, очень помогло
Можно ссылки/артикул на хорошие усилинные полуоси и шрусы, которые бы подошли именно к новому джимнику?
На предыдущий кузов мы можем скинуть. А на этот еще пока никто не начал завозить, пока еще мало машин.
Подскажите, а какие диски и резину поставить на джмник для лёгко-среднего бездора?
На Джимник можно поставить 29 дюймов, штатная у него 26 дюймов. Вн.радиус 15й или 16й не имеет значения. И основная ошибка почему рвутся у него передние привода, шрусы, полуоси - люди выкручивают руль до у пора и начинают газовать. Не надо газовать с полностью выкрученными колесами.
Любую не широкую АТ резину, широкая резина нужна только на слабых грунтах.
А что,купили без колёс?Вот без обид,но если человек задает такие вопросы,ему такая машина не нужна.
Обычные стандартные штамповки и резина 215 75 R15 отлично подойдут) понятно что совершенству нет предела)
Джимник создан японцами,как имиджевая машина,не более.Для обычных людей,любящих рыбалку,охоту,красивые виды в горах и т.д.Джимник всё это переваривает прекрасно в стоке. Кто-то переделывает его под автокросс,находя слабые стороны.Но он не создавался под автокросс!Крышу тогда надо укрепить,вдруг метеорит...
Каждый распоряжается своим авто как хочет. Поэтому всегда найдутся сторонники и противники разных решений.😉
Про цепь в Раздаточной коробке добавьте ее в слабое место. Есть уже пример, за 8 тысяч км на новом Джимни вытянулась цепь и начала проскакивать.
Спасибо за информацию, это полезно знать нам и нашим подписчикам.
Представьте,уже есть пример - после пятисот километров на новом Джимнике помялся капот...об дерево! В УАЗе цепь в раздатке не вытягивается...
Подскажите пожалуйста, ширину резины максимальную какую можно поставить , не нагружая ни чего , машина сток проставки ступ. 30мм
Ширину можно любую ставить, не принципиально. На наш взгляд, узкая резина на нем не смотрится. 235я - оптимально, машина смотрится более "мускулисто")
@@KDTtuning а нагрузки не на что не будет ? И спасибо за внимание
Нагрузки как таковой не будет, чуть увеличится расход топлива на 0,5л или на 1 литр
Единственное, нагрузки идут на ступичные подшипники,но при установке проставок. Но это не сильно влияет на их ресурс, на ближайшие 100 тысяч они не повлияют
@@KDTtuning серьезно ? 235 на 5.5 ? А если ещё полтравиться на песочке , вот это советы !!!)
Здравствуйте. Що за резина? Диски родные?
Диски специальные, разборные, чтоб можно было стравливаться на бездорожье. А резина всего на дюйм больше, чем штатная.
@@KDTtuning с бедлоком, стало быть. Родные шины 27,3". На родной диск, выбора шин MT мало.
Спасибо за интересную информацию. "Джимник" у нас уже почти два года. Пока всё отлично - "пфу-пфу". Но в Германии сильно по бездорожью не поездишь. Предлагаю переделать "выхлоп" - убрать глушитель и сделать "боковой выхлоп" как у "Гелика". А на место глушителя можно установить газовый баллон ёмкостью литров 30-35. Ну, и конечно, защитить его как следует. Машинка-то у нас прожорливая! С газобаллонным оборудованием будет повеселее! Тем более суммарный пробег можно вдвое увеличить.
Да, мы тоже об этом думали. Но нам кажется, что в скором будущем газ в России будут прижимать, и придется потом заморачиваться регистрировать газобалонное оборудование. Ещё мы думали, если делать проект на бортовых редукторах, то можно поставить рессивер, чтобы быстро накачивались 35еи 36е колеса.
А балон нестанет в салон? Вместо заднего оргонайзера и пеноплоста с ключами , обьемом 30 литров.
