Какая оригинальная конструктивная особенность была у автомобиля МАЗ 538
2024 ж. 18 Ақп.
130 066 Рет қаралды
Маз 538 - это тяжелый цетырехколесный бульдозер,Он был построен на Минском автомобильном заводе в городе Курган с 1955 года по 1993 год. Эта модель использовалась для Советских вооруженных сил. Маз 528 был его предшественником. На протяжении десятилетий были внесены различные модификации,некоторые из которых используются до сих пор. Производство было прекращено в 1990 году
Крутой трактор а главное создан на Минском заводе в городе Курган😂
Студия подняла мне настроение с Минским автозаводом в Кургане! Супер!🤣🤣🤣🤣
А то, что в Калуге собирают Фольксвагены или в С. Петербурге Хендай, Киа.. Никуя не смущает?
Ты ничего не попутал, родимый?@@tetris75
Служил на такой. Уникальная техника. Как космолет , все продублировано и надёжно. Хотя комментарии не всегда точеы.
На минском автомобильном заводе в городе Курган!!!! Дайте глобус Пермского края!
Этот поселок Курган находится рядом со Жлобино Беларусь .
В Кургане был завод. Спец техники. Но выпускал он разработки Белорусов. Набери Курганскую технику и мазы ,одно и тоже. У нас были и белоруской сборки,и курганской. Ктз по моему. Посмотри много информации.
Но завода уже нет. Как и курганского автобусного.
@@user-ti1tf2ih4x Вы путаете .Жлобино Беларусь завод по выпуску Белазов . Рядом в этом Жлобинском районе есть поселок Курган где находился ремзавод военной техники . Там выпускалась военная техника .
@@user-ti1tf2ih4x В Кургане России есть завод военной техники гусеничной там выпускают БМД .Там не когда не выпускали колеснную военную технику . Завод и сейчас работает .Посмотри военную приёмку в Ютубе . Есть выпуск про этот завод.
Супер.На ночь успокаивает ❤
Красота! Спасибо за видео!
Спасибо за обзор
Довелось такой траншеекопатель видеть в действии ( летом 1996 года, в Волгоградской области, в степи) - мощь чувствуется! Первое впечатление -какой-то странный Кировец )))
4:11 Точно, думаю чёто гдето видел, у пожарных есть с КОЛЕСОМ такая. они её землеройка обзывают.
"Кировец" (1964 г.) и создали на основе МАЗ 528 (1954 г.)
Тягач супер, сделан в СССР❤❤❤
Служил в республике Коми 2004 году, там такие были
😂 я сейчас умру от смеха: "На Минском автозаводе в городе Курган". В Кургане завод назывался КЗКТ. УВЫ больше не существует.
Я тоже, а ж гайки с болтов скрутились, не понял.
Мы проще называли позор колёсной техники, удм ,бат м , бат 2 намного производительный чем это. Спасибо автору было интересно вспомнить прошлое.
СССР❤
ПКТ- путепрокладчик колёсный тяжёлый- 1973 год.
у нас были такие в дивизионе назывались ПКТ - путепрокладчик тяжелый - ими мы капониры под пусковые рыли - не знал что это МАЗ ))))
Ездил а такая хрень у, нас по городку,после каждого снежного бурана, снег, чистила я, ещё пацаном был экипаж был всегда два вредных офицера нам, даже потрогать, не разрешали прогоняли всегда если баты, или, имр, там, солдаты ездили они, даже специально останавливались, нас подбирали покататься.
Писать научись.
@@jackrackham7898 А, ты, мне кто такой гусь классный руководитель или мама учи, детей своих лучше.
Сейчас от завода КЗКТ камня на камне не осталось.
База и объем бака менялоась. Был ПКТ и пкт-2. Запуск двигателя воздухом была у всех.
А так же снабжён воздухозапуском, системой нагнетания воздуха в кабину и его очистке блокировкой колёс . и прочие и прочие.
Последний раз видел их в Коротчаево. Там же валялись кабины от них и прочее.
Путепрокладчик колёсный тракторный, с двигателем от танка и и с полуавтоматической коробкой передач. Был такой в армии. Жрал литр на километр, это просто катаясь, 4 экомулятора, колеса по 2 метра. Своим отвалом остовял после себя ровное место. Такой ощущение если он упрется в каменный дом разрежет его как масло. К стати коленвал у него на подшипниках, а не на втулках как у всех авто. По этому мотор у него грохотал при работе.
