В конце не записалось видео по работе генератора прозевал видимо
Пікірлер
Проблема натянуть ремень, пусть даже с признаком эластичный. Поэтому никаких отверстий, пазов и торцевых доработок сопряжения генератора с кронштейном не нужно. А в остальном отличная идея! Я только более плотно "посадил" генерптор в штатный кронштейн. Для этого напильником на 2 мм сточил в нужных местах аллюминий. Точится круглым крупным напильником как мыло. 3 минуты и генератор повернулся к двигателю и ремень легко с помошью вращения колеса сел на шкив коленвпла. Затем монтажкой натянул на штатное отверстие. Спасибо создателю аидео.
@nikchek50952 жыл бұрын
Сегодня 1 марта 2018 года моей Грандульке - стандарту ровно 6 лет. Пробег всего 160600 км. Генератор родной, ремень -родной. Все как показано в этом ролике сделал сам в марте 2012 года сразу после покупки машины. Недавно прогорела прокладка ГБЦ. Заменили ее, притерли клапана заодно и снова работает как новенькая. После 150 000 км поменял помпу, но и старая еще была в боевом состоянии. После 111000 км. пробега заменил оба задних ступичных подшипника. ВСЕ !!! Машина- класс. Спасибо заводу за такую неприхотливую рабочую лошадку. Ждем универсал на базе Гранты.
@user-gk4gp5rz2r6 жыл бұрын
Надо еще доработать кронштейн крепления генератора. Те приливы - вокруг болтов крепления к движку - надо снаружи все сточить полностью под ноль напильником (5 минут работы) и сверху кронштейна сточить полукруг так чтобы корпус генератора прижимался внутри к кронштейну, одев генератор только на нижний болт при этом. Получаем хорошее приближение шкивов коленвала и генератора. Не надо никаких болтов натяжителей . Ремень заводской очень хороший. Без всяких роликов натяжителей будет работать много лет. У меня он стоит родной с завода, с марта 2012 года. Пробег на сегодня = 154 700 км. Всем свои друзьям сделал так же на их Грантах - все довольны. Генераторы у всех до сих пор стоят родные - с конвейра.
@user-gk4gp5rz2r6 жыл бұрын
что-то не понял идею. А сверху остается у генератора фиксация?
@DIMA4RS4 жыл бұрын
Я, когда купил свою гранту тоже сразу так сделал... Конечно очень хотелось бы посмотреть в глаза этому чудо инженеру, который внедрил этот проект... А таких "умников" возможно там очень много... Вот потому- то и не уважают нормальные люди наш автопром, где простому автолюбителю, покупая новую машину!!!, приходится дорабатывать косяки и недоделки вот таких вот "инженеров". Когда по простому если с умом то можно сделать и дёшево и бюджетно...
@Raiz00516 жыл бұрын
Rain, Я в то место, где пустота, вставил втулку из трубки, которая плотно входит в пустоту и болт проходит через неё. При затяжке болта втулка не даёт боковушкам кронштейна сжиматься.
@user-rc2lm8wt6j5 жыл бұрын
Когда время пришло менять ремень, тоже поматерился. При установке слизало ручейки, а лузаровский 823 вообще не налазил, он пластмассовый. Решил не парится и купил кронштейн с роликом, цена 2 рубля. Помоему 877й ремень. Теперь за минуту можно менять. Гранта 17г. Почему нельзя сделать это на заводе? Пробовал опускать гену вниз, как на калине, хера там, уперается ухом в телевизор. Ладно, кувалдой через монтажку, загнул его.😂 Опустил гену . Ремень напялил, а вот поднять обратно не смог. Помог бы лом с тросом. Побоялся разломать корпус гены. Взял натяжитель. В итоге ремешок поменял всего за 6 часов. 😂😂😂
@user-wr2cf9bd8h10 ай бұрын
Пожалуй самый лучший способ из увиденных мной . Куча советов - как поменять, что ставить, и только 2 совета по регулировке натяжения! Один - поменять крепление, второй Ваш - приложить немного усилия по реконструкции. Мне Ваш понравился больше ! Спасибо !!! Тоже придется воспользоваться Вашим советом ( или идеей) , потому что потрогав свой ремень ( 25 000 пробега) - жопой чувствую, что он дохрена перетянут , с запасом, черт побери !!! И лишний раз тратиться на ремонт ( замену) генератора или подшипников - ох как не хочется. ... Хотя у меня с кондиционером ( компрессор коего расположен как раз снизу генератора, почти вплотную к нему). Он наверно не даст ходу генератору.
