Почему этот поезд считается лучшим в мире. История Синкансэн
Современный виток развития железнодорожных коммуникаций берёт начало в Японии середины XX века. Маленькая страна, расположенная на гряде гористых островков, быстро оправилась от тяжёлого поражения в войне и начала задавать тон в сфере технологий. Именно в Японии в 1964 году впервые в мире был реализован проект высокоскоростной линии «Синкансэн» - в переводе «Новая магистраль», - которую впоследствии взяли за образец и другие государства. Это стало триумфальным возвращением не только Японии, но и железных дорог на мировую арену.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш канал, и будьте в курсе всех новых технологий.
#поезда #маглев #технологии
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.
Production Music courtesy of Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
ATTRIBUTIONS:
Copyright Free Images From Pixabay: pixabay.com/
Было интересно про японские поезда. Спасибо.
hvala vam za ovaj projekat.
лет 10 назад он может и был лучшим. Сейчас в Китае лучше поезда делают. Средняя скорость 350 км/ч
За Великой Стеной Затаился Дракон.но не в России верно.И меня удивляет,почему у русских всегда принято мерится писькой своего китайского хозяина.Вы ведь "сверхдержава" а даже поезда построить не можете.
никто не меряется - я просто обновил информацию И я не совсем из России
Сапсаны это немецкие поезда, просто русское название.
Сапсаны это сименсы, но адаптированные русскими под наши условия эксплуатации и производства.
сапсан по тюркский означает шустрый даже птица есть такая так что и название не русское
@@USHERBAI слово "Сапсан" есть в русском языке? Есть. Написано по-русски? По-русски. Не надо здесь манипулировать понятиями... Это выставляет вас не в лучшем свете
@@harr469 зато тебя выставляет дибилом
@@TomskikhAA ага русскими,адаптирован он тем же сименсом,тоесть немцами
Вот так и подумаешь: тот у нас климат или не тот? Люди на вулкане по сути живут, а такую систему создали!
Потому что там всегда было модно быть образованным и умным
Вулкан устойчивее вечной мерзлоты.
@@JohnSmith-tk2wp потому что там всегда пахали за еду. И сейчас пашут по 12-14 часов в день.
У них землетрясения каждный день
@@user-cp8ei3sd9h а мерзлота, думаешь, не плавает?
Забыли сказать про Испанию, здесь тоже это есть и выпускают свои поезда, сам ездил, скорость 300 км/час Барселона - Мадрид. Также французский SNFC Париж-Барселона-Париж.
Помоему и сапсан то-ли испанский то-ли немецкий
Действительно. Об Испании почему-то часто забывают хотя их высокоскоростная система (AVE) вторая по километражу в мире (после Китая) -- больше чем и в Японии и в Франции. Про Германию я вообще не говорю где по настоящему высокоскоростных железных дорог на самом деле очень мало, но её почему-то всегда упоминают среди ведущих стран. 😏
@@igalkatz4542 да, в этой сфере Япония, Китай, Франция, Испания рулят. А про Британия смешно было упоминать, это уже отсталая страна, кроме финансов, нефти и фармацевтики ничего не разрабатывает. Также и США отстала от Китая.
Jagdgeschwader 52 -- мне нравятся Английские машины :). Американцы делают хорошие компьютеры и гаджеты. Но в смысле инфраструктуры, да, обе страны очень отстают (причём Америка ещё больше чем Англия)
чух чух чух чух
"Двух этажные поезда не прижились" До сих пор ходят joetsu shinkansen. На других линиях уже не ходят так как у них скорость до 240 км в час. А там где они ходили уже скорости 300 и 320 км в час.
А зато у нас есть РЖД- Ржавые Железоподобные Дороги. И скрипучие проезда в которых страшно ездить.
@семен александрович вы не внимательно слушали ролик. За пятьдесят лет эксплуатации там было всего два инцидента без пострадавших. Можете сравнить с нами?
