Строительство дорог: 11 этапов асфальтирования на реальном объекте

2024 ж. 14 Мам.
67 397 Рет қаралды

Строительство дорог: 11 этапов асфальтирования на реальном объекте. Получить расчет трех вариантов смет с точностью 90% ▶ ▶bit.ly/3mPcf1Z
☀ Наш сайт: bit.ly/2RXBTDq
▶ ▶ ▶ Рекомендуем к просмотру:
Строительство парковки 5270 м2 в автобусном парке - • Строительство парковки...
Асфальтовая отмостка у склада в СПб - • Асфальтовая отмостка ...
Ремонт складской дороги 2500м2 асфальтовой крошкой - • Ремонт складской дорог...
Дорожное покрытие из асфальтовой крошки под ключ: 11 этапов работы на реальном объекте строительства.
Строительство автомобильных дорог в России пока еще не самое лучшее. Но дорожно-строительная компания Ракета доказывает, что укладка хорошего и долговечного асфальта в России существует. Главное, правильно выбрать исполнителя. Мы научим вас ориентироваться в ценах на дорожное покрытие. Расскажем, сколько стоит дорога из асфальтовой крошки и научим верно оценивать качество асфальта.
В этом видео мы подробно рассмотрим 11 этапов строительства дороги из асфальтовой крошки на реальном объекте. Покажем, что можно и нужно признавать свои ошибки. И как исправлять чужие.
А если вы хотите знать больше о строительстве автомобильных дорог, узнать, какие нюансы нужно учитывать при выполнении асфальтовых работ, хотите ориентироваться в ценах и нюансах асфальтирования - смело подписывайтесь на наш канал, мы покажем дорожное строительство изнутри и честно.
00:00 Дорожное строительство: дорога вокруг склада на строительном объекте «Янино»
00:19 Планирование условного корыта под строительный материал
01:52 Как правильная логистика материала экономит время работы
02:46 Расчет уклона для отвода воды
08:48 Как экскаватор и квалификация машиниста влияет на качество асфальта
10:05 Вторичный материал: бой бетона и лом асфальта, почему не надо использовать кирпич
11:04 Разбитие площади на условные квадраты
13:02 Своевременная укладка коммуникаций сэкономит деньги при дорожных работах
18:26 Дорожно-строительная компания Ракета исправляет свою ошибку
21:11 Финишная прямая: укладка асфальтовой крошки
23:56 Итог в цифрах
25:46 Контрольный визит на строительный объект
26:50 Отзыв заказчика
☀Ракета в Instagram: / raketa_help
☀ Будьте с нами в Вконтакте: vk.com/stroi_raketa
_____________________________________________________________
💫 Подписывайтесь на канал: / @raketa_help
★ Ракета ★ - это канал о новом подходе к дорожным работам. Какое бывает дорожное покрытие, где применяется асфальтная крошка, как производится укладка асфальта по новым стандартам, как работает асфальтоукладчик - об этом и многом другом вы узнаете на нашем канале. Все покажем и расскажем на реальных проектах.
Ссылка на этот видеоролик: • Строительство дорог: 1...
#Ракета_отзывы #Ракета_видеокейсы #РакетаДорожныеРаботы #Янино
Ракета приступает к новому объекту "Янино", здесь порядка трех с половиной тысяч квадратов территории. Что мы здесь делаем? Мы видим, здесь построен новый склад. Мы делаем дорогу вокруг, стелем 20 сантиметров вторичного материала в уплотненном, естественно, виде, и десять сантиметров крошки. Позавчера сюда выезжали, полностью отстреляли высотные отметки, по ним мы уже составили картографию земляных масс и, на данный момент, установили нивелир и начали планировать наше условное корыто под весь этот материал.
Мы уже на карте видим, где нам, сколько снять, и нивелиром всегда чуть-чуть подстреливаемся, смотрим, чтобы ровненько выходили. Также в это время у нас пошли машины, мы завозим материал, мы видим, мы берем пробники, то есть первый материал пришел крупноват, мы понимаем, что мы будем брать, у нас там нужно отсыпать 80 см, в той стороне, окей. Возьмем такой материал, четырнадцатитонный каток уплотнит. Привозят нам вот такой лом асфальта, очень хороший, с щебеночкой, хороший материал, дальше будем брать. Вот есть такой материал, тоже достаточно хороший. Там материал и там. Это все абсолютно разные партии. Мы сюда будем завозить тысячу кубов вторичного материала под основание и пятьсот кубов асфальтовой крошки. Поэтому сейчас мы пробуем, смотрим, что, по-русски говоря, что есть у нас в городе сейчас, понимаем и конкретно этот материал завтра пускаем. Пока у нас трактор выравнивает все по отстреленным отметкам нивелиром, прошлись быстренько курвиметром и померили вот эти вот части между пандусами, измерили квадратуру между пандусами и от пандуса до забора. То есть наша рабочая территория.
И по квадратуре, что мы сразу понимаем? Что, так как мы сыпем в уплотненном виде 20 сантиметров вторичного материала, значит, примерно, где-то нам нужно насыпать 27 в не уплотненном. По этой квадратуре мы четко понимаем, сколько нам нужно заскладировать здесь материала, здесь 50 кубов у нас складируется и по десять кубов получается на выездах. Что нам это даст?

