Как «Москвич» мог остановить Холодную войну? Неизвестное соглашение Хрущева и Эйзенхауэра
2022 ж. 19 Қаз.
104 603 Рет қаралды
Ваша бесплатная дебетовая Альфа-Карта с кэшбеком:
alfabank.ru/lp/retail/dc/cash...
Иди на Дром
🚗 drom.ru/s/DAz 🚗
Чтобы покупать тачки выгодно!
Мало кто знает, но весной 1960 года советские автомобили «Москвич-407» вовсю готовились штурмовать автомобильный рынок США, где их планировали продавать на 100 долларов дешевле тогдашнего короля компактного класса - «Фольксвагена-Жук». Соглашение об этом было заключено с одобрения глав государств. «Москвичи» хвалили все - от президента до американских журналистов, и, казалось, их ждет прекрасное будущее в США. Однако, в эти планы вмешался громкий шпионский скандал.
Мой Telegram-канал: t.me/igorasanov
Поддержать мою работу на Boosty: boosty.to/igggy
Сбербанк: 4276380043743165
Иди на Дром 🚗 drom.ru/s/DAz 🚗 Чтобы покупать тачки выгодно!
Хрущь по вредительству переплюнул ельцина с горби , продал страну британии
12:23 >Поставки были не бесплатными за лендлиз приходилось расплачиваться Историческая ошибка, сам лендлиз был бесплатным, но если после войны хочешь оставить себе грузовик, а не вернуть его на родину - изволь платить. СССР часть вернул, часть оставил, но ДОЛГО расплачиваться пришлось потому что... СССР просто отказался это делать. Сначала очень долго спорил о сумме, затягивая момент оплаты, а потом Холодная война, какая оплата? Все оставшиеся годы существования СССР просто НЕ ПЛАТИЛ. Не платил и всё. Так что за оставленные в стране студенбекееры и вагоны 1942-1945, платила Россия 2000-го. Впрочем, инфляция уже сожрала всё сумму к тому времени и оплата вышла символической, по отношению к сумме поставок. Процентов 7% оплатили, если не ошибаюсь, причем это без учета инфляции. С инфляцией и вовсе это сумма еще раза в два снижается. Итого 96% поставок были халявными.
>Настоящий второй фронт в Европе открыли достаточно поздно. Так и СССР настоящий второй фронт в Азии против Японии открыли уже достаточно поздно. Что за претензии?
Кароч, лучше бы ты раньше про историю автомобилей рассказывал, а не лез в историю вообще. Или хотя бы, я не знаю, изучал её чуть глубже пабликов "занимательные факты о второй мировой и 19 веке"
очень крутой видеоролик, вам бы по-чаще в таком историческом формате вести. Очень круто.
Мне нравится, что при просмотре видео Игоря узнаешь не только про автомобили, но еще и множество другой интересной информации этого периода. Молодец! Любим и ценим!
Да, это точно, иногда контекст истории может быть интереснее самой истории
Посмотри и Стаса Асафьева
Товарищи вам мозги засирают, а вы ведетесь
Кроме самой истории про москвич ничего нового не услышал.
Книжки читать надо
Игорь, огромное спасибо за ваш труд. Как всегда очень интересно.
