KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Стойки амортизаторов - причина глухих стуков подвески POLO Sedan

Alexander Bast
2019 ж. 12 Қар.
42 629 Рет қаралды
Жүктеу

В этом выпуске я расскажу, в чём причина глухих стуков, исходящих из передней подвески автомобиля Volkswagen POLO Sedan. Да, это стойки амортизаторов. Даже ни столько опора стойки, как сам амортизатор. Следующий выпуск - процесс замены стойки амортизатора: • Заменил амортизаторы -... .
В итоге, на 65.000 км я понял, что машина так и должна греметь. Менять амортизаторы как расходник, чтобы избавиться от шумов из подвески это маразм.
- снял относительно новые VAG амортизаторы (ставил на 37К, устали уже через 10К).
- Поставил старые амортизаторы VAG (на которых проехал первые 37К)
- поставил новые опоры Borsehung (зазор минимальный - 2 мм, но стучит из-за старого амортизатора)
- поставил новые опорные подшипники Lemforder
- Поставил новые рычаги (чисто эксперимент, что не в них дело)
- Новые втулки стаба (меняю каждые 15-20 тыс из-за скрипа)
В принципе всё.
Вывод: ПОГРЕМУШКА.
📺 Оглавление:
Я в социальных сетях:
► vk.com/cxt.bast.media
► / cxt.bast
► www.drive2.ru/users/cxt
► / vvbast
► / cxt.bast

Пікірлер

  • Вопрос!: Почему именно тот кусок видео где гремит дождь по машине!!????? Или вы что то другое хотели показать в видео?

    @edoche4375@edoche43753 жыл бұрын

    • Дорога не несет смысловой нагрузки, там уже видео закончилось, когда закончился репортаж.

      @iBast@iBast3 жыл бұрын

    • @@iBast понял. Значит залип-relax!)))

      @edoche4375@edoche43753 жыл бұрын

  • Ну в итоге то что,второй раз какие работы производились,что менялось? Напишите в описании..

    @user-yg2wc8xi2u@user-yg2wc8xi2u4 жыл бұрын

    • В итоге, на 65.000 км я понял, что машина так и должна греметь. Менять амортизаторы как расходник, чтобы избавиться от шумов из подвески это маразм. Хотя проблему решат. Проблема была именно в них. - снял относительно новые VAG амортизаторы (ставил их на 37К, устали уже через 10К). - Поставил старые амортизаторы VAG (на которых проехал первые 37К) - поставил новые опоры Borsehung (зазор минимальный - 2 мм, но стучит подвеска из-за старого амортизатора) - поставил новые опорные подшипники Lemforder (старые всегда норм были, но за компанию) - Поставил новые рычаги (чисто эксперимент, что не в них дело, что трещины не влияют ни на что) - Новые втулки стаба (меняю каждые 15-20 тыс из-за скрипа) В принципе всё. Вывод: ПОГРЕМУШКА.

      @iBast@iBast3 жыл бұрын

    • Alexander Bast спасибо за ответ

      @user-yg2wc8xi2u@user-yg2wc8xi2u3 жыл бұрын

    • @@iBast прокачка амортизаторов поможет?

      @youtubeuser8970@youtubeuser89702 жыл бұрын

    • @@youtubeuser8970 Нет, только замена амортизаторов, пружин, либо машины 😊

      @iBast@iBast2 жыл бұрын

  • Дружище !!! Думал о тебе оставить хороший отзыв , посмотрел , а ты уже год не в теме ! Ответь - поддержу !!! Жму тебе , крепко руку !!!

    @aleksandrperewozcik7205@aleksandrperewozcik7205 Жыл бұрын

    • Видео будут ещё, пока нет времени

      @iBast@iBast Жыл бұрын

  • Охринеть,у меня пробег 207,я думаю,что стойки пора менять,тут новые меняют!?