@@misho4246 во-первых, сказано про один конкретный участок, за который отвечал уважаемый человек. Во-вторых, гляньте количество жд аварий в Японии вообще, и не будете так смело топить за их безаварийность. Например, 25 апреля 2005 года в г. Амагасаки, префектура Хиого, о. Хонсю (Япония) сошли с рельсов пять из семи вагонов скоростной электрички. Первый вагон поезда на большой скорости врезался в 9-этажный жилой дом. Погибли 108 человек, ранения получили более 450. Это только один пример
@@misho4246 Политика компании Поездом управлял 23-летний машинист Рюдзиро Таками. Следователи установили, что его послужной список был не идеальным: за 10 месяцев до этого Таками проехал лишние 100 метров при остановке у станции и был жёстко наказан в соответствии с правилами компании West Japan Railway Company, строго придерживающейся пунктуальности в плане прибытия поездов и соблюдения правил[3]. На железнодорожных станциях поезда ходят в двух направлениях, что позволяет людям пересаживаться быстро со скоростных на местные поезда, ходящие по одной и той же линии, вследствие чего любая задержка может сдвинуть серьёзно всё расписание. СМИ, изучая обстоятельства трагедии, выяснили, что за минувшие три года фора поездов сократилась с 71 до 28 секунд при 15-минутном движении от станции Такарадзука до станции Амагасаки. За подобные нарушения сотрудники JR West не только оштрафовывались в финансовом плане, но и отправлялись на так называемые «курсы переподготовки» 日勤教育 (яп. никкин-кёйку обучение в дневную смену), где по факту их заставляли заниматься грязной работой от прополки до подстригания травы[4][5]. Один из таких курсов, длившийся 30 дней, стал серьёзным психологическим ударом для Таками, который боялся снова на них попасть[6]. Сотрудники подвергались постоянным оскорблениям и вынуждены были писать огромные объяснительные, а также заниматься обычной уборкой вместо традиционной работы, вследствие чего прошедшие этот курс заявляли, что там не велось никакой подготовки.
@@misho4246 Действия машиниста перед катастрофой Примерно в 8:53, по свидетельствам кондуктора, машинист проехал на красный сигнал светофора у станции Такарадзука, и в результате этого сработала автоматическая система остановки (англ.)русск.. В результате поезд покинул станцию с опозданием в 15 секунд. Проезд на красный свет считался серьёзным правонарушением в JR West, за которое следовало отправление на курсы переподготовки. На следующей станции Итами поезд остановился слишком далеко, проехав лишние 40 метров, вследствие чего Таками вынужден был сделать задний ход для точной остановки. Итоговое отставание от графика выросло до полутора минут[2]. Согласно свидетельским показаниям кондуктора, машинист позвонил ему по внутреннему телефону и попросил его не сообщать о подобном инциденте на станцию, поскольку опасался серьёзного наказания. В этот момент один из пассажиров прервал разговор и потребовал объяснить, чем была вызвана подобная остановка[7]. Таками попытался сократить отставание за оставшееся время и увеличил скорость до 120 км/ч, пройдя станцию Цукагути, однако через 4 минуты после остановки у Итами произошла трагедия[2]. Пассажиры замечали, что поезд движется намного быстрее обычного: следствие предположило, что Таками панически боялся очередного сурового взыскания и попытался избежать наказания любой ценой, вследствие чего утратил контроль над ситуацией.
@@harr469 покажите мне место, где я "топил за их безаварийность"? Я привел вам конкретную информацию из ролика. Там, где есть симбиоз человека и техники, всегда будут аварии или по человеческому фактору, или по отказу техники. Япония не исключение. Речь же идёт о том, что несмотря на чудовищно сложные условия жизни на японских островах в силу природных явлений, несмотря на разрушенную экономику после второй мировой войны, японцам удалось создать уникальную технологическую цивилизацию, частью которой и являются скоростные железные дороги. У нас же ничего подобного и близко не наблюдается. Разруха и стагнация. И если уж суммировать все ЖД аварии в России и в Японии лет за пятьдесят, то, думаю, нам печальное первенство гарантировано.
Красавцы сделали для себя браво.
