What about the reliability of the Opel 1.6 engine with phase shifters? (Z16XER). Subtitles!
2020 ж. 14 Қыр.
283 152 Рет қаралды
Hello! We continue to review the 1.6-liter Opel engines. They slowly evolved and in 2007 phase shifters finally appeared on them. This engine is designated Z16XER. And this is a completely reliable and durable motor, but we have something to pay attention to and tell you. All the details in this video.
Read more about the problems of the Opel 1.6 (Z16XER) engine on our website: autostrong-m.by/post/rasskazy...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
9 прокладок теплообменника
Приветствую вас русские братья. Я звоню из бывшей Югославии за советом, мне нравится Astra H, и я бы купил модель с бензиновым двигателем 1.6 16v 85 / 116hp, не могли бы вы рассказать мне что-нибудь об этом двигателе? у него есть заправочная станция высокого давления, такая как двигатели Golf FSI, есть ли у них плавающий маховик? это вообще надежный и недорогой двигатель в обслуживании? Я следил за вами и слушал вас, но никак не могу субтитрировать перевод .... Спасибо
Этот двигатель встанет на Ланос или нужно смотреть на более старые движки?
И стоит добавить 1.8 xer точно такие же проблемы
Проводил собственное исследование про дизеление. Перечитал перед этим форум по астрам, где этой теме посвящено 100500 страниц мыслей и ремонтов. переписывался с многими блогерами тут, кто делал разные ремонты или все сразу. В общем пришёл к однозначному выводу- единственный верный способ избежать дизеля это не менять фазики или клапана, не менять обратки и клапан в стакане и не удаление ограничителей в блоке и даже не замена вечного маслонасоса 0_о. Единственный вариант это купить машину, которая снялась с сервисного обслуживания и с первой замены масла была на домашнем сервисе, а именно менялось масло в ДВС каждые 7-10к пробега. Абсолютно все, с кем переписывался и у кого было дизеление которое ничем не лечилось до конца и обязательно появлялось вновь, кроме полной капиталки с полным продувом масляных каналов. Именно с продувки каналов надо начинать ремонт дизеля- короче с капиталки. Происходит это из-за сужения просвета каналов, закоксовывания маслом. Причина- сервисный интервал в 15.000км пробега который многие соблюдают ради гарантии и экономии. Каналы в таком режимы забиваются где то за 100.000км. пробега и уже никакая замена никаких клапанов не сможет решить проблему целиком. А большинство ребят, которые и к 300.000км имеют родные фазики и вообще не слышали о дизелении делали максимум 1-2 ТО на дилере а потом сами меняли масло т.к. родное масло GM 5w30 теряет свои свойства МАКСИМУМ через 7.000км. Его абсолютно недопустимо использовать 15.000км в городском цикле. Вывод- стучат фазики? Забейте х***Й- катайтесь пока не полезут ошибки и пропадёт тяга. Потом меняйте- они новые, опять застучат на холодную почти сразу но из-за усиленного корпуса смогут проехать довольно много- исправить это без чистки маслоканалов не получится- спасибо сервисным интервалам в 15к который убивает один из самых надёжных моторов за 100к при расчётном ресурсе около полумиллиона вообще без дизеления и масложёра. Даже японские моторы на такое не способны.
Браво
Благодарен за доклад, очень помогли.
Красавчик как есть сказал
Мой шевроле авео проехал 530тысяч. Я брал с салона. И менял масло окола 15тыс. Один раз менял оба электромагнитные клапана. Сейчас делаю капиталку. Ремень порвался загнуло все16 клапанов. Есть выроботка на цилиндрах. Ремень менял и все лобовые сальники. Сальники распредвала попались некачественные задубели как пластмасса и оттуда бежало масло на ремень
А что если промыть демиксидом ?
Мечта, пожать руку, двум или более людям, готовившим этот выпуск людям, а "Лысине", если всю информацию собирал он сам - поклон в ноги.
Над проектом работает очень дружная команда Автостронга. Взаимно жмем Вам раку за то, что являетесь нашим подписчиком! Для нас это лучшая награда за труды!)
@@AutoStrong_M хороший комментарий!
я уж думал ЛЫСИНЕ -похлопать по лысине -аля Бени Хилл
Про прокладку маслянного насоса не сказали ни чего.
про сливной болт поддона ни чего не сказанно, что слизывается часто резьба.
Благодарю вашу компанию за видео обзор, вся информация была прям в точку, даже можно взять новичкам на заметку которые ездиют с этим мотором на что стоит обратить внимание.
