Quite reliable Opel 1.8-liter engine (Z18XER). All the problems of the best Opel engine. Subtitles!
2018 ж. 9 Шіл.
1 007 203 Рет қаралды
Today I will tell you about the Alfa Romeo 1.6 Twin Spark engine. This is the smallest engine that was installed on the Alfa Romeo 156. It has two spark plugs for each cylinder. As usual, I will talk about all the weaknesses and troubles of this motor. In fact, with good service, this engine does not create any problems. Our engine is interesting in that it has a crankshaft backlash. I wonder why this happened.
Read more about engine problems on our website: autostrong-m.by/post/problemy...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
Чувак, ты велеколепен, рассказать про нюансы и показать их без воды, за всего 10минут, это Достойно аплодисментов
Только про прокладку масло насоса не рассказал и форсунки охлаждения поршней
Поменял модуль зажигания на 320 000. Хотите верьте хотите нет, но больше ничего не делал.
Cjjc😂
Класс видос, все по полочкам довольно чисто и аккуратно , да и с сортировкой брака все хорошо , хотел у вас купить петли на короллу, продавец на домбровской посмотрел и сказал что они не совсем хороши и отложил в сторону. Хотелось бы увидеть обзор про тойотовский мотор E3z
Очень грамотно без лишней болтовни. Все показал все рассказал. Как сказал бы Нагиев Лайчище.
Hi there! I don't understand eastern languages but KZhead has this neat feature that let's us turn on subtitles and translate them into some other languages, so this was a major help. Man, this video is just BRILLIANT! Thank you for this. Greetings from Portugal.
Olá! Se quiser eu posso te ajudar. Apanhando o texto, traduzir, e deixar aqui nos comentários.
We now have English subtitles for this video. Please check them out. We'd appreciate some feedback.
Забыли сказать про ещё одну болезнь этого двигателя. Это прокладка масляного насоса. Через неё тоже проходит и антифриз и масло. При неисправности этой прокладки масло попадает с систему охлаждения.
@@user-nf5uk8ki3g он не нужен покупается новая прокладка и меняется, не нужно заниматься колхозом)
Отличная подача материала, знание техника, все ёмко, ясно и исчерпывающе. Двиг отличный, всегда есть запас тяги, любит и умеет разгоняться на подъёмах.
Смотрю ваши видео и то что было и сейчас в 22году . Сильно продвинулись в работе канала
За вступление спасибо. Вот тебе и адрес,и наглядно,где находитесь. Каждый ролик нада было начинать с этой инфы😉
У меня на Опеле стоит такой двигатель,пробег 220 т.на 150т.поменял ГРМ.на 170т.поменял модуль.и никогда у меня не было проблем с этим мотором.досих пор работает как часы.
Magomed islam точно такой же мотор,пробег 145к висит ошибка по датчика коленвала,глохнет на холостых или когда на светофоре стоишь
У меня уже 330 т. Прошёл и всё отлично. Даже масло не жрёт,от замены до замены. Брал новым,за 10 лет лил только масло GM. Меняю масло каждые 10000 км.
@@ShurikLukashov / Замени датчик.
Данил Хлебов а клапана как регулировали?
@@user-gs9sk9ef8q заменой чащек или стаканы кто как называет . только где найти где эти двс регулируют
Спасибо за видео,расскажите про автомат шевроле круз.
Nice video, i have learned a lot by looking this video. Now i understand the working of my Opel Zafira engine. Thanks a lot!
Приятно и подробно всё расжевано. Респект
Абсолютно со всем согласен,всё доступно и по делу.Спасибо автор.
Спасибо за обзор) Вы очень эрудированы в двигателях.
Приятно! Спасибо!
Очень полезное видео. У меня на вектре такой. Расскажите еще о двигателе a14net .
Отлично смонтировано виде звук и речь на уровне спасибо приятно смотреть
Молодец фонтомас очень интересно разобралй движок и разяснилй.
Я бы сказал КОЩЕЙ БЕЗСМЕРТНЫЙ😝
Классно отличный рассказ спасибо
На здоровье! Стараемся делать лучший контент)
Не дождался про масляный насос (((
Ребят а про z18xe1 , что небудь расскажите. Очень интересно. С удовольствием просматриваю ваши видосы. Спасибо большое.