Пікірлер
  • В этом видео: 00:00 Дорожное строительство: дорога вокруг склада на строительном объекте «Янино» 00:19 Планирование условного корыта под строительный материал 01:52 Как правильная логистика материала экономит время работы 02:46 Расчет уклона для отвода воды 08:48 Как экскаватор и квалификация машиниста влияет на качество асфальта 10:05 Вторичный материал: бой бетона и лом асфальта, почему не надо использовать кирпич 11:04 Разбитие площади на условные квадраты 13:02 Своевременная укладка коммуникаций сэкономит деньги при дорожных работах 18:26 Дорожно-строительная компания Ракета исправляет свою ошибку 21:11 Финишная прямая: укладка асфальтовой крошки 23:56 Итог в цифрах 25:46 Контрольный визит на строительный объект 26:50 Отзыв заказчика

    @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Уважаю людей, готовых работать под камерами. Значит, нечего скрывать.

    @user-ch9ey9px9w@user-ch9ey9px9w3 жыл бұрын
    • Абсолютно нечего скрывать

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Вы довольно сильно рискуете укладывая такие асфальтовые глыбы, они рассыплются в теле и образуются провалы

    @user-bq7rq8wy8d@user-bq7rq8wy8d2 жыл бұрын
  • Не каждая компания готова свои ошибки признавать. Вы отличные ребята.

    @user-jw7rn5vn2f@user-jw7rn5vn2f3 жыл бұрын
    • Только признавая ошибки можно чему то научиться

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
    • Здравствуйте, работа нужна?

      @goleciremix-bass464@goleciremix-bass4643 жыл бұрын
  • Ребята крутые видео. Смотрю ваш канал как сериал от Netflix

    @10dom@10dom11 ай бұрын
  • Результат выглядит отлично, вы молодцы!

    @user-qr8wx7qo4k@user-qr8wx7qo4k3 жыл бұрын
    • Спасибо

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Молодец, грамотно планируешь!

    @user-rt6de4jf5e@user-rt6de4jf5e2 жыл бұрын
  • Молодцы парни! Приятно наблюдать за Вашим подходом и отношением к Делу!

    @user-qn3oo7bk9f@user-qn3oo7bk9f2 жыл бұрын
  • Я бы не отличил эту дорогу от асфальта. Отличная работа!

    @alexkoshelchenko6969@alexkoshelchenko69693 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Еще и чистоту после себя оставили. Просто фантастика!

    @user-rz6zv8vo4t@user-rz6zv8vo4t3 жыл бұрын
    • Дорожные работы часто являются заключительным этапом. Поэтому прибраться это логично )

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Приятно слушать профи

    @user-uo7bm5uv7n@user-uo7bm5uv7n3 жыл бұрын
    • Спасибо :)

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Доброго дня у нас самосвалы по Питеру 🤝

    @lslgroup3849@lslgroup38499 ай бұрын
  • Коммуникации - это боль постоянная. Всегда за этим тщательно следим с ребятами

    @user-ht7mo7jj4l@user-ht7mo7jj4l3 жыл бұрын
    • В точку

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
    • Было гладко на бумаге,

      @user-zq3un6zo6o@user-zq3un6zo6o3 жыл бұрын
  • Лайк

    @user-ui9cb9oy1e@user-ui9cb9oy1e5 ай бұрын
  • Спасибо большое за такие информативные видео 👏👍 можно по ним составлять курс на обучение 📚

    @arsenpiloyan6291@arsenpiloyan62912 жыл бұрын
    • Рады стараться

      @raketa_help@raketa_help2 жыл бұрын
  • Интересно было взглянуть на ситуацию под другим углом. Обычно я все вопросы оставляю на решение своим ребятам.