Супер
Отличное видео! Музыка тоже:)
Когда сказал "сапсан"я прям засмеялся пытаясь понять какое они имеют отношение к рф,разве что только то что они ездят между москвой и питером... :))))
мещанское мышление залог популистского мировосприятия. кажется всё просто и понятно, ты один умный, а вокруг все дураки. да да. Ты не понимаешь,поезд это тебе не "мафынка" которую можно просто на любую дорогу поставить и она поедет. поезд это отдельные депо, диспетчерская система, локализация производства комплектующих, система подготовки кадров. разрабатывали в РФ свой высокоскоростной поезд на замену устаревшему ЭР 200, проект Сокол 250, но не удалось решить ряд технических проблем. прикинули. посчитали и высчитали. что дешевле купить поезда и технологии. чем корячиться и самим заново изобретать велосипед- и договорились с сименс
@@user-zz9mk6ot2h Думаю развал союза повлиял на проект сокола, однако туже ласточку делают у нас из 80% российских комплектующих.
Было бы смешнее если бы наш сапсан имел отношение к твоей недостране под названием украина 😂😂
Чтобы украине купить наш сапсан понадобится весь ВВП великой украины 😂😂
@@user-wr6zh9hn3g Вам бы только и самоутверждаться на фоне Украины.
Японцы молодцы 👏
Китайцы давно обошли японцев, у низ поезда уже жучат под 450 км/час
@@Boguchany У китайцев экономика ого, что даже не жалеют деньги на высочайшие безопасные мосты, тунелей и прочее. Вот и средняя скорость
Вообщето этот маглев они купили у немцев
И еще у японцев есть тоже маглев который запустят скоро его испытывали максимальная скорость этого маглева 603кмч
@@canone6333 и да китайцы на 57 месте лучших стран по экономике экологии по жизне и тд а японцы на 18 месте
Класс
В России надо сначало построить магистраль, что бы потом на нее Сапсаны ставить.
Отличный выпуск!👍 Только Маглев(8:32) правильно произносится с ударением на последнюю гласную - МаглЕв. Только этот вариант считается правильным. Другой вариант(на первую гласную) - разговорный(непрофессиональный). Это указано во всех источниках.
Классный канал.
Бля а у нас электички как тянули волы так и тянут дальше. 50 км едет полтора-два часа.
Поезда отличные это бесспорно. Стоимость билетов правда весьма высока - ездить на работу из города в город японцы себе не позволяют. Вы сильно удивитесь когда узнаете что большинство японцев предпочитают автобус который значительно дешевле.
Кроме Синкансена по тем же направлениям идут менее скоростные поезда, со стоимостью проезда в три раза меньше. самолетом и то обходится дешевле!!! )))
Автор в Японии все железные дороги хорошие, по вашему ролику может показаться что там только Синкансены, там самая продуманная и городская система железнодорожного транспорта. Этот выбор они сделали еще в эпоху Мэйдзи.
ocen interesno, mozet budut video takova tipa pra drugiye bystrye poezda naprimer EuroStar ili ICE? spasiba
Эх...хоть на двух островах Курильской гряды скоро начнётся хорошая жизнь )))
Ты по Хоккайдо и Хонсю?
На скалах?
Да она там давно началась их уже какой год в порядок приводят
В конце там ролик не про японское метро, а про тайский BTS (воздушное метро, кстати местами идущее на приличной высоте)
в штатах на востоке уже давно скоростные поезда есть
"Вряд ли кто-то допускал ренессанс железных дорог и их соперничество с самолётами". Да самолёты столько грузов никогда не перевезут, перевозка пассажиров железными дорогами это второстепенное их назначение, первоочередное это грузы, такое количество грузов ни автотранспортом ни самолётом не перевезти.
Забавно, но в Японии по железной дороге ныне перевозится всего 5% всех грузов в стране (причём только контейнерами и цистернами), 50% автотранспортом, 44% кораблями. На сегодняшний день железная дорога в Японии занимается в основном пассажирскими перевозками, причём ночных поездов считай и не осталось (есть пара под общим названием Sunrise Express и так как часть маршрута у них совпадает, то там они идут в общем сцепе, и это всё), пассажиров перевозит разношёрстный парк электропоездов (нигде такого разнообразия не увидеть) с раннего утра и до позднего вечера.
