If I got it wrong, don't scold me, but correct it :) Turn on captions in your language in the settings for the video.
Пікірлер
Так чего думать то, Игорь, собери свой байк- Харлей-Негодедсон
@user-dh8vv9kh4i2 жыл бұрын
Игорь-Негодтсон.
@GreenCo802 жыл бұрын
@@GreenCo80 орнул))
@FGhack2 жыл бұрын
электро байк))
@Full-master2 жыл бұрын
@@Full-master на турбореактивной тяги
@user-ik5mg1xi2h2 жыл бұрын
@@user-ik5mg1xi2h да не. за пердак ездока страшно будет. Да и обороты турбины великоваты IMHO
@Full-master2 жыл бұрын
Крутая штука! Принеси домой, хорошенько протри и в сервант!
@vidalytakoe4142 жыл бұрын
@@jessepinkman4863 не ну так ничесно!!!
@user-rf4nd2kt4t2 жыл бұрын
Тёщя отнимет когда домой принесёт
@pomanpomahovich92652 жыл бұрын
Игорь недоговаривает! У него 5 лет в серванте лежит новенький ядерный реактор! Всё руки не доходят запустить!
@AOstudio12 жыл бұрын
Сервант не выдержит)
@hibahprice68872 жыл бұрын
Лучший консервант - домашний сервант!
@pantyukovk2 жыл бұрын
Какая красота Игорь! Что же ты все эти годы держал её в ящике? Надо было срочно токарить и давать жидкого во все отверстия.
@n1c19822 жыл бұрын
Игорь недоговаривает! У него 5 лет лежит новенький ядерный реактор! Всё руки не доходят запустить!
@AOstudio12 жыл бұрын
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!! ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой коробке! А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
@elonstark23452 жыл бұрын
Это алюминиевый литейный сплав A356 в термически обработанном состоянии с твердостью T6. Полирован. A356 представляет собой сплав с 7% Si, 0,3% Mg с 0,2 Fe (макс.) И 0,10 Zn (макс.). Процесс термообработки T6 - это двухэтапный процесс. Алюминиевые отливки A356 сначала охлаждают естественным путем, а затем нагревают до повышенной температуры в высокотемпературных печах. По истечении заданного периода времени алюминиевые отливки A356 быстро закаливаются, а затем перемещаются в низкотемпературные печи для второго этапа процесса. P.s: Литейный сплав имеет легкий вес, и прочность. Мы отливаем с него сложные детали и компоненты.
@_Carbonmark2 жыл бұрын
Do you forge your castings and sparge with Argon?
@LaserJake992 жыл бұрын
Мы - это на каком заводе такие технологии?
@user-vy8yh9nd7h2 жыл бұрын
@@user-vy8yh9nd7h это не завод. Типа частной вк (private military company). Определённый заказ в ограниченном колличестве. Конкретно у меня корпус для термообработки Т5, T6 и исскуственного старения. Детали напоминают сложные фермы с установкой под гидравлику и приводы. Предположительно для роботов.
@_Carbonmark2 жыл бұрын
@@LaserJake99 Yep. Very good weldability characteristics with Argon
@_Carbonmark2 жыл бұрын
@@retoxxx1 отчасти да. Сплав 7075-Т651 (В95) относится к конструкционным материалам системы Аl-Zn-Mg-Сu. Сплав A356 (ближайший аналог АК7) относится к силуминам системы Al-Si-Cu(-Mg) на основе Al-Si, то есть в его составе содержатся легируемые добавки кремния. Примеси бериллия способствуют упрочнению оксидной плёнки образуемой на его поверхности, и положительно влияют на его противоокислительные свойства. Для снижения пластичности (мягкости) силумина добавляют железо. Для того, чтобы увеличить прочность сплава А356 , его в расплавненном состоянии модифицируют галогенидами: фторидом и хлоридом натрия. Отливки А356 упрочняют с помощью термической закалки и искусственного старения (об этом, я писал выше). Можно использовать для литья сложных деталей: картеров двигателей, поршней, редукторов и корпуса коробок Harley-Davidson. Эксплуатируются в агрессивных средах и температурах до 200 °С. А детали из сплава 7075 не предназначены для длительной работы при температуре выше 100 °C. Теряют "блестящие" свойства из-за низкой коррозийной стойкости. Чтобы алюминий 7075 не был чувствителен к коррозии, заготовки подвергают анодированию и плакированию. *Надеюсь удалось кратко изложить информацию
@_Carbonmark2 жыл бұрын
че то не то, Игорь ни разу не сказал "Какая роскошь!"
@DenisSadakov2 жыл бұрын
А ведь и правда!!!
@Di_Key-UA2 жыл бұрын
Потому что роскошь - это советские авиадетали, которые баллансируют на грани с оборонной промышленностью
@user-xj8hb7zw4m2 жыл бұрын
Воот.. сколько лет она лежала и пришел ее час. В общем-то обычная кпп по устройству, но все равно очень интересно. Туда надо по любому турбовал. И по любому сделать тру мотоцикл «любителя турбореактивной тяги». Отличный был бы проект после «болида».
@hakuneman23202 жыл бұрын
Красивая коробочка!
@vairen2 жыл бұрын
Я от этих слов сам жидкого поддал!
@Mu4os2 жыл бұрын
Для мотоцикла «любителя турбореактивной тяги» КПП не нужна. Может быть "турбовальной тяги", но это уже не тру.
@user-bf1oq7rz6v2 жыл бұрын
Какой еще турбовал?) Если вещь так долго лежит невостребованной значит она абсолютно не нужна. Детали покупают под проект, а не проект делают под имеющиеся детали. Нужно продавать.
@user-pm7hm2rw3w2 жыл бұрын
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!! ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой КПП. А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
@elonstark23452 жыл бұрын
Мне с детства было интересно внутренности интересных механизмов. В 7 лет я знал механизм советского будильника. И др
Игорь NegoDavidson это точно). P.S.: Когда у технаря спрашивают как дела? Он отвечает - норМАСЛО!
@autosamby702 жыл бұрын
Спасибо за детальный анализ КПП
@igor96582 жыл бұрын
Ну что ж, мне кажется на перспективу нужно собирать Harley-Davidson потихоньку, оч красиво ☺️👍🏻
@Azottimusic2 жыл бұрын
Интересненько и красивенько! Большое спасибо! 👍👍👍
@levpetrov31562 жыл бұрын
Это норма, фантомные нейтрали на кулачковых КПП это, норма и никуда от них не деться особенно когда руками крутить в движении на двигателе всё окей будет.
