Строительство дорог: 11 этапов асфальтирования на реальном объекте
Строительство дорог: 11 этапов асфальтирования на реальном объекте. Получить расчет трех вариантов смет с точностью 90% ▶ ▶bit.ly/3mPcf1Z
☀ Наш сайт: bit.ly/2RXBTDq
▶ ▶ ▶ Рекомендуем к просмотру:
Строительство парковки 5270 м2 в автобусном парке - • Строительство парковки...
Асфальтовая отмостка у склада в СПб - • Асфальтовая отмостка ...
Ремонт складской дороги 2500м2 асфальтовой крошкой - • Ремонт складской дорог...
Дорожное покрытие из асфальтовой крошки под ключ: 11 этапов работы на реальном объекте строительства.
Строительство автомобильных дорог в России пока еще не самое лучшее. Но дорожно-строительная компания Ракета доказывает, что укладка хорошего и долговечного асфальта в России существует. Главное, правильно выбрать исполнителя. Мы научим вас ориентироваться в ценах на дорожное покрытие. Расскажем, сколько стоит дорога из асфальтовой крошки и научим верно оценивать качество асфальта.
В этом видео мы подробно рассмотрим 11 этапов строительства дороги из асфальтовой крошки на реальном объекте. Покажем, что можно и нужно признавать свои ошибки. И как исправлять чужие.
А если вы хотите знать больше о строительстве автомобильных дорог, узнать, какие нюансы нужно учитывать при выполнении асфальтовых работ, хотите ориентироваться в ценах и нюансах асфальтирования - смело подписывайтесь на наш канал, мы покажем дорожное строительство изнутри и честно.
00:00 Дорожное строительство: дорога вокруг склада на строительном объекте «Янино»
00:19 Планирование условного корыта под строительный материал
01:52 Как правильная логистика материала экономит время работы
02:46 Расчет уклона для отвода воды
08:48 Как экскаватор и квалификация машиниста влияет на качество асфальта
10:05 Вторичный материал: бой бетона и лом асфальта, почему не надо использовать кирпич
11:04 Разбитие площади на условные квадраты
13:02 Своевременная укладка коммуникаций сэкономит деньги при дорожных работах
18:26 Дорожно-строительная компания Ракета исправляет свою ошибку
21:11 Финишная прямая: укладка асфальтовой крошки
23:56 Итог в цифрах
25:46 Контрольный визит на строительный объект
26:50 Отзыв заказчика
☀Ракета в Instagram: / raketa_help
☀ Будьте с нами в Вконтакте: vk.com/stroi_raketa
_____________________________________________________________
💫 Подписывайтесь на канал: / @raketa_help
★ Ракета ★ - это канал о новом подходе к дорожным работам. Какое бывает дорожное покрытие, где применяется асфальтная крошка, как производится укладка асфальта по новым стандартам, как работает асфальтоукладчик - об этом и многом другом вы узнаете на нашем канале. Все покажем и расскажем на реальных проектах.
Ссылка на этот видеоролик: • Строительство дорог: 1...
#Ракета_отзывы #Ракета_видеокейсы #РакетаДорожныеРаботы #Янино
Ракета приступает к новому объекту "Янино", здесь порядка трех с половиной тысяч квадратов территории. Что мы здесь делаем? Мы видим, здесь построен новый склад. Мы делаем дорогу вокруг, стелем 20 сантиметров вторичного материала в уплотненном, естественно, виде, и десять сантиметров крошки. Позавчера сюда выезжали, полностью отстреляли высотные отметки, по ним мы уже составили картографию земляных масс и, на данный момент, установили нивелир и начали планировать наше условное корыто под весь этот материал.