А вы тут не такой как сейчас.) С уважением конечно)) ща в кадре себя круче ведёте!!!! Всех благ , смотрю канал с удовольствием!!!
220 тыс. пробег , масло gm от замены до замены без долива, даже шестерни не менял. Все работает отлично. Расход 7 на сто (город/трасса). Менял ремни, прокладки маслоохладителя, и модуль зажигания. Караван, сборка бохум, 2007
Что-то вы, господа, проскочили момент, ради которого я и включил этот видос: где снятый маслонасос? Что ж не показали убитые шестерни при таком засранном масле?
Спасибо за обзор)
Молодец! Всё кратко и по делу, без соплей и воды! Только движок уж больно засранный! Видать откровенно говенное масло в него лили.
Как всегда, все детали в идеальном состоянии :)
i guess Im asking the wrong place but does someone know a tool to log back into an Instagram account? I was stupid lost my account password. I would love any help you can give me
@Emmitt Marshall Instablaster ;)
А грязи пздц
@@user-wi9hp6oi3g Грязь снаружи на работу внутри не влияет)
Движок офигенный! Реально очень хороший двс. Ниче не ломалось, никогда не подводил. Меняй вовремя масло и будь счастлив как говориться)) всем добра!
Да мотор классный. Я купил недавно зафиру б и бывшие хозяева хреново следили за движком и по ходу ремонтировали у какого то дяди КУЗИ. Понамазали герметика и теперь практически через каждую неделю приходиться выкручивать обратный клапан масляного слива за генератором и чистить его от кусков герметика. Благо клапан размещён на пробке а не в канале глубоко.
Приятно было посмотреть, грамотный спец.
Спасибо за обзор! Сделайте на Z22SE.
Да! Что можно насчёт этого двигателя сказать?
Мембрана клапанной крышки меняется легко. Была такая проблема. Греем феном крышку, разбираем её (аккуратно не ломая!), заменяем старую мембрану на новую (500р продается), собираем обратно. 20 тыс уже проехал - идеально. Не нужно покупать дорогую новую крышку.
А кому-то нужно крышку продать целиком..
Каковы признаки рваной мембраны ?
Когда рвется мембрана, начинает подтраивать движек и потряхивать на холостых, самый характерный признак это валит черный дым из выхлопной трубы раз в 5 минут большими клубами.
Из маленького отверстия, что он показал будет характерный сосущий звук. Иногда машина на холостых еле работает, того гляди заглохнет.
сейчас клапана в сборе продаются по 1500р. Менял, уже пол года как езжу.
Отлично 👍
Хороший обзор мотора! Можно добавить про прокладку маслонасоса, которую к 150-200 тысяч км пробивает, и масло может попадать в антифриз, или наоборот.
Pavlik Morozov точно, именно на 200 тысячах и заменил от греха подальше, была ужасно деформирована
Вроде упомянул об этом
у меня на 103 тысяче это произошло
Здравствуйте! Сделайте обзор двигателя Опель X20XEV
прокладку теплообменника нужно разрезать в местах между камерами, чтобы отдельно была верхняя и нижняя. Затем перемычки между камерами напылить или заварить, затем подчистить. Думаю, что пробивает именно в тех местах.
У меня на Опеле зафире был такой движок. Проблем не было. Пробег 140 тыс. Один раз Менял модуль рейку зажигания и свечи . В остальном нареканий не было. Остался доволен.
I think Z18XE is better engine
Здравствуйте, а.обзор на ОПЕЛЬ, X20XEV, можно?
У меня 300 тыс.км. Z18XER 2007 г.в. Владею 9 лет. Шестерни тарахтят при запуске пару секунд, не обращаю внимание. Модуль зажигания ремонтировал несколько раз, запаивал трещины, менял на неоригинал. Потом купил ngk и снял крышку над модулем, чтоб не перегревался модуль, пока лет 6 пробоем с модулем нет. Теплообменник доработал: отделил прокладки масла и ож и сделал между ними перегородки из холодной сварки, 3 года пока на оригинальной прокладке пока норм. Корпус термостата алюминиевый с али, только по-моему греть стало салон хуже (наверное, т.к. у него расстояние между заслонкой термостата до корпуса отверстия канала печки меньше).