@user-jh7zt1ld9h2 жыл бұрын
Во время обгона фантомные нейтрали особо доставляют)
@user-ds7xn1nc7d2 жыл бұрын
с маслом достаточной вязкости будет как надо переключаться
@ivasi11352 жыл бұрын
@@user-ds7xn1nc7d о да)
@user-jh7zt1ld9h2 жыл бұрын
@@user-ds7xn1nc7d да он просто уперся кулачком в кулачок и недовключил.На ходу при вращении валов этого не будет,механизм сам довключит,если что.
@kotborka2 жыл бұрын
Точно, на ходу все входит как надо !
@HarryMcKew2 жыл бұрын
как же я ждал этого момента Игорь , спасибо что даёшь возможность получить зрительный оргазм
@user-xh6zc7ju4w2 жыл бұрын
Alot of Russians really like Harley-Davidson. Suzuki seems to be growing here. Especially their gear boxes.
@youareallalone2 жыл бұрын
👏👏👏👏 Excelente trabajo 👌 Gracias por compartir tecnologías que jamás en mi vida hubiera podido ver... Un abrazo fuerte 🤗 desde Argentina 🇦🇷
@roman_abelardo2 жыл бұрын
Красота такая, что хоть в сервант!
@user-ir4eq3vj1j2 жыл бұрын
Просто , понятно и интересно!
@sergiyz33002 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня слюни потекли на эти шидевры.
@user-ot2pm9um4b2 жыл бұрын
Спасибо большое за интересный сюжет!
@lkpxml81242 жыл бұрын
Конструкция очень похожа на наши мотоциклетные коробки передач. Та же трехвальная конструкция, тот же копирный вал, вилки, кулачки на шестернях в форме небольшой трапеции для лучшего зацепления. Механизм привода сцепления похож на Иж Планета. Сцепление абсолютно такое же - многодисковое, с регулировкой прижима фасонными гайками, правда - сухое. Довольно интересно узнать о родстве школ коробкостроения))
@SavHavoc2 жыл бұрын
А в легковых автомобилях думаешь коробка от кии или хундая принципиально чем то отличается от ваз?да все как ты и сказал все одно и то же разница в мелочах и главное в исполнении
@user-to7os8uh7v2 жыл бұрын
@@user-to7os8uh7v и качестве материалов, точности обработки
@hellpatrol71302 жыл бұрын
Родство под названием лендлиз
@user-bx8sz4mg3m Жыл бұрын
@@user-bx8sz4mg3m а ничего, что большинство наших мотоциклов были копиями немецких мотоциклов?
@SavHavoc Жыл бұрын
@@SavHavoc речь про американские мотоциклы
@user-bx8sz4mg3m Жыл бұрын
Отличный канал, отличная технарская обстановка. Радует глаз когда разобрал. а потом собрал и не осталось "запасных" деталей ))))
@rinatus0072 жыл бұрын
У Игоря наоборот, он недостающие детали делает сам 😀
@dilukhin2 жыл бұрын
Благодарочка за этот роскошный видос! Блестящая элитная добротная штука. Класс 👍
@meteostation2 жыл бұрын
Аяйяйяйяй....как красиво и качественно всё сделано, аж слюни текут)))
@djscanmind2 жыл бұрын
Шесть скоростей на турбовале будут бесполезны как и на электромоторое, под такую красоту нужен соответствующий двигатель и строить раму из труб. Самым простым возможно был бы трицикл или что-то наподобии katarhem 7
@ackk68692 жыл бұрын
Тогда двигатель сомодельный))
@texlom5392 жыл бұрын
@@texlom539 Дело в том что ДВС технологически сложнее и построить можно разве что используя уже готовые, там очень много технологических элементов сильно выходящих за рамки гаража. Можно пробовать из двух R4 строить v 8 что уже сверхзадача, а с нуля такое не могут/не могли многие автопромзводители и пользуются двигателями других фирм. Так сложилось что турбореактивный двигатель проще по конструкции, намного проще
@ackk68692 жыл бұрын
@@texlom539 MotoMetalMind вроде канал там чел самодельний двигатель коробку всё деает сам на самодельний мот
@PIVNOY_DED2 жыл бұрын
@@ackk6869 Хорошо что Виктор это не знает))
@scarab_plut2 жыл бұрын
@@PIVNOY_DED Сделал и засунул подальше, так как купил Харлеевские части. Только не такие сумасшедшие как эта коробка. И теперь делает "Харлей здорового человека".
@redhair2562 жыл бұрын
Гасподи. На сколько простая конструкция! Даже наши мотоциклы Уралы и Днепры по коробкам посложнее будут. Но качество и надёжность.... Моё почтение!
@wem19862 жыл бұрын
Ну сравил тоже. Днепры уралы это уже совсем другое. Харлей одиночка. Задняя передача у днепров и много разной лабуды.
@sergeyirza25402 жыл бұрын
@@sergeyirza2540 у меня электра, справа где крыжечка снимается на коробке.... при желании ставится доп плита, кит комплект задней передачи(у меня стоит), также с правой стороны можно поставить кит-комплект кикстартера
@user-dy7ux8et4v2 жыл бұрын
@@user-dy7ux8et4v простота залог надёжности,нет ничего лишнего.
@sergeyirza25402 жыл бұрын
Это настолько красиво, что просто какая-то роскошь!
@dimmon39912 жыл бұрын
Красиво сделано, прям искусство.
@valdis76632 жыл бұрын
Негода красава Всегда рад твоим видео
@user-cd7oh5oz5r2 жыл бұрын
Зачем такое показываешь? Сразу хочется такой купить,я не представляю ,как сильно Виктору( мото от Виктора)такой захочется.)))
@ruslandobriy49302 жыл бұрын
На мегалодоне коробка глючит
@DENISDUOS2.02 жыл бұрын
Захочется сделать видимо))
@Alodin132 жыл бұрын
kzhead.info/sun/n76pd8qkr4F4qpE/bejne.html
@igornemezz46002 жыл бұрын
Игорь со своими железяками как Николай Дроздов про животных рассказывает. Не оторваться.