Мы уже на карте видим, где нам, сколько снять, и нивелиром всегда чуть-чуть подстреливаемся, смотрим, чтобы ровненько выходили. Также в это время у нас пошли машины, мы завозим материал, мы видим, мы берем пробники, то есть первый материал пришел крупноват, мы понимаем, что мы будем брать, у нас там нужно отсыпать 80 см, в той стороне, окей. Возьмем такой материал, четырнадцатитонный каток уплотнит. Привозят нам вот такой лом асфальта, очень хороший, с щебеночкой, хороший материал, дальше будем брать. Вот есть такой материал, тоже достаточно хороший. Там материал и там. Это все абсолютно разные партии. Мы сюда будем завозить тысячу кубов вторичного материала под основание и пятьсот кубов асфальтовой крошки. Поэтому сейчас мы пробуем, смотрим, что, по-русски говоря, что есть у нас в городе сейчас, понимаем и конкретно этот материал завтра пускаем. Пока у нас трактор выравнивает все по отстреленным отметкам нивелиром, прошлись быстренько курвиметром и померили вот эти вот части между пандусами, измерили квадратуру между пандусами и от пандуса до забора. То есть наша рабочая территория.
И по квадратуре, что мы сразу понимаем? Что, так как мы сыпем в уплотненном виде 20 сантиметров вторичного материала, значит, примерно, где-то нам нужно насыпать 27 в не уплотненном. По этой квадратуре мы четко понимаем, сколько нам нужно заскладировать здесь материала, здесь 50 кубов у нас складируется и по десять кубов получается на выездах. Что нам это даст?
В этом видео: 00:00 Дорожное строительство: дорога вокруг склада на строительном объекте «Янино» 00:19 Планирование условного корыта под строительный материал 01:52 Как правильная логистика материала экономит время работы 02:46 Расчет уклона для отвода воды 08:48 Как экскаватор и квалификация машиниста влияет на качество асфальта 10:05 Вторичный материал: бой бетона и лом асфальта, почему не надо использовать кирпич 11:04 Разбитие площади на условные квадраты 13:02 Своевременная укладка коммуникаций сэкономит деньги при дорожных работах 18:26 Дорожно-строительная компания Ракета исправляет свою ошибку 21:11 Финишная прямая: укладка асфальтовой крошки 23:56 Итог в цифрах 25:46 Контрольный визит на строительный объект 26:50 Отзыв заказчика
Уважаю людей, готовых работать под камерами. Значит, нечего скрывать.
Абсолютно нечего скрывать
Вы довольно сильно рискуете укладывая такие асфальтовые глыбы, они рассыплются в теле и образуются провалы
Не каждая компания готова свои ошибки признавать. Вы отличные ребята.
Только признавая ошибки можно чему то научиться
Здравствуйте, работа нужна?
Ребята крутые видео. Смотрю ваш канал как сериал от Netflix
Результат выглядит отлично, вы молодцы!
Спасибо
Молодец, грамотно планируешь!
Молодцы парни! Приятно наблюдать за Вашим подходом и отношением к Делу!
Я бы не отличил эту дорогу от асфальта. Отличная работа!
Спасибо!
Еще и чистоту после себя оставили. Просто фантастика!
Дорожные работы часто являются заключительным этапом. Поэтому прибраться это логично )
Приятно слушать профи
Спасибо :)
Доброго дня у нас самосвалы по Питеру 🤝
Коммуникации - это боль постоянная. Всегда за этим тщательно следим с ребятами
В точку
Было гладко на бумаге,
Лайк
Спасибо большое за такие информативные видео 👏👍 можно по ним составлять курс на обучение 📚
Рады стараться
Интересно было взглянуть на ситуацию под другим углом. Обычно я все вопросы оставляю на решение своим ребятам.
И что, решают они? )
Сейчас очень модно онлайн курсы делать. Ваши принципы надо пускать в массы, я бы отучился.
Нам бы самим еще подучиться ))
Э! Живем при капитализме! Какой легбез для масс? Тут наоборот, опыт внутри фирмы надо хранить
Здравствуйте, работа нужна?
