Шевроле Лачетти плавают обороты, поменяли дроссель. Любительская пост-диагностика.
2022 ж. 18 Қар.
46 565 Рет қаралды
Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale...
Группа ВК vk.com/garag_108
Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;)
Был точно такой же случай, раз 10 делал адаптацию дроссельной заслонки, пока не провел тест анализа давления в цилиндре диамаг2!
Сброс адаптаций дроссельной заслонки надо сделать
Андрей Александрович вы достигли уже такого уровня и подписчиков,что пора как Степанову снимать продолжение видео за бабки))))
Окуенный бизнес-план 👍. Тут без оплаты то никому нах знания не нужны, а за деньги и подавно.
Не надо за бабки!!! Я обучаюсь на ваших видео! 😃
@@user-jb4ff3gx6l эка тебя торкнуло
@@user-id1ty3oq5n тогда я тоже торчу=)
втирать BG за деньги? Смарите ,а то научите 🤣🤣
Здравствуй а как такое могло случится перескочил ремень или вытинулся.? Я так понемаю раньше он работал норм.
Здравствуйте. А какой программой пользуетесь для диагностики?
било такое) там можно ремень скинуть и надеть не снимая помпи)
15:25 искра ПОСЛЕ вмт...Может смещение задающего диска? Или я ошибаюсь?
Была такая же ситуация один в один помогла адаптация дросселя.Как бабка отшептала.
Здравствуйте если ремень ГРМ не порвался как может збижат метки? Можете как то абеснит пожалуйста
Отлично
Так же прыгал двигатель после чистки дросселя,адаптация не помогала,хотел уже ехать к диагносту,но после очередной адаптации все восстановилось😁
У вас прыгал двигатель после перегазовки ?
Если давление во впускном коллекторе в норме значит не в грм дело ?
Андрюха красава, молодечик. Я так понял что была и замена ремня ГРМ и моторист не правильно выставил метки, в итоге получилось расинхрон системы. Вот такие у нас мотористы, я лично их называю болтоверты. Люди которые могут лишь крутить болты причем даже криво.
У вас не знаю, у нас с мотористом всё в порядке)))
Почти капиталка) Спонсор не башляет)
Доброго времени суток! А подскажите как так получается, у шевика ДПКВ индуктивный? По книге пишут так "При правильном подключении электропроводки к датчику, полярность последней полу волны синхроимпульса перед пропуском двух зубьев отрицательна, а полярность первой полу волны синхроимпульса после пропуска двух зубьев положительна." А у вас на осцилке по другому. Может я конечно чего то не понял. Лайк поставил+
Наверно осциллограф не к тому контакту на датчике подключен
Как думаете, почему на радиосхемах у катушек обозначают начало и конец обмотки?
для дигностики системы ГРМ сойдет. В ролике видно что одна волна потерялась при сумировании левых и правых волн относительно эталоной осциллограммы
Точь в точь как у меня
В мене щось похоже поміняв гбц і випускний распредвал при швидкій ізді потім падають обороти і плавають виключив включив нормально може тоже збиті метки по діагностиці помилрк нема
☝️🤠👍
У каво такой фигна после очистки идём компьютер делаем сброс программа после лучше станет нечего не надо трогать и ещё когда чистить дроссель не надо открыть клапан дроссель или играт открыть закрыть потом дроссель тупить
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍
Что за программа у вас?
Горит чек ! Ошибка изо дросселя ! Какая может быть причина ? Сам дроссель оригинал не когда не менял
Здравствуйте что за прибор часового типа вкрутили в вместо свечи? Заранее спасибо
Указатель ВМТ
Индикатор
Я на своём Лачике ставил по индикатору вмт, но при этом метка на коленвале уходила вперёд. Почему не понятно. Пробовал в таком положении ставить ремень, двигатель работал как жопа. Давление в коллекторе 55, впрыск 6мс. Потом сделал по меткам и все наладилось. Почему так и не понял.
Скажите пожалуйста, в чем может быть проблема! После запуска двигателя на холодную обороты падают до 600-700, а не наоборот. При прогреве постепенно подымаются до нормы
Вы с Омска?
Андрей, скажите, можно ли немного поднять обороты путем изменения инфы в эбу.?