@zorgen42 жыл бұрын
*Из этой , красивейшей , шестиступенчатой и роскошной железяки - обязательно надо что-то замутить ! Игорь , ты парень рукастый и даже очень головастый и я больше чем уверен , придумаешь что с этим агрегатом сотворить !!!*
@Alekcei-c-Yrala2 жыл бұрын
А может пора на хорошем ДВС сконцентрироваться?)) Игорь, тебе это точно по силам)) Наружная крышка это просто защита, жесткости в ней не сильно много, с тем учетом, что посадка сугубо на болты, еще не стоит забывать, что похоже там все дюймовое, подшипники и шлицевые передачи, и в этом есть сложность адаптации. Ну и стартер стоит в КПП, но это не страшно))
@egorantufev44362 жыл бұрын
Если поставить движок на место заднего колеса, на широкий ремень налепить абразива - можно сделать 6 ступенчатый ДВС гриндер)
@user-xy2so8el8n2 жыл бұрын
доктора Дью пересмотрел ???)))))
@viktoraleksandrovichpustah85812 жыл бұрын
Для труднодоступных мест)
@user-lg5xc9fg9r2 жыл бұрын
люблю кастомные чопперы именно с ременным приводом кпп! Вспоминаются фильмы с байкерскими бандами 60-70х Длинная вилка руля и дуговая спинка сиденья.
@Ramius-ModovNet16 күн бұрын
как эти детали кайфого выглядят.... потрогать так хочется) только не хочется заляпать, произведение искусства)
@olejaeba2 жыл бұрын
Игорь, собери V-образную сборку из двух маленьких реактивных двигателей. И с этой коробкой ставь на мотоцикл. Так же можно поставить электротягу, но с коробкой.
@dmitriipuriaev91742 жыл бұрын
복잡한 엔진을 조립하시다니 정말 대단하거 같습니다. 좋은 영상 잘 보고 갑니다~👍🤗
@magicgear2 жыл бұрын
Не буду скрывать - я просто обожаю смотреть такого рода видео, можно посмотреть неведомые для меня механизмы.
@eveny11762 жыл бұрын
Для минитрактора идеальна. Во первых просто управлять скоростями, во вторых сцепление дает сделать легко ВОМ. В третьих ВАЗ КПП можно 1-R или 3-R хорошо пахать или маневрировать. так как сцепление есть отдельно то и на ВОМ можно отдельное сцепление
@user-vo9kn3pp6p2 жыл бұрын
Ляяяяя какая красотищща!!!!) Прям эстетический оргазм)👍 Надеюсь скоро найдется ей хорошее применение. У меня бы нашлось, когда мастерская чуть повысит уровень)
@Besonoffvideos2 жыл бұрын
Внимание !!! Было бы просто великолепно если бы вы подарили данные детали парню с канала MotoMetalMind !!!! Парень просто грезит мечтой собрать Харлей , двигатель и вилку уже приобрел , собирает самодельный двигатель Я думаю с вашей стороны это было бы просто , а для него это просто чудо !!!!
@in_loo_gram2 жыл бұрын
ЭТО ПРОСТО РОСКОШЬ КАКАЯ-ТО ИГОРЬ!
@madbiker19892 жыл бұрын
Все здорово , красиво и интересно!
@anatoliilykhnenko52142 жыл бұрын
Делай под него самодельный двигатель, и собирай трицикл для спокойных поездок)))
@texlom5392 жыл бұрын
@@user-zf7vk2ou9v да ладно. Деды комбат крю собирают.
@_alexandrd2 жыл бұрын
Сделай харли по Ростовски, десмодромные головы у тебя есть поршни тоже а тут и трансмиссия от харлея. Можно мощный мотоцикл собрать по Ростовски💪
@ls1svll5612 жыл бұрын
Внедрять десмодромный механизм в низкооборотистый двигатель не имеет смысла. Затея внедрения десмодромного механизма в том, чтобы не было зависания клапана на больших оборотах. Коробка Харлея не рассчитана на высокие обороты ДВС.
@elonstark23452 жыл бұрын
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!! ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой коробке! А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
@elonstark23452 жыл бұрын
@@elonstark2345 эх.. главное бы Игорь увидел… Отличный проект был бы 👍
@ls1svll5612 жыл бұрын
Ура, новое видео! Роскошь!
@Kirill_Maker2 жыл бұрын
Она прекрасна в любом возрасте...!!)))
@user-hp7ft8qw4c2 жыл бұрын
Игорь! Сделай свой кастом в классическом стиле!! С мотором HD, конечно!!
@GEOMAF-gm4py2 жыл бұрын
Тут крепко надо подумать, потому как у HDшных моторов конский крутящий момент но узкий диапазон оборотов. Врят ли что то высокооборотистое будет эфективно на этой кпп.
@dmitriymedvedev71922 жыл бұрын
3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой коробке! А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
@elonstark23452 жыл бұрын
Красотища! Качественная вещь!
@Tranzistorman2 жыл бұрын
О-о-о-о *от нашей мото мастерской ооогрооомный лайк* ✌✌✌👍👍
@customsmotorcycletambov46882 жыл бұрын
Когда мне приходится ковыряться с харлеем, возникает ощущение, что конструкторам было дано задание - "Запихнуть максимум массы железа в отдельно взятый мотоцикл". Японский конструктор от стыда сделал-бы себе харакири.
@michaelkoktebel74292 жыл бұрын
Зато надёжность и ресурс огромный
@eto26582 жыл бұрын
А это чисто американская манера.. видимо родом с эпохи больших моторов.. чтобы все большое, мощное, надёжное.. а японцы предпочитают маленькое, юркое, мощное..и иногда офигеть мощное, с небольших моторов..
@Lil_Dances2 жыл бұрын
@@Lil_Dances и не только в автомобильной промышленности. Пользовался моющим пылесосом made in usa. Это было килограммов 60 чистой сталюки. Им можно было как тараном двери вышибать.
@SerjLevonyuk2 жыл бұрын
@@eto2658 дада, катать 250 кг , или 350 кг, с таким же, но тешить себя "мадеинуса" )) правда, чтобы залезть в коробку японца надо располовинить двиг весь, дада.. но - это большая редкость, а вот отдельная коробка на харлеях - вопрос. часто ломаются чтоли? ) такая легкость ремонта не спроста..