Да, ребята, насколько я поняла, то наука бессильна насчёт того, чтобы изобрести автодорогу грубо говоря "вечной". Тогда я думаю надо идти другим путем: 1. Надо конкрентно
1. Надо конкретно знать, какую и в каком климатическом поясе построена дорога- что ее разрушает и это будет," печка" от которой надо будет " танцевать". То есть если природные, а именно погодные условия действуют разрушительно на дорогу то надо строить с их учётом. 2. Если логически посмотреть на эту проблему то человечество изобрело железную дорогу, правильно? Так зачем строить большегрузные авто, дублировать железную дорогу, тем более, что автодороги в основном от этого и выходят из строя. 3. Поэтому в связи с этими проблемами , надо на работу железной дороги посмотреть под другим углом и сделать её более гибкой и мобильной и тогда, все автобаны и дороги будут дольше работать, когда перестанут " разбиваться" большегрузными. 4. Мое мнение такое. Ну а качественное строительство автодорог, тоже должны стоить профессионалы. Вот тогда точно будет в лучшую сторону качественное состояние автодорог и автотрасс. На сегодняшний день.
Круто, покажи как метки в Автокаде делал и слои?
И ещё, немаловажное замечание: в совдепии, предприятия завозившие из других городов сырье железной дорогой, прокладывали пути до своих складов находившихся на из территории. Поэтому мне кажется это актуально и в наши дни стало,и поэтому может стоить подумать над тем, а не прокладывать ли рельсы нам вместо того, чтобы товары и грузы перегружать в автомобильные большегрузы и тем самым выводить из строя автодороги. Нет, я не права?
Слава богу, мне приходилось работать на федеральных объектах и чем они тут отсыпают это строительный мусор, (бетонный бой) называется. Есть рецикл бетонный и то его принимают для стабилизации грунтового основания. Думаю буду подгружать видео для профессионалов и расскажу как надо строить дороги. И первый раз вижу руководителя проекта который уклон мерит в процентах 0.05😂😂, слово промили наверное вы встречали только при определении уровня алкогольного опьянения. Мы строим аэропорты, дорога М12 и вот где можно создавать подобные ролики.
Скиньте ссылку ваших видео,если снимали,буду учиться))
Ребята после битумная эмульсия сделайте чистый песок
круто. а асвальт не провалитса в дырке между кирпичаме?
Мне кажется неправильно укладывать подготовительный слой из хлама,причем материал разнородный,кирпич,асфальтовая крошка,бетонный Бут.
Добрый день.Какая самая дефицитная техника в дорожном строительстве и на какой технике чувствуется самая больная проблема с кадрами (профессиональные)?
Грейдер сложно найти обычно
качество работы и понимания проектирования конечно жесть полная
Сколько предложений на рынке, но вы прям зацепили своей педантичностью, жаль, что город другой
Спасибо!
Вот как рождаются археологические легенды про Питер: то там забили -люк закатали , то сям))))))
Люк был уже засыпан до нас, заказчик про него тоже не предупредил, но как всегда и бывает сторожили вспомнили о нем только тогда, когда мы уже уложили приличный слой боя бетона:) но главное результат - нашли и оформили!
Ливневку надо делать. Жаль, что заказчики не всегда готовы за это платить.
Иногда бюджет сильно ограничен, а надо сделать здесь и сейчас, но в любом случае мы максимально отводим воду!
Добрый день. К вам на работу можно устроиться? М 33
Когда все дороги в Петербурге сделаете - отправляйтесь в турнэ по России-матушке
))) До этого еще далеко. Но мы скоро будем расширять свое гео
Строительство дорог: 11 этапов асфальтирования на реальном объекте. Получить расчет трех вариантов смет с точностью 90% ▶ ▶bit.ly/3mPcf1Z
Много заказов в месяц в сезон получается взять?
У нас бывают заказы по месяцу тянутся поэтому у нас постоянная занятость нескольких бригад
Насколько дешевле у вас положить крошку, а не обычный асфальт? Можно в процентах по этому объекту. Интересно понимать выгоду.
