Новая Suzuki Vitara: три цилиндра против бездорожья
2019 ж. 19 Нау.
60 128 Рет қаралды
Популярный кроссовер пошел по модному пути даунсайзинга, избавившись от атмосферного мотора 1,6 л. На смену ему пришел литр, трехцилиндровый и турбированный. Как замена сказалась на разгоне и расходе топлива? И главное: не страшно ли с таким исполинским мотором выезжать на бездорожье? Отвечаем на этот вопрос, а заодно делимся неоднозначными впечатлениями от работы новых электронных ассистентов, которые появились в Suzuki Vitara.
У меня сузуки гранд витара 2.0 АТ. Рассматривал вариант смены на новую витару. Тестировал 1.4 АТ и 1.6 АТ. С двигателем 1.6 - для спокойной и неспешной езды. И в таком стиле можно кататься оочень долго , так как это ооочень надёжный агрегат. Двигатель 1.4 меня очаровал поведением и крутящим моментом ,но " убил" стоимостью обслуживания у оф.дилера. ( Кстати,стоимость содержания витары с 1.4 до 60000 км стОит дороже Тойоты РАФ 4 с 2.0 и CVT) Что не понравилось; 1.Новая витара всё время требует подруливания. Даже по видиообзорам заметно,что водитель "ловит" нулевое положение руля. У сузуки гранд витара такого мелкого подруливания не требуется. И это даже не колейность трассы, а непонятная и пустая околонулевая зона. 2. Не понравилось незащищённость моторного отсека от грязи. Через 10 минут по мокрой и грязной дороге-и всё с улицы уже под капотом. 3. Так как машина собирается не в России, её стоимость с учётом таможенных сборов несколько завышена.( например, шкода октавия 1.8 дсг по стоимости дешевле на 200 000 , чем сузуки витара 1.4 АТ 2WD) Согласен, что сравнение не очень корректное, но по сути передний привод, коробка не механика и практичный кузов.Разница в клиренсе минимальна. Поэтому ,сменил цепи ГРМ на своей Сузуки гранд витара с пробегом 127 000 км и катаюсь дальше). Но если бы покупал машинку без оглядки на финансы, то выбрал бы только 1.4 АТ 4WD в максимальной комплектации, потому что мотор, потому что коробка автомат, потому что классная система полного привода. и потому что " а хрен ли не купить такую красоту"!!!!!
С задней дверью это не недостаток жесткости а замок так настроен.
Вопрос к жесткости?! Видно на видео, что багажник не сместился совершенно - а не закрывается из за замка. Ровно такой же эффект закрывания будет и на ровной поверхности. Все знают что боковые двери закрываются относительно легче, багажнику необходимо небольшое усилие. И, кстати, подлокотник в базовую комплектацию к сожалению не входит.
По поводу жёсткости кузова обзорщик " скиздил " . Всё там на высоте , не надо грязи . Стоило бы ему открыть заднюю дверь и дверь багажника легко бы закрылась . Да , да , дверные уплотнители и лёгкие двери . Я у своей Витары 1,4 турбо наклеил по нижней кромке двери багажника молдинг и всё . Металл кузова Витары тоньше чем у других автопроизводителей , но изготовлен из лучшей стали . Европейские краш - тесты на 5 . А вот вес авто 1 т 170кг . Машина лёгкая .
В каком плане закроется? Как машинка щас?
2:38 ты на ровной поставь, и она так же не закроется, сильнее нужно хлопать немного, и браться за ручку а не за лкп, берёшь за ручку, тянешь дверь со всей силы вниз, и когда рука выходит из ручки, убираешь её и дверь задняя закрывается. С жесткостью там всё нормально
в меня 1,6 GL +, атмосферний, на механіці, по трасі 5,8 л., при 90 км/ч, 4,5 л. при 70 км/ч...))), по місту десь 6,8 -7,5 л., цифру 8 л., взагалі не бачив і в глаза. Повний привід зимою просто ОГОНЬ.
Поддерживаю полностью, у меня такая же комплектация 1,6 GL + в ручке, пробег 42ткм, траса 6,0-90кмч, 6,8-110кмч, город 7,2-7,5. проводил замеры заправляясь до полного бака из одного и тогоже пистолета.
@@user-nu8ke6st7o а как машинка по надёжности? Запчасти, и пр?