@user-jg7lw9zt9k2 жыл бұрын
@@user-jg7lw9zt9k Возможно дело не в легкости ремонта, а в габаритах, там что движок, что коробка не маленькие и чтобы уместить все это добро в раму мотоцикла сделали отдельными агрегатами. Это мое предположение.
@Vladok362 жыл бұрын
Good morning guys!!
@gabrielmerza69042 жыл бұрын
Ух, красота) надо будет купить себе такой кит сухой первичной передачи)))
@user-mq7ey6bs9f2 жыл бұрын
Спасибо, -подро- очень интересно. Кросивое
@rustee_nyfe2 жыл бұрын
Игорь, может стоит замутить с электро темой что-нибудь? Ведь с помощью неё можно повысить крутящий момент на более слабых электромоторах. Ну, а если устанавливать в паре с повышающим редуктором, можно добиться очень хороших показателей по максимальной скорости, при этом, используя более экономичные моторы. Ну, так, как вариант)
@iwhitehawk2 жыл бұрын
Станок какой-то для мастерской??? Раз уж на электродвижке и с большим моментом... Что бы это могло быть??? Суровый тяжёлый шлифагрегат? Долбёжный станок? Особо мощный насос/компрессор?
@miko95882 жыл бұрын
Трансмиссия мощность не повышает, а только изменяет крут момент и обороты. По вашей логике сначала хотите повысить момент, а затем понизить мультипликатором. На слабом моторе будешь медленно ездить, для большей скорости нужны и обороты колеса и тяга на нем.
@antony27892 жыл бұрын
знаю я одного любителя харлеев из Украины, вот он увидит это видео, аж слюнки потекут))))
@VsevolodRezoliuta2 жыл бұрын
Или сопли
@wlasov2 жыл бұрын
@@wlasov ну вряд ли он заплачет
@VsevolodRezoliuta2 жыл бұрын
Moto Metal Mind?)
@veless4142 жыл бұрын
Да уж...Тот реально двинутый на Харлеях)
@4ips3442 жыл бұрын
Comparto tu afición por los motores a reacción. Me gustaría ponerla en práctica como aficionado. Saludos de España.
@toyomer2 жыл бұрын
7:00 Потому что на мотоциклетных коробках, между всеми передачами есть нейтраль, только она не фиксируется. Но поймать её вполне можно. И на новых коробасах такая штука вполне норм, когда передача недовтыкается, коробка сваливается в нейтраль между передачами.
@MaxXBOCT2 жыл бұрын
Поставь, его ,вместо коробки на фрезерерный станок)
@user-px8er7hi4b2 жыл бұрын
😀
@user-dj3un1uw4z2 жыл бұрын
Зачем? На НГФ и так 6 скоростей есть.
@user-le3cp1sf7k2 жыл бұрын
@@user-le3cp1sf7k на большой фрезер, родная коробка не переварит мощность ТРД.
@user-px8er7hi4b2 жыл бұрын
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!! ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой КПП. А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
@elonstark23452 жыл бұрын
О моего дружка такая же. У него старый, но максимально нафарширован тюнингом Харлей, и он ставил как раз 6-скоростную на место оргинальной 4-скоростной. Также и ременный привод. Кучу бабла рарстартил, но несколько раз приежал из Англий в Литву >2000 км на нём полностью своим ходом. Словом немножко маньяк этого дела. :) А ям сам хоть тоже мотоциклист. Но смотрел на этот его "комбайн" и непонимал ни*я и на*я. 😁 Харлей сам уже странный, а тут ещё этот ремень торчит и возле ноги и открыты крутититься. А ещё говорил что камушков надо остерегаться, ибо если под него попадёт то пробьёт, может и оборвать. Подножки ещё пришлось широко раставить - практически не может наклониться на повороте. Ехали вместе на мотоцыклах. Я проезжаю десеть - двадцать километров и жду его 10 минут. И при том что его "байк" дороже моего 20 раз как минимум. Словом...
@oldcat36472 жыл бұрын
Отлично, очень интересно, спасибо!
@user-ur8fw8po1t2 жыл бұрын
Я воскликнул: "Валентина, да мне плевать на "Harley Davidson"! Конечно, спору нет, и мы не будем с ними меряться.
@konstruktorsm66352 жыл бұрын
Называется покопался в закрамах,нашол дитальки для видосика👍👍👍
@user-pu7vm4me1i2 жыл бұрын
Красота, ждем теперь, когда задействуешь эту блестяшку. Только вроде бы секвентальный - это метод переключения, а коробка кулачковая.
@user-el3rr5vj4d2 жыл бұрын
А деталюху бы не из дюрали, а из полированной латуни сделать. Была бы красота. Но представляю ценник на латунную плиту..
@hakuneman23202 жыл бұрын
@@alexifney, да там сама коробка лишний вес, вообще все круизеры это один сплошной лишний вес, но зато какой стильный… за то их все и любят.)
@hakuneman23202 жыл бұрын
харле девидсон,это отполированый мотоблок лол))
@FGhack2 жыл бұрын
Так и есть. Только они своими мотоблоками гордятся, уважают их, а у нас - наоборот.
@user-le3cp1sf7k2 жыл бұрын
@@user-le3cp1sf7k это называется фетишизм. гордится там нечем, технологически это мотоблок. просто этот бренд прошел 120 лет непрерывной рекламы, маркетинговый культ, кино, музыка, культ образа где требуемый признак рокера это харлей, объективно это драндулет, такойже культовый как сигареты мальборо и кэмал, они тоже культовые и делаются по технологии столетней давности, такиеже "чоткие" но не вкусные.
@FGhack2 жыл бұрын
Большое спасибо!
@vic78712 жыл бұрын
Красота!
@fanil_rukhin2 жыл бұрын
Коммент в поддержку. Спасибо за интересный контент!👍
@Ivan2812802 жыл бұрын
Если не жалко то можно было бы передать каналу MotoMetalMind. Там чувак вообще лютый, делал КПП (Чем-то ПОхОЖУЮ) из курятника.
@user-ge4wr5mh1x2 жыл бұрын
Шикарно!!! Я даже жевать перестал.
@Lookshik2 жыл бұрын
Красота несусветная😍
@kajdomy_svoio2 жыл бұрын
Трицикл с 2-мя рулевыми колёсами из него нужно сделать.
