В видео сравниваются конструкции и технологии рядных шестицилиндровых дизельных двигателей BMW B57 vs Mercedes OM656.
На 3:05 оговорка, толщина графитного слоя 0.02-0.04 микрометра.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @enginesview
Раздел с записями стримов
• Members-only videos
Поддержать канал
сбер 4276 3800 7108 4896
www.donationalerts.com/r/engi...
Телега t.me/enginesview
Инстаграм / ai_enginesview
Сообщество ВК vk.com/enginesview
С удовольствием посмотрел, спасибо!
на практике мотор B57 и надежнее и крутится веселее
Как всегда 👍 Жду так же по М139)
Хорошее видео!)
В BMW еще поршневые пальцы сделанны и берилиевой бронзы, которая является очень прочной и так же является антифрикционным материалом, что в свою очередь уменьшает нагрев от трения... Так же, из-за меньшей теплопроводности стальных поршней по сравнению с алюминиевыми, они больше аккумулируют тепла, из-за избытка которого будет скоксовываться масло на кольцах и они будут залегать... Так же реализация твинскрола на BMW уменьшает турболаг, по сравнению с мерсом. Надежней должен быть BMW, если китайцы не подведут с качеством запчастей... Закрытая рубашка охлаждения является признаком мотора который ходит 300к+, в отличие от оупендека где 60к+ и не более 300к. Но мерсу все поршни испоганили, хотя скорее всего он 300к выходит...
Со всем соглашусь, кроме утверждения про ресурс открытого блока. А как же ресурс двигателей Volvo? Открытая рубашка охлаждения, а пробег бывает и 400+. Двигатели Nissan серии VQ. Тоже открытая и тоже 400 тыс. не редкость.
Что значит открыты или закрытые гильзы?
@@user-ds7bm1uo7t ENGINE BLOCK DECKS: Open vs Closed vs Semi Open kzhead.info/sun/lqlmaKp6m3-Ce6c/bejne.html
Бмв твое помойка
привет. двигатель s--ка дизель 4турбины 400лс. пробег 92к. обслуживаю оч хорошо.но .. почистил впускной коллектор- засран. есть мысли отключить ЕГР и вырезать сажевый. накатить ст1. вопросик. стоит ли делать? или лучше оставить ЕГР и сажевый.
У меня была BMW 740 Д 306 сил я хочу сказать что эти моторы крутится просто обалдеть как
2 турбины конечно дают безумное ускорение
Супер!!!
Было бы интересно посмотреть сравнение моторов 448dt и 1vd ftv. Также обзор на американский мотор cummins isv 5.0l. Тоже самое с трансмиссиями aisin tr-80sd vs zf 8hp90. Очень интересный канал с радостью буду смотреть новые видео
Да здесь (на этом канале) зрители то в основном - любители немцев. Какие нахрен ЛендРоверы Тойоты и мля Пиндосы? Зачем? Мне вот - совершенно не интересно. Да и большинству зрителей этого канала (мне так кажется) - тоже.
b57 на практике оказывается лучше
Толщина стального плазменного напыления у BMW 0.3 мм. Если у Mercedes 0.2, то это существенный + в пользу ресурса BMW.
У BMW 300 микрон напыление? Это хорошо Главное чтобы это на деле было так
Молочина ! Растешь!
*На **3:05** оговорка, толщина графитного слоя 0.02-0.04 микрометра.*
Для тех, кто выбирает для покупки, ом 656 на 249 л. с. ест масло, сразу с покупки. В районе литра на 5 т. км пробега. Про БМВ не скажу, а Мерседес в городе не ест больше 10 литров солярки, это очень неплохо.
Имею данный мотор, причем два, один 40к пробега, другой 10к, оба жрут масло, примерно литр на 5-6 тысяч. Знает кто чем лечить или это неизлечимая болезнь. Ну главный вопрос, куда девается масло.
У меня f10 N57 и g30 В57 сколько залил - столько же слил масла.
B 57 не ест 😎
Вопрос, можно ли сделать строкер на 3,6 литра из b57d30
great movie, more like this, I envy the knowledge, best regards
Надо сделать сравнение топовых современных дизелей MB и BMW Например B57 400hp с четырьмя турбинами и MB любую рядную шестёрку в максимальной версии...
максимальное давление в рампе у ОМ656-3000атм.B57D30T0 235 kW (315 hp) at 4,000 rpm 680 N⋅m (502 lb⋅ft) at 1,750-2,250 rpm 40D.400D-Рабочий объём: 2925 см³, мощность: 250 кВт (340 л.с.) при 3600-4400/мин, крутящий момент: 700 Нм при 1200-3200/мин диапазон силовой характеристики у МБ повеселее будет ,несмотря на Twin-scroll у бмв...
Хороший , интересный ролик
Спасибо большое. Жду от вас сравнения мотора B57 с 2, 3 и 4 турбинами. Какой надежнее?
Всё очень просто чем меньше лс тем больше ресурс.
Занимаясь ремонтом бмв, я благодарен инженерам за то, что они очень удачно приспособили его под ремонт и обслуживание, впуск, клапанная крышка и прочее снимается и обслуживается без проблем, в целом отличный и неприхотливый мотор. Что же у мерса? На 20 тысячах пробега обломало рокер и поршень ударил по клапану, вот вам и камтроник.. да и смотришь на все это, уж больно замудрили мерседесовцы с этим двигателем.
