Как правильно ездить на роботе Стоит ли боятся Easytronic? Как едет Opel на роботе.Easytronic sport
2020 ж. 1 Жел.
77 307 Рет қаралды
Рассказываю как правильно ехать на роботе без пинков и рывков.
Easytronic ставился на многие автомобили от марки Opel такие как Astra H , Vectra C , Corsa и т.д.
Брать ли в эксплуатацию робот(easytronic) как часто проводить адаптацию коробки. Как едет на спортивном режиме робот.
Когда производятся переключения передач коробкой easytronic . Смотрим видео, если остались какие-то вопросы, пишите в комментариях.
how to ride an easytronic box.
Спасибо за видос.
Спасибо за обзор, всё чётко объяснил, мучился от робота но после этого видео не охота продать машинку
Спасибо за видео 👍👍👍👍👍
Четкий обзор по роботу, теперь я понял что такое робот и как на нем ездить спасибо дружище
Не нужно скидывать газ для переключения, если нажимать педаль не в пол, то переключается сама при оборотах порядка 2000. Принцип - чем больше продавлена педаль, тем позже переключится передача. Мозги считают что вы хотите быстрее разогнаться, соответственно позже переключается. Ну а дерготня - делай адаптацию или меняй сцепление.
Тоже заметил а вот у меня рывок (пинок) чувствуется только с пепвой на вторую и с второй на третью остальные вобще плавно включает не подскажете из за чего?
@@user-cq2nr9sh3k из за того что на пониженных другие передаточные числа, на повышенных у двигателя мощности не хватает дернуть машину
Могу сравнить АКПП, как на Лаччети (Айсин) и робот на Куге-2, с точки зрения работы больше нравится, как работает коробка на Лаччети, робот все передачи, когда например тормозишь, видно как переключает до первой. Но работает мягко, что там, что там. Насчёт N на роботе, когда ставлю, когда нет. Вроде современные роботы в этом не нуждаются.
Подскажите пожалуйста, а если видите впереди красный цвет светофора, то на нейтраль при подкатке переключаете без нажатия на тормоз?
Здравствуйте,желаю удачи.У меня 2002 года,1.2 термомеханика не работает.Ремонту подлежит?или замеят.Советы дайте пожалуйста
Сколько стоит обслужить робот? Замена сцепления итд? Подскажите пожалуйста,стоит ли брать Опеля 2008 года,как первый автомобиль хочу и на долго,лет на пять)
Спасибо
Не подскажите 1.2 опел Корса д подходит ли сцепления на опел корса ц 1.2
Спасибо тебе добрый человек. Недавно купил зафиру на роботе хотел уже на сто ехать думал коробка умирает рывки были страшные при переключении и перегазовка. Хорошо решил ролики посмотреть. Оказалось это я дятел а не коробка))) однозначно видео заслужило лайк👍
Робот отличная коробка,но для авто с маленьким объёмом, она и тащит и бенз экономит, и при этом даёт альтернативу автомату, перед тем как купить себе Корсу Д 1.2, у меня были три корейца на АКПП за теже деньги, все они жрали бенз. На Корсе же я кайфую, но если новое сцепление.
Согласна обожаю корсу раньше ненавидела эту машину думала зачем купила со временем полюбила))
Почему на первой скорости дёргается?
Купил 1.6 twinport с роботом. Пробег был 128.000.Сразу заменил сцепление,щетки и жижу.сейчас 144.000.Проблем нет ни в жару,ни в мороз.Ногу с педали не отпускаю никогда.Гоняю опеля как надо,трасса 140-160,иногда 190 кмч.На прошлой неделе делал диагностику и адаптацию,все в норме.После мотоцикла скучно ездить не умею:))
Подскажите, пожалуйста, как следует ездить в горку при пробках? (Просто я чайник в принципе, а в роботе вообще глухарь. Иногда замечаю, что при определенной работе газом, скидывает на нейтраль, набирает обороты, затем включает первую снова , что может характеризоваться рывком)
@@norlin3502 ну на нейтраль из А1 передачи она скинуться не может))
@@roman4157 вы уверены? Просто я тогда не понимаю, почему происходит заброс оборотов, а машина на месте остаётся. (Сейчас, чтобы машину так не мучить, стараюсь держать побольше дистанцию и катиться, не догоняя машину впереди. Но это черевато тем, что передо мной могут часто вклиниваться)
Взял в салоне ,б.у астру 2 года назад проехал 26000,( изи), ни разу не переключался как ты показываеш, всегда просто давил на газ,позавчера обслужил "изи" стало лучше ,не известно сколько да меня ездили на нем.Конечно нужно привыкать к изику,своеобразная амт,мне нравится
Согласен своеобразная, интересная,но мой отъездил около 300к+, может отсюда и толчки
Подскажите, пожалуйста, интересно узнать.Светофор, пока докатывались на нейтральной, включили зелёный.Из нейтральной можно перевести в положение А? Автомобиль в движении.