Можно, но не нужно
@@user-id1ty3oq5n мне нужно, уже переделали все что можно, мотор после капиталки с новым масло насосом все равно на прогретом моторе немного моргает лампочка давления. В автокоре сказали на шевроле ты будешь долго искать это давление и вряд ли найдёшь.
@@user-hc4fu2lv3l гасить лампу давления масла через прошивку не самый правильный способ ремонта
@@user-id1ty3oq5n я её не погасить хочу, а поднять эх т. К они колеблются в пределах 700 750. Ногу на педаль ставишь просто и лампочка перестаёт моргать
Прекрасная работа. Лайк. Но остаётся один вопрос. Вы выложили это видео, которое само по себе несёт очень большую информацию, именно для владельцев машин с простым OBD адаптером. Приборчик за 400 рублей покажет и скачущий угол зажигания и не адекватное поведение ДАД в сторону его увеличения. А это и есть основные совокупные симптомы именно не правильно выставленных фаз газораспределения или их смещения из-за сорванной шпонки . На подсос воздуха ДАД просто бы внимание не обратил, так что подсос исключается, если там не дыра с палец. Такая же картина и на реновском К4М, когда ДАД при сбитых метках показывает значение выше 40 кРа. Но вопрос не в этом. Дело в том, что два параметра копеечного сканера, перечёркивает сам факт поездки к диагносту с данными симптомами, если автовладелец их правильно интерпретирует после того, как он посмотрит Ваше видео. Я не Ваш конкурент и совсем из другого города, но кое-кого из местных Вы точно куска хлеба лишите. Хотя, у меня возникло сомнение. Какая история машины? Типа ехала...ехала и вдруг такое началось? Вся эта возня с осциллографом мне напомнили потуги Степанова, когда он с помощью мотор-тестера выяснял, почему Ларгус не тянет. Там тоже смещение меток, но не такое большое. И такое же молчание на счёт показания ДАД, хотя он также должен быть в районе 40-50 кПа. Но тот то популизатор мотор-тестеров хоть деньги берёт с курсов, на которые к нему, якобы, тянутся люди и в мороз и в жару. А Вам то это зачем? Я думаю, что покажи Вы работу только мотор-тестера - было бы всё нормально. Но Вы засветили как реагирует сканер при таких симптомах и тем самым дали хорошую информацию для автовладельцев, связав показания ДАД с неправильными фазами ГРМ.
Так Андрей же сказал что моторист который видет что двигатель троит или не адекватно работает значит надо поменять дроссель, датчик кислорода и так дале и ещё искать пропуски воздуха. Он же так и сказал. Вы как смотрите видео.
@@djonsonmopson3793 Да причём тут моторист. Дело не в том, что сказал моторист и что был куплен новый дроссель. Дело в том, что в итоге была предоставлена причинно-следственная связь между поведением машины и показаниями сканера. И значит, в следующий раз с такой проблемой к нему уже не приедут, а сделают сами. А если Вы диагност, то и Вы лишитесь потенциального клиента. Сопоставив показания сканера можно установить точную причину без дорогостоящего оборудования. Вот посыл моего ответа. Мне вообще кажется, что видео постановочное - ну не мог такую фигню сказать моторист, да и так с метками ошибиться, но в итоге ковбой кое-какие секреты открыл, о которых простым владельцам авто знать не нужно. И я точно знаю. что некоторые омские диагносты скрипнули зубами при просмотре этого видео.))))
@@user-ze2uz8qj1j Ну у нас в Амурской области есть ни малые города, такие как Благовещенск, Свободный, Белогорск. Так вот ни в одном городе нет ни у одного сервиса подобных приборов, ни у одного. У меня 1ZZ Тойота спасио, так вот я благадоря всем этим мотористом поменял 20катушек 6 комплектов свечей 3 дроселя, все датчики которые есть, 8 раз только делал диагностику а у нас она не дешёвая 2 тыс. руб. И мне так и не сделали двигатель. Я купил контракт. А знаете что было. С моим двигателем. Он Троил и все из за чего. Цепь ГРМ. Я столько денег отдал за диагностов этих тухлых, сколько я потратил на свечи, мне поменяли почти все. Кроме цепи ГРМ. И вы хотите сказать что это честный бизнес. Когда эти мотористы кроме как крутить болты ни хера не знают. Я 50тыс. отдал за ремонт и мне не помогли. Вот благадоря вот таким людям как этот автор. Мы хоть ни много но понимаем что вокруг нас больше пиздоболов чем мотористов.