    @user-ip2oq9pf4t@user-ip2oq9pf4t3 жыл бұрын
    • И что, решают они? )

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Сейчас очень модно онлайн курсы делать. Ваши принципы надо пускать в массы, я бы отучился.

    @user-os3rg9bu6o@user-os3rg9bu6o3 жыл бұрын
    • Нам бы самим еще подучиться ))

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
    • Э! Живем при капитализме! Какой легбез для масс? Тут наоборот, опыт внутри фирмы надо хранить

      @user-zq3un6zo6o@user-zq3un6zo6o3 жыл бұрын
    • Здравствуйте, работа нужна?

      @goleciremix-bass464@goleciremix-bass4643 жыл бұрын
  • Да, ребята, насколько я поняла, то наука бессильна насчёт того, чтобы изобрести автодорогу грубо говоря "вечной". Тогда я думаю надо идти другим путем: 1. Надо конкрентно

    @user-ty7uv4kr1p@user-ty7uv4kr1p10 ай бұрын
  • 1. Надо конкретно знать, какую и в каком климатическом поясе построена дорога- что ее разрушает и это будет," печка" от которой надо будет " танцевать". То есть если природные, а именно погодные условия действуют разрушительно на дорогу то надо строить с их учётом. 2. Если логически посмотреть на эту проблему то человечество изобрело железную дорогу, правильно? Так зачем строить большегрузные авто, дублировать железную дорогу, тем более, что автодороги в основном от этого и выходят из строя. 3. Поэтому в связи с этими проблемами , надо на работу железной дороги посмотреть под другим углом и сделать её более гибкой и мобильной и тогда, все автобаны и дороги будут дольше работать, когда перестанут " разбиваться" большегрузными. 4. Мое мнение такое. Ну а качественное строительство автодорог, тоже должны стоить профессионалы. Вот тогда точно будет в лучшую сторону качественное состояние автодорог и автотрасс. На сегодняшний день.

    @user-ty7uv4kr1p@user-ty7uv4kr1p10 ай бұрын
  • Круто, покажи как метки в Автокаде делал и слои?

    @user-tn7zx7st8n@user-tn7zx7st8n11 ай бұрын
  • И ещё, немаловажное замечание: в совдепии, предприятия завозившие из других городов сырье железной дорогой, прокладывали пути до своих складов находившихся на из территории. Поэтому мне кажется это актуально и в наши дни стало,и поэтому может стоить подумать над тем, а не прокладывать ли рельсы нам вместо того, чтобы товары и грузы перегружать в автомобильные большегрузы и тем самым выводить из строя автодороги. Нет, я не права?

    @user-ty7uv4kr1p@user-ty7uv4kr1p10 ай бұрын
  • Слава богу, мне приходилось работать на федеральных объектах и чем они тут отсыпают это строительный мусор, (бетонный бой) называется. Есть рецикл бетонный и то его принимают для стабилизации грунтового основания. Думаю буду подгружать видео для профессионалов и расскажу как надо строить дороги. И первый раз вижу руководителя проекта который уклон мерит в процентах 0.05😂😂, слово промили наверное вы встречали только при определении уровня алкогольного опьянения. Мы строим аэропорты, дорога М12 и вот где можно создавать подобные ролики.

    @user-gg3ke4vu5e@user-gg3ke4vu5e Жыл бұрын
    • Скиньте ссылку ваших видео,если снимали,буду учиться))

      @WelesGod@WelesGodАй бұрын
  • Ребята после битумная эмульсия сделайте чистый песок

    @armeniajannn3294@armeniajannn3294 Жыл бұрын
  • круто. а асвальт не провалитса в дырке между кирпичаме?

    @QSism@QSism2 жыл бұрын
  • Мне кажется неправильно укладывать подготовительный слой из хлама,причем материал разнородный,кирпич,асфальтовая крошка,бетонный Бут.

    @user-ruru83@user-ruru83 Жыл бұрын
  • Добрый день.Какая самая дефицитная техника в дорожном строительстве и на какой технике чувствуется самая больная проблема с кадрами (профессиональные)?

