Мой канал с эксклюзивным контентом на Boosty: boosty.to/avant_sto 👈 Курс | Подготовка под покраску железной детали: vk.cc/cw5oPL 👈 Курс | Подготовка двери в переход с сохранением цвета: vk.cc/crRMru 👈 Курс по подготовке пластика: vk.cc/cpsR7j 👈 Наш телеграм канал: t.me/avant_sto 👈
@avant_sto10 ай бұрын
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
@user-vb6kk1uk4b2 ай бұрын
Молодец! Меня научил такой технологии Отец в конце 60 годов прошлого века. Делали Москвичи, Победы, Волги. Дыры были особенно на крыльях с ладонь. Убирали гниль снизу клепали медью заплату. Запаивали оловом. По аналогии ровняли. Только арсенал материалов и инструмента был: паяльник, кислота, канифоль, напильники, дрель с кругом- прообраз шлиф машинки. Не шпаклевали, грунтовали и красили ПЫЛЕСОСОМ, но это другая история. Так что этот метод на пять с плюсом по качеству не чета шпаклевке!
@acsakal413 Жыл бұрын
Что за метод пылесоса???
@DANIIL187 Жыл бұрын
Один недостаток разность потенциалов железа и припоя отпадет очень быстро технологии прошлого века отстой
@Secret-ks4cv Жыл бұрын
@@DANIIL187 раньше в комплекте с пылесосом обязательно был краскораспылитель, работавший от выхлопа пылесоса. Тянул он только очень жидкую краску или побелку
@incomer012 Жыл бұрын
Была капроновая крышка насадка на банку, которую подсоединчди к пылесосу и получался домашний пульверизатор :)))
@user-ze3iy1bp5v Жыл бұрын
Пылесос нужен с двумя ,,дырками" , для подключения шлангов . На всасывание и на ВЫдув.В советских пылесосах таккая ,,фича" была, Выдув . В современных нет .
@dossantos5890 Жыл бұрын
Hallo Spengler, das verschwimmen geht besser wenn Du die Wärme besser verteilst. Also von unten nach oben. Wenn beides gleich warm. Ist kann man das Zinn wie ein Kaugummi auftragen. Noch ein Tip. Fertige dir kleine Hölzer aus Eiche oder Buche zum glätten an. Wenn die Form wie ein Bügeleisen aussieht, natürlich kleiner ist es ideal. Damit das Zinn nicht am Holzglätter hängen bleibt ist Honigwachs das beste Trennmittel. Für die Fläche gibt es auch Zinnhobel. Sind nur nett gemeinte Ratschläge. Gruß aus Deutschland.
@uwerasche6119 Жыл бұрын
Спасибо! Удачи!
@Redeemer2012 Жыл бұрын
Привет от Шопенгауэра! И да, он не немец.
@Itzzz_Iriska Жыл бұрын
Здравствуйте привет из России г Ярославль текстолит лудше подходит и долговечен
@user-ty5gs3tn6u Жыл бұрын
Охренеть это кто?
@borissapron6696 Жыл бұрын
@@user-ty5gs3tn6u привет Ярославль, а вы какой сервис?
@petrkrestov5051 Жыл бұрын
Trabalho e estanho é ótimo! Abraço do Brasil!
@somarmoto Жыл бұрын
Помнится опыт из химии где скорость ржавения чистого гвоздя выше полностью облуженного оловом гвоздя, но ниже чем гвоздя с неполным лужением или с поврежденным лужением. То есть олово полностью покрывающее железо, замедляет его ржавение, но в разы ускоряет коррозию на границах олова и железа.
@AkulinOleg2 жыл бұрын
Всё верно, по тому что образуется гальваническая пара.
@Nick_SP2 жыл бұрын
Ещё вроде при отрицательных температурах олово трескается, деградирует как бы
@DAN9I2 жыл бұрын
Пары металлов по разному реагируют на окисление. В паре железо-олово железо активнее. Чтоб металл не ржавел нужен неповрежденный слой олова. В паре железо-цинк активнее цинк. Но у цинка свой собственный оксид является броней, поэтому чтоб цинковое покрытие уничтожить требуется много лет, и до тех пор пока цинк не исчезнет то железо останется целым. Даже на участках с открытым металлом.
@topdbl73572 жыл бұрын
@@topdbl7357 на морских кораблях к корпусу изнутри припаивают литиевые и натриевые пластины, чтобы они ржавели вместо железа.
@user-ov4wp8oj1z2 жыл бұрын
@@user-ov4wp8oj1z а снаружи цинковые бруски. Морская вода это электролит, тоже образуется пара и цинк спасает железо.
@topdbl73572 жыл бұрын
По сути объяснил, без воды, как остальные. Молодец👍
@master01k593 жыл бұрын
Конечно лучше из хорошего метала отстучать откатать деталь. Но этот способ для мест сварки где есть вибрации и нагрузки, очень и очень офигенный.
@TheSergWolf2 жыл бұрын
Молодец я научился спасибо за совет дай бог тебе здоровья
@dimakarpov739 Жыл бұрын
Ребят, у меня отец жестянщик 35 лет уже, один из лучших мастеров города. И каких сложных бы работ не было, он всегда рихтовал до идеала родное железо. Ничего не наваривал, не заливал. Пусть там шпаклевка ложилась прозрачным слоем , зато приятно было видеть оригинальную деталь гладко-ровной!!!
@user-fz5ev5zh4e Жыл бұрын
Если металл не сильно потянут то да
@user-lt4jm2eg8e Жыл бұрын
@@user-lt4jm2eg8e металл спокойно садится на место.
@user-mo5nb1tm5k Жыл бұрын
Просто килограмм шпаклёвки легче и проще налепить, чем с родным металлом ,, выделоваться".
@dossantos5890 Жыл бұрын
За такую работу берут совсем другие деньги. Кто-то соглашается, я бы за те же деньги купил новую деталь или с разбора.
@John_Daw Жыл бұрын
@@user-mo5nb1tm5k не всегда метал хочет садиться на родное место, ибо если он растянут долгое время, то выровнять его будет, без изменения общей геометрии вокруг повреждения, невозможно. Он просто будет играть в других местах
@YaKudzApm Жыл бұрын
Мой жигуль тонны 3-4 весилбы если бы так шпаклевал.))))
@user-ii9fo2sh5j3 жыл бұрын
А так он у тебя с каждым годом всё быстрее и быстрее смотри не влети ))
@Dmitriy6023 жыл бұрын
🤣😆
@turbosupercharger3 жыл бұрын
Можно подумать у тебя не так.
@user-ii9fo2sh5j3 жыл бұрын
Олово намного легче шпаклёвки.
@nikolkaax5279vm2 жыл бұрын
@@nikolkaax5279vm ты шутка пошутил наверно.
@user-ii9fo2sh5j2 жыл бұрын
Блеск!!! Хороший метод,вполне рабочий! А почему,бы,и нет! Как вариант-ДА! Ставлю лайк,удачи!
@user-vr2ro8dn8e Жыл бұрын
В 1988 году в начале своего пути жестянщика. Восстанавливал купленную другом восьмёрку он позвал старика(он давно давно лудил машины), реально ему было лет 75, так вот он делал сам раствор которым мазали и грели тогда просто горелкой (газовая сварка). Также мазали оловом, но обрабатывали, так сказать пилой(типа рубанка плоский лист с двумя ручками как у рубанка а плоскость как типа рашпиля.) А ещё раньше я ещё в школе учился батя мой ремонтировал капот на москвиче себе таким же способом! Мне этот способ очень нравился!
@user-yi5fi5fm9z Жыл бұрын
Спасибо за информацию. Отличная работа.
@user-yg1ey8cx8y2 жыл бұрын
Дедовские методы рулят. Только вот цена на олово изменилась намного в большую сторону.
@user-kc6iq6xo9g Жыл бұрын
Ну да проще взять баночку шпатлевки со стекловолокном ,чем пруток оловянный 🙂
@Den-po5py Жыл бұрын
@@Den-po5py Ну да...Сейчас же век нанотехнологий, нановек. Всё на соплях, из дешёвых материалов, на раз попользоваться.
@user-ir9kb3ch6p Жыл бұрын
@@user-ir9kb3ch6p как будто паять дырки оловом это не сопли. Оно в руках гнется в отличие от шпакли
@siniyden Жыл бұрын
@@siniyden Сопли утираются сразу при пайке.Потом держится долго, не трескается, не отваливается. Я работаю с оловом и материалами егосодержащими( ЦОП, ПОС-30, 35, 38, 40 ,60) уже 30 лет. Какие-то маркировки уже и не помню. Металл на металле держится лучше и дольше чем пластик или клей.-- Много чего увидел.
@user-ir9kb3ch6p Жыл бұрын
@@user-ir9kb3ch6p все равно это ремонт пластилином и иньекция в протез, шпакля как инородный металл не вступает хоть в гальваническую реакцию как это делает олово. Держаться-то оно может долго, пока не сгниет более активный металл - железо. А оно будет гнить и еще быстрее чем со шпаклей
@siniyden Жыл бұрын
Золотой ремонт!!!!!!
@Psixolog_19722 жыл бұрын
По цене олова можно купить было новое заднее крыло
@user-zt4eb1ti2y Жыл бұрын
@@user-zt4eb1ti2y а сейчас...как глянул цену припоя... В раза в три дешевле золота!
@Psixolog_1972 Жыл бұрын
Очень хороший метод. Я себе так всю машину сделал, теперь она у меня Жидкий Терминатор👍😊
@kalmatsanat777 Жыл бұрын
Aqui no Brasil costumamos depois de soldar a chapa começar a lixar até ficar no ferro...depois metemos massa p.u...depois pinta a peça. Usar estanho algumas pessoas usam principalmente em carros antigos.
