ПК-6х6 (черновой демо-ролик)
Выбрать модель Урса и комплектацию: forms.gle/ipz59MA4C84BohA4A
Дополнительная информация и цены: ursamotors.ru
Получить консультацию, заказать вездеход: +7 (906) 050-94-91, ursa.atv3@gmail.com
Продажа и заказ производства: ООО "Урса Моторс", г. Москва
ПК-6х6 бортовой - идеальный вездеход как для ремонтно-инспекционных бригад, например, электросетевых предприятий, так и для любого охотхозяйства или заготовителей лесных ягод, трав и прочих природных богатств.
Зимой и летом, осенью и весной со скоростью 60-70 км/ч быстро доехать по дороге до точки назначения, сойти в непролазные кусты, болота и снег со всем экипажем, инструментом и оборудованием, выполнить задачу, погрузить добычу и так же быстро вернуться домой.
Комфортные кресла, салон городского кроссовера, мягкая подвеска (пружинная спереди, балансирная сзади) - - и работа по бездорожью становится приятой!
Балансирная подвеска с огромными ходами колес обеспечивает не только отличную проходимость, но и защищает раму от лишних нагрузок.
При необходимости в кузов можно установить лесопожарный комплекс, дополнить краном-манипулятором или вообще сменить бортовую площадку на буровую установку или цистерну.
Если же есть задачи для длительных экспедиций и путешествий - их решит жилой утепленный модуль со спальными местами, при этом он может быть как изолированным от водительской кабины, так и интегрированным в однообъемное пространство без перегородки.
Профессиональная техника, частник вряд-ли возьмёт такую машину.
С одной стороны в точку - именно эту взяли в охотхозяйство, и более 50 таких взяли на Ямал строить дороги. С другой стороны - ставим жилой модуль, хоть изолированный хоть совмещённый с кабиной без перегородки - и частная компания из 4-5 друзей или семья наслаждаются охотой рыбалкой с возможностью ночёвки и проживания до -50. Но это, конечно, уже стоит дороже - от 6100, и действительно для большинства дорого. К сожалению.
Ну как, если вам с компанией друзей-охотников не надо спать в машине в лесу, то лося погрузить в кузов (для этого делаем аппарели и лебедку или таль ручную) самое то. Эта кабина для внутридневных задач. Дорого? Ну да, не дешево. Но цена определяется качеством и возможностями машины, тут уж никуда не деться.
🖐! Интересно. Задняя подвеска балансирная? Сколько межколесных(3?), межосевых дифференциалов(2?) и их блокировок установлено на машине?
Привет! Да, задняя балансирная, межколесных само блоков 3 - в каждом мосту, межосевых нет: постоянный привод 2-3 оси через допраздатку, и жёстко подключаемый через основную раздатку без дифференциала передний мост.
@@achitector👍
Да, межколесные самоблоки в каждом мосту, 2-3 посты постоянный привод, а передний мост подключается жестко без дифференциала.
Здравствуйте а Тойоту хайс так сделаете?
Добрый день! Сделаем, но нужно учесть нюансы по необходимости документов для постановки на учет. Если Тоета новая с уплаченным утильсбором, можно сделать сертификаты на одну машину и выдать доки для постановки на учет, но это +2 месяца на оформление доков и надо считать стоимость. В противном случае - сделаем без документов, это будет как внесение изменений в конструкцию, и вам самому нужно будет согласовывать с ГИБДД.
@@vezdehod-ursa спасибо за быстрый ответ и разъяснения, а сколько всё будет стоить? И где вы находитесь?
@@Bagda_666 Производство в Электростали, отправку можем организовать в любой регион. Цена и срок зависят от разных факторов: необходимости документов, состояния машины, набора дополнительных опций. Обычно минимально делаем за 60 дней по цене примерно 1,8 млн, если машина новая с уплаченным утильсбором и без перекраски. Далее цена и сроки уточняются по факту уточнения ТЗ. ))
@@vezdehod-ursa огромное спасибо учту
Когда вы научитесь делать эстетично? У вас там разве нет знакомого дизайнера, если сами не можете?
Мы больше по технической части. Но когда нибудь и с обёрткой научимся).
@@achitector По технической не всё видно, но концептуально неполадки конечно же есть. Например - кто эксплуатант данного вездехода? Какова аудитория и масштаб его применения? Кроме кузовка и будки ничего больше не представлено - и это огромный недостаток. Тут надо либо узкоспециализированный транспорт, либо дать ему широкое применение. Первое - это всегда уверенный сбыт и постоянные клиенты, а второе - это постоянный бесплатный ремонт или техобслуживание. Где там самый "тощий" ваш урсист - опять на стакане наверное или выбирает опять какую-нибудь машинку для покатушек? Заставляйте его думать, у него голова большая =)
согласны - есть над чем и куда работать ). А "не самый худой" - работает, катается, снимает - у него же свой канал, и мне лично нравится, как снимает.
@@vezdehod-ursa Я постоянно заглядываю на ваш канал, лайк поставить и посмотреть что есть нового. Но не удивляете, никак не удивляете в последнее время. База у вас есть, но вот направление как-то плавает. Спецификация машин должна быть какая-то - потому что ценовая категория такого транспортного средства обязывает его работать и даже, я бы сказал, пахать. На базе нового уаза - это уже дорогое удовольствие строить вездеход. Его бы заточить определенно - и северные компании с удовольствием покупали бы технику на серийной базе, я так думаю. А толстому, который "худой" - уже пора бы быть скромнее - времена сейчас сложные. Привет ему передавай, может когда-нибудь я его вызову на баттл по проходимости - будем ходить по тонкой жёрдочке через глубокое ущелье =)