@Robert1966y4 ай бұрын
Я сегодня срезал немного примерно 1см посадочное место свой родной кранштейн и все хорошо работает на отлично
@user-mj4bb2gv4k Жыл бұрын
заряжается генератор с ремнём в нижнем положении, вставляется нижний болт и с усилием перемещаем генераттор в верхнее положение , фиксируем болтом верхнюю точку, а конструкторы точно-долб-бы, могли всё намного проще и дешевле сделать
@user-dl5zc3tt6p3 жыл бұрын
Не понял ничего. Вы сейчас описали процесс одевания ремня, или что? Можете подробнее?
@psevdo_im3 жыл бұрын
Надо еще у держателя генератора сточить напильником приливы которыми он упирается в блок двигателя. Это даст еще сантиметр для сближения шкивов и ослабит натяжку ремня. Пробег на сегодня, на декабрь 2018года составил 182000 км. Ремень родной и генератор родной - заводские.
@user-gk4gp5rz2r5 жыл бұрын
У меня пробег еще 35 тысяч , а у двух знакомых на 3й тысячи пришлось менять генераторы так как подшипники не выдержали таких натяжек не знаю что там с коренным вкладышем тогда в моторах у них
@KorepanovYan19825 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 а причем тут коренные вкладыши?
@DIMA4RS4 жыл бұрын
@@DIMA4RS выработка от натяжения
@KorepanovYan19824 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 да ну бред какой-то, это как струна должно быть натянуто
@DIMA4RS4 жыл бұрын
@@DIMA4RS там натяжка пиздец струна оттдыхает
@KorepanovYan19824 жыл бұрын
Где отврестие болта натяжителя там литое место,а где дополнительно начал сверлить уже с пустотой.То шайбу со стороны кронштейна мощнее поставил.А так все получилось.
@rain97695 жыл бұрын
Спасибо!!!👍👍👍
@user-cv2yo2ch2e3 жыл бұрын
Я сделал то же самое. Паз получился 15 мм. Этого вполне хватило. Это было на первых грантах. Год не помню.
@sergeypegas526 Жыл бұрын
Где ж ты был лет 5-6 назад когда я прикупил комплект с натяжкой и роликом
@valekvalek54774 жыл бұрын
Я сам чуть не прикупил тогда
@KorepanovYan19824 жыл бұрын
Лайк за рукожепые
@user-mj5sd6yq1z4 жыл бұрын
Взять и поставить от калины и все
@user-ef1lf1rk4u4 жыл бұрын
Так на фордах также стоит ремень генератора без натяжителя.
@user-xy1de9rm9w5 жыл бұрын
Не сталкивался с фордами
@KorepanovYan19825 жыл бұрын
Там умные люди, делали, не рукожопы "конструкторы"
@user-xh5wf3zu8s4 жыл бұрын
@@user-xh5wf3zu8s , ну и качество материалов и деталей, наверно не сравнимо с нашей системой. Поставь на тот же Форд, ремнь, изготовленный нашим дядей Васей в нашем подвале ... неет, "Форды" такое , конечно же тоже не потянут.
@Robert1966y4 ай бұрын
У меня тоже так, зато за подшипник спокоен.
@basf30003 жыл бұрын
👍👍👍👍рахмет
@KorepanovYan19823 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 Привет из Актюбинской области.вобщем 3 дня назад ставили новый ремень Гейтс 823 FS. В СТО кое-как натянули ремень, а сам генератор так и остался ("прислонившись" к движку)😃 Даже верхний болт не удалось закрутить. Так и стоит на нижнем болту, тоже на 1.5см. Сказали, что меньше нагрузки будет на подшипник генератора. Вчера с.ездил в область 500 км, пока нормально. Современем тоже просверлю отверстие и вкуручу болт.
@basf30003 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 а ремень, по мере износа растянется? У меня генератор АТЭ-1, Тоже на 1.5 см.