Можно
где ты в городе гоняешь до 90
Со временем полюбила очень сильно робота. Раньше не понимала его. Теперь тоже все плавно переключает и работает.
Как в пробках себя вести?? Подскажите
@@user-jv4ci9fw5y я не делаю на нейтраль. Просто как и на автомате еду.
@@vavilova_anna спасибо 😌 может ещё какие нибудь советы дадите по роботу 😊буду благодарен
@@user-jv4ci9fw5y масло чаще менять. Проверять все это дело. И делать перепрошивки робота почаще через Opcom, тогда будет плавнее ехать.
@@user-jv4ci9fw5y ну а ещё шины хорошие 😅 я в первый год как то протупила, липучка была. И ее уносит она лёгкая с колеи легко сходит. Но мне лично она очень нравится. Музыка, салон, на трассе хорошо держится. Да и так в городе. Единственное на кольце иногда застревала но бывает. Робот он глючный немного. Надо за ней прям следить хорошо.
Катится на нейтрали разве можно? Когда остановился, нельзя стоять на включённой передаче. При переключениях, достаточно немного отпустить газ, а если ногу полностью с газа убераешь, всё равно небольшой рывок будет.
Поздравляю если вашему роботу нужна адаптация значит он неисправен. Исправный изитроник сам адаптируется и именно поэтому при неправильной работе двигателя или цилиндров сцепления точка касания уползает.
Где ее делать то?
Приветствую! Может ты подскажешь, как зимой на такой коробке ездить, интересно как в снегу, на льду ездить на этой коробке? Везде пишут, что пробуксовки недопустимы 😵💫 я думаю, что если перевести коробку в режим М то можно буксовать...
Да вроде как можно, но аккуратно. Я умудрялся на льду с ручником боком давать и так пару зим точно, только вот на режим М и делал, что бы изик не тупил и передачи не дёргал
здравствуйте. Возможно вам уже и не поможет мой комментарий) но все равно напишу. У меня опель астра н 1.6 на роботе) купил в 22 году в сентябре. Проездил до зимы неплохо,все включал нормально) естественно с особенностями робота. В основном хорошие,плавные трогания и переключения. Началась зима,были морозы сильные,все коробка переживала) даже так вышло,что на дню накатывал по 100-150км зимой. Но после сильных пробуксовок машина попросту не понимала что делать) побуксовал секунд 10-15 на месте чтоб выехать. Выехал,поехал по делам и все. На светоофоре после отпускания тормоза дернулась и заглохла моментально. Почти сразу завел и поехала с рывками и пинками. В общем. Все дошло до того,что поменяли гцс и выжимной подшипник(гцс меняли 2 раза зимой,ставили оба хорошие по 9-11к) чтобы машина поехала в нормальном,обычном режиме все поменяли и вышло около 50 к вместе с работами. Поэтому лишний раз лучше не буксовать) возможно где-то будет глюк и машина просто не поймет что делать,перегреется и все.
@@temkak5658акум скинь и подключи. Все пропадет. Потом сама адаптируется
Отличное видео. Судя по машине это дорестайл. Какая прошивка стоит на Изе? Сцепление менялось за 5 лет?
Да, дорестайл 2005г. Прошивка вроде обычная, не перепрошивал никогда не лазил программно в него. А по сцеплению , я только его взял и было понятно через месяц сцепление умерло. Было поменяно в начале владения)
@@grichenkov6984 а как оно умерло конкретно ?