Просил у вас разобрать x20xev и недавно увидел видео разборки) спасибо вам за ваш труд!!!) Самый лучший технический канал)
Больше спасибо за информацию слушаю и радуюсь, сколько нужно знать, чтобы так выдавать на гора 😁
Видос от вас это как маленький кусочек дня рождения!!!!
Значит будем делать больше видосов! Что б День рождения был не раз в году!)
@@AutoStrong_M Добрый день. Левое зеркало на Астру Н ристайлинг,. Есть?
Естественно,лайк! Вы молодцы,открываете глаза,выбор автомобиля становится более узок,но правильный!
Всё чётко. Профессионально. Доходчиво. Спосибо. Долгих лет жизни вашему каналу
Шикарный обзор , благодарю
Лайк подписался в преведущей ролике.Много интересного и позновательного даёте в ролика Уважуха!
Спасибо за видео. Ждем А14NET. Парни, лайк, что бы увидели коммет.
Спасибо за чёткую инфу!
Отличное видео! На 9:49 я бы добавил, что если маслозаливную пробку выбрасывает избыточное давление, то канал маслоотделителя забит копотью и сажей.🤝👍
Всем привет. Клевый канал, смотрю давно, были моменты когда, лысый выручал. Жду не дождусь 2.0 турбо экобуст.
как всегда очень интересно и познавательно. спасибо за видео. будет A14XER - разберите его, плиз.
отличное пособие..воды ноль..только полезная инфа. СПАСИБО ВАМ
Балшое спасибо за то,что услишали,мая просба. Опят,спасиба.
Классный ролик, спасибо!
Спасибо за отличное видео!
Как всегда, на уровне - Профи!
Многое важное не прозвучало, нет не профи. Разборщики.
Хороший видос!👍👍
Я такого грамотного обзора не видел вообще. Лайк и подписка. Желаю удачи и побольше таких обзоров. Каждый обзор просто как книгу прочитал.
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Видно визуальная и тех схожесть с двигателем 18хер. Очень познавательное видео
Спасибо!
Все четко , и по делу
Забыли упомянуть о лазерных полосках на стенках в верху цилиндра, для удержания масла на стенке и уменьшения износа,всегда интересная тема о износе в цилиндрах....помогает?
Nice video. Have this model engine in my Astra H. Hello from Ireland.
Очень четкий технический грамотный разбор спасибо ,такой же разбор пожалуйста сделайте о дизельных двигателях опель
Ну как всегда, сначала лайк, потом просмотр. Сколько времени занимает подготовка, сьёмка и монтаж одного выпуска?
Видосы крутые! Респект... Но может есть возможность разобрать более свежие ДВС, было бы интересно посмотреть, к примеру ДВС от VAG (хотелось бы увидеть движки серии ea211 или gen888 , может есть, скажем CAXA или CZDA)
Расскажите про двигатель 1.7 TD от исузу, очень интересен именно этот движок
Весьма грамотно, спасибо!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Спасибо огромное! Как раз выбираю Astra J.
Спасибо за просмотр! И удачной покупки!
Бери на a16xer овощной но зато надежный,на механике то вообще
Не нашел у вас видео про A16XER. Спасибо за подробные обзоры
Лучший канал во вселенной
Спасибо за видео обзор.Реношки уже розберали с двиглом К9К?
Маслянный насос не сняли! Я всё видео этого ждал
Очень круто
На моей астме j такой! Спасибо за видео!
И вам спасибо, что смотрите нас!
Вы делаете хорошую работу, поэтому и смотрим!
Прям как про мою машину всё рассказал =)
Хотелось бы увидеть разборку похожего мотора z16xe1
Сейчас на работе такой собираю🤗
Удачной сборки и спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M спасибо, только у меня без теплообменника, 😉 мечта астровода😂 и нужно было добавить про корпус термостата, у первых был пластиковый и к первой же сотне он рассыпался.
@@alexmotor7881 так он пластиковым и остался. У меня и на а16xer пластик с завода
Разберитесь мотор от киа и хендай объемом 1.4 g4fa. Было бы очень интересно. Сейчас много машин с этим мотором ездит. Каждое ваше видео смотрю. Однозначно лайк
KPower тебе в помощь!!! Истинные мастера по ремонту корейцев!
по сути это тот же самый z18xer, который ранее был на канале ...интересно было бы a16let на 180 л. с. увидеть в разборочке👍
Здравствуйте, подскажите плюсы и минусы дизельного двигателя 2.2 который ставился на хендай санта фе,спасибо за видео на канале очень много полезного о двигателях.