@user-bk4km8ly8h2 жыл бұрын
Сделайте коллаб с motometalmind Он точно придумает что с ней делать
@arthurpluum85252 жыл бұрын
Вот то же самое хотел предложить.
@antagonist292 жыл бұрын
Епт..юмать КРАСОТИЩА КАКАЯЯЯЯЯ😻
@andrewtikhonov66352 жыл бұрын
Ну это просто роскошь какая-то!
@fanlinp2 жыл бұрын
Вот это я понимаю, механизмы высокоразвитой цивилизации
@Ponytamin2 жыл бұрын
ну это конечно более роскошная вещь чем наши уралы и ижаки тех же годов
@a.fatkhelislamov2 жыл бұрын
Какая красота!!!!!К нему 2-х литровый V-twin...... и поехали.......
@evgeniyrykov86152 жыл бұрын
Боже мой какая красота!
@alienlj2 жыл бұрын
И пусть после розбрки- сборки не остаётся лишних деталей!
@RA6ApARA6a2 жыл бұрын
Это мечта для одного парня с днепрами
@user-oj5tw5pn7e2 жыл бұрын
он себе соберёт из чермета за гаражом
@user-Misha862 жыл бұрын
Я в нем не сомневаюсь
@user-oj5tw5pn7e2 жыл бұрын
Спасибо. Познавательно.
@user-kl7dx3zj6u2 жыл бұрын
красота вот это точно просто роскошььь)))))
@user-fp9mq9vx5o2 жыл бұрын
Первый
@Kot_matros.2 жыл бұрын
красава
@user-ui2gf2gw6b2 жыл бұрын
лайк за обзор и Удачи в постройке космо-гидро-планера.
@dimanhursky2 жыл бұрын
Уважаю когда Игорек кайфует от разборки такой роскоши
@igoro24752 жыл бұрын
Какая красота!
@cittim2 жыл бұрын
Спасибо. Лайк. Коммент. Репост.
@Aleksandr_TexMaster2 жыл бұрын
Лучший вариант консервов для таких вещей это аэрозоль для консервации 2-тактных двигателей для внутренних полостей. Вещь супер. Кстати по прямому назначению сохраняет на 100% подшипники нижних головок шатунов. А для сезонных 2-т двигаелей это проблема. Кстати, это тюнинговый комплект для HD. Заводской вариант - другой
@swolf36552 жыл бұрын
Игорь, сделай старый череп на этой коробке передач, передней подвеске с пружинным механизмом, задней подвеске с хардтейлом, двигателе v twin с клапанами сверху и снизу распредвалом, толкателями сверху, сиденьем в стиле короля и королевы.
@wojciechgacek40012 жыл бұрын
Красотища то какая!!!!
@denkonat2 жыл бұрын
Чувствую назревает новый проект. Уххххх, будем ждать)
@IgorChernov582 жыл бұрын
У Игоря В Любом Случае Всё Получится Да К Лучшему Игорь Тебя С Наступающим Здоровья Тебе Ещё раз Здоровья Счастья Успехов Удачи Процветания И Всего Самого Наилучшего
@user-ny1bs7ds3h2 жыл бұрын
Красивый механизм!
@user-nv7cj1em1z2 жыл бұрын
Забубенная конструкция), на Советских тяжах Днепр и Урал, более простая конструкция, там тоже ДВС и КПП отдельно но компоновка автомобильная КПП крепится на прямую к ДВС через сцепление, а от КПП привод на колесо осуществляется карданом через редуктор, так же есть и конструкция редуктора с выходом через кардан на привод коляски, не знаю сколько весит данный девайс но вес ДВС Днепра с КПП около 50кг, у Урала немного тяжелей, но тут конечно Харлей, Легендарный мотоцикл с интересной конструкцией!, Спасибо Игорю за интересный рассказ и обзор отлично когда любимый блогер рассказывает про любимую технику да еще и сам приобщается к мото движу!).
Так чего думать то, Игорь, собери свой байк- Харлей-Негодедсон
Игорь-Негодтсон.
@@GreenCo80 орнул))
электро байк))
@@Full-master на турбореактивной тяги
@@user-ik5mg1xi2h да не. за пердак ездока страшно будет. Да и обороты турбины великоваты IMHO
Крутая штука! Принеси домой, хорошенько протри и в сервант!
@@jessepinkman4863 не ну так ничесно!!!
Тёщя отнимет когда домой принесёт
Игорь недоговаривает! У него 5 лет в серванте лежит новенький ядерный реактор! Всё руки не доходят запустить!
Сервант не выдержит)
Лучший консервант - домашний сервант!
Какая красота Игорь! Что же ты все эти годы держал её в ящике? Надо было срочно токарить и давать жидкого во все отверстия.
Игорь недоговаривает! У него 5 лет лежит новенький ядерный реактор! Всё руки не доходят запустить!
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!! ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой коробке! А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
Это алюминиевый литейный сплав A356 в термически обработанном состоянии с твердостью T6. Полирован. A356 представляет собой сплав с 7% Si, 0,3% Mg с 0,2 Fe (макс.) И 0,10 Zn (макс.). Процесс термообработки T6 - это двухэтапный процесс. Алюминиевые отливки A356 сначала охлаждают естественным путем, а затем нагревают до повышенной температуры в высокотемпературных печах. По истечении заданного периода времени алюминиевые отливки A356 быстро закаливаются, а затем перемещаются в низкотемпературные печи для второго этапа процесса. P.s: Литейный сплав имеет легкий вес, и прочность. Мы отливаем с него сложные детали и компоненты.
Do you forge your castings and sparge with Argon?
Мы - это на каком заводе такие технологии?
@@user-vy8yh9nd7h это не завод. Типа частной вк (private military company). Определённый заказ в ограниченном колличестве. Конкретно у меня корпус для термообработки Т5, T6 и исскуственного старения. Детали напоминают сложные фермы с установкой под гидравлику и приводы. Предположительно для роботов.