7:47 с её богатой культурой...
Иногда 5 пассажиров на поезд-билеты дорогие(по японским меркам)
Охренеть!!!!
Япония после второй мировой войны продолжила своё технологическое развитие, рост которого начался ещё до начала второй мировой войны, проявившись в области создания вооружений. А после войны в связи с огромными ограничениями прописанными в условиях подписанной Японией капитуляции, развитие технологий в Японии было направлено в сферу мирных технологий, уровень развития которых в Японии поднялся до самого передового в мире.
Ага это всё очень классно, но вы вдумайтесь рассчёт на секунды это жуткий стресс на машенистов
молотцы
Хотел бы я прокатиться на Синкансэне
Сразу видно что автор не знает о чем говорит. Про видеонарезку вообще молчу. Половина ничего общего с синкансэнами не имеет.
ну ты бы рассказал про эту половину, посвятил бы
Новая линия лучше чем старая
У нас такое лет через 500 будет может быть 😂😂
хмммм, где-то я же уже видел
У американцев есть система скоростных экспрессов между Нью-Йорком и Вашингтоном, Acela называется. База альстом.
семен александрович кто взял оригинал
семен александрович все кто то у кого-то. Но идея то витает в воздухе.....
Получается японцы, придумав эти поезда, чуть ли не спасли железные дороги во всём мире. Ну точнее пассажирское движение на них. А то везде был кризис и стагнация
РОССИЯ еше смотрит слунями за такими поездам и мечтает мечтает !!!
Ва- ха-ха-ха! Россия - Сапсан! Поезд который целиком сделан в Германии :)
А смысл создавать новое предприятие для создания сапсанов, если у нас все ж/д идут через населенные пункты.? И та-же ласточка ( тоже сименс, однако производят у нас из 80% наших комплектующих ) едет с той-же скоростью?
Всем людям, на серьёзн рассуждающие про "Ментальность" "Войны" "Географию" и "Тяжёлое прошлое" Япония передаёт привет
кто то тут пишет такой же у нас надо заебенить от калининграда до камчатки. Нахуя ?
Просто школьник не осознает масштабы и расстояния.
Так вот оно какое АНАЛОГОВ НЕТ.
Высокоскростная магистраль Москва-СПб обошлась бы, по самым щедрым подсчётам - около $ 20 млрд. За время "нефтяного бума" нулевых в Россию притекло ~ $ 3500 млрд. нефтедоларов. Тем не менее - протяжённость высокоскоростных выделенных железнодорожных магистралей в России, по-прежнему - 0 (ноль) км.
Зато у нас есть ракета с ядерным двигателем.....она немножко не летает , но зато есть.
А у нас летает.
@@PyCC_PyCCich_PyCCkiyНу как так летает,.., если она сука падает, все время.....😂
@@PyCC_PyCCich_PyCCkiy Так и запишем, пытается летать....
Кстати да, где цена? Там цена емае я слышал! Бизнесс класс, и на крышу не пускают. У нас за эту цену можно всю страну пересечь.
Ответ прост. Он сделан не в Воронеже.
Забыли Норвегию упомянуть, тут из Осло в аэропорт Гардемоен флютогет такой красивый низко летает под 300 км/ч
И какое расстояние до аэропорта? 500 км?
@@user-mm5mv8ox4j меньше. Сотка может быть. Зато 15 мин и уже там
Норвегия даже и близко не в лидерах в этой сфере. Она что производит поезда? Тогда уж Южную Корею бы упомянули
В России самые поездатые поезда.
....Россия "Сапсан"... - нет слов! Да мы впереди планеты всей по придумыванию названий для импорта... скоро Айфоны какой-нибудь Марусей называть будем... )))
а мех/часть ЧС7 при чем? )))
Из привью похоже на эр200
в россее Siemens гоняет, - запретить надо на обычной дороге, - нельзя по населённым пунктам гонять и громыхать, - и налог за проезд пусть жителям выплачивает, иначе ему помогут в канаву слететь, и пассажирам тем по харе настучат)
P.s. Под маркой сапсан скрывается siemens velaro. И Россия, имеет всего один такой поезд. Нам должно быть стыдно за страну!