    @user-op5bp4rz1s@user-op5bp4rz1s3 жыл бұрын

    • Да что-то постукивать подвеска стала, колеса болтаться начали, раскачка - вот и решил заменить. Оказалось, что и с новыми стойками то же самое повторилось через 10 тыс. Видимо такая машина.

      @iBast@iBast3 жыл бұрын

    • Не знаю,после поло на шахе еду по ухабам и бездорожью как на очень мягком танке!с редуктором ваз 01 самоблок резина зима, пружины задание нива

      @user-op5bp4rz1s@user-op5bp4rz1s3 жыл бұрын

    • @@user-op5bp4rz1s Ну так у жигулей ходовка под российские дороги сделана. А поло только ровный асфальт нужен, иначе греметь и раскачиваться будет.

      @iBast@iBast3 жыл бұрын

    • В поло родные ходят 200+ потом кошмар я так и несмог норм сделать подвеску,куда зря работает

      @user-pz6te3zm8d@user-pz6te3zm8d4 ай бұрын

    • @@user-pz6te3zm8d я каждые 30 тыс менял. Ну не нравится как рулится и громыхает. Вата какая-то. Конечно можно и до победного ездить, как застучит на отбой или потекут, но это не езда.

      @iBast@iBastАй бұрын

  • Если на скорости удары о неровности это значит стойки сдохли? Вроде не текут

    @user-fy6wm6ps3z@user-fy6wm6ps3z2 жыл бұрын

    • Если есть ощущение, что что-то болтается и будто колеса живут своей жизнью, как не прикручены, плюс валкость, раскачка, то да, -амортизаторы устали. Они не текут, просто мягкие и не держат, они издают глухие звуки, будто по шпалам едешь.

      @iBast@iBast2 жыл бұрын

  • силиконовой смазкой смазываю втулки и нет скрипа на 3 месяца

    @user-bq8jd1iy9t@user-bq8jd1iy9t3 жыл бұрын

  • про ремонт рейки почему не сказали? получается дело не в рейке?

    @user-ts9fi7do1m@user-ts9fi7do1m4 жыл бұрын

    • По рейке там звуки похожие, но несколько другие. Особо проявлялись при прохождении рельсов, прям грохот будто защита картера не затянута. Либо при вхождении в поворот по трещинам асфальта наблюдались звуки по днищу в районе ног пассажира и ощущение неровностей на руле. При проезде жд переезда резинового наблюдался обиночный "тюк". Сложно описать словами. Если бы отмотать назад, то рекомендовал бы при наступлении первых признаков роблемы продать авто и купить что-то другое. Точно не стоит ремонтировать и вкладываться.

      @iBast@iBast4 жыл бұрын

  • У кого на АКПП от шрусов привода стук ?? Какой люфт допустимый ? От приводов очень хороший стук если подергать однако. Опоры стоек borsehung жестче штатных и по ощущениям , да и выше на 5 мм привода акпп сильнее забрякали если они с износом 🙈, стыки , кочки чувствуются лучше.

    @PetrovichPetrov-fs2qs@PetrovichPetrov-fs2qs2 жыл бұрын

    • Да там конструктивно люфт в приводах. Они не при чём. Стучит амортизатор. Я всем советую не ремонтировать, а продавать машину. Просто это не устранить.

      @iBast@iBast2 жыл бұрын

  • По поводу того что рыскать на скорости проблему нашли дело в сайлентах задних ,а вот это кстати норм AUDI TT Lemforder 27132 жёсткие и тачка не гуляет вот думаю тоже поменять на такие

    @user-sc2ge6ib6b@user-sc2ge6ib6b4 жыл бұрын

    • Да что-то от замены сайлентов никакого улучшения. Я менял рычаги в сборе. Оригинал. А от ТТ... не думаю, что я хочу получить жесткую машину, чтобы вытряхивало на каждой неровности. Проблема с раскачкой была в амортизаторах. Замена даёт результат, но через 10 тыс все возвращается. Смысла улучшать что-то нет.

