Тепловоз 2м62у Не едет...
2024 ж. 1 Мам.
8 835 Рет қаралды
Отблагодарить Сбер 4276 6800 2150 9250 После смены кабины управления нет нагрузки,лампа сброс нагрузки не загоралась! Вода и масло в норме. На холостых неразвивались обороты дизеля,причина отсутствие питания обшей шины контроллера машиниста.
Рад, что настроение поднялось). Сейчас ещё видосы попрут. И деньги появятся. Нормально всё будет. Спокойных дорог, крепкого здоровья и всегда зелёной улицы! ТЧ-7 Брест смотрит.
Отлично, круто,как всегда 👍
Спасибо за поддержку! 🙂
@@kallen1973 💪я же тепловозник, вдруг сломаюсь , придется смотреть видео и исправлять ситуацию
Грамотно🫡 не бросай это дело побольше про 2м62у
руль на стене! вот это да!
Саня, привет. Молодец, что вернулся!
🙂
Приает брат
Толково!
🙂
@@kallen1973здравствуйте продолжайте в таком духе очень интересно😊😊
Сарапул смотрит! Привет вывозникам!!!🤝
О,о Сарапул сила,Илье Богатыреву привет от меня! 🙂
@@kallen1973 так это я и есть))) 🤝
Э,э я и не смотрю кто 😀
Познавательно!
🙂
Познавательно и интересно!
🙂👍🤝
Познавательно.
вышли из ситуацыи конечно хитро, но работать так нельзя ... недай бог что все не по уставу и проблем может быть много.
Дак просто у тебя кабина леворульная !!! Ты не с той стороны сидишь !!! 😂😂😂
А ведь не все шутку поняли ... 😂😂😂😂😂😂
Я не понял, машинисты чтоли должны сами ремонт производить и диагностику неисправности? А для чего тогда слесаря электрики в депо? Сломался тепловоз, вызвал резерв, притащил поломанный тепловоз в депо, электриков взял за задницу и пусть ремонтируют, это их заботы и обязанности.
Вот так сейчас получается,"сам себе режиссёр". 🙂
@@kallen1973 печально очень. Сейчас действительно везде так. Работаешь вроде на одной должности, а по факту получается что за двоих или за троих. Я вот к примеру оператор гидропресса в распределительном центре Магнит, в цехе переработки вторсырья, а по факту еще и за аккумуляторщика,водителя электрокара и за уборщика. 😊😊😊. А я мечтал машинистом стать, учился в Петербургском Государственном Университете Путей Сообщения ПГУПС короче по специальности инженер по обслуживанию и ремонту пассажирских вагонов. Но не потянул второй курс, Сопромат и термодинамику. Ушел в Московскую Академию Предпринимательства на менеджера по управлению персоналом, окончил и стал электриком в ЖЭУ работать, потом кассиром Пятерочки, потом вот оператор гидропресса . Сейчас наверное сложно найти людей, кто бы работал по своему профилю. Каждый идет туда где больше платят. Мира Вам и вашим коллегам, добра и всех благ!.Спасибо, что ведете этот канал. Хоть так посмотреть интересно на работу машинистов.
Народу не хватает. Никто даже за 70 тысяч работать в РЖД идти не хочет. Легче курьером работать и больше денег
Схему надо глубоко знать по пуску дизеля и второе по движению. Проверить длинные цепочки на КВ-ВВ и поездные....
Хотелось бы увидеть видео как пользоваться системой пожаротушения ,желательно на 2 тэ 10
К сожалению на 2ТЭ10 не работаю,только на ДМ62 и 2М62у. 🙂
Какое напряжение борт сети тепловоза? Я имею ввиду напряжение аккумуляторной батареи? Знаю что на маневровых ТЭМ2 вроде как 85 Вольт борт сеть, на дизель поездах типа ДР1А борт сеть 110 Вольт,у пассажирских вагонов современных тоже 110 Вольт борт сеть. Вот интересует, какое это значение у тепловозов 2М62у и 2ТЭ116, 2ТЭ10.
У нас 75 вольт постоянного в сети 🙂
Вот замечаю такую тенденцию, в своем депо по крайней мере, ремонт либо не компетентен либо не хочет, когда висят перемычки и не хотят восстанавливать нормальную работу схемы..машины так и ходят..
Кста, насколько я понял, в кабине А, консоль 12 стоит на том месте, где стоит 13 в, кабине Б. Электрослесаря напутали, когда монтировали.
А реверсивки я смотрю у всех стандартная. У меня была отвертка
Верно 😀
Место этого тепловоза уже на переплавке
А зачем чистить контакты на вш 1 вш 2
Да это я в спешке не то сказал,перезаписывать видео не хотел. Так,что считай этих слов там нет,хотел дать понять,что зачищали всё,что можно и ничего не забыли.
Мне иногда кажется, что больше половины оборудования и электрики в тепловозах и электровозах вообще лишняя и ненужная😂😂😂😂. Их конструктора понапихали для понтов, типа показать,что они такие умные, что столько инженерных решений напихали. А на самом деле все это лишнее. Этот тикающий скоростемер я бы сразу выдрал бы с кишками и выкинул в форточку, он не нужен, только мешает сконцентрироваться на движении и отвлекает от работы. Потом все остальное оборудование кроме дизельгенератора, контролера тяги,тормоза ,тяговых электродвигателей и самых необходимых приборов выкинул бы нафиг. Теоретически все же просто: дизель крутит вал генератора, тот питает тяговые электродвигатели. Соответственно все остальное нафиг не нужно и можно выкинуть, облегчив массу тепловоза. Чем проще техника, тем она надежнее.
Для того, чтобы создать контролируемое движение, причём огромных масс, нужна сложная система. Это вам не крутить педали на вашем велосипеде. Всё, что на тепловозе предусмотрено и поставлено, выполняет свою определённую роль и многие системы тепловоза наоборот упрощают бригаде жизнь и поддерживают баланс на машине. Без скоростемера, например как вы скорость будете определять? Высчитывать по формулам? Или электропривод вентиляторов холодильной камеры вы тоже называете понтами? Действительно лучше старая добрая протекающая гидромуфта, на работе которой напрямую отразится падение давления масла, и здоровенная колонна кожуха большого кардана, идущего от гидромуфты на крыльчатку вентилятора, прямо совсем не мешает в проходе к задней кабине.
Теоретически, действительно, всё просто, даже принцип полёта самолёта. А вот на практике уже выплывают проблемки)
Машина модернизированая или стандартная? Ну так у тебя автомат сгорел, не смотрел схему, похоже автомат обошёл. Умнее ничего не придумал? А с дуру можно весь теплрвоз разобрать.
Модернизированный, да
Странная перемычка.
Нужно ставить 12/10-12/19 запитка контроллера,тогда мы не знали о ней. Подсказали тут в комментах.
Я далекий человек в этой сфере,но опробовать нужно механическим путем рейку топлива дизеля!!! Если он реагирует,тогда только цепь управления,и исполнительные агрегаты которые управляют нагрузкой! 😂 Как то так! Если я не прав плюньте мне в харю😂!
Красавчик! Благодарю за компанию! 👍🤝🙂