сделайте обзор опелёвского мотора Z14XEP
Круто, дякую. Місяць тому продав Астру 12 року з таким мотором. Тепер ще б фабія 1.6/105 тді
1.6 tdi не очень. Проблемы с турбиной и форсунками. Ремонт дорогой. Обрыв ремня бьет клапана
И как опелек?
Было бы здорово увидеть Z17DTJ, ставился много куда, не только опель.
Уже жду недождусь когда они этот мотор разберут
Как только будет подходящий мотор для разбора, так сразу и разберем! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M а дизеля B 16 DTH или B 16 DTL сможете показать в обозримом будущем?
@@igorigorevich3079 Конечно сможем! Как только появятся подходящие моторы, так сразу в разбор!)
Поздно, продал машину с этим мотором, пробег был 360тыс вообще проблем не было, кроме егр.
Добрый день! Сделайте обзор на современный 1.6 XHT 170л.с очень интересно)
можно рассказать про z22se ???? Его ещё не было на разборочке)))
Классный видос 👍👏👏👏❗ Теперь про качество 2H0⁉️
Про воду, что ли?😉
Было бы интересно слышать комментарии разборщиков во время дезинтеграции мотора. Типа: вот это полная ...Да, гайки все закисли, масло - гуталин, фишки рассохлись и рассыпаются в руках.
Hi, Thank you for this video, amazing details of the engine. I like your videos where you detail the engines and common problems. Not many youtube channels do this. You should expand and make videos in english, you will get more views and more subscribers. Or at least do a second channel that is english only.
Слушайте,а попробуйте поменять Илью с Павлом местами) Интересно бы получилось,Паша ораторствует,Илюха разбирает)
Супер!!! А есть вероятность увидеть на разборке грузовой мотор!?
Здравствуйте сделайте обзор на АКПП 6Т30
Боже наконец то ! Люблю opel . Была astra h 2013 с этим двиглом прошла 200 000тяс без проблем продал теперь жалею, классный мотор и astra.
Рады, что попали в цель!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M здравствуйте, сейчас распространился такой выход от эмульсии в антифризе, теплообменник просто заваривают и все, радиатор становится ненужным. как вы думаете об таком выходе? возможны ли негативности для двигателя?
Так, класний мотор... Але в свій Z16XЕР- Tvinort(2005р.-220тис.км),я просто "закоханий" 😁! Респект АвтоCтронгу за ряд професійно-інженерних порад, завдяки яким я розібрався з деякими нюансами свого мотора. ОРEL рулить!!!
@@nickbarbolin2689 скільки спалює палива 1.6?
@@user-rv2gk8ff9u -згідно показів компа-в середньому 8,2-8, 4(бензин) Z16XEP 2005р. Газу(OKKO) -480-500км, розход 9,5-10л.🧐
По мембране, давило масло со всех сальников и прокладок, у мембраны центральная часть вытянулась и не давала ей ход хотя с виде целая
На альфа Ромео такой же ставился? Скажите пожалуйста. Или что-то похожее
Являясь обладателем этого мотора (Шевроле Круз), вынужден в одном моменте с вами не согласиться - оригинальный термостат ходит довольно хорошо. На моём примере - пробег 150000км термостат ещё живой, с салона не менялся. Заменил только корпус термостата, пластиковый, тот дал трещину на пробеге в 140т км. В остальном вся информация очень грамотная, спасибо вам за вашу работу!)
Он все правильно говорит. Несмотря на то,что моторы одинаковые,на Крузе термостат намного надежнее. Именно его и ставят в последствии владельцы опель
Здравствуйте, можно ли обзор по двигателю 1,6 cdti Опель Инсигния 2016 года?
Добрый день,, подскажите пожалуйста...шестерни роспредвала отдельно от фазиков есть вообще,продаются или только в сборе?
А будет Z18XE ?
Сейчас 233 тыс пробега, была замена прокладок по теплообменнику , все! Масло до 180 тыс GM, мотор начал темнеть , перешёл на Шелл, посветлел , но появилось пятно масленное на помпе , при поднятии щупа происходит слабое изменение в работе мотора, в планах замена мембраны и всех резинок на бошке! P.S. расход, город-пробки 8.1!
Скажите за 233 тысячи вы меняли прокладку масляного насоса
@@user-ji7kv5mt9g я менял на 150000тыс км
I love opel
z18xer будите разбирать? У этих моторов вроде бы проблема с масло жором в итоге плавятся поршня или это не так?
Расскажите о двигателе A18XER . Спасибо.