      @iBast@iBast4 жыл бұрын

    • @@iBast на драйве парень пишет что ходовку на 50 кусков перебрал с ход развалом смотрели несколько раз не помогло ,а променяв вот эти сайленты типо помогло и он довольный как слон ссылку могу скинуть почитаете :)

      @user-sc2ge6ib6b@user-sc2ge6ib6b4 жыл бұрын

    • Денис Павлов я тоже его посмотрел и заменил свои сайлентблоки 👍. Рулит чётче но кочки жёстче 🤔

      @liberty5551@liberty55513 жыл бұрын

  • Когда устанавливается опора амортизатора новая то сразу видно что зазора между верхней чашкой и кузовом почти нет. Если меньше этот зазор, то соответственно короче свободный ход на отбой по кузову.

    @user-qt9yz5po1w@user-qt9yz5po1w4 жыл бұрын

    • Много каких опор менял, их хватает не на долго. Последний раз все поставил Sachs, пока ходит, машина стала гораздо собранней.

      @user-qt9yz5po1w@user-qt9yz5po1w4 жыл бұрын

    • да, верно. Опоры быстро проседают. Но зазор опоры кординальным образом не решает проблему. Первый раз когда менял опоры вместе с новыми амортизаторами, зазор был достаточно большой. Около 6-8 мм и не единого стука, даже приглушенного. И собранность подвески получается за счет упругости амортизатора. А когда поставил неоригинал опору, зазор 2-4 мм и никаких изменений в плане собранности И самое главное, зазор миниматьны, а на неровностях тарабанит как по шпалам. Жаль, что амортизаторы (VAG) быстро устают и эффективность их стремительно падает после каких-то 10 тыс пробега. Заводские, кстати до 25 тыс держались.

      @iBast@iBast4 жыл бұрын

    • @@iBast попробуй поставить проставки из пакета плохих дорог Skoda Fabia 2, может быть конечно из-за него ходовка стала собранней. Во вторых машина станет ровно по отношению к дороге.

      @user-qt9yz5po1w@user-qt9yz5po1w4 жыл бұрын

    • ​@@user-qt9yz5po1w да уже ничего не хочу пробовать. Я уже всё понял о подвеске. На собранность влияет стойка амортизатора. Я когда менял на 37600 весь узел в сборе - помогло. Менять амортизатор еще раз я точно не буду. На 65000 заменил одни опоры - результат нулевой. То есть раскачка и глухие стуки из подвески не ушли. Заводские амортизаторы продавливаются рукой, очень слабые. Те оригинальные, что снял на 65000, они чуть более упругие, больше усилий нужно, чтобы продавить. Я поставил старые стойки обратно с новыми опорами, а более свежие амортизаторы продам. И машину потом тоже на продажу. Улучшить тут не получится ничего.

      @iBast@iBast4 жыл бұрын

    • @@iBast ЗАВОДСКИЕ СТОЙКИ КАЧАТЬ ГАЗОМ 8 ДАВЛЕНИЕ И СТАВИТЬ НИЧЕГО НЕ ПОТЕРЯЕТЬСЯ ПОНРАВИТЬСЯ МОЖНО И ОСТАВИТЬ МАШИНА ПОСЛУШНОЙ СТАНЕТ 🤗

      @user-xw2pe5jc1p@user-xw2pe5jc1p3 жыл бұрын

  • Какой сейчас пробег.??

    @user-vu8ti3jk4r@user-vu8ti3jk4r3 жыл бұрын

    • 81К примерно.

      @iBast@iBast3 жыл бұрын

    • Alexander Bast что может скрипеть когда едешь??тоже стойки?? Или опорные подшипники??

      @user-vu8ti3jk4r@user-vu8ti3jk4r3 жыл бұрын

    • На неровностях? Не знаю, у меня есть скрип с 5К пробега. До сих пор не найден. Скорее всего опоры амортизаторов. Если на лежачем полицае, то втулки стабилизатора.