@@Niki11ize +
Как понять что пора менять сцепление?
@@robertefremov3329 газуешь, а оно не переключает
На ней нужно жать тормоз при заводке? Как на других машинах с изитроник. Просто тут не заметил такой индикатор на приборке
Да, нужно жать, я думаю машина восстановленная была и некоторые индикаторы могли не гореть)))
Здравствуйте, у меня тоже Астра кпп изитроник. Купил автомобиль недавно, искал видео как правильно экспортировать изитроник. Вот нашёл ваше видео, подскажите перед каждым переключением любой скорости нужно убирать ногу с пидали газа? Ещё вопрос, как сделать чтоб с второй на первую не дергалась при переключение. Когда переезжаю жд переезд почти всегда ри переключение со второй на первую дёргается, у вас так же переключает?
Привет, у меня астра н изитроник, уже пол года, если толчки без перегазовки то нужна адаптация точки схватывания сцепления, сделаешь адаптацию и поедет лучше, а так тип правду говорит но лучше на 2200-2300 убрать ногу)
Еще дополню, приловчись на изике играть ногой на педаль газа, как будто педаль газа в перемешку с педалью сцеплением у тебя, и будет работать мягко тихо и прекрасно) только одно но, если нехочешь встрять быстро на замену сцепления, то не играйся в гонщика, изик это коробка для тех кто не спешит и просто ездит)) всех благ, если что пишите, помогу с этим "чудо авто")
@@kuzmich838 Ещё раз здравствуйте, спасибо за помощь и полезные советы. Адаптацию я делал около 3тыс км назад. Остаток сцепления показал 8.6. Типа что уже изношеный. Есть лёгкий пинок при переключении с 1 на 2. И чуть больше чувствуется с 2 на 1ую. Подскажите при кождом переключении нужно убирать пидаль газа? Честно говоря я уже начинаю переживать что купил с ркпп. Так вроде коробка прикольная, удобная. Не считая некоторых нюансов. Узнал ценуза новое сцепления 12600, выжимной 4700 и работа 6000. Ну и щётки в изитроник нужно поменять, цену не узнавал. Спасибо вам за совет, если есть ещё полезные советы, то пожалуйста напишите. Спасибо.
@@user-wm6dw2uc1q да, 8.6 мм это уже износ приходит, на новом 14 мм, пинок может быть из за того что быстро отпускаете и нажимаете на педаль газа, попробуте плавнее, а так после каждой скорости нужно немного педаль газа отпускать, но плавно) пример, едите на первой доходит до 2200-2300 оборотов, и начинаете плавно газ отпускать, только першло на вторую, сразу добовляем опять и так на каждой, главное это плавно все делать и тогда пинков не будет, я месяц или два привыкал к этому роботу))
@@user-wm6dw2uc1q ну а за то что эта коробка дорогая, а точнее робот и сцепление на него то да, это жосткий минус, а за щётки, ищите мастера который припаяет новые, нужно подбирать от электроинструмента щетки, по диаметру и составу как в изике, и перепаять, процесс не сложный, а ремонт дешевле чем вам скажут на сто покупать новый блок изика, а он стоит Цензура сколько денег, около 15 000 если в рублях
Согласен со всем кроме N на светофорах,никогда не ставлю,но у меня стоит ГЦС металлический и он выдерживает давление куда больше пластикового,N только в паркинге и если ЖД переезд, нужно ждать. Скажи лучше что у тебя в прикуривателе стоит за транслятор,если можно ссылку и отзыв на него )
Согласен, на нейтраль бесполезно скидывать, если ты продолжмшь держать тормоз. При нажатии тормоза на остановленной машине срабатывает выжимной сразу же, от чего изнашивается, что на передаче, что на нейтрале.
@@yuriybliatnyk881 абсолютно верно)
@@yuriybliatnyk881 Верно ли я поняла: долгий светофор : нейтраль и ручник? С тормоза ногу снимать? А горка ? Пробка на горке,что Вы делаете в этом случае?
