Всем привет! С Вами Клепачевский и сегодня у нас сборка очень интересного мотора!
Наши соц сети:
Телеграм t.me/turbofun
INST / turbofun_crew
ВК vk.com/public185016665
Контакты Михаила:
Телефон: +7(926)351-31-79
Контакты Тимофея:
vk.com/id66431538
/ chesnok_13_
Музыка:
БэкГраунд / @path_finder
Аутро / @kulyammba
Бренд ОНИ:
www.faktstore.ru/collection/t...
Двигатель 1ZZ FE оказался очень примечательным экземпляром, ведь после замены поршней и Шатунов, первые были произведены в Москве и стоили около 20тыс. рублей а вторые так вообще заказаны и азиатского маркетплейса, мотор смог выдать отличные 300 лошадиных сил на турбине от S63B44!
В сегодняшнем нашем ролике мы расскажем вам и покажем как собирался данный двигатель и как использовать его на каждый день!
Приятного Вам просмотра!
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Ребят у самого 1zz-fe, можно спек по запчастям?)
1:04:09 братан расскажи про Эбу стелс !!
После таких видосов надо выкладывать номера деталей 🤣
😂😂😂
Моторист красавчик, не просто собирал пихло, а ещё и грамотно всё пояснял.
А зачем кто тогда бы показывали если бы не объяснял? На что смотреть на немую сборку. Во люди тыпые живёт. Как не вымерли
Данный формат ведения такого типа видеоблога просто кайф смотреть Лайк
Я прям промедетировал)) бывают же такие головастые и рукастые мастера. Я в шоке! Супер
В технической документации порядок сборки указан
Как аккуратно и качественно,...отличная работа
Привет , спасибо за то , что снимаешь познавательные видео, хотел бы услышать про разноширокие шины и диски
Столько просмотров а лайков мало что западло на кнопку нажать качественный же контент пацанчик для нас старается . Роману удачи так и держать.
Если в женской платье танцовать, лайков много будет. Вот такие вот времена
Какой может быть лайк если турбина от БМВ . Вы удулись что-ли ? Двигатель тойота и турбина хлам БМВ
По себе не суди это ты западло пишешь тут
Столько слов, а знаков препинания мало. Что, западло было выучить за годы жизни единственный родной язык, на котором ты общаешься? Качественная же речь делалась, ее создатели для тебя старались. А Роман молодец, удачи и меньше питеков в комментариях.
Я досмотрел только до 3 минуты и остановился - зачем турбо на 1zz, если и так есть 3S-GTE на 265 сил, а при минимуме доработок 320? Если мало ещё 250 К и будут все 600 сил? Зачем этот мало сильный и беспонтовый гемор? Кто целевая аудитория такого тюнинга, мне просто интересно.
Очень понравилось, смотрел от начала до конца без отрыва!!!
шикарное видео с грамотным специалистом. На одном дыхании 👍 Хотелось бы увидеть турбо проект на м50 или м54 с такими же подробностями
Да хотелось бы больше видео с Михаилом)
Думал у него канал есть свой
Получил огромное удовольствие от просмотра ! Спасибо
Роман собирает очень грамотно, но можно о нюансах и в видео говорить, а не ссылаться на интернет, мол там найдёте информацию! Ибо мы и так в интернете смотрим это видео))) Ждём еще больше таких видео)))
Спасибо большое! Перебираю свой двигатель, узнал много нового для себя!
Все супер, в этот раз уже прям все было с нюансами как я люблю ) Михаилу респект. Клипачевский классный контент.. ждём обзор про m54)
Хорошее познавательное видео! Мне оч понравилось.
красавчики)) очень ждал этот выпуск
Даже сердце забилось по другому. Радостно как на душе.
Красавцы, молодцом 👍
Ахереть!!!!!!!!!! Тюн для людей!!! Спасибо!!!! Классный канал!!!!!!!!!!!! Поделился с своими близкими!!
В далеком 2005-м собирали такую Селику, только на компрессорном ките Greedy, и двигатель был 1.8 VVTL-i (180 л.с. американец). Сняли с него на стенде 250 л.с. П.с. Слабое место МКПП. Положили две коробки, одну на стоке, пока случайно не приобрели контрактную TRD…
Ребята пушки , спасибо за вам за таких вас.
Так ждал видео Как она поедет и этот звук.....