      @iBast@iBast3 жыл бұрын

  • У МЕНЯ ПОЛО СЕДАН 2019Г, ПОКУПАЛ С САЛОНА, ПЕРВЫЙ ГОД ПРОЕЗДИЛ НА ШИНАХ CORDIANT SPORT 2. ПРОЕЗД ПО НЕРОВНОСТЯМ БЫЛ ЖЕСТКИМ И С КАКИМ-ТО БРЯКАНЬЕМ ПРИ ВЫВОРОТЕ КОЛЕС, ВТОРОЙ ГОД ПРОЕЗДИЛ НА ЗИМНЕМ MICHELIN X-ICE 3 И ЛЕТО И ЗИМУ, СТАЛО КОМФОРТНЕЙ, НО ЛЕТОМ ВСЁ-РАВНО ЖЕСТКОВАТО И ШУМНО, В ЭТОМ ГОДУ НА ЛЕТНИЙ СЕЗОН ПОСТАВИЛ MICHELIN PRIMACY 4, МАШИНУ ПРОСТО НЕ УЗНАТЬ, КАК-БУДТО НА МЕРСЕДЕСЕ ЕЗЖУ, ВСЕ НЕРОВНОСТИ КУДА-ТО ПРОПАЛИ. ПРОСТО ЕЗЖУ И КАЙФУЮ.

    @RomikGSII@RomikGSII Жыл бұрын

    • Всё верно резину надо сразу менять. Хорошую комфортную взяли. Мишлена такого не нашел, но континенталь у меня неплохая стоит, тоже хорошо помогает ездить по плохим дорогам.

      @iBast@iBast Жыл бұрын

    • @@iBast не любит подвеска vw Polo дешёвую и жёсткую резину, ставишь шины премиум класса (класс А, а лучше А+) и желание поменять подвеску сразу исчезает, дорога и неровности тоже выравниваются

      @RomikGSII@RomikGSII Жыл бұрын

  • поменял подшипник,стоки амортизатора,стойки,звук сука не ушел,стук на ровном асфальте или стыках,салендблоки целые,наконечники целые,может кто что подскажет?

    @artvolkov7761@artvolkov77612 жыл бұрын

    • Сливайте тачку, вероятно, вам также не повезло.

      @iBast@iBast2 жыл бұрын

    • Привода АКПП диллер знает эту особенность , меняет видимо очень не охотно. У них вечно все в допусках и менять нет смысла

      @PetrovichPetrov-fs2qs@PetrovichPetrov-fs2qs2 жыл бұрын

    • @@PetrovichPetrov-fs2qs Привод бы хрустел. Или вибрация была. Гремят амортизаторы, рейка, рулевая колонка. Ну такая машина погремушка, что поделать.

      @iBast@iBast2 жыл бұрын

    • @@iBast согласен , но хруст идет от переднего шруса наружного при повороте или резком старте . а внутренний ШРУС его трипоиды могут издавать стук .

      @PetrovichPetrov-fs2qs@PetrovichPetrov-fs2qs2 жыл бұрын

    • @@iBast на АКПП особенность диллер говорит. Но с новья этого нет то есть с пробегом приходит люфт в шрусе

      @PetrovichPetrov-fs2qs@PetrovichPetrov-fs2qs2 жыл бұрын

  • У меня при неровности что то стучит, похоже на пластмассу защиты днища или провод бьётся по пластмассе днища... Но лажу, не могу найти что стучит, что может стучать тук-тук-тук...

    @di_effect@di_effect2 жыл бұрын

    • Может клипсы в подкрылке не плотно сидят. Надо всё осматривать.