хорошо постарался над историей) очень интересно узнавать такие детали истории, спасибо)
По поводу Ленд-лиза небольшой нюанс, да, формально последний платеж был оплачен в 2006м году, но это не потому что все это время выплачивали долг, а потому что СССР отказывался и долгое время вообще не платил даже ту минимальную сумму которую согласился платить, если что США ленд-лиз обошелся в 11,3 миллиарда долларов, а СССР/Россия вернули меньше одного миллиарда, так что не так уж и дорого он обошелся По программе ленд-лиза в СССР было поставлено 17 500 тыс. тонн готовых изделий, станочное оборудование, полуфабрикаты, продовольствие и бензин, обошедшиеся казначейству США в 11,3 миллиарда долларов. Поскольку согласно акту о ленд-лизе, поставки промышленного оборудования, оставшегося в СССР, должны быть оплачены, США пытались получить эту сумму, равную 2,7 миллиарда долларов. Советско-американские переговоры 1948-1949 года были безрезультатны, поскольку СССР был категорически не согласен с этой суммой. В 1951 году американское правительство дважды снижало сумму долга до 800 миллионов долларов. В итоге, очередное соглашение о выплате долгов за поставки по ленд-лизу было подписано в 1972 году. СССР обязался выплатить 722 миллиона долларов, включая проценты, к 2001 году. В 1973 году был сделан платёж в 48 миллионов долларов, а потом выплаты долга приостановили, после того как США стали применять к СССР дискриминирующие меры в торговле (поправка Джексона-Вэника). В 1990 году установили новый срок погашения долга по ленд-лизу в объёме 674 миллиона долларов - до 2030 года. После развала СССР Российская Федерация в апреле 1993 года взяла на себя выплату всех советских долгов, в том числе и обязательств по ленд-лизу перед США. Советский долг за поставки по ленд-лизу был окончательно выплачен и закрыт в рамках расчётов с «Парижским клубом» 21 августа 2006 года
Да тут к исторической части в принципе вопросов много. И про Лендлиз, и про ехидное "были не рады сверхдержаве" (при игнорировании того факта, что во всех "освобождённых" СССР странах был установлен марионеточный режим) и всё остальное. Какое-то брезгливое чувство от видео осталось по итогу: куча передёргиваний и откровенных умалчиваний.
Увы, Асанов ушёл в политический уклон...
@@sergeizhilinski Еще отмечу про "Великобритания боялась Российской Империи", хотя исторически британцы почти всегда объединялись с Россией, в том же 19 веке - Наполеоновские войны. Исключая Крымскую войну, Британская империя исторически была союзником России.
@@HFddHFddHFdd да-да, полно вот таких вот мелочей, за которые цепляется слух, но которые полностью меняют смысл истории. Не думал, что и тут до такого уровня всё упадет. 😥
@@sergeizhilinski да, СССР никого не освобождал. Безусловно.
Автомобилестроение это побочный продукт станкостроения. США, Германия, Япония, Китай, Корея, Франция, Италия - это всё станкостроительные страны. Потому то, что для США, Германии или современного Китая обходится бесплатно (сколько надо, столько и произведут оборудования для заводов), для СССР/РФ обходится в миллиарды и миллиарды валютных средств. От того вся эта тяжесть. В Китае десятки автопроизводителей и у каждого в ассортименте минимум по десятке моделей, а в России одному единственному несчастному АвтоВАЗу ума деть не могут. Хитрые эффективные менеджеры, которые руководствуются принципом "если что-то можно не производить у себя, а импортировать, то это обязательно следует импортировать", не есть что-то новомодное, явление только лишь современной России, такие эффективные менеджеры сидели в креслах ещё при Советском Союзе. Исход холодной войны был предрешён ещё тогда. Какое будущее могло ждать сверхдержаву, лидера социалистического мира, лидера альтернативного американскому мирового порядка, который обращается к небольшой капиталистической Италии с просьбой "постройте нам автозавод, а то мы сами не могём, с 1917 года у власти, а всё никак не научились". А Москвич в те же годы оснащали французы из Рено. Позорище несусветное.
Один ролик с истории "Москвича" в Америке, стоит целых научпоп каналов. Тут расскрыли историю, предпосылки холодной войны, как она могла закончиться и множество других интересных вещей подводящих к самой истории "Москвича". Просто браво, Игорь, монтаж, картинка, звук отличные.
Особенно учитывая то, что больше половины- обычная пропаганда😃
просто заоблачный уровень качества информации, подачи и видеоряда👍 достоин эфирного времени на дискавери или эксплорере✌️
Прекраснейший материал! Мои благодарности, Игорю и команде, за умопомрачительную работу! Спасибо!!!
Игорь и команда, спасибо вам большое за такие шикарные документалки, тут тебе и история и автомобили, это очень интересно смотреть!