@@valentinaarhipova6244 поняли верно. Держать тормоз подолгу вредно для выжимного. Но в некоторых случаях приходится держать, что сделаешь. В случае горки я держу, так как ручник у меня залипающий... Да и в принципе, не запаривайтесь, держите сколько влезет этот тормоз, так предусмотрено конструкторами, это нормально. Просто чуть чуть быстрее износится выжимной, чем мог бы в идеальных условиях.
@@yuriybliatnyk881 Спасибо, только Матизку на механике освоила ,а тут " НЛО", честно..)
Тоже привык к роботу, 231т. км на изи. только адаптация с заменой тормозухи
Я сам после автоматов не мог привыкнуть, поначалу бесило и дергало вечно но потом я понял как она работает и сейчас катаюсь мягче вариатора)))
И как? Объясните пожалуйста как в пробке двигаться, вялотекущей
@@user-jv4ci9fw5y режим М и 1 передача, только встали режим N 🤷♂️ На всех светофорах также N, желательно. Это МЕХАНИКА!!! Если хоть когда нибудь ездил на мкпп то вспомни свои действия и повторяй на роботе, сцепление он сам выжмет за тебя.
@@jayseven4861 и получается что дерганье ручки в пробках это неизменно....по нашим пробкам (Ростов-на-Дону) отличия от механики скорее всего не будет
@@jayseven4861и на долгих светофорах тоже N и ручник. Так как на изики при нажатии тормоза выжимается сцепа. А с выжитой сцепой тоже не желательно долго стоять.
Ещё такую тему слышал что если стоишь на светофоре в режиме А1 или М1 то коробка постоянно подбирает момент когда водитель отпустит тормоз чтобы выжать сцепление и машина тронулась. Так вот этот механизм не стоит перенапрягать, другими словами на светофоре или на жд переезде или везде где нужно подождать лучше ставить нейтралку
Он ничего не подбирает. Это тепловая адаптация параметры которой сбросятся как только заглушите двигатель.
Купил такую же астру, но робот постоянно старается переключить выше, а когда скорость уже упала, он этого не видит и продолжает ехать на четвёртой или пятой и когда притормаживаешь на второй скорости, есть небольшой толчок при переключении на первую, проясните пожалуйста, так и должно быть?
Думаю для начала стоит сделать адаптацию точки схватывания и адаптацию переключения передач
@@grichenkov6984 сделали, сразу же с заменой масла …
Всем привет , на спорт режиме убирай не убирай ногу с газа пока до отсечки не докрутить не переключиться 😅
Адаптации никто не делает звонил везде уже 3 года переключается нормально
Вопросы: 1. на ходу из режима А в ручной режим (и обратно) надо переходить отпустив педаль газа? 2. На ходу из режима А/ручного режима в режим N (и обратно) надо переходить отпустив педаль газа? 3. Нажимать на тормоз лучше в режиме N или можно на передаче?
1.Ничего отпускать не нужно. 2.При переключении на нейтраль не знаю какой смысл нажимать газ, ну можно с нажатым кинуть нейтраль, ничего не будет, просто прогазует, так же как на механике. При включении из N в А можно нажимать газ, но оно затупит включение, так как сведение сцепления будет медленней. Скажу дпже больле, При переходе из N в А на маленькой скорости (до 10 кмч примерно, точно не помню) нужно слегка прижать тормоз, иначе оно не включит. На скорости выше уже такого не нужно делать.
3. Можно и так, и так, в режиме N торможение будет происходить чисто тормозами, а при включенной передаче, будет притормаживать и двигателем, понижая передачу. Но при торможении с горки, бывает понижает с толчком, немного некомфортно.
@@yuriybliatnyk881 я понимаю, что так можно сделать: разогнать машину перейти на нейтраль и катиться накатом. Можно, конечно, катиться на передаче, но робот начнет понижать передачи толчками, и машина проедет меньше. Но вопрос состоит не в этом, а в том безопасно ли это для ресурса актуатора? Безопасно ли для КПП на ходу менять в различных вариациях режимы "автомат" - "ручной"- "нейтраль" ?