лайк и подписался Сделайте, пожалуйста, видео о моторе OPEL Z22SE или его брата Z22YH.
Patriot
вот бы мне уметь на глаз коленвалы и цилиндры дефектовать :(
Это двигатель стоит на шевроле круз 1.8... F18
Цитата: " вот так происходит дефектовка моторов в компании автостронг".... Поржал отдуши))))) Так %80 ремонтников и работают. Посмотрели - а!збс колено норм, походит ещё долго ))!!!!
Мембрана, клапан вентиляции картерных газов элементарно меняется. Стоит 300-500 российских рублей.
@@Xenius86 нет не элементарно, там если хоть одну защёлку повредишь, то герметичность нарушится и тогда от мембраны толку как от козла молока
Учись
Продефектуйте мотор Opel Z 1.6SE 8 клапанов. Какие у него болячки. Очень интересно!
Всем привет ! Хотелось бы увидеть и услышать про мотор от Сузуки 1,6 G16A !
Вечная паронитовая прокладка маслонасоса заварить теплообменник термостат 92 и больше прокладки менять не нужно и в путь 500ткм как здравствуйте
Радиатор отдельный на акпп ещё.
Ничтяк все по факту) тока мембрану клапоной крышки можно поменять))) не обязательно менять крышку))))
Нельзя ремонтировать этот двигатель! Его надо менять весь в сборе.
@@vitalxbc почему? Пално обзоров по замене мембраны. Дешевле ее поменять чем крышку пакупать за 7к
что ты курил?))))
@@America_Europa_Auto смысле? Не аидел обзоры
я писал это vital_xbc
Вы лучшие. Браво
Хочется увидеть двигательная на Опель астра j GTC 1,4 turbo
какого года выпуска этот мотор, и какой пробег? Было бы очень хорошо, если бы про каждый мотор такие сведения сообщали в обзорах. А так, лайк и подписка)
Пробег на всех моторах всегда около 80000км. Логика простая, если жена не спалилась, значит не изменяет.
Крутая передача. Спасибо!
7
После замены прокладок в теплообменнике,стал замечать,что уходит антифриз в не больших количествах,в мотор вроде не гонит,в чём может быть проблема,может плохо собрали и теперь подтекает где!?
Всё верно,почти.с мембраной кикс.а так безусловный лайк
В каждом видео говорите что графитовое напыление. Это антифрикционное покрытие из дисульфида молибдена.
Отлично. У меня такой же мотор. Хоть знать что то буду. Молодцы. Ещё бы про автомат сняли бы видос. Опеля астры н.
Алексей Севрюков Всё правильно рассказали. Было два Опеля с таким мотором, все эти болячки были. А ещё в 60% случаев до 100 тысяч уже приезжают фазовращатели. Я у себя на одном из двух метров менял. Коробка AF17 (автомат на астре h) живёт тысяч до 120. Потом ее радиатор начинает смешивать ее масло с антифризом и она приезжает.
Андрей Сумароков у меня щас 215000 тысяч пробег. Автомат. Ещё живой. И бодрый. Что удивительно))))
@@user-ej4je1wu5y у меня за опель Зафира, и тот самый случай, антифриз попал в коробку
Андрей Сумароков радиатор нужно внешний ставить . Коробка эта ,при правильной эксплуатации переживет хозяина)
Badrussian а что за радиатор????
Коротко, информативно и по делу... Ловите лайк...
У меня на Крузе такой мотор шатуном вывалил блок... Изначально на 120к начал брать масло, думал, что кольца или сальники клапанов. Понемногу подливал масло. Ездил так около 1 мес и готовился к ремонту, пока в один прекрасный момент на ходу вылез 3 шатун, расколов блок и стартер... Когда начал разбирать, понял куда уходило масло - полный впускной коллектор был, и движок захлебнулся. Судя по всему масло тянуло через клапан вентиляции картера. Другого объяснения не нашел. Сейчас ставлю маслоотделитель...