вот это годный контент!
Такой формат видео на много интересней обычного монолога
Крутой проект! Теперь хочу себе турбо-Веника съделать...) а вот звук выхлопа селики на 300лс можнобыло бы и показать....
Огонь видос! Все четко!
Информативно. Спасибо
Ни слова про маслокулер и форсунки охлаждения поршней. В штатных шатунах "писелки" были в самих шатунах, а как тут? Можно было бы хотя бы теплообменник поставить от 2az-fe. А так, кипятильник какой то получается...
Бодрый классный проект!
А можно было просто купить st205 без гемора и мощности поболе и 4wd, очень сомнительная перспектива 1zz турбовать короче, да и 230 тоже свапы есть на любой вкус, поискать надо конечно но 3s gte там мейнстрим как и 4wd
Алилуйя, первый здравый коммент. Ибо нахера козе баян))
Спасибо, Роман! Есть вопрос к Михаилу, возможно, получится пояснить этот момент в следующих выпусках: почему используется кантователь, который крепит двигатель за колокол? Даже на 4-цилиндровых двигателях происходит уход геометрии блока (постель коленвала, цилиндры) до нескольких соток в дальних цилиндрах от колокола. По итогу, затягивая постель КВ и притягивая ГБЦ на таком кантователе получаем иной момент на крепеже после снятия ДВС. Ну и, разумеется, при замерах нельзя быть уверенным в том, что эллипс в цилиндре - это эллипс в цилиндре, а не увод геометрии. На двигателях под продольное расположение в подкапотке знаю, что используют кантователи под опоры штатные ДВС (и рядники, и V-образные), насчёт ДВС под поперечное расположение, насколько знаю, используется крепление на колокол и кронштейн возле ГРМ (короче говоря, штатные точки крепления двигателя в автомобиле). Лайк поставлен, подписка давно оформлена, комментарий оставлен :)
Ссылку на шатуны с Алика в студию!!!
Ребята как всегда молодцы!👍 Опять отличный выпуск! Пусть медика ездит, не ломается, и доставляет море удовольствия владельцу (врууууууууммммм - пшшшшш)!
Спасибо! Крутой видос!!!!!!!
Братан ты лучший!!! Я свою тойоту левин с k24 обязательно к тебе привезу на доработку!❤
это очень круто. Услада для глаз
хочу подметить один факт.. на личном опыте .. являюсь тем кто обслуживает около 30 машин клубных , а именно селик.. 1яя двигатель имеет разные модификации и самая мощная из них (на селике) 143л.с по паспорту.. короловский двигатель имеет 128л.с ( точную цифру могу путать) конструктивно , эти двигатели отличаться в устройстве гбц , самый явный признак что гбц не от селики , это "г" образный выход на передней стенке гбц под тосол( как раз та гбц у вас) а если заглянуть в "корень" отличий то мотор 128л.с от 143 имеет разный диаметр клапанов (у селики он больше) и кулачок распредвалов на селике имеет на 0.5 мм больше высоты... столкнулся лично, когда надо было из двух гбц собрать одну)) по теории получается что с гбц 1яя селики можно получить больше л.с
за видео спасибо, это именно то что я хочу сделать со своим мотором, но у меня нет такого опыта как у вас, и теперь не нужно собирать информацию по крупицам))
Я это удовольствие растянул, так как готовил ужин. Всё просто класс. Дядя грамотный. Поговорите про передние крышки, фрезеровка плоскостей головки и блока с нюансами. Ниссан. Хонда. Т. П.
Очень информативное видео а самое главное предлагает задуматься. И тут же возникает вопрос. Сколько будет стоить провести подобные манипуляции с vvt-i 1JZ сток?
О спасибо, как раз о моем моторе видос
Лайком отметил сразу же как увидел название!! Третий репост подряд сегодня и это нормально когда речь идёт о канале Turbofun Crew☝😌
Отлично! Молодцы. Сделаете аналогичную работу на мр2 roadster?
