Кастомная альтернативная ходовая часть модели газ 66 WPL.
Пікірлер
Круто! Хотелось бы увидеть реализацию блокировки дифференциалов на мостах WPL по подроюнее. Если это не секрет , то создайте подобный ролик например во время ТО модели или изготовлении нового моста. И почему Вы не использовали вкл/откл блокировки при помощи сервомашинки?
@QWERTY-cb8kb4 күн бұрын
Шикарно
@user-qs9pb1od9zАй бұрын
Спасибо.
@user-uy3wg1mb3qАй бұрын
Мне бы ваши проблемы, сам люблю такие модели собирать, в ручную с отверткой, а в реале сейчас с уазом и с 131 зилом вожусь, они моё хозяйство фермерское поддерживают 😁 А вам удачи👍
@user-mt7jr1ty7rАй бұрын
Спасибо, и вам удачи.
@user-uy3wg1mb3qАй бұрын
При всём уважении к вашему творчеству, 90% проделанных доработок - работа ради работы. Ведущая лишь к утяжелению и усложнению конструкции. Дл WPL, которая выпускает эту модель сто лет, существует более чем чёткий алгоритм доведения до ума и "Шишиги" и "Урала". Без необходимости превращать машину в изрезанного и иссверленного на каждом сантиметре площади Франкенштейна. При том, машины с заводским тюнингом замечательно выживают при регулярных покатушках и в грязи, и в воде и в песке. Примеров в Сети вагон. Ваш же вариант доработок - изобретение велосипеда в чистейшем виде. Особенно нелепо звучат обвинения двуступки в "бестолковости" на фоне того, что вы прилепили машине под брюхо, напрочь убив геометрическую проходимость... В общем, за старания лайк, но смысла во всех этих странных и во-многом вредных изысканиях примерно ноль. Без обид. (владелец WPL, если что)
@OVER9000-Ай бұрын
Здравствуйте. Благодарим вас за отзыв, даже негативный. Мы не ставим под сомнение профессионализм инженеров фирмы WPL, блестяще воплотившие коммерческий проект, позволяющий привлечь к техническому творчеству большое количество детей и взрослых. Из детской игрушки каждый владелец может согласно своим возможностям и задачам воплотить свои замыслы. Это творческий интересный процесс, который не является работой ради работы. Франкенштейн является уродливым не дееспособным существом. Во внешний вид нашей модели никаких изменений относительно внешности не вносилось, просто был добавлен функционал и внутреннее устройство соответствующее настоящему автомобилю.Модель за 3 года после доработки прошла огромное количество километров, в том числе по копийной грязи, снегу, песку, бездорожью без поломок, что подтверждает успешность реализованных в ней идей. Что касается проходимости, то с этим лучше справляются гряземесные монстры без какого то функционала и привязки к конкретной марки автомобиля ( Урал или Газ 66) Увеличенный вес никак не ухудшил проходимость модели, что видно в демонстрационных роликах. Наш проект не является коммерческим. В свих роликах мы просто делимся своим опытом никому ничего не навязывая.
@user-uy3wg1mb3qАй бұрын
@@user-uy3wg1mb3q , понимаете, в чём дело. Я с удовольствием смотрю ваши ролики. И вижу, что у вас есть инженерное понимание многих технических вопросов. Не со всем я согласен, но вы и не обязаны следовать чьему бы то ни было мнению. Вы видите конструктив своей машины именно так - вы так и делаете. Вопросов ноль! За это вам жму руку - как человек, также всю жизнь что-то придумывающий и делающий своими руками. Но знаете, что меня прям коробит в ваших работах? Исполнение! Идеи замечательные. Но исполнение - это просто тихий ужас. Всё кривое, косое, гнутое руками из каких-то железячек, распиленное лобзиком и подвязанное какими-то узелками из проволок, с неровной окраской... Это уровень уроков труда даже не самых старших классов, ну серьёзно. При этом вы неоднократно говорили в своих видео, что у вас есть доступ и к токарному станку, и к 3D-печати. Но всем этим вы практически не пользуетесь, большинство доработок исполняя вручную на глазок. Ну как так-то?! По итогу кривое небрежное исполнение напрочь убивает всё впечатление от неплохих инженерных задумок. Вам бы всё, что вы показываете в роликах, делать с применением точной механизации, а не вручную на глаз - цены бы моделям не было! Не обижайтесь. Просто говорю как зритель. Подписался на ваш канал.