@emmanuelH. Жыл бұрын
Отлично. Никогда таким не занимался. Очень полезная инфа!
@user-ke7vz8xp5i Жыл бұрын
Наш телеграм канал👇Подпишитесь✔ t.me/+oEGUKcCRZEo4ZjNi 👈
@avant_sto Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите , толщиномер как видит такой ремонт ? По сути будет один слой краски ?
@PurushaRama Жыл бұрын
Здравствуйте. А скажите первый это что было как клей перед олив?
@dunyadunya Жыл бұрын
Очень хорошая работа.Я собираюсь проделать ту же работу, но с полами авто.Автору лайк, малодец.
@aslanyandiev7609 Жыл бұрын
Ровняй рашпилем - в 10 раз быстрее, и стружку можно еще использовать.
@user-yu6bq8js8u3 жыл бұрын
Excellent comment. This was a great video but your comment is 1000 per cent spot on!
@libertyblack715 Жыл бұрын
И ПЫЛЬЮ ОЛОВА КОТОРАЯ СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНАЯ ДЫШАТЬ НЕ НАДО!
@ramer31 Жыл бұрын
@@ramer31 Вот поэтому немцы рекомендуют шлифовать наплавленный припой шлиф-кругом с зерном 24.
@user-li8lm5rx7c19 күн бұрын
Мне нравится, сам процесс, спасибо вам, лучше любого фильма! 👍
@user-mu3xc6ub5g Жыл бұрын
Это в кине красиво, а ты попробуй не перегреть горелкой, тут навык нужен.
@sergeykuznetsov2049 Жыл бұрын
That is some of the best instructional video I have seen in 68 years. You could/should make a teaching video about making teaching videos.
@libertyblack715 Жыл бұрын
Совет: олово нужно взять меньшего диаметра. Легче накладывать. Шпатель - возьмите деревянную кухонную лопатку, укоротите ручку и будет удобнее
@60waist Жыл бұрын
Смойся в унитаз ☝
@user-sf4cl7wv8g3 ай бұрын
Сам кузовщик. Благодарю! Подписка уважуха!
@user-zb9wo4uz3n3 жыл бұрын
В 89 году купил старенький 407 москвич. Когда стал ремонтировать кузов, нарвался на следы такого ремонта. Ну не было раньше шпаклёвок в продаже. Всё олово в идеале. Сейчас, конечно, проще.
@user-nk9iq9zn3o3 жыл бұрын
Это называется лужение металла, раньше так делали с завода. Зато металл долго не гнил
@Alexandr_Kolomacky_82_RUS2 жыл бұрын
Да уж куда там не было. Эпоксидные смола с тальком, хорошая шпаклёвка. Да и специальные фабричные тоже были, только не специально для автомобилей.
@socium20002 жыл бұрын
@@Alexandr_Kolomacky_82_RUS не лужение, действительно олово с завода было вместо шпаклёвки, от этого и байки про "лужёные" кузова))
@foxletun2 жыл бұрын
Старенький - это победа или 21волга , у которых стыки с завода такими шли , или форд или Шевроле 60х годов. Тогда все швы заделывали в ноль. Культура производства
@dmitryderek4096 Жыл бұрын
@@dmitryderek4096 че ж они все сгнили-то?
@siniyden Жыл бұрын
Это офигенно! Спасибо большое.
@YakovPoddybniy3 жыл бұрын
Сорок лет назад мои друзья лудили Жигули так, только без пасты, её и в помине не было, а оловянными прутами, разогревая автогеном место лужения. На конвейере ВАЗ также удаляли проблемы случайного нарушения целостности кузова.
@Anatoliy1504 Жыл бұрын
Я вообще бак на девятке запаял припоем и сверху ещё эпоксидной смолой со стеклотканью,уже три года прошло,не течет.
@user-mh5go8ls4z Жыл бұрын
В каком городе вы находитесь
@armanzalunts4780 Жыл бұрын
Спасибо брат что потратил свое время и мне показал новшевство и научил меня ) Лайк и просмотр с меня .Спасибо ...
@Mc_Mi_403 жыл бұрын
Этой технологии уже 100 лет, месяц назад красили жопер ужасный с полным снТинюем старой краски, так вот там были места со следами такого шпаклевания! Жужик 74 года
@85Lucker2 жыл бұрын
Все хорошо . Сам так работаю , особенно актуально на кромках и углах !
@madeinussrschulepov97903 жыл бұрын
@Вентилятор Дует а что лучше шпакли туда накидать килограмм? Или уолки рихтовать пока у клиента не кончатся Денги
@user-qb3fr7ul7x2 жыл бұрын
@Вентилятор Дует как раз такие нам и не нужны, овощи диванные.
@MATOS-MOTORS Жыл бұрын
@@user-qb3fr7ul7x лучше деталь/часть заменить или новую сделать, а все эти ремонты пустая трата времени
@TheSkoGe Жыл бұрын
Всё новое хорошо забытое старое😊👍👍👍
@user-jf8gs1ji6q11 ай бұрын
Золотые руки у тебя
@alexandrm.rus.74.8 Жыл бұрын
Красавчик брат , всех благ тебе здоровья и процветания вашему делу 😯😮😃😃😃😃👍👍👍👍💯% респект !
@hardprado36563 жыл бұрын
а если золотом ,платиной палладием итп? так можно контрабанду вывозить завозить через границу
@cha-pkusg-rapen Жыл бұрын
Геніально!!!!!!!!!!
@viktoryankovskiy6501 Жыл бұрын
Всех выдал))
@TV-cz2rw Жыл бұрын
Был мультфильм японский где на международных гонках участвовал грузовик из похищенного золота, в качестве контрабанды)))
@off3799 Жыл бұрын
@@VENED_13 инспектор?
@cha-pkusg-rapen Жыл бұрын
На таможни на просвет показывает если что((((оч хорошо видно в разных спектрах разные металлы(
@MegaDinozawr Жыл бұрын
Красавчик 👏👏👏
@ValeryPanfilov19814 ай бұрын
Esa técnica es muy buena se hacía en los años 50 60 con autos de mayo espesor de lámina o chapa automotriz lo voy a implementar en un trabajo que estoy haciendo en emplacada de guardabarro
@christianalegre9809 Жыл бұрын
Спасибо вам за то что вот как то так всё это постарались доступно и без всякой там воды и шпаклёвки которая отваливается нагреть и заровнять шкуркой. Попробуйте в следующий раз машину боком перевернуть, так течь не будет.
@anirey4043 жыл бұрын
Если наносить шпатлевку по технологии, то она не отваливается.
@Nick_SP2 жыл бұрын
Вот так "Победы" и "21 волги" делались, там, где штампованные детали погонялись молотком и нужно было выровнять забитые места, а не вся машина целиком!
@perov_77_263 жыл бұрын
Делались так с завода или когда реставрировали машины?!
@Sergej6943 жыл бұрын
@@Sergej694 На заводе. В литературе так пишется, старых журналах "За рулём" 60х годов и книгах "По обслуживанию и ремонту ГАЗ-21 волга". "Победы" так же лудились в отдельных местах. На ютубе про это упоминается только в паре видео некоторых каналов, таких как Почин, Сделано в СССР, Retro RF мастерская ретро-авто.
@perov_77_263 жыл бұрын
Это делали после войны, до 50х, потом наладили штамповку
@pizdec-bx2uz4vw3i2 жыл бұрын
На 21-ой номер кузова по олову выбит
@dmitryk21232 жыл бұрын
@@dmitryk2123 у меня нет
@perov_77_262 жыл бұрын
Отличная работа суппер класс просто шыкарно нет слов молодцы ребята жылаю Вам крепкого здоровья, счастья, любви и мира вашему дому
@alanvi2788 Жыл бұрын
Я лично, за такой метод. Корозии нет, куски шпакли не отваливаются. Так держать👍
@user-hi4em1hn2d Жыл бұрын
А толку, остальное вокруг сгниет все-равно
@TheSkoGe Жыл бұрын
Если делать по технологии, то ничего не отпадёт, просто некоторые гаражные мастера не замарачиваются с рихтовкой и тупо шпаклей заваливают, причём универсалкой которая не являются наполняющей и армирующей
@user-jo9yo2yh5r Жыл бұрын
А как же история про одного интенданта, в царские времена, которого осудили якобы за кражу оловяных пуговиц, которые на самом деле превратились в серый порошок под воздействием холода на складе зимой.
@user-yu8tf9bl8m2 жыл бұрын
В жопу эту историю, это только название лудить оловом ,его там всего то 28%, так что пох ему морозы
@dmm7773 Жыл бұрын
Не слышал такое
@MATOS-MOTORS Жыл бұрын
@@MATOS-MOTORS мало ли не слышал...есть версия что у наполеоновских солдат оловянные пуговицы на мундирах разваливались на морозе.
@user-pj6rj7jt2r Жыл бұрын
Вот по этой причине оловом никто не паяет, только оловянно свинцовые припои.
@sergeyfedulov3935 Жыл бұрын
Оловянная болезнь этому не грозит?
@user-gv4wp7dd3d Жыл бұрын
Вот это поворот, я попал в одна тысяча девятьсот сорок шестой год, когда меня не было ни в одном проекте, а моя Победа, газ м20, сошла с конвеера, шпатлеванная по этой технологии. Спасибо парни, улыбнуло. Почему бы и нет, олово не впитывает влагу, и стружку снова можно собрать и использовать.
@user-dj3lr8hd5d Жыл бұрын
Ты латунь с оловом не попутал случайно ?
@sergeypilipenko2472 Жыл бұрын
@@sergeypilipenko2472 нет , всё верно сказано раньше кузова лудили оловом . Даже поздние машины как Жигули экспортные и то были лужёные .
@user-ub8zo1vl8j Жыл бұрын
@@sergeypilipenko2472 по физике видимо 2 было, температуру плавления латуни знаешь? Из неё так то вентиля делаются, если что!