@@qvantor7179 сейчас перевалило за 54к в авто менялась только задняя балка по гарантии попалась кривая а так токо бенз задивай... У меня аллгрипп проходимостью доволен... Не Чирокки но едет там где с одним мостом все стоят. Мені цього достатньо..
@@user-nu8ke6st7o а это тот же старый м16а как на коротких древних гранд Витарах? На таком моторе на гранд витаре город 10л, трасса 9л
Салон слишком бедный ( на уровне десятки
Здравствуйте по поводу жёсткости кузова вы не правы если открыть окно то дверь багажника закроется спокойно
5 дверь даже на ровной почве плохо закрывается а то что у вас 2 раза не получилось закрыть то тут уже у вас руки не от туда ростут а критиковать машину по етому поводу не стоит
Классный Обзор 👍🏻Лайк за труды !!! Заходи в гости !!!
Хорошая машина, хороший обзор. Была б чуток побольше, купил бы. Хотя бы размером в Гранд Витару.
SX4 бери
А так будешь дальше на троллейбусе ездить:)
Расстояние от впереди едушьго автомобиля можно настроить
Вы сначала посадите 5 человек в машину, в багажник 5 сумок, а потом уже проверяйте "крутящий момент" и "преодоление горки с остановкой" ))) Машина хорошая, но от сладких песен будет горько после покупки.
На песке при полной загрузке мало кто выедет в горку, а высадить пассажиров чтобы проехать всегда можно
У меня литр,комплектация GL в городе 6,6постоянно учитывая то что машина на обкатке.По поводу шумки,мне кажется LEAF намного громче в салоне чем витара!
2:32 посмотрите другие обзоры, крышка багажника и на ровной поверхности он таким "махом" не закрывается...
окно открыть, то и дверь закроется. Воздуху при закрытии багажника некуда деваться, вот и не закрывается.
Багажник кстати закрывался, это рамка номера громыхает, а кажется что дверь.
Я вас узбагою. Гуано - це добриво!
Та ладно,что вы наехали на человека.....Он просто в школе не учил физику)))))С жесткостью все гуд.На счет 5 человек и багажа-это правда,авто с такой нагрузкой днйствительно становится не особо резвым.
6.5 литров на 100-ку по трассе для литрового мотора, великовато. Я бы думал, что 4~4,5л по трассе макс пои 90км/ч , но по ходу реальность в 6,5 :(
1.4т по трассе при скорости 130-140кмч на круизе 6.5л.. при 80-90 кмч на круизе добивался расхода 5.3. по этому литровый обязан есть меньше до 90кмч а самое главное потребляет при прогреве мотора меньше топлива и на холостых в городе.
У меня 1.6 по трассе при скорости 100-105 расход 5.1
5.2 трасса с литром
1.6 трасса 5.5 город от7 до 8.5 это с кондиционером и три человека я жена и малой за городом иду 110 2000 оборотов круиз контроль и 4.5 даже если ехать без гор реально экономичная немного шумная а так для бюджетника отлично
ГБО встановлюється?
Паровий встановлюється, можна на дровах)
Да.
Ресурс мотора какой?
Никакой, совсем говно
Звукоизоляция пиз-ец
Сегодня тестировал 1.0,1,4 и s×4 1,6. Витара с 1.0 шустрее атмосферника 1,6,по мне то он вооще мёртвый.Смущает три цилиндра.1,4 самое то,машина!
Уже какой по счету тест смотрю. Все только по песку и ездят. А грязь, горки, свесы?
Есть и горки и снежная целина
паркенсон?
Алексей Сидоровский, Неа, грустно...
Самый большой косяк этой машины даже не двигатель, а широкая центральная консоль, в которую все время упирается правое колено! На SX4 она чуть уже и сидеть уже намного удобнее, чем в этой консервной банке. В топку!
А двигатель косяком и не является, у Сузуки малокубатурные моторы всегда хорошо получались. Тот же Бустерджет уже давно ставится, и зарекомендовал он себя отлично.
А я то смеялся с УАЗ- Патриот, что у него амплитуда подруливания на прямой больше, чем в задроченном ГАЗ-66 ДОСААФовском. Но тут появился новый чемпион! Витара за 20+ зелени!
Ничего подруливать не надо, бред, а УАЗ твой сгниёт раньше чем ты кредит за него выплатишь
курс укрепился, льготная растаможка, а авто стало дороже....
Машина норм, обзор ужасный. И скачущий уровень звука, и въезд горку еще бы с перевернутой камерой показали. До конца не выдержал.