Интересен обзор мотора опель x18xe либо x20xev
ХА, так значит вот откуда Вода текла)
Хотелось бы посмотреть на двигатель x18xe от опель вектра б 1997г.в 1.8 115л.с
Бери они до ляма ходят
Покажите видео о двигатель 1.8 GDI от Митсубиси бензин
Было бы интересно больше узнать за мерсовские дизеля , cdi
Этот мотор очень наделён, если не уходить от 5-30 и менять масло в 7500 км. Вообще у опеля нет кривых моторов. Это не факиеваген.
У факенвагена вообще ничего нормального нет. Моторы такое.., подвеска только успевай.. и т.д., в отличие от опеля, который купил и забыл
Верно сказано, я 110тыс прошёл только масло менял всё родное стоит десять лет машине 👍
@@dimaputyncev8769 У меня всеми любимый Гольф был. Никогда скучно не было. Пытался за ним ухаживать, денег не жалел, всё оригинал. Подшипники по кругу поменял, оригинал за конские деньги, через год уже сзади на скорости выли. Аморты (кайяба) + пружины. Отходили 2 года, и на тех осмотре левый передний показал 0%, остальные около 20%. Катушка постоянно горит. Вечно по электрике не одно, так другое. Поворотник левый своей жизнью живёт. И ещё много чего интересного. Продал доставщику пиццы и перекрестился. Я в натуре верующим стал с этой машиной.. Купил астру, и выдохнул. Аморты стоят те же кайабы, и на тех.осмотре после года съело всего 2%, ещё через год 3%. За 3 года кроме масла и фильтров поменял свечи и провода. Начали поскрипывать тормоза сзади слева, решил почистить/смазать, так колесо открутить не смог даже дедовским методом, потому что прикипело всё, никто туда не лазил много лет, ибо нечего там делать, не ломается авто (колёса не меняю, на всесезонке езжу)
@@Nicky-uy4er забыл добавить, да я про опелёвский двигатель имел ввиду Z18XER стоит на Шевроле круз
@@Nicky-uy4er стесняюсь спросить, что это за провода Вы поменяли вместе со свечами? Я просто думаю, может мне тоже их поменять?
Ещё можно упомянуть, не свойственные для многих двигателей среднего сегмента масляные форсунки охлаждения поршней, с которыми проблем, по сути нет, но и у подавляющего большинства двигателей их нет
да ладно хуйню нести , даже у таза они есть
У тазов есть, а вот у подавляющего большинства моторов хёндаев и кий нет точно. Из-за этого перегрев, задиры, клин.
Респект вам!!! Если можно, сделайте обзор z16xep тоже Опель!!! У меня Зафира Б с таким двиглом.
Z16xer, z18xer отличается только объёмом, больше ничем, у них такая же точно конструкция, и такая же шикарная надёжность
Так стоит ли брать Opel ? Если быть точнее Opel Astra универсал 1.8 автомат бензин 2005 года и выше
I'm with a X18XE1 1.8 116hp gasoline engine. I'm relatively pleaed with the engine, interior and so on. It has currently 292,000 kms. I use full synthetic oil. The engine is running super smooth, but a week ago my front coolant hose(the big one which is in front of the engine) started to harden a bit and I don't like that at all.It burns also around 200-300 mls per 2,000kms it really depwnds on how I drive. Also, why thise stupid '' lambda'' modules for the gases is so expensive. I paid 200 leva, 100euro,which is a lot for this simple car.
Подписка и лайк
отличное видео)
Very nice video! Thank you...
Отличное видео. Правда мне этот мотор всю душу вынул. Не могут мои мастера удалить в нем ошибки ибо ни как не определят причины их появления
Heyne PinAchet а у ваших мастеров есть опелевский прибор TECH2 или TECH3? Только им возможно провести полную диагностику. Китайские приборы поддерживают не весь функционал.
Heyne PinAchet значит такие "мастера".
@@user-nw1zw9lv5f Опкомом тяжело только блуждающие ошибки ловить.