@user-dj3lr8hd5d Жыл бұрын
@@user-dj3lr8hd5d ,два походу у тебя было ,вентили из сплава делают.
@sergeypilipenko2472 Жыл бұрын
@@sergeypilipenko2472 латунь это и есть сплав) садись , неуд и тебе)) И да, из латуни и делают, но это и есть сплав. Латунь это просто четкий состав сплава по определенному составу металлов. А вот бронзы это разные составы бывают, разных металлов кроме основного.
@user-qh4gs3gx4g Жыл бұрын
идеальная 😍
@user-ow1js6nx7m7 ай бұрын
Работал оловом тема реально рабочая и крутая, особенно повышается качество работы и никогда не отвалится как та же шпатля))
@vostocnyyregion Жыл бұрын
Очень наглядно и понятно.
@seiseich33412 жыл бұрын
Пять баллов! Очень старый, очень надёжный дедовский способ. Если полистать старые подшивки журнала «За Рулём», то он там есть. Именно так раньше и чинили и эта заплатка не просто хороша, она - вечная! Раньше не было паяльной пасты «Вюрц», просто брали кусочек цинка от корпуса ненужного карбюратора (карбюраторы делают из цинка!), травили в соляной кислоте, упаривали до появления кристаллов, и этой жидкостью смачивали железо перед нанесением олова. Прилипало изумительно и навечно.
@user-cy3fh4vr7c3 жыл бұрын
Главное паров не вдохнуть
@by_Voz3 жыл бұрын
Купил поп калоши, поднялся на колокольню, и прыгнул с нее. Поп в дребезги а калоши как новые. Заплатка эта и останется на авто
@user-is6hs7pp6q3 жыл бұрын
Сейчас этот состав идет под брендом кислота паяльная. Хлорид цинка...
@dmytryi..dmytryev Жыл бұрын
@@dmytryi..dmytryev Верно. Он самый.
@user-cy3fh4vr7c Жыл бұрын
Летом попробую.👍💪
@user-gx1sg1ik5y Жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-mt3nb2dq6r Жыл бұрын
Парни спасибо огромное,у меня Краун луженый,ни одна падла сделать не может, деньги дерут,а через год всё отваливается, ещё покажите чем красить, вообще,буду счастлив и спокоен
@user-ol1ld1zb4s2 жыл бұрын
Может кислотником хорошим пройтись по металлу?
@Botunok_original2 жыл бұрын
Есть грунта специальные для оцинкованных поверхностей, цинк активный металл постоянно работает выделяя водород, поэтому все от него отваливается
@dmm7773 Жыл бұрын
А мы начинаем начинать и гореть готелкой😁
@user-mv2qf5ic7m3 жыл бұрын
Принцип в принципе, шпаклю нашпаклевать
@zaur-9873 жыл бұрын
Я продолжаю продолжать,вопрошаю вопрошать. Что то может пойти не так? А именно как там у олова с агдезивными свойствами к краске.
@user-lm5vy7dx8h3 жыл бұрын
познавательно. как вариант можно конечно.. но шпаклевка с микрофиброй (стекловолокном) как раз доя таких случаев. себе делал, никаких проблем.
@user-pm4qe8tf3b2 жыл бұрын
Она прочная хотя бы, а эти лудят соплями, но зато блестит как железо. Плюс химию дурачки не учили
@siniyden Жыл бұрын
Красавчики, мало кто лудит сейчас👌🔥
@user-up3kx3zu2j Жыл бұрын
Потому что не знают что такое гальваническая пара. Вот и лудят неучи
@siniyden Жыл бұрын
Скажите пожалуйста а процедура покраски так же как и остальные части кузова? Тоесть красится как обычный металл? Грунт итп? И кстати дошпаклевать микропоры оловы можно?
@armarm7832 жыл бұрын
Ну олово обычно на такой деформированный металл не наносят. Им обычно швы покрывают и чуть тонким слоем наносят
@user-ic8sz6gn6w Жыл бұрын
Да ну?!!!!! Еще один умник!
@user-li8lm5rx7c19 күн бұрын
Amazing it’s like brazing with plumbing soldier. Manufacturers used lead to join panels and fill gaps. Better than filler and best only to panel replacement. Thanks
@WoodLox Жыл бұрын
Браво мужики! Молодцы!
@user-sn1tj7rx6b2 жыл бұрын
Из практики ! При обработке оловом и комплексном подходе все служит без проблем уже больше 10 ти лет! И ещё сколько прослужит ???
@user-jy3wd6kg6v3 жыл бұрын
Шпакля не гниет, проверено. Проверено. При должном подходе.
@user-is6hs7pp6q3 жыл бұрын
@@user-is6hs7pp6q если зашклевать данное ремонтую поверхность - в частности прожённые дыры от спотера, через некоторое время всё пойдёт пузырями..
@user-po1md1rw7z3 жыл бұрын
@@user-po1md1rw7z если споттер из микроволновки, пуллер из пистолета для герметика, и руки заточены под то, чтоб сиськи дергать споттером, то тут и олово не поможет. Споттер , не делает дырки, их делают кривые руки кузовщиков. И если всеж вырвал споттером дырочку, есть же заклёпки под споттер. Просто нужно уметь работать им. При выставленном оптимальном режиме, краска изнутри темнеет а не обугливается даже в диаметре трёх мм. А если дергать сиськи с режимами от балды, то после напильника и так будет почти фольга, которая сгниет.
@user-is6hs7pp6q3 жыл бұрын
@@user-is6hs7pp6q не нужно было себя утруждать..)) я это прекрасно знаю..
@user-po1md1rw7z3 жыл бұрын
@@user-po1md1rw7z тогда, про какие дыры от споттера речь?
@user-is6hs7pp6q3 жыл бұрын
Вот так вот, вот так вооот)))
@randevy_s_prirodoi3 жыл бұрын
Интересно очень)))
@yar-art Жыл бұрын
👍 СПАСИБО
@user-sm9pt3hh9z3 жыл бұрын
Рихтовка без шпаклевки, покраска под прибор вот так вот не битые и не крашенные машины и появляются ))))
@densokuturo23563 жыл бұрын
@@wanderer7801 Меньше верь в сказки.... Олово это тоже метал... Только с другими свойства ми!!!! Учи мат часть!!!
@user-AucT2 жыл бұрын
@@user-AucT толщиномер покажет олово так же как и шпатлёвку
@MakeMakeev2 жыл бұрын
@@user-AucT олово идет без магнитных свойств по этому на замерах пойдет как шпаклевка.
@user-ms5or5ly7s2 жыл бұрын
@@user-ms5or5ly7s а если на алюминий пепеключить, тоже покажет как шпаклю? Я просто не сталкивался.
@AlexandrT482 жыл бұрын
@@user-AucT ж
@huaweipsmart87562 жыл бұрын
интересно залуженое место корозиестойкое, олово будет действовать как цинк?
@Alhast723 жыл бұрын
По ряду активности металлов олово будет восстанавливаться, железо разрушаться. Т.е. это место обязательно защищать от водички.
@user-vu4bh5mb6o3 жыл бұрын
На автозаводе в кузовном цехе всегда стояли разогретые молотковые паяльники и припой ПОС 40
@owllow4014 Жыл бұрын
Пос 40... Ну ну тут все топят как это чудно, а никто даже не знает сколько стоит эта паста вирт и эти прутки с оловом, загугли цену и поймёте насколько это бессмысленно за такие бабки деталь можно целиком на новую или контактную по точкам переварить. Это далеко не пос 40
@user-nt2ot2qu4i Жыл бұрын
@@user-nt2ot2qu4i смысл в толщиномере. Не бита не крашена. Шпакли нет совсем
@yanovitskysergey325811 ай бұрын
Цена олова, цена работы, не лучше кузовной элемент заменить?
@user-zw5xq8wz3k Жыл бұрын
Если это к примеру дверь или переднее крыло. Заменить конечно можно. Вопрос опять что целесообразнее, есть тачки на которые элементы либо не найти, либо цена неадекватная. А если к примеру заднее крыло, то работа будет не мало стоить и шпатлевать швы придется. В общем в каждом отдельном случае нужно разбираться, да и делать то, что нужно заказчику в первую очередь.
@user-jv4by1eg6p Жыл бұрын
А что делать тем, у кого олово есть, время есть, а денег нет🤷🏻♂️
@pocikprostoi7172 Жыл бұрын
@@pocikprostoi7172 теперь понятно почему у тебя денег нет, а время есть. Иди работай.
@user-jv4by1eg6p Жыл бұрын
@@user-jv4by1eg6p неа. Сам иди, раб
@pocikprostoi7172 Жыл бұрын
Эта паста стоит как крыло от самолета, так, что проще купить элемент или ремкомплект. Ну правда не для всего выпускают, но все ровно дороговато!
@user-cg1ih6sx2t3 жыл бұрын
Смотря где покупать. Смотрю- во всеинструментах 18 т.р. На экзистах, эмексах, автодоках и прочих всяких автопитерах цена 9,5 т.р., 10, 10,5 т.р. если у брать у регионального представителя вюрт - 7,1 т.р. вот такие цены.
@Slavazhidkov3 жыл бұрын
Если покупать именно вюрт, то да, цена космос! Особенно учитывая тот факт, что сам вюрт, не имеет ни одного завода, и ничего сам не производит! Но есть и другие пасты, их множество! На Али поищите...
@TraXtor_3 жыл бұрын
А бура не заменит эту пасту?
@avtorazborevropa33683 жыл бұрын
@@avtorazborevropa3368 паяльной кислотой! Гораздо дешевле будет
@user-tu2yf1nj9q2 жыл бұрын
Зато её очень на долго хватает!!!!!