В целом правильно сказали, мотор сам по себе надежный, ходит по 300 тыс до капиталки, но с нюансами, тот же теплообменник, фазики, клапанная крышка, горячий термостат и забыли еще про прокладку маслонасоса, где также масло может попасть в фриз. Лично меня замучал теплообменник, менял прокладки 2 раза в год орига. Проблемы с термосом решаются установкой холодного на 92 градуса от инсигнии
Здравствуйте, а кузовную запчасть у вас любую можно заказать, у меня старая машина, Фиат Брава, можно на её заказать дно целиком? И какая будет цена.
Сделайте разбор z14xep.
Ещё датчик температуры в радиаторе порой даёт ошибку по причине очень не качественного изготовления. Начинает пропускать влагу, замыкаться и периодически ругаться. Лечится установкой не оригинального, фирму уже не вспомню, но про это на опелёвском форуме было много болтовни. Прокладки теплообменника меняются раньше 150к, на 80-120к. Лично у меня они гакнули на 100к при средней динамике езды.
Извиняюсь на 06:38 - 06:44 интересует момент обзора про теплообменник
Личный опыт: Пробег 287 000, теплообменник в среднем 70000, фазовращатель однократно-170000, клапанная крышка однократно на 180000, катушки зажигания 1 раз в 100 000, эбу контакты на 260000 ремонт, масложор 200 г на тысячу км после 260-270 000 появился, течи антифриза из корпуса термостата достают нередко , термостат чаще всего доставал, возможно из за ухудшения качества запчастей. Обслуживал после 120 000 каждые 10 000 км. Из хорошего, ни разу не дошло до эвакуатора.
5 раз менял прокладки теплообменника и все бестолку.. пока не узнал на драйве что причина может быть в прокладке маслонасоса...xer полюбил мозги. А в остальном 250 тыс уже полет нормальный, и модуль, и мембрана, термос. Кстати еще тройник (патрубок) родной в промежутке от 170-200 тыс стреляет антифризом)
Расскажите что то про 1.6 D4D, заранее спасибо
Разбирайте еще a14net пожалуйста!
А мотор Opel Insignia 2.0i Turbo A20NHT можно про него что нибудь услышать, пожалуйста Если имеется?
Просто 👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Спасибо за просмотр 🤗
Очень познавательно!Скажите,а у вас был в разборе 4а-фе?
Розбирите, пожалуйста Двигатель 1.8 TSI BZB WVb6
Вы забыли рассказать про прокладку масляного насоса. Из за неё тоже масло в антифризе.
Еще датчик коленвала. Я из за него 4 раза коробку скидывал 😡
@@user-es9jg3fi7o зачем??????????????????
@@user-be2kn2dk4s а вот поматушта
@@user-es9jg3fi7o были проблемы с "мишенью"?? или просто замена ДК???
@@user-be2kn2dk4s сначала дк. Потом сальник и еще 1 дк. Потом пластина и в конце все вместе из за того что все умирало из за осевого смещения кв 🤷♂️🤦♂️
Я когда нибудь,дождусь обзор A15SMS
У меня такой мотор на Авео. 140 тысяч. Масло не ест, с "катушкой" проблемы были, но решил без замены. Крышка слегка сопливит спереди и масло подгорает, хотя прокладку менял. Из свечей у меня лучше всего себя ведут самые дешманские Champion OE198/T10. Масло лью Hyundai XTeer "Diesel Ultra 5W-40". Еще бы выкинуть гомофазики, добавить гидрики и сделать отдельные катушки на каждый горшок. И он будет идеальным. Да и теплообменник тоже в топку.)))
Это все есть в вазовском 1.6
Крышку надо садить на герметик... И будет счастье...
@@user-xn1lo4xh9i уже посадил. Все нормально.
Извините но к теме именно об ошибках не нашел видео у вас было о z16xe хотел написать именно там , а именно интересует почему возникать ошибка P0340?
Подскажите пожалуйста какие УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ кольца подходит на форсунки Z16XER 1и6 мотором
Спасибо большое, за разборку данного мотора. Но вы делали 2 года назад разборку такого мотора, это Z18XER kzhead.info/sun/ZcOJlbqonp6Kh40/bejne.html (с тех пор я начал смотреть ваш канал). Но в этом видео я узнал больше информации. Про крышку ГБЦ, модуль зажигания, фазавращатели, термостат и конечно про теплообменник. Проблемы с теплообменником решаемы, его можно заварить и тогда программу двигателя придётся переписать под температуру 96 градусов. Но если вам не хочется заниматься этим колхозом, то тогда надо поставить теплообменник LUZAR код. LOC0504 и прокладки Elring код.599160, и такая сборка очень долго ходит. Оригинальный теплообменник подвержен деформации и прокладки после 3 тыс.км приходят в негодность. Данный мотор может пройти 500 тыс.км на масле 5W-40 и его замене 7 тыс.км, и ещё надо переписать прогу на 96 градусов. Делюсь опытом Опелевода, у самого Zafira b 2010 год мотор z16xer/
Как с вами связаться?