Почему это один? Что за бредни? Да это действительно Сименс, что в этом такого? В современном мире, использование импортного оборудования, это норма.
Чем это за страну стыдно ? Отряд 731 почитайте, чтоб японцами гордится.
@@chukchuk4679 Про Гулаг почитайте чтоб московитами гордиться
РЖД такое и не снилось, многие поезда идут со средней скоростью 50 км/ч, о какой конкуренции с самолётами тут может речь идти, таким поездам только с конной повозкой конкурировать можно. Разве что один только сапсан, вот он действительно быстрее самолёта выходит, потому что никаких досмотров, регистраций и вокзалы в центре города. Но это единичный случай, а Россия огромна.
в самой бедной стране в Индии электрички луче ! чем у нас !
в Индии очень много богатых и образованных, по крайней мере 200-300 млн, остальной миллиард конечно в жопе
2020 рік в Україні залізнична дорога гірша ніж 1964 в Японії, 500 км проїжджає за 12 годин.
Любой поезд, который не в России, будет лучшим!
👑👨🚀🇷🇺Привет. Показать Индийские поезда ??? ~Извините можно вопрос, вы русский, живёте в России!? ~ Ангел.~
Я бы не сказал... и не стоит так позитивно на японские смотреть. Вашей зарплаты на одну поездку хватит :) Это япошкам может по карману, а вот для остальных самолет и дешевле и быстрей :)
@@rickloyd8208 👑👨🚀🇷🇺 Привет. Я бы хотел вас по править, вы в корне не правы. Я поясню, почему в СССР, не развивали скоростной транспорт. 1. Расстояние, взгляните на масштаб Японии, а теперь представьте, если такие дороги, начать строить в СССР? Сколько времени, и средств уйдёт? 2. Мы жили, гораздо богаче Японцев, и нефти у нас, как и керосина, было как грязи!!! Следовательно была сделана ставка, на авиацию. Вспомните сколько было, авиабортов, мелкой авиации!!!? Я жил в детстве в деревней, и оно прошло под гул поршневой авиации. Утром, погодный самолёт, это тот, что погоду замерял. Он был скоростной, и ревел так))). Потом летела почта, дааа такая вот раньше была почта, на кукурузнике, было написано, что - Почта. Потом милиция, это зелёный самолёт, тоже кукурузник, но с моно крылом. Потом красный самолёт, либо вертолёт, это пожарная службы, я жил возле заповедника.. Ах да, был такой курьёз, приехали партийные на волгах отдыхать, шашлык - машлык, и гульки.. Прилетел вертолёт, и в рупор : загасите пожалуйста костёр, вы находитесь в заповеднике!!! ~Ну, те послали его. ~Тот явно обиделся, полетел куда то, и прилетел, с огромной бочкой на тросе, и как даст с неба пеной, весть лес в пене, машины в пене, люди бегут, в пене как бешеные. Руками в воздух машут, - ну подожди зараза, мы ещё до тебя доберёмся!!! ~А тот в рупор : - я вас предупреждал!))) ~Вся деревня, это кино смотрела и ржала))). ~Я вам зачем, это рассказываю? СССР, по авиаперевозкам, была вторая в мире, после США!!! ~Нафиг нам, были эти поезда??? 😁😁😁 ~ Ангел.~
Русофо́бия - предвзятое, подозрительное, неприязненное, враждебное отношение к России, русским, специфическое направление в этнофобии. Википедия
@@olegverizhenko Олежк - эт у Тебя в детстве было. Сейчас другое время. Тут как бы рассказ больше о том, что мы ..уйнеф страдаем на Нашей земле. А мы честно - часто бывает и страдаем...
Китай сейчас обогнал Японию в развитии скоростных поездов
@Quebec Info может быть, но китайские поезда и по скорости быстрее чем перспективные японские поезда. К тому же сделаны в Китае, как Вы пишите. То есть наполовину, как минимум, китайские. И сколько там немецких разработок, а сколько китайских - большой вопрос
Китай обогнал весь мир по развитию скоростных поездов - из Пекина в Гонконг ходит прямая ветка, а это намного больше чем из Токио в Осаку
Япошка же!