@user-vj6id3rg1o2 жыл бұрын
Давняя технология! Я Победу когдато делал так. Очень удобно.
@Michael-ok4tm Жыл бұрын
Не верю! Так как в ролике - не правильно.
@user-li8lm5rx7c19 күн бұрын
Добрый день, сколько будет стоить у вас перекрасить авто Хонда фит
@user-yd1hh4jf8r2 жыл бұрын
Вот таким вот образом, вот таким вот образом))
@user-to4en2pj1n3 жыл бұрын
С запасом наносим, с запасом))))
@user-dq6xf3tx2t3 жыл бұрын
А как же внутренняя сторона крыла, она же обожжена, т. е. еë нужно тоже обрабатывать? Мне кажется деталь надо снимать, доводить до идеала красить и потом устанавливать.
@jenz3823 Жыл бұрын
Снаружи сделали, а изнутри гнить будет))
@royalhunt106 Жыл бұрын
Благодарю.
@user-xr9cf7wt6n Жыл бұрын
Молодец! У меня нерусь делал на шпаклю, пошли трещины, пришлось тачку продать...
@iuriibaranov3091 Жыл бұрын
а можно так из велосипеда пикап Тундра тойота сделать? снимите ролик пожалуста а то я проспорю лычку
@user-hi6lp8vo9r2 жыл бұрын
Только запорожец
@user-ij1ll9br6j2 жыл бұрын
Какую ты дичь несёшь.
@RomarioO52 жыл бұрын
😄😆😅
@user-rk5ue1ci7t Жыл бұрын
Самый тупой комент
@user-xe1qc5fo2j Жыл бұрын
Можно только вес у него будет как у тундры
@user-Petrosjann Жыл бұрын
Имеет место быть! Способ рабочий! Но учитывая стоимость олова......
@user-tq4hk8ek3y2 жыл бұрын
Оловянно свинцовый припой можно пос 25 пос 30,у фирмы вюрт 74 свинца 25 олова 1 сюрьма,полный аналог ПОССу 25, пожалуйста
@85Lucker2 жыл бұрын
en países con alto calor se derrite?
@OptimalBrush Жыл бұрын
Можно взять тряпочку в несколько слоев с паяльный жиром и разглаживать , как при кабельных работах .
@radikrizvanov456 Жыл бұрын
Привет!!!... с технологией лужения на кузовщине работал ещё с конца 70 годов - о шпаклевках только тогда мечталось. На съёмных деталях всегда видно, как с внутренней (тыльной) стороны, сквозь поры и свищи от непроваров, текут гремучие химические ручейки -" слёзы " - от паяльных паст. С лицевых и внутренних сторон съёмных деталей эти " слезы" - следует и возможно нейтрализовать раствором соды!!! То как Вы поступаете в случае со скрытой полостью - как на данном видео. Ну а если не сделать нейтрализацию - получаем ускоренную смерть 💀 металлу. Смысл такой реставрации???? Любая точечная сварка латок на авто - по-любому даёт поры и свищи. Проверено 1000 раз - что свищи, поры и непровары - естественный тех. процесс при ремонтах. В моих случаях ( мои возможности) - закупориваю "непровары" либо алюминием либо цинком. Да !!!.....олово есть как способ ремонта, но оно и как истинное зло по отношению к металлу.
@sergeybryksin4823 жыл бұрын
Аналогичной пастой платы лужу. Нет там кислоты.
@ValeryFamilia3 жыл бұрын
@@ValeryFamilia ... да Вы что - серьезно это написали ??? .... Вы Нобелевской лауреат за последние 150 лет??? Вы победитель внешней и внутренней коррозии металла, ...и без последствий от лужения ??? Что тогда по Вашему уничтожает ржавчину на металле - если не химия ??? Где Ваши работы и тех. обоснования работ - результаты таких лужений " дыр" на металле, и их временное поведение, и последствия время спустя. Мировая практика это как-то отрицает - а Вы оспариваете .. ???? Не надо путать электро платы ( медные дорожки) электроники и хим. свойства металла кузовщины.
@sergeybryksin4823 жыл бұрын
Сергей, подскажите, "закупориваю" это Вы про цинксодержащий грунт или что-то другое?
@user-nf4se8tq7w Жыл бұрын
@@sergeybryksin482 Спасибо большое, очень интересно!
@user-nf4se8tq7w Жыл бұрын
Олово ты перегрева ешь, оно как пластилин должно быть и его не прихлопывают, потому что так могут пустоты быть. Не забудь предупредить людей, что ЛКП НА ОЛОВЕ ПРОСТО ЛЕЖИТ, адгезии нет и нужно перекрывать цинком. А ещё не должно быть чёрных пятен после тряпки, после пайки сразу обработка ингибитором, чтобы не образовалась вокруг пайки ржавь, которую хрен счистишь потом. Каким припоем паяешь пос 25 или поссу 25?
@user-gl2vk2xz6m3 жыл бұрын
Сказали олово это чистый метал, а не сплав
@Rafael_Foreva Жыл бұрын
@@Rafael_Foreva ты паял автомобили чистым оловом? Отвечаю нет. Для пайки кузовов идёт свинцово-оловянистый припой. Есть и медные припои, в стыках деталей применяют латунные припои.
@user-gl2vk2xz6m Жыл бұрын
@@user-gl2vk2xz6m я знаю , но автор значит не знает, по этому и написал "сказали"...
@Rafael_Foreva Жыл бұрын
Эх....ваши бы слова о просто лежащей краске на олове, да этому олову в уши)))))) когда пытаешь ободрать лак или цапонлак с плат ( мест паек или контр точек)))))) не просто лежит!!! А хрен отдерешь!!!
@aleksandryaremchuk8187 Жыл бұрын
Да, раньше, когда шпатлёвка делали сами из нитрокраски + порошок зубной или слюдяной , эта технология была как нельзя к кстати !
@user-rt4yu7sq1h Жыл бұрын
А если тряпку использовать или марлю или бинт, а теперь ещё стало доступно и стекловолокно, то ещё и крепче, чего уж там. Да, раньше люди умнее были, шпаклёвку делали из той же краски, сейчас не умеют. Но это уже другая технология.
@user-qh4gs3gx4g Жыл бұрын
Попробуйте выравнивать олово больничной прорезиненной клеенкой. Складывает в несколько слоев, горелкой прогреваете паяльный жир, мокаете клеенку и ровняете получается очень гладко, в связи так муфты свинцовые паяют на кабелях в алюминиевой или свонцовой оболочке.
@user-yl8uh2ij1q2 жыл бұрын
Это железо а не аллюминий только я не понял ты где работаешь аллюминий поуму паяется в аргоновой среде и поэтому спаивается в одно целое остальное полная хрень под названием склейка
@user-sr8cs3hy4f Жыл бұрын
@@user-sr8cs3hy4f он тебе про пайку, а ты ему про сварку загонять начал. Сварка и пайка это разные технологии по конечному результату. Читайте основы основ. Вам ещё очень многое предстоит узнать нового....
@MATOS-MOTORS Жыл бұрын
Восстанавливать ретро самое то👍
@user-tz4fn4xq5d2 жыл бұрын
Хорошо ровнять лакотканью сложенную в несколько слоёв , обмакиваем стеорином будет ровно и гладко .
@vyacheslavlavrentev9761 Жыл бұрын
Опытные кузовщики сразу плавят олово с парафином, и этим мажут.
@sergeykuznetsov2049 Жыл бұрын
Дорогое удовольствие
@user-be7nb4ql2g3 жыл бұрын
А сколько это стоит? Кусок олова горелка наждачка?
@@user-nc9rw6tz5b олово уже за 2000 кг! Вот и считай!🤣🤣🤣
@Voayger3 жыл бұрын
@@Voayger в гараже валяеться, буду знать😀
@user-nc9rw6tz5b3 жыл бұрын
@@user-nc9rw6tz5b паяльная паста рубля три... Горелка до 600 Олово тоже рубля два-три
@user-lk7vo9qc2t3 жыл бұрын
А почему рихтовали а не заменили кусочек металла в этом месте? Там форма совсем не сложная
@kovalskiy99122 жыл бұрын
У них изнутри все сгорело через 2 месяца от ржавчины отвалится,
@user-ou8vn8nu7t Жыл бұрын
Подскажите так это так и дырку небольшую можно заделать в двери?
@KKirill252 жыл бұрын
А стрещиной как быть? Там где не прелипло олово
@Novikov_Viktor3 жыл бұрын
@alex fisher ну ка укажи на его ошибки в правописании!
@user-po4gr6wh9c3 жыл бұрын
@alex fisher "в конце предлодкния" ты молодец корректор от бога..
@user-po4gr6wh9c3 жыл бұрын
@@user-po4gr6wh9c да и тебе легко можно на ошибки указать, критик! Поверь на слово, "ну ка" пишется через дефис, поэтому уж если взялся умничать, так сделай это безупречно!
@user-km7gr5le6f3 жыл бұрын
@alex fisher ты тут не умнчай. Тоже мне грамотей хренов
@user-uj9ki4ks9j3 жыл бұрын
А цена ,цена , самое главное. Насколько дороже олово, шпаклёвки и плюс газ ?
@senioradjsenioradj55703 жыл бұрын
Раз в 5 дороже
@2pacchel Жыл бұрын
Да,делаю так-же. Хороший способ,только автор забыл добавить,что прутки для лужения-не чистое олово,а олово со смесью свинца 30/70,40/60.
@user-tp2wx9qf4c7 ай бұрын
В каком городе трудетесь? Если близко, заеду познакомится с нармальными мастерами!
@user-zb9wo4uz3n3 жыл бұрын
Молодцы 👍 ,а как насчёт окисления и взаимодействия разности металлов?