Я просто давлю на газ на А ,потом переключаю на М ,просто ручкой в М или в А ,на ходу все меняется
@@user-mk7yr8oi8e Думаю от этого коробас не пострадает, ибо робот та же механика. Механика не страдает же от скидывания на нейтраль. Если бы это было вредно для коробки, такую возможность у робота бы отключили. Поэтому что возможно, то не вредно.
Сам езжу на автомате, хотел жене взять Опеля робота. Теперь передумал)))
Правильная работа робота, это когда не нужно заприваться с педалью газа, едишь как га атомате ничего не дёргается и не толкает
вечер добрый, у меня тоже робот,но у меня возникли проблемы с переключением передач. Машина стала последнее время переключать передачи после 4 тыс оборот. в чем причина? Делал адаптацию и т.д ни чего не помогло.
Проверь уровень в в расширительном бочке под АКБ, залей если мало или поменяй,после сделай оп.комом адаптацию . именно оп.ком поможет.другие сканеры не помогают
Очиститель инжектора залей в бензобак. Когда движок почистится - станет переключаться на более низких оборотах.
у меня зафира на 3000 переключает
Мне сказали что кнопку Sport лучше вообще не включать, мол быстро ломается ркпп. Это на самом деле так? И за счёт чего она типа выходит из строя? Я её не разу не включал, а хочется попробывать и понять разницу обычной езды и на режиме спорт
Да, верно, это жосткая работа робота, быстрее сгорит сцепление
Хочется попробовать почему нет? Попробуй. Ничего с ней не станет. Ты же не будешь ездить на спорте все время. От того что ты даёшь ему проехать нормально может и лучше будет, дашь просраться машинке) Я обычно включал спорт на трассе когда нужно обогнать по быстрому, и иногда подгонять, что бы душу отвести. Включай смело, пробуй, пару раз попробовать стоит ничего не произойдёт от этого!
Можно просто ехать в режиме ркпп, тот же спорт режим, мозги сами переключат передачу выше или ниже, есть защита от дурака в ркпп.
Включаю при обгоне на трассе,уверенно набирает скорость даже со 150 кмч. По началу и по городу валил в спорт режиме.Зверь!
@@roman4157 не знаю почему, но стало заметно что как залил новое масло (GM 5W30, автомобиль стал очень тупо разгонятся. Не знаю, дело в масле или в чем-то другом. До этого тоже gm был залит, общем с новья на gm 5w30
А разве можно включать нейтраль при подкатах к светофору?
Да можно,и нужно,изи это обычная механика
Можно
Была у меня opel astra h 1.4,90л.с роботом,вообще проблем не было.Просто надо правильно эксплуатировать и обслуживать коробку.
Подскажите как правильно нужно экспортировать ркпп? Если можно опишите подробнее. Скоро год будет как езжу на ркпп опель астра Н, возможно не так что то делаю.
@@user-wm6dw2uc1q! На светофорах и в пробках при полной остановке ставьте всегда в нейтраль.И каждые 15тыс.делайте диагностику и адаптацию,благо сейчас это не дорого.
@@user-lh1fz4tg9l Некоторые писали что мол на светафорах до 35сек не нужно включать нейтраль, а то моторчик мол с ума сходит и быстро выйдет из строя. То есть на нейтраль не ставишь, удерживаешь тормоз на скорости
@@user-wm6dw2uc1qНу,каждого своя эксплуатация,мне это ещё в 2007году говорили на СТО.Многие вообще не парятся,купили и ездят себе спокойно.
@@user-lh1fz4tg9l а как именно за этой коробкой ухаживать?
Как эти коробки по надёжности? Бу можно брать?
Бери, конечно. Всегда будет присутствовать интрига, доедешь ты с точки "а" в точку "б" , или в точке "с" замерзнишь зимой где нибудь на трассе.
Не знаешь ответа,зачем изъясняться !
Полное Говно,ни в коем случае не бери,это просто мучения,а не КПП,полнейшее дерьмо,как и ам Опель,не Опель,а жопель
а че он у тебя со 2 сразу на 4 переключается?
У меня также,если уверенно давить на газ:)
"плохая тормозная жидкость" ? Про чё кино так и не понял...
При езде в гору такой же принцип убирать ногу с газа?