@basf30003 жыл бұрын
@@basf3000 салем, мен Караганды оласта, Темиртау жене Караганда каласылар
@KorepanovYan19823 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 Өте ризамын, рахмет брат!🖐✊🖒
@basf30003 жыл бұрын
про эластичный ремень вообще кто нибудь слышал? который и должен здесь стоять, ставится без проблем
@kos0567 жыл бұрын
kos 056 нет я не слышал
@KorepanovYan19827 жыл бұрын
@Iv Sa у меня 2014 года гранта, стоит ремень гейтс 6рк823, натянут нормально, не перетянуто, подшипники в норме.
@DIMA4RS4 жыл бұрын
@Iv Sa Новое это от техномастер?
@DIMA4RS4 жыл бұрын
Калина 8кл.2012 гена без натяжителя, родной ремень за 7лет проехал 700000тыс.км. и порвался,за неделю поменял Уже 3ремня, первый порвался сразу, второй через неделю, просмотрю сколько протянет третий, Вот думаю тоже дороботать кронштейн.
@user-cf7mt6ly9q4 жыл бұрын
У этой гранты пробег 47 тысяч пока ремень без трещин
@KorepanovYan19824 жыл бұрын
823sf или 823el бери, жто эластичные, ты скорее всего взял тупо 823 поэтому они у тебя и не ездят долго
@yourockmethod29623 жыл бұрын
Короче молодец , тоже сейчас буду так колхозить .
@gvozdinaivnii1536 жыл бұрын
А на гранту с кондером пойдёт так сделать.Спасибо.
@temonipymba1336 Жыл бұрын
С кондером тоже можно так сделать
@KorepanovYan1982 Жыл бұрын
Они не рукожопые. Им менеджеры сказали убрать натяжитель для экономии
@user-hu2ic6yq9g4 жыл бұрын
Начальство у них неадекватное!!! Технологии ссср не во что не ставят. Даже на жигах есть натяжитель ремня... Россия развивается не в перед, а назад. Позор автовазу!!! Работают против народа.
@ugadai-Manevr.1263 жыл бұрын
Для экономии это раз, для напряжения ума, это два. А то, нищие, ещё и без ума это уже беда!
@user-ey6ze6ge3e8 ай бұрын
Да, и производству - экономия, и постгарантийному сервису- работенку дают. Разработка хорошая, правильная, современная - поставил, забыл. Что бы не лазить туда долго - долго. Но для этого же в магазинах ( да фиг с ним - в тех же фирменных автосервисах) должны быть надлежащего качества запчасти - правильного размера, нужных свойств материала ( да ещё в течении какого то гарантированного времени эксплуатации). У кого есть такая уверенность ? Да с нашей то системой контроля качества и идентификации производителя ? А особенно в сегодняшнее , не простое время ?
@Robert1966y4 ай бұрын
Просто покупаем эластичный ремень. Одеваем. Можно ехать😊
@aleksandrkovalev9589 Жыл бұрын
Можно название ремня?
@Za-mir99910 ай бұрын
@@Za-mir999 6рк823sf gates
@user-pp9wt3pd2k10 ай бұрын
@@Za-mir999на гранату без кондиционера и натяжителя
@user-pp9wt3pd2k10 ай бұрын
@@user-pp9wt3pd2k спасибо
@Za-mir99910 ай бұрын
Но лайк держи
@valekvalek54774 жыл бұрын
У меня Лада Гранта 2013г выпуска двигатель 87лс 8 кл 11186 без натежителя ремня генератора.Пробег сейчас 137 тысяч км.Я ни разу не менял генератор и ремень генератора.Проблем никаких.Зачем мне устанавливать натежитель?И зачем вам это надо?
@user-jk5mm7wx9k2 жыл бұрын
Значит у Вас ремень не был перетянут с самого начала ( правильный размер) , плюс смазки в то время закладывали в подшипники, наверное побольше , плюс ремень - мало вытянулся и износился. Сейчас же - фиг знает, что покупаешь! - Соблюден ли размер, материал ???? Стоит изменить размер, цепкость резины, растяжимость, не соблюсти форму канавок, уменьшить количество и качество смазки подшипников - и вуаля, силу натяжения придется увеличивать , а смазки - меньше, а качество ремня - хуже - и подшипники и резина не выдерживают нагрузки. Регулировка натяжения - не дает перетягивать ( с запасом) ремень в начале эксплуатации, и поддерживать его натяжение более менее равномерным до конца его эксплуатации. см. комм. ниже - "@user-cf7mt6ly9q 4 года назад Калина 8кл.2012 гена без натяжителя, родной ремень за 7лет проехал 700000тыс.км. и порвался,за неделю поменял Уже 3ремня, первый порвался сразу, второй через неделю, просмотрю сколько протянет третий, Вот думаю тоже дороботать кронштейн."