@user-vw6fk2cq6q Жыл бұрын
,..и отпуск самого металла. Да пох. Главное-перекупов с толщиномерами наиппать. А то, что метал гить начнёт у следующего владельца-тож пох.
@EvgenyD.MGTOW. Жыл бұрын
@@EvgenyD.MGTOW. потому и вюрт паста , а не другие. Там где пролудилась там и прилипла .
@konstantinoutcast8400 Жыл бұрын
@@EvgenyD.MGTOW. если б это тема была бы херней , то хрен бы она сейчас имела бы место быть. Технология страрая , но самая лучшая. Там два секрета - паста вюрт и спец припой. Только с ними это тема адекватна.
@konstantinoutcast8400 Жыл бұрын
@@EvgenyD.MGTOW. и метал не отпускается при температуре 400 градусов
@konstantinoutcast8400 Жыл бұрын
@@konstantinoutcast8400 В открытом пламени температуру не проконтролируешь. Касательно старой технологии-в прошлом веке лудили части кузова. Но иначе-паяльный топорик (хрен его знает название) с направленной в его торец горелкой.Уже горячим топориком размазывали олово.Сам не видел, но старшие товарищи рассказывали. Таким способом металл не отпустится.
@EvgenyD.MGTOW. Жыл бұрын
А просто шпаклевка не катит? По моему новая дверь дешевле
@user-hn1rp8ev3x3 жыл бұрын
Олово надёжнее будет держаться. Оно не просядет как шпакля и не треснет
@voron87902 жыл бұрын
@@voron8790 если пластилин не лепить а выводить все на железе, шпакли понадобится меньше миллиметра. Если у жестянщика руки их жопы, тогда да, шпаклёвщики и подготовщики умрут
@sergiogarsiamarques18902 жыл бұрын
Не всё железо можно вывести в идеал Шпатлёвка рано или поздно может дать усадку и это место будет смотреться как Г. Чем больше слой, тем больше вероятность. А ещё хуже, она может вообще треснуть. С оловом все эти варианты исключены
@uNabL32 жыл бұрын
Оловом делали очень давно во времена союза,в то время очень трудно было найти замазку автомобильную,это давно забытое старое
@ilhamsadikov930 Жыл бұрын
даа все это отлично и хорошо,я вот думаю а сколько пойдет такого олова на мою газель?кабина почти вся в дырках?а сколько вообще стоит такое олово?и где его можно купить?
@alekseia1192 жыл бұрын
Покажите металл с внутренней стороны после нагрева. И хотелось бы подробнее процесс с нанесением грунта.
@gin40rus66 Жыл бұрын
Красится нормально.
@user-vovik137 Жыл бұрын
если так делать всю машину то я представляю на сколько она станет тяжелей ведь олово один из очень тяжелых металов .это метод из 1970 годов сейчас слава богу технологии шагнули намного в перед.
@olegchernjavskj90592 жыл бұрын
но под продажу перекупы так и делают, а еще металлическую крошку в шпаклю добавляют, чтоб толщиномер не палил.
@Marat2792 жыл бұрын
Ооооой баляяяя... Товарищи эксперты, эти методы одни из самых правильных, тут приведён пример локального ремонта, а не всего автомобиля, да, к слову, это toyota hiace, и это груда металла, которуй после удара хрен вытянешь, ещё и в таком месте (знаю по своему опыту что очень муторно отсверливать 2000 слоев металла, а вытянуть никак). Представим мы вытягивали споттером ямку, металл стал тоньше и вовсе появились проженные отверстия, самый оптимальный вариант этот метод, шпатля будет только для вида, а олово будет держаться ну и нормально пробиваться по толщику)) так что не унывайте, лучше смотрите когда приобретаете авто, особенно с толщиком😉
@fulltime83292 жыл бұрын
@@fulltime8329 а плчему просто не заварить? Зачем этот унылый дрочь с оловом, которое мягкое как сопли?
@siniyden Жыл бұрын
@@siniyden в первую очередь это делается с целью обмана толщиномера. Так же это как минимум не шпатля, отлично подходит чтобы запаять небольшие отверстия, трещины, разрывы, адгезия просто прекрасная, но есть у всего этого один минус, это прибавление к весу
@fulltime8329 Жыл бұрын
@@fulltime8329 говорят не обманешь им толщик, не магнитится олово или хз почему. Вопрос все тот же, почему просто не заварить дефекты?
@siniyden Жыл бұрын
Здравствуйте Подскажите пожалуйста То есть после лужения кузова ,данное место можно грунтовать?
@DARVA15 ай бұрын
А как адгезия у олова к грунтам, краскам, шпаклям?
@mudag12 Жыл бұрын
Точно такая же, как и у любого другого металла
@krisosborshik9947 ай бұрын
А можно по подробнее, где и при каких повреждениях можно применять? Извините, возможно вопрос не правильно поставлен🙂
@user-mp9cg1lv1m3 жыл бұрын
+
@user-vi8ju5vz1y2 жыл бұрын
Изв скажите пожалуйста, это место где наносится олово, это после рихтовки?
@user-py8gn6mz7j Жыл бұрын
Очень к стати Благодарю
@user-ou9fy7ds7e Жыл бұрын
Проблема этого метода в том что с обратной стороны сгорит краска и все сгниет.
@sergeybreeze99512 жыл бұрын
Согласен. Скорее всего этот метод для полной перекраски и восстановления кузова
@myrzlak2 жыл бұрын
Более того, чтобы олово припаять к стали (сплав сделать), надо разогреть сталь. Горелка на видео, на это не способна. Паста такая для пайки плат (флюс+олово/свинец) на али за копейки есть. На видео рукожопство.
@victormankind2 жыл бұрын
Еще и металл покрутит.
@user-ix4ps5xn6c2 жыл бұрын
Вы не совсем правы, если не выходить за пределы температуры работы с этим припоем, то краска не обгорает, но на видео откровенное рукожопство, поэтому вполне возможно именно на этой машине
@85Lucker2 жыл бұрын
@@85Lucker если там не сплав розе или тп с темп пайки 60, то может и краска останется. Свинцовые припои (а эта паста припой) от 180. Краски там не будет 100%. Адгезии с сталью тоже. Это вариант для пайки аллюминия. Но там другие материалы.
Мой канал с эксклюзивным контентом на Boosty: boosty.to/avant_sto 👈 Курс | Подготовка под покраску железной детали: vk.cc/cw5oPL 👈 Курс | Подготовка двери в переход с сохранением цвета: vk.cc/crRMru 👈 Курс по подготовке пластика: vk.cc/cpsR7j 👈 Наш телеграм канал: t.me/avant_sto 👈
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Молодец! Меня научил такой технологии Отец в конце 60 годов прошлого века. Делали Москвичи, Победы, Волги. Дыры были особенно на крыльях с ладонь. Убирали гниль снизу клепали медью заплату. Запаивали оловом. По аналогии ровняли. Только арсенал материалов и инструмента был: паяльник, кислота, канифоль, напильники, дрель с кругом- прообраз шлиф машинки. Не шпаклевали, грунтовали и красили ПЫЛЕСОСОМ, но это другая история. Так что этот метод на пять с плюсом по качеству не чета шпаклевке!
Что за метод пылесоса???
Один недостаток разность потенциалов железа и припоя отпадет очень быстро технологии прошлого века отстой
@@DANIIL187 раньше в комплекте с пылесосом обязательно был краскораспылитель, работавший от выхлопа пылесоса. Тянул он только очень жидкую краску или побелку
Была капроновая крышка насадка на банку, которую подсоединчди к пылесосу и получался домашний пульверизатор :)))
Пылесос нужен с двумя ,,дырками" , для подключения шлангов . На всасывание и на ВЫдув.В советских пылесосах таккая ,,фича" была, Выдув . В современных нет .
Hallo Spengler, das verschwimmen geht besser wenn Du die Wärme besser verteilst. Also von unten nach oben. Wenn beides gleich warm. Ist kann man das Zinn wie ein Kaugummi auftragen. Noch ein Tip. Fertige dir kleine Hölzer aus Eiche oder Buche zum glätten an. Wenn die Form wie ein Bügeleisen aussieht, natürlich kleiner ist es ideal. Damit das Zinn nicht am Holzglätter hängen bleibt ist Honigwachs das beste Trennmittel. Für die Fläche gibt es auch Zinnhobel. Sind nur nett gemeinte Ratschläge. Gruß aus Deutschland.
Спасибо! Удачи!
Привет от Шопенгауэра! И да, он не немец.
Здравствуйте привет из России г Ярославль текстолит лудше подходит и долговечен
Охренеть это кто?
@@user-ty5gs3tn6u привет Ярославль, а вы какой сервис?
Trabalho e estanho é ótimo! Abraço do Brasil!
Помнится опыт из химии где скорость ржавения чистого гвоздя выше полностью облуженного оловом гвоздя, но ниже чем гвоздя с неполным лужением или с поврежденным лужением. То есть олово полностью покрывающее железо, замедляет его ржавение, но в разы ускоряет коррозию на границах олова и железа.
Всё верно, по тому что образуется гальваническая пара.
Ещё вроде при отрицательных температурах олово трескается, деградирует как бы
Пары металлов по разному реагируют на окисление. В паре железо-олово железо активнее. Чтоб металл не ржавел нужен неповрежденный слой олова. В паре железо-цинк активнее цинк. Но у цинка свой собственный оксид является броней, поэтому чтоб цинковое покрытие уничтожить требуется много лет, и до тех пор пока цинк не исчезнет то железо останется целым. Даже на участках с открытым металлом.
@@topdbl7357 на морских кораблях к корпусу изнутри припаивают литиевые и натриевые пластины, чтобы они ржавели вместо железа.
@@user-ov4wp8oj1z а снаружи цинковые бруски. Морская вода это электролит, тоже образуется пара и цинк спасает железо.