Джимник лучше
А балка по прежнему кривая на большинстве Витар?
Эта проблема была на переднеприводных версиях, по гарантии почти всем меняли
Главный плюс витары это оцинковка, если смириться с салоном можно лет 10 поездить
У Сузуки всегда оцинковка хорошая была. Если посмотреть на авто.ру старые модели, которым по 10-15 лет, то можно увидеть, что они вообще не гниют. А про ресурс верно - будет возить без проблем хоть 30 лет.
"подлокотничек" не входит в базовую комплектацию.
Уже входит
@@kraevskiy40, нет... не нашел!
@@adrianify входит...для Украины
@@user-jj6ih2cs9c надули наверное...
1.6 у меня полный привод на автомате GL+ доволен и двигатель 1.6 лучше проверен временем не стал брать с турбированный
И правильно сделали- я ездил на литровом - дерьмо редкое!
@@krokodil777 они гонятся только не пойму на хрен он нужен 1 литровый 1.6 нормально тянет и расход в Сочи туда и обратно 7.2 по кругу меня устраевает
@@user-uq7ki4ss3x Есть видео по разборке 1,6 двигателя после 200000 пробега - великолепное состояние на горе всех сервисов!
@@krokodil777 спасибо посматрю
@@krokodil777 у знакомого сх4 с этим двиг.проехал 190 довооен
Машина неплохая, НО. За 27-28 тыс $$$, а это более 1 млн 800, она конкурирует с Хёндэ Туссан, КИА Спортейдж, причём далеко не с бедными компл., и там будет 2л 150 лс, автомат и полный привод. Так же более дешёвый вариано, это Хендэ Крета, 2л 150лс автомат полный привод, в максималке 1 млн 450 тыс руб. За 1 млн 850-870 можно купить КИА Соренто (не Прайм!), с двиг.2.4 автоматом и полном приводом (хотя она совершенно другого класса) Так же за эти деньги можно купить, Форд Куга с 1.5 150 лс автомат и полный привод и Форд ЭкоСпорт ( хотя я в Москве живу и у нас ЭкоСпорта вообще не видно, да и Куг тоже не сильно много). В Москве Витар крайне мало...(где Вы я не знаю😉) Литровый двигатель Витары это лицензионный двигатель от Фиата, так и на оф.сайте Сузуки указано.
Литровый двигатель K10C это разработка Сузуки
@@molekylasss на оф.сайту Сузуки написано, что литровый двигатель от компании Фиат.
только по факту литровая витара обгонит 2-литровую крету как стоячую) это к вопросу технологичности: где собакоеды и где японцы)
@@7shpongle да да да... вы хоть по факту вашеиу откройте тех хар.
@@RomaRomanMoscow при чем тут характеристики, если корейцы врут в свою пользу а сузуки - в пользу покупателя? Корейцы едут хуже паспорта на 2 секунды - смотрите видео тестов, а сузуки наобоорт быстрее на 2 секунды, в итоге витара 1.6 быстрее креты 2.0, литровая витара примерно равна 1.6
Новые эти сузуки полное Говно!
Конь, там не кузове дело, а тупо с самим багажником и замком , попробуй так же хлопать на ровной дороге!
Чего!?! 1 литр объём? Аххахахахахаххахахахаххахсхахха у меня в мотаке 800 аххахахахахаххахахахаххахсхахха))) угар, так ещё и автомат)))
Бля из 1 литра можно выжать 160 лс и болеее
ну ты и дурик
Одноразовая посуда, одноразовый мотор, одноразовая машина...
Ты это скажи владельцам sx 4 classik . Они тебя не поймут . Когда это Suzuki делали одноразовые авто ??
Брехло
@@user-qo6df2rp4k вы путайте предыдущее поколение витар и сх4 и новое поколение. Посмотрите сколбко весил сх4 классик и нынешний сх4. Мотр 1,4 дествительно не ремонтируемый, хотя и гранд витары мотор 2,4 тоже такой. Это современные тенденции автопрома , чтобы нас заставлять чаще менять авто. Это заговор если хотите.
@@user-cc6tv8rl2p По этому поводу не стоит плакать . Это проблема второго или третьего владельца . Так что не парься . У тебя что , одна тачка на всю жизнь . У меня Витара девятый авто по счёту , а счёт не окончен . Ну как то так .
@@user-qo6df2rp4k при таком раскдаде попробуй найди этого второго владельца. Либо за бесценок под разбор.
07:33 07:56 05:41