@Robert1966y4 ай бұрын
У меня сломало коленвал на датсуне 8 клоп,пробег 108тыс,и грешу на этот кронштейн генератора,слом у первого цинидра
@user-dp9pk7el5m9 ай бұрын
а ремень остался тот же который с роликом стоял?
@user-ip3xh3kl6y3 жыл бұрын
У этой гранты без ролика тот же
@KorepanovYan19823 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 спасибо что ответили. буду сегодня тоже что то мутить.
@user-ip3xh3kl6y3 жыл бұрын
Привет от рено а не от наших инженеров
@user-ie5jy2rh1y7 ай бұрын
Просто ужас, штампуют… без натяжителя. С завода натянут как струна, что чревато многими негативами. Слов не найти оскорбить идиотов на ВАЗе.
@user-pe9ip6dl8l Жыл бұрын
Норм кронштейн у гранты, в отличие от калиновское ухо не отламывается, надевать его 5 секунд, а ремень ставьте качественный и всё будет ходить
@user-iu8os3gd3r Жыл бұрын
Ну до прямого угла не провернёшь ремень.
@user-pe9ip6dl8l Жыл бұрын
Как раз они умные ставят через одну машинку ,зарабатывают..
@user-so5qv6bw9h4 жыл бұрын
Ни чего не надо точить , покупаешь просто ремень 5рк835 и ставишь его , он легко надевается и натяжка норм
@user-jy8fd8fj4x2 жыл бұрын
Заводской ремень не на 5, на 6 ручейков, да и натяжка норм на 90 градусов. И ставится и снимается как цепь на велосипеде.
@user-ey7jy5rn6y2 жыл бұрын
Проблемы найти такой ремень
@alekseishuvaev6518 Жыл бұрын
Натяжка по началу норма,а потом как подтянуть при выработки ручейков ремня и шкивов,что покупать больше по размеру?
@user-pe9ip6dl8l Жыл бұрын
@@user-pe9ip6dl8l он эластичный (дорогой поэтому). Ходит очень долго...не рвётся...как засвистел...менять на новый. И все дела!
@user-xy8iu1hq2k8 ай бұрын
У меня получилось сдвинуть генератор на 19 мм. И болты использовал стандартные, просто поменял болты местами. kzhead.info/sun/prxtl8iNaKewnYU/bejne.html
@feyk2feyk2584 жыл бұрын
На 16 клопе не прокатит
@user-nq6dt5ik5g3 жыл бұрын
Ремень перетянут.
@user-sz3es8wm2s3 жыл бұрын
Надевается и снимается за минуту, без всяких доработок, пробег 340 000 генератор родной не ремонтировался.
@user-oc6kn4ew1l4 жыл бұрын
340 тысяч и родной генератор не верю, за такой пробег подшипники расыпятся какая бы смазка там не была бы
@KorepanovYan19824 жыл бұрын
Эт точно, у меня уже 2 шкива поменял, из-за перетяжки ремня,
@user-xh5wf3zu8s4 жыл бұрын
Лайк за рукожопые
@sakebake57514 жыл бұрын
Уроды вазовцы. Сорвало шкив на генераторе. Все вроде целое, а вал съело так, что ротор менять надо. Ремонт с б.у. запчастями встает в цену, сопоставимую с генератором .
@jj07jj215 жыл бұрын
не ну на стиралках тоже нет натяжения ремня )
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
не встречал таких стиралок.
@KorepanovYan19827 жыл бұрын
да на автоматах, видать и на ВАЗе решили что это гениальное решение. Может конструктор Гранты свою стиралку ремонтировал и это его впечатлило ). Только там ремень специальный с самонатягом.
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
Ян Корепанов не видел, как его фамилия ?
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
да при виде его табло. асациации любые возникают .только не авто
@damirtulubaew747 жыл бұрын
ну они сделали натяжитель с роликом, люди начали жаловаться, они и убрали ролик)))
@vladlenoe95797 жыл бұрын
Купил бы побогаче комплектацию, там ест
@infoglo59737 жыл бұрын
небыло побогаче Российской сборки
@KorepanovYan19827 жыл бұрын
Ага только вот там кондиционер, а это отдельный геморой. там уже так просто генератор не снять с 16-клапанным мотором, проще двигатель наверно снять... Или бампер и фару правую.