По сути объяснил, без воды, как остальные. Молодец👍
Конечно лучше из хорошего метала отстучать откатать деталь. Но этот способ для мест сварки где есть вибрации и нагрузки, очень и очень офигенный.
Молодец я научился спасибо за совет дай бог тебе здоровья
Ребят, у меня отец жестянщик 35 лет уже, один из лучших мастеров города. И каких сложных бы работ не было, он всегда рихтовал до идеала родное железо. Ничего не наваривал, не заливал. Пусть там шпаклевка ложилась прозрачным слоем , зато приятно было видеть оригинальную деталь гладко-ровной!!!
Если металл не сильно потянут то да
@@user-lt4jm2eg8e металл спокойно садится на место.
Просто килограмм шпаклёвки легче и проще налепить, чем с родным металлом ,, выделоваться".
За такую работу берут совсем другие деньги. Кто-то соглашается, я бы за те же деньги купил новую деталь или с разбора.
@@user-mo5nb1tm5k не всегда метал хочет садиться на родное место, ибо если он растянут долгое время, то выровнять его будет, без изменения общей геометрии вокруг повреждения, невозможно. Он просто будет играть в других местах
Мой жигуль тонны 3-4 весилбы если бы так шпаклевал.))))
А так он у тебя с каждым годом всё быстрее и быстрее смотри не влети ))
🤣😆
Можно подумать у тебя не так.
Олово намного легче шпаклёвки.
@@nikolkaax5279vm ты шутка пошутил наверно.
Блеск!!! Хороший метод,вполне рабочий! А почему,бы,и нет! Как вариант-ДА! Ставлю лайк,удачи!
В 1988 году в начале своего пути жестянщика. Восстанавливал купленную другом восьмёрку он позвал старика(он давно давно лудил машины), реально ему было лет 75, так вот он делал сам раствор которым мазали и грели тогда просто горелкой (газовая сварка). Также мазали оловом, но обрабатывали, так сказать пилой(типа рубанка плоский лист с двумя ручками как у рубанка а плоскость как типа рашпиля.) А ещё раньше я ещё в школе учился батя мой ремонтировал капот на москвиче себе таким же способом! Мне этот способ очень нравился!
Спасибо за информацию. Отличная работа.
Дедовские методы рулят. Только вот цена на олово изменилась намного в большую сторону.
Ну да проще взять баночку шпатлевки со стекловолокном ,чем пруток оловянный 🙂
@@Den-po5py Ну да...Сейчас же век нанотехнологий, нановек. Всё на соплях, из дешёвых материалов, на раз попользоваться.
@@user-ir9kb3ch6p как будто паять дырки оловом это не сопли. Оно в руках гнется в отличие от шпакли
@@siniyden Сопли утираются сразу при пайке.Потом держится долго, не трескается, не отваливается. Я работаю с оловом и материалами егосодержащими( ЦОП, ПОС-30, 35, 38, 40 ,60) уже 30 лет. Какие-то маркировки уже и не помню. Металл на металле держится лучше и дольше чем пластик или клей.-- Много чего увидел.
@@user-ir9kb3ch6p все равно это ремонт пластилином и иньекция в протез, шпакля как инородный металл не вступает хоть в гальваническую реакцию как это делает олово. Держаться-то оно может долго, пока не сгниет более активный металл - железо. А оно будет гнить и еще быстрее чем со шпаклей
Золотой ремонт!!!!!!
По цене олова можно купить было новое заднее крыло
@@user-zt4eb1ti2y а сейчас...как глянул цену припоя... В раза в три дешевле золота!
Очень хороший метод. Я себе так всю машину сделал, теперь она у меня Жидкий Терминатор👍😊
Aqui no Brasil costumamos depois de soldar a chapa começar a lixar até ficar no ferro...depois metemos massa p.u...depois pinta a peça. Usar estanho algumas pessoas usam principalmente em carros antigos.
Отлично. Никогда таким не занимался. Очень полезная инфа!
Наш телеграм канал👇Подпишитесь✔ t.me/+oEGUKcCRZEo4ZjNi 👈
Здравствуйте. Подскажите , толщиномер как видит такой ремонт ? По сути будет один слой краски ?
Здравствуйте. А скажите первый это что было как клей перед олив?
Очень хорошая работа.Я собираюсь проделать ту же работу, но с полами авто.Автору лайк, малодец.
Ровняй рашпилем - в 10 раз быстрее, и стружку можно еще использовать.
Excellent comment. This was a great video but your comment is 1000 per cent spot on!
И ПЫЛЬЮ ОЛОВА КОТОРАЯ СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНАЯ ДЫШАТЬ НЕ НАДО!
@@ramer31 Вот поэтому немцы рекомендуют шлифовать наплавленный припой шлиф-кругом с зерном 24.
Мне нравится, сам процесс, спасибо вам, лучше любого фильма! 👍
Это в кине красиво, а ты попробуй не перегреть горелкой, тут навык нужен.
That is some of the best instructional video I have seen in 68 years. You could/should make a teaching video about making teaching videos.
Совет: олово нужно взять меньшего диаметра. Легче накладывать. Шпатель - возьмите деревянную кухонную лопатку, укоротите ручку и будет удобнее
Смойся в унитаз ☝
Сам кузовщик. Благодарю! Подписка уважуха!
В 89 году купил старенький 407 москвич. Когда стал ремонтировать кузов, нарвался на следы такого ремонта. Ну не было раньше шпаклёвок в продаже. Всё олово в идеале. Сейчас, конечно, проще.
Это называется лужение металла, раньше так делали с завода. Зато металл долго не гнил
Да уж куда там не было. Эпоксидные смола с тальком, хорошая шпаклёвка. Да и специальные фабричные тоже были, только не специально для автомобилей.
@@Alexandr_Kolomacky_82_RUS не лужение, действительно олово с завода было вместо шпаклёвки, от этого и байки про "лужёные" кузова))
Старенький - это победа или 21волга , у которых стыки с завода такими шли , или форд или Шевроле 60х годов. Тогда все швы заделывали в ноль. Культура производства
@@dmitryderek4096 че ж они все сгнили-то?
Это офигенно! Спасибо большое.
Сорок лет назад мои друзья лудили Жигули так, только без пасты, её и в помине не было, а оловянными прутами, разогревая автогеном место лужения. На конвейере ВАЗ также удаляли проблемы случайного нарушения целостности кузова.
Я вообще бак на девятке запаял припоем и сверху ещё эпоксидной смолой со стеклотканью,уже три года прошло,не течет.
В каком городе вы находитесь
Спасибо брат что потратил свое время и мне показал новшевство и научил меня ) Лайк и просмотр с меня .Спасибо ...
Этой технологии уже 100 лет, месяц назад красили жопер ужасный с полным снТинюем старой краски, так вот там были места со следами такого шпаклевания! Жужик 74 года
Все хорошо . Сам так работаю , особенно актуально на кромках и углах !
@Вентилятор Дует а что лучше шпакли туда накидать килограмм? Или уолки рихтовать пока у клиента не кончатся Денги
@Вентилятор Дует как раз такие нам и не нужны, овощи диванные.
@@user-qb3fr7ul7x лучше деталь/часть заменить или новую сделать, а все эти ремонты пустая трата времени
Всё новое хорошо забытое старое😊👍👍👍
Золотые руки у тебя
Красавчик брат , всех благ тебе здоровья и процветания вашему делу 😯😮😃😃😃😃👍👍👍👍💯% респект !
а если золотом ,платиной палладием итп? так можно контрабанду вывозить завозить через границу
Геніально!!!!!!!!!!
Всех выдал))
Был мультфильм японский где на международных гонках участвовал грузовик из похищенного золота, в качестве контрабанды)))
@@VENED_13 инспектор?
На таможни на просвет показывает если что((((оч хорошо видно в разных спектрах разные металлы(
Красавчик 👏👏👏
Esa técnica es muy buena se hacía en los años 50 60 con autos de mayo espesor de lámina o chapa automotriz lo voy a implementar en un trabajo que estoy haciendo en emplacada de guardabarro
Спасибо вам за то что вот как то так всё это постарались доступно и без всякой там воды и шпаклёвки которая отваливается нагреть и заровнять шкуркой. Попробуйте в следующий раз машину боком перевернуть, так течь не будет.
Если наносить шпатлевку по технологии, то она не отваливается.
Вот так "Победы" и "21 волги" делались, там, где штампованные детали погонялись молотком и нужно было выровнять забитые места, а не вся машина целиком!
Делались так с завода или когда реставрировали машины?!
@@Sergej694 На заводе. В литературе так пишется, старых журналах "За рулём" 60х годов и книгах "По обслуживанию и ремонту ГАЗ-21 волга". "Победы" так же лудились в отдельных местах. На ютубе про это упоминается только в паре видео некоторых каналов, таких как Почин, Сделано в СССР, Retro RF мастерская ретро-авто.
Это делали после войны, до 50х, потом наладили штамповку
На 21-ой номер кузова по олову выбит
@@dmitryk2123 у меня нет
Отличная работа суппер класс просто шыкарно нет слов молодцы ребята жылаю Вам крепкого здоровья, счастья, любви и мира вашему дому
Я лично, за такой метод. Корозии нет, куски шпакли не отваливаются. Так держать👍
А толку, остальное вокруг сгниет все-равно
Если делать по технологии, то ничего не отпадёт, просто некоторые гаражные мастера не замарачиваются с рихтовкой и тупо шпаклей заваливают, причём универсалкой которая не являются наполняющей и армирующей
А как же история про одного интенданта, в царские времена, которого осудили якобы за кражу оловяных пуговиц, которые на самом деле превратились в серый порошок под воздействием холода на складе зимой.
В жопу эту историю, это только название лудить оловом ,его там всего то 28%, так что пох ему морозы
Не слышал такое
@@MATOS-MOTORS мало ли не слышал...есть версия что у наполеоновских солдат оловянные пуговицы на мундирах разваливались на морозе.