@OVER9000-Ай бұрын
да вот это ты заморичился😂
@user-nk1ri3yt8tАй бұрын
Это творческий процесс, всё делается не спеша и с удовольствием.
Круто! Хотелось бы увидеть реализацию блокировки дифференциалов на мостах WPL по подроюнее. Если это не секрет , то создайте подобный ролик например во время ТО модели или изготовлении нового моста. И почему Вы не использовали вкл/откл блокировки при помощи сервомашинки?
Шикарно
Спасибо.
Мне бы ваши проблемы, сам люблю такие модели собирать, в ручную с отверткой, а в реале сейчас с уазом и с 131 зилом вожусь, они моё хозяйство фермерское поддерживают 😁 А вам удачи👍
Спасибо, и вам удачи.
При всём уважении к вашему творчеству, 90% проделанных доработок - работа ради работы. Ведущая лишь к утяжелению и усложнению конструкции. Дл WPL, которая выпускает эту модель сто лет, существует более чем чёткий алгоритм доведения до ума и "Шишиги" и "Урала". Без необходимости превращать машину в изрезанного и иссверленного на каждом сантиметре площади Франкенштейна. При том, машины с заводским тюнингом замечательно выживают при регулярных покатушках и в грязи, и в воде и в песке. Примеров в Сети вагон. Ваш же вариант доработок - изобретение велосипеда в чистейшем виде. Особенно нелепо звучат обвинения двуступки в "бестолковости" на фоне того, что вы прилепили машине под брюхо, напрочь убив геометрическую проходимость... В общем, за старания лайк, но смысла во всех этих странных и во-многом вредных изысканиях примерно ноль. Без обид. (владелец WPL, если что)
Здравствуйте. Благодарим вас за отзыв, даже негативный. Мы не ставим под сомнение профессионализм инженеров фирмы WPL, блестяще воплотившие коммерческий проект, позволяющий привлечь к техническому творчеству большое количество детей и взрослых. Из детской игрушки каждый владелец может согласно своим возможностям и задачам воплотить свои замыслы. Это творческий интересный процесс, который не является работой ради работы. Франкенштейн является уродливым не дееспособным существом. Во внешний вид нашей модели никаких изменений относительно внешности не вносилось, просто был добавлен функционал и внутреннее устройство соответствующее настоящему автомобилю.Модель за 3 года после доработки прошла огромное количество километров, в том числе по копийной грязи, снегу, песку, бездорожью без поломок, что подтверждает успешность реализованных в ней идей. Что касается проходимости, то с этим лучше справляются гряземесные монстры без какого то функционала и привязки к конкретной марки автомобиля ( Урал или Газ 66) Увеличенный вес никак не ухудшил проходимость модели, что видно в демонстрационных роликах. Наш проект не является коммерческим. В свих роликах мы просто делимся своим опытом никому ничего не навязывая.
@@user-uy3wg1mb3q , понимаете, в чём дело. Я с удовольствием смотрю ваши ролики. И вижу, что у вас есть инженерное понимание многих технических вопросов. Не со всем я согласен, но вы и не обязаны следовать чьему бы то ни было мнению. Вы видите конструктив своей машины именно так - вы так и делаете. Вопросов ноль! За это вам жму руку - как человек, также всю жизнь что-то придумывающий и делающий своими руками. Но знаете, что меня прям коробит в ваших работах? Исполнение! Идеи замечательные. Но исполнение - это просто тихий ужас. Всё кривое, косое, гнутое руками из каких-то железячек, распиленное лобзиком и подвязанное какими-то узелками из проволок, с неровной окраской... Это уровень уроков труда даже не самых старших классов, ну серьёзно. При этом вы неоднократно говорили в своих видео, что у вас есть доступ и к токарному станку, и к 3D-печати. Но всем этим вы практически не пользуетесь, большинство доработок исполняя вручную на глазок. Ну как так-то?! По итогу кривое небрежное исполнение напрочь убивает всё впечатление от неплохих инженерных задумок. Вам бы всё, что вы показываете в роликах, делать с применением точной механизации, а не вручную на глаз - цены бы моделям не было! Не обижайтесь. Просто говорю как зритель. Подписался на ваш канал.
да вот это ты заморичился😂
Это творческий процесс, всё делается не спеша и с удовольствием.