@DIMA4RS4 жыл бұрын
@@DIMA4RS А с ямы это можно проделать.
@user-hs8mz3nr7p4 жыл бұрын
@@user-hs8mz3nr7p по идее да. У меня 16 клоп без кондея, к генератору только снизу доступ есть
@DIMA4RS4 жыл бұрын
Тенето
@user-to1if2xb3w Жыл бұрын
Чёто нихрена не понял . Может где поподробней есть , подскажите.
@user-wc9bw6lz4i4 жыл бұрын
Не видел
@KorepanovYan19824 жыл бұрын
Как раз всё четко и доходчиво изложено - описывается способ увеличения люфта крепления верхним болтом генератора. Заводское отверстие не позволяет менять положение генератора, распиливание отверстия и спиливание ребер на генераторе - позволяет уже двигать генератор ближе/дальше от двигателя. Диапазон движения небольшой, но вполне достаточный, что бы не перетягивать ремень, использовать некондиционные и чуть другого размера ремни.
@Robert1966y4 ай бұрын
и чё получается- ты просто перетянул ремень больше чем было заложено заводом. На заводское отверстие всё норм встаёт. Деревяшку в телевизор и монтировочкой натягиваем.
@danilvahitow6 жыл бұрын
danilvahitow не перетянул а ослабил
@KorepanovYan19826 жыл бұрын
Дыбыл. В топку таких обзорщиков. Нудный, тягучий... Сними свой запиленый кронштейн и покажи чем он отличается от заводского вот и все, а то развел сопли на 6 мин.
@user-jo2ls6he8m5 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 Мои видео? Малому 6 лет, снимал малую 2.5 лет. А тебе, имбицылу, 50 небось, а качество как у моих малых...
@user-jo2ls6he8m5 жыл бұрын
Дыбил тот кто не понял. А не понял ты это потому что тебе это не надо. Чужой труд уважать надо.
@andfol9712 Жыл бұрын
Пипец как туго с изложением ......
@user-om6vx1qj9l Жыл бұрын
Сочувствую тебе с твоим тугим пониманием, перестань выпивать и курить
Проблема натянуть ремень, пусть даже с признаком эластичный. Поэтому никаких отверстий, пазов и торцевых доработок сопряжения генератора с кронштейном не нужно. А в остальном отличная идея! Я только более плотно "посадил" генерптор в штатный кронштейн. Для этого напильником на 2 мм сточил в нужных местах аллюминий. Точится круглым крупным напильником как мыло. 3 минуты и генератор повернулся к двигателю и ремень легко с помошью вращения колеса сел на шкив коленвпла. Затем монтажкой натянул на штатное отверстие. Спасибо создателю аидео.
Сегодня 1 марта 2018 года моей Грандульке - стандарту ровно 6 лет. Пробег всего 160600 км. Генератор родной, ремень -родной. Все как показано в этом ролике сделал сам в марте 2012 года сразу после покупки машины. Недавно прогорела прокладка ГБЦ. Заменили ее, притерли клапана заодно и снова работает как новенькая. После 150 000 км поменял помпу, но и старая еще была в боевом состоянии. После 111000 км. пробега заменил оба задних ступичных подшипника. ВСЕ !!! Машина- класс. Спасибо заводу за такую неприхотливую рабочую лошадку. Ждем универсал на базе Гранты.
Надо еще доработать кронштейн крепления генератора. Те приливы - вокруг болтов крепления к движку - надо снаружи все сточить полностью под ноль напильником (5 минут работы) и сверху кронштейна сточить полукруг так чтобы корпус генератора прижимался внутри к кронштейну, одев генератор только на нижний болт при этом. Получаем хорошее приближение шкивов коленвала и генератора. Не надо никаких болтов натяжителей . Ремень заводской очень хороший. Без всяких роликов натяжителей будет работать много лет. У меня он стоит родной с завода, с марта 2012 года. Пробег на сегодня = 154 700 км. Всем свои друзьям сделал так же на их Грантах - все довольны. Генераторы у всех до сих пор стоят родные - с конвейра.
что-то не понял идею. А сверху остается у генератора фиксация?