Как же я ждал нового ролика от Игги) Спасибо тебе за всю ту годноту что ты делаешь Игорь))
Игорь, ты реально уже переплюнул всю автотематику на ютубе, и Ильдара, и Стаса, и Автотренды, хотя я их тоже люблю смотреть твои последние два ролика просто шедевр, безумно рад за тебя
Нужно больше истории автопрома. Одного крашеного нам не достаточно, так что я полностью поддерживаю видео такого формата
Асафьв Стас лучше его хватет
Как же тягостно знать, что светлые ожидания сближения двух сверхдержав не сбудутся
Спасибо Игорь. И про машины рассказал и краткий экскурс в историю провёл. Было очень интересно! Ютуб здорового человека.))
Как круто ты совместил историю мира и автомобилей интересно было смотреть👏🙂
Игорь Асанов прекрасный рассказчик. Каждое видео- интеллектуальный бум с непредвзятым мнением, историей и конечно автомобилями! Супер! Каждый раз жду новых выпусков!
Намечается отличный вечер для автомобильных историй 😉
Я большой фанат машин и всего, что с этим связано, но мне кажется ,такой талант в подаче информации ограничивать только автомобилями нельзя.
Игорь, спасибо за прекрасное видео, но хотелось бы поправить, в России ширина колеи 1520 мм))) от 1524 отказались довольно давно
В Финке 1524 осталась.))
Игорь, ты красава, даст Бог тебе в жизни руку пожать буду счастлив!шикарный как всегда видос где даже рекламу смотреть в удовольствие!!!спасибо тебе друг за твой труд!!!
Игорь, про машины вы рассказываете лучше. Про историю не очень нравится в вашем исполнении.
Такое впечатление , что Россия без Запада может качественно создавать только коррупцию)
СССР кстати тоже перешли с 1524 на 1520 колею, и 1524 осталась в Финляндии, как царская колея. Поезд Аллегро ездил с колеей 1522мм. Хотя в России такие кривые рельсы, что считай не ошибся))
Шикарная работа🔥 Благодарю, Игорь👍 успехов в новых роликах
Замечательный фильм! Один из лучших каналов про историю автомобилей! Такое по телеку надо вещать!
Такие истории очень важны - мне, как "новому поколению" очень интересно узнавать то, как могли сотрудничать две державы
Ага,и по этому ты выбрал человека который хвалит коммунизм… при этом если смотреть все его другие ролики про наш автопром,слышишь что все было плохо из-за комунизма)
@@user-nm1wm1pq2v во-первых, есть за что хвалить, во-вторых, есть за что критиковать. Просто надо понимать, что единого мнения на счёт правильности политики правительства быть не может, а значит, каждый должен пользоваться своей головой
@@Maksim_Khasanov не все так однозначно 🤣
@@user-nm1wm1pq2v надо бросаться какашками, как ты?
@@olegivanov35 нет, нужно лопать за обе щеки пропаганду про святую партию/царя и злых бездуховеых врагов, кем бы они ни были. А там и войну развязать можно против гегемона и за многополярный мир. Не получится многополярный - ну и ладно ВСЁ В ТРУХУ!
В те времена официальный курс доллара был 4 рубля, соответственно американская цена Москвича состовляла, 1400×4=5600 руб, при том что собственным жителям СССР продавал этот же автомобиль(а наверняка и качеством хуже) за 25 000 рублей.
Да даже если за 5600 - это же несколько годовых зарплат, насколько я понимаю. Если так, то это даже хуже нынешних реалий
@@railsafin5910 речь идёт о дореформенных рублях, правда я не знаю, какие зарплаты были в 1957 году, но не думаю, что сильно больше 1000 рублей.
@@user-qb5cc8wh8t трудодни были в 57 году. На которые можно было купить только хрен без соли и шиш с маслом.
@@Feanor2 жертва ЕГЭ?
Формат, подача и качество на высоте! Этим можно заменить хотя бы часть шлака на ТВ!
Отличный выпуск , очень нравятся такие вот исторические погружения в прошлое ! Про пластиковые карты и банкоматы ,можно было добавить ,почему именно пин- код карты состоит из 4 а не 9 цифр ,как планировали создатели и почему в США до сих пор принимают (и очень активно ) чеки из бумажной (!!) чековой книжки 👌👌👌
чеки это очень удобно, особенно для тех кто не умеет пользоваться смартфонами. И для ухода от налогов, для работодателей выгодно
Отличный фильм! редко теперь встретишь такое вдумчивое и подробное погружение в тему. Автору - "Так держать!"