      @iBast@iBast2 жыл бұрын

    • @@iBast kzhead.info/sun/id6idb6rmoudl3A/bejne.html

      @di_effect@di_effect2 жыл бұрын

    • @@iBast послушай

      @di_effect@di_effect2 жыл бұрын

    • Этот стук не пластмассы, а стоек, либо костяшек... Но очень похоже на постукивание пластика или пустой пластиковой бутылки...

      @user-dx4np7ih3g@user-dx4np7ih3g2 жыл бұрын

    • @@user-dx4np7ih3g проблема решена... Это стук стоек стабилизатора....

      @di_effect@di_effect2 жыл бұрын

  • Мужик, помоги, пожалуйста с моим стуком сзади kzhead.info00I9qrryjK4?feature=share На видео стук произошёл на ровной дороге Что сделано: - установлены демпферы дверных замков - обмотал маделином в два слоя замки задних спинок. - вынимал все из багажника - полку тоже вынимал. - запасную докатку плотно прижимал - ездил с открытой 5й дверью Все безрезультатно. Такой стук по ощущениям может быть как справа, так и слева сзади. Шкода карок. Сзади балка

    @DenisOxlade@DenisOxlade2 жыл бұрын

  • Вот как раз сегодня трёс свою подвеску, под прошлым видосом я у тя как раз спрашивал причину стуков)) так вот, под замену опорные подшипники приговорили, завтра заменю посмотрим эффект)

    @RaeN107@RaeN1074 жыл бұрын

    • Я проводил работы по ремонту подвески уже 2 раза: 1) новые Амортизаторы VAG + опоры и подшипники (VAG). Зазоры 4 и 8 мм по сторонам после установки опор. 2) те старые амортизаторы VAG + новые опоры (Borsegung) + подшипники (Lemforder). Зазоры опор после установки - по 2 мм. В 1-м случае эффект был колоссальный (не было стуков и подвеска собранной стала). Во 2-м случае эффекта не было, как стучало так и стучит, ну и несобранность раскачка подвески. Какие опорные подшипники и опоры будете покупать?

      @iBast@iBast4 жыл бұрын

    • @@iBast Сами опоры пока менять не планирую, взял Lemforder подшипники, посмотрим поможет ли завтра или нет, обратился к знакомым кто занимаются в основном ремонтом Фольксваген, говорят подшипники прям слабое место. Раскачки как у тебя я не замечаю на своём авто. И да пробег у меня практически как у тебя 68.000 км. Что еще удивительно, у меня до сих пор родные тормозные колодки не износились, еще хватит на 10-20 тыс. км.

      @RaeN107@RaeN1074 жыл бұрын

    • @@RaeN107 здравствуйте!!!колодки я на 80 тыс у себя поменял!!

      @loginov20101975@loginov201019754 жыл бұрын

    • @@loginov20101975 уже почти 90 т.км.... все еще родные колодки))

      @mr9reen@mr9reen4 жыл бұрын

    • @@mr9reen 👍 но я по началу горцевал!!!в тапку !!!хорошо оотормаживался!!у меня полик 13 года!до 200 км/ч только смог разогнать

      @loginov20101975@loginov201019754 жыл бұрын

  • побрякивало на мелких кочках, приобрел стойки стаба Lemforder , сам поменял, бряки пропали.

    @mihail1949@mihail19494 жыл бұрын

    • Ну стойки стаба, они ведь больше дробью постукивают. Менял амортизаторы, помогло. Тут ещё и машину раскачивает. Стойки стаба в моем случае были не причём. А так конечно люди меняют стойки стаба, которые еще могли ходить и ходить.

      @iBast@iBast4 жыл бұрын

  • Блин, 150ткм и я ещё думаю надо ли менять стойки))))

    @pinkpandauwu7743@pinkpandauwu7743 Жыл бұрын

    • По ощущениям.

      @iBast@iBast Жыл бұрын

    • 156000 км. пробег. Ничего не менял.