@@user-gh2zh9sw6f Не знаю, Олег, в какой стране ты хочешь делать преобразование на газ, но для ФРГ, например, в салон ставить газовое оборудование можно только в случае демонтажа второго ряда сидений (20см - до сидений должен быть зазор). На задней двери - нельзя. Стоимость - 3000 Евро. Это всё окупится через 35000 км пробега.
Думал, реально о проблемах расскажут.
джимник не виноват, что у него не нашлось проблем которые ты ждал)
КРАСАВЦЫ РЕБЯТА ВОВСЕМ ЧЁТКИЙ ПОДХОД 👍
Спасибо за оценку!🤝
Согласен 👍
Подпись и Лайк за профобзор.
Спасибо за такую оценку!🤝🏻
Все правильно и по делу. Единственное замечание, сними перчатки и застегни одну пуговичку на рубашке :-), вроде парень нормальный, а выглядишь как понторез...
Мне это напоминает СССР. Инженеры что-то придумывали ,просчитывали и создавали а потом проходили " рационализаторы " и всё превращали в га*но. Тут надо представление иметь что такое япония и что делают для себя и остального мира. И второе , как заказывают комплектации " попроще и подешевле" а потом в гаражах разгребают последствия.
Это реальные проблемы или надуманные? Полуоси рвало на этих авто?
Впервые слышу. Товарищ себе на уме. Вакуумные трубки вообще никогда не перебиваются,они слишком высоко. Полуоси не рвёт в стоковом состоянии. Зайдите на клубный форум - там по Джимни обсуждения в основном о покупке разных ништяков
Все советы справедливы для "спортсменов", которые лазят по говну. Для простого обывателя, у которого весь офроуд это доехать до речки или по лесу на пикник эти советы не актуальны, тк для этих целей машина создавалась, а не летать как на багги.
@@user-gw5bp6nn8u да в том то и дело что у Джимни такой запас прочности что он в стоке спокойно едет на соревнования и делает в одну калитку дефендеры с вранглерами и заряженными нивами, во многом еще благодаря хорошему запасу прочности и надёжности.
@@user-gw5bp6nn8u джимни в стоке , на шинах АТ ползет как танк, он легкий, большие углы въезда , отличная развесовка. Я на своем ползаю куда 66 с трудом едет. У джимни вес меньше нивы, это квадрик с крышей)
Езжу на 33 сильверах и 36 томпсонах больше десяти лет . С полуосями проблем не было.
Красавчик
И ещё слабое место, это бак на 40литров. Можно ли его увеличить?
Можно сделать, если будут желающие. Цена бака не маленькая, в районе 80 т.р., т к мы делаем их из нержавейки.
@@KDTtuning а как он переделывается ? Можете в двух словах рассказать ?
Помимо бака, нужно еще дорабатывать выхлопную систему, чтобы раздуть бак. Это очень трудозатратно, поэтому пока мы решили отложить разработку бака. В настоящий момент проще воспользоваться дополнительными местами для канистр, которые мы предлагаем разместить на решетках на окнах, на рундуке, а также в доп. отсеке на багажнике. Подробнее об этом мы расскажем в ближайшем видео о новых девайсах для Джимни, ч.2
@@KDTtuning спасибо !
Защиты подобные ужасны клиренс меньше грязи наберать будут постоянно а снимать их замучаешся.
Мы сейчас у моста срезаем нижнюю часть, чтобы клиренс увеличивать. Предлагаем заказчикам разные варианты, а они выбирают кому что нравится).
Запашный что ли🤔
Да. И под транквилизаторами. Еле язык ворочается.
Я знаеш сколько слабих мест в танке? Єто просто небилици для ,,пасмотреть. Вобщем джимнику капут, плохие инженери в ЯПОНИИ, надо тебя инженером в ЯПОНИЮ , ИЛИ НА АВТОТАЗ. Все джимники плохие висилайте мне все джимники, кроме траурного цвета, и депресивного темно зеленого, остольние все возму.Пусть у меня будут джимни со ,,слабими местами,,.
Машина не для бездорожья
Самый бесполезный ролик с абсолютно бесполезным тюнингом, а точнее это антитюнинг) Очевидный дизлайк, думал про слабые места расскажут(