Спасибо за такую историю с точки зрения простого автолюбителя!
Не было на этой выставке никакого ЗиС 110.Там был ЗиЛ 111.Позорище
Отличная документалка, не только про авто, но про эпоху и время. Делайте больше такого формата.
Понравилась ретро обстановка в комнате!!! Исторический экскурс просто класс 👍👍👍!!! Спасибо за работу над созданием видео
//Безмерно познавательно, спасибо Игорь!
Сбой программы произошёл в 1953 году, с тех пор действует старая программа.... «...Снова он собрал «мерзавцев» и говорит им: - Сказывайте, мерзавцы, в чём, по вашему мнению, настоящий вред состоит? И ответили ему «мерзавцы» единогласно: - Дотоле, по нашему мнению, настоящего вреда не получится, доколе наша программа вся, во всех частях, выполнена не будет. А программа наша вот какова. Чтобы мы, мерзавцы, говорили, а прочие чтобы молчали. Чтобы наши, мерзавцев, затеи и предложения принимались немедленно, а прочих желания чтобы оставлялись без рассмотрения. Чтоб нам, мерзавцам, жить было повадно, а прочим всем чтоб ни дна, ни покрышки не было. Чтобы нас, мерзавцев, содержали в холеи в неженье, а прочих всех - в кандалах. Чтобы нами, мерзавцами, сделанный вред за пользу считался, а прочими всеми, если бы и польза была принесена, то таковая за вред бы считалась. Чтобы об нас, об мерзавцах, никто слова сказать не смел, а мы, мерзавцы, о ком вздумаем, что хотим, то и лаем! Вот коли всё это неукоснительно выполнится, тогда и вред настоящий получится. Выслушал он эти мерзавцевы речи, и хоть очень наглость ихняя ему не по нраву пришлась, однако видит, что люди на правой стезе стоят, - делать нечего, согласился...» (Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин, из Сказки о ретивом начальнике).
Спасибо было интересно! 👍 Там в комментариях просят сделать видео на тему становления автопрома Японии,но таких видео куча, а я бы просил попытаться сформулировать почему же нам так и неудаëтся поставить на ноги и развить свой автопром?!
Хм, а почему Гондурасу не удаётся поставить на ноги и развить свой автопром? Хоть кому-то из правящих олигархов нужен этот ваш автопром? Или им, владельцам страны-бензоколонки, выгоднее отверточная сборка импорта?
Ну он в какой-то степени развит, самые продаваемые машины в России за 2021й год - Веста и Гранта. При этом наших производителей и потребителей устраивает такой уровень качества и цены. А чтоб развиваться дальше и выходить на международный рынок, надо уже совсем другие деньги, а это риск, такое может не окупиться. Ну сейчас в условиях санкций точно не окупится, потому что многие рынки просто закрыты, но даже в идеальной ситуации это рискованная затея. Тут единственный вариант, если бы в России появился какой-нибудь уникальный автомобиль, которого ни у кого нет, как в своё время Tesla, маленький калифорнийский стартап, который смог, в то время, как Mercedes, BMW и прочие не брались за такое рискованное предприятие, как электромобили.
@@vvolchonok а зачем так усложнять? Речь идёт в первую очередь о внутреннем рынке, а он не весь перекрыт нашей продукцией, к примеру где новая Ока, Надежда, Волга?! Хотя бы с Оки начали бы спрос явно есть на малолитражки, нормальные В, С сегменты!
@@vvolchonok Ой вей, Тесла - ни разу не маленький стартап. В неё вливали миллиарды долларов годами. Каждый год теряя то 800 миллионов, то 600. Прибыль только с 2020 пошла. И это с огромными дотациями от государства и тяжелой артиллерией в виде Дизельгейта.
Отличный выпуск, по чаще бы в таком формате
Очень нравится историческое погружение! Затягивает сюжет) Спасибо за интересную работу! 😊
Шикарное видео , с каждым разом всё лучше и лучше . Спасибо за труд !