      @user-zh8xt6gk1i@user-zh8xt6gk1i4 ай бұрын

    • @@user-zh8xt6gk1i 163ткм, не менял и не собираюсь пока)

      @pinkpandauwu7743@pinkpandauwu77434 ай бұрын

    • @@pinkpandauwu7743 тут,похоже, любители соплярисов собрались

      @user-zh8xt6gk1i@user-zh8xt6gk1i4 ай бұрын

  • За одно проверь : рулевую рейку и тяги

    @user-je2sd2nn4i@user-je2sd2nn4i4 жыл бұрын

    • Рейка уже ремонтирвалась. ДО ремонта: kzhead.info/sun/i76Le92wsJR7m3k/bejne.html ПОСЛЕ ремонта: kzhead.info/sun/hdZ_ibKreoNpdI0/bejne.html ушла часть стуков. По сути в подвеске поло стойки амортизаторов и рейка - это две проблемы, которые дают стуки.

      @iBast@iBast4 жыл бұрын

  • Скрип ,задевает стабилизатор об уголок балки,короче он сдвигается вправо

    @user-ri2nv3oy8x@user-ri2nv3oy8x3 жыл бұрын

    • Да не цепляет он ничего.

      @iBast@iBast3 жыл бұрын

  • У меня на неровностях стучит, стук идет вроде от опор. Все проверил, нашел сильный люфт в рулевой. В рулевой рейке втулки поменял. Стучать стало тише. Стал все еще раз перепроверять, выяснилось что стук идет не от опоры, а от амортизатора. Никак не думал что на ФВ могут поставить такое говно на заводе. С 45 т.км начинался стук, сейчас 75т.км. Брякает на любой неровности, ездить невозможно просто.

    @user-zi1fl4rf8k@user-zi1fl4rf8k3 ай бұрын

    • Да там исправить ничего невозможно. Я менял амортизаторы, становится как новая машина, тихо глотает неровности первые 6 тыс, потом опять со звуками. Это был оригинал. На 30 с копейками менял. Потом дальше менял на Bilstein b4. Они газ держат лучше, по комфорту такие же, бесшумно работают первые 6 тыс, но сильных стуков после не замечено. Хотя машина сама по себе гремящая, ей нужна идеальная дорога. Я не стал продавать поло, стоит в гараже в качестве машины на повседневную. Если хочется комфорта, больше размер, мощность, то лучше присмотреться к чему-то другому из семейства постарше, типа Туарега. Всё, что ниже - тоже гремит.

      @iBast@iBast3 ай бұрын

    • @@iBast амортизаторы какие лучше ставить? Я вот остановился между Sahs или finwal

      @user-zi1fl4rf8k@user-zi1fl4rf8k3 ай бұрын

    • Кто -то увеличивает ход штока подкладыванием шайб, на jetta 6 так же хоть старые хоть новые амортизаторы, все равно пробивает на лежачих, если ездить нормально, не как пенсионер, думаю тут баланс в сторону управляемости на хороших дорогах

      @skyneon1@skyneon12 ай бұрын

  • Мне Lemforder даже больше нравится чем оригинал

    @user-se1pl4lj1o@user-se1pl4lj1o4 жыл бұрын

    • а мне не повезло с лемфордерами (втулки стабилизатора), стали скрипеть СРАЗУ после установки. Смазал и кое-как отъездил зиму и лето... сейчас поставил опять оригинальные перед зимой, пока претензий нет

      @mr9reen@mr9reen4 жыл бұрын

    • Правильно, по втулкам Lemforder много нареканий, на драйве об этом 100 раз говорилось уже.

      @iBast@iBast4 жыл бұрын

    • @@mr9reen Оригинальные стойки стаба отходили где то 30 000.Поставил Lemforder.Уже прошли 50 000 и пока всё отлично... Может как повезёт?))