А как же трубки дросселя, корпус термостата, прокладка масляного насоса которые рассыпаются? Можно было сказать про сальник коленвала с встроенным дпкв
У меня 210 тысяч км пробег, корпус родной стоит, трубки заменил на шланги за 150 руб, сальник коленвала не трогал, запотеваний нет, а вот прокладку маслонасоса надо менять уже.
Да и у меня такой движ. Уровен тосола в норме. А когда открываеся термостат по большому кругу, загорается лампочка недостаточно охл. Жидкости. Пытался долить выгнало жидкость.
Есть возможность сделать обзор не х18хе1?. инфы о двигателях и о его работы очень мало
At what mileage we need to check the valve adjustment when having LPG?
150 000km
Масло походу не менялось, а просто доливалось....
Клевое видео все по полкам
У меня круз 2011 гв, 1.8 пробег 116 тыс. Владею 4.5 года. Прокладка теплообменника на 90 тыс замена, катушка зажигания на 97 тыс, на 105 тыс и на 115 ( т.е. уже дважды) поменян термостат, первый раз сопливил антифириз продолжительное время через контактную фишку, второй раз навернулся нагревательный модуль в термостате и из-за этого срабатывал вентилятор охлаждения градусах на 90 и уже не выключался. На днях менял датчик давления масла (загоралась масленка на холостых на горячую) Еще сальники приводов менял и на коробке резинка потекла. Остальное расходники (стойки, торм диски передние).
Сделайте обзор 1.6 let бензин Пожалуйста. Кто за палец вверх
Мы ЗА!!! Как только будет подходящий мотор, так сразу в разбор!)
Вот пример kzhead.info/sun/d7GhgstlmmaHd2g/bejne.html
Я палец оставил ради помощи Вам! всё будет нольмально)))
Забыл сказать, что с 2009 года на мотор стали ставить фазовращатели новой конструкции, более надежные. Лайк за грамотный обзор.
Вадим Яцына а как их определить то старые от новых?
@@user-ui9hs4qm1f Видимо, по дате выпуска. У меня была Зафира 2008 г. выпуска с Z18XER, ей меняли по гарантии фазовращатель старого образца на нового образца на 100 тысячах пробега. Машина на сломаном ехала, но не более 100 км/ч. С виду вроде одинаковы, хотя я не приглядывался.
Вадим Яцына хз где они надёжные, у меня 75 пробега 12 год и уже выпускная шестерня отваливается
@@SergWarHunter У меня сейчас вторая Зафира-В. Первая была польской сборки 2008 г.выпуска и такая же, как сейчас, с Z18XER и МКПП. Вторая - российской сборки, 2013 г.вып. Первая прошла до продажи 133 тыс.км. Кроме выхода из строя и замены фазовращателей, проблем с двигателем не было совсем. Свечи, фильтра и масло менялись строго по регламенту. Небольшие проблемы с машиной были, но вот с двигателем (кроме фазовращателей), МКПП и подвеской было все хорошо. Нынешняя прошла лишь 45 тыс.км, проблем пока что не было вообще никаких.
Машина 2012г ОПЕЛЬ Астра Н, два раза менял впускной фазорегулятор первый раз на 24т км , второй на 30т км , и чувствую что опять он идёт по ...изде .
160к пробега, 7 лет использования. По движку была замена модуля зажигания 5т.р на пробеге 80к и примерно там же замена сдохшей муфты распредвала 27и.р с работой. Не стал выяснять какая именно, поменял обе. Замена термостата с датчиком на пробеге 100к вместе с антифризом примерно 7т.р, грм менял на пробеге 130к те же самые 26т.р. Пока все
Приветствую, подскажите сколько стоит у вас такой двигатель 1,8 2010-2012 года?
дефектовка мотора выглядит иначе, а не разобрал и гордо заявил...
Это вы тем кто моторы ремонтирует говорите.
После удаления барабана впускного коллектора возникает снижение расхода на 10-15% в режиме постоянной скорости, а также рост мощности и момента до 10%...
Много работы его удалитт?
К сожалению не смогу вам помочь, ищите на драйве - ссылки здесь удаляются.