Советская промышленность не могла сделать много автомобилей. Потому что экономика была плановая и не было внутри страны никакой конкуренции. Страной управляли не производственники, а партийные функционеры.
Очень познавательно, спасибо, и декорации огонь). Грустно что так мало просмотров, видео достойно большего, раскидал друзьям канал
Пару лет назад купил себе в коллекцию автомобильной литературы Фордовскую брошюру модельного ряда с той выставки в Сокольниках 59го, надеюсь найти и ДжиЭм с Крайслером, тоже иногда всплывают в продаже. Еще была выставка Промышленная эстетика США 67 года, тоже есть журнал-каталог оттуда, с автомобилями и бытовой техникой. Очень интересный выпуск.
Игорь, спасибо за превосходное видео!
Спасибо за великолепную работу!
Игорь, сделай пожалуйста видео о становлении Японского машиностроения и в целом процесс индустриализации страны после второй мировой.
Там про Японский фашизм заодно придется рассказывать. Будет интересно.
У Асафьева есть документалка на эту тему
@@romanf6579 или не придётся, если опустить события с 1937 вплоть до сброса бомб. :-)
@@romanf6579 про дзайбацу есть видос на ютубе, "держать курс" канал называется
Уже сделано, по крайней мере в разрезе автомобилей.
Про ситуацию в Авелем и Пауэрсом есть отличный фильм, называется "шпионский мост" с Томом Хэнксом в главной роли, всем советую.
Огромное спасибо за видео, очень интересно посмотреть о тех событиях, особенно с холодной и объективной точки зрения.. Я когда увидел название подумал что ну явно какой-то бред, ну как Москвич мог что-то где-то спасти, но по итогу всё стало на свои места. А ведь как по человечески жаль что всё так вышло, так по итогу никто ничего с этого и не получил, а ведь всё могло сложится иначе... Чтож.. Теперь ждём рассказ о том как Победа бороздила просторы Америки когда одну незаконно вывез себе один журналист. Её к слову вроде нашли недавно, она сейчас стоит в приватной коллекции настолько я знаю.
Долгожданный шедевр от маэстро автоистории!
Из далека начал что уж совсем)))) спасибо за очень качественные видео!
Спасибо! Как всегда на высоком уровне ролик)
Великолепная подача материала!
Каждый раз кайфую от подбора музыкального оформления ролика.
Как обычно, урок истории, обстоятельный, интересный, подробный!! Спасибо!!!
23:37 Великолепно
Спасибо за работу, Игорь.
Одни из самых лучших и интересных видео на KZhead про машины и не только! Спасибо!!
отличный контент... спасибо команде.... занимайтесь любимым делом..
про ленд-лиз Вы даёте недостоверную информацию. lease это значит одолжить, после войны поставленные товары надо или вернуть, или оставить себе, заплатив за них. вот за то, что решили оставить, и платили. очень годный байт на комменты, с одной стороны, кто-то начнёт утверждать, как ленд-лиз был не обязателен и чуть ли не вреден, а другие начнут поправлять эту ошибку про расплату)
Согласен с вами. Недоговаривают и о том что Сталин отказался платить,поэтому расплатились только недавно.На 11 миллиардов долларов ещё тех времён, поставленных таворов в СССР,выплатили капкейки, всё это очень замалчивают,а то и как и тут врут. Отношения слуг народа к своим гражданам,наглядно показывает цена продажи автомобилей за рубеж,по сравнению с ценой внутренней!))
Мамкин гений, а вернуть ТУШЕНКУ не подскажешь? и как вернуть то, что уничтожено, утоплено по дороге? не, не подскажешь? А с дивана , что не видно? И да, зачем они 3 главных мира встречались в Крыму/Ялте? А диван? то то же...
@@ThePhobos73 тебе же сказали, вернуть либо тем же товаром либо деньгами. Твою же тушенку тушенкой либо рублями (цена за банку умноженная на стоимость банки). Так понятно тебе?
@@tonkiv5332 Деточка, я тебе не просто так написал, про великую встречу в Крыму, иди учи историю, что там было. Это всё связано. Лендлиз у него такой простой, ага щас.