Узколобым конечно же не догнать, что рация на БТРе.... Машина была спроектирована, штучно выпущена и прошла госиспытания на базе МАЗ в городе Минск. Впоследствии, в связи с высокой загрузкой предприятия и отсутствием мощностей для серийного выпуска вся документация была передана на завод в Курган где были свободные мощности и где она серийно выпускалась... Умозаключения на уровне профессуры...
Работал на таком , зимой с бульдозером , два руля ,каробка автомат , а вот печку делал от зила , а то дубак был
*_интересно_*
Наверное хотели сказать минская разработка на КЗКТ. Насчет ресурса неверно сказано. Я работал на БелАЗ-540 и548. Двигатель и коробка нареканий не вызывали. А они тоже, что и на этом бульдозере.
Видел такой .Стройбат ушёл бросил его у части.
Какой Ядовитый голос!!!
👍👍
1:40 ОМГ а вы найдите дизель без непосредственного впрыска! зачем браться снимать информационный ролик о том, в чем не разбираетесь?
Есть предкамерные, вихрекамерные.
@@minipig339 форкамеры не отменяют непосредственный впрыск, они составяют один объём с цилиндром
@@Ciaphas-Cain А при чем тут объем цилиндра
@@Ciaphas-CainВпрыск происходит не в цилиндр, формально это не является непосредственным впрыском.
@@Ciaphas-Cain Хотя на Икарусах вихрекамера располагался в поршне цилиндра.
Что в нём хорошего дак это нож с меняемой геометрией .
По моему это и есть двигатель от танка
А какую сейчас на замену этой выпускают?
@user-uo2tf1rr7g Любой кировец.
Китай бабай только)
@@user-ne4qq2vx2p Им ещё тогда на смену пришли, многоцелевые колёсные тракторы. И сейчас пяток заводов выпускают аналоги разной размерности. Разумеется ни кто не запрещает покупать и китайскую технику.
Кировет или т 150 проще и экономней.
Проклятущая машина! Вибрация и шум в кабине запредельные,я пацаном с отцом на таком ездил пару раз и сразу назвал его,,, Громыхало,, Разговаривать невозможно,отец говорил из за шума по медпоказаниям можно в день работать не более 4 часов а заставляли по 8 работать и вот тут то здоровье и показало.... Давление стало200 на 120...как они с напарником его угробить не пытались ничего не выходило,и без воды работали и на полном ходу заднюю включали,бесполезно...помогло,что бак лопнул и тогда только от него отделался..Бойтесь такой машины,угробит..
Исз (он же комплект технический, защитный, из 9 шт - для ремонтных и инженерных бригад передовых частей) од/оз/ос надо было использовать. Указано в инструкции 3 и в памятке дтт - при работе использовать средства защиты. Машина хорошая. Заглубление переднее и траншейное маловато. Без лыжи самое то, а вот с траншеей хз. Ничего умнее рывка не придумали.
С задним роторным рабочим органом!
тот же уминог ,только на максималках
Опять про "калоши"
гидропневматические упругие элементы в подвеске это рессоры? вот не думал ни гадал... озвучка жжёт, про тормозную систему и кадр вставки тоже отдельный лулз... двухсместная кабина в ту же копилку, в общем мы скормили инструкцию какой то озвучке, добавили видюшек и получили это... рукалицо...
1:25 - как это не ясно? У 538 новый двигатель, а значит новое обозначение. Не нравится этот канал. Он очень много неточностей рассказывает, иногда что-то придумает а иногда и вовсе создаётся ощущение, что видео сделаны на скорою руку.
Четырёхколёсный бульдозер😂
Минский автозавод в городе Курган? Ты нормальная? Или это студия настроения? Что вы там курите?
Производился в Минске,а дрыгатель Барнаульский)))))
ЭТО,ПКТ,
Металом старый хлам
Не могу понять как МАЗ 537 8х8 как корова на льду зимой если без полуприцепа, а тут 4х4 и еще чтото там рыл, отваливал........ походу фигня...
Эта машина....просто мрак..изделие чертей.... люди, работавшие на ЭТО просто умирали от мысли управлять этим калом...
Кривое советское изделие, с помощью лома кувалды и такой то матери. Ухудшенная версия кировца
Точно . У тебя теперь импортозамещение. Давай замещаймя.. Нихера нет у тебя.
@@user-ff4vk3mx5p кировцы делают, маз в беларуси работает, все что нужно есть, что не нужно отсохло само собой
Зверская машина!!
ЭТО ХЛАМ ПРОТИВ ТРАКТОРА ЯПОНИИ И ГЕРМАНИИ США........
СССР❤