Расскажи, и еще вопрос. У меня похоже что барабан не подключен, сбоку какой разъем есть и ничего не подходит к нему. В районе впускного коллектора
@@user-nb9oe9ds2f на дорест моторах заслонка была с подпружиненным толкателем и нифига не работала. Не ресте сделали с приводом от вакуума.
За ранее спасибо
1,6 дизель с Ниссан х-трейл в студию!
последний хороший мотор в GM сделали в 1994 году C20NE и ему подобные C16NZ в наше время на ланосе и шансе сейчас идет 1.5 единственное нарекание по ланосу к 100000 км пробивает прокладку под головой в районе маслоканала потому что нет обжимки усиления на прокладке ,сам катаюсь на x20xev дерьмо, а не мотор ,да еще различаются хрен пойми как ..., в одних есть балансиры в других нет ,масло пиздячит 200-300 грам на тысячу проехал на нем за 7 лет 250 тысяч скажу что это первый и последний мотор 16 клапанный от экотек , проблему с попаданием масла в свечной колодец за 25 лет так и не вылечили , удачно сделанный грм и помпа, блок сам по себе тоже не плохой ,но на зафире это вообще шедевр с маслоохладителем этим мотором они себя похоронят вообще... спасибо за видео терь у меня при слове зафира дергается глаз!!!!
Браво человеку что написал про глаз .Опель это исчадие ада и не только двигатель.. Меня начинает тошнить когда услышу слово ОПЕЛ !!!
Плачите проблема что-ли? В кустарных условиях прокладки теплообменника 3 часа и поехал стоимость 3500 р комплект оригинала что ещё модуль 1 минута работы вам просто надо что бы все само собой и бесплатно менялось а лучше неломалось а так мотор отличный а хают криворукие линтяи
Да мне эту прокладку поменяли за два часа в сервисе и за все про все взяли 2500
Дима Фёдоров в Усть-Каменогорске резинки оригинал gm стоят 4000руб и работа 2000
У меня Опель Астра H 2010 год 1.8, на пробеге 95 тысяч км поменял модуль зажигания и все на этом, сейчас пробег 160 тысяч.
Здравствуйте, я хотел бы попросить вас рассказать о моторе от Опель z10xe
Раскажите про двс z18xe 125 л.с. слышал, что это самый надежный двс Опель.
Самы надёжный ДВС Опеля это C20NE.
Да, z18xe сделайте пожалуйста.
@@Velakvoolf, пять баллов!! В нем даже клапана не гнуло)) Не мотор, а сказка!!!
@@MrVasyl7 Год назад я в этом сам убедился!
Мотор очень даже надежный, если не заправляться всякой бормотухой, заливать хорошее масло, сам меняю масло каждые 9-10 Тысяч километров.
Скажите на каком рообеге меняли прокладки теплообменника
@@user-ji7kv5mt9g Виталий Привет бляха такаяже проблема 18 хер 50 тыс пробег опель мокка что делал ?
@@user-ji7kv5mt9g 85000 менял
А какое масло хорошее?
@@user-ji7kv5mt9g я вообще теплообменник снял отдал сварщику и он мне заварил каналы и посадочное место немного шлифанул и всё езжу уже год и никаких проблем.
Неплохая реклама клапанной крышки 😁😁😁меняли мембрану , чисто резинку все прошло ровно цена вопроса 3000 тр, а клапанная крышка 12 тр + работа (((
Мужики, ну моё мнение вы знаете))) Опель - огонь, хочу c20ne/x20se в разбор!
Это первое место: "лучший бензиный мотор"?
Вырезал катализатор, поставил фазовращатели нового образца, заварил теплообменник аргоном. Пробег 273 ткм. Да, и модули раздельные, бош от ваза)))
И ещё, с Али экспресс, металлическая крышка, со сменной мембраной, мембраны 2 штуки, и металлический термостат, полностью. Корейский термостат.
Horosho govorish
Красава
На 1.6 z16xe подойдут бош от ваза?
Как заваривал？
excellent advice,thanks
Какая у него должна быть компрессия? И цена если у вас взять?
Капризный??? Вы серьезно? Я откатал 9 лет пробег 155к проблем с двигом НОЛЬ За исключеним теплообменника 15к и вопрос закрыт. Звиняйте, но лучше моторов пока не видел.