В гору обычно изик не переключает, он едет на определенной передаче с повышенными оборотами до 3х-3.5 тыс. в основном. В таком случае , к примеру я. Убираю ногу с газа и вручную переключаю на следующую передачу.
Я газую до 3 и на третей пиздую в горку без пониженых)
В гору до 3 и чуть больше робот сам переключает. Но да, он чувствует нагрузку в горку, и орет как бешенный. Такое ощущение, что в роботе гироскоп поставлен если в горку не переключается, а когда дорога ровно станет переключается плавно
Я так на обычном автомате ездил.370тысячь пробега хоробке пох
@@sergiy1979 не гироскоп. комп просчитывает нагрузку на двигатель и зависимость ускорения от нажатия на газ. ядумаю если на буксире кого то тянуть так же будет иногда слишком поздно переключаться
Если газ убирать она наоборот будет терять обороты и будет понижать скорость.не правильно вы обьясняете.у кого то на 2000 происходит переключение.....а что бы давить 2500 оборотов это надо всегда быть первым на светофоре.но в больших городах такого не бывает.там всегда плотный поток
Она понижает при потере скорости, а не оборотов
Как зимой передвигаться если без букса не как не выйти из двора
На механику переключайте
Так понимаю к каждому роботу свой подход, я не отпускаю газ, наоборот робот листает лучше если ускорять и ездить динамично, тогда нет этого притормаживания и кливка авто на нос, ну во всяком я так с изей прижился и мне нравится больше чем автомат. Один момент, стоит ставить в нейтраль, на светофоре, я ставлю, но есть на ютуб видео, где камера снимает работу гидроцилиндра, и все параметры, я до конца не вникал пока, но суть что в этом смысла нет
Может прошивка у тебя старая? Пинается. Коробка сама адаптируется под езду. Хотя не всегда. Алгоритм не понятен.
Адаптируется до поры до времени. когда некуда адаптироваться начинает пинаться
@@grichenkov6984 ниче там не адаптируется само. это тебе не пауэршифт и не дсг. Просто сцепление стирается , тормозуха в изике портится со временем и начинаются и пинки и рывки. Тормозуху поменял, сцепление адаптировал опкомом и кпп заучил передачи раз в год и все ..
Нетральная обязательно? Я твою на тормозе всегда
Не обязательно, мнения расходятся в этом плане. Кто то делает так, кто то по другому. Лично я ставлю в нейтраль. На форумах пишут можно не убирать
@@grichenkov6984 а вот ещё вопрос. Рядом с А, у меня нет скорости. Это значит нужна адаптация?
@@user-ri6el6xe1p Имеете ввиду когда включаете первую скорость у вас моргает А и не включается первая передача?
@@grichenkov6984 добрый день. Девушка имеет ввиду, во время поездки скорости переключаются, но справа от А нет отображения какая скорость. Покупаю авто, на нем такая же беда. Подскажите с чем это может быть связано?
@@user-pv3ld8yp4w да. Именно это. Но я уже подружилась со своей)))
На Ютубе есть 1 знахарь который не рекомендует выключать Робота на светофорах
Да ногу отпусти с газа и она переключиться и бензин с экономишь
7:00 это что было?
Это была остановка машины и она, машина, тупанула на сбросе оборотов, на спорт режиме на астрах с изиком такое норма)
Изик понизил передачу в спорт режиме))))
Зависит все от того как на педаль газа жмёшь
Ерунда, никаких толчков не должно быть. На А1 он сам адаптируется и подводит сцепление, таким образом постоянно поддерживается оптимальный зазор в сцеплении. А такой темой с N только робота убиваете. Кроме этого, при постоянном переводе в N вы сокращаете раза в 2 минимум ресурс подшипников и щеток.
каким образом? один раз включаешь n вместо трех четырех переключений передач, когда срабатываются и щетки, и сцепа, и подшипники
Включить на а с нейтрали можно как вверх как вниз так и на себя,полная чушь про газ.если не катится сама что вперёд что назад ,то нужно делать адаптацию.газ у автора не в пол ,когда в пол в отсечке переключает.ничего не рассказал за особенности коробки,что в ручном режиме коробка скидывает передачи вниз сама,нейтрален на ходу категорически нельзя включать.переключает что автомат ,что робот не потому что бросил газ ,а потому что стоит датчик нагрузки двигателя.автор учи мат часть.