@@LaserJake99 Yep. Very good weldability characteristics with Argon
@@retoxxx1 отчасти да. Сплав 7075-Т651 (В95) относится к конструкционным материалам системы Аl-Zn-Mg-Сu. Сплав A356 (ближайший аналог АК7) относится к силуминам системы Al-Si-Cu(-Mg) на основе Al-Si, то есть в его составе содержатся легируемые добавки кремния. Примеси бериллия способствуют упрочнению оксидной плёнки образуемой на его поверхности, и положительно влияют на его противоокислительные свойства. Для снижения пластичности (мягкости) силумина добавляют железо. Для того, чтобы увеличить прочность сплава А356 , его в расплавненном состоянии модифицируют галогенидами: фторидом и хлоридом натрия. Отливки А356 упрочняют с помощью термической закалки и искусственного старения (об этом, я писал выше). Можно использовать для литья сложных деталей: картеров двигателей, поршней, редукторов и корпуса коробок Harley-Davidson. Эксплуатируются в агрессивных средах и температурах до 200 °С. А детали из сплава 7075 не предназначены для длительной работы при температуре выше 100 °C. Теряют "блестящие" свойства из-за низкой коррозийной стойкости. Чтобы алюминий 7075 не был чувствителен к коррозии, заготовки подвергают анодированию и плакированию. *Надеюсь удалось кратко изложить информацию
че то не то, Игорь ни разу не сказал "Какая роскошь!"
А ведь и правда!!!
Потому что роскошь - это советские авиадетали, которые баллансируют на грани с оборонной промышленностью
Воот.. сколько лет она лежала и пришел ее час. В общем-то обычная кпп по устройству, но все равно очень интересно. Туда надо по любому турбовал. И по любому сделать тру мотоцикл «любителя турбореактивной тяги». Отличный был бы проект после «болида».
Красивая коробочка!
Я от этих слов сам жидкого поддал!
Для мотоцикла «любителя турбореактивной тяги» КПП не нужна. Может быть "турбовальной тяги", но это уже не тру.
Какой еще турбовал?) Если вещь так долго лежит невостребованной значит она абсолютно не нужна. Детали покупают под проект, а не проект делают под имеющиеся детали. Нужно продавать.
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!! ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой КПП. А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
Мне с детства было интересно внутренности интересных механизмов. В 7 лет я знал механизм советского будильника. И др
Оооо, "Золото Маккенны" - надо посмотреть ! Детство вспомнить !!! Спасибо Игорян ! 🧐👏👍
Игорь NegoDavidson это точно). P.S.: Когда у технаря спрашивают как дела? Он отвечает - норМАСЛО!
Спасибо за детальный анализ КПП
Ну что ж, мне кажется на перспективу нужно собирать Harley-Davidson потихоньку, оч красиво ☺️👍🏻
Интересненько и красивенько! Большое спасибо! 👍👍👍
Это норма, фантомные нейтрали на кулачковых КПП это, норма и никуда от них не деться особенно когда руками крутить в движении на двигателе всё окей будет.
Во время обгона фантомные нейтрали особо доставляют)
с маслом достаточной вязкости будет как надо переключаться
@@user-ds7xn1nc7d о да)
@@user-ds7xn1nc7d да он просто уперся кулачком в кулачок и недовключил.На ходу при вращении валов этого не будет,механизм сам довключит,если что.
Точно, на ходу все входит как надо !
как же я ждал этого момента Игорь , спасибо что даёшь возможность получить зрительный оргазм
Alot of Russians really like Harley-Davidson. Suzuki seems to be growing here. Especially their gear boxes.
👏👏👏👏 Excelente trabajo 👌 Gracias por compartir tecnologías que jamás en mi vida hubiera podido ver... Un abrazo fuerte 🤗 desde Argentina 🇦🇷
Красота такая, что хоть в сервант!
Просто , понятно и интересно!
Здравствуйте. У меня слюни потекли на эти шидевры.
Спасибо большое за интересный сюжет!
Конструкция очень похожа на наши мотоциклетные коробки передач. Та же трехвальная конструкция, тот же копирный вал, вилки, кулачки на шестернях в форме небольшой трапеции для лучшего зацепления. Механизм привода сцепления похож на Иж Планета. Сцепление абсолютно такое же - многодисковое, с регулировкой прижима фасонными гайками, правда - сухое. Довольно интересно узнать о родстве школ коробкостроения))
А в легковых автомобилях думаешь коробка от кии или хундая принципиально чем то отличается от ваз?да все как ты и сказал все одно и то же разница в мелочах и главное в исполнении
@@user-to7os8uh7v и качестве материалов, точности обработки
Родство под названием лендлиз
@@user-bx8sz4mg3m а ничего, что большинство наших мотоциклов были копиями немецких мотоциклов?
@@SavHavoc речь про американские мотоциклы
Отличный канал, отличная технарская обстановка. Радует глаз когда разобрал. а потом собрал и не осталось "запасных" деталей ))))
У Игоря наоборот, он недостающие детали делает сам 😀
Благодарочка за этот роскошный видос! Блестящая элитная добротная штука. Класс 👍
Аяйяйяйяй....как красиво и качественно всё сделано, аж слюни текут)))
Шесть скоростей на турбовале будут бесполезны как и на электромоторое, под такую красоту нужен соответствующий двигатель и строить раму из труб. Самым простым возможно был бы трицикл или что-то наподобии katarhem 7
Тогда двигатель сомодельный))
@@texlom539 Дело в том что ДВС технологически сложнее и построить можно разве что используя уже готовые, там очень много технологических элементов сильно выходящих за рамки гаража. Можно пробовать из двух R4 строить v 8 что уже сверхзадача, а с нуля такое не могут/не могли многие автопромзводители и пользуются двигателями других фирм. Так сложилось что турбореактивный двигатель проще по конструкции, намного проще
@@texlom539 MotoMetalMind вроде канал там чел самодельний двигатель коробку всё деает сам на самодельний мот
@@ackk6869 Хорошо что Виктор это не знает))
@@PIVNOY_DED Сделал и засунул подальше, так как купил Харлеевские части. Только не такие сумасшедшие как эта коробка. И теперь делает "Харлей здорового человека".
Гасподи. На сколько простая конструкция! Даже наши мотоциклы Уралы и Днепры по коробкам посложнее будут. Но качество и надёжность.... Моё почтение!
Ну сравил тоже. Днепры уралы это уже совсем другое. Харлей одиночка. Задняя передача у днепров и много разной лабуды.
@@sergeyirza2540 у меня электра, справа где крыжечка снимается на коробке.... при желании ставится доп плита, кит комплект задней передачи(у меня стоит), также с правой стороны можно поставить кит-комплект кикстартера
@@user-dy7ux8et4v простота залог надёжности,нет ничего лишнего.