Поддерживаю))
как закрыл вопрос?
Будут проблемы у того, кто масло не меняет и свечи тоже!
150к это разве пробег!
@@user-ot9ey9uz7q На тигуане 2 литра турбо на 130к кап ремонт (закоксовка колец), механик сказал что это норм, пачками их делает! Тоже самое на киа g4kd там на 150к задиры тоже кап ремонт, бывает и на 100к! Этот Опелевский мотор 350т ходит, у мужика на форуме 500т выходил, как ездить! Единственное бывают фазы накрываются, но это от качества масла зависит!
Теплообменник живот больше 80к. Модуль тоже. Мембрана элементарно меняется без замены клапанной крышки!) И засрат он весь сто пудов от того что в него лили масло gm. И не своевременно меняли
Про теплообменник ты не прав. 100к максимум и замена прокладок, и с каждой заменой будет ходить меньше и меньше. Модуль зажигания меняют все на 100к. Масло родное не плохое, но менять нужно раз в 10т. Есть клубный форум у всех эти проблемы вылезли. У меня зафира Б уже 300000км намотал на таком движке.
@@manicraft1956 почти сотка и намека нет. Масло полное говно,засрало мотор так что не знаю как отмыть. Больше 6к на нем ездить нельзя. Не первый год сижу на драйве)
На какое перешёл?
@@manicraft1956 пробовал Motul мотор шепчет)) но цена космос . Сейчас попробовал petronas,не очень доволен. Следущаю думаю как большинство залью ликви Молли или мегуин
Motul четко по допускам подбирал или просто, что советуют? Просто на форуме бытует мнение, что лучше лить родной дексос2 и менять чаще, чем искать альтернативу. Я так и делаю меняю раз в 8-10 т км. Хотя попробовать залить другое масло хочется.
Не плохо. Z18XE 1,8 16v я..сь и плачу. Мало информации и много вопросов.
Сделайте обзор на двухлитровый дизель Тойоты 1AD-FTV
Забыл сказать про еще одну их проблему - течь прокладки масляного насоса, она стоит под передней крышкой которую вы сняли в самом конце. Из за нее тоже поступает масло в антифриз и если заменить прокладку маслообменника а течь осталась, то значит это прокладка масляного насоса, ну плюс визуально иногда из под передней крышки есть подтеки.
Был опель Астра Н 2013 года с таким мотором. Практически как в видео все проблемы. 14 т.км. - непрерывное дизеление - замена фазовращателей и по гарантии, 43 т.км. повторно то же самое 47 т.км. смерть модуля зажигания (2 катушки сразу) 60 тысяч - течь помпы 64 т.км. течь масла из КПП F17 у сальника. 71 т.км. катушку зажигания в 1 цилиндре снова пробило. 73 т.км. снова началось дизеление 92 бензин, масло GM каждые 8-12 т.км, свечи менял на родные на 20, 47 и 71 т.км Эксплуатация только город.
Тут прям не поспоришь фазорегуляторы, термостат 2 раза,теплообменник заварил, модуль зажигания, за последние 30 тыс правда второй раз термостат сам просчелкал (не заметил в расширительном бачке масла)
Никогда не лей родное масло,и пробег максимум 10т. сервисный.
Люди у меня астра 2007 года. С таким же мотором. Пробег 84 тыщи. Я из выше перечисленного не помял ещё абсолютно ничего. Модуль дохнет не от свечей а именно от их зазора и температуры мотора,мотор то тут горячий. Да и масло если и лить gm. Я этот шлак конечно же нелью))) то менять его надо на 5-7 тыщах.
а что значит заварил теплообменник? мне прокладки недавно меняли, а варить зачем?
@@user-vp1si7nb5k Ну, повезло, бывает, но не часто. Модуль дохнет не от зазоров (вспомним "бабины" карбюраторные - у кого нибудь хоть одна сдохла?), просто модули говно, как и сам мотор...
Снимите обзор про мотор е1,8хе1.спасибо
Здравствуйте. Зделайте пожалуйста обзор на z16xe1...