СИНКАНСЕНЫ КРУТЫЕ ПОТОМУ ЧТО ОНИ ТРАНСФОРМЕРЫ
Япония за экологию вас благодарю!!!
Итальянский "Пендалинно"!!!
Это отец эр200
Что же ты друг милый не сказал о стоимости проезда. А то туда - сюда на работу!!! )))
В японии междугородние поезда ходят в интервалом в 3 минуты, и опаздывают на секунды. А в россии городские автобусы ходят с интервалом в час, а пока они опаздывают японцы уже три раза бы сели в свой синкансен.
а что у нас поезда опаздывают? Никогда более чем на минуты, поезд не опаздывал. ( кроме ч/с )
А у нас гіперзалуп
Не переживай, строить эту трубу в районе Владивостока тоже собирались :-)
А в нашем городе пустили скоростной трамвай. взяли старые разиобанные трамваи прикрутили светодиодные лампочки обозвали скоростным, сказали ехай на йух. Патамушта от прогресса не уйти!
@@exi3074 ты просто не в теме, это двигатели на световых волнах ;о)
@@exi3074 скоростным трамвай делают не вагоны, а нормальные, не раздроченные пути и оптимизированное количество остановок
Пётр Коробейников Согласен. Но в нашей стране меняют только названия. суть остаётся прежней
5:47 Я представляю как худеньки японец летит из одного конца вагон в другой, при экстренном торможении на 300км/ч. Хотя наверняка там устройства плавного торможения. Но такую скорость быстро плавно не потушишь. Блин пойду гуглить...
Россию, как в этот список)))
Оооо! Сапсан приплели до кучи :) а ниче что это сименс переименованный?
@Mihail Korolev "Есть например украинский Ан-148, где компоненты из РФ и Украины, есть МС-21, где много импортных частей." - как бэ японски поезда и тогда, и сейчас - собираются исключительно из японских деталей... "Удивительно, но на рынке будет пользоваться успехом то, что можно легко починить в случае неисправности" - а чисто российский сделать ремонтопригодным, или наладить выпуск запчастей собственного производства - не судьба ? :)
@Mihail Korolev Ну, сам посуди - чего не делает Япония, что есть в скоростных поездах ? Продукты машиностроения ? Приборы ? Электронику ? Мониторы ? Металл ? Электроэнергию ? Кресла ? Винты ? Скоростной поезд, если что - не Б-г весть какой высокотехнологичный продукт. При желании его может запилить любая компания, выпускающая, например - пригородные электропоезда, или тепловозы. Станок для производства современных микросхем, например - посложнее будет.
@Mihail Korolev "Это международные компании, имеющие производственные мощности по всему миру" - не надо заниматься демагогией, уважаемый ! Вы подменете понятия национальной принадлежности и инвестиций в другие страны для удешевления производства Если даже предположить, что часть деталей для поездов ВСМ территориально делается не в Японии (в чём я сильно сомневаюсь) - они не перестают быть японскими. Поскольку они спроектированны японскими инженерами, сделанны на японских предприятиях - только вынесенных в другие страны с использованием иностранной рабочей силы ради удешевления себестоимости, А вот для SSJ-100 и MC-21 - часть деталей делаются не российскими компаниями, вынесшими производство в другие страны - а компаниями иностранной принадлежности (в основном - американским, британскими и французскими), спроектированные и внедрённые в производство тамошними специалистами Разница понятна ?
@@Freddy22803 Зачем нам сапсаны если отсутствуют отдельные высокоскоростные пути? Вот туже ласточку собирают из 80% наших комплектующих, можешь гордится.