Я, когда купил свою гранту тоже сразу так сделал... Конечно очень хотелось бы посмотреть в глаза этому чудо инженеру, который внедрил этот проект... А таких "умников" возможно там очень много... Вот потому- то и не уважают нормальные люди наш автопром, где простому автолюбителю, покупая новую машину!!!, приходится дорабатывать косяки и недоделки вот таких вот "инженеров". Когда по простому если с умом то можно сделать и дёшево и бюджетно...
Rain, Я в то место, где пустота, вставил втулку из трубки, которая плотно входит в пустоту и болт проходит через неё. При затяжке болта втулка не даёт боковушкам кронштейна сжиматься.
Когда время пришло менять ремень, тоже поматерился. При установке слизало ручейки, а лузаровский 823 вообще не налазил, он пластмассовый. Решил не парится и купил кронштейн с роликом, цена 2 рубля. Помоему 877й ремень. Теперь за минуту можно менять. Гранта 17г. Почему нельзя сделать это на заводе? Пробовал опускать гену вниз, как на калине, хера там, уперается ухом в телевизор. Ладно, кувалдой через монтажку, загнул его.😂 Опустил гену . Ремень напялил, а вот поднять обратно не смог. Помог бы лом с тросом. Побоялся разломать корпус гены. Взял натяжитель. В итоге ремешок поменял всего за 6 часов. 😂😂😂
Пожалуй самый лучший способ из увиденных мной . Куча советов - как поменять, что ставить, и только 2 совета по регулировке натяжения! Один - поменять крепление, второй Ваш - приложить немного усилия по реконструкции. Мне Ваш понравился больше ! Спасибо !!! Тоже придется воспользоваться Вашим советом ( или идеей) , потому что потрогав свой ремень ( 25 000 пробега) - жопой чувствую, что он дохрена перетянут , с запасом, черт побери !!! И лишний раз тратиться на ремонт ( замену) генератора или подшипников - ох как не хочется. ... Хотя у меня с кондиционером ( компрессор коего расположен как раз снизу генератора, почти вплотную к нему). Он наверно не даст ходу генератору.
Я сегодня срезал немного примерно 1см посадочное место свой родной кранштейн и все хорошо работает на отлично
заряжается генератор с ремнём в нижнем положении, вставляется нижний болт и с усилием перемещаем генераттор в верхнее положение , фиксируем болтом верхнюю точку, а конструкторы точно-долб-бы, могли всё намного проще и дешевле сделать
Не понял ничего. Вы сейчас описали процесс одевания ремня, или что? Можете подробнее?
Надо еще у держателя генератора сточить напильником приливы которыми он упирается в блок двигателя. Это даст еще сантиметр для сближения шкивов и ослабит натяжку ремня. Пробег на сегодня, на декабрь 2018года составил 182000 км. Ремень родной и генератор родной - заводские.
У меня пробег еще 35 тысяч , а у двух знакомых на 3й тысячи пришлось менять генераторы так как подшипники не выдержали таких натяжек не знаю что там с коренным вкладышем тогда в моторах у них
@@KorepanovYan1982 а причем тут коренные вкладыши?
@@DIMA4RS выработка от натяжения
@@KorepanovYan1982 да ну бред какой-то, это как струна должно быть натянуто
@@DIMA4RS там натяжка пиздец струна оттдыхает
Где отврестие болта натяжителя там литое место,а где дополнительно начал сверлить уже с пустотой.То шайбу со стороны кронштейна мощнее поставил.А так все получилось.
Спасибо!!!👍👍👍
Я сделал то же самое. Паз получился 15 мм. Этого вполне хватило. Это было на первых грантах. Год не помню.
Где ж ты был лет 5-6 назад когда я прикупил комплект с натяжкой и роликом
Я сам чуть не прикупил тогда
Лайк за рукожепые
Взять и поставить от калины и все
Так на фордах также стоит ремень генератора без натяжителя.
Не сталкивался с фордами
Там умные люди, делали, не рукожопы "конструкторы"
@@user-xh5wf3zu8s , ну и качество материалов и деталей, наверно не сравнимо с нашей системой. Поставь на тот же Форд, ремнь, изготовленный нашим дядей Васей в нашем подвале ... неет, "Форды" такое , конечно же тоже не потянут.
У меня тоже так, зато за подшипник спокоен.