Это настолько красиво, что просто какая-то роскошь!
Красиво сделано, прям искусство.
Негода красава Всегда рад твоим видео
Зачем такое показываешь? Сразу хочется такой купить,я не представляю ,как сильно Виктору( мото от Виктора)такой захочется.)))
На мегалодоне коробка глючит
Захочется сделать видимо))
kzhead.info/sun/n76pd8qkr4F4qpE/bejne.html
Игорь со своими железяками как Николай Дроздов про животных рассказывает. Не оторваться.
*Из этой , красивейшей , шестиступенчатой и роскошной железяки - обязательно надо что-то замутить ! Игорь , ты парень рукастый и даже очень головастый и я больше чем уверен , придумаешь что с этим агрегатом сотворить !!!*
А может пора на хорошем ДВС сконцентрироваться?)) Игорь, тебе это точно по силам)) Наружная крышка это просто защита, жесткости в ней не сильно много, с тем учетом, что посадка сугубо на болты, еще не стоит забывать, что похоже там все дюймовое, подшипники и шлицевые передачи, и в этом есть сложность адаптации. Ну и стартер стоит в КПП, но это не страшно))
Если поставить движок на место заднего колеса, на широкий ремень налепить абразива - можно сделать 6 ступенчатый ДВС гриндер)
доктора Дью пересмотрел ???)))))
Для труднодоступных мест)
люблю кастомные чопперы именно с ременным приводом кпп! Вспоминаются фильмы с байкерскими бандами 60-70х Длинная вилка руля и дуговая спинка сиденья.
как эти детали кайфого выглядят.... потрогать так хочется) только не хочется заляпать, произведение искусства)
Игорь, собери V-образную сборку из двух маленьких реактивных двигателей. И с этой коробкой ставь на мотоцикл. Так же можно поставить электротягу, но с коробкой.
복잡한 엔진을 조립하시다니 정말 대단하거 같습니다. 좋은 영상 잘 보고 갑니다~👍🤗
Не буду скрывать - я просто обожаю смотреть такого рода видео, можно посмотреть неведомые для меня механизмы.
Для минитрактора идеальна. Во первых просто управлять скоростями, во вторых сцепление дает сделать легко ВОМ. В третьих ВАЗ КПП можно 1-R или 3-R хорошо пахать или маневрировать. так как сцепление есть отдельно то и на ВОМ можно отдельное сцепление
Ляяяяя какая красотищща!!!!) Прям эстетический оргазм)👍 Надеюсь скоро найдется ей хорошее применение. У меня бы нашлось, когда мастерская чуть повысит уровень)
Внимание !!! Было бы просто великолепно если бы вы подарили данные детали парню с канала MotoMetalMind !!!! Парень просто грезит мечтой собрать Харлей , двигатель и вилку уже приобрел , собирает самодельный двигатель Я думаю с вашей стороны это было бы просто , а для него это просто чудо !!!!
ЭТО ПРОСТО РОСКОШЬ КАКАЯ-ТО ИГОРЬ!
Все здорово , красиво и интересно!
Делай под него самодельный двигатель, и собирай трицикл для спокойных поездок)))
@@user-zf7vk2ou9v да ладно. Деды комбат крю собирают.
Сделай харли по Ростовски, десмодромные головы у тебя есть поршни тоже а тут и трансмиссия от харлея. Можно мощный мотоцикл собрать по Ростовски💪
Внедрять десмодромный механизм в низкооборотистый двигатель не имеет смысла. Затея внедрения десмодромного механизма в том, чтобы не было зависания клапана на больших оборотах. Коробка Харлея не рассчитана на высокие обороты ДВС.
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!! ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой коробке! А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
@@elonstark2345 эх.. главное бы Игорь увидел… Отличный проект был бы 👍
Ура, новое видео! Роскошь!
Она прекрасна в любом возрасте...!!)))
Игорь! Сделай свой кастом в классическом стиле!! С мотором HD, конечно!!
Тут крепко надо подумать, потому как у HDшных моторов конский крутящий момент но узкий диапазон оборотов. Врят ли что то высокооборотистое будет эфективно на этой кпп.
3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой коробке! А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
Красотища! Качественная вещь!
О-о-о-о *от нашей мото мастерской ооогрооомный лайк* ✌✌✌👍👍
Когда мне приходится ковыряться с харлеем, возникает ощущение, что конструкторам было дано задание - "Запихнуть максимум массы железа в отдельно взятый мотоцикл". Японский конструктор от стыда сделал-бы себе харакири.
Зато надёжность и ресурс огромный
А это чисто американская манера.. видимо родом с эпохи больших моторов.. чтобы все большое, мощное, надёжное.. а японцы предпочитают маленькое, юркое, мощное..и иногда офигеть мощное, с небольших моторов..
@@Lil_Dances и не только в автомобильной промышленности. Пользовался моющим пылесосом made in usa. Это было килограммов 60 чистой сталюки. Им можно было как тараном двери вышибать.
@@eto2658 дада, катать 250 кг , или 350 кг, с таким же, но тешить себя "мадеинуса" )) правда, чтобы залезть в коробку японца надо располовинить двиг весь, дада.. но - это большая редкость, а вот отдельная коробка на харлеях - вопрос. часто ломаются чтоли? ) такая легкость ремонта не спроста..
@@user-jg7lw9zt9k Возможно дело не в легкости ремонта, а в габаритах, там что движок, что коробка не маленькие и чтобы уместить все это добро в раму мотоцикла сделали отдельными агрегатами. Это мое предположение.
Good morning guys!!
Ух, красота) надо будет купить себе такой кит сухой первичной передачи)))
Спасибо, -подро- очень интересно. Кросивое
Игорь, может стоит замутить с электро темой что-нибудь? Ведь с помощью неё можно повысить крутящий момент на более слабых электромоторах. Ну, а если устанавливать в паре с повышающим редуктором, можно добиться очень хороших показателей по максимальной скорости, при этом, используя более экономичные моторы. Ну, так, как вариант)
Станок какой-то для мастерской??? Раз уж на электродвижке и с большим моментом... Что бы это могло быть??? Суровый тяжёлый шлифагрегат? Долбёжный станок? Особо мощный насос/компрессор?