@@fori9571 "Зачем нам сапсаны если отсутствуют отдельные высокоскоростные пути?" - если вы не в курсе, то высокосоростные поезда далеко не везде эксплуатируются только на выделенных линиях. Например, в ФРГ, есть только одна или две выделенные линии для высокоскоростных поездов (ICE), а в остальных местах страны эти поезда ходят в смешанном графике по модернизированным (НЕ выделенным) линиям. "Вот уже ласточку собирают из 80% наших комплектующих" - это практически то же самое, что детали для японских поездов, сделанных компаниями "Hitachi" и "Kawasaki heavy industries" в других странах. То есть детали для "Ласточки" делаются хоть и в России - но на импортных станках, оборудовании и технологиях, они спроектированы немецкими инженерами и техниками, в них нет ни грамма российской изобретательской, конструкторской, технологической и организаторской мысли. По-сути, это производство целиком и полностью спроектировано и создано в ФРГ - и поставлено в Россию. Россияне тут выступают в роли туземцев, призванных бездумно выполнять однообразные технологические операции, придуманные белыми людьми. И ГОРДИТСЯ ТУТ НЕЧЕМ.
日本は良いですし、ロシアは良いです！!!
молодцы японцы.
В США ЖД билеты дешевле чем в России
Япония - одна из самых маленьких стран, построили скоростной поезд. Наша страна самая большая, построили самый медленный поезд. Причем когда японцы стали делать сверхбыстрый, у нас раз и навсегда придумали наши "любимые" зелёные вагончики
А тем временем в скрепостане...
а тем временем в России проектируется скоростная магистраль Москва - Казань с перспективой продления до Новосибирска.
@@user-mm5mv8ox4j Да-да, проектируется, пилится бабло, ещё проектируется ещё пилттся... До "первого гвоздя" уже 2/3 бюджета будет попилино, потом как на "Зенит арене" упс - удорожание нечаянно в 10 раз вышло!...
@@user-mm5mv8ox4j Скоростные магистрали проектируются в Роcсии уже больше 20 лет (РАО "ВСМ", 1996 год) - но ни одного рельса так и не уложено :)
@@Freddy22803 ну так либералы у власти это всегда крах экономики.
Возьмут ли наши РЖД на вооружение японский опыт или так и будут использовать старьё 40 летней давности?
Смотрите видео японского метро,там есть должность толкатель. Так что,если где-то прибавилось! То обязательно где-то убавится! Да хоть чего!
только вот поездка на этих поездах очень высокая и доступна не каждому
Не каждому?)) серьёзно?))) миллион пассажиров в день, уважаемый. Миллион! Это именно массовый транспорт.
@@user-ng8pk9ku5w это меньше 0.5% населения страны.
Имя Фамилия это в день)))
@@user-ng8pk9ku5w В том и проблема, что у нас такого пассажира патока не будет никогда, у нас проще на самолете полететь.
Не айс а и ц е
В Германии не Айс, надо по-немецки читать, а не коверкать слова. Думаешь, немцы знают, кто такие Энштэйн, Гитлер, Лейбниц, Эйлер ...? Русские всё поискаверкали! Вот написали немцы на немецкой машине по-немецки: ТэЭсИ. Какого хера русские коверкают в ТиЭсАй?!? Ну как по-русски читай, пиавильно будет!! Нет, бл, надо велосипед изобрести! Что ВАГ? Вольво/Волга/Велосипед-Ауди Гэзэлльшафт? Ну хоть Ауди правильно произносите. А могли бы Эйди запросто отморозить! АЭмЖи, АшДиЭмАй, ТэСэАй и прочие шедевры недалёких людей...
Россия - Раша. Вопрос снят? Лично я в России живу. Ну на Руси на худой конец, но не в Раше.
ICE = Inter City Express. Тут как бы и не совсем понятно, как говорить. То же самое как в евро. У нас это евро, по-английски юро, а немцы говорят ойро. По правилам немецкого языка
@семен александрович тогда говори немецкие слова на русском а не на английском. ICE это по русски и се е. А не айс
Wasja Prjanikow пиздец вы гений мысли!!! Вам бы в аспирантуру, а вы тут хуем по клавишам пиздячите...
не умничай на хуй! тебе это не идет!
Смешные там за поребриком. Сименс только между Машкваданом с Ленинградом и ходит только лишь по тому, что сам Сименс эту дорогу им сто лет назад и построил. Сразу после того как протянул линию телеграфа. Ну тупые.