👍👍👍👍рахмет
@@KorepanovYan1982 Привет из Актюбинской области.вобщем 3 дня назад ставили новый ремень Гейтс 823 FS. В СТО кое-как натянули ремень, а сам генератор так и остался ("прислонившись" к движку)😃 Даже верхний болт не удалось закрутить. Так и стоит на нижнем болту, тоже на 1.5см. Сказали, что меньше нагрузки будет на подшипник генератора. Вчера с.ездил в область 500 км, пока нормально. Современем тоже просверлю отверстие и вкуручу болт.
@@KorepanovYan1982 а ремень, по мере износа растянется? У меня генератор АТЭ-1, Тоже на 1.5 см.
@@basf3000 салем, мен Караганды оласта, Темиртау жене Караганда каласылар
@@KorepanovYan1982 Өте ризамын, рахмет брат!🖐✊🖒
про эластичный ремень вообще кто нибудь слышал? который и должен здесь стоять, ставится без проблем
kos 056 нет я не слышал
@Iv Sa у меня 2014 года гранта, стоит ремень гейтс 6рк823, натянут нормально, не перетянуто, подшипники в норме.
@Iv Sa Новое это от техномастер?
Калина 8кл.2012 гена без натяжителя, родной ремень за 7лет проехал 700000тыс.км. и порвался,за неделю поменял Уже 3ремня, первый порвался сразу, второй через неделю, просмотрю сколько протянет третий, Вот думаю тоже дороботать кронштейн.
У этой гранты пробег 47 тысяч пока ремень без трещин
823sf или 823el бери, жто эластичные, ты скорее всего взял тупо 823 поэтому они у тебя и не ездят долго
Короче молодец , тоже сейчас буду так колхозить .
А на гранту с кондером пойдёт так сделать.Спасибо.
С кондером тоже можно так сделать
Они не рукожопые. Им менеджеры сказали убрать натяжитель для экономии
Начальство у них неадекватное!!! Технологии ссср не во что не ставят. Даже на жигах есть натяжитель ремня... Россия развивается не в перед, а назад. Позор автовазу!!! Работают против народа.
Для экономии это раз, для напряжения ума, это два. А то, нищие, ещё и без ума это уже беда!
Да, и производству - экономия, и постгарантийному сервису- работенку дают. Разработка хорошая, правильная, современная - поставил, забыл. Что бы не лазить туда долго - долго. Но для этого же в магазинах ( да фиг с ним - в тех же фирменных автосервисах) должны быть надлежащего качества запчасти - правильного размера, нужных свойств материала ( да ещё в течении какого то гарантированного времени эксплуатации). У кого есть такая уверенность ? Да с нашей то системой контроля качества и идентификации производителя ? А особенно в сегодняшнее , не простое время ?
Просто покупаем эластичный ремень. Одеваем. Можно ехать😊
Можно название ремня?
@@Za-mir999 6рк823sf gates
@@Za-mir999на гранату без кондиционера и натяжителя
@@user-pp9wt3pd2k спасибо
Но лайк держи
У меня Лада Гранта 2013г выпуска двигатель 87лс 8 кл 11186 без натежителя ремня генератора.Пробег сейчас 137 тысяч км.Я ни разу не менял генератор и ремень генератора.Проблем никаких.Зачем мне устанавливать натежитель?И зачем вам это надо?
Значит у Вас ремень не был перетянут с самого начала ( правильный размер) , плюс смазки в то время закладывали в подшипники, наверное побольше , плюс ремень - мало вытянулся и износился. Сейчас же - фиг знает, что покупаешь! - Соблюден ли размер, материал ???? Стоит изменить размер, цепкость резины, растяжимость, не соблюсти форму канавок, уменьшить количество и качество смазки подшипников - и вуаля, силу натяжения придется увеличивать , а смазки - меньше, а качество ремня - хуже - и подшипники и резина не выдерживают нагрузки. Регулировка натяжения - не дает перетягивать ( с запасом) ремень в начале эксплуатации, и поддерживать его натяжение более менее равномерным до конца его эксплуатации. см. комм. ниже - "@user-cf7mt6ly9q 4 года назад Калина 8кл.2012 гена без натяжителя, родной ремень за 7лет проехал 700000тыс.км. и порвался,за неделю поменял Уже 3ремня, первый порвался сразу, второй через неделю, просмотрю сколько протянет третий, Вот думаю тоже дороботать кронштейн."