Трансмиссия мощность не повышает, а только изменяет крут момент и обороты. По вашей логике сначала хотите повысить момент, а затем понизить мультипликатором. На слабом моторе будешь медленно ездить, для большей скорости нужны и обороты колеса и тяга на нем.
знаю я одного любителя харлеев из Украины, вот он увидит это видео, аж слюнки потекут))))
Или сопли
@@wlasov ну вряд ли он заплачет
Moto Metal Mind?)
Да уж...Тот реально двинутый на Харлеях)
Comparto tu afición por los motores a reacción. Me gustaría ponerla en práctica como aficionado. Saludos de España.
7:00 Потому что на мотоциклетных коробках, между всеми передачами есть нейтраль, только она не фиксируется. Но поймать её вполне можно. И на новых коробасах такая штука вполне норм, когда передача недовтыкается, коробка сваливается в нейтраль между передачами.
Поставь, его ,вместо коробки на фрезерерный станок)
😀
Зачем? На НГФ и так 6 скоростей есть.
@@user-le3cp1sf7k на большой фрезер, родная коробка не переварит мощность ТРД.
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!! ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой КПП. А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
О моего дружка такая же. У него старый, но максимально нафарширован тюнингом Харлей, и он ставил как раз 6-скоростную на место оргинальной 4-скоростной. Также и ременный привод. Кучу бабла рарстартил, но несколько раз приежал из Англий в Литву >2000 км на нём полностью своим ходом. Словом немножко маньяк этого дела. :) А ям сам хоть тоже мотоциклист. Но смотрел на этот его "комбайн" и непонимал ни*я и на*я. 😁 Харлей сам уже странный, а тут ещё этот ремень торчит и возле ноги и открыты крутититься. А ещё говорил что камушков надо остерегаться, ибо если под него попадёт то пробьёт, может и оборвать. Подножки ещё пришлось широко раставить - практически не может наклониться на повороте. Ехали вместе на мотоцыклах. Я проезжаю десеть - двадцать километров и жду его 10 минут. И при том что его "байк" дороже моего 20 раз как минимум. Словом...
Отлично, очень интересно, спасибо!
Я воскликнул: "Валентина, да мне плевать на "Harley Davidson"! Конечно, спору нет, и мы не будем с ними меряться.
Называется покопался в закрамах,нашол дитальки для видосика👍👍👍
Красота, ждем теперь, когда задействуешь эту блестяшку. Только вроде бы секвентальный - это метод переключения, а коробка кулачковая.
А деталюху бы не из дюрали, а из полированной латуни сделать. Была бы красота. Но представляю ценник на латунную плиту..
@@alexifney, да там сама коробка лишний вес, вообще все круизеры это один сплошной лишний вес, но зато какой стильный… за то их все и любят.)
харле девидсон,это отполированый мотоблок лол))
Так и есть. Только они своими мотоблоками гордятся, уважают их, а у нас - наоборот.
@@user-le3cp1sf7k это называется фетишизм. гордится там нечем, технологически это мотоблок. просто этот бренд прошел 120 лет непрерывной рекламы, маркетинговый культ, кино, музыка, культ образа где требуемый признак рокера это харлей, объективно это драндулет, такойже культовый как сигареты мальборо и кэмал, они тоже культовые и делаются по технологии столетней давности, такиеже "чоткие" но не вкусные.
Большое спасибо!
Красота!
Коммент в поддержку. Спасибо за интересный контент!👍
Если не жалко то можно было бы передать каналу MotoMetalMind. Там чувак вообще лютый, делал КПП (Чем-то ПОхОЖУЮ) из курятника.
Шикарно!!! Я даже жевать перестал.
Красота несусветная😍
Трицикл с 2-мя рулевыми колёсами из него нужно сделать.
Сделайте коллаб с motometalmind Он точно придумает что с ней делать
Вот то же самое хотел предложить.
Епт..юмать КРАСОТИЩА КАКАЯЯЯЯЯ😻
Ну это просто роскошь какая-то!
Вот это я понимаю, механизмы высокоразвитой цивилизации
ну это конечно более роскошная вещь чем наши уралы и ижаки тех же годов
Какая красота!!!!!К нему 2-х литровый V-twin...... и поехали.......
Боже мой какая красота!
И пусть после розбрки- сборки не остаётся лишних деталей!
Это мечта для одного парня с днепрами
он себе соберёт из чермета за гаражом
Я в нем не сомневаюсь
Спасибо. Познавательно.
красота вот это точно просто роскошььь)))))
Первый
красава
лайк за обзор и Удачи в постройке космо-гидро-планера.
Уважаю когда Игорек кайфует от разборки такой роскоши
Какая красота!
Спасибо. Лайк. Коммент. Репост.
Лучший вариант консервов для таких вещей это аэрозоль для консервации 2-тактных двигателей для внутренних полостей. Вещь супер. Кстати по прямому назначению сохраняет на 100% подшипники нижних головок шатунов. А для сезонных 2-т двигаелей это проблема. Кстати, это тюнинговый комплект для HD. Заводской вариант - другой
Игорь, сделай старый череп на этой коробке передач, передней подвеске с пружинным механизмом, задней подвеске с хардтейлом, двигателе v twin с клапанами сверху и снизу распредвалом, толкателями сверху, сиденьем в стиле короля и королевы.
Красотища то какая!!!!
Чувствую назревает новый проект. Уххххх, будем ждать)
У Игоря В Любом Случае Всё Получится Да К Лучшему Игорь Тебя С Наступающим Здоровья Тебе Ещё раз Здоровья Счастья Успехов Удачи Процветания И Всего Самого Наилучшего
Красивый механизм!
Забубенная конструкция), на Советских тяжах Днепр и Урал, более простая конструкция, там тоже ДВС и КПП отдельно но компоновка автомобильная КПП крепится на прямую к ДВС через сцепление, а от КПП привод на колесо осуществляется карданом через редуктор, так же есть и конструкция редуктора с выходом через кардан на привод коляски, не знаю сколько весит данный девайс но вес ДВС Днепра с КПП около 50кг, у Урала немного тяжелей, но тут конечно Харлей, Легендарный мотоцикл с интересной конструкцией!, Спасибо Игорю за интересный рассказ и обзор отлично когда любимый блогер рассказывает про любимую технику да еще и сам приобщается к мото движу!).
Шикарно, умеют же делать!