Полный привод Subaru: разбираемся подробно
2019 ж. 17 Қаз.
56 604 Рет қаралды
Разбираемся в технических тонкостях симметричного полного привода Subaru при помощи специалистов «Академии Субару». Правду ли говорят, что настоящий полный привод имеется только на автомобилях с механической коробкой передач? Узнайте из видео!
Максим вы молодец. Такой "сериал" о мифах. Правильно, достойный автомобиль, не до оцененный потребителем. Ну дороговато, а дёшево ничего хорошего нет. Спасибо.
Sergey Mishukov что вы хотели сказать .не понял факты плз .субаро не требует не каких сто в течении 100 ты км даже на газу работает на все 200 %
Владею субарой уже 7 лет, проблем с машиной нет... ни каких проблем нет! Захотел проехать от точки А в точку В - сел и поехал (среднее расстояние в 500 км в одном направлении). О мифах слышал -не поверил. Правильно делаете рассказывая о них! Правильно было сказано-не до оценён автомобиль наши потребителем.
Тебе не повезло - у тебя нет вариатора
Игорь Калягин ошибаешься- на XV вариатор, не разу ни подвёл
@@eraserud8028 Вариатор - вещь! Это вам ни какая-то дрянная АКПП гидромеханическая, которая всё время, получается, ломалась, раз внедрили вариатор и полностью вылечили трансмиссию. Как тебе повезло, что у тебя не поганая гидромеханика, а вечный и несокрушимый вариатор!
@@eraserud8028 вариатор это такая вещь что вроде бы и можно что-то делать (резко стартовать, ускоряться, буксовать, нагружать), но лучше не надо.
@@smertvichdreng Механику тоже можно убить, если ты идиот!
Subaru ...я не субарист ..искал машинку до работы ездить...1.6 Impreza 114 PS ..просто влюбился ..дождь -снег ..ЖИРНЫЕ ползут -а мы мимо проезжаем ..ощущение незабываемое ✌️
Valentin Main а вы бе на опозитном движке по трусили. И поняли что это Супер
Ничего не сказано про устройство полного привода, одна вода
У меня была импреза 2 литра 4года сколько я машин на пляжах вытаскива, по песчаным горам часами на природе вытворял, зимами в соревнованиях по сугробам что только не делал, проехал больше 200 тыс. Так и продал ничего не ремонтировал ни коробку ни двиг. И с 2003 года в семье только субару оч. Доволен
Благодарим Вас за то, что вновь и вновь выбираете Subaru!
сравните вариаторы 580й 690й и 690й врх. интересно различие врх и аутбэк есть мнение что в них различие как в tz и tv интересен ответ специалиста, и если это так возможность устанавливать хвосты с одного на другой как на старых?
Этот хоть понимает как распределяется момент. Молодец
Форик4 2013года, пробег 118, ни разу не подводил, расход топлива по хорошему удивляет, вложений ещё не требовал, все родное, только ТО у дилера не заметил, что дороже чем для автомобилей этого же класса, единственное моторное масло меняю чаще, чем предписано изготовителем, ну и лобовуха требует замены))) камни.
Всем будте здравы!!!! Подскажите пожалуйста у меня Субару форестер кузов sf5 97 года . Пришло время сменит акпп встал вопрос по подбору контрактной коробке. Местные мастерские ремонтировать отказываются . Всем суть вопроса на сколько важно совпадение буквенно цифрового кода . Просто если брать с полным соответствием то стоимость 50 тысяч если брать в различии в окончании кода то 16 тысяч . И как понять какое передаточное отношение без разбора редуктора ?
Подскажите параметры тормозных дисков на макете, а еще вопрос, что за "сопля" по середине кардана?
лайк
Subaru WRX 2014 на вариаторе 300лс, расход на удивление классный (трасса 8-9 л/100км , город 10-12)
обычный расход.
300 да ещё и на вариаторе, вот это да! И Вывозит же он такой табун! Молодцы Субару может!
Расскажите, пожалуйста, о системах безопасности. Недавно фотку видел - перед и зад в хлам, корпус геометрию сохранил, у пассажиров и водителя ушибы. Где-то под Барнаулом Легаси (кажется) снесла бетонный столб и покувыркалась. Скорость, понятно, была запредельная. Безопасность работает даже когда мозги отключились.
Для предотвращения возникновения непредвиденных ситуаций и чтобы снизить риск ошибки водителя мы в Subaru разработали передовые технологии превентивной безопасности. Система симметричного полного привода Symmetrical AWD обеспечивает стабильность и управляемость в любых дорожных условиях, включая дождь и снег. Усиленный каркас кольцеобразной формы эффективно поглощает удары с любого направления при столкновении, обеспечивая надежную защиту салона. Балки в дверях предотвращают деформацию кузова во время боковых столкновений. А комплексная система EyeSight обнаруживает возможные угрозы, анализирует их и информирует водителя и другие системы о вероятности столкновения. Подробнее о комплексе систем безопасности Subaru Вы можете прочитать на сайте в разделе "Безопасность" technology.subaru.ru/safety.html, а так же на нашем KZhead-канале Subaru Russia.
Что такое симметрия в приводе ясно на первом же бездоре, песке, снежной каше. Машину не "матуляет" в сторону от разноразмерности приводов, это ощутил сразу.
На бездорожье-то пофигу, а вот зимой весьма ценно.
Я тоже,потому что когда купил в марте. Так сразу поехал на летней резине с салона в мартовскую колею. Там сразу все это и ощутил. Кстати,пересел я с прадо 150.
Выдуманные бред маркетологов Subaru для долбоёбов Subaru дрочеров. ни на какой машине у меня никаких таких подобных явлений не возникало
Доброго дня. Субару пока не имею но планирую приобрести. Подскажите есть ли разница и какая в режимах х-мод в средней и топовой комплектации. Стоит брать и переплачевать за двух режимный х-мод.
Там нужно только смотреть какой вы двигатель хотите. Поскольку двойной режим только на 2.5. У меня например 2.0, и мне в целом хватает. Хотя иногда вроде и хочется подинамичней, но в целом нормально. С вопросами поездки на рыбалку справляется полностью. В сильно гористой местности с полностью груженным багажником 2.0 может и не хватать. P.S. xmode ни разу не включал. Даже зимой. Машина и так выезжает везде.
@@KonvertArt хочу 2.5 в топе.
@@ilya30rus. если хотите то берите.сам такой уже 10000 км.гоняю.Просто супер.управляемость на высоте!Пока зима не пришла и х mode не пользовал,но так приятно знать ,что есть дополнительные плюшки для внедорог
@@ilya30rus. 2.5 у меня был форик. На мнего веселей ездеть нежели на 2.0. x-mod особо не пользовался, т.к. передвигался в основном по городу. Единственное что мне не понравилось это то что двигатель думает перед тем как рвануть на обгон к примеру. А это очень не приятно, ты выезжаешь на встречу с полной уверенности что успеешь обогнать, нажимаешь тапку, а машина не едет!!!! Не едет Карл!!! И только поняв что ты от неё хочешь резко рвёт вперёд. Но ты можешь и не успеть перестроиться обратно, потому что назад поздно, она рванула, а впереди не успеваешь. Кстати, вот и вопрос к экспертам, почему субару себя так ведёт. Нажимаешь тапку, а машины думает сначала, а потом только рвёт. У кого-то и на обзоре тоже самое слушал.
@@vovakot5733 Спасибо за ответ. Но ты про какой говаришь про5й или 4й?
Субару форестер 2007 год, не турбо, европеец, стоит брать? На что глянут в первую очередь. Из плюсов 1 владелец, 100 км. назад был обрыв ГРМ, перебрали двигатель.
@i Привет. В том то и дело, что стоит, но вот инфы минимум, а знакомых субароводов у меня нету...
Контрактный движок если что стоит тыщ 50. Если EJ204. Заложи эту сумму в непредвиденные расходы. Просто перебрать движок могли рукожопы или люди которые его впервые видят. И есть вероятность что он сдохнет снова.
@@mrregik Спасибо. Учту при покупке.
У меня Аут 2005г.в., 4-ступ.автомат, 2.5 4-цилиндра. Написано AWD, хотелось бы узнать, отключается ли полный привод после 60км/ч?
Добрый день. Большое спасибо за вопрос. У автомобилей Subaru постоянный полный привод.
@@RussiaSubaru Большое спасибо Вам!
Хотел бы больше узнать о субару травик. Что за машина и почему у нее только передний привод, и мотор похож на опелевский. Очень мало инфо о моей машине, не могу понять, плюсы и минусы, подскажите пожалуйста
Добрый день! Автомобиль Subaru Traviq - это 7-местный минивэн, представленный компанией Subaru в 2001 году. Эта модель является совместным проектом компаний Subaru и General Motors. Об опыте эксплуатации Traviq Вы можете посоветоваться с участниками сообществ в наших социальных сетях.
@@RussiaSubaru спасибо за ответ, скажите пожалуйста, а почему у травик поставлен передний привод а не 4 вд, как у всех субару.
@@ruslanknatov493 Subaru Traviq - не единственный наш автомобиль с передним приводом. В разное время FWD был доступен на таких моделях, как Legacy и R2, а на японском рынке Subaru Impreza и сейчас предлагается с передним приводом. Это связано с поиском оптимальной конфигурации для конкретной модели на конкретном рынке.
На форестере.
Паркетникам к которым большинство субару относятся.))) а что у субару есть нормальные внедорожники? А вообще дядька грамотно рассказывает конечно.
Как работает режим L на коробке?
Ответили Вам в комментариях под другим видео.
Кватро рулит
Вискомуфта проклятущая греется постоянно! Летом! При повороте начинаются щелчки, машина начинает шагать, если бы отдельно была бы то намного лучше было. Терпеть не могу Ниссаны, но у них даже муфта стоит снаружи, а это неспроста. Уважаемый канал Субару, ответьте на вопрос, что за жидкость используется в вискомуфтах Subaru? Про ПМС 10000 не надо рассказывать)
ниссаны хорошо работают, за это их и любят, я в том числе)
TheGreen_ Fire когда то работали хорошо.... как и субару и тойоты и многие другие марки, пока маркетинг не сожрал их...
TheGreen_ Fire какая модель у тебя?
Добрый день! Вискомуфта - это сложный по компоновке узел, поставляемый с завода в собранном виде. В этой связи подробные данные от производителя по данному узлу недоступны.
RussiaSubaru вообще не сложный, просто производитель алчный, у некоторых нет 70 тыс рублей на новую муфту, а вот жидкость в ней я думаю не особо дорогая.
1.08 Для механики по умолчанию распределение 50 на 50? Откуда такая инфа? У моей WRX STI, например, по умолчанию распределение 41 (пер.) и 59 (зад.) А вот 50 на 50 - это при центральном дифе в локе. И ещё очень удивила инфа о распределении крутящего 0 и 100 в начале видео. 0 крутящего на ведущем мосту. Где вы эту ахинею черпаете? Но лица умные, молодцы. Но вернусь к STI. Её мультирежимный DCCD позволяет менять распределение крутящего от 41/59 до 50/50. (какой 0, какие 100.... Не курите.)
Если ось вывесилась, крутящий момент на ней равен нулю. Или роликовый стенд. У wrx sti есть крутилка, которой можно менять распределение момента, вот это годная вещь. Но это распределение по умолчанию останется таковым в нормальных условиях (зацеп у всех колёс). При проскальзывании оно меняется. Да, да вплоть до 100% на любой оси.
@@mrregik До 90% это указано в книжке к авто и можно посмотреть на дисплее во время езды.
На асфальте может быть ,а на слабых грунтах нет ни чего там не перераспределяется ,буксует два передних и одно заднее😁.....о вообще Субару. Ауди кваттро!!!!
Полный привод ауди можно сопоставить Легендарному Субару, но Subaru исключительная
Самый качественный ваг, это Пассат😂, вселомающееся корыто
Не говори чушь! Специально стараюсь засадить хоть где-то свой Outback. Даже при диагональном вывешивании при движении в гору она тянет. По чернозёму-грязи недавно на летней резине попробовал резко тронуться. Вывозит и там! Потому что строго все 4 колеса тянут. В общем, за 4 года ни разу нигде не встрял. Один раз сел на брюхо плотно, но и там на порогах попрыгал, снег уплотнил и она сама вылезла, хотя колёса едва цеплялись. До этого был Кашкай. Тот да, вроде по снегу замечательно, а на чернозёме встал, вроде все 4 крутятся, но ни с места!
Как Было так и говорю, но для меня уже не актуально. Теперь у меня другая машина. Проездил на Форике 5 лет и 85 т. км пробега.Вариатор поменяли по гарантии на пробеге 38 т.км.
У Субару сама компоновка не очень. Смотрите на неё в разрезе: коробка прямо напротив колёс. А двигатель в свесе. В результате свес длиннее многих одноклассников, из-за чего этим клювом постоянно что-то задеваешь и ещё переднеприводный характер в управлении - она скользит передом под газом. И это на том самом симметричном приводе 50/50.
Да уж, друг! Ты явно не ездил на Субару!)))
@@andrewburlachenko4111 4 года езжу. Крайний раз сегодня.
@@mrregik на какой модели? У меня Импреза 2.0 езжу 15 лет. Никогда не ощущал никакого "переднеприводного" характера в управлении. И никакого скольжения передом под газом тоже. До Субару ездил на Волге и Ладе. По ощущениям Субару,, как раз ближе к заднеприводной Волге, нежели к переднеприводной Ладе.
@@andrewburlachenko4111 Форестер 2.0
@@mrregik ну не знаю. Я м на Форике поездил и на Ауте - никакой особо разницы не ощущал. Практически одинаковое ощущение от управления всеми.
субару на покатушках? не не слышал.ахахаххаха