@@stanislavcherednichenko1131 у меня на канале есть vk и Instagram. Если надо могу скинуть почту.
@@sherstobitov14 скиньте пожалуйста
Stanislav Cherednichenko i.scherstobitov@gmail.com
Модуль, прокладки теплообменника, прокладка маслонасоса, вся клапанная крышка, из за мембраны , термостат , электромагнитные клапаны. Это все то, с чем столкнется владелец херовоза 100%, рано или поздно. У самого Астра. Люблю Опель
Владелец любого двигателя на определённом пробеге столкнется с разными проблемами. На опеле это еще бюджетные затраты. По модулю меняйте свечи раз в 20тыс, теплообменник прокладки только оригинал! (именно ОРИГИНАЛ) или Elring. Клапанную крышку можно поменять на алюминиевую. По поводу мембраны: думаете она на VAG-ах дольше живет? Ну а термостат от круза вам в помощь без резинки. У меня термостат сломался на 130тыс на Z18XER. Я один владелец.
@@dimka9021 Благодарю,купил.зафиру 2 мес назад,купил в германии,в идеале,пробег 174 т.Столкнулся с теплообменником,поменял 8 прокладок все GM,прокладку крышки клапанов,свечи,колодки,стойки стабилизаторов!Испарение начинается с масл насоса прокладка,буду менять с грм вместе при след замене масла .Все делаю сам,недоверяю никому!До етого были вазы,23 года 08,09,099,15 Тоже все делал сам ,даже людям за деньги Имею понятие в технике а также в електронике!
Модуль зажигания отваливается из-за высокой температуры в пробках, нужно сразу менять термостат на 92 градуса и прошивать температуру включения вентилятора. Мембрана вкг в клапанной крышке меняется за 700-800 рублей, целиком крышку менять не обязательно.
@@PetrovTCP А чого це німець зразу термостат 92 не поставив,дурний мабудь❓
@@PetrovTCP мембрану менять это лотерея, лучше клапан в сборе или всю крышку.
Хорошо бы добавить информацию еще о масляных форсунках в блоке. Это для любителей заваривать теплообменник.
А в чем суть?
@@user-hn1co9ut8g Вам это не надо.
Дайте обзор на двигатель vr5 2.3 AGZ, и 2-х литровый 8-ми клапанник от Пассата Б5.
Приветствую! У меня на шевроле круз такой-же двигатель ( f16 d4), только лошадей 124, а есть 115, за счёт чего разница в лошадях?
Ещё болячка, прокладка масленного насоса. Также как на теплообменике масло поподает в антифриз.
Пожалуйста есть видео по мотору x16szr ?
Подскажите. 1.8 Опель Астра G надежный двигатель или? Какой дизель лучше взять на Опель Астра H?
Здравствуйте,что скажите об b16dth от Опель астра К, надёжен ли этот мотор, спасибо
Приветствую Вас А можна поставить на орел вектора с 2.8 ,этот движок снят и поставить 1.8хер но коробка 6 и уступку,одним словом уменьшить силу ,ав ГАИ как? Жду отв
А можно на опель Зафира Б(2006г.в.)(z18xer) c 5-и ступкой поставить 6-и ступку?
Музыка фоновая огонь!! Что за трек?
Добрый день, подскажите у меня Опель астра Джи, 2012г.в, двигатель а16хер, произошло следующее: был сильный дым из глушителя серого цвета, открыл расширительный бачок, антифриз начал вылетать, машина простояла неделю, завёл, двигатель работает ровно, антифриз не ушёл, масло в норме. Но как вы сказали попробывал на работающим двигателе открыть крышку залевной горловины и двигатель затроил, возможно это рецеркуляция газов в головке, подскажите, разбирать пока не решаюсь? Заранее спасибо!!!!
Пробовал я эти приколюхи со смолой, это не на долго, на дождаться новую катушку. На ~500км хватило, может кому на больше, то везунчики.
мне на 80тыс хватило отремонтированного модуля, но запасной в нише с запаской все времяя ездил))
Был такой на Зафре В 2008г...живучий мотор