Вот по этой причине оловом никто не паяет, только оловянно свинцовые припои.
Оловянная болезнь этому не грозит?
Вот это поворот, я попал в одна тысяча девятьсот сорок шестой год, когда меня не было ни в одном проекте, а моя Победа, газ м20, сошла с конвеера, шпатлеванная по этой технологии. Спасибо парни, улыбнуло. Почему бы и нет, олово не впитывает влагу, и стружку снова можно собрать и использовать.
Ты латунь с оловом не попутал случайно ?
@@sergeypilipenko2472 нет , всё верно сказано раньше кузова лудили оловом . Даже поздние машины как Жигули экспортные и то были лужёные .
@@sergeypilipenko2472 по физике видимо 2 было, температуру плавления латуни знаешь? Из неё так то вентиля делаются, если что!
@@user-dj3lr8hd5d ,два походу у тебя было ,вентили из сплава делают.
@@sergeypilipenko2472 латунь это и есть сплав) садись , неуд и тебе)) И да, из латуни и делают, но это и есть сплав. Латунь это просто четкий состав сплава по определенному составу металлов. А вот бронзы это разные составы бывают, разных металлов кроме основного.
идеальная 😍
Работал оловом тема реально рабочая и крутая, особенно повышается качество работы и никогда не отвалится как та же шпатля))
Очень наглядно и понятно.
Пять баллов! Очень старый, очень надёжный дедовский способ. Если полистать старые подшивки журнала «За Рулём», то он там есть. Именно так раньше и чинили и эта заплатка не просто хороша, она - вечная! Раньше не было паяльной пасты «Вюрц», просто брали кусочек цинка от корпуса ненужного карбюратора (карбюраторы делают из цинка!), травили в соляной кислоте, упаривали до появления кристаллов, и этой жидкостью смачивали железо перед нанесением олова. Прилипало изумительно и навечно.
Главное паров не вдохнуть
Купил поп калоши, поднялся на колокольню, и прыгнул с нее. Поп в дребезги а калоши как новые. Заплатка эта и останется на авто
Сейчас этот состав идет под брендом кислота паяльная. Хлорид цинка...
@@dmytryi..dmytryev Верно. Он самый.
Летом попробую.👍💪
Спасибо за видео
Парни спасибо огромное,у меня Краун луженый,ни одна падла сделать не может, деньги дерут,а через год всё отваливается, ещё покажите чем красить, вообще,буду счастлив и спокоен
Может кислотником хорошим пройтись по металлу?
Есть грунта специальные для оцинкованных поверхностей, цинк активный металл постоянно работает выделяя водород, поэтому все от него отваливается
А мы начинаем начинать и гореть готелкой😁
Принцип в принципе, шпаклю нашпаклевать
Я продолжаю продолжать,вопрошаю вопрошать. Что то может пойти не так? А именно как там у олова с агдезивными свойствами к краске.
познавательно. как вариант можно конечно.. но шпаклевка с микрофиброй (стекловолокном) как раз доя таких случаев. себе делал, никаких проблем.
Она прочная хотя бы, а эти лудят соплями, но зато блестит как железо. Плюс химию дурачки не учили
Красавчики, мало кто лудит сейчас👌🔥
Потому что не знают что такое гальваническая пара. Вот и лудят неучи
Скажите пожалуйста а процедура покраски так же как и остальные части кузова? Тоесть красится как обычный металл? Грунт итп? И кстати дошпаклевать микропоры оловы можно?
Ну олово обычно на такой деформированный металл не наносят. Им обычно швы покрывают и чуть тонким слоем наносят
Да ну?!!!!! Еще один умник!
Amazing it’s like brazing with plumbing soldier. Manufacturers used lead to join panels and fill gaps. Better than filler and best only to panel replacement. Thanks
Браво мужики! Молодцы!
Из практики ! При обработке оловом и комплексном подходе все служит без проблем уже больше 10 ти лет! И ещё сколько прослужит ???
Шпакля не гниет, проверено. Проверено. При должном подходе.
@@user-is6hs7pp6q если зашклевать данное ремонтую поверхность - в частности прожённые дыры от спотера, через некоторое время всё пойдёт пузырями..
@@user-po1md1rw7z если споттер из микроволновки, пуллер из пистолета для герметика, и руки заточены под то, чтоб сиськи дергать споттером, то тут и олово не поможет. Споттер , не делает дырки, их делают кривые руки кузовщиков. И если всеж вырвал споттером дырочку, есть же заклёпки под споттер. Просто нужно уметь работать им. При выставленном оптимальном режиме, краска изнутри темнеет а не обугливается даже в диаметре трёх мм. А если дергать сиськи с режимами от балды, то после напильника и так будет почти фольга, которая сгниет.
@@user-is6hs7pp6q не нужно было себя утруждать..)) я это прекрасно знаю..
@@user-po1md1rw7z тогда, про какие дыры от споттера речь?
Вот так вот, вот так вооот)))
Интересно очень)))
👍 СПАСИБО
Рихтовка без шпаклевки, покраска под прибор вот так вот не битые и не крашенные машины и появляются ))))
@@wanderer7801 Меньше верь в сказки.... Олово это тоже метал... Только с другими свойства ми!!!! Учи мат часть!!!
@@user-AucT толщиномер покажет олово так же как и шпатлёвку
@@user-AucT олово идет без магнитных свойств по этому на замерах пойдет как шпаклевка.
@@user-ms5or5ly7s а если на алюминий пепеключить, тоже покажет как шпаклю? Я просто не сталкивался.
@@user-AucT ж
интересно залуженое место корозиестойкое, олово будет действовать как цинк?
По ряду активности металлов олово будет восстанавливаться, железо разрушаться. Т.е. это место обязательно защищать от водички.
На автозаводе в кузовном цехе всегда стояли разогретые молотковые паяльники и припой ПОС 40
Пос 40... Ну ну тут все топят как это чудно, а никто даже не знает сколько стоит эта паста вирт и эти прутки с оловом, загугли цену и поймёте насколько это бессмысленно за такие бабки деталь можно целиком на новую или контактную по точкам переварить. Это далеко не пос 40
@@user-nt2ot2qu4i смысл в толщиномере. Не бита не крашена. Шпакли нет совсем
Цена олова, цена работы, не лучше кузовной элемент заменить?
Если это к примеру дверь или переднее крыло. Заменить конечно можно. Вопрос опять что целесообразнее, есть тачки на которые элементы либо не найти, либо цена неадекватная. А если к примеру заднее крыло, то работа будет не мало стоить и шпатлевать швы придется. В общем в каждом отдельном случае нужно разбираться, да и делать то, что нужно заказчику в первую очередь.
А что делать тем, у кого олово есть, время есть, а денег нет🤷🏻♂️
@@pocikprostoi7172 теперь понятно почему у тебя денег нет, а время есть. Иди работай.
@@user-jv4by1eg6p неа. Сам иди, раб
Эта паста стоит как крыло от самолета, так, что проще купить элемент или ремкомплект. Ну правда не для всего выпускают, но все ровно дороговато!
Смотря где покупать. Смотрю- во всеинструментах 18 т.р. На экзистах, эмексах, автодоках и прочих всяких автопитерах цена 9,5 т.р., 10, 10,5 т.р. если у брать у регионального представителя вюрт - 7,1 т.р. вот такие цены.
Если покупать именно вюрт, то да, цена космос! Особенно учитывая тот факт, что сам вюрт, не имеет ни одного завода, и ничего сам не производит! Но есть и другие пасты, их множество! На Али поищите...
А бура не заменит эту пасту?
@@avtorazborevropa3368 паяльной кислотой! Гораздо дешевле будет
Зато её очень на долго хватает!!!!!
Давняя технология! Я Победу когдато делал так. Очень удобно.
Не верю! Так как в ролике - не правильно.
Добрый день, сколько будет стоить у вас перекрасить авто Хонда фит
Вот таким вот образом, вот таким вот образом))
С запасом наносим, с запасом))))
А как же внутренняя сторона крыла, она же обожжена, т. е. еë нужно тоже обрабатывать? Мне кажется деталь надо снимать, доводить до идеала красить и потом устанавливать.
Снаружи сделали, а изнутри гнить будет))
Благодарю.
Молодец! У меня нерусь делал на шпаклю, пошли трещины, пришлось тачку продать...
а можно так из велосипеда пикап Тундра тойота сделать? снимите ролик пожалуста а то я проспорю лычку
Только запорожец
Какую ты дичь несёшь.
😄😆😅
Самый тупой комент
Можно только вес у него будет как у тундры
Имеет место быть! Способ рабочий! Но учитывая стоимость олова......
Оловянно свинцовый припой можно пос 25 пос 30,у фирмы вюрт 74 свинца 25 олова 1 сюрьма,полный аналог ПОССу 25, пожалуйста
en países con alto calor se derrite?
Можно взять тряпочку в несколько слоев с паяльный жиром и разглаживать , как при кабельных работах .
Привет!!!... с технологией лужения на кузовщине работал ещё с конца 70 годов - о шпаклевках только тогда мечталось. На съёмных деталях всегда видно, как с внутренней (тыльной) стороны, сквозь поры и свищи от непроваров, текут гремучие химические ручейки -" слёзы " - от паяльных паст. С лицевых и внутренних сторон съёмных деталей эти " слезы" - следует и возможно нейтрализовать раствором соды!!! То как Вы поступаете в случае со скрытой полостью - как на данном видео. Ну а если не сделать нейтрализацию - получаем ускоренную смерть 💀 металлу. Смысл такой реставрации???? Любая точечная сварка латок на авто - по-любому даёт поры и свищи. Проверено 1000 раз - что свищи, поры и непровары - естественный тех. процесс при ремонтах. В моих случаях ( мои возможности) - закупориваю "непровары" либо алюминием либо цинком. Да !!!.....олово есть как способ ремонта, но оно и как истинное зло по отношению к металлу.