    @ShadrinK@ShadrinK3 жыл бұрын
    • Грейдер сложно найти обычно

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • качество работы и понимания проектирования конечно жесть полная

    @vl6901@vl690111 ай бұрын
  • Сколько предложений на рынке, но вы прям зацепили своей педантичностью, жаль, что город другой

    @alexeysmirnov7017@alexeysmirnov70173 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Вот как рождаются археологические легенды про Питер: то там забили -люк закатали , то сям))))))

    @user-zq3un6zo6o@user-zq3un6zo6o3 жыл бұрын
    • Люк был уже засыпан до нас, заказчик про него тоже не предупредил, но как всегда и бывает сторожили вспомнили о нем только тогда, когда мы уже уложили приличный слой боя бетона:) но главное результат - нашли и оформили!

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Ливневку надо делать. Жаль, что заказчики не всегда готовы за это платить.

    @trashplaceStudio@trashplaceStudio3 жыл бұрын
    • Иногда бюджет сильно ограничен, а надо сделать здесь и сейчас, но в любом случае мы максимально отводим воду!

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Добрый день. К вам на работу можно устроиться? М 33

    @radabox5988@radabox5988 Жыл бұрын
  • Когда все дороги в Петербурге сделаете - отправляйтесь в турнэ по России-матушке

    @user-nv3wb6uj9m@user-nv3wb6uj9m3 жыл бұрын
    • ))) До этого еще далеко. Но мы скоро будем расширять свое гео

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Строительство дорог: 11 этапов асфальтирования на реальном объекте. Получить расчет трех вариантов смет с точностью 90% ▶ ▶bit.ly/3mPcf1Z

    @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Много заказов в месяц в сезон получается взять?

    @user-yq3gg3ol6i@user-yq3gg3ol6i3 жыл бұрын
    • У нас бывают заказы по месяцу тянутся поэтому у нас постоянная занятость нескольких бригад

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Насколько дешевле у вас положить крошку, а не обычный асфальт? Можно в процентах по этому объекту. Интересно понимать выгоду.

    @user-xu3jq3dv1v@user-xu3jq3dv1v3 жыл бұрын
    • 2,5-3 раза

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Какой у вас самый масштабный был проект?

    @romanromanfeikov6268@romanromanfeikov62683 жыл бұрын
    • Какие то с нуля наверное объеты которы строили.

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Сильно выросла стоимость из-за простоя и плохих люков?

    @user-bu9li9qd7j@user-bu9li9qd7j3 жыл бұрын
    • Никак не выросла для заказчика

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • А как вы боретесь с тем, чтобы из-за заказчика простоя не было? Я до сих пор не смог решить этот вопрос

    @user-xd8wz8ti5q@user-xd8wz8ti5q3 жыл бұрын
    • Нормально договариваемся на берегу. Плюс предупреждаем что нужно до нас сделать.

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
    • Здравствуйте, работа нужна?

      @goleciremix-bass464@goleciremix-bass4643 жыл бұрын
  • У вас и цены, наверно, выше среднего на рынке с таким подходом? Но по качеству многим сложно с вами конкурировать.

    @user-ky4ne4fb6t@user-ky4ne4fb6t3 жыл бұрын
    • Ценник средний. Не выше и не ниже. Если бы все довозили честный объем и сразу говорили сколько это реально стоит, а не во время производства работ поднимали цену то у них было бы еще дороже )

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • По вашим меркам - это сложный объект был или бывало и сложнее?

    @danker7540@danker75403 жыл бұрын
    • Средней сложности относительно нашего уровня. Сложнее всегда возиться с водой

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • 23:00 а переуплотнение не грозит?

    @userabuzer@userabuzer2 жыл бұрын
    • Этот вопрос на контроле у прораба, если появляются признаки переуплотнения, уплотнение прекращается

      @raketa_help@raketa_help2 жыл бұрын
  • Никогда бы не подумал, что крошка так шикарно может выглядеть

    @user-dn3pq4jb2c@user-dn3pq4jb2c3 жыл бұрын
    • Многие путают с асфальтом )

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • А вы дороги в обычных дачных поселках делаете? Или там техника не пройдет?