      @user-se1pl4lj1o@user-se1pl4lj1o4 жыл бұрын

    • @@user-se1pl4lj1o стойки стаба у меня уже 71 тыс заводские (П-образный профиль) и всё в порядке. А вот амортизаторы спереди уже 2-й раз на замену требуются за этот пробег. Начинается раскачка, мягкая подвеска и глухие стуки (кто-то называет это звуком работы подвески и считает нормой). Первый раз менял амортизаторы, думал может брак, но когда и второй раз сдохли, то понял, что просто машина из такоего Г собрана. Больше ничего менять не буду. Вернул в завод и на продажу. Более новые оригинальные стойки - тоже на продажу. Одни опоры менять - деньги на ветер. Рычаги и сайлентблоки менять из-за маленьких трещин - деньги на ветер.

      @iBast@iBast4 жыл бұрын

    • @@iBast Благодарствую,это полезная информация для меня.

      @user-se1pl4lj1o@user-se1pl4lj1o4 жыл бұрын

  • Поло седан российской сборки это шляпа полная, качество з/ч на уровне автоваза. У меня с роношками таких проблем не было. На дастере в подвеску до 120к не лазил. А на полике стойки и втулки стаба на 47к заменил, чую амортизаторв на подходе. Нафиг такой vag не нужен.

    @user-ml8fq2nn3b@user-ml8fq2nn3b Жыл бұрын

    • Печаль... 3 раза амортизаторы менял. Болтает как желе. Подвеска плохая. А так в целом машина ездит. Но ощущение от владения так себе.

      @iBast@iBast Жыл бұрын

  • .

    @murad2712@murad27123 ай бұрын

  • Это же как надо машину убить, чтобы она на таком пробеге такие проблемы были? У меня пробег 230 000 и амортизаторы в отличном состоянии, только сейчас я меняю опоры,

    @user-gb7hg8tm4b@user-gb7hg8tm4b Жыл бұрын

    • Осенью поставил новую подвеску 96К пробег, через месяц, к 110К стала как вата, сейчас 112К просто как дрова. С самого начала она такая, 23 тыс отъездил упруго, но стучала подвеска с первого года.... Меняй, не меняй, а всё равно будет табуреткой

      @iBast@iBast Жыл бұрын

    • @@iBast подскажите пожалуйста что-то щёлкает спереди с права в стакане, что может быть. На маленькой скорости при проезде лежачего полицейского.

      @user-ki8kh7io6b@user-ki8kh7io6b Жыл бұрын

    • @@user-ki8kh7io6b опорные подшипники проверьте с опорами. У опор зазор если больше 1 см - на замену. Сам подшипник при вращении может шуршать и закусываться. При вращении рулём в таком случае будет вибрация на пружине или сверху на упоре под сеткой, прячущей стакан. Щелчки могут быть также при отломаном витке пружины или когда сайлентблоки отслоились от втулки и оправы.

      @iBast@iBast Жыл бұрын

  • Почему на скорости машину приходиться ловить рулём???😢😢😢прям страшновато ехать. На трассе прям устаю ехать. Может из за амортов???

    @AutoPiterSPB@AutoPiterSPBАй бұрын

    • Прям ловить? Было подобное, рыскал перед от 110. Заменил амортизаторы, сделал схождение и стала как по рельсам ехать и рулиться хорошо.

      @iBast@iBastАй бұрын

    • @@iBast не ловить😜рыскать если правильней. Будто не уверенно. Походу аморты нато менять. Стучат на лежачем. Прям бьют. Буду менять амортизаторы. Развал делал, не помогло. Спасибо за совет. И да, при скорости от 110☝️начинается не уверенная езда

      @AutoPiterSPB@AutoPiterSPBАй бұрын

    • @@AutoPiterSPB было именно как вы описываете. Причем 37 тыс пробег и 4 года во владении. Покупал новые оригиналы. Дорест полик. Оригиналы не понравились. Они также быстро сдулись и начало шатать. В последствии менял ещё раз. А уже на 90 тыс поставил Bilstein b4. Вот эти лучше в плане упругости. Но что в плане шумности работы, то где-то через 8 тыс уже есть звук работы, до этого бесшумно. Но претензий к последним нет, чётко рулится. Амортизаторы больше всего на рулёжку влияют. Рысканье тоже.