Учить мат.часть не вижу смысла машинка продана. рассказал про свою эксплуатацию, если какие-то вопросы у людей остаются есть для этого Гугл, информации предостаточно. Как показала практика 5ти лет именно при сбросе газа она переключает без толчка. Если робот не адаптировался 20 т. Км. И более, на ровной поверхности при включении передачи зад. перед. Не начинает движение без газа, и только после адаптации точки касания машинка начинает вести себя по другому. Газ в пол и она переключает на 3-4 тыс оборотов с толчком, до отсечки она доходит исключительно в режиме 'sport'!!! Все время эксплуатации на светофоре я скидывал на нейтраль, 100 000 к пробега именно в моём пользовании полёт был нормальный, до меня на нем проездили около 200.000к пробега изик жив. Стоит датчик нагрузки двигателя и соответственно когда ты скидываешь обороты датчик срабатывает, зачем нужно знать про датчик если можно знать что можно убрать газ. Не все пиханики)) Скажу ещё кое что, я его с толкача заводил и все ок👌
@@grichenkov6984 зачем в нейтраль скидывать на светофоре?
@@user-wj2ye1hh5o не обязательно скидывать, кто как эксплуатирует, в основном люди ездят всегда на передаче. Я скидывал до остановки на светофоре что бы изик не переключал лишний раз передачи, при остановке на светофоре не пытался ехать
Почему нейтраль нельзя на ходу включать?
@@user-ef9yk8fh8j потому что коробка не понимает ,попробую на ходу включить нейтраль а потом через время скорость,будет та же передача
Автомат лучше как ни крути
Может быть. катался на роботе?)
У меня астра h 2006 робот пол года не отъездила блок управления изитроником умер. Крайне не надёжная коробка.Постоянные пинки,пробуксовки даже с адаптацией и новым сцеплением:(. Заказал комплект для переделки на МКПП. Дальше в жизни не возьму робота,при чем все друзья отговаривали сам дурак виноват, не послушал
И ещё особенно убивают спуски подъёмы на роботе!
И я как неделю взял астру H 2006,универсал, пробег 128 тыщ,пока вроде нормалёк, но пинок есть небольшой между 1 и 2,но я газ не скидываю. Педаль обязательно отпускать, на что влияет? В выходные поеду на полное ТО робота.
Тут моя опелька сломалась и я взяла автомат покататься. Мне если честно не понравилось. Лучше робот как по мне.
Опель , своеобразный автомобиль у меня астра J много ее обсирают и хают Но. Мне по Кайфу , автомобиль шикарен для своих денег , разумеется
Че ты несёшь! Адаптация по паспорту 10 к! Газ отпускать надо если хочешь чтоб переключилась передача на повышенную!
Бесит это мода на роботов. Я хочу ехать и вообще не думать о тахометре и переключениях. А так в чем смысл ?
Не нужна адаптация !! только после ремонта коробка сама адаптируется по мере износа!!
Хуячу на весь газ! И не отпусвкаю газ до 6т.об.
Да ну его нафиг , этот робот , следи за оборотами , убирай ногу с газа , ставь на нетраль брррр , нет лучше автомат .
Гемора едва ли не больше чем от механики как мне кажется...
Хрень , попробовал отпускать на трассе он включает повышенную и хер обгонишь. Достаточно не отпустить а маленько убавить газ переключил и добавляй
Такая чушь 😂😂😂
Ну и тупость )
С низким уровнем топлива нельзя ездить
Почему?
@@xoxoxo789 потому что в баке накапливается грязь. Ещё будет куча ошибок из-за этого. Недавно с этим столкнулся. Несколько раз покаталься до пустого бака, у меня куча ошибок появилось и машина потеряла динамичность. Теперь меньше половины и в крайнем случаи меньше четверти не отпускаю уровень
@@Dalil.textile бред
@@Dalil.textile заправляться не надо на газпроме или на других странных азс. Лукойл самое оптимальное.
@@Dalil.textile динамика упала из за того, что форсы забило