На моей Хонде ДАД увидел подсос воздуха через неисправный вакуумный усилитель, так что не надо говорить что он не увидит утечек. Разные моторы имеют разные нюансы. Например вот точно такие скачки оборотов у меня были когда забыл одеть вакуумный шланг. А например на Пульсаре при отключении ДПДЗ перестают корректироватся углы зажигания. Есть моторы где обороты меняются при помощи угла опережения, а есть где при помощи КХХ или ДЗ. В данном видео ДАД вёл себя адекватно, он видел изменение потребления воздуха.
Реклама(с) Саша Богдан )))
Для устранения плавающих оборотов достаточно было просто сбросить адаптации дросселя. ГРМ тут не причем. Когда подключался старый дроссель и двигатель работал нормально, фазы сами собой правильно устанавливались чтоли?
3 раза сделал сброс адаптации. Не помогает обороты плавают, не у всех одинаковые проблемы...
Уминя тож такое праблем
К слову, осциллограф Поствловского умеет считать зубья
Всем привет!
Мой опелевский 1,6 литра- бенз, без ошибок (!) после прогрева переходит на холостые обороты- 700 об/мин и не реагирует на педаль газа!
Здравствуйте. Шевроле лачетти не могу найти в каком месте находится. Датчик холостого хода. Двиг. 1,6
На это моторе нет датчика рхх отдельно,он в сборе с дроссельной заслонкой
@@timglibson7298 спасибо 🙏
А противодавление на выпуске сколько?
В отчёте же на видео есть
Теперь надо записать продолжение для тех кто не досмотрел и побежал искать подсос воздуха))))
Пусть ищут)))
Здравствуйте Андрей подскажите как можно к вам на диагностику попасть
...из израиля например.... 😢
@@TheTHING0L если бы я был бы не из Омска я бы не спрашивал
Перестала заводиться Шевроле ошибки викидевали по дросельно 5:39
И гидрокомпенсатор перестал цокать...
Это их отдельная боль
Что-то я не понял почему при подключении старого ДПДЗ работа становилась адекватной?
Родную частичку почуяла)))
@@user-id1ty3oq5n просто если бы отключение ДПДЗ улучшало бы работу, я бы решил что здесь как в Ниссане, отключается коррекция угла опережения. А здесь для меня прямо загадка. Если только сопротивление новой заслонки отличной от старой в купе с проблемой фаз и неверным сигналом ДАД и ДМРВ, создавало такой эффект.
@@radteh распространённая ошибка многих мастеров: "здесь как в Ниссане".
@@user-id1ty3oq5n да понятно что у разных моторов разные нюансы. У Хонды ошибка по ДПКВ и скачущие обороты при остановке в положении селектора D, могут указывать на пробитые катушки, а просто скачущие обороты могут говорить о клинящих клапанах вариатора.
@@user-id1ty3oq5n а должно быть " здесь как на Приоре")))))
На счет классических фаз на лачетти это вы поосторожнее, возмите этот же мотор но 1.4 и вы будете краине удивлены.
Что именно произойдёт, на моторе 1,4?
@@ElGoldbee там фазы другие
@@user-xd1kh8zq5r ясно, спс за помощь, хочу тоже или почистить дрос заслонку или поставить новую, какой вариант лучше, мотор 1,4 лач
@@ElGoldbee на лаче заслонки неубиваемые и если она у вас исправна то конечно лучше почистить
@@user-xd1kh8zq5r понял, спс за помощь!
В начале видео шланг на датчик ДАД был установлен не правильно, в конце видео правильно. С клиента взяли 1500 рублей, лох не мамонт
День добрый, где вы находитесь?
Лачетти что за тип
Нахер перекрикивать орущий двигатель...
Меня уже тошнит от этого опелевского мотора! Фрицы проклятые! Как таое г... сделали?
Это делается в ПЕРВУЮ очередь!!!!!!!!!!!😢😢😢