@@ThePhobos73 , уничтоженное (съеденное) в ходе войны не оплачивалось.
Спасибо за замечательный материал!
Как и всегда на уровне) жирный лайк)
А ловко ты это придумал, Игорь! Я даже сначала и не понял! В историю про автомобиль упаковать историю холодной войны - это талант! =)
«Равные возможности для всех независимо от национальности»,- в то же время моя мама, вписывавшая себе национальность «белоруска» вместо польки чтобы была возможность поступить в столичный ВУЗ: -_-
Канал потихоньку становится историческим
Ролики от Игоря невероятно интересные! Лайк и спасибо за труд.
Как всегда познавательно и очень интересно!
На счет лэнд лиза не совсем верно. По закону о Лэнд Лизе, оплате поддержало только то, что уцелело. Расходные материалы, еда, медикаменты - не оплачивались вовсе. После войны была создана коммисия, которая определила остаточную стоимость того, что СССР должен был оплатить, либо вернуть назад. Это было около 13млрд долларов. В итоге СССР согласился оплатить 1,3 млрд, по итогу оплатив 750млн, причём последние платежи были осуществлены десятилетия спустя. А это немного не те доллары, что были в сороковых, согласитесь. Учитывая, что ценой этой помощи были сотни и тысячи погибщих граждан США, Америка ушла даже несколько в минус.
Мне кажется Америка хотела этим поживится
@@mark_randolph_820 получилось? Если да, то хорошо бы увидеть цифры. Но для начала, чтобы было понятно, 100% эфирного наркоза и перевязочного материала были американскими и 99% локомотивов и 2/3 вагонов.
@@mark_randolph_820 лендлиз стоил Америке более 11 миллиардов, ссср и Россия вернули 0,5 миллиарда. Очень выгодно…
Спасибо вам за ваш труд. С большим интересом в очередной раз. Все четко и доступно, понятно :)
Интеграция Альфа банка влетела как фраза Горбачева про кузькину мать
Игорь, это офигеть как круто. Посмотрел на одном дыхании. Вы мастер ))
Актуально! Спасибо.
Отличный выпуск! Хорошая работа!
Отличный выпуск!
Игорь, ты забыл упомянуть что наш славный АЗЛК отправлял до 75% авто на экспорт, а наши граждане покупали друг у друга с пробегом в 2-3 раза дороже чем ценник нового авто, которых для народа почти не было. Этим безусловно можно и гордится!
Автора ролика не смутило, что цена для американца была 1400$, а для товарища из СССР 6500$
Вы не понимаете, это другое!
Огромное спасибо за уже в который раз великолепный ролик и фундаментальную работу. Однозначно лайк
Очень интересно и качественно! Спасибо!
Асан ты красавчик! Подача информации вообще супер! Благодаря тебе и таким как ты я являюсь интересным собеседником для людей..спасибо тебе большое и жду новых выпусков!)))
Сильный фильм! Спасибо за историю - "за правильную сторону истории"!
Как всегда великолепно, спасибо очень интересно.
Свиридов на фоне это топ
Спасибо за выпуск. Очень интересно!
"Соревноваться мирным путём" - даже сталинисты это понимали....
Как всегда превосходно!!!
О, сча заценим!)
Спасибо!
супер выпуск. спасибо
Очень интересно!! Спасибо!
крутой фильм! ждем продолжения!
Было очень интересно смотреть. Спасибо, за проделанную работу!
Отличная документалка, спасибо
Как всегда эпично. Снимаю шляпу!
Спасибо за работу!
Очень познавательно. Жду чего нибудь подобного и дальше
Игорь, спасибо большое! Вы молодец! Как всегда, просто бомба! Лайкос!
Красавчик, больше таких видео!!!
У Игоря детское восприятие советского союза. Ему стоит получше изучить этот период истории
а что он сказал не так?
И вот на 21-й минуте мы наконец пришли к объекту обсуждения))) Но ролик всё равно интересный получился.
Как же круто Игорь переплетает историю автоиндустрии с общемировой историей.
Игорь, браво! 🙌🏻