    @user-yl1cv7zl4j@user-yl1cv7zl4j3 жыл бұрын
    • Конечно делаем. У нас даже своя технология есть

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • 27:30 вас грейдерист за такие кучи крошки долго вспоминать будет

    @nikitosdmitriev9638@nikitosdmitriev96382 жыл бұрын
  • Как вы в Питере справляетесь со своей работой? Там же бесконечный дождь.

    @user-uc8vu1yg2z@user-uc8vu1yg2z3 жыл бұрын
    • Основание можно и в дождь делать

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
    • А дождь только в подмогу от тока до заморозков

      @user-zq3un6zo6o@user-zq3un6zo6o3 жыл бұрын
    • Ага. А от медведей в костюмах петра первого вообще не продохнуть, интеллигенты под колеса бросаются прямо из своих карет и при этом приходится до объектов только по каналам и рекам добираться.

      @maknill5232@maknill52322 жыл бұрын
  • А вы только с вторичкой работаете?

    @user-fz9no3oz3g@user-fz9no3oz3g3 жыл бұрын
    • Нет конечно. Просто с ней у нас добрая половина заказов и в ней мы знаем толк

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • У вас все ребята в штате или нанимаете в зависимости от объекта?

    @ArtYerevan@ArtYerevan3 жыл бұрын
    • Руководящий состав в штате. На постоянку в бригаде только специалисты. Помощников на лопаты нанимаем

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • А вы дальше Питера никогда заказы не брали?

    @valeriybukin419@valeriybukin4193 жыл бұрын
    • Работаем на удалении до 150км пока. Но по тихой расширяем свое гео

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • А разве СНиПы допускают укладку подготовительного основания разным "хламом!?

    @user-ruru83@user-ruru83 Жыл бұрын
    • На строительство дорог из вторичных материалов нет СНиПов. Мы строим не государственные дороги и главная задача чтобы результат держался долго и был бюджетным. Этим требованиям построенная дорога отвечает

      @raketa_help@raketa_help Жыл бұрын
  • Экскаватор Terex очень медленный, для работы оптимальны jcb, Volvo komastu.но не Terex

    @user-kq6vs9de8c@user-kq6vs9de8c3 жыл бұрын
    • На самом деле все зависит от машиниста!

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
    • @@raketa_help не хватает музыка из Форсажа)

      @userabuzer@userabuzer2 жыл бұрын
  • Насколько долговечна вторичка?

    @user-ij3xd1nc7z@user-ij3xd1nc7z3 жыл бұрын
    • Честно у меня нет ответа потому что все дороги которые мы строили - все стоят. Но прошло максимум 9 лет.

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • кирпич потом разрушится и тоже будут ямы

    @Maxsell96@Maxsell96 Жыл бұрын
  • Мдаа, а покажите расчет конструкции ДО, какие точные характеристики материалов вы принимали?))

    @Mixfighter666@Mixfighter66611 ай бұрын
  • Печально что крошка держится на два три сильных дождей и все, тем более там фуры ездят, гле логика? Скиньте видел через год чтотоам стало 😂

    @user-us7km7hy1z@user-us7km7hy1z2 жыл бұрын
  • Главное прийти к меньшей халтуре

    @djoks9995@djoks9995 Жыл бұрын
  • Наш асфальт за 2 этапа могут класть

    @user-co2ju7bh2d@user-co2ju7bh2d3 жыл бұрын
    • Если основание готово то почему бы и нет )

      @raketa_help@raketa_help3 жыл бұрын
  • Да это гавно а не профессия каждый год выходят новые студенты с образованием дорожника , где потом будут работать такие специалисты? А злость берёт . Дорог не строят столько , сколько выходят новые студенты с образованием дорожника . И потом сидят с дипломами нигде устроиться не могут . Если на фирме уже есть мастяра нах.й им новые тупые студенты без опыта . Сезонная работа . Так же в геодезии и проектировании .

    @yanesbn@yanesbn2 жыл бұрын
    • Если учился на дорожника, готовься к вахте, вряд ли дома удастся отсидеться.

      @notedc5483@notedc54832 жыл бұрын
  • Кабздец, там же дыры в асфальте, вы слепые?

    @dan_sharafutdinov@dan_sharafutdinov Жыл бұрын
  • Куда мы катимся, преподы по сопромату и основаниям не смотрите кровь пойдет из ух😶. Это будет вечный ямочный ремонт))))

    @asphaltjob7317@asphaltjob7317 Жыл бұрын
KZhead