Как всегда 👍👍👍👍👍👍👍👍
Свою Toyota vista ardeo покупал в 2018 году за 240 тыщ вложил тыщ 200 двигатель 1zz от Toyota wish 2006 года с электронной заслонкой только заказывать чтоб с новыми поршнями без масложора навесное всё своё и коробка контрактные ходовка пружины усиленные +2см к клиренсу стойки каябы задние ступицы с барабанами в сборе контрактные как новые и печной радиатор от ипсума чтоб была жара зимой)
Спасибо за вашу работу.Рома можно видео от этого мастера какие не оригинальные марки зч ходят нормально.за тайхо уже понял что ходят нормально тем более вскрыл 1iz ge vvti а там вкладыши тайхо причем поддон ни кто не вскрывал так же интересны производители поршневой тэйкин . в общем что ставить в японские моторы бюджетно и надежно.
Отлично все рассказал
1zz это интересно)
Грамотно😂 мне бы так собрал, на виша😂😂😂😂
Заведи себе кисточку для консистентной смазки, и руки чистые, и смазать всё можно
Молодцы ребята
1 чтобы сказать, что Рома вы красачик!
Герметик подскажите как называется?
@@evv17726victor reinz renzosil на озоне продается, реально хороший и удобный герметик, тюбика оооочень на долго хватает
Было бы прекрасно если был бы запуск этого двигателя
да! первый запуск нашей любимой и проблемной 1ззшечки
а еще зарубу на трассе, как он дубасит хD
Спасибо за видео: Интересно было бы узнать 2 вещи 1. Какая получилась развесовка после внедрения турбины. В сток селике с 2яя она 63/37. Думаю, что стало значительно хуже 2. Удалось ли после внедрения блокировки получить хоть какой-то зацеп. Потому что сток 2яя буксует на полуслике половину первой передачи
Скажите, блок точили и делали хонингование без фальшплиты ??
Привет Рома был бы рад увидеть d15b vtec 3st
Лайк авансом, до просмотра! Было бы круто снять ролик про сборку 3s ge на турбо ките (авто алтеза)
поддерживаю, давайте про альтеззу
Поддерживаю альтезу на ките, мало кто разбирал такой вариант в интернете подробно , и были с завода редкие комплектации с буковкой « T » на конце на комплектующих Tom s
Зачем? Если можно взять готовый 3s-gte?
@@user-ss1ph6vf4vне было заводских турбо Альтез.
@@user-hx3ct1uo8k потому что это 12.5.1
Молодец бро
Теммммаааа!!!! лайкос вам ребята!
Огнище!
👍 с ходу !
Привет✋👋 Спасибо очень познавательное видео🎥📹 А где же хейтеры от KPower уже они то точно бы рассказали про то как поршень болтается в цилиндре на старом моторе, и как он не болтается на собранном моторе! 🇷🇺💯🔥💪👍😄😉🤗
Здравствуйте. Я так понял использовались вкладыши фирмы Taiho,по опыту Михаила часто ли они не попадают в размер,без учёта каких либо хитростей и наработок?
Ждём 2 zz )
Молотки парни)))
Клепачевский - спасибо! P.S. Не показали засухаривание клапанов. + мск итд. Многим бы было полезно, раз уж профи собирает Помпа была хорошей, что ее обратно поставили? Оригинал?
Пацаны в конце то нужно было погонять, показать результат 😊
Роман, привет! Буду очень сильно благодарен если сделаешь видео про топливно воздушную смесь Как? Что? и Почему? Спасибо)
Вопрос по затяжке болтов насколько я помню крайние от центра болты тянуться попарно?
1zz-fe хороший мотор, я на нём езжу 8 год, Понтиак вайб.2007.
Здравия авторам, какой инструмент динамометрический ключ и т,д.?
Сначала лайк, потом просмотр!
Скажите, а можно ли турбировать митсубисевский 4А92 ? И гильзовать его усиленными гильзами ?
Странно, почему новые болты ГБЦ без шайб.
Когда обзор на вазовский шеснарь???
Вопрос по январю 5.1 что это по подробнее было бы очень полезно
Хотелось узнать,возможно поставить турбину на GDI моторы и что нужно изменить?
большого здравия Вам.....вопрос......когда собираем масляный насос.....надо крышку шестерен насоса садить на герметик....или он плотно прилегает......по корпусу...??? по мануалу только лобовину наносят....а о крышке насоса наука умалчивает
Огонь.
бро давай след видос о турбо мерсе бензин)
Ура!
рома, с меня лайк авансом, всегда. ну это скучно. хотя наверное другим наверное это в диковинку. и на N- 63 НЕ твинскролтурбы.
Шестерня масл.насоса ,вероятно, выполнена методом изготовления порошкового спекания...