У меня сломало коленвал на датсуне 8 клоп,пробег 108тыс,и грешу на этот кронштейн генератора,слом у первого цинидра
а ремень остался тот же который с роликом стоял?
У этой гранты без ролика тот же
@@KorepanovYan1982 спасибо что ответили. буду сегодня тоже что то мутить.
Привет от рено а не от наших инженеров
Просто ужас, штампуют… без натяжителя. С завода натянут как струна, что чревато многими негативами. Слов не найти оскорбить идиотов на ВАЗе.
Норм кронштейн у гранты, в отличие от калиновское ухо не отламывается, надевать его 5 секунд, а ремень ставьте качественный и всё будет ходить
Ну до прямого угла не провернёшь ремень.
Как раз они умные ставят через одну машинку ,зарабатывают..
Ни чего не надо точить , покупаешь просто ремень 5рк835 и ставишь его , он легко надевается и натяжка норм
Заводской ремень не на 5, на 6 ручейков, да и натяжка норм на 90 градусов. И ставится и снимается как цепь на велосипеде.
Проблемы найти такой ремень
Натяжка по началу норма,а потом как подтянуть при выработки ручейков ремня и шкивов,что покупать больше по размеру?
@@user-pe9ip6dl8l он эластичный (дорогой поэтому). Ходит очень долго...не рвётся...как засвистел...менять на новый. И все дела!
У меня получилось сдвинуть генератор на 19 мм. И болты использовал стандартные, просто поменял болты местами. kzhead.info/sun/prxtl8iNaKewnYU/bejne.html
На 16 клопе не прокатит
Ремень перетянут.
Надевается и снимается за минуту, без всяких доработок, пробег 340 000 генератор родной не ремонтировался.
340 тысяч и родной генератор не верю, за такой пробег подшипники расыпятся какая бы смазка там не была бы
Эт точно, у меня уже 2 шкива поменял, из-за перетяжки ремня,
Лайк за рукожопые
Уроды вазовцы. Сорвало шкив на генераторе. Все вроде целое, а вал съело так, что ротор менять надо. Ремонт с б.у. запчастями встает в цену, сопоставимую с генератором .
не ну на стиралках тоже нет натяжения ремня )
не встречал таких стиралок.
да на автоматах, видать и на ВАЗе решили что это гениальное решение. Может конструктор Гранты свою стиралку ремонтировал и это его впечатлило ). Только там ремень специальный с самонатягом.
Ян Корепанов не видел, как его фамилия ?
да при виде его табло. асациации любые возникают .только не авто
ну они сделали натяжитель с роликом, люди начали жаловаться, они и убрали ролик)))
Купил бы побогаче комплектацию, там ест
небыло побогаче Российской сборки
Ага только вот там кондиционер, а это отдельный геморой. там уже так просто генератор не снять с 16-клапанным мотором, проще двигатель наверно снять... Или бампер и фару правую.
@@DIMA4RS А с ямы это можно проделать.
@@user-hs8mz3nr7p по идее да. У меня 16 клоп без кондея, к генератору только снизу доступ есть
Тенето
Чёто нихрена не понял . Может где поподробней есть , подскажите.
Не видел
Как раз всё четко и доходчиво изложено - описывается способ увеличения люфта крепления верхним болтом генератора. Заводское отверстие не позволяет менять положение генератора, распиливание отверстия и спиливание ребер на генераторе - позволяет уже двигать генератор ближе/дальше от двигателя. Диапазон движения небольшой, но вполне достаточный, что бы не перетягивать ремень, использовать некондиционные и чуть другого размера ремни.
и чё получается- ты просто перетянул ремень больше чем было заложено заводом. На заводское отверстие всё норм встаёт. Деревяшку в телевизор и монтировочкой натягиваем.
danilvahitow не перетянул а ослабил
Дыбыл. В топку таких обзорщиков. Нудный, тягучий... Сними свой запиленый кронштейн и покажи чем он отличается от заводского вот и все, а то развел сопли на 6 мин.
@@KorepanovYan1982 Мои видео? Малому 6 лет, снимал малую 2.5 лет. А тебе, имбицылу, 50 небось, а качество как у моих малых...
Дыбил тот кто не понял. А не понял ты это потому что тебе это не надо. Чужой труд уважать надо.
Пипец как туго с изложением ......
Сочувствую тебе с твоим тугим пониманием, перестань выпивать и курить
Ага , пальцем поводил, типа все поняли.