2,5-3 раза
Какой у вас самый масштабный был проект?
Какие то с нуля наверное объеты которы строили.
Сильно выросла стоимость из-за простоя и плохих люков?
Никак не выросла для заказчика
А как вы боретесь с тем, чтобы из-за заказчика простоя не было? Я до сих пор не смог решить этот вопрос
Нормально договариваемся на берегу. Плюс предупреждаем что нужно до нас сделать.
Здравствуйте, работа нужна?
У вас и цены, наверно, выше среднего на рынке с таким подходом? Но по качеству многим сложно с вами конкурировать.
Ценник средний. Не выше и не ниже. Если бы все довозили честный объем и сразу говорили сколько это реально стоит, а не во время производства работ поднимали цену то у них было бы еще дороже )
По вашим меркам - это сложный объект был или бывало и сложнее?
Средней сложности относительно нашего уровня. Сложнее всегда возиться с водой
23:00 а переуплотнение не грозит?
Этот вопрос на контроле у прораба, если появляются признаки переуплотнения, уплотнение прекращается
Никогда бы не подумал, что крошка так шикарно может выглядеть
Многие путают с асфальтом )
А вы дороги в обычных дачных поселках делаете? Или там техника не пройдет?
Конечно делаем. У нас даже своя технология есть
27:30 вас грейдерист за такие кучи крошки долго вспоминать будет
Как вы в Питере справляетесь со своей работой? Там же бесконечный дождь.
Основание можно и в дождь делать
А дождь только в подмогу от тока до заморозков
Ага. А от медведей в костюмах петра первого вообще не продохнуть, интеллигенты под колеса бросаются прямо из своих карет и при этом приходится до объектов только по каналам и рекам добираться.
А вы только с вторичкой работаете?
Нет конечно. Просто с ней у нас добрая половина заказов и в ней мы знаем толк
У вас все ребята в штате или нанимаете в зависимости от объекта?
Руководящий состав в штате. На постоянку в бригаде только специалисты. Помощников на лопаты нанимаем
А вы дальше Питера никогда заказы не брали?
Работаем на удалении до 150км пока. Но по тихой расширяем свое гео
А разве СНиПы допускают укладку подготовительного основания разным "хламом!?
На строительство дорог из вторичных материалов нет СНиПов. Мы строим не государственные дороги и главная задача чтобы результат держался долго и был бюджетным. Этим требованиям построенная дорога отвечает
Экскаватор Terex очень медленный, для работы оптимальны jcb, Volvo komastu.но не Terex
На самом деле все зависит от машиниста!
@@raketa_help не хватает музыка из Форсажа)
Насколько долговечна вторичка?
Честно у меня нет ответа потому что все дороги которые мы строили - все стоят. Но прошло максимум 9 лет.
кирпич потом разрушится и тоже будут ямы
Мдаа, а покажите расчет конструкции ДО, какие точные характеристики материалов вы принимали?))
Печально что крошка держится на два три сильных дождей и все, тем более там фуры ездят, гле логика? Скиньте видел через год чтотоам стало 😂
Главное прийти к меньшей халтуре
Наш асфальт за 2 этапа могут класть
Если основание готово то почему бы и нет )
Да это гавно а не профессия каждый год выходят новые студенты с образованием дорожника , где потом будут работать такие специалисты? А злость берёт . Дорог не строят столько , сколько выходят новые студенты с образованием дорожника . И потом сидят с дипломами нигде устроиться не могут . Если на фирме уже есть мастяра нах.й им новые тупые студенты без опыта . Сезонная работа . Так же в геодезии и проектировании .
Если учился на дорожника, готовься к вахте, вряд ли дома удастся отсидеться.
Кабздец, там же дыры в асфальте, вы слепые?
Куда мы катимся, преподы по сопромату и основаниям не смотрите кровь пойдет из ух😶. Это будет вечный ямочный ремонт))))