Е7
Я не удержусь и скажу - че ты порешь? Рпссвет так то. ну конечно Синкайсен пизже !!
Только в россии Сапсан стоит дороже чем перелет самолетом. Когда как перелет самолетом в России стоит дороже чем в любой другой стране.
За то у россисян есть старый плешивый пукен похожий
Да получше Парашки будет!
@@igorlucky5164Завидуете так? Со своим оплывшим алкоголиком? :) В которого хоть 20 кг ботекса закачать лучше не станет. А теперь ставленный актеришка вами будет руководить. :)
1
Очень умный и старательный народ, хотя иногда некоторым из них крышу сносит. Надеюсь прозвучит не как от расиста, но я бы сказал даже что это немцы азии.
Прежде чем кидаться фразами лучший поезд ,почитай про TGV.
А че не китайские? Ведь они превосходят французов
@Артём Пономарёв на 4 компаниях сидит, 4 качества)
Всё было прелестно пока ты не впутал сюда росию
Немецкий надо произносить " и цэ е " а не Айс.
ICE )))))))
Ха ха ха это не рф. А у нас экологию ...имеют и электротранспорт /убивают/ как то троллейбусы ,трамваи , электрички. Развивается только микроспекуляции электротранспорта от кидайцев.
И это в 64 году!После двух сброшенных ядерных бомб! А у нас,у победителей что было в 64 году?Да практически до сегодняшнего дня,не изменившаяся электричка)))
Япония уже в 60-ые стала сверхдержавой. Также как Китай сейчас вырвался вперёд
Нынешняя гоп компания РЖД паразитирует на советских разработках. Простой "мирный" поезд, мог пульнуть ядрённую ракету со своего маршрута.Для этого укреплялись ж.д.пути.Потрачено было докуя народных денег.И только по этому российские псевдоскоростные поезда развивают скорость до 200км/ч. Слава РВСН!
Последние минуты 2 ерезь начал плести блин какую то. Как бы рассказал - остановись. Большей частью видео понравилось, но ... зря продолжил.
Япония и так маленкая куда им высокоскоростная магистраль , однако они ценят время , хотя Россия огромную территорию имеет , но время у нас не ценится , нас пересадили на Мерседесы скоростные , а тольку спешит нам не куда .
TGV лучше
ЖД это в первую очередь ГРУЗОВЫЕ перевозки, олухи. Вот о них и рассказывайте. А не об этих "лучших в мире" игрушках.
а что сапсан по вашему совсем чтоли плохой? не лучше, но у многих и того нет
Во-первых - он импортный до последнего гвоздя. Во-вторых - он ездит по обычным путям, вместе с ПДС и пригородными пездами - что сильно снижает реализацию его возможностей. А в третьих, скорость 250 км/ч - это технологии 70-х гг прошлого века. В Японии это было реализовано уже тогда, в Франции первая ВСМ в 1983 году была построена на скорость уже 270 км/ч, а на 300 км/ч - уже в 1986 году. И максимальная скорость в 200-220 км/ч - была в Европе в порядке вещей для ОБЫЧНЫХ поездов дальнего следования (локомотив + вагоны), уже в 60-70 гг прошлого века.
Тебе не все равно чей он? Это как конкордя закрыли потому что за такие деньги оно не надо, можно было бы и быстрее, но еще дороже стало бы. Это все понты. В жизни побеждают бюджетные идеи, а не фантазии футуристов. В России не будет активно развиваться солнечная энергетика, до тех пор пока цена за квт не перевалит рублей 15-20, например
Размер Японии и России !
и чо?
а нахуя рашке тогда такой размер ? этот как с хуем 50 см но быть импотентом. освободите Кавказ, Поволжье, Сибирь, Карелию, Сахалин - может там народ и заживёт по-человечески
Дядя, Ты шо? Pendolino польськие.
итальянское, баран ты. поляки только яблики и картоху выращивают )
Маленькая страна??? не сказал бы...
Эх русская тройка куда ты прискакала. Стыдно и обидно за нас. Как ни печально, а власть должна быть в стране, а не за её пределами.