Аналогичной пастой платы лужу. Нет там кислоты.
@@ValeryFamilia ... да Вы что - серьезно это написали ??? .... Вы Нобелевской лауреат за последние 150 лет??? Вы победитель внешней и внутренней коррозии металла, ...и без последствий от лужения ??? Что тогда по Вашему уничтожает ржавчину на металле - если не химия ??? Где Ваши работы и тех. обоснования работ - результаты таких лужений " дыр" на металле, и их временное поведение, и последствия время спустя. Мировая практика это как-то отрицает - а Вы оспариваете .. ???? Не надо путать электро платы ( медные дорожки) электроники и хим. свойства металла кузовщины.
Сергей, подскажите, "закупориваю" это Вы про цинксодержащий грунт или что-то другое?
@@sergeybryksin482 Спасибо большое, очень интересно!
Олово ты перегрева ешь, оно как пластилин должно быть и его не прихлопывают, потому что так могут пустоты быть. Не забудь предупредить людей, что ЛКП НА ОЛОВЕ ПРОСТО ЛЕЖИТ, адгезии нет и нужно перекрывать цинком. А ещё не должно быть чёрных пятен после тряпки, после пайки сразу обработка ингибитором, чтобы не образовалась вокруг пайки ржавь, которую хрен счистишь потом. Каким припоем паяешь пос 25 или поссу 25?
Сказали олово это чистый метал, а не сплав
@@Rafael_Foreva ты паял автомобили чистым оловом? Отвечаю нет. Для пайки кузовов идёт свинцово-оловянистый припой. Есть и медные припои, в стыках деталей применяют латунные припои.
@@user-gl2vk2xz6m я знаю , но автор значит не знает, по этому и написал "сказали"...
Эх....ваши бы слова о просто лежащей краске на олове, да этому олову в уши)))))) когда пытаешь ободрать лак или цапонлак с плат ( мест паек или контр точек)))))) не просто лежит!!! А хрен отдерешь!!!
Да, раньше, когда шпатлёвка делали сами из нитрокраски + порошок зубной или слюдяной , эта технология была как нельзя к кстати !
А если тряпку использовать или марлю или бинт, а теперь ещё стало доступно и стекловолокно, то ещё и крепче, чего уж там. Да, раньше люди умнее были, шпаклёвку делали из той же краски, сейчас не умеют. Но это уже другая технология.
Попробуйте выравнивать олово больничной прорезиненной клеенкой. Складывает в несколько слоев, горелкой прогреваете паяльный жир, мокаете клеенку и ровняете получается очень гладко, в связи так муфты свинцовые паяют на кабелях в алюминиевой или свонцовой оболочке.
Это железо а не аллюминий только я не понял ты где работаешь аллюминий поуму паяется в аргоновой среде и поэтому спаивается в одно целое остальное полная хрень под названием склейка
@@user-sr8cs3hy4f он тебе про пайку, а ты ему про сварку загонять начал. Сварка и пайка это разные технологии по конечному результату. Читайте основы основ. Вам ещё очень многое предстоит узнать нового....
Восстанавливать ретро самое то👍
Хорошо ровнять лакотканью сложенную в несколько слоёв , обмакиваем стеорином будет ровно и гладко .
Опытные кузовщики сразу плавят олово с парафином, и этим мажут.
Дорогое удовольствие
А сколько это стоит? Кусок олова горелка наждачка?
@@user-nc9rw6tz5b m.avito.ru/balashiha/zapchasti_i_aksessuary/pasta_wurth_2141410491
@@user-nc9rw6tz5b олово уже за 2000 кг! Вот и считай!🤣🤣🤣
@@Voayger в гараже валяеться, буду знать😀
@@user-nc9rw6tz5b паяльная паста рубля три... Горелка до 600 Олово тоже рубля два-три
А почему рихтовали а не заменили кусочек металла в этом месте? Там форма совсем не сложная
У них изнутри все сгорело через 2 месяца от ржавчины отвалится,
Подскажите так это так и дырку небольшую можно заделать в двери?
А стрещиной как быть? Там где не прелипло олово
@alex fisher ну ка укажи на его ошибки в правописании!
@alex fisher "в конце предлодкния" ты молодец корректор от бога..
@@user-po4gr6wh9c да и тебе легко можно на ошибки указать, критик! Поверь на слово, "ну ка" пишется через дефис, поэтому уж если взялся умничать, так сделай это безупречно!
@alex fisher ты тут не умнчай. Тоже мне грамотей хренов
А цена ,цена , самое главное. Насколько дороже олово, шпаклёвки и плюс газ ?
Раз в 5 дороже
Да,делаю так-же. Хороший способ,только автор забыл добавить,что прутки для лужения-не чистое олово,а олово со смесью свинца 30/70,40/60.
В каком городе трудетесь? Если близко, заеду познакомится с нармальными мастерами!
Молодцы 👍 ,а как насчёт окисления и взаимодействия разности металлов?
,..и отпуск самого металла. Да пох. Главное-перекупов с толщиномерами наиппать. А то, что метал гить начнёт у следующего владельца-тож пох.
@@EvgenyD.MGTOW. потому и вюрт паста , а не другие. Там где пролудилась там и прилипла .
@@EvgenyD.MGTOW. если б это тема была бы херней , то хрен бы она сейчас имела бы место быть. Технология страрая , но самая лучшая. Там два секрета - паста вюрт и спец припой. Только с ними это тема адекватна.
@@EvgenyD.MGTOW. и метал не отпускается при температуре 400 градусов
@@konstantinoutcast8400 В открытом пламени температуру не проконтролируешь. Касательно старой технологии-в прошлом веке лудили части кузова. Но иначе-паяльный топорик (хрен его знает название) с направленной в его торец горелкой.Уже горячим топориком размазывали олово.Сам не видел, но старшие товарищи рассказывали. Таким способом металл не отпустится.
А просто шпаклевка не катит? По моему новая дверь дешевле
Олово надёжнее будет держаться. Оно не просядет как шпакля и не треснет
@@voron8790 если пластилин не лепить а выводить все на железе, шпакли понадобится меньше миллиметра. Если у жестянщика руки их жопы, тогда да, шпаклёвщики и подготовщики умрут
Не всё железо можно вывести в идеал Шпатлёвка рано или поздно может дать усадку и это место будет смотреться как Г. Чем больше слой, тем больше вероятность. А ещё хуже, она может вообще треснуть. С оловом все эти варианты исключены
Оловом делали очень давно во времена союза,в то время очень трудно было найти замазку автомобильную,это давно забытое старое
даа все это отлично и хорошо,я вот думаю а сколько пойдет такого олова на мою газель?кабина почти вся в дырках?а сколько вообще стоит такое олово?и где его можно купить?
Покажите металл с внутренней стороны после нагрева. И хотелось бы подробнее процесс с нанесением грунта.
Красится нормально.
если так делать всю машину то я представляю на сколько она станет тяжелей ведь олово один из очень тяжелых металов .это метод из 1970 годов сейчас слава богу технологии шагнули намного в перед.
но под продажу перекупы так и делают, а еще металлическую крошку в шпаклю добавляют, чтоб толщиномер не палил.
Ооооой баляяяя... Товарищи эксперты, эти методы одни из самых правильных, тут приведён пример локального ремонта, а не всего автомобиля, да, к слову, это toyota hiace, и это груда металла, которуй после удара хрен вытянешь, ещё и в таком месте (знаю по своему опыту что очень муторно отсверливать 2000 слоев металла, а вытянуть никак). Представим мы вытягивали споттером ямку, металл стал тоньше и вовсе появились проженные отверстия, самый оптимальный вариант этот метод, шпатля будет только для вида, а олово будет держаться ну и нормально пробиваться по толщику)) так что не унывайте, лучше смотрите когда приобретаете авто, особенно с толщиком😉
@@fulltime8329 а плчему просто не заварить? Зачем этот унылый дрочь с оловом, которое мягкое как сопли?
@@siniyden в первую очередь это делается с целью обмана толщиномера. Так же это как минимум не шпатля, отлично подходит чтобы запаять небольшие отверстия, трещины, разрывы, адгезия просто прекрасная, но есть у всего этого один минус, это прибавление к весу
@@fulltime8329 говорят не обманешь им толщик, не магнитится олово или хз почему. Вопрос все тот же, почему просто не заварить дефекты?
Здравствуйте Подскажите пожалуйста То есть после лужения кузова ,данное место можно грунтовать?
А как адгезия у олова к грунтам, краскам, шпаклям?
Точно такая же, как и у любого другого металла
А можно по подробнее, где и при каких повреждениях можно применять? Извините, возможно вопрос не правильно поставлен🙂
+
Изв скажите пожалуйста, это место где наносится олово, это после рихтовки?
Очень к стати Благодарю
Проблема этого метода в том что с обратной стороны сгорит краска и все сгниет.
Согласен. Скорее всего этот метод для полной перекраски и восстановления кузова
Более того, чтобы олово припаять к стали (сплав сделать), надо разогреть сталь. Горелка на видео, на это не способна. Паста такая для пайки плат (флюс+олово/свинец) на али за копейки есть. На видео рукожопство.
Еще и металл покрутит.
Вы не совсем правы, если не выходить за пределы температуры работы с этим припоем, то краска не обгорает, но на видео откровенное рукожопство, поэтому вполне возможно именно на этой машине
@@85Lucker если там не сплав розе или тп с темп пайки 60, то может и краска останется. Свинцовые припои (а эта паста припой) от 180. Краски там не будет 100%. Адгезии с сталью тоже. Это вариант для пайки аллюминия. Но там другие материалы.