Какой допуск на элипс нижней головки шатуна?
В одной из прошлых серий - Михаил: "сборочный лубрикант, какой - не скажу". В этой серии - Михаил: "это Permatex".
Почему поддон картера не поправили механически ? Продавлен ведь немного он.
Видос зачетный, всё классно!!! Кроме того как - какого хрена вы целику называете селика??? Тогда называйте её уже селиса 😂
привет. подскажи где поршня под заказ делают. есть у тоеты такой мотор, 2zr, там кольца вообще шлак, по 1мм компрессионные и 1.5 !!!! маслосъемное, коробчатое, с очень маленькими дренажными отверстиями. вот хотелось бы собрать мотор с кольцами хотя бы как на моторе 21126 (1.2мм 1.5мм 2мм) да и поршня у них очень похожи
При каких оборотах выходит на спул?
29:30 в смысле герметик в стык монокрышки шеек колвала? Или стык по блоку просажен относительно привалочных стыков на шейках? Или много герметика - зазор больше, мало герметика - зазор меньше?
Все ок, все норм, но ужаснул прайс за настройку. Можно хотя бы примерно разложить, что потребовало таких затрат на январе?
Аппетиты фаталскид)
Да ладно! Даже на этот мотор решил сделать видос! Это очень не ожиданно но многим будет интересно. Я и сам на это собираюсь.)
Супер
живу в Европе ,машины стоят недорого а вот мастеров такого уровня как ваша команда очень и очень мало - я бы приехал к Вам что бы проапгрейдить свою машину но жаль остается у меня только визулка машины ...
Интересно а в Европе если открыть шап по тюнингу моторов, попрет?
@@user-zi9zv9kx3s канеш в Европе двигуны 1zzfe капиталить не умеют ... 100 к пробегу и снова жор масло
круто ! меня ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЕТ вопрос управление муфтой ввт - январем, как это реализовано !? в какой момент поворачивает вал (только обороты или еше что то) ?, какой там сигнал ШИМ или 0-1, как реализовано сравнение углов КВ и РВ январем ??? у меня вэдовывй витц на NZ и МТ я тоже хочу, ... для меня главная проблема как подружить ЭБУ с турбиной
По моему январь не умеет этого делать.
@@HarunaStreet да, не умеет (((
Все хорошо только вот коллектор я бы сваривал из отводов с толщиной стенки минимум 3мм, а не 1,5 как у автора. Кто варил кстати?
Тоже «турбанул» атмо-мотор. Собрал из 3S-GE 205й 3S-GTE, все на стоковых комплектующих и навесном. Но все-же январь не решился ставить) Воткнул мозг от 205 селики, топливные карты у него до 1.4 буста примерно (себе отстроил под 1.1). Думаю 3S мозг бы и тут работал, литраж почти такой же, хотя могу и ошибаться
Неплохо. Какой генерации был 3с?
@@fixan9 3ген, родной стоял на ед ST202. Я эту ед еще переделал на полный привод без переварки пола багажника)
@@justsay033 ясно.
даёшь видео про N55!
Для меня это всетаки спорный автомобиль, ассоциируется с серией NFS и автомобилем для девочек ) пацаны, ничего личного 🙂 Однако каждый раз когда такая Celica проезжает мимо в мыслях всегда всплывает "Оооо, Celica, крутая тачка!" и в целом пофигу кто за рулем! Сам я на такой не ездил и внутри никогда не сидел, слышал только положительные отзывы. Миша, Рома, Тимофей - успехов!
Нужен злой атмосферник оборотистый, будет?
А как же тюненый распредвал, титановые пружины на клапана,форсунки большей производительности,мощный бензонасос,регулятор давления топлива,тюнинговый эбу,итд.?
По болтам постели вопрос, почему бы их не пометить маркером? Линия, чтоб точно контролировать угол доворота и какие болты повернул. Если есть желание потом можно стереть
Мне кажется ответ прост. Все дело в том, кто собирает мотор. Это уже скил.
Не проще взять угломер для затяжки болтов?Эта доворотная шкала стоит 800 рублей!
@@user-fq5gt1zq6z Ты чего 90 градусов на глаз не определишь? угломер)))
@@user-vn3po7gu8f Не везде 90 градусов тянется,есть моторы при сборке которых тянуть нужно по 60,30,70 градусов