ESP-ха в углу делает композицию
👍
сравни б58 vs мерседеского р6
🙋
Мерседес и Бивер и сеют общий контракт где бмв должен делиться опытом моторостроения с мерседесом а Мерседес в свою очередь своими. Так у Амга моторов появились турбины в развале блока как у v8 bmw это самое наглядное из многих общих схожестей на разных типах двс
А разве ОМ656 на 249лс это не тот самый эквивалент bmw 30d ?
Конкретно в этом видео сравнивались моторы 400д и 40д. ОМ656 несколько видов также как и в57.
У тебя какая машиной товарищ
мне вот интересно как и на что это влияет? допустим у меня нет машины, дальше что? или у меня м5 тогда что? а если у меня феррари маранелло это норм? или я начну соображать только когда у меня ла феррари или чирон? что дает обладание каким-либо автомобилем?
У мерса очень жирный плюс моторы 350 и 400d одинаковые с разными прошивками. Берешь 350 чипуешь и получаешь бесплатно 400d+
У немцев дизеля норм . А вот с бензином беды, но есть исключения , где есть чугунные гильзы.
Почему же бмвшный B58 очень даже
Ну не знаю у меня N63, мне очень нравится и проблем нет, только маслосъемные скоро менять буду т.к это его болезнь))
@@vadim4ik938ну как сказать норм задирает тоже их . Как и в принципе все моторы с напылением . Либо чугунный блок , либо чугунные гильзы по- другому никак . В Европе нано- банано покрытия живут , у нас нет все рассыпается.
@@user-jv2oy3zp5bN63 отдельная боль
На GLE купе заявлен 6 цилиндровый двигатель мощностью 249 л.с. - я так понимаю аналог 30D от BMW - они уже появились в продаже
Ага, на 350d как раз с одной турбиной, и тут практически полное совпадение с 30d бмв.
@@EnginesView 350 и 400д отличается только прошивкой
на счет прошивки не уверен, а с турбинами похоже да, что-то напутал, 2 ступени и там и там
@@EnginesView 100 % что 350д что 400d по железу идентичны , 350й просто дефорсирован ) Узнавал у тюнеров, все в один голос утверждают что чиповали 350й до 380лс без проблем .www.drive2.ru/o/b/572194648261398546/?m=594990547962191037&page=0#a594990547962191037
which engine is better?
b57 imho
У мерса после 50.000 км появляются дефекты в виде износа впускного распредвала, вакуумного насоса .
А где же легендарный 3.0tdi от VAG??
Так в итоге, двигатели гильзованые с покрытием? Или это просто покрытие сразу на алюминий? У компании VW был дизель просто с напылением сразу на алюминий, которое от Российской столяры облазило и отваливалось.
Напыление везде только на алюминий.Гильзы никто никогда не напыляет.Ты видел,чтобы кто-то одевал 2 презерватива ?
@@user-fd5ie6cy7p 😅👍🏻
@@user-fd5ie6cy7p а ты подсматриваешь кто сколько надевает? ты хоть думай чего пишешь то
Что то я не понял, какие гильзы если там напыление?🤔
где в видео хоть слово про гильзы?
@@EnginesView "Это самая крепкая конструкция, когда гильзы являются закрытыми..." kzhead.info/sun/bN5_aJegnmpnhXk/bejne.html
ясно, там про конструкцию блока речь в принципе, а не о том каким образом сформированы стенки цилиндров
@@EnginesView я так и понял уже, но остаются два вопроса: 1) что с 4 цилиндровым b47, говорят он с гильзами, значит это не b57 с отпиленными 2мя цилиндрами? 2) ходит ли b57 с напылением или разваливается?
4 цилиндра никогда и не были шестеркой с двумя отпиленными) там конфиг всегда другой и да b47 с гильзами b57 ходит, всё с ним отлично
Жаль ,что нет сравнения с третьим двигателем отечественной разработки РД-180
Лучше с РД 170 )
В итоге хотелось бы узнать представленные моторы миллионщики ?
нет конечно, в современном мире это невозможно
@@EnginesView на мобил де видел моторы 2.0 с пробегов 800ткм мерсов больше чем бмв
Mercedes Benz
OM 606 бог серед дизельний двигунів, а взагалі ауді ASB тягне
Річ йде про нові якщо брати старі то найнадійніші дизельні двигуни були у Мерседес і у БМВ(М57)
0.02-0.04 нм 3:05 🤔 🤔
Микрометра конечно же. Добавил правки в описание.
Mercedes Benz alyminei
Уж очень голос знакомый, канал про тюрьму не твой лучайно?
Нет, но с авторами знаком)
а я думал что в N57 стоят чугунные гильзы. и в его следующем исполнении B57 тоже гильзы. ЕГР можно отключить через прошивку, вымыть впуск и больше его не пачкать, всю экологию грамотно вырезать как раковую опухоль, со всеми рекурперациями. А вот за фазовращатели на дизеле мерседесу -2 очка. Это не нужно, и это слабое место.
Мало информации
чего не хватило?
@@EnginesView колена,потенциал,чип,и тд
In english pls
Wtf sprich Deutsch