      @iBast@iBastАй бұрын

    • @@iBast спасибо за ответ. Буду покупать амортизаторы.

      @AutoPiterSPB@AutoPiterSPBАй бұрын

  • Классное ведро немцы нам втюхали)))))а народ ведётся и покупает эту нечисть,забывая о том что для себя-то они её другой делают эту машину.

    @arms88ss@arms88ss3 жыл бұрын

    • Когда машина стоила 399 тыс. Да пусть даже 500 тыс, тогда конечно можно было глаза закрыть. Но чем дальше, тем больше удешевляют производство.

      @iBast@iBast3 жыл бұрын

  • Металлолом,нет барана

    @user-zz2dz5zk8p@user-zz2dz5zk8p11 ай бұрын

  • Пробег 112000 все родное не чего не стучит

    @user-bh3hl5fm8d@user-bh3hl5fm8d3 жыл бұрын

    • Повезло значит, с первого года тарабанит. По бетонке ездили? Вот такой звук, только тише. На неровностях

      @iBast@iBast3 жыл бұрын

  • Блин... У меня одив в один проблема... Весной всю ходовую сменил 30т...прошел и все тоже самое стало... Гавно а не подвеска

    @user-ei9yb4hs4q@user-ei9yb4hs4q3 жыл бұрын

    • Да, это амортизаторы. Копите на другой авто. Вкладываться сюда смысла нет. Неоригинал амортизаторы будут сильно жестче, оригинал ватный уже через 10-20 тыс... Честно, этим я расстроен. Всё-таки покупал другую машину, нежели ту, какой она стала уже в первый год владения. Объективно если, то тыс до 25 пробега ещё более или менее. А дальше - хуже.

      @iBast@iBast3 жыл бұрын

    • @@iBast Это да к большому сожалению конечно, согласен.... Я помню свою как спокойно шла по кочкам и трещинам, сейчас до зла доходит, влетаю просто в мелкую трещину на асфальте удар такой как будто в яму влетел и вот вот торпеда на пол отвалится... Расхлябаная, плавает.... Я сам в шоке с этого, как немцы могли такое спроектировать для дорог РФ .. Здаётся мне тут Германией не пахнет, разработка Китая скорей всего.. Ну очень тупо спроектирована ходовая.. Слов нет одно возмущение (

      @user-ei9yb4hs4q@user-ei9yb4hs4q3 жыл бұрын

    • Всё аналогично. Это не полноценная иномарка. Делалась машина для Индии и Китая. Для России удешевляли как могли, чтобы дешевле зайти в 10-11 году, вытеснить фокус 2 и опередить проект соляриса. Подвеска да, тихий ужас. Но ничего не поделать.

      @iBast@iBast3 жыл бұрын

    • @@user-ei9yb4hs4q менял амортизаторы - 10 тыс и ве вернулось. Оригинал. Машина проектировалась для Индии и Китая. В Германии любой работяга может спокойно купить себе машину уровня Ауди А6 или Q5 и спокойно ездить, бед не знать. Хотя там тоже бывают приколы. В Polo подвеска дубовая, сама конструкция не позволяет глотать неровности бесшумно. Новые амортизаторы всего 68% эффективноcть показали. Старые плавающие 60%. Тут качеством и не пахнет. Машина для коммерции, такси - идеальный выбор. Для себя нужно класс поднимать

      @iBast@iBast3 жыл бұрын

  • Ну и корыто....

    @666metalluga@666metalluga3 жыл бұрын

    • Да не то слово, весь период владения преследуют неустранимые звуки из ходовой, рулевой. Это русская-китайская пародия на VAG.

      @iBast@iBast3 жыл бұрын
KZhead