Принцип работы и особенности напорных, всасывающих, сливных фильтров. Понятие тонкости фильтрации. Устройство фильтрующих элементов и перепускных клапанов.
Больше информации об устройстве и работе фильтров читайте на сайте www.hydro-pnevmo.ru/topic.php?...
Упустил важный момент, в переходнике, на который устанавливается фильтроэлемент есть канал, по которому жидкость может поступать к запорному элементу перепускного клапана. Вот ссылка на картинку hydro-pnevmo.ru/images/upl/09_05_21_20_53_36_Sborka0300.png
Да, это важный канал, в принципе, без него теряется весь смысл перепускного клапана и индикатора засорения. А ещё, не мешало бы добавить каналы, по которым жидкость после фильтрующего элемента поступает в выходной патрубок.
Люди, Вы за эти ролики такие молодцы! Здоровья Вам! 🤝
Спасибо, и Вам здоровья.
@@user-od3tm2fl9f Устал человекам объяснять, что мото часы не зависят от крутящегося колёсика, что фильтр надо менять при каждой смене масла... Каждый десятый говорит:- А чё, зачем фильтр менять? Он же новым маслом промоется... Или продуй, есть же... Бензином промой... Полная деградация.
Когда-то в книжке Руководво по эксплуатации были инструкции как клапана отрегулировать... Сейчас пишут : - Не пейте тормозную либо аккумуляторную жидкость)))
@@user-hu9ih6oh8p в капиталистическое время все идет на массовость. Массовость = привлечение не компетентных лиц.
@@weierhei4244 Я смотрю, что левые любят переворачивать понятия.
Большое спасибо за этот ролик! Это контент, который должен быть намного популярнее современных блогеров деградантов, например таких как моргенштерн
Хорошо что есть ещё такие каналы,а то как не зайдёшь на Ютуб всякую хрень для дегенератов предлагают.
поддерживаю
Очень просто и понятно объяснено сложное в гидрооборудовании. Благодарю автора и специалистов участвующих в создании роликов.
самый шикарный канал по анимации и разъяснению!
Если бы нам так подавали информацию в школе и ВУЗах, эх... Благодарю!
Да, сейчас на новых гидростанциях ставят датчик загрязнения фильтра, а раньше у нас на гидравлике перед и после фильтра ставили манометры, и по разнице давлений можно было определить загрязненность фильтроэлемента
Я когда начинал работать уже ФГМы с индикаторами были, так что не застал такого. Спасибо за комментарий, интересно.
@@user-od3tm2fl9f сейчас стараются все упрощать. сокращается человеко- часы на замену ,обслуживание какого либо агрегата. на замену того же фильтра. пример: на тракторах (старого образца) применяется центробежное очищение масла( центрифуга). а сейчас стараются внедрять фильтры для очистки масла. проще и быстрее обслуживать. лишь бы фильтры были в наличии когда нужно их менять))) интересный у вас канал ! 👍👍👍сам по профессии техник -механик.(машиностроение).
@@Salman_... центробежный не даёт той чистоты, как фильтрующий элемент и не способен прогнать через тебя весь объем изначально, пропуская частично мимо. Когда фильтрующие элементы, особенно из синтетических волокон, способны с очень большой эффективностью работать, до 99.5% Но есть и здесь нюансы. Фильтрующий элемент быстро засоряется и эффективность резко снижается, вплоть до 50%, пропуская через клапан жидкость. Поэтому американцы придумали некий симбиоз, увеличивая ресурс своих фильтров до 100тыс км на практике. В частности флитгард, серия вентура.
Столько лет работал, в том числе с фильтрами, про индикаторы даже не задумывался. Золотые видео делаете, спасибо большое! 👍
Все просто и понятно, когда так наглядно и доходчиво объяснено. Большое спасибо.
Шикарный, великолепный канал, продолжайте!
Спасибо за доступное изложение материала!
Не поверите, я такую модель 3D работы фильтра очень долго искал, всегда хотел визуально принцип работы увидеть. Спасибо Вам за такой канал! подписался.
Спасибо большое за ваш канал!
Хороший, понятный и красиво исполненный ролик. Круто)
Благодарю за видео, очень познавательно! Браво!!! 👍👍👍
Рахмет Вам 🤝👍
Спасибо!
Спасибо
Крутой канал
Жму руку, лайк, подписка, красава!!! так держать ... !!! (Если можно про клапана, рассказать, (вторичные, первичные, и еще там есть пару)
Спасибо,
отличное видео
Блин, всё знаю а всё равно вас смотрю))) крутые видео. Интересно
Все красиво. Но попробуйте цвет жидкости сделать не зелёным а янтарным. Масло все таки
Все по-уму. СП.
👍 👍 👍
Также работает масляной фильтр (перепускной клапан) ДВС автомобиля, только срабатывания пере пускного клапана невозможно узнать через панель приборов
Да, если фильтр загрязнен так, что не может пропускать жидкость, то из двух зол выбирают меньшее и пускают жидкость через перепускной клапан, пусть оно не такое чистое будет, но это лучше чем оставить систему без масла вообще.
Спасибо за информацию! А может ли фильтр стать причиной кавитации?
Всасывающий - может, если у него сопротивление слишком большое. Давление на всасывании (за фильтром, но перед насосом) упадет до давления насыщенных паров, как результат кавитация.
@@user-od3tm2fl9f Аа, тогда понятно, понятно, у нас так и получается. Спасибо!
Почему вы не хотите сделать ролики о ls или ludv управлении в гидравлике?было бы очень здорово вас послушать на эти темы
Почему же, очень хочу, просто сделать модель такого насоса со всеми внутренностями ой как не просто. У меня много чего в работе. Плюс в этом месяце почти ничего не удалось сделать.
@@user-od3tm2fl9f на канале Lunchbox session очень много интересных роликов,но все они на Английском к сожалению,куча интересных тем у них,русскоговорящих видео такого плана я ещё не встречал ,поэтому очень надеюсь и жду)
круть
Можно вкратце объяснить почему срабатывает перепускной клапан? Я понимаю, что это элементарно, но все-таки. Если засоряется фильтр, то после него давление должно существенно упасть, разве нет? Так ведь и проверяют фильтры на их пригодность - по перепаду давлений до и после фильтра. В ролике говорится, что после фильтра давление возрастает, почему это происходит?
Растет перепад давления на фильтре, за счет сильного роста давления перед фильтром. Это давление перед фильтром, открывает клапан перепускной. Там в оранжевом переходнике есть специальный канал, через который давление со входа, минуя фильтроэлемент воздействует на перепускной клапан (надо было в ролике показать его).
@@user-od3tm2fl9f Так понятнее, спасибо
@@user-od3tm2fl9f покажите в ролике где и как расположен перепускной канал, иначе схема получается абсолютно не рабочая. Канал должен быть никак не завязан на внутреннюю "чистую" полость фильтра. По идее, оранжевый переходник должен быть не сквозным, а разделён на две независимые половины. Нижняя со сквозными боковыми отв. в "чистую" полость, а верхняя с пружинным клапаном - с каналом в "грязную" часть. Тогда всё работает
А с помощю какой программы вы делаете такие видео ?
Я разные программы использую Blender, Cinema 4d, Octane
А, так вот как работают эти измазанные в масло штуки валяющиеся около гаражей и в укромных закоулках)
Отличный канал! У нас тоже много видео о промышленном оборудовании и технологических схем! Заходите ;)
Вот чтонадо смотреть а не тиктокеров просматривать с их сисбками задами и тупыми шутками
Работа препускного клапана показана не верно, у вас при открытии клапана поток идет так же из центра фильтр элемента. Исходя из принципа работы этот клапан должен приподнять седло(оранжевого цвета), которое начнет пропускать жидкость между этим седлом и верхней частью фильтр элемента. Поправьте меня если я не прав. P.S. Анимация отличная👍
В оранжевом элементе на конической части есть отверстие, чтобы жидкость в обход фильтра могла попадать на запорный элемент клапана. Когда я делал 3д модель я думал, что надо не забыть этот элемент подробнее показать. Анимацию делал гораздо позже и естественно забыл. Этот момент делает рассказ о работе перепускного клапана не понятным, именно касательно конструктива. Прикрепил сообщение со ссылкой на картинку.
В ролике нарисован обратный клапан. А перепускной был бы если масло поступало во внутреннюю полость, а вытекало бы снаружи. Мне так КАЖЕТСЯ.
Нет, там перепускной клапан, он пропускает жидкость от входа к выходу, минуя фильтроэлемент. Он открывается при достижении заданного перепада давления, когда фильтроэлемент забит. Там я забыл сделать ракурс где будет видно специальное отверстие в оранжевой втулке. Она там интересно сделана.
@@user-od3tm2fl9f по форме грибка следует что масло из середины (подача) ДОЛЖНО поступать на периферию (слив). у вас в ролике всё задом наперед, может меня подводят мои глаза?
@@user-od3tm2fl9f задача ПЕРЕПУСКНОГО клапана защитить элемент от разрыва при его загрязнении. Как он её может осуществить? Этого не следует из вашего мультика.
Привет. Какое у тебя образование?
Привет. Высшее, специальность "Гидравлика и гидропневмоавтоматика"
Повар-кондитер
@@user-od3tm2fl9f а ВУЗ какой?
@@user-od3tm2fl9f а кто читает текст?
@@user-es5pr1rt2y Профессиональный диктор, так лучше получается. Текст я пишу, он озвучивает.
А разве клапан ставится не перед фильтром?
И так и так ставятся. Это же две группы гидравликов одни ставят клапан до фильтра, другие после. Что-то типа лесных и высших эльфов.
@@user-od3tm2fl9f а разве клапан не защищает от разрыва?
если фильтр загрязнён, то открывается перепускной клапан и вся грязь, накопившаяся на поверхности фильтра смывается потоком жидкости в систему... нахрен такой фильтр
Не так, что-то они говорят одно, а на картинке другое, давление жидкости открывает как раз клапан, чтобы жидкость текла, а когда его будет недостаточно клапан закроется. На картинке я вижу именно такую схему, хотя озвучивают иное.
Грязный фильтр лучше чистит ©
Как говорится, ты не специалист, если не можешь объяснить своей бабушке как работает то или иное устройство)
Почему в тренде говно?
у говна денег на рекламу больше. затрат меньше, бабла больше. вот всякие моргенштерны и прочее дерьмо и лезут... ну и в целом обществу нравится